Nükleer denizaltılar için nükleer santrallerin reaktörleri. "Zirkonlu" Klip: Rusya'nın neden beşinci nesil bir nükleer denizaltıya çok amaçlı nükleer denizaltıya ihtiyacı var?

Babam Kuzey Filosunda K-21 nükleer denizaltısında askerlik yaptı.
Ona bir hediye vermeye ve ufkumu genişletmeye karar verdim; farklı kaynaklardan daha fazla bilgi edinip bu savaş gemisi hakkında yazmaya karar verdim.

Bölüm 1. Proje 627.
Nükleer denizaltı K-21 projeye aitti 627(A) "Balina".
Bu projeler ilk Sovyet nükleer denizaltılarıdır.

Proje 627 nükleer denizaltılarının yaratılması sonucunda SSCB, Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra dünyada nükleer denizaltı filosuna sahip ikinci güç oldu.
Proje 627 aslında yalnızca öncü gemi K-3 Leninsky Komsomol'u içeriyordu ve sonraki tüm gemiler değiştirilmiş 627A projesine göre inşa edildi.
Toplamda 1957'den 1963'e kadar 13 denizaltı hizmete girdi ve Kuzey ve Pasifik filolarında görev yaptı.

12 Eylül 1952'de, SSCB Bakanlar Kurulu Başkanı I.V. Stalin, nükleer motorlu bir denizaltının yaratılmasına ilişkin çalışmaların başlatılması hakkında "627 no'lu nesnenin tasarımı ve inşası hakkında" bir kararname imzaladı. ABD'de nükleer denizaltı USS Nautilus'un inşasına yanıt olarak 3 Temmuz 1958'de ilk Sovyet nükleer denizaltısı denize açıldı.

Bu arada,
USS Nautilus (SSN-571), 14 Haziran 1952'de Groton tersanesinde indirilen ve 1954'te Amerika Birleşik Devletleri'nde denize indirilen dünyanın ilk nükleer denizaltısıdır.
17 Ocak 1955 günü saat 11.00'de Nautilus ilk kez denize açıldı ve tarihi bir mesaj verdi: "Nükleer enerjiye geçiş sürüyor."

3 Ağustos 1958'de buzun altından su altından geçen Nautilus, Kuzey Kutbu'na ulaştı ve insanlık tarihinde Dünya'nın bu noktasını kendi gücüyle geçen ilk gemi oldu.

Böylece, gemiyi tasarlama görevi, daha önce yüksek hızlı denizaltılar tasarlayan Leningrad SKB-143'e (daha sonra PKB Malakit olarak biliniyordu) verildi.
Sovyet denizaltısının tasarımı Amerikan denizaltısından çok farklıydı. USS Nautilus, dizel denizaltıların olağan prensiplerini tekrarlayarak yalnızca nükleer bir tesis eklerken, Sovyet K-3 denizaltısı tamamen farklı bir mimariye sahipti.

Bölüm 2. Torpido.
İlk nükleer denizaltının müşterisi SSCB Bakanlar Kurulu Birinci Ana Müdürlüğü oldu.
O zamanlar, geleneksel torpidolar için kabul edilebilir boyutlarda atom bombaları veya önemli mesafelere atom bombası gönderebilen ve potansiyel bir düşmanı uzakta tutabilen kıtalararası füzeler yoktu.

Bu nedenle, başlangıçta Proje 627'nin deneysel nükleer denizaltısının ana görevi, güçlü bir deniz ve şok dalgasının ve nükleer patlamanın diğer faktörlerinin bulunduğu potansiyel bir düşmanın, yani Amerika Birleşik Devletleri'nin kıyı bölgelerine süper torpido ile saldırmaktı. askeri ve sivil altyapıya onarılamaz zararlar vermesi gerekiyordu.

Bu amaçla nükleer denizaltıya böyle tek bir torpido takılması planlanırken, torpido kovanının uzunluğu teknenin toplam uzunluğunun% 22'sinden fazlaydı.
Dev elektrikli torpidonun kendisi de T-15 olarak listelenmişti, kalibresi 1550 mm, uzunluğu 23 metreden fazla, ağırlığı 40 ton ve termonükleer yükü yaklaşık 100 megatondu...

Ana ağırlık yükü, 29 kilometreye kadar menzilli 30 deniz mili torpido hızı sağlayan güçlü bir bataryaya düştü.

Denizaltı, bir buçuk metrelik torpidoya ek olarak, yay torpido tüplerinde bulunan, kendini savunma amaçlı iki adet 533 milimetrelik torpido ile donatıldı. Planlanan yedek torpido yoktu.

Güvenlik nedenleriyle ve liderlerin mevcut kişisel ilişkileri dikkate alınarak, T-15 torpidosu ilk olarak Donanmanın katılımı olmadan geliştirildi.
Donanmanın 6. Dairesi bunu ancak ilk nükleer denizaltının 627 Projesi aracılığıyla öğrendi.

Bu çok gizli gelişmeye ilişkin bilgiler perestroyka'nın şafağında Sakharov'un kendisi tarafından ifşa edildi.
...Atlantik'ten yüksekliği 300 metreyi aşan dev bir dalga geliyor. Başka bir dalga batı kıyısına çarpıyor. İki dalga daha San Francisco ve Los Angeles'ı vurdu. Körfez kıyısındaki deniz seviyesindeki şehirlerin sürüklenip gitmesi için tek bir dalga yeterli...

Tüm bu dev tsunamilere, bir su altı depremi ya da devasa göktaşlarının düşmesi değil, her biri 100 Mt kapasiteli bir dizi derin deniz termonükleer patlaması neden olmuş olmalıydı.

1952'de 30 yaşındaki bilim doktoru Andrei Dmitrievich Sakharov, Lavrentiy Pavlovich Beria'nın Amerika'yı yeryüzünden temizlemesini önerdi. Sovyet birliklerinin Afganistan'a girişine karşı konuştuktan sonra Gorki'ye sürgün edilen aynı hümanist akademisyendi.
Ve özellikle bu projesi nedeniyle 1953 yılında akademisyen unvanını aldı.

Onun versiyonuna göre, denizaltının düşman deniz üssüne 40 km yaklaşması ve üssün iç körfezine girip patlaması gereken bir torpido ateşlemesi gerekiyordu. Ancak amirallerle konuştuktan sonra proje liderleri, bu tür taktiklerle denizaltının Amerikan üssüne yaklaşırken büyük olasılıkla yok edileceğini fark ettiler. ABD Donanması'nın 1950'lerin ortalarından sonlarına kadarki denizaltı karşıtı savunmalarının, bir düşman denizaltısının üssünün etrafındaki 50 kilometrelik bölgeye girmesine izin vermesi pek olası değildi. Barış zamanında bile üssün girişi bariyerlerle kaplıdır.

Aslında süper torpido kullanma taktikleri tamamen farklı olmalıydı.

Denizaltı, kıyıdan 40 km'den çok daha uzak bir mesafeye gizlice torpido ateşlemek zorunda kaldı. Ve üssün girişinde değil, tercihen ondan uzakta. Süper torpido bataryaların tüm enerjisini tüketip yerde yatmak zorunda kaldı. Savaş zamanında, zaman sigortası açıldı ve yalnızca teknenin güvenli bir mesafeye gitmesi garanti edilebildiğinde ateşleniyordu.
Ve savaş öncesi dönemde, torpido sigortası, şarjın patlatıldığı radyo sinyali ve hidroakustik sinyal için uzun süre (günler, haftalar) bekleme modunda olabilir.
Böylece önceden belirlenen bir noktaya ulaşan süper torpido, dip mayını haline geldi.

Bu sistem sayesinde, birkaç Proje 627 nükleer denizaltısı, savaş öncesi dönemde, düşmanın en önemli hedeflerinin yakınındaki tarafsız sulara gizlice termonükleer yükler yerleştirebiliyordu.

Temmuz 1954'te, Tuğamiral A.E. liderliğindeki bir grup uzman olan askeri denizcilerin ilk kez T-15 torpido projesine aşina olmalarına izin verildi. Orla.
Fikrin özünü öğrenen denizciler ayağa kalktı. T-15 torpidosuna karşı birçok argüman öne sürüldü.

Ana argüman hidrografların ve oşinologların görüşleriydi. Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısındaki dip topografyasının dalga enerjisini önemli ölçüde zayıflatacağı sonucuna vardılar. Körfez Kıyısı ve Pasifik Kıyısı hiç dikkate alınmadı.

