Cilj. Usađivanje vještina upravljanja strojem prilikom utovara na vozila i istovar iz njih. Poboljšanje vizualne procjene dimenzija vozila.

Uvjeti i postupak izvođenja vježbe

Vježba se sastoji od četiri zadatka i vježba se dan i noć na regatnoj stazi.

Prije ukrcaja vozila na vozila (makete) izvode se radovi na njihovoj pripremi za prijevoz odgovarajućim prijevoznim sredstvom u skladu sa zahtjevima Priručnika o prijevozu postrojbi.

Zadatak 1. Upravljanje strojem prilikom utovara na željezničku platformu i istovara sa nje

Željeznička platforma je pripremljena za utovar.Stroj sa pripravnikom nalazi se 15-20m od utovarne rampe. Utovar se vrši bočnom rampom, istovar krajnjom rampom (slika 28.) Utovar i istovar nadzire instruktor sa sigurne udaljenosti dajući signale vozaču zastavicama (kretnjama) ili svjetiljkom. Stroj nije pričvršćen za platformu.

Automobil utovaren na željezničku prugu

platforma (tlocrt) mora biti postavljena simetrično u odnosu na uzdužnu i poprečnu os platforme.Kod gusjeničnih vozila visenje gusjenica s platforme mora biti ravnomjerno.

nepravilna ugradnja stroja na platformu;

zaustavljanje motora ili kotrljanje automobila s rampe

Zadatak 2 Upravljanje strojem prilikom utovara i istovara iz zrakoplova (helikoptera)

Stroj s vježbenikom nalazi se 15-20 m od utovarne rampe modela zrakoplova (helikoptera). Auto je u pripremi

Spremni smo za instruktora zračnog prijevoza<техник) с безопасного места руководит погрузкой и выгрузкой, по­давая водителю установленные сигналы zastava kami (kretnje) ili svjetiljka (slika 29).

nije izvršen obim radova na pripremi vozila za prijevoz;

pogrešna ugradnja stroja u maketu zrakoplova;

pašući (dodirujući). unutarnje stijenke transportnog odjeljka.

Zadatak se ocjenjuje "položio" ako nema grešaka.

Zadatak 3. Upravljanje vozilom pri utovaru i iskrcaju s padobranske platforme

Uvježbava se priprema vozila za slijetanje, postavljanje vozila na platformu i priprema za kretanje nakon slijetanja.

Radovi na privezu izvode se prema posebnim uputama.

opseg posla nije završen Po priprema vozila za prijevoz;

nepravilna montaža (ponovni ulazak) automobila na padobransku platformu.

Zadatak se ocjenjuje "položio" ako nema grešaka.

Zadatak 4. Upravljanje vozilom prilikom ukrcaja na i iskrcaja s desantnog broda (trajekta)

Uvježbava se kretanje od startne pozicije do rampe desantnog broda (trajekta), ukrcaj na desantni brod (trajekt), manevriranje i postavljanje vozila na zadano mjesto desantnog broda (trajekta) te iskrcaj s njega (sl. 30).

kotrljanje automobila s rampe;

naglo kočenje pri kretanju na desantnom brodu (trajektu).

Zadatak se ocjenjuje "položio" ako nema grešaka.

VJEŽBA 4c SAVLADAVANJE VODENIH PREPREKA

Cilj Usađivanje vještina pripreme i rukovanja strojem pri svladavanju vodenih prepreka na razne načine

Uvjeti i postupak izvođenja vježbe

Vježba se sastoji od dva zadatka i vježba se danju i noću na proučavanim područjima vodene prepreke.

Zadatak 1. Preskakanje vodene prepreke (zimi na ledu)

Uvježbava se priprema vozila za svladavanje gaza (prema uputama za rad vozila), probijanje vodene prepreke, provjera i priprema vozila za daljnje kretanje nakon svladavanja gaza.

Prije razrade zadatka provodi se izviđanje broda, pri čemu se utvrđuje dubina vodene prepreke, brzina i smjer toka vode, stanje dna i trasa izlaska i izlaska na obalu. Određeni.Odvojeni gazovi opremljeni su za automobile i gusjenična vozila.Granice gazova označene su miljokazima (zastavicama) ili vodećim znakovima na obalama, noću opterećuju lampionima ili svjetlećim znakovima (slika 31.) Po potrebi pripremiti izlaz i izlaz iz vodene prepreke Dno vodene prepreke, koje ima neravno ili slabo tlo, učvršćuje se kamenjem, lomljenim kamenom i drugim dostupnim materijalom.

Na obali je potrebno imati pomoćni traktor koji se koristi prema uputama voditelja aktivnosti.

Svladavanje vodene prepreke na ledu organizira se na isti način kao i prevladavanje vodene prepreke. Izviđanje i postavljanje ledenih prijelaza provode se u skladu sa zahtjevima vojnog inženjerskog priručnika ruske vojske.

U tom slučaju utvrđuje se nosivost leda.

nepotpuni obim posla prilikom pripreme vozila za prijelaz;

zaustavljanje automobila pri prelasku gazda (vožnja po ledu);

mijenjanje brzina pri prelasku (vožnja po ledu);

prelazak preko broda;

otkotrljati auto u vodu pri izlasku na obalu. ja

Zadatak se ocjenjuje kao "prošao" ako se ne napravi više od jedne pogreške. |

Zadatak 2. Svladavanje vodene prepreke na vodi

Razrađuje se opseg i redoslijed pripreme vozila za kretanje na ili na površini, ulazak u vodu, kretanje ograničenim prolazima, približavanje jednoj bovi (putokazu) naprijed, približavanje drugoj unatrag, izlazak na obalu i priprema vozila za kretanje po kopnu ( Slika 32).

Zadatak se vježba na jezeru ili rijeci s brzinom struje do 0,3 m/s. Ulazi u

Plovni put i izlazi iz njega označeni su stupovima (miljokazima), a prolazi na vodi označeni su plutačama. Plutače su postavljene tako da prilikom prolaska vozila ne izlaze iz zadanih dimenzija.Noću je startna linija mjesta

Ulazi i izlazi iz vode te ograničeni prolazi na vodi označeni su svjetlosnim znakovima (lampionima). Prilikom izvođenja zadatka, polaznik i instruktor nalaze se u automobilu i komuniciraju (vizualno ili radio) s voditeljem nastave.

nepotpuna količina posla za pripremu vozila za kretanje;

neslijeđenje utvrđene rute ili dodirivanje graničnika

Zadatak se ocjenjuje "položio" ako nema grešaka.

DODATAK 1(na čl. 11.)

SIGURNOSNI ZAHTJEVI PRILIKOM VOŽNJE AUTOMOBILA

Opći sigurnosni zahtjevi

1. Sigurnost nastave vožnje osiguravaju svi sudionici: zapovjednici (šefovi), voditelji nastave, njihovi pomoćnici, instruktori, vozači i pratitelji, koji se moraju pridržavati sigurnosnih zahtjeva, održavati red, disciplinu i poduzeti sve mjere za sprječavanje nesreća ili prometnih nezgoda. prometne nezgode.

2. Mjesta za vježbanje moraju biti udaljena najmanje 20 m od pojedinačnih stabala, stupova, raznih objekata i ne smiju imati neravne površine ili druge prepreke. Za izvođenje nastave potrebno je označiti rubove mjesta graničnicima (stupovi, čunjevi, automobilske gume itd.) Ili kontrastnom bojom.

Za izvođenje svake vježbe (zadatka) potrebno je osigurati takav teritorij i putanju kretanja da se spriječe sudari vozila međusobno i s okolnim objektima.

3. Osobe koje pomažu u vožnji (medicinsko osoblje, pomoćnici pri postavljanju opreme itd.) moraju biti na sigurnoj udaljenosti i ne ometati manevre. Njihove zadatke, mjesto i način rada određuje voditelj nastave.

Tijekom vožnje zabranjen je dolazak neovlaštenih osoba i vozila na gradilišta i prometnice. U tu svrhu postavljaju se prijenosni znakovi "Ulaz zabranjen" uz stazu mogućeg prilaza i pristupa mjestima vježbanja.

Opasna mjesta na rutama treba ograditi i označiti jasno vidljivim znakovima (lampionima).

4. Vježba (zadatak) mora započeti na zapovijed voditelja nastave (instruktora). Također, na zapovijed treba promijeniti smjer kretanja, mjesta vježbanja i završiti vježbu.

Brzine, udaljenosti i razmaci između automobila moraju u potpunosti osigurati sigurnost vožnje i isključivati ​​pretjecanje, obilaženje i druge manevre koji nisu predviđeni uvjetima vježbi (zadataka). Također treba uzeti u obzir staze kretanja strojeva kako bi se spriječilo križanje njihovih putanja kretanja, osim u slučajevima predviđenim uvjetima vježbe.

Posebnu pozornost polaznika obuke treba posvetiti osiguravanju sigurnosti pri izvođenju vježbi na cesti s niskim koeficijentom prianjanja, grupi automobila, kao i vježbanju tehnika kočenja, skretanja, pretjecanja i vožnje unatrag.

Vozač automobila koji se prisilno zaustavio dužan je poduzeti sve mjere za sprječavanje prometne nesreće i odmah na uspostavljeni signalni znak obavijestiti voditelja radnje.

Prilikom izvođenja vježbe (zadatka) automobili koji nisu izravno uključeni u vožnju i neispravni automobili moraju se nalaziti (povući) u sigurnosnu zonu.

Svi sudionici vožnje moraju biti upoznati sa sigurnosnim zahtjevima i proći poduku prije nastave, o čemu se mora unijeti odgovarajući zapis u dnevnik uz potpis onih koji su upućeni.

Zabranjeno:

dopustiti izvođenje vježbe (zadatka) vozačima koji ne poznaju uvjete za njezinu provedbu, Pravila prometa ili sigurnosne zahtjeve;

kretanje bez naredbe voditelja (pomoćnika), instruktora ili signala kontrolora prometa;

vožnja neispravnih automobila;

popravke na vježbačkim stazama (mjestima); .

ulaziti, izlaziti i stajati ispred ili iza vozila dok motor radi;

osoblje koje se nalazi u kabini tijekom vožnje u količini većoj od norme utvrđene za određeno vozilo, kao iu karoseriji vozila ili na karoseriji vozila s gusjenicama.

Sigurnosni zahtjevi pri utovaru strojeva na vozila

5. Prije utovara, voditelj utovara mora provjeriti ispravnost željeznički peron(izgled platforme), utovarna platforma i rampa, priprema stroja i platforme za utovar, obraćajući posebnu pozornost na stanje pogona za upravljanje okretnim i kočnim mehanizmima, pouzdanost kočenja željezničke platforme papučama (zaustavljačima).

Zabranjen je utovar vozila s neispravnih utovarnih platformi, utovar na male, nedovoljne nosivosti ili neispravne platforme.

Za vrijeme utovara (istovara) na platformi se nalazi samo voditelj utovara (instruktor). Vježbači koji nisu uključeni u utovar nalaze se na sigurnoj udaljenosti od mjesta utovara.

Noću, utovarna platforma i željeznička platforma moraju biti osvijetljeni tako da rubovi utovarne platforme i platforme budu vidljivi i svjetlo ne zasljepljuje vozača.

Na stroju instaliranom na željezničkoj platformi, kočnice i brzina za vožnju unatrag moraju biti uključene (zategnute), spremnici goriva zatvoreni, ručni pogon napajanja gorivom postavljen na nultu opskrbu, prekidač baterije ("mase") isključen a vrata (vrata) su zatvorena.

Kada automobil vozi (kreće se) na platformu, zabranjeno je bilo kome osim vozača biti u automobilu.

Voditelj utovara trebao bi biti na mjestu gdje bi mogao vidjeti položaj kotača ili gusjenica stroja tijekom kretanja, a njegovi bi signali bili jasno vidljivi vozaču.

Vozač je dužan:

pobrinite se da nema prljavštine, snijega ili leda na gusjenicama i kotačima vozila;

upaliti motor, krenuti i izaći iz vozila samo na znak voditelja utovara;

odabrati smjer kretanja pri utovaru s bočnog uređaja za utovar i istovar tako da kut između stroja i platforme bude oko 30°;

kretati se duž uređaja za utovar i istovar, željezničkih platformi i šetnica u niskom stupnju prijenosa, glatko, bez oštrih trzaja i skretanja (okreti gusjeničnih vozila nisu dopušteni na sklopivim platformama i rampama).