Bu arada, görünüşe göre Sovyet ordusunun "insanlığı" nihai kararın verilmesinde önemli bir rol oynadı.
Sakharov daha sonra şunları yazdı:
“Bu projeyi tartıştığım ilk kişilerden biri Tuğamiral Fomin'di... Projenin “yamyamlık doğası” karşısında şok oldu ve benimle yaptığı bir konuşmada askeri denizcilerin silahlı bir düşmanla açıkta savaşmaya alışkın olduklarını belirtti. savaş ve onun için bu tür toplu katliam düşüncesi iğrençti.
— A. Sakharov “Uzay Dünyası”: Çar Torpido.

Filo Amirali N.G. Kuznetsov, nükleer denizaltının silahlarının bileşimine ilişkin Donanmanın ana itirazlarını özetledi.
Donanmanın bu silahlara sahip bir denizaltıya ihtiyacı olmadığını belirtti.

1954'te Kruşçev bu projeden vazgeçti.
Ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun 26 Mart 1955 tarih ve 588-364 sayılı kararnamesi ile T-15 torpido üzerindeki çalışmalar durduruldu.

Tüm bunların arka planında, Donanmanın inceleme sonuçlarına dayanarak 627 nükleer denizaltının teknik tasarımının ayarlanmasına karar verildi.
Geminin teknik tasarımı yalnızca 533 mm kalibreli torpido kovanlarıyla onaylandı.
T-15 torpidosu, toplam mühimmat yükü 20 torpido olan sekiz yay torpido kovanı ile değiştirildi.
Projenin revizyonu sırasında, 533 mm kalibreli torpidolar için nükleer yükler zaten oluşturulmuştu.

Haziran 1955'e gelindiğinde proje tamamlandı ve lider gemi K-3 "Leninsky Komsomol" un inşaatına başlandı, ancak 1956'da geminin beka kabiliyetini artırmak, geminin güvenilirliğini artırmak açısından projede değişiklikler yapıldı. Ekipmanın bulunduğu sonar istasyonunun yeri burun bölmesinin alt kısmında özel bir çıkıntıyla değiştirildi.

Peki ya torpido?..
Molotovsk'taki fabrikanın atölyelerinden birinin sahasında depolanan devasa büyüklükteki T-15 torpidosu unutulmuş gibiydi.
Daha sonra “ürün 202” kodunu alan torpidonun savaş başlığı, Arzamas-16'daki bir depoda huzur içinde yatıyordu.
Ama sonra yorulmak bilmeyen N.S. müdahale etti. XXII. Kongre'ye hediye vermek ve aynı zamanda potansiyel bir düşmana "Kuzka'nın annesini" göstermek isteyen Kruşçev.
Sonuç olarak, bomba depodan çıkarıldı ve modernize edildi, gücü 100'den 50 megatona düşürüldü (bir bombanın gücü oldukça keyfi bir şeydir, hepsi hesaplama yöntemine bağlıdır).
Ve 30 Ekim 1961'de bir Tu-95 bombardıman uçağı, Novaya Zemlya'daki Matochkin Shar Boğazı bölgesine 11,5 km yükseklikten 50 megatonluk bir bomba attı. Ünlü “Kuzka'nın annesi” insanlık tarihinin en güçlü patlaması ve aynı zamanda Akademisyen Sakharov'un başarısız tsunami projesinin son akoru oldu.”

1550 mm kalibreli bir süper torpidonun prototipi, Severodvinsk'teki Sevmash işletmesinde uzun süre saklandı ve daha sonra imha edildi...

Bölüm 3 (teknoloji meraklıları için). Tasarım.
İlk Project 627 denizaltısı 1957 yılında hizmete girdi ve deney gemisi statüsündeydi.
Aynı zamanda 12 adet Proje 627A gemisinin inşaatı da sürüyordu.

İnşaat sürecinde, esas olarak ana elektrik santralinin güvenilirliğinin arttırılması yönünde önemli iyileştirmeler yapıldı.

Çerçeve
Geleneksel gövde şeklinde bir burnu olan Nautilus'tan farklı olarak Project 627, su altı geçişi için daha optimize edilmiş yuvarlak elips şeklinde bir burun ucuna sahipti.
Uzunluğunun büyük bölümünde gövde silindirik bir şekle sahipti; küçük, aerodinamik bir güverte binası, sonarın pruvaya sığması için kalınlaştırılması ve belirgin bir kuyruğu vardı.
Yatay bir düzlemde iki vida yerleştirildi.

Priz
Güvenilirliği artırmak için ana ünitelerin çoğaltılması başlatıldı ve böylece çift şaftlı, çift vidalı bir tahrik şeması benimsendi. Enerji sisteminin temeli, özellikle önemli bir uzunluğa sahip olan ana devre boru hatları açısından çok güvenilmez olduğu kanıtlanan iki basınçlı su nükleer reaktörü VM-A idi. Sualtı seyahatinin artan hızı, otomasyon sistemlerinin kullanılmasına yol açtı: yönü yönde dengelemek için “Kurs” sistemi kullanıldı ve derinlikte stabilizasyon için “Strela” sistemi kullanıldı.

Mürettebat konaklama
Mürettebatın, atmosferle temas etmeden su altında uzun süre kalma koşulları altında ve çalışan nükleer reaktörlerin yakınında normal işleyişinin sağlanması önemli bir sorun haline geldi.
Bunu çözmek için kapsamlı bir klima ve havalandırma sistemi kullanıldı, ancak içinde kullanılan oksijenin yeniden sirkülasyonuna ve karbondioksitin emilmesine yönelik yangın tehlikesi olan yöntem, sık karşılaşılan sorunların kaynağı haline geldi ve özellikle K-8 gibi birçok felaket yangını tam olarak öldü. hava rejenerasyon sisteminin kartuşlarının ateşlenmesinin bir sonucu.

Hafif gövdenin karakteristik aerodinamik hatları, kaptan köşkü çitleri ve çıkıntılı parçalar daha sonra SKB-143 tarafından tasarlanan denizaltıların bir tür "arama kartı" olan ayırt edici bir özellik haline geldi.


Denizaltının sağlam gövdesi dokuz bölmeye bölünmüştü.

Burun bölmeleri:
I-yay torpido
II-pil
Merkezi direğin III bölmesi
Yardımcı ekipmanın IV bölmesi

Buhar jeneratörlü iki reaktör ve aynı sayıda türbin ünitesi içeren nükleer enerji santrali (NPP), V (reaktör) ve VI (türbin) bölmelerinde bulunuyordu. VM-A su soğutmalı buhar üretim ünitesinin reaktörleri, geminin merkez düzlemine birbiri ardına yerleştirildi ve buhar jeneratörleri yanlarına yerleştirildi (sol tarafta pruvanın buhar jeneratörleri vardı) reaktör, sağ tarafta ise arka reaktörler vardı).
Nükleer santralin bölmeleri, özel olarak geliştirilmiş önlemlerle birlikte gemide radyasyon güvenliğini sağlaması beklenen biyolojik koruma araçlarıyla donatıldı.
Nükleer santralin gövdenin orta kısmındaki kabul edilen düzeni, trimi kolaylaştırdı ve mürettebatın yaşam alanlarının ve savaş direklerinin, santral tarafından işgal edilen binaların ilerisinde ve arkasında yer aldığı bölmelerin tahsis edilmesini mümkün kıldı.

VII - elektromekanik bölme, 8 knot'a kadar hızlarda hareket sağlayan yardımcı elektrikli tahrik motorlarını barındırıyordu; VIII ve IX, gemi sistemleri için yaşam alanları ve ekipman içeriyordu.

Project 627 nükleer denizaltısı, zamanına göre oldukça gelişmiş gözetleme, iletişim ve navigasyon ekipmanlarıyla donatılmıştı.
Hidroakustik silahlanma, yankı ve gürültü yönü bulma modlarında hedef tespitini ve koordinatlarının belirlenmesini sağlayan Arktika hidroakustik istasyonunu (GAS), Svet sonar tespit ve su altı ses iletişim sonar istasyonunu, Mars-16KP gürültü yönü bulma istasyonunu ve Su altı engellerini tespit etmek için sonar istasyonu "Ray".

Arktika GAS'ın Proje 627 nükleer denizaltısındaki özel bir özelliği, anteninin kaptan köşkü çitinin ön kısmına yerleştirilmesinin yanı sıra, veri oluşturma kalitesini önemli ölçüde artıran gürültülü hedefler için otomatik izleme modunun varlığıydı. torpido ateşlemesi için.


Radar silahlandırması, bir Prizma yüzey hedefi tespit ve torpido ateşleme kontrol istasyonu ile bir Nakat radar tespit istasyonunu içeriyordu.

Radyo iletişimi, alıcı ve verici ekipman setlerinden oluşuyordu. Sığ derinliklerdeki uzun dalga aralığı da dahil olmak üzere kıyı komuta noktalarından iletilen radyogramların alınmasını ve ayrıca UCP, Donanma gemileri ve uçakları ile uzun ve kısa dalga aralıklarında iki yönlü iletişimi sağladılar.

Navigasyon silahları, 80 derece kuzey ve güney enlemlerinde seyrederken navigasyon ve torpido silahlarının kullanımını sağlayan özel olarak geliştirilmiş bir Plüton navigasyon sistemi ile desteklendi.

Navigasyonu sağlamak için, özellikle yüksek hızlarda hareket ederken etkili oldukları daha sonra kanıtlanmış olan Kurs ve Strela stabilizatörleri kullanılarak ilk kez otomatik rota ve derinlik kontrolü kullanıldı.

Akustik gizliliği arttırmak için, titreşim-gürültü özellikleri azaltılmış mekanizmalar kullanılmış, ana ekipman şok emilmiş, titreşim sönümleyici kaplamalar kullanılmış, gövde hidrolokasyon önleyici kaplama ile kaplanmış, düşük gürültülü pervaneler takılmış, vesaire.


Silahlanma
Proje 627 nükleer denizaltısının torpido silahlandırması yüksek savaş özelliklerine sahipti.
Proje 627A nükleer denizaltısının ana silahı, 533 mm kalibreli 8 yay torpido kovanıydı. Mühimmat yükü 20 torpidodan oluşuyordu; tekneler, nükleer savaş başlıklı özel mühimmat da dahil olmak üzere mevcut tüm torpido türlerini taşıyabiliyordu.
20 torpidodan oluşan olağan mühimmat yükünün 6'sı nükleer yüklüydü.
Bu projede SSCB'de ilk kez 100 metreye kadar derinliklerden atış imkanı hayata geçirildi, atışlar Toryum otomatik sistemi kullanılarak kontrol edildi.
Pruva TT'lerine ek olarak, lider gemide 406 mm kalibreli iki kıç torpido kovanı vardı. Üretim gemilerine herhangi bir kıç cihazı takılmadı.

Nükleer enerjinin denizaltı gemi yapımına dahil edilmesi, denizaltıların savaş niteliklerinde radikal bir değişiklik anlamına geliyordu.
"Dalış" denizaltılarından, atmosferik havadan ve su yüzeyinin durumundan bağımsız olarak çalışabilen, gerçek anlamda su altı gemilerine dönüştüler.
Denizaltıların savaş yeteneklerini, özellikle de gizliliklerini niteliksel olarak arttırmak için temelde yeni bir yol açıldı.
50'li yılların sonu - 60'lı yılların başında nükleer enerjiye geçiş, füze silahlarının yaratılması, radyo-elektronik gözetleme ve iletişim ekipmanlarının ilerlemesi sonucunda, bir savaş gemisi sınıfı olarak denizaltıların krizden çıkması için koşullar ortaya çıktı. Denizaltı karşıtı kuvvetlerin niceliksel ve niteliksel olarak güçlenmesi nedeniyle kendilerini İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda buldular.

Aynı zamanda, deneysel nükleer denizaltı K-3'ün testleri, yeni teknolojinin henüz yeterince geliştirilmediğini ve güvenilir olmadığını gösterdi.
Denizciler ve gemi yapımcıları için en büyük sıkıntıyı yaratan ilk Sovyet nükleer denizaltılarının temel sorunu, nükleer santral buhar jeneratörlerinin güvenilir çalışmasını sağlamaktı.
Gerçek şu ki, kural olarak, birkaç yüz saatlik çalışmadan sonra, buhar jeneratörlerinin tüp demetlerinde, birincil devredeki suyun ikinciye nüfuz ettiği ve içindeki radyoaktivitenin artmasına neden olan sızıntılar (çatlaklar) oluşmuştur.
Mürettebat tarafından "kirli" bölmelerde, su altındayken alınan radyasyon dozunu azaltmak için, daha düzgün bir kontaminasyon dağılımı için bölmeler arasındaki havanın periyodik olarak karıştırılması uygulandı ve buna göre bir bütün olarak mürettebat boyunca dozlar uygulandı. .
Mürettebat üyeleri arasında radyasyon hastalığı ve sonuçları neredeyse sıradandı. Geri dönen bir tekne için iskelede bir ambulansın beklediği bilinen durumlar vardır.

Bölüm 4. On üç gemi.
Proje 627(A) nükleer denizaltıları, 1960'tan 1990'a kadar yaklaşık 30 yıl boyunca hizmette kaldı. Kuzey ve Pasifik filolarının bir parçasıydılar ve Kuzey Kutbu yakınında yüzeye çıkmak, tropik enlemlere gitmek ve dünya çapında geziler yapmak da dahil olmak üzere herhangi bir enlemde uzun mesafeli askeri kampanyalara katılarak savaş hizmetine aktif olarak katıldılar.
Aşağıda NATO uçaklarından teknelerimizin fotoğrafları yer almaktadır:

Temmuz 1962'de Sovyet Donanması tarihinde ilk kez K-3 Leninsky Komsomol, Arktik Okyanusu'nun buzları altında uzun bir yolculuk yaptı ve bu sırada Kuzey Kutbu'nu iki kez geçti.
K-3 yolculuğundan bir yıl sonra, Eylül 1963'ün ikinci yarısında, Kaptan 2. Kademe Yu.A. Sysoev komutasındaki K-181 denizaltısı, yeni bir Arktik seferi yaptı ve 29 Eylül'de tam olarak coğrafi noktada yüzeye çıktı. Kuzey kutbu.
Buzun üzerine SSCB'nin Devlet ve Deniz bayrakları dikildi.
Bu nükleer denizaltı, Donanmanın barış zamanında Kızıl Bayrak Nişanı alan ilk gemisi oldu.

Ne yazık ki, Proje 627A nükleer denizaltısının hizmeti kayıpsız değildi. 8 Nisan 1970'te Britanya Adaları'nın güneybatısında bulunan K-8 gemisinde yangın çıktı. 30 denizci karbon monoksit zehirlenmesinden öldü. Yanmış contalardan dayanıklı gövdenin içine deniz suyu akmaya başladı.
Nükleer santralin kontrol panelinin yakınındaki şiddetli alevlere rağmen, buradaki görevliler nükleer reaktörlerin tamamen “sıkışmasını” sağlayarak Batı Avrupa kıyılarında bir radyasyon felaketinin gelişmesi olasılığını önledi. Bu cesur subaylar, görevlerini sonuna kadar yerine getirerek bir muharebe noktasında ilk ölenler arasındaydı.
Alınan önlemlere rağmen, 11-12 Nisan 1970 gecesi sekiz kuvvetli fırtına koşullarında nükleer denizaltı battı. Son dakikaya kadar geminin canı için mücadele eden komutanı Kaptan 2. Rütbe V.B. Bessonov ve gemideki 21 mürettebat hayatını kaybetti.
K-8 ve 52 mürettebat üyesinin ölümü, Sovyet nükleer filosunun ilk kaybıydı. Daha sonra V. B. Bessonov'a Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
Fotoğrafta yangının ikinci gününde K-8 görülüyor. Bir Amerikan keşif uçağından fotoğraf.

Lenin Komsomol serisinin son teknesi K-159'un uzun süreli depolama alanına çekilirken batması olayı geniş yankı buldu.
Ağustos 2003'te Gremikha'dan imha edilmek üzere çekilirken boğuldu. Olay kıyıdan üç mil uzakta gerçekleşti.
Geceleri bir fırtına sırasında tekneyi ayakta tutan dubalar tekneden koptu.
Neredeyse tüm mürettebat K-159 ile birlikte öldü - on denizciden yalnızca biri hayatta kaldı.
Fotoğrafta trajediden kısa bir süre önce nükleer denizaltı görülüyor.