Pažljivo pratite signale upravitelja utovara i budite spremni odmah zaustaviti stroj.

6. Utovar i pričvršćivanje strojeva u teretnom prostoru zrakoplova obavlja se u skladu sa zahtjevima uputa za letenje zrakoplova (izrađenih za svaki tip zrakoplova), uputama za zračni prijevoz pojedinih vrsta opreme, kao i pravila za prijevoz opasnih tvari zračnim putem.

Utovar vozila vrši se u skladu sa sljedećim zahtjevima:

Prije utovara, vozači moraju proučiti i čvrsto razumjeti svoje odgovornosti prilikom obavljanja operacija utovara i istovara;

izvršiti utvrđenu količinu posla za pripremu vozila za prijevoz zrakoplovom;

voziti po teretnim rampama (rampa, rampa) do mjesta postavljanja vozila u teretni prostor u niskom stupnju prijenosa, bez naglih trzaja i kočenja;

nakon postavljanja vozila u prtljažni prostor zrakoplova, potrebno je uključiti ručnu kočnicu i hod unatrag, isključiti opruge (torzione poluge), provjeriti pričvršćenje tereta u trupu i uklonjivoj opremi (aparati za gašenje požara, lopate , rezervni kotači itd.), po potrebi ispustite vodu iz hladnjaka, zatvorite vrata i otvore i sigurno učvrstite vozilo standardnom zrakoplovnom opremom.

Prilikom istovara iz helikoptera, moraju se poduzeti mjere za sprječavanje da ljudi i vozila budu zahvaćeni rotirajućim repnim rotorom.

Zabranjeno:

utovar vozila u prtljažni prostor vlastitim pogonom s neispravnim kontrolnim mehanizmima;

vožnja pokraj nepokretnog zrakoplova bliže od 5 m;

vožnja pokraj zrakoplova s ​​upaljenim motorima iz smjera njihovog polijetanja;

smještene sa strane prtljažnog prostora, iza vozila ili između sajli vitla.

7. Utovar i istovar vozila koja se prevoze vodenim prijevozom, obavljaju se na pripremljenim i opremljenim vezovima prema sljedećim zahtjevima:

dopušteno je započeti utovar (istovar) nakon provjere spremnosti skupine za spašavanje i evakuaciju;

Možete se početi kretati i kretati po palubi samo na naredbu voditelja utovara; zabranjeno je voditi se nečijim signalima osim onima upravitelja utovara; Na brod je potrebno ući (izići), kretati se po utovarnim dokovima i palubi broda u niskoj brzini, bez trzaja.

8. Ukrcaj i iskrcaj automobila na trajekt dopušten je nakon što je trajekt privezan i sigurno učvršćen što je moguće bliže obali. Za vrijeme utovara i istovara u vozilu se smije nalaziti samo jedan pripravnik (vozač), a otvori (vrata kabine) moraju biti otvoreni. Utovar i istovar obavljaju se prema naredbama voditelja (instruktora) u niskom stupnju prijenosa i maloj brzini bez mijenjanja stupnjeva prijenosa, oštrih zavoja ili naglih promjena brzine motora. Nakon postavljanja stroja na trajekt, motor mora biti ugašen, kočnice do kraja i uključena brzina za vožnju unazad.

Za vrijeme vožnje trajekta, instruktoru i polazniku je zabranjeno boraviti u vozilu.

Sigurnosni zahtjevi pri svladavanju vodenih prepreka

9. Svladavanje vodene prepreke na bilo koji način dopušteno je samo nakon temeljitog izviđanja, opremanja i organizacije službe spašavanja i evakuacije koja dobro funkcionira. Na početku prijelaza oprema za evakuaciju i spašavanje mora biti smještena na mjestima koja odredi voditelj obuke (zapovjednik prijelaza) i biti spremna za djelovanje u pružanju pomoći vozačima (posadi).

Prije prevladavanja vodenih prepreka, voditelj mora provjeriti znanje učenika o pravilima za njihovo prevladavanje, sigurnosnim zahtjevima i metodama djelovanja u hitnim slučajevima. Automobili namijenjeni vožnji moraju se provjeriti na curenje.

Vozači koji znaju plivati ​​i pripremaju automobile za kretanje na vodi smiju voziti automobile na vodi.

Ako tijekom ulaska u vodu u stroj uđe prekomjerna količina vode, stroj se mora odmah izvaditi

Do obale.

Prilikom kretanja na površini, vozač je dužan pratiti količinu vode koja prodire u trup i rad opreme za crpljenje vode. Rad crpki treba pratiti ispuštanjem vode iz odvodnih cijevi. Kada voda brzo uđe u stroj u tijekom plovidbe i opasnosti od poplave, instruktor mora vozaču dati naredbu za izlazak iz poplavljeno vozilo i hitno izvijestiti o incidentu putem radija ili uspostavljenim signalom voditelja nastave.

Ako se motor zaustavi tijekom plovidbe, potrebno je prijaviti događaj radio vezom ili uspostavljenim signalom voditelju aktivnosti i postupiti po njegovim uputama. Zabranjeno:

kretanje vozila na vodi kada vozači (posada) nemaju prsluke za spašavanje;

kretanje stroja pri brzinama pri kojima se voda počinje kotrljati preko gornjeg ruba štita koji reflektira valove;

ulazak u vodu sa spuštenim štitnikom koji odbija valove i spuštanje do izlaska iz vode.

10.Prilikom prelaska Na ledu u automobilu trebaju biti samo pripravnik (vozač) i instruktor. Poklopac vozača i vrata automobila moraju biti otvoreni. Razmak između vozila određuje se ovisno o debljini leda i težini vozila koja se prevoze. Kod vuče zaustavljenog vozila duljina sajle ne smije biti manja od utvrđenog razmaka između vozila koja se prevoze.

Zaustavljeno vozilo dopušteno je obilaziti samo po nalogu zapovjednika (voditelja radnje) u naznačenom (naznačenom) smjeru.

Prijelaz po ledu treba imati prikladne prilaze (i osigurati da vozilo može izaći na obalu bez okretanja na ledu. Ako je širina prijelaza manja od 50 m, sljedeće vozilo smije izaći na led tek kada prednje vozilo stigne do suprotna obala.

11. Kada Prilikom prevladavanja broda, njegova dubina ne smije prelaziti vrijednost navedenu u tehničkim specifikacijama stroja. Strojevi moraju obavljati radove navedene u uputama za rad.

Kada prelazite gaz morate:

održavati konstantnu brzinu motora;

ući u vodu glatko, u niskom stupnju prijenosa, Ne ići izvan označenih granica gaza;

Izbjegavajte okretanje, nagle promjene brzine motora, mijenjanje brzina i zaustavljanje stroja.

Sigurnosni zahtjevi pri evakuaciji automobila

12. Prije uporabe potrebno je pažljivo provjeriti stanje vučnih i oputičkih sredstava, sidrenih uređaja i spojnih dijelova. Opterećenja na vitlima, sajlama i blokovima ne smiju prelaziti standarde utvrđene za njih tehničkim specifikacijama (uputama za rad).

Prilikom izvlačenja i vuče vozila, sajle na kukama za vuču i uređajima za vuču su dobro pričvršćene kada motori ne rade. Pouzdanost pričvršćivanja sajli (tegljača) provjerava instruktor (voditelj nastave, zapovjednik postrojbe) neposredno prije početka izvlačenja ili tegljenja.

Sve radnje vozača traktora i vozila koje se izvlači nadzire instruktor (voditelj nastave, zapovjednik jedinice), koji se nalazi na mjestu odakle ih može jasno vidjeti.

Prethodno zatezanje užadi, kao i naknadno pokretanje stroja u svim slučajevima samopovlačenja, vučenja i vuče moraju se izvoditi glatko, bez trzaja. Nakon prethodnog zatezanja kabela provjerite njihovo pričvršćenje.

Prilikom zatezanja sajli i vuče automobila, poklopac vozača mora biti zatvoren.

Čvrsta spojka treba osigurati razmak između vozila ne veći od 4 m, a fleksibilna spojka - 4-6 m. Kod fleksibilne spojke spojna karika treba biti označena na svakom metru signalnim pločama ili zastavicama.

Zabranjeno:

dopustiti osobama do mjesta izvlačenja automobila, Ne u vezi s radovima;

koristite neispravan oprema, kablovi sa prekinute niti;

stajati u blizini napetih užadi iu njihovim smjerovima bliže nego na udaljenosti duljine užadi;

stanite sa strane stroja bliže od 5 m kada ga izvlačite pomoću trupca;

biti ispod stroja ako ispod njega nema pouzdanih oslonaca;

zaustaviti vučeno vozilo i traktor na usponima, nizbrdicama, na zatvorenim zavojima, na raskrižjima i mostovima;

vuču na fleksibilnoj kuki u uvjetima leda;

prijevoz osoblja u tegljenom autobus i karoserija vučenog kamiona;

vući automobil brzinom većom od 50 km/h;

vući vozila s neispravnim kočnicama i upravljanjem koristeći fleksibilnu ili krutu kuku.

U svako doba dana vučeno vozilo mora biti označeno bočnim svjetlima, au slučaju neispravnosti i trokutom upozorenja, pojačanim na iza nje.

Sigurnosni zahtjevi pri vožnji preko željezničkih prijelaza i mostova

13.Na kretanje kroz željeznicu kreće se

strojovođa mora dati prednost vlaku koji se približava (lokomotiva, drezina).

Prije prijelaza strojovođa se mora uvjeriti da nema nailazećeg vlaka (lokomotive, šinskog vozila) i rukovoditi se položajem rampe, svjetlosnim i zvučnim alarmima, prometnim znakovima i oznakama, te uputama i signalima dežurnog prijelaza. . Signal za zabranu kretanja

je položaj dežurnog, okrenut prema vozaču prsima ili leđima, s dignutom palicom iznad glave (crvena zastavica) ili s rukama ispruženim u stranu.

Zabranjen je ulazak na prijelaz kada je zapreka zatvorena ili se počinje zatvarati, kao i za vrijeme zabrane semafora ili uključenog zvučnog alarma (bez obzira na položaj zapreke ili u odsustvu). Ako je semafor ugašen, a zapreka otvorena ili ne postoji, vozač se smije započeti kretanje prijelazom tek nakon što se uvjeri da nema nailazećeg vlaka (lokomotive, drezine).

Za prolazak vlaka (lokomotiva, vagon) koji dolazi iu slučajevima kada je kretanje prijelazom zabranjeno, strojovođa se mora zaustaviti na zaustavnoj liniji, znaku "Zabranjeno zaustavljanje bez zaustavljanja" ili semaforu, ako isti ne postoje. , ne bliže od 5 m od prijelaza. barijera, au nedostatku potonjeg - ne bliže od 0 m do najbliže tračnice. Prije početka kretanja nakon zaustavljanja prije prijelaza strojovođa se mora uvjeriti da nema nailazećeg vlaka (lokomotive, drezine).

14. Kada je prisiljen stati na prijelazu, vozač mora iskrcati ljude i poduzeti mjere da oslobodi prijelaz.

Ako se automobil ne može ukloniti s prijelaza, vozač mora:

ako je moguće, poslati dvije osobe uz prugu u oba smjera od prijelaza 1000 m (ako jednu, onda u smjeru slabije preglednosti pruge), objasniti im pravila davanja znaka za zaustavljanje strojovođi vlaka koji se približava ;

ostanite blizu auta i poslužite signal opća anksioznost (niz od jednog dugog i tri kratki signali);

kada se vlak pojavi, trčite prema njemu dajući znak za zaustavljanje (danju kružnim pokretima ruke s komadom svijetlog materijala ili jasno vidljivim predmetom, noću s bakljom ili svjetiljkom).

Zabranjeno:

prelaziti željezničke pruge na mjestima koja za to nisu određena;

obilaziti vozila koja stoje ispred zatvorene barijere;

otvorite barijeru bez dopuštenja ili je zaobiđite;

dovezite se do prijelaza ako je iza njega prometna gužva koja će prisiliti vozača da se zaustavi na prijelazu;

vozite na prijelaz dok ga automobil ispred ne oslobodi.

15. Prilikom vožnje po mostovima morate:

kretati se zadanom brzinom, udaljenošću, bez oštrih skretanja i kočenja;

u slučaju prisilnog zaustavljanja automobila ispred, zaustavite se bez smanjenja utvrđene udaljenosti.