1 Temmuz 2013, ilk Sovyet nükleer denizaltısı K-3'e Donanma bayrağının çekilmesinin 55. yıldönümünü kutladı.
1991 yılında Kuzey Filosundan çekildi. Ardından, Ulaştırma Bakanı Igor Levitin başkanlığındaki Rusya Federasyonu Hükümeti Denizcilik Kurulu'nun kararına göre, ilk Sovyet nükleer denizaltısının müzeye dönüştürülmesi gerekiyor. Malakit Tasarım Bürosu burayı yüzen bir müzeye dönüştürmek için bir proje geliştirdi.
Şu anda denizaltı uzun yıllardır Nerpa gemi onarım tesisinin kızakında akıbetini bekliyor. ..
Son bilgilere göre müzeye dönüştürülmeyecek. Artık para bulunamayacak ve müzeyle ilgili sorunun yakında kapanacağını, geminin sonsuza kadar dayanamayacağını ve gövdesinin yakında 55 yaşında olacağını düşünüyorum.

Proje 627(A)'nın ana rakipleri ilk ABD atom projeleriydi: “Nautilus”, “Skate”, “Skipjack”.

Daha önce inşa edilmiş Nautilus ve Skate (1955-1958) ile karşılaştırıldığında, Proje 627'nin hız, silahlanma, dalış derinliği açısından bir dizi yadsınamaz avantajı vardı ve aynı anda inşa edilen Skipjack sınıfı teknelerle karşılaştırıldığında, Proje 627 tekneleri daha büyüktü, daha düşük değildi. hıza sahiplerdi, hâlâ daha iyi silahlanmışlardı, boyutları daha üstündü ama gürültüleri daha yüksekti.

Kayıp K-8 dışındaki tüm Proje 627A denizaltıları, ilk olarak 1989'dan itibaren rezerve alındı, ardından 1992'de hizmet dışı bırakıldı...

Eşi görülmemiş derecede kısa bir sürede oluşturulan ilk nesil nükleer denizaltılar, ülkenin savunma kabiliyetinin sağlanmasına değerli bir katkıydı.
Deniz bayrağını tüm okyanuslarda onurla taşıdılar.
Filoyla birlikte K-3 ve küçük kız kardeşleri, geliştirilmiş Proje 627A denizaltılarıdır. Sovyet Donanması tarihinde parlak bir sayfa yazarak görkemli bir yol geçti.

Bölüm 5. "Babamın" teknesi. Geminin özellikleri ve tarihçesi.
K-21, Proje 627A “Kit”in, seri numarası 284 olan bir Sovyet nükleer denizaltısıdır.

Denizaltı, adını 1942'de 17 faşist nakliye ve savaş gemisini batıran ve ünlü Tirpitz'e saldıran Kuzey Filosunun aynı adı taşıyan dizel-elektrikli seyir denizaltısı K-21'den almıştır.

Ana liman: Zapadnaya Litsa, Gremikha
Lansman: 18 Haziran 1961
Filodan çekildi: 1991

Temel özellikleri:
Gemi tipi: PLAT
Proje tanımı: 627A “Kit”
Proje geliştiricisi: SKB No. 143
Baş tasarımcı: V.N. Peregudov
NATO sınıflandırması: Kasım
Hız (yüzey): 15,5 knot
Hız (sualtı): 30 knot
Maksimum dalış derinliği: 300 metre
Navigasyon özerkliği: 50-60 gün
Mürettebat: 104 kişi (30 Görevli)

Boyutlar:
Yüzey deplasmanı: 3.065 ton
Sualtı deplasmanı: 4.750 ton
Maksimum uzunluk (su hattına göre): 107,4 metre
Maksimum gövde genişliği:. 7,9 metre
Ortalama su çekimi (su hattına göre): 5,65 metre
Priz:
Nükleer, çift şaftlı, VMA tipi, iki basınçlı su reaktörü ile modifikasyon. Termal güç: 2 x 70 MW, şaft gücü 2 x 17.500 HP.

Silahlar:
Torpido ve mayın silahları: 533 mm kalibreli 8 torpido kovanı, 20 torpido

2 Nisan 1960'ta Northern Machine-Building Enterprise'ın 42 numaralı atölyesinin kızakına atıldı.
18 Haziran 1961'de piyasaya sürüldü.
22 Ocak - 30 Ağustos 1961 tarihleri ​​​​arasında teknede ekipman ve mekanizmaların bağlama testleri yapıldı.
Fabrika deniz denemeleri 12-16 Eylül 1961 tarihleri ​​​​arasında gerçekleştirildi. Devlet testleri 21 Eylül - 31 Ekim 1961 arasında yapıldı.
31 Ekim 1961'de Devlet Komisyonu, K-21 denizaltısının devlet testlerinin tamamlanmasına ilişkin bir yasa imzaladı.

Kasım 1961'de Kuzey Filosuna dahil edildi ve Batı Litsa merkezli 3. Denizaltı Tümeni'ne atandı.
Kaptan 2. Sıra V.N. Chernavin, K-21 denizaltısının ilk komutanı olarak atandı.

1961 yılı sonu itibarıyla K-21 denizaltısı toplam 5.906 deniz mili yol kat etti ve bunun 3.524 deniz mili su altındaydı.
24 Mart ile 14 Mayıs 1962 tarihleri ​​arasında tekne, 8.648 deniz mili su altında olmak üzere 10.124 deniz mili kat eden 51 günlük bir savaş yolculuğunu tamamladı.
Bu yolculuk, bir Sovyet denizaltısının tam özerkliğe ulaşmaya yönelik ilk girişimi olarak kabul ediliyor.
K-3 denizaltısının 1962 yılında Kuzey Kutbu'na yolculuğunu desteklemek için K-21 denizaltısı su altında buz keşifleri gerçekleştirdi. Buz keşfi sırasında canlı torpidolar ateşlendi.

23 Nisan - 21 Mayıs 1964 tarihleri ​​​​arasında K-21 denizaltısı, Çit tatbikat planına göre Norveç Denizi ve Kuzey Atlantik'te bir savaş gezisi yaptı. 1965 yılında tekne Barents Denizi'nde askerlik yaptı.

1965 yılında tekne, 1966 yılında tamamlanan orta yaş onarımları ve modernizasyonu için Zvezdochka'ya döndü.

1967 - 1970 kampanyası sırasında ( aynı dönemde babam da bu işte görev yaptı.) "K-21", savaş hizmeti için toplam 170 gün süren 3 otonom kampanya gerçekleştirdi.
1968'de, yıl sonunda, nükleer denizaltının mürettebatı (komutan - Yüzbaşı 1. V.A. Kashirsky), keşif görevlerini yerine getirirken Kuzey Filosunda 1. sırayı kazandı.

1973 ile 1975 yılları arasında tekne, reaktör çekirdeklerinin yeniden doldurulmasıyla başka bir onarımdan geçti.

1975 yılında Gremikha merkezli 17. Denizaltı Tümeni'ne transfer edildi.

1976-1980 harekâtı sırasında K-21 denizaltısı, toplam 200 gün süren 4 otonom savaş görevindeydi.
1983'ten 1985'e kadar tekne orta düzeyde onarımlardan geçti.
1986'dan 1991'e kadar denizaltı denizde ve üste muharebe eğitimi görevleri gerçekleştirdi.

K-21 denizaltısı, lansmanından bu yana toplamda 22.932 çalışma saatinde 190.831 deniz mili yol kat etti.

19 Nisan 1991'de tekne hizmet dışı bırakıldı ve Donanmada hizmetten çıkarıldı.


2002 yılı itibariyle Gremikha üssünde depodaydı.
Şu anda elden çıkarıldı...

Komutanlar:

1. kaptan 2. sıra Chernavin Vladimir Nikolaevich - (03.1959 - 08.1962)
Onun hakkında ayrı ayrı birkaç söz söylemeye değer.
Chernavin, nükleer denizaltılarda uzmanlaşan öncüler arasındaydı. Halen yapımı devam eden K-21 nükleer denizaltısının komutanıydı. Nükleer denizaltı, Kuzey Filosunun (Zapadnaya Litsa) 1. nükleer denizaltı filosunun 3. bölümünün bir parçası oldu. 1962 yılında komutasındaki bu denizaltı, Rus filosunda ilk kez 50 gün süren otonom bir yolculuk yapmış ve Kuzey Kutbu'ndaki buzların altından geçerek, buz altı navigasyonu ve yüzeye çıkma tekniğini geliştirmiştir. Buz deliği.
1 Temmuz 1977'den itibaren - Kızıl Bayrak Kuzey Filosunun Komutanı.
SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile deniz kuvvetlerinin savaşa hazır olma durumunun arttırılmasına ve Dünya Okyanusunun zor koşullarında onların yetenekli liderliğine büyük katkılarından dolayı, karmaşık ve sorumlu okyanus kampanyalarında gösterilen kişisel cesaret. 18 Şubat 1981'de Amiral Vladimir Nikolaevich Chernavin, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyasının takdimi ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.
29 Kasım 1985 Filo Amirali V.N. Chernavin Donanma Başkomutanı - SSCB Savunma Bakan Yardımcısı olarak atandı.
SSCB'nin çöküşünden sonra Filo Amirali V.N. Chernavin. Şubat 1992'den bu yana - Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) Birleşik Silahlı Kuvvetleri Donanması Başkomutanı.

14 Ocak 1992'den bu yana - Bölgelerarası kamu kuruluşu “Rusya Federasyonu Donanması Denizaltılar Birliği” Filo Amirali V.N. Chernavin'in kurulduğu gün. daimi başkanıdır.

2. Pavlov A.I. (1962-1965)
3. Kashirsky V.A. (1965-1969). Bu arada, 1970 yılında Biscay Körfezi'nde K-8 denizaltısının izlerini aramak için operasyonun genel komutasına liderlik eden oydu.

4. Tarasov A.M. (1976-1978)
5.Firsov G.N. (1979-1981)
6. Aristarkhov A.G. (1981-1982)
7. Gritsenko A.I. (1982-1983-1985)

Gemide görev yapanlar arasında K-21 denizaltısının beka bölümü komutanı Kibitkin Viktor Maksimovich de vardı:
Üniversiteden mezun olduktan sonra, gemi A.I. tarafından komuta edildiğinde K-21 nükleer denizaltısının türbin grubunun komutanlığına atandım. Pavlov ve ardından V.A. Kashirsky, donanmadaki ünlü denizaltıcılar, saygı duyulan komutanlardır. Tekne 3.Lig'in en iyilerinden biri olarak kabul edildi.
“K-21” V.N.'nin ilk komutanı. Chernavin, ülkenin Donanması Başkomutanı ve Filo Amirali olan ilk denizaltıcı oldu.
Ağustos 1963'ten Aralık 1969'a kadar K-21'de görev yaptım. Beka bölümü komutanlığı görevinden, 3. bölümün bekası için EMS şef yardımcılığına atandı.
K-3 nükleer denizaltısının Kuzey Kutbu'na giden yolunun 1962'de K-21 tarafından döşendiğini pek kimse bilmiyor.
K-21 nükleer denizaltısında birlikte hizmet etme fırsatı bulduğum uzmanlar, kendilerini Anavatan ve Donanmaya özverili bir şekilde adamış, zanaatlarının ustalarıydı.
Nükleer denizaltıda servis, insanlar ve ekipman için en zor ve zorlu testtir.

Volkov Mikhail Dmitrievich de gemide görev yaptı.
1973 yılında yüzbaşı 2. rütbesiyle yedeğe girdi. 1980 yılında annesinin o dönemde yaşadığı Ivanovo'ya taşındı. Orada edebi çalışmalarla yakından ilgilendi. 1974'ten beri Mikhail Volkov'un şiirleri birçok gazetede, "Sovyet Denizci" dergisinde, "Anavatan Muhafızları" ve "Kutup Işıkları" almanaklarında, kolektif koleksiyonlarda ve antolojilerde yayınlandı.
Yıllar süren profesyonel edebi çalışmaları boyunca, “Derinlik” şiirlerinden oluşan bir koleksiyon, çocuklara yönelik bir “Deniz Düğümü” kitabı, savaş kampanyasına adanmış “Rumba'da - Kutup Yıldızı” adlı bir öykü kitabı yayınladı. nükleer denizaltı "K-21", mürettebatı ve komutanı, Kaptan 1. Derece Vladimir Kashirsky ve "Jump".
Zaten ölümünden sonra karısı L.I. 2005 yılında Shchasnaya, Mikhail Volkov'un “Başınızın Üstündeki Okyanus” adlı şiir koleksiyonunu yayınlamayı başardı. Bu isim Volkov'un kendisi tarafından icat edildi. Bu, “Deniz Düğümü” kitabının ikinci bölümünün adıdır.

Teknenin subay subayı, Tirpitz'e saldıran K-21'iyle Lunin'le birlikte giden Shturmin adında biriydi. Denizcileri Sovyet denizaltı filosunun en iyi gelenekleri konusunda eğitti.

Gözaltında

Proje 627A nükleer denizaltılarının hizmetine muazzam başarılar eşlik etti, ancak aynı zamanda trajediler de yaşandı.
Ne yazık ki bu, yeni bir şeyde ustalaşmanın kaçınılmaz bir bedeliydi (ne Amerikalı ne de Çinli nükleer denizaltılar insan kayıplarıyla dolu trajedilerden kurtulamadı).
Günümüz Rusya'sında denizaltıcılara çok az ilgi gösteriliyor; bu yıl 19 Mart'ın ulusal tatil olarak ilan edildiğini söylemek yeterli: Denizaltı Günü, dört federal televizyon kanalından yalnızca biri sabah saat sekizde bu unutulmaz tarihten tesadüfen bahsetti.
Ancak iki gün sonra, tüm TV kanalları tüm Rusya'nın tatili olan Taksi Şoförü Günü hakkında tantanayla konuşuyordu.
Her millet hak ettiği bayramı kutlar...

Tüm önde gelen Donanma güçlerinin (İngiltere, Almanya, ABD) yüksek komutanları tarafından kutsal bir şekilde saygı duyulan değişmez bir gerçek var; bu eyaletlerde denizaltıcılar ulusun elitleridir.
Sovyetler Birliği'nde denizaltıların halklarının gururu olarak görüldüğü iki kısa dönem de vardı. Bunlar 1941 - 1945 arasındaki Büyük Vatanseverlik Savaşı yıllarıdır. ve 1961'den 1965'e kadar Soğuk Savaş'ın ilk en tehlikeli dönemi.
Ve savaşın bitiminden 13 yıl sonra, Sovyetler Birliği'nin bu yüksek rütbeyi alan ilk kahramanının, K-3'ün ilk komutanı, birinci rütbenin kaptanı L.G. Osipenko olması tesadüf değil. İkincisi ise bildiğiniz gibi ilk kozmonot Yuri Gagarin'di.

Zor zamanlarımızda denizaltı filosunun harika geleneklerinin kaybolmayacağını içtenlikle umuyorum.
Denizaltılara gerekli ve sıkı çalışmalarından dolayı saygı duyulmaktan ve takdir edilmekten vazgeçilmeyecek.
Rus Denizaltı Filosuna şeref!!!


* * *
Yükseklik almıyoruz
Derinliklere hücum ediyoruz.
Dünya Okyanusu
Sırtüstü düştü.
Dünya Okyanusu...
Dostlukta tesadüfi değiliz,
Sizinkini açığa çıkaracağız
Sonsuz sırlar.

Bu derinlikler benzer
İsimsiz yükseklikler
Savaşta teslim oldukları
Umutsuz şirketler.
Bilinmeyen bir kaderle
Biz bire biriz
Bizim için kolay değil
Derinliklerin yükseklikleri...
Volkov MD. 1992

Uzun bir süre filomuzun ana vurucu gücü ve potansiyel bir düşmana karşı koymanın bir yolu oldular. Bunun nedeni basit: Tarihsel olarak ülkemizin uçak gemileri konusunda şansı yaver gitmedi ama su altından fırlatılan füzelerin dünyanın her noktasını vurması garanti. Bu nedenle Sovyetler Birliği'nde bile yeni tip denizaltıların geliştirilmesine ve yaratılmasına büyük önem verildi. Bir zamanlar Proje 971, çok amaçlı, düşük gürültülü gemilerin yaratıldığı çerçevede gerçek bir atılımdı.

Yeni "Pikeler"

1976 yılında yeni denizaltıların tasarlanmasına ve inşa edilmesine karar verildi. Görev, ülkenin nükleer filosunun her zaman güvendiği tanınmış Malakit girişimine emanet edildi. Yeni projenin özelliği, geliştirilmesi sırasında "Barracuda" üzerindeki gelişmelerin tamamen kullanılması ve bu nedenle ön tasarım aşamasının ve birçok hesaplamanın atlanması, bu da projenin maliyetini önemli ölçüde azalttı ve içinde yürütülen çalışmaları hızlandırdı. onun çerçevesi.

945 ailesinin "atalarından" farklı olarak, Komsomolsk-on-Amur mühendislerinin önerisi üzerine proje 971, kasa üretiminde titanyum kullanımını içermiyordu. Bunun nedeni yalnızca bu metalin muazzam maliyeti ve kıtlığı değil, aynı zamanda onunla çalışmanın korkunç emek yoğunluğuydu. Aslında böyle bir projeyi ancak kapasiteleri tam dolu olan Sevmash başarabilirdi. İstihbarat yeni Amerikan Los Angeles sınıfı denizaltı hakkında bilgi sağladığı için ilk bileşenler zaten stoklara gönderilmişti. Bu nedenle Proje 971 acilen revizyona gönderildi.