Na mostovima je zabranjeno parkiranje i okretanje vozila.

Sigurnosni zahtjevi za vožnju u koloni

16. Prilikom vožnje automobila u koloni potrebno je strogo održavati utvrđene razmake između automobila; Vozite desnom stranom ceste, pazite na kontrolne signale i odmah ih se pridržavajte. Svaku promjenu u redoslijedu kretanja vozila, kao i zaustavljanje, vršiti samo na zapovijed zapovjednika (starješine kolone). Kada ste prisiljeni stati, pomaknite auto uz rub ceste ili s kolnika.

Vozači zaustavljenih automobila opet okupirani! svoje mjesto u koloni samo na zastojima ili zaustavljanjima uz dopuštenje starijeg kolone. Zabranjeno je pretjecanje kolone u pokretu.

Na stajalištima na repu i čelu kolone treba postaviti kontrolore prometa: danju - sa zastavama, noću - sa svjetiljkama; osoblje smije izlaziti samo na desnu stranu ceste.

Sva vozila u koloni tijekom vožnje danju moraju imati upaljena kratka svjetla.

Prije kretanja kroz željeznički prijelaz, zapovjednik (starješina kolone) dužan je zaustaviti kolonu, rasporediti prometnike, postaviti dežurni traktor s vučnim užetom i nakon što se uvjeri u potpunu sigurnost dati zapovijed za kretanje. prijelaz.

Sigurnosni zahtjevi za održavanje stroja

17. Održavanje stroja se provodi na mjesta (postaje) opremljena u tu svrhu u skladu sa sljedećim zahtjevima:

Zakočite automobil na stupu (nadvožnjaku) parkirnom kočnicom, uključite nisku brzinu i objesite znak na upravljaču s natpisom "Ne palite motor - ljudi rade!". Prije napuštanja stupa (nadvožnjaka) uvjerite se da ispod automobila nema ljudi ili predmeta koji ometaju kretanje,

Kada podižete automobil dizalicom, dizalicom ili dizalicom, pridržavajte se pravila za korištenje ove opreme;

nemojte raditi ispod visećeg stroja bez posebnih postolja;

ne provodite radove održavanja na stroju dok motor radi (osim kada ga podešavate);

ne stavljajte alate i uklonjene dijelove na okvir, oslonce za noge ili druga mjesta gdje mogu pasti na radnike;

koristiti samo servisirane alate i opremu;

Prilikom rukovanja olovnim benzinom, tekućinama za kočnice, tekućinama s niskom smrzavanjem i drugim specijalnim tekućinama, ne dopustite da dođu u dodir s otvorenim dijelovima tijela i sluznicom usta, nosa i očiju;

Održavati čistoću i red na radnom mjestu u svakom trenutku,

DODATAK 4(na čl. 21.)

AUTODROM Oprema za autodrom i kako ga koristiti

1. Autodrom je dio terena opremljen za trening, usavršavanje i kontrolu

vještine vožnje automobila.

Mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

imati teren koji omogućuje vježbanje vježbi tečaja vožnje u odnosu na operacije u kazalištu;

udaljeno od naseljenih mjesta, u pravilu nema prometne ceste, željezničke pruge, komunikacijske vodove ili vodove. Ako postoje, moraju biti sigurno ograđeni;

biti dovoljno velik za vježbanje vježbi tečaja vožnje;

elementi sklopa moraju biti opremljen prema priloženi dijagrami.

2. Autodromi su opremljeni u okružnim i divizijskim centrima za obuku (poligoni). U postrojbama i pojedinim automobilskim pukovnijama stvaraju se jedan ili dva autodroma, a kada je postroj smješten u više garnizona, po jedan za svaki garnizon u kojem se nalazi najmanje pukovnija. U garnizonima u kojima je stacionirano manje od pukovnije opremaju se poligoni za upravljanje vozilima prema vježbama 5. i 6., te poligoni za učenje sigurnog upravljanja vozilima i prostori za posebne vježbe (prema namjeni vojnih postrojbi).

Vojne obrazovne ustanove i pojedine postrojbe koje nisu uključene u formacije, u pravilu, opremaju vlastite trkaće staze ili koriste garnizon

Autodromi centara za obuku (poligoni) i vojnih automobilskih škola, u pravilu, trebaju uključivati ​​dijelove i elemente za vježbanje tečaja vožnje u potpunosti (slika IV.1).

Opremljenost motornih staza vojnih škola rodova i službi, škola za osposobljavanje mlađih specijalista automobilske službe (nastavne jedinice) i pojedinih vojnih postrojbi (slika IV.2 i IV.3) mora osigurati provedbu programa osposobljavanja vozača.

Od oštećenja i kvarenja. Pogledajmo pobliže ova pravila.

Vrstu i broj potrebnih vozila za realizaciju određuje prijevoznik ovisno o vrsti i obimu prijevoza.

Prijevoznik mora osigurati pravovremenu isporuku ispravnog vozila prikladnog za prijevoz u skladu s () i u skladu sa svim sanitarnim standardima. Ako prijevoznik dostavi prijevoz koji ne udovoljava prethodno dogovorenim uvjetima, pošiljatelj ga ima pravo odbiti.

Kontrolu pravodobnog dolaska željezničkog vozila na utovar, reguliranje njegovog postavljanja, obračunavanje utovara, korištenje slobodnih vozila, evidentiranje vremena dolaska i odlaska vozila provodi Prijevoznik ili Naručitelj, ovisno o usvojenoj shemi prijevoza. .

Prije utovara poluprikolica, kombi prikolica, kontejnera i autocisterni, Naručitelj je dužan provjeriti prikladnost voznog parka za prijevoz tereta. Ako se otkrije oštećenje koje može utjecati na cjelovitost ili kvalitetu tereta tijekom prijevoza, Kupac ima pravo odbiti ukrcaj tereta na ovo željezničko vozilo.

Prilikom utovara i istovara na točkama tereta mogu se koristiti sljedeće vrste rasporeda vozila:

• bočno postavljanje– utovar i istovar se obavlja preko bočne strane vozila;
• završni aranžman a – utovar i istovar se vrši preko stražnje strane vozila;
• kosi raspored– utovar i istovar se obavljaju istovremeno kroz stražnju i bočnu stranu vozila.

Utovar, pričvršćivanje, pokrivanje, vezivanje i istovar vozila, skidanje pričvrsnika i pokrivača mora izvršiti Naručitelj.

Otvaranje i zatvaranje otvora spremnika, uključivanje ili isključivanje pumpi i rukovanje crijevom instaliranim na kamionu mora obavljati vozač.

Prijevoznik, u dogovoru s korisnikom, može preuzeti poslove utovara i istovara. Vozač može biti uključen u ovaj posao samo uz njegov pristanak. Prilikom utovara, vozač može prihvatiti teret s bočne strane vozila, a prilikom istovara isporučiti ga na bočnu stranu vozila.

Ako je Prijevoznik preuzeo utovar i istovar, odgovoran je za sigurnost tereta tijekom izvođenja tih radova.

Kupac mora održavati utovarno-istovarna područja, kao i pristupne ceste do njih, u ispravnom stanju.

Dodatnu opremu kamiona za prijevoz određenog tereta Naručitelj može izvršiti samo u dogovoru s Prijevoznikom.

Radovi utovara i istovara s teretom težim od 50 kg i koji zahtijevaju podizanje tereta na visinu veću od 2 m moraju se obavljati s korištenje sredstava mehanizacije ().

Prilikom utovara u rasutom stanju, teret se ne smije uzdizati iznad razine bokova. Ako je potrebno, potrebno je povećati glavne strane, ali ukupna visina željezničkog vozila s teretom ne smije biti veća od 4 metra od površine ceste, inače će se ovaj teret uzeti u obzir.

Teret treba postaviti i učvrstiti na način da se spriječi njegov pad, povlačenje ili mogućnost ozljeđivanja osoba u pratnji.

Komadi tereta koji premašuju visinu stranica trupa trebaju biti vezani čvrstom, ispravnom opremom (užad, užad). Zabranjeno je vezivanje tereta metalnim sajlama i žicom.

Sanduki, bačve i druga komadna roba moraju biti utovareni tako da se spriječi mogućnost pomicanja pri naglom kočenju, kretanju ili oštrim zavojima. Da biste to učinili, zabranjeno je ostavljati praznine između njih. Potrebno ih je ispuniti drvenim odstojnicima i odstojnicima odgovarajuće čvrstoće i duljine.

Između lomljivih tereta (staklo, keramički proizvodi, emajlirano i aluminijsko posuđe itd.) postavljaju se slama, strugotine ili drugi materijali koji ih mogu zaštititi od loma i oštećenja.

Utovar tereta s posebnim („Oprez“, „Staklo“, „Ne bacaj“, „Na vrh“, „Ne prevrni“) mora se izvesti posebno pažljivo. Moraju biti postavljeni u karoseriju na takav način da ti natpisi budu vidljivi prilikom istovara.

Prilikom utovara lakih ili teških tereta u vozilo, teške terete treba staviti na dno, a lake na vrh. moraju biti ravnomjerno raspoređeni između prikolice i vozila.

Vozač je dužan provjeriti učvršćenje tereta na željezničkom vozilu radi osiguranja sigurnosti tereta, vozila i uvjeta sigurnosti prometa. Ukoliko se utvrde nedostaci u osiguranju i smještaju tereta, vozač je dužan o tome obavijestiti Naručitelja. Pošiljatelj je dužan, na zahtjev vozača, otkloniti sve nedostatke koje on utvrdi.

Vozač također mora provjeriti odgovaraju li dimenzije tereta dimenzijama navedenim u.

Kupac je dužan pratiti poštivanje zakona o zaštiti na radu, kao i sigurnosnih standarda tijekom operacija utovara i istovara. On snosi punu odgovornost za posljedice nepoštivanja ovih zakonskih akata. Ako, prema ugovoru, operacije utovara i istovara obavlja prijevoznik, tada sve obveze poštivanja zakona i odgovornost za posljedice njihovog nepoštivanja leže na njemu.

Vrijeme dolaska željezničkog vozila na utovar utvrđuje se od trenutka kada vozač na mjestu utovara preda, a vrijeme dolaska vozila na istovar utvrđuje se od trenutka kada vozač predoči teretnicu (tovarni list) na točka istovara.

Ovo su osnovna pravila za utovar i istovar tereta, čije će vas poštivanje zaštititi od raznih negativnih posljedica.

10. Obveze poslodavaca za osiguranje zaštite na radu u organizaciji

11. Odgovornosti zaposlenika da poštuju zahtjeve zaštite na radu koji su na snazi ​​u organizaciji

12. Značajke zaštite na radu žena

13. Naknade i naknade za težak rad i rad sa štetnim i opasnim uvjetima rada, postupak njihova ostvarivanja

14. Državni nadzor i kontrola usklađenosti

15. Postupak provođenja posebne ocjene uvjeta rada

16. Organizacija prethodnih i periodičnih liječničkih pregleda

17. Klasifikacija glavnih opasnih i štetnih čimbenika proizvodnje, koncept maksimalno dopuštenih koncentracija štetnih tvari u zraku radnog područja

19. Sigurnosni uvjeti za građenje i održavanje pristupnih cesta, cesta, prilaza, prolaza, bunara

20. Zahtjevi za organiziranje sigurnog rada električnih instalacija

21. Sigurnosni zahtjevi pri radu na visini

22. Sigurnosni zahtjevi za utovar, istovar i prijevoz robe

23. Osiguravanje zaštite od požara

24. Sanitarna i socijalna skrb radnika. Oprema sanitarnih prostorija, njihov smještaj

25. Sigurnosni zahtjevi za projektiranje i održavanje pristupnih cesta, cesta, prilaza, prolaza, bunara

26. Sigurnosni zahtjevi za skladištenje materijala na području poduzeća

27. Opći sigurnosni zahtjevi za proizvodnu opremu i tehnološke procese

28. Mjere zaštite ljudi od strujnog udara

29. Postupak ispitivanja profesionalnih bolesti

30. Postupak istraživanja industrijskih nesreća

31. Postupak pripreme materijala za istraživanje nesreće

32. Nadzor, održavanje i servisiranje tlačnih posuda

33. Postupci rukovoditelja i stručnjaka u slučaju požara, hitnih slučajeva, nesreća i drugih incidenata u poduzeću i likvidacija njihovih posljedica