Zaten 1980'de tamamen tamamlandı. Yeni Shchuka'ların bir diğer özelliği de tasarım ve yaratımlarına ilişkin çalışmaların çoğunun Komsomolsk-on-Amur'da gerçekleştirilmiş olmasıydı. Bundan önce Pasifik tersaneleri “fakir akraba” konumundaydı ve yalnızca köle işlevlerini yerine getiriyordu.

Diğer proje özellikleri

Bu tarihi gerçeği çok az kişi biliyor, ancak 80'li yılların başında ülkemiz Japonya'dan Toshiba ürünlerini satın aldı - özellikle metal işleme için hassas makineler, bu da çalışma sırasında minimum gürültü üreten yeni vidaların yapılmasını mümkün kıldı. Anlaşmanın kendisi özellikle gizliydi, ancak o zamana kadar Japonya'yı fiilen "sömürgeleştiren" Amerika Birleşik Devletleri bunu neredeyse anında öğrendi. Sonuç olarak Toshiba ekonomik yaptırımlara bile maruz kaldı.

Pervaneler ve diğer bazı tasarım özellikleri sayesinde Project 971, şaşırtıcı sessiz seyir özelliğiyle öne çıkıyordu. Bu, büyük ölçüde, Barracuda'nın yaratılmasında yer alan, denizaltıların gürültüsünü azaltmak için birkaç yıl çalışan Akademisyen A.N. Krylov'un eseridir. Onurlu akademisyenin ve başkanlığını yaptığı araştırma enstitüsünün tüm ekibinin çabaları ödülsüz kalmadı: Proje 971 "Pike-B" tekneleri, en yeni Amerikan "Los Angeles" dan birkaç kat daha az gürültü yaptı.

Yeni denizaltıların amacı

Yeni denizaltılar, saldırı silahları ve çeşitlilikleri deneyimli denizcileri bile hayrete düşürdüğü için her türlü düşmanı yeterince karşılayabildiler. Bütün mesele şu ki, "Pike-B" yüzey ve su altı gemilerini imha etmek, mayın döşemek, keşif ve sabotaj baskınları düzenlemek, özel operasyonlara katılmak zorundaydı... Kısacası, "çok amaçlı denizaltı" tanımını haklı çıkarmak için her şeyi yapmak zorundaydı. Proje 971” Shchuka-B"

Yenilikçi çözümler ve fikirler

Söylediğimiz gibi bu tip denizaltıların orijinal tasarımının önemli ölçüde ayarlanması gerekiyordu. Denizaltılarımızın Amerikalı emsallerine kıyasla tek zayıf halkası, dijital parazit filtreleme sisteminin olmamasıydı. Ancak genel savaş özellikleri açısından yeni "Pikeler" hâlâ onlardan çok daha üstündü. Örneğin, gerekirse herhangi bir düşman yüzey deniz grubunu büyük ölçüde zayıflatmayı mümkün kılan en yeni Granat gemi karşıtı füzelerle silahlandırıldılar.

Ancak 1980'de "bir dosyayla bitirdikten" sonra, "Pikes" hala Skat-3 dijital girişim işleme kompleksinin yanı sıra en gelişmiş seyir füzelerinin kullanılmasına izin veren en son yönlendirme sistemlerini aldı. İlk kez, savaşı ve silahları kontrol etme araçları elde edildi; tüm mürettebatı kurtarmak için tasarıma büyük miktarda özel bir açılır kapsül yerleştirildi ve bu, Barracudas'ta başarıyla test edildi.

Tasarım özellikleri

Bu sınıftaki tüm ana SSCB denizaltıları gibi, Proje 971 denizaltıları da artık klasik olan çift gövde tasarımını kullanıyordu. "Sualtı" gemi inşa tarihinde ilk kez, denizaltı parçalarının blok eklemlenmesi deneyimi yaygın olarak kullanılmış ve bu da işin çoğunun rahat atölye koşullarında gerçekleştirilmesini mümkün kılmıştır. Kurulum tamamlandıktan sonra merkezi veri veri yollarına bağlanan bölge ekipman birimleri de yaygın olarak kullanıldı.

Gürültü seviyesini azaltmayı nasıl başardınız?

Daha önce defalarca bahsettiğimiz özel vidaların yanı sıra özel darbe emici sistemler de kullanılmaktadır. Öncelikle tüm mekanizmalar özel “temellere” kuruludur. İkincisi, her bölge bloğunun başka bir şok emme sistemi vardır. Bu şema, yalnızca denizaltı tarafından üretilen gürültü hacmini önemli ölçüde azaltmakla kalmayıp, aynı zamanda denizaltının mürettebatını ve ekipmanını, derinlik yüklerinin patlamaları sırasında oluşan şok dalgalarının etkisinden de korumayı mümkün kıldı. Böylece denizaltıların neredeyse her zaman ana vurucu güç olduğu filomuz, potansiyel bir düşmanı caydırmak için ağır bir "argüman" aldı.

Tüm modern denizaltılar gibi, "Pike" de radar kompleksinin çekili antenini barındıran belirgin bir çıkıntıya sahip gelişmiş bir yüzgeci var. Bu teknelerin tüylerinin özelliği, sanki ana gövdenin güç elemanları ile bütünleşikmiş gibi yapılmış olmasıdır. Bütün bunlar türbülans sayısını en aza indirmek için yapılır. İkincisi, düşman hidroakustiğini geminin izine sokabilir. Bu önlemler meşru meyvelerini verdi: "Pike"lar bugüne kadarki en göze çarpmayan su altı gemileri olarak kabul ediliyor.

Denizaltı boyutları ve mürettebatı

Geminin su üstü deplasmanı 8.140 ton, su altı deplasmanı ise 10.500 tondur. Gövdenin maksimum uzunluğu 110,3 m, genişliği 13,6 m'yi geçmiyor, yüzeydeki ortalama taslak on metreye yakın.

Teknenin tasarımında kontrolünün karmaşık otomasyonu için çeşitli çözümlerin yoğun bir şekilde uygulanması nedeniyle mürettebat, Amerikan 143 mürettebat üyesine (Los Angeles'ta) kıyasla 73 kişiye düşürüldü. Yeni Pikes'ı bu ailenin önceki çeşitleriyle karşılaştırırsak, mürettebatın yaşam ve çalışma koşulları önemli ölçüde iyileşti. İkincisinin sayısını azaltarak insanları en korunaklı iki bölmeye (yaşam alanları) yerleştirmek de mümkün hale geldi.

Priz

Geminin kalbi 190 mW'lık bir reaktördür. Kontrolleri ve mekanizasyonu birçok kez kopyalanan dört buhar jeneratörü ve bir türbinden oluşur. Şafta verilen güç 50.000 litredir. İle. Pervane, özel bir kanat bölümüne ve azaltılmış dönüş hızına sahip, yedi kanatlıdır. Bir geminin su altındaki maksimum hızı, "karadaki" insanların anlayabileceği değerlere dönüştürülürse, 60 km/saat'i aşıyor! Basitçe söylemek gerekirse, tekne yoğun ortamlarda birçok spor yattan ve ağır savaş gemilerinden daha hızlı hareket edebilir. Mesele şu ki, tekne gövdeleri hidrodinamik alanında çok sayıda çalışmaya sahip bir akademisyen "taburu" tarafından geliştirildi.

Düşman gemilerini tespit etme yolları

Yeni Pike'ın asıl öne çıkan özelliği MGK-540 Skat-3 kompleksiydi. Yalnızca paraziti filtrelemekle kalmıyor, aynı zamanda herhangi bir geminin pervanesinden gelen gürültüyü bağımsız olarak tespit edebiliyor. Ayrıca "Scat", alışılmadık çim yollardan geçerken normal bir sonar olarak kullanılabilir. Düşman denizaltılarının tespit menzili önceki nesil denizaltılara kıyasla üç katına çıktı. Ayrıca "Skat", takip edilen hedeflerin özelliklerini çok daha hızlı belirler ve savaş temasının süresine ilişkin bir tahmin sağlar.

Herhangi bir Project 971 denizaltısının benzersiz bir özelliği, herhangi bir yüzey gemisini bıraktığı izden tespit etmenize olanak tanıyan bir kurulumdur. Ekipman, gemi bu meydandan geçtikten birkaç saat sonra bile kendisinden ayrılan dalgaları hesaplıyor, bu da düşman gemi gruplarının onlardan güvenli bir mesafede gizlice izlenmesini mümkün kılıyor.

Silah özellikleri

Ana vurucu kuvvet dört adet 533 mm'lik füze ve torpido kovanından oluşuyor. Ancak dört adet 650 mm TA kalibreli ünite daha çok daha etkileyici görünüyor. Toplamda denizaltı 40'a kadar füze ve/veya torpido taşıyabiliyor. "Pike", su altı ve suüstü pozisyonlarında eşit derecede etkili olan "Granat" ve "Shkval" füzelerini ateşleyebiliyor. Elbette, geleneksel torpidoları ateşlemek ve bağımsız olarak ateşleme pozisyonuna yerleştirilmiş torpido kovanlarından otomatik mayınları serbest bırakmak mümkündür.

Ayrıca bu denizaltı, geleneksel mayın tarlalarının döşenmesinde de kullanılabiliyor. Dolayısıyla imha araçlarının yelpazesi çok geniştir. Seyir füzelerini fırlatırken, mürettebatın dikkatini diğer savaş görevlerini yapmaktan alıkoymadan, rehberlik ve takipleri tam otomatik modda gerçekleşir. Ne yazık ki, 1989 yılında Amerikalılarla ülkemiz için son derece elverişsiz anlaşmalar yapıldıktan sonra, Proje 971 denizaltıları, bu silahlar nükleer yük taşıyabildiği için "El Bombaları" ve "Kasırgalar" olmadan savaş görevine başladı.

Shchuk'un yerli gemi yapımı için önemi

Söylediğimiz gibi bu denizaltılar, ilk kez bu kadar karmaşık ve önemli bir hükümet emri alan Uzakdoğu tersanelerinin ilk bağımsız projesi oldu. Serinin amiral gemisi haline gelen K-284 botu 1980 yılında kızağa indirilmiş ve dört yıl sonra filonun hizmetine girmiştir. İnşaat sırasında, sonraki tüm denizaltıların oluşturulmasında rutin olarak kullanılan tasarımda derhal küçük düzeltmeler yapıldı.

Zaten ilk testler sırasında denizciler ve Savunma Bakanlığı üyeleri denizaltının ne kadar sessiz olmasından memnun kaldılar. Bu göstergeler o kadar iyiydi ki, Sovyet gemi inşasının temelde yeni bir seviyeye girişi konusunda tam bir güvenle konuşmamıza izin verdi. Batılı askeri danışmanlar, Pike'ı yeni bir sınıfın silahı olarak tanıyan ve onlara Akula kodunu atayan bununla tamamen aynı fikirdeydi.

Project 971 denizaltıları, özellikleri sayesinde, standart akustik algılama araçlarıyla donatılmış, derinlemesine denizaltı savunma savunmalarının üstesinden gelebilmektedir. Güçlü silahları göz önüne alındığında denizaltı, keşfedilse bile kolaylıkla kendi başının çaresine bakabilir.

Düşmanın hakim olduğu bir bölgede bile, Proje 971'in sessiz ve göze çarpmayan nükleer denizaltıları, kıyı hedeflerini nükleer imha araçlarıyla bombalamak da dahil olmak üzere, düşmana önemli kayıplar verebilir. "Pikes", yüzey ve denizaltı gemilerinin yanı sıra, kıyı bölgesinden oldukça uzakta bulunanlar bile stratejik açıdan önemli komuta merkezlerini yok etme konusunda oldukça yeteneklidir.

Shchuka-B projesinin ülkemiz için önemi

Project 971 nükleer denizaltısının ortaya çıkışı Amerikalıların tüm kartlarını karıştırdı. Bundan önce, haklı olarak yüzey saldırı kuvvetlerinin dünyadaki en güçlü kuvvetler olduğunu düşünüyorlardı ve önemli ölçüde daha az yüzey gemisine sahip olan Sovyet filosu, uzmanları tarafından oldukça düşük derecelendirilmişti. "Pikes" tamamen yeni bir oyun seviyesine ulaştı. Denizaltı karşıtı savunma hatlarının ötesine geçerek, düşman hatlarının derinliklerinde bile güvenle çalışabilirler. Tam ölçekli bir savaş durumunda, tek bir komuta merkezi su altından yapılacak bir nükleer saldırıya karşı bağışık değildir ve deniz iletişim yollarının tamamen kesilmesinden bahsetmenin bir anlamı yoktur.

Bu tür koşullarda potansiyel bir düşmanın herhangi bir saldırı operasyonu bir dansa benzer ve saldırının sürprizi unutulabilir. ABD liderliği Pike (özellikle modernize edilmiş olanlar) konusunda çok endişeli. Zaten 2000 yılında, kullanımlarına ciddi kısıtlamalar getiren bir yasal anlaşmayı zorlamak için defalarca girişimlerde bulundular, ancak Rusya Federasyonu'nun çıkarları bu tür "karşılıklı yarar sağlayan" anlaşmaları desteklemiyor.

Projenin modifikasyonları ve daha da geliştirilmesi

Daha sonra “Pike” (proje 971), özellikle sonar gizliliği açısından defalarca geliştirildi. 971U bireysel projesine göre inşa edilen "Vepr" ve "Dragon" gemileri özellikle diğerlerinden farklı. Vücudun değiştirilmiş hatlarıyla hemen fark edilirler. İkincisi hemen dört metre uzatıldı, bu da yön bulma için düzenli olarak ek ekipmanların yerleştirilmesini ve gürültü seviyelerini azaltmayı amaçlayan yeni tasarım çözümlerinin uygulanmasını mümkün kıldı. Yüzey ve su altı pozisyonlarındaki yer değiştirme bir buçuk tondan fazla arttı.

OK-650B3 reaktörüne güç sağlayan enerji santrali de önemli ölçüde değişti. Değişiklikler o kadar barizdi ki, yabancı medyada yeni nükleer saldırı denizaltısına hemen Geliştirilmiş Akula adı verildi. Aynı projeye göre dört denizaltı daha inşa edilmesi gerekiyordu, ancak sonunda tersanelerde sadece ikisi döşendi ve yaratıldı. Bunlardan ilki olan K-335 Gepard, genel olarak radyo-elektronik endüstrisindeki en son başarıların tasarımda kullanılmasını sağlayan özel proje 971M'ye göre inşa edildi.

Bu tekne, temel tasarımından farklılıkları dikkat çekici olduğundan, Batılı denizciler tarafından genellikle Akula II olarak tanındı. K-152 Nerpa olarak da bilinen tamamlanmış ikinci denizaltı da, başlangıçta Hindistan Donanması'na kiralanmak üzere tasarlanan 971I özel projesine göre oluşturuldu. Temel olarak "Nerpa", gizli bileşenler içermeyen en basitleştirilmiş radyo-elektronik dolgusu açısından "kardeşlerinden" farklıdır.

Nesillerin devamlılığı

Başlangıçta, bu serideki tüm tekneler özel isimlerle belirtilmeden yalnızca bir indekse sahipti. Ancak 1990 yılında K-317 “Panter” adını aldı. Savaş hesabını ilk açan Rus İmparatorluğu'nun denizaltısının onuruna verildi. Daha sonra "doğum günü kızı" Proje 971 Tiger nükleer denizaltısıydı.Kısa süre sonra bu ailenin tüm denizaltıları, İmparatorluk ve Sovyet Donanması'nın bir parçası olan gemilerin isimlerini yansıtan özel isimler aldı. Bunun tek istisnası Proje 971, Kuzbass'tır. Daha önce bu gemiye "Mors" adı veriliyordu. İlk başta, İmparatorluğun ilk denizaltılarından birinin onuruna seçildi, ancak daha sonra Sovyet denizcilerinin anısını onurlandırdılar.

Ancak en önemlisi Sevmaş'ta üretilen nükleer denizaltılardı. Serilerinin tamamı “Barlar” kod adını aldı. Bunun için projenin tüm denizaltıları Batı'da “kediler” lakabını aldı.