34. Postupak poslodavca za naknadu štete prouzročene radniku ozljedom, profesionalnom bolešću ili drugim oštećenjem zdravlja u vezi s obavljanjem radnih zadataka

35. Postupak opskrbe zaposlenika poduzeća posebnom odjećom, posebnom obućom i drugom osobnom zaštitnom opremom

36. Organizacija pružanja prve pomoći unesrećenima u nesrećama na radu

37. Sastav pribora prve pomoći

38. Upute

telefoni

Iznenadna smrt ako nema svijesti i pulsa u karotidnoj arteriji

Stanje kome ako nema svijesti, ali postoji puls u karotidnoj arteriji

Arterijska krvarenja u slučajevima arterijskog krvarenja

Ranjeni ud

Toplinske opekline: kako liječiti opekline na mjestu događaja

Ozljede oka

Prijelomi kostiju ekstremiteta, što učiniti u slučajevima prijeloma kostiju ekstremiteta

Prva pomoć u slučaju strujnog udara

Pad s visine, što učiniti u slučajevima pada s visine uz održavanje svijesti

Nesvjestica

Kompresija udova; ugriza zmija i insekata

Kemijske opekline i trovanje plinom

Indikacije za osnovne manipulacije

Znakovi opasnih oštećenja i stanja

22. Sigurnosni zahtjevi za utovar, istovar i prijevoz robe

Sigurnost rada pri izvođenju utovarno-istovarnih radova osigurava se izborom metoda rada kojima se sprječava ili smanjuje na razinu dopuštenih normi izloženost radnika opasnim i štetnim proizvodnim čimbenicima i to:

– mehanizacija i automatizacija utovarno-istovarnih operacija;

– korištenje uređaja i uređaja koji udovoljavaju sigurnosnim zahtjevima;

– rad proizvodne opreme u skladu s važećom regulatornom i tehničkom dokumentacijom i operativnim dokumentima;

– korištenje zvučnih i drugih vrsta alarma pri premještanju robe opremom za dizanje i transport;

– pravilan smještaj i smještaj tereta na radilištima iu vozilima;

– usklađenost sa zahtjevima sigurnosnih zona prijenosnih, komunalnih i elektroenergetskih čvorova.

Prilikom premještanja tereta opremom za dizanje i transport radnicima nije dopušteno biti na teretu ili u području njegovog mogućeg pada.

Nakon završetka rada i u pauzama između rada, teret, uređaji i mehanizmi za rukovanje teretom ne smiju ostati u podignutom položaju.

Utovar i istovar, prijevoz i skladištenje moraju se obavljati u skladu s tehnološkim kartama koje je odobrio voditelj poduzeća.

Radovi na utovaru i istovaru, skladištu i prijevozu trebaju se obavljati pod nadzorom odgovorne osobe imenovane nalogom voditelja poduzeća i odgovorne za sigurnu organizaciju i poštivanje sigurnosnih zahtjeva u svim dijelovima tehnološkog procesa.

Pri utovaru (istovaru) posebno teških, velikih i opasnih tereta na radilištu se uvijek mora nalaziti osoba odgovorna za sigurno obavljanje poslova.

Radnici s najmanje 18 godina starosti koji su prošli obvezni prethodni liječnički pregled, osposobljavanje za zaštitu na radu i provjeru znanja o zahtjevima zaštite na radu smiju obavljati poslove utovara i istovara i postavljati teret na način koji utvrđuje savezno izvršno tijelo koje obavlja funkcije razvoja državne politike i pravne regulative u oblasti rada.

Utovarno-istovarne radove i postavljanje tereta uz pomoć strojeva za dizanje smiju obavljati radnici koji imaju potvrdu o pravu na obavljanje poslova.

Prije izvođenja radova na stalnim radilištima, radna mjesta se pripremaju za rad:

1) prostor za utovar i istovar, prolazi i prilazi su očišćeni od stranih predmeta, rupe i kolotečine su uklonjene, skliska područja su posuta sredstvima protiv klizanja (na primjer, pijeskom ili finom troskom);

2) provjerava se i osigurava ispravnost dizala, grotla, ljestvi u skladištima koja se nalaze u podrumima i polupodrumima;

3) osigurana je rasvjeta radnog mjesta sigurna za rad;

4) provode se inspekcijski nadzori na radnom mjestu.

Uočene nedostatke i neispravnosti prije početka rada zaposlenik prijavljuje neposrednom voditelju radova.

Dopušteno je započeti s radom nakon završetka pripremnih mjera i otklanjanja svih nedostataka i kvarova.

Kada se dizalicom upravlja s poda, omogućen je slobodan prolaz za rukovatelja duž cijele trase dizalice.

Prije uporabe opreme i alata potrebno je vanjskim pregledom provjeriti njihovu ispravnost, a kod rada s električnom opremom postoji li zaštitno uzemljenje.

Za operacije utovara i istovara koriste se pokretne naprave za rukovanje teretom koje imaju nosivost koja odgovara težini tereta koji se podiže.

Nije dopušteno koristiti neispravne strojeve i mehanizme za dizanje, kuke, pokretne dizalice, kolica, nosila, saonice, valjke, pajsere, pijuke, lopate, kuke (u daljnjem tekstu oprema i alati).

Po završetku radova potrebno je urediti radna mjesta, osloboditi prolaze i prolaze.

Radovi utovara i istovara pomoću strojeva za podizanje provode se prema tehnološkim kartama, planovima rada u skladu sa zahtjevima saveznih standarda i propisa iz područja industrijske sigurnosti.

Pokretni dijelovi transportera koji se nalaze na visini manjoj od 2,5 m od razine poda i kojima nije isključen pristup osoblju održavanja i osobama koje rade u blizini transportera opremljeni su ogradama.

Prilikom premještanja tereta na kolicima moraju se poštovati sljedeći zahtjevi:

1) teret na platformi kolica postavljen je ravnomjerno i zauzima stabilan položaj, sprječavajući da padne tijekom kretanja;

2) su stranice kolica opremljene preklopnim stranicama u zatvorenom stanju;

3) brzina kretanja natovarenih i praznih viličara ne prelazi 5 km/h;

4) sila kojom djeluje zaposlenik nije veća od 15 kg;

5) pri pomicanju tereta niz kosi pod, radnik se nalazi iza kolica.

Zabranjeno je premještati teret koji prelazi maksimalnu nosivost kolica.

Prilikom podizanja tereta električnom dizalicom zabranjeno je dovesti kavez kuke do granične sklopke i koristiti graničnu sklopku za automatsko zaustavljanje podizanja tereta.

Nakon završenog rada alati i uređaji se dovode u red i skladište.

Radnje utovara i istovara dopuštene su ovisno o najvećim dopuštenim standardima za jednokratno podizanje teških predmeta: za muškarce - ne više od 50 kg; žene - ne više od 15 kg.

33. Utovar i istovar tereta težine od 80 do 500 kg vrši se pomoću opreme za dizanje (dizalice, blokovi, vitla), kao i pomoću kosina.

Ručni utovar i istovar takvog tereta dopušten je samo na privremenim radilištima pod nadzorom osobe odgovorne za sigurno izvođenje radova i pod uvjetom da teret po radniku ne prelazi 50 kg.

Utovar i istovar tereta mase veće od 500 kg obavlja se samo uz pomoć strojeva za podizanje.

34. Kada poslove utovara i istovara obavlja više radnika, svaki od njih mora paziti da jedan drugoga ne ozlijede alatom ili teretom.

Pri nošenju tereta odostraga, radnik koji hoda iza mora održavati razmak od najmanje 3 m od radnika koji hoda ispred.

Teret se priveže prema shemama prikapa.

Dijagrami vješanja, grafički prikazi metoda vješanja i kačenja tereta dijele se radnicima ili izvješćuju na radilištima.

Utovar i istovar tereta za koji nisu razvijene sheme privezivanja obavlja se pod nadzorom osobe odgovorne za sigurno obavljanje posla.

U tom slučaju koriste se pokretni uređaji za rukovanje teretom, kontejneri i druga pomoćna oprema navedena u dokumentaciji za prijevoz robe.

Zabranjeno je premještanje tereta obješenog na kuku dizalice preko radnih mjesta kada se u području kretanja tereta nalaze ljudi.

Utovar tereta u karoseriju vozila vrši se u smjeru od kabine prema stražnjoj strani, istovar - obrnutim redoslijedom.

Prilikom utovara tereta u karoseriju vozila moraju se poštovati sljedeći zahtjevi:

1) kada se utovaruje u rasutom stanju, teret se ravnomjerno nalazi po cijeloj površini poda karoserije i ne smije se uzdizati iznad bočnih strana karoserije (standardne ili proširene);

2) komadni teret koji se uzdiže iznad bočne strane karoserije vozila vezan je oputom (konopima i drugim materijalima za vezivanje prema tehničkoj dokumentaciji proizvođača). Radnici koji vežu teret nalaze se na prostoru za utovar i istovar;

3) sanduk, bačva i druga komadna roba složeni su tijesno i bez razmaka tako da se prilikom kretanja vozila ne mogu kretati po podu karoserije. Razmaci između tereta ispunjeni su odstojnicima i odstojnicima;

4) pri utovaru tereta u bačvaste kontejnere u više redova, oni se bočnom površinom kotrljaju uz bokove ili kosine. Bačve s tekućim teretom postavljaju se čepovima prema gore. Svaki red bačvi postavlja se na odstojnike od dasaka, a svi vanjski redovi se uklinjuju. Upotreba drugih predmeta umjesto klinova nije dopuštena;

5) stakleni spremnici s tekućinama u sanducima postavljaju se stojeći;

6) zabranjeno je postavljati teret u staklene posude u sanduke jedan na drugi (u dva reda) bez brtvi koje štite donji red od uništenja tijekom prijevoza;

7) svaki pojedinačni teret mora biti dobro pričvršćen u karoseriji vozila tako da se ne može pomaknuti ili prevrnuti u vožnji.

Prilikom ručnog premještanja tereta moraju se poštovati sljedeći zahtjevi:

1) zabranjeno je hodati po naslaganim teretima, pretjecati radnike ispred (osobito u uskim i skučenim mjestima) i prelaziti kolnik ispred vozila u pokretu;

2) dopušteno je ručno premještanje tereta mase do 80 kg ako udaljenost do mjesta na kojem se teret nalazi nije veća od 25 m; u drugim slučajevima koriste se kolica, kolica i dizalice. Zabranjeno je jednom radniku ručno premještati teret mase veće od 80 kg;

3) za podizanje ili uklanjanje tereta većeg od 50 kg potrebne su dvije osobe. Teret mase veće od 50 kg drugi zaposlenici podižu na leđa zaposlenika ili skidaju s leđa zaposlenika;

4) ako teret ručno premješta grupa radnika, svi idu u korak sa svima;

5) pri pomicanju kotrljajućeg tereta zaposlenik se nalazi iza tereta koji se pomiče, gurajući ga od sebe;

6) pri ručnom premještanju dugih tereta (trupci, grede, tračnice) koriste se posebni zahvati, pri čemu težina tereta po radniku ne prelazi 40 kg.

Prilikom premještanja tereta viličarima i električnim viličarima (u daljnjem tekstu viličari) moraju se poštovati sljedeći zahtjevi:

1) pri pomicanju tereta viličarom, teret se postavlja ravnomjerno u odnosu na elemente zahvata viličara. U tom slučaju, teret je podignut od poda za 300 - 400 mm. Maksimalni nagib mjesta pri pomicanju tereta viličarima ne prelazi kut nagiba okvira viličara;

2) premještanje kontejnera i njihovo slaganje u hrpu viličarom obavlja se pojedinačno;

3) premještanje velikih tereta obavlja se kada se utovarivač kreće unatrag i samo uz pratnju djelatnika odgovornog za sigurno obavljanje poslova, koji daje signale upozorenja vozaču utovarivača.

Duge terete pomiču ručno radnici na istim ramenima (desnim ili lijevim). Podizanje i spuštanje dugog tereta mora se obavljati na naredbu radnika odgovornog za sigurno obavljanje poslova.

Prilikom pomicanja tereta na nosilima oba radnika drže korak. Naredbu za spuštanje tereta koji se nosi na nosilima daje radnik koji hoda iza.

Premještanje tereta na nosilima dopušteno je na udaljenosti ne većoj od 50 m vodoravno.

Na plasman teret mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

1) postavljanje tereta vrši se prema tehnološkim kartama s naznačenim mjestima postavljanja, veličinama prolaza i prilaza;

2) prilikom postavljanja tereta zabranjeno je zaklanjati prilaze protupožarnoj opremi, hidrantima i izlazima iz prostorija;

3) postavljanje tereta (uključujući mjesta utovara i istovara i privremena skladišta) u blizini zidova zgrade, stupova i opreme, slaganje hrpa nije dopušteno;

4) razmak između tereta i zida, stupa, stropa zgrade je najmanje 1 m, između tereta i svjetiljke - najmanje 0,5 m;

5) visina hrpe tijekom ručnog utovara ne smije biti veća od 3 m, pri korištenju mehanizama za podizanje tereta - 6 m. Širina prolaza između hrpa određena je dimenzijama vozila, transportirane robe i utovara i istovara. strojevi;

6) teret u kontejnerima i balama je složen u stabilne hrpe; teret u vrećama i vrećama slaže se u oblogu. Zabranjeno je slagati teret u poderane kontejnere;

7) kutije i bale u zatvorenim skladištima postavljaju se tako da širina glavnog prolaza bude najmanje 3 - 5 m;

8) teret uskladišten u rasutom stanju slaže se u hrpe s nagibom nagiba koji odgovara kutu mirovanja za određeni materijal. Ako je potrebno, takve se hrpe ograđuju zaštitnim šipkama;

9) veliki i teški tereti postavljaju se u jednom redu na podloške;

10) postavljeni tereti su složeni tako da je isključena mogućnost njihovog pada, prevrtanja ili raspadanja, a da je istovremeno osigurana dostupnost i sigurnost uklanjanja;

11) tereti smješteni u blizini željezničkih i zemljanih kranskih staza nalaze se od vanjskog ruba glave tračnice najbliže teretu ne bliže od 2 m za visinu hrpe do 1,2 m i ne manje od 2,5 m za višu hrpu. visina;

12) prilikom postavljanja tereta (osim rasutog tereta) poduzeti mjere za sprječavanje njihovog priklještenja ili smrzavanja na površinu gradilišta.

Prilikom utovara, transporta i selidbe, kao i istovara i postavljanja opasna roba Moraju biti ispunjeni sljedeći zahtjevi:

1) utovar, prijevoz i kretanje, kao i istovar i smještaj opasnih tvari obavljaju se u skladu sa zahtjevima tehničke dokumentacije proizvođača za te tvari, koja potvrđuje razvrstavanje opasnih tvari prema vrsti i stupnju opasnosti i sadrži upute. o poštivanju sigurnosnih mjera;

2) nije dopušten utovar i istovar opasnih tvari ako su spremnici i ambalaža neispravni, kao i ako na njima nema oznaka i upozorenja (znakova opasnosti);

3) mjesta utovarno-istovarnih radova, prijevozna sredstva, oprema za dizanje, korišteni mehanizmi, alati i uređaji zagađeni otrovnim (toksičnim) tvarima podvrgavaju se čišćenju, pranju i neutralizaciji;

4) utovar opasnog tereta na vozilo i njegov istovar iz vozila obavlja se samo s ugašenim motorom, osim u slučajevima kada se utovar i istovar obavlja pomoću pogonske pumpe ugrađene na vozilo i pokretane motorom vozilo. U tom slučaju, vozač vozila se nalazi na mjestu upravljanja crpkom.

Prijevoz zapaljivih tekućina i plinskih boca obavlja se posebnim vozilima opremljenim hvatačem iskrenja na ispušnim cijevima i metalnim lancima za uklanjanje naboja statičkog elektriciteta, opremljenim opremom za gašenje požara i odgovarajućim simbolima i natpisima.

Električna vozila za prijevoz zapaljivih tekućina i otrovnih tvari mogu se koristiti samo kao tegljači, a opremljena su opremom za gašenje požara.

Za vrijeme utovara i istovara zapaljivih tvari (tereta) motor vozila ne radi osim ako se njime pogone pumpe ili drugi uređaji za utovar ili istovar. U potonjem slučaju poduzimaju se mjere zaštite od požara.

Zabranjena je uporaba zapaljivih materijala za pričvršćivanje teretnih paketa koji sadrže zapaljive tekućine.

Prilikom utovara i transporta cilindara moraju se poštovati sljedeći zahtjevi:

1) pri utovaru cilindara u karoseriju vozila u više od jednog reda koriste se odstojnici za zaštitu cilindara od međusobnog kontakta. Zabranjen je prijevoz cilindara bez brtvila;

2) zabranjen je kombinirani prijevoz boca za kisik i acetilen, napunjenih i praznih.

Dopušteno je zajedno transportirati boce acetilena i kisika na posebnim kolicima do mjesta za zavarivanje unutar iste proizvodne zgrade.

Prijevoz cilindara do mjesta utovara ili od mjesta istovara vrši se na posebnim kolicima, čija konstrukcija štiti cilindre od potresa i udara. Cilindri se postavljaju na kolica ležeći.

Prilikom utovara, istovara i premještanja boca s kisikom zabranjeno je:

1) nositi cilindre na ramenima i leđima radnika, naginjati i rukovati, vući, bacati, gurati, udarati cilindre, koristiti pajsere pri pomicanju cilindara;

2) radnicima omogućiti rad u nauljenoj odjeći i s nauljenim, prljavim rukavicama;

3) pušiti i koristiti se otvorenom vatrom;

4) za nošenje cilindara, uhvatite ventile cilindara;

5) transportne boce bez sigurnosnih čepova na ventilima;

6) postaviti boce u blizini uređaja za grijanje, toplih dijelova i peći, ostavljajući ih nezaštićene od izravnog izlaganja sunčevoj svjetlosti.

Ako se ustanovi istjecanje kisika iz boce (prepoznati šištanjem), djelatnik to odmah prijavljuje neposrednom voditelju radova.

Posude sa stlačenim, ukapljenim ili otopljenim plinom pod tlakom učvršćuju se tijekom prijevoza u karoseriji vozila tako da se ne mogu prevrnuti i pasti.

Posude s tekućim zrakom, tekućim kisikom, tekućim dušikom, smjesom tekućeg kisika i dušika, kao i zapaljive tekućine prevoze se u okomitom položaju.

Prilikom utovara, istovara i prijevoza kiselina, lužina i drugih nagrizajućih tvari moraju se poštovati sljedeći zahtjevi:

1) prijevoz u staklenim kontejnerima od mjesta istovara do skladišta i od skladišta do mjesta utovara obavlja se na za to prilagođenim nosilima, kolicima, kolicima, čime se osigurava sigurnost obavljanja poslova;

2) utovar i istovar boca s kiselinama, lužinama i drugim nagrizajućim tvarima, te njihovo postavljanje na vozila obavljaju dva radnika. Zabranjeno je nošenje boca s kiselinama i drugim nagrizajućim tvarima na leđima, ramenima ili u rukama ispred jednog zaposlenika;

3) prostori za istovar i utovar su opremljeni rasvjetom;

4) zabranjena je uporaba otvorene vatre i pušenje;

5) nošenje boca s kiselinom za ručke košare dopušteno je samo nakon prethodnog pregleda i provjere stanja ručki i košare i to od strane najmanje dva djelatnika;

6) ako se otkriju razbijene boce ili oštećeni spremnici, prijevoz se provodi uz posebne mjere opreza kako bi se izbjegle opekline od tvari sadržanih u bocama.

Zabranjeno je obavljanje utovarno-istovarnih radova i postavljanje tereta s kiselinama i drugim kemijski aktivnim tvarima pomoću mehanizama za podizanje, osim dizala i rudničkih dizalica.

Bačve, bačve i sanduci koji sadrže kaustične tvari moraju se premještati na kolicima.

Zabranjeno je boraviti u kabinama vozila koja prevoze zapaljive tekućine i plinske boce radnicima koji nisu uključeni u opsluživanje ovih prijevoza.

Zabranjeno je boraviti radnicima u karoserijama vozila koja prevoze zapaljive tekućine i plinske boce.

"

2.1. Održavanje, popravak i pregled tehničke ispravnosti vozila

2.1.1. Opće odredbe

2.1.2. Dodatni zahtjevi za održavanje, popravak i pregled tehničkog stanja vozila na plinsko gorivo

2.1.3. Pranje vozila, agregata i dijelova

2.1.4. Metalski i mazivački radovi

2.1.5. Provjera tehničkog stanja vozila i njihovih sklopova

2.1.6. Rad s baterijama

2.1.7. Kovački i prešački radovi

2.1.8. Metalurški i limarski radovi

2.1.9. Radovi zavarivanja

2.1.10. Vulkanizerski i vulkanizerski radovi

2.1.11. Rad na gumama

2.1.12. Ličenje i antikorozivni radovi

2.1.13. Tapete rade

2.1.14. Pregled plinskih boca i ispitivanje sustava goriva vozila na plinsko gorivo

2.1.15. Radovi na održavanju kotla

2.1.16. Stolarski radovi

2.2. Rad na strojevima

2.3. Upravljanje motornim vozilima

2.3.1. Kretanje po teritoriju organizacije, priprema za polazak i rad na liniji

2.3.2. Dodatni zahtjevi za upravljanje vozilima zimi

2.3.3. Vožnja po ledenim cestama, u uvjetima izvan ceste, prelazak vodenih površina

2.3.4. Dodatni zahtjevi za rad vozila na plin

2.3.5. Dodatni zahtjevi za upravljanje vozilima izvan glavne baze

2.4. Utovar, istovar i prijevoz robe

2.4.1. Opće odredbe

2.4.2. Utovar, prijevoz i istovar robe

2.4.3. Rad s autodizalicama

2.4.4. Dostava kontejnera

2.4.5. Upravljanje viličarima i električnim viličarima

2.4.6. Slinging radi

2.5. Skladištenje vozila

3. Zahtjevi za proizvodne, pomoćne i sanitarne prostorije za osiguranje radne zaštite radnika

3.1. Opće odredbe

3.2. Prostorije za održavanje, popravak i pregled tehničkog stanja vozila i njihovih sklopova

3.3. Izlazi i ulasci

3.4. Prostorije za skladištenje vozila

3.5. Skladišta

3.6. Sanitarni čvorovi

3.7. Rasvjeta

3.7.1. Dnevno svjetlo

3.7.2. Umjetno osvjetljenje

3.8. Grijanje i ventilacija

3.9. Vodovod i kanalizacija

4. Zahtjevi za proizvodne prostore i proizvodna mjesta (za procese koji se izvode izvan proizvodnih prostora) kako bi se osigurala zaštita na radu radnika

4.1. Opće odredbe

4.2. Teritorija

4.3. Otvoreni prostori za smještaj vozila

4.4. Privremeni parking za vozila

4.5. Točke punjenja goriva, izlaza plina i ispuštanja

4.6. Područja za utovar i istovar

5. Zahtjevi za skladištenje i prijevoz sirovina, sirovina, poluproizvoda, gotovih proizvoda i proizvodnog otpada kako bi se osigurala sigurnost radnika

5.1. Opće odredbe

5.2. Sigurnosni zahtjevi za uporabu olovnog benzina

5.3. Sigurnosni zahtjevi pri korištenju antifriza

6. Zahtjevi za tehničko stanje i opremljenost vozila

6.1. Opće odredbe

6.2. Dodatni zahtjevi za kamione, prikolice, poluprikolice

6.3. Dodatni zahtjevi za vozila na plinsko gorivo

6.4. Zahtjevi za preinaku vozila na plinsko gorivo

6.5. Dodatni zahtjevi za specijalizirana vozila

7. Zahtjevi za proizvodnu opremu, njezino postavljanje i opremu radnih mjesta kako bi se osigurala radna sigurnost radnika

7.1. Opće odredbe

7.2. Zahtjevi za strojeve za obradu metala

7.3. Zahtjevi za strojeve za obradu drva

7.4. Zahtjevi za posude pod tlakom, kompresore, cjevovode za zrak i plin

7.5. Zahtjevi za mehanizme za podizanje

7.6. Zahtjevi za alate i uređaje

8. Električna sigurnost

9. Raspored rada i odmora

10. Uvjeti za stručni izbor, podučavanje, osposobljavanje i provjeru poznavanja pravila zaštite na radu radnika

11. Zahtjevi za korištenje zaštitne opreme za radnike

12. Odgovornost za kršenje Pravila

2.4.2. Utovar, prijevoz i istovar robe

2.4.2.1. Karakteristike prerađenog tereta određene su važećim regulatornim pravnim aktima.

2.4.2.2. Premještanje lakog tereta mase do 60 kg od skladišta do mjesta utovara ili od mjesta istovara do skladišta mogu organizirati ručno dva radnika ako horizontalni razmak ne prelazi 25 m.

Ako je udaljenost veća, a težina tereta veća od 60 kg, prijevoz, utovar i istovar na svim stalnim i privremenim utovarno-istovarnim mjestima (punktovima) moraju biti mehanizirani.

2.4.2.3. Prilikom utovara karoserije vozila rasutim teretom, ona se ne smije uzdizati iznad bočnih strana karoserije (standardne ili proširene) i treba biti ravnomjerno postavljena po cijelom području karoserije.

2.4.2.4. Komadni teret na vozilu mora biti postavljen, složen i po potrebi učvršćen na način da tijekom prijevoza ne postoji mogućnost pada ili pomicanja.

2.4.2.5. Sandukovi, rolni i drugi komadni tereti moraju biti čvrsto zbijeni, bez razmaka, ojačani ili vezani tako da se pri kretanju (naglo kočenje, pokretanje i nagli okreti) ne mogu pomicati po podu karoserije. Ako postoje praznine između teretnih područja, između njih treba umetnuti odstojnike i razmaknice.

2.4.2.6. Pri polaganju teretnih i bačvastih kontejnera u nekoliko redova, oni se bočnom površinom kotrljaju duž ravnina ili kosina. Bačve s tekućim teretom postavljaju se čepom prema gore. Svaki red treba položiti na odstojnike od dasaka sa svim vanjskim redovima zaklinjenim.

2.4.2.7. Bačvasti teret može se utovariti (istovariti) ručno kotrljanjem. Ako se pod platforme i pod karoserije nalaze na različitim razinama, terete u kotrljaj i bačve moraju utovariti (istovariti) jedan po jedan od strane dva radnika ručno s težinom jednog komada ne većom od 60 kg. , a s težinom većom od 60 kg ti se tereti moraju utovariti (istovariti) pomoću izdržljivih užadi i mehanizama.

2.4.2.8. Staklene posude s tekućinama prihvaćaju se za prijevoz samo u posebnoj ambalaži. Mora se postaviti okomito s utikačem okrenutim prema gore.

2.4.2.9. Prilikom premještanja tereta kutija, kako bi se izbjegle ozljede ruku, svaka kutija mora biti prethodno pregledana. Izbočene čavle i krajeve metalnih obloga ladica morate zakucati ili ukloniti.

2.4.2.10. Teret koji stvara prašinu smije se prevoziti u vozilima (otvorenim karoserijama) opremljenim nadstrešnicama i brtvama.

2.4.2.11. Vozači i utovarivači koji sudjeluju u prijevozu, utovaru i istovaru tereta koji stvara prašinu moraju imati zaštitne naočale i respiratore otporne na prašinu te plinske maske za otrovne tvari.

Kada rade u respiratorima ili plinskim maskama, radnicima se mora omogućiti povremeni odmor uz uklanjanje respiratora ili plinskih maski.

Filter respiratora treba mijenjati čim se zaprlja, ali barem jednom u smjeni.

2.4.2.12. Teret koji po duljini prelazi dimenzije željezničkog vozila za 2 m ili više (dugi teret) prevozi se vozilima s priključnim vozilom za koje teret mora biti sigurno pričvršćen.

Utovar i istovar dugog komadnog tereta (tračnice, cijevi, grede, balvani itd.) mora biti mehanizirano; ručni istovar zahtijeva obaveznu upotrebu jakih priveznica. Ovaj posao moraju obavljati najmanje dva utovarivača.

Duge terete različitih duljina treba složiti tako da su kraći na vrhu.

2.4.2.13. Prilikom utovara dugačkog tereta na vozilo s prikolicom, potrebno je ostaviti razmak između štita postavljenog iza kabine vozila i krajeva tereta kako se teret ne bi zalijepio za štit tijekom skretanja i skretanja. Kako bi se spriječilo pomicanje tereta pri kočenju i kretanju nizbrdo, teret mora biti dobro pričvršćen.

2.4.2.14. Utovar i istovar panelnih poluprikolica mora se obavljati glatkim spuštanjem (podizanjem) panela bez trzanja ili trzanja.

2.4.2.15. Poluprikolice se moraju puniti s prednje strane (kako bi se izbjeglo prevrtanje), a istovarati straga.

2.4.2.16. Opasne tvari i prazni spremnici koji ih sadrže prihvaćaju se za prijevoz i prevoze u skladu sa zahtjevima važećih regulatornih pravnih akata.

2.4.2.17. Prilikom obavljanja poslova utovara i istovara opasnih tvari prije početka rada potrebno je provesti ciljanu uputu.

Program obuke mora sadržavati informacije o svojstvima opasnih tvari, pravilima sigurnog rukovanja njima i mjerama prve pomoći.

2.4.2.18. Opasne tvari prihvaćaju se za prijevoz u posebnim zapečaćenim spremnicima. Pečaćenje spremnika koji sadrže opasne tvari je obavezno.

Prazni kontejneri za opasne tvari koji nisu očišćeni od opasnosti moraju biti zapečaćeni.

2.4.2.19. Sva pakiranja koja sadrže opasne tvari moraju imati naljepnice koje označavaju: vrstu opasnosti tereta, vrh pakiranja, prisutnost lomljivih posuda u pakiranju.

2.4.2.20. Prijevoz boca s kiselinama mora se obavljati u posebno opremljenim napravama koje štite boce od pada i udaraca. Tijekom transporta boce s kiselinama treba držati u košarama ili drvenim sanducima (sandukima) sa čvrstim ručkama.

2.4.2.21. Prilikom utovara, istovara i transporta boca sa stlačenim plinom moraju se poštovati sljedeći sigurnosni zahtjevi:

potrebno je boce premještati do mjesta utovara ili s mjesta istovara na posebnim kolicima koja štite boce od potresa i udara, u ležećem položaju i s ventilima zatvorenim metalnim čepovima;

vozilo mora biti opremljeno nosačima obloženim filcom s udubljenjima prema veličini cilindara;

Cilindri se mogu transportirati u okomitom položaju samo u posebnim spremnicima.

2.4.2.22. Kod automatskog sustava za utovar zapaljivih tekućina, vozač mora biti na ploči za zaustavljanje utovara u nuždi, a prilikom utovara amonijačne vode u spremnike, vozač mora biti na strani vjetra.

2.4.2.23. Utovar opasnog tereta na vozilo i istovar iz vozila obavlja se samo s ugašenim motorom, osim utovara naftnih derivata u cisternu, kao i utovara pomoću pumpe ugrađene na vozilo koju pokreće motor vozila. U ovom slučaju, vozač je na upravljačkoj ploči pumpe.

2.4.2.24. Nakon završetka rada s opasnim tvarima, radilišta, sredstva za dizanje i transport, uređaji za rukovanje teretom i osobna zaštitna sredstva moraju se sanirati ovisno o svojstvima tereta.

2.4.2.25. Ako nastanu opasni i štetni proizvodni čimbenici zbog utjecaja meteoroloških uvjeta na fizikalno-kemijsko stanje tereta, moraju se prekinuti utovarno-istovarni radovi ili poduzeti mjere za stvaranje sigurnih radnih uvjeta.

2.4.2.26. Nije dozvoljeno:

obavljati poslove utovara i istovara opasnih tvari kada se utvrdi da je kontejner neispravan, kao i ako na njemu nema oznaka i upozorenja;

kombinirani prijevoz opasnih tvari i tereta hrane ili hrane za životinje;

kombinirani prijevoz boca kisika i acetilena, osim slučajeva prijevoza dviju boca na posebnim kolicima do radnog mjesta;

nositi cilindre bez nosila, bacati ih, kotrljati, nositi na ramenima držeći ih za sigurnosnu kapu;

pušenje i uporaba otvorenog plamena pri utovaru, istovaru i prijevozu eksplozivnog i požarno opasnog tereta;

spuštati teret na vozilo, kao i podizati teret kada se straga ili u kabini nalaze ljudi;

koristite druge predmete umjesto drvenih klinova za klin tereta;

nošenje bačvastih tereta na leđima (ramenu) bez obzira na njihovu težinu;

biti ispred tereta koji se kotrljaju ili iza tereta koji se kotrljaju duž ploča;

kotrljati teret duž vodoravne ravnine, gurajući ih rubovima;

utovariti vrući teret u drvene karoserije;

prevoziti teret čiji krajevi strše izvan bočnih dimenzija vozila;

teretom blokirati vrata vozačeve kabine;

utovar dugačkog tereta iznad stupova na katu;

pričvrstite duge terete ili ležajeve dok stojite na njemu;

terete u staklenim posudama postavljati jedan na drugi (u dva reda) bez odgovarajućih odstojnika koji štite donji red od loma tijekom kretanja.

2.4. Utovar, istovar i prijevoz robe

2.4.1. Opći zahtjevi

2.4.1.1. Utovar i istovar tereta, osiguranje istih i nadstrešnica na vozilu, te otvaranje i zatvaranje bočnih stranica vozila, poluprikolica i prikolica obavljaju se snagama i sredstvima pošiljatelja, primatelja ili specijaliziranih organizacija (baze, kolone za mehanizacija utovarno-istovarnih radova i sl.) u skladu s ovim Pravilnikom.

Utovarno-istovarne poslove mogu obavljati vozači samo ako postoji dodatni uvjet u sporazumu (ugovoru).

2.4.1.2. Radovi utovara i istovara moraju se obavljati pod nadzorom odgovorne osobe imenovane nalogom čelnika organizacije koja obavlja poslove utovara i istovara.

2.4.1.3. Vozač je dužan provjeriti usklađenost slaganja i pouzdanosti pričvršćivanja tereta i nadstrešnica na željezničkom vozilu sa sigurnosnim zahtjevima i osiguranjem sigurnosti tereta, a ako se otkriju povrede u slaganju i pričvršćivanju tereta i nadstrešnica, zahtijevati da ih osoba odgovorna za utovarne radove otkloni.

koristiti vozače automobila kao utovarivače za utovar i istovar tereta, s izuzetkom utovara i istovara tereta težine (jedan komad) ne veće od 15 kg za muškarce i 7 kg za žene (uz njihov pristanak);

koristiti neispravne mehanizme i opremu.

2.4.1.5. Radnje utovara i istovara izvode se, u pravilu, mehanizirano pomoću dizalica, viličara i druge opreme za dizanje, a za male količine - pomoću male mehanizacije.

Za utovar (istovar) tereta mase veće od 50 kg, kao i pri dizanju tereta na visinu veću od 1,5 m, potrebno je koristiti mehanizaciju.

Kod utovara (istovara) kontejnera na kotačima, jedan utovarivač smije pomicati kontejner, za što je potreban napor od najviše 500 N (50 kg) za pomicanje.

2.4.1.6. U iznimnim slučajevima dopušten je ručni utovar (istovar) tereta težine 60 - 80 kg (jednog komada) od najmanje dva utovarivača.

2.4.1.7. Ženama je zabranjeno ručno dizati i nositi težine iznad normi navedenih u tablici 2.1 i u skladu s regulatornim pravnim aktom (članak 61. Dodatka 1. ovim Pravilima).

Tablica 2.1

Bilješke 1. Masa podignutog i premještenog tereta uključuje i masu kontejnera – ambalaže.

2. Pri pomicanju tereta na kolicima ili kontejnerima primijenjena sila ne smije biti veća od 10 kg.

2.4.1.8. Prilikom nošenja teških tereta utovarivačima na udaljenosti do 25 m, za muškarce je dopušteno sljedeće najveće opterećenje:

od 16 do 18 godina - 16 kg;

Tinejdžeri od 16 do 18 godina smiju utovarivati ​​i istovarati samo sljedeći teret: rasuti (šljunak, glina, pijesak, žitarice, povrće itd.), lagani (prazni kontejneri, voće u malim kontejnerima itd.), komadni teret (cigla, itd.), drvena građa (drvo, građa, itd.).

2.4.1.9. Na mjestima gdje se obavljaju poslovi utovara i istovara, osobama koje nisu izravno povezane s tim radovima zabranjeno je prisustvo u servisnom području mehanizama za podizanje.

2.4.1.10. Osoba odgovorna za poslove utovara i istovara dužna je prije početka rada provjeriti ispravnost mehanizama za podizanje, opute i druge opreme za utovar i istovar.

Mjesta na kojima se obavljaju poslovi utovara i istovara moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatornog pravnog akta (članak 62. Dodatka 1. ovim Pravilima).

Da bi se izbjeglo klizanje na mjestima gdje rade mehanizmi za dizanje, slingeri, montaži i utovarivači, ljestve (skele), platforme i prolazne staze moraju se očistiti i po potrebi posuti pijeskom ili sitnom troskom.

2.4.1.11. Ako tijekom utovara i istovara postoji opasnost za osobe koje obavljaju te poslove, osoba odgovorna za poslove utovara i istovara mora prekinuti rad i poduzeti mjere za otklanjanje te opasnosti.

2.4.1.12. Teret se smije uzimati samo s vrha hrpe ili hrpe.

2.4.1.13. Vozila koja se upućuju za prijevoz tereta u koturima moraju biti dodatno opremljena drvenim klinovima i po potrebi drvenim odstojnicima (daskama).

2.4.1.14. Osim pauze za ručak, utovarivačima su osigurane i pauze za odmor, koje su uključene u radno vrijeme.

Trajanje i raspodjela ovih stanki utvrđuju se internim pravilnikom.

Pušenje je dopušteno samo za vrijeme pauze od rada i samo u posebno predviđenom prostoru.

2.4.2. Utovar, prijevoz i istovar robe

2.4.2.1. Teret koji se prevozi automobilima dijeli se u tri kategorije prema težini, au četiri skupine prema stupnju opasnosti pri utovaru, istovaru i prijevozu.

Grupe tereta:

1 - niske opasnosti (građevinski materijali, prehrambeni proizvodi itd.);

2 - opasne veličine;

3 - prašnjavi ili vrući (cement, mineralna gnojiva, asfalt, bitumen itd.);

4 - opasna roba u skladu s regulatornim pravnim aktom (članak 63. Dodatka 1. ovih Pravila).

Opasna roba podijeljena je u klase:

klasa 1 - eksplozivi;

klasa 2 - komprimirani, ukapljeni i otopljeni plinovi pod tlakom;

klasa 3 - zapaljive tekućine;

klasa 4 - zapaljive tvari i materijali;

klasa 5 - oksidirajuće tvari i organski peroksidi;

klasa 6 - otrovne (toksične) tvari;

klasa 8 - kaustične i korozivne tvari;

razred 9 - ostale opasne tvari koje zbog svojih svojstava nisu obuhvaćene niti jednim od prethodnih razreda.

Prijevoz opasnih tvari obavlja se u skladu s važećim regulatornim pravnim aktom (članak 64. Dodatka 1. ovim Pravilima).

2.4.2.2. Kretanje tereta kategorije 1 od skladišta do mjesta utovara ili od mjesta istovara do skladišta može se organizirati ručno ako horizontalna udaljenost ne prelazi 25 m, a za rasuti teret (koji se prevozi u rasutom stanju) - 3,5 m.

Na veće udaljenosti takve terete je potrebno prevoziti mehanizmima i uređajima.

Prijevoz, utovar i istovar robe kategorije 2 i 3 na svim stalnim i privremenim utovarno-istovarnim mjestima (punktovima) moraju biti mehanizirani.

2.4.2.3. Prilikom utovara karoserije automobila rasutim teretom, ona se ne smije uzdizati iznad bočnih strana karoserije (standardne ili proširene) i treba biti ravnomjerno smještena po cijelom području karoserije.

2.4.2.4. Komad tereta koji se uzdiže iznad bokova trupa mora biti vezan čvrstom, ispravnom opremom (užad, užad).

2.4.2.5. Sanduk, rola i drugi komadni teret mora biti čvrsto zbijen bez razmaka, ojačan ili vezan tako da se pri kretanju (naglo kočenje, pokretanje i nagli okreti) ne može pomicati po podu karoserije. Ako između tereta postoje razmaci, između njih treba umetnuti čvrste drvene razmaknice i razmaknice.

2.4.2.6. Pri polaganju teretnih i bačvastih kontejnera u nekoliko redova, oni se bočnom površinom kotrljaju duž ploča. Bačve s tekućim teretom postavljaju se čepom prema gore. Svaki red treba položiti na odstojnike od dasaka sa svim vanjskim redovima zaklinjenim.

2.4.2.7. Bačvasti teret može se utovariti (istovariti) ručno kotrljanjem. Ako se pod platforme i pod karoserije nalaze na različitim razinama, terete u kotrljaju i bačvi moraju utovariti (istovariti) jedan po jedan od strane dva radnika ručno s težinom jednog komada ne većom od 80 kg , a s težinom većom od 80 kg ti se tereti mogu utovariti (istovariti) pomoću jakih užadi ili mehanizama.

2.4.2.8. Staklene posude s tekućinama prihvaćaju se za prijevoz samo u posebnoj ambalaži. Mora se postaviti okomito (s utikačem okrenutim prema gore).

2.4.2.9. Prilikom premještanja tereta kutija, svaka kutija mora se najprije pregledati kako bi se izbjegle ozljede ruku. Izbočene čavle i krajeve metalnih obloga ladica morate zakucati (ili ukloniti).

2.4.2.10. Teret koji stvara prašinu može se prevoziti u željezničkom vozilu (otvorenim karoserijama) opremljenim nadstrešnicama i brtvama.

2.4.2.11. Vozači i radnici uključeni u prijevoz, utovar i istovar tereta koji stvaraju prašinu moraju imati zaštitne naočale i respiratore otporne na prašinu te plinske maske za otrovne tvari.

Radna se odjeća mora svakodnevno brisati od prašine ili činiti neškodljivom.

Kada rade u respiratorima ili plinskim maskama, radnici moraju imati povremeni odmor i udaljenje.

Filter respiratora treba mijenjati čim se zaprlja, ali barem jednom u smjeni.

2.4.2.12. Teret koji po duljini prelazi dimenzije željezničkog vozila za 2 m ili više (dugi teret) prevozi se vozilima s prikolicama – sprederima, za koje tereti moraju biti sigurno pričvršćeni.

Utovar i istovar dugog komadnog tereta (tračnice, cijevi, grede, trupci i dr.), u pravilu, mora biti mehanizirano; ručni istovar zahtijeva obaveznu upotrebu jakih priveznica. Ovaj posao moraju obavljati najmanje dva utovarivača.

Kada se istovremeno prevoze dugački tereti različitih duljina, kraći tereti trebaju biti postavljeni na vrh.

2.4.2.13. Prilikom utovara dugačkog tereta na vozilo s prikolicom, potrebno je ostaviti razmak između štita postavljenog iza kabine vozila i krajeva tereta kako se teret ne bi zalijepio za štit tijekom skretanja i skretanja. Kako biste spriječili pomicanje tereta prema naprijed prilikom kočenja ili kretanja nizbrdo, teret mora biti sigurno pričvršćen.

2.4.2.14. Utovar i istovar poluprikolica - nosača panela treba se vršiti laganim spuštanjem (podizanjem) panela bez trzanja i trzanja.

2.4.2.15. Poluprikolice se moraju puniti s prednje strane (kako bi se izbjeglo prevrtanje), a istovarati straga.

2.4.2.16. Opasne tvari i prazni spremnici koji ih sadrže prihvaćaju se za prijevoz i prevoze u skladu s regulatornim pravnim aktom (točka 64. Dodatka 1. ovih Pravila).

2.4.2.17. Opasne tvari prihvaćaju se za prijevoz u posebnim zapečaćenim spremnicima. Pečaćenje spremnika koji sadrže opasne tvari je obavezno.

Prazni kontejneri za opasne tvari koji nisu očišćeni od opasnosti moraju biti zapečaćeni.

2.4.2.18. Sva pakiranja koja sadrže opasne tvari moraju imati naljepnice koje označavaju: vrstu opasnosti tereta, vrh pakiranja, prisutnost lomljivih posuda u pakiranju.

2.4.2.19. Punjenje i pražnjenje autocisterni može se vršiti gravitacijom, kao i pumpanjem pomoću pumpi namijenjenih određenim tvarima kroz servisna crijeva ili cijevi.

2.4.2.20. Kod automatskog sustava za utovar zapaljivih tekućina, vozač mora biti na ploči za zaustavljanje utovara u nuždi, a prilikom utovara amonijačne vode u spremnike, vozač mora biti na strani vjetra.

2.4.1.21. Utovar opasnog tereta na vozilo i istovar iz vozila obavlja se samo s ugašenim motorom, osim utovara naftnih derivata u cisternu, kao i utovara pomoću pumpe ugrađene na vozilo koju pokreće motor vozila. U ovom slučaju, vozač je na upravljačkoj ploči pumpe.

kombinirani prijevoz opasnih tvari i tereta hrane ili hrane za životinje;

pušenje i uporaba otvorenog plamena pri utovaru, istovaru i prijevozu eksplozivnog i požarno opasnog tereta;

koristite metalni kabel ili žicu za pričvršćivanje tereta;

koristite druge predmete umjesto drvenih klinova za klin tereta;

nošenje bačvastih tereta na leđima (ramenu) bez obzira na njihovu težinu;

biti ispred tereta koji se kotrljaju ili iza tereta koji se kotrljaju duž ploča;

kotrljati teret duž vodoravne ravnine, gurajući ih rubovima;

utovariti vrući teret u drvene karoserije;

prevoziti teret čiji krajevi strše izvan bočnih dimenzija vozila;

teretom blokirati vrata vozačeve kabine;

utovar dugačkog tereta iznad stupova na katu;

pričvrstite duge terete ili ležajeve dok stojite na njemu;

terete u staklenim posudama postavljati jedan na drugi (u dva reda) bez odgovarajućih odstojnika koji štite donji red od loma tijekom kretanja.

2.4.2.23. Kada se vozilo s opasnim teretom prisilno zaustavi, uključujući i zbog tehničke neispravnosti, vozač je dužan postaviti trokut upozorenja ili trepćuće crveno svjetlo na udaljenosti od 30 - 40 m iza vozila u skladu s važećim zakonskim propisima. djelovati (točka 51. Dodatka 1. ovih Pravila) i poduzeti mjere za evakuaciju vozila s ceste, ako je to predviđeno uvjetima prijevoza opasnih tvari. Ako kvar ne možete sami otkloniti, morate nazvati tehničku pomoć.

2.4.3. Rad na dizanju i transportu

2.4.3.1. Upravljati autodizalicom smiju samo vozači automobila koji su prošli obuku i imaju valjanu dozvolu za obavljanje ovog posla.

Za siguran rad autodizalice, kao i za sigurnost od požara odgovoran je vozač autodizalice.

2.4.3.2. Vozač autodizalice dužan je:

Prije početka rada provjerite stanje autodizalice i rad svih mehanizama;

poznavati prirodu posla koji predstoji;

prije početka podizanja tereta, obavezno spustite i osigurajte sve graničnike koji osiguravaju stabilan položaj dizalice;

nemojte započinjati operacije tereta bez osiguravanja sigurnosti onih oko vas;

dati znak prije premještanja robe;

Prilikom pripreme tereta za dizanje paziti na pričvršćivanje i spriječiti dizanje loše učvršćenog tereta;

podići teret na visinu do 0,5 m i uvjeriti se da kočnice drže, da li je teret dobro obješen, da li je dizalica stabilna, zatim nastaviti s podizanjem;

pratiti rad slingera i ne uključivati ​​mehanizme autodizalice bez njihovog signala;

primati signale za rad samo od jednog praštara - signalista; signal za zaustavljanje u nuždi prihvaća svaka osoba koja ga daje;

ravnomjerno postaviti teret na regale i na željeznička vozila, bez preopterećenja jedne od strana;

glatko spustite teret;

Nakon završetka rada, spustite i osigurajte granu u transportnom položaju.

2.4.3.3. Vozaču autodizalice zabranjeno je:

podići teret čija masa premašuje nosivost autodizalice na zadanom radijusu kraka, kao i najveću nosivost autodizalice;

dizati teret nepoznate mase, prekriven zemljom ili posut bilo kakvim predmetima, smrznut na tlo ili na neki drugi predmet;

dopustiti da se podignuti teret ljulja;

vaditi iz zemlje stupove, pilote, pera i sl.;

raditi pri brzini vjetra od 14 m/s ili više;

upravljati neispravnom autodizalicom (sve uočene nedostatke odmah otkloniti);

utovar (istovar) kada je rasvjeta autodizalice neispravna ili radilište noću nije dovoljno osvijetljeno;

rad bez instaliranih graničnika;

pomicati teret povlačenjem ili ga podizati kosom napetosti na užetu tereta;

naglo kočite prilikom podizanja, spuštanja tereta ili okretanja instalacije dizalice;

pomicati autodizalicu s podignutim teretom;

premjestiti teret preko ljudi;

raditi s užetom koje ima udubljenja, prekide barem jedne niti ili slomljene žice više nego što je dopušteno važećim regulatornim pravnim aktom (članak 65. Dodatka 1. ovih Pravila);

raditi ispod dalekovoda iu drugim opasnim područjima bez posebnog dopuštenja.

2.4.3.4. Dizanje tereta s dvije ili više autodizalica dopušteno je samo pod vodstvom posebno ovlaštenog zaposlenika poduzeća koje upravlja autodizalicama.

2.4.3.5. Servisiranje elektro opreme autodizalica smiju obavljati samo osobe koje posjeduju odgovarajuće ateste.

2.4.3.6. Prilikom servisiranja autodizalica s električnim pogonom morate:

provjerite izolacijski otpor električne opreme i žica u rokovima utvrđenim važećim regulatornim pravnim aktom (točka 35 Dodatka 1 ovim Pravilima);

Izvršite sve popravke i radove podešavanja samo kada je napon isključen;

tijekom razdoblja popravka opreme, kako biste spriječili pogrešno uključivanje napajanja, objesite plakat "Ne palite - ljudi rade!" na upravljačkoj ploči u kabini autodizalice i na instalacijskim strojevima;

izvodite radove s napajanjem iz vanjske mreže samo ako je instalacija dizalice uzemljena.

2.4.3.7. Zabranjeno je rukovati autodizalicom na električni pogon:

s neispravnim ili uklonjenim kućištima (ogradama) dijelova pod naponom;

s izloženim električnim ožičenjem;

u slučaju kršenja neutralnog ožičenja;

s otvorenim vratima ormarića električne opreme;

bez gumene prostirke u kabini, a također dodirivati ​​dijelove instalacije pod naponom.

2.4.3.8. Pomicanje pokretnih traka, njihovo namotavanje na skelu i spuštanje mora se obavljati pod vodstvom odgovorne osobe iz reda stručnjaka. Istodobno se moraju poduzeti mjere za osiguranje sigurnosti radnika uključenih u pomicanje pokretne trake.

2.4.3.9. Pogonski bubnjevi i okviri transportera moraju imati štitnike.

2.4.3.10. Transporter treba postaviti tako da sa strane ima prolaza širine najmanje 1 m.

eliminirati proklizavanje pokretnih traka tijekom rada (u kretanju) dodavanjem zemlje, pijeska i sl. na bubanj, kao i ručno prilagoditi opterećenje i očistiti pokretnu traku;

pomaknuti transporter u radni položaj; prije pomicanja i nakon završetka rada potrebno je transporter spustiti u najniži položaj;

samostalno priključiti elektromotor transportera na mrežu, osim dežurnog električara;

koristite stražnju dizalicu vozila za podizanje ili spuštanje ljudi.

2.4.4. Dostava kontejnera

2.4.4.1. Prije prijevoza kontejnera do mjesta utovara, karoserija vozila mora biti očišćena od stranih tijela, kao i snijega, leda, krhotina itd.

Pripremu kontejnera, njegov utovar, utovar i istovar iz vozila (cestovnog vlaka) mora izvršiti pošiljatelj ili primatelj bez uključivanja vozača u taj posao.

Posebnim uređajem ugrađenim na vozilo za mehanizirani utovar (istovar) kontejnera upravlja vozač.

2.4.4.2. Vozač je dužan pregledati utovarene kontejnere radi utvrđivanja ispravnosti utovara, ispravnosti i plombiranja, te pouzdanosti pričvršćenja kontejnera na specijaliziranim poluprikolicama ili univerzalnim vozilima (cestovnim vlakovima).

2.4.4.3. Pošiljatelj (primatelj) mora očistiti krovove kontejnera od snijega, smeća i drugih predmeta.

2.4.4.4. Prilikom utovara kontejnera na vozilo (istovara) vozaču je zabranjeno boraviti u kabini, karoseriji ili na udaljenosti manjoj od 5 m od područja rada mehanizma za podizanje (osim vozača samoutovarno vozilo).

Radnici uključeni u operacije utovara i istovara ne smiju biti na ili unutar kontejnera tijekom podizanja, spuštanja i pomicanja kontejnera, kao ni na susjednim kontejnerima.

2.4.4.5. Kontejnere koji ne prelaze utvrđene ukupne visine (3,8 m) dopušteno je prevoziti u stražnjem dijelu automobila.

2.4.4.6. Zabranjen je prolaz osoba u stražnjem dijelu automobila u kojem su postavljeni kontejneri, kao iu samim kontejnerima.

2.4.4.7. Prilikom prijevoza kontejnera vozač mora poduzeti posebne mjere opreza:

nemojte naglo kočiti;

smanjite brzinu na zavojima, zavojima i neravnim cestama;

obratite posebnu pozornost na visinu vrata, nadvožnjaka, nadzemnih vodova, drveća itd.

2.4.5. Montaža, privezni radovi

2.4.5.1. Za obavljanje remenarskih poslova smiju se baviti osobe s navršenih 18 godina života koje su obavile liječnički pregled i osposobljenost te imaju uvjerenje o pravu na obavljanje remenarskih poslova.

Ako su pomoćni radnici uključeni u vezivanje tereta, tada je praštar stariji i odgovoran za rad.

Kada rad zajednički obavlja više strojara, jedan od njih postavlja se za starješinu.

2.4.5.2. Praštar ima pravo zategnuti samo onaj teret čija mu je težina poznata. Težina podignutog tereta ne smije prelaziti maksimalna opterećenja priveznica navedena na pločici i opterećenja uređaja za podizanje.

2.4.5.3. Užad i lanci postavljaju se na teret ravnomjerno, bez čvorova ili uvijanja, a ispod remena na oštrim rubovima tereta treba postaviti jastučiće kako bi se užad i lanci zaštitili od savijanja i habanja.

S dvostrukim kukama, teret koji se podiže treba ravnomjerno objesiti na oba roga. Teret mora biti obješen uzimajući u obzir težište tako da ga prilikom podizanja cijela nosiva ravnina istovremeno podiže s tla ili oslonca.

2.4.5.4. Teret mora biti spušten tako da priveznice ne budu priklještene i da se mogu lako skinuti s njega.

2.4.5.5. Priveznice se mogu ukloniti tek nakon što je teret postavljen na nosač.

2.4.5.6. Pri polaganju okruglih tereta na ravninu potrebno je spriječiti mogućnost njihovog kotrljanja nabavom odstojnika, graničnika i sl.

2.4.5.7. Pri dizanju, okretanju i spuštanju glomaznih i dugih tereta dopušteno ih je voditi samo uz pomoć zatege (utege) od čeličnog ili konopljinog užeta potrebne duljine ili lakih kuka.

2.4.5.8. Priveznice za teret moraju biti pričvršćene kukama od debele žice ili kukama.

2.4.5.9. Prije podizanja tereta dizalicom (mehanizmom), sve neovlaštene osobe udaljavaju se na sigurnu udaljenost. Slinger, udaljen od tereta, daje operateru dizalice (rukovatelju mehanizma za dizanje) signale o kretanju tereta. Nakon podizanja tereta za 0,5 m, strojar je dužan dati znak za zaustavljanje, pregledati vezivanje tereta, provjeriti ispravnost pričvršćenja i poravnanja, te, ako je sve u redu, omogućiti nastavak kretanja u željenom smjeru.

2.4.5.10. U slučaju kvara na vezivanju, teret se mora odmah spustiti u prvobitni položaj, a daljnje podizanje dopušteno je tek nakon otklanjanja problema.

2.4.5.11. Prije spuštanja tereta strojar mora provjeriti mjesto na koje će se postaviti i osigurati da spušteni teret neće pasti, prevrnuti se ili skliznuti u stranu.

2.4.5.12. Praćkarima je zabranjeno:

postavljati teret na privremene podove, plinske i parne cijevi, kablove i sl., kao i stajati na ili ispod tereta koji se prevozi;

koristiti neispravne ili dotrajale uređaje za podizanje, kao i uređaje kojima je istekao rok ispitivanja;

izravnati (pomaknuti) udarcima malja, pajsera i sl. grane priveznica kojima se teret veže;

držite rukama ili kliještima priveznice koje skliznu prilikom podizanja tereta (u takvim slučajevima prvo morate spustiti teret na oslonac, a zatim namjestiti priveznicu);

uravnotežite teret s vlastitom tjelesnom težinom ili poduprite dijelove tereta koji vise dok ga pomičete;

voditi teret rukama;

puzati ispod podignutog tereta kako bi pričvrstio remen.

2.4.6. Rad sa auto i električnim viličarima (viličarima)

2.4.6.1. Upravljati viličarom mogu osobe koje imaju vozačku dozvolu i dozvolu za upravljanje viličarom.

2.4.6.2. Električnim viličarom mogu upravljati osobe s navršenih 18 godina života koje su obavile zdravstveni pregled, osposobljavanje i uvjerenje o stjecanju prava na upravljanje i za elektrosigurnosnu skupinu II.

2.4.6.3. Utovarivače s kotačima s gumama za utege treba koristiti samo na površinama s tvrdim i ravnim površinama, a utovarivače s pneumatskim gumama, osim toga, na kamenim (drobljenim) površinama i izravnatim zemljanim površinama.

2.4.6.4. Tijekom slaganja (rastavljanja) hrpe tereta viličarima, u zoni njihovog rada ne smiju postojati staze za ručno nošenje i prijevoz tereta, niti se smiju obavljati radovi pretovara.

Pod radnim područjem viličara podrazumijeva se područje potrebno za njegovo manevriranje pri približavanju mjestu utovara ili istovara i natrag.

2.4.6.5. Prije ulaska viličara u uski prostor između skladišta, opreme, konstrukcijskih elemenata zgrada i građevina, vozač mora zaustaviti viličar i uvjeriti se da u radnom području viličara nema ljudi.

2.4.6.6. Prilikom rada s viličarom moraju se poštovati sljedeći zahtjevi:

teret mora biti postavljen na vilicu tako da ne dođe do momenta prevrtanja, a teret mora biti pritisnut na okvir viličara;

teret mora biti ravnomjerno raspoređen na obje noge i može se protezati naprijed izvan vilice za najviše 1/3 duljine nogu;

Veliki tereti ne smiju prelaziti visinu sigurnosnih uređaja viličara za više od 1 m, a mora biti određena osoba za vođenje kretanja viličara.

2.4.6.7. Kada upravljate utovarivačem sa granom, prvo morate podići teret, a zatim ga transportirati.

2.4.6.8. Teret se smije transportirati samo kada je okvir viličara nagnut do kraja. Hvataljka mora osigurati visinu podizanja tereta od tla koja nije manja od udaljenosti utovarivača od tla i ne veća od 0,5 m za utovarivač s pneumatskim gumama i 0,25 m za utovarivač s kamionskim gumama.

2.4.6.9. Dugački tereti smiju se prevoziti viličarom samo na otvorenim prostorima s ravnom podlogom, a način hvatanja tereta mora spriječiti mogućnost njegovog raspadanja ili pada u stranu. Teret se najprije mora čvrsto vezati u vreće.

2.4.6.10. Najveći uzdužni nagib staze po kojoj je dopušten prijevoz tereta viličarom ne smije biti veći od kuta nagiba okvira viličara.

rad na neispravnom viličaru;

provoditi održavanje ili popravak utovarivača s podignutim napravama za rukovanje teretom (bez osiguranja);

podići sitni teret na paletama iznad zaštitne naprave koja štiti radno mjesto vozača od pada tereta na njega;

otkinuti smrznuti ili zaglavljeni teret, podići teret ako ispod njega nema slobodnog prostora potrebnog za nesmetan prolaz vilice i postaviti teret dizalicom direktno na zahvat viličara;

električnim viličarom prevoziti zapaljive tekućine, kao i kiseline ako se akumulator nalazi ispod utovarne platforme;

upravljati električnim viličarima ako ploče električne opreme, utikači akumulatora i poklopac kutije za akumulatore nisu zatvoreni;

koristiti viličare za prijevoz i podizanje ljudi;

gurnuti teret sa hrpe i povući ga.