"Yarı savaş" çalışması

NATO'nun 1996 yılında Sırbistan'a saldırısı sırasında K-461 "Wolf" Akdeniz'de savaş görevindeydi. Amerikan hidroakustiği Cebelitarık Boğazı'ndan geçerken yerini tespit etmeyi başardı ancak denizaltılarımız onlardan kaçmayı başardı. “Kurt”u ancak doğrudan Yugoslavya kıyılarında yeniden keşfetmek mümkün oldu. Bu askeri harekatta nükleer denizaltı, yerli uçak gemisi Amiral Kuznetsov'u "Batılı ortakların" potansiyel saldırgan eylemlerinden korudu. Aynı zamanda “Kurt”, “rakip” tipte “Los Angeles” tipi bir tekne de dahil olmak üzere altı NATO nükleer denizaltısının gizli gözetimini gerçekleştirdi.

Aynı yıl, A.V. Burilichev komutasındaki bir başka "Pike-B" Atlantik sularında savaş görevindeydi. Mürettebat orada bir ABD Donanması SSBN'si keşfetti ve ardından savaş görevi boyunca gemiye gizlice eşlik etti. Eğer savaş olsaydı Amerikan füze gemisi batardı. Komut tüm bunları çok iyi anladı ve bu nedenle Burilichev "iş gezisinin" hemen ardından Rusya Federasyonu Kahramanı unvanını aldı. Bu, herhangi bir Project 971 teknesinin yüksek savaş niteliklerinin ve gizliliğinin bir başka kanıtıdır.

Denizde apandisit vakaları hakkında...

Aynı 1996 yılının Şubat ayının sonunda anekdot niteliğinde bir olay meydana geldi. O dönemde büyük ölçekli NATO filo tatbikatları yapılıyordu. Denizaltı karşıtı gemilerin emri, komuta ile iletişime geçmeyi ve konvoyun güzergahı boyunca potansiyel düşman denizaltılarının bulunmadığını bildirmeyi başarmıştı... Birkaç dakika sonra, Rus denizaltısının komutanı İngiliz gemileriyle temasa geçti. Ve çok geçmeden "olayın kahramanı" şaşkın İngiliz denizcilerin önünde belirdi.

Mürettebat, denizcilerden birinin apandisit patlaması nedeniyle durumunun ciddi olduğunu bildirdi. Denizaltı koşullarında operasyonun başarısı garanti edilemedi ve bu nedenle kaptan, yabancı meslektaşlarıyla iletişim kurmak için benzeri görülmemiş bir karar verdi. Hasta hızla bir İngiliz helikopterine yüklenerek hastaneye gönderildi. Düşman denizaltılarının yokluğunu yeni bildiren İngiliz denizcilerin o anda nasıl hissettiğini hayal etmek zor. Daha da ilginci eski serideki Project 971 teknesini fark edememişler! O zamandan beri Proje 971 "Köpekbalığı"na derin saygı duyuldu.

Mevcut durum

Şu anda bu serinin tüm denizaltıları Pasifik'te hizmet veriyor ve yukarıda adı geçen Nerpa hizmette ve sözleşme şartlarına göre 2018 yılına kadar orada kalacak. Bundan sonra Kızılderililerin, Rus denizaltısının savaş özelliklerini çok takdir ettikleri için sözleşmeyi uzatmayı tercih etmeleri mümkündür.

Bu arada Hint Donanmasında “Nerpa”ya Çakra adı veriliyordu. İlginç bir şekilde, 670 "Scat" teknesi daha önce tam olarak aynı adı taşıyordu ve 1988'den 1992'ye kadar Hindistan'a kiralık olarak hizmet vermişti. Orada görev yapan tüm denizciler kendi alanlarında gerçek profesyoneller haline geldi ve ilk Çakra'dan bazı subaylar zaten amiral rütbesine yükselmeyi başardılar. Her ne olursa olsun, Rus "Kargıları" bugün zorlu bir görev olan muharebe görevini yerine getirmekte aktif olarak kullanılmakta ve ülkemizin devlet egemenliğinin garantörlerinden biri olarak hizmet etmektedir.

Filonun 90'lı yıllardan sonra yavaş yavaş toparlanmaya başladığı bugün, beşinci nesil nükleer denizaltıların özellikle Proje 971'deki gelişmelere dayanması gerektiği söyleniyor, çünkü bu serideki gemiler sözlerini defalarca kanıtladı. “Pikes”, parametreleri açısından dördüncü nesil denizaltılara karşılık geliyor. Bunun dolaylı bir teyidi, bir zamanlar Sovyet denizcileri için birçok sorun yaratan SOSUS sonar tespit sistemini defalarca aldatmış olmalarıdır.

Denizaltılar Rusya'nın deniz silahlarının ana omurgasını oluşturuyor. Stratejik açıdan önemli birçok görevi yerine getirme yeteneğine sahiptirler. Düşman gemilerini, çeşitli su altı ve yüzey nesnelerini yok etmenin yanı sıra düşmanın kıyı sularındaki hedefleri vurmak için kullanılırlar. Ayrıca muharebe görevlerini sessizce yerine getirebiliyor ve geçici konuşlanma yerlerinden ayrılabiliyorlar. Rusya Federasyonu ve ABD'nin denizaltı filolarının en güçlü olduğuna ve bu güçlerin Dünya Okyanusu üzerindeki hakimiyet konusunda avuçlarını paylaştığına inanılıyor.

Nükleer denizaltı filosu nasıl doğdu?

Geçen yüzyılın ortalarında, 1954'te, ABD'nin fırlattığı ilk nükleer denizaltı sayılan Nautilus fırlatıldı. SSN 571 tipi denizaltı gemisinin geliştirilmesine 1946 yılında, inşaatına ise 1949 yılında başlandı. Tasarımın temeli, Amerikalıların tasarımının tanınmayacak kadar değiştiği ve içine bir nükleer santral kurduğu 27. serinin Alman askeri denizaltısıydı. 1960 yılının başından önce, daha çok Skate denizaltıları olarak bilinen EB 253-A projesinin ilk nükleer denizaltılarının üretimine başlandı.

Sadece 5 yıl sonra, 1959'un başında Sovyetler Birliği'nin ilk nükleer denizaltısı olan Proje 627 ortaya çıktı. Donanma tarafından hemen kabul edildi. Bundan kısa bir süre sonra Sovyet tasarımcıları, başlangıçta stratejik füze denizaltı kruvazörü (SSBN) olarak kullanılması amaçlanan Proje 667-A'yı geliştirdiler. Aslında 667'lerin savaş birimleri olarak hizmete alınması, SSCB'nin ikinci nesil nükleer denizaltılarının geliştirilmesinin başlangıcı olarak kabul ediliyor.

Geçen yüzyılın 1970'inde Birlik'te Proje 667-B kabul edildi ve onaylandı. "Moray" adında bir nükleer denizaltıydı. Kıtalararası kullanım için güçlü bir deniz DBK'si (balistik füze sistemi) "D-9" ile donatılmıştı. Bu denizaltının ardından Murena-M (proje 667-BD) ortaya çıktı ve 1976'da Sovyet filosu ilk füze taşıyan denizaltı serisi olan 667-BDR projesini aldı. Birden fazla savaş başlığına sahip füzelerle silahlanmışlardı.

Önde gelen ülkelerin denizaltılarının daha da geliştirilmesi, tasarımın sessiz pervanelere ve gövdedeki bazı değişikliklere dayanacağı şekilde gerçekleştirildi. Böylece, 1980 yılında Proje 949 III nesli olan ilk saldırı denizaltısı ortaya çıktı. Bir dizi stratejik görevi gerçekleştirmek için torpidolar ve seyir füzeleri kullanıldı.

Biraz sonra, amiral gemisi K423 nükleer denizaltısı olan Proje 667-AT ortaya çıktı. 1986 yılında Sovyet filosu tarafından kabul edildi. Bu projenin bu güne kadar ayakta kalmayı başardığını da belirtmekte fayda var. Diğer Rus nükleer denizaltıları gibi, filonun aktif savaş birimleri de Proje 667 model K395'i içeriyor.

1977'de yaratılan Sovyet denizaltılarını not etmek mümkün değil. 1991 yılı sonuna kadar 26 ünitesi inşa edilen 667 ─ 671 RTM projesinin bir modifikasyonu haline geldiler. Bundan kısa bir süre sonra, gövdesi titanyumdan yapılmış ilk yerli çok amaçlı nükleer denizaltılar yaratıldı - Barracuda olarak bilinen Bars-971 ve 945.

Yarım yüz çok mu yoksa az mı?

Rus denizaltı filosu, SSBN'ler, çok amaçlı denizaltılar, dizel motorlu denizaltılar ve özel amaçlı gemiler dahil olmak üzere çeşitli sınıflarda 76 denizaltıyla donanmış durumda. Rusya'da kaç tane nükleer denizaltı olduğu sorusu şu şekilde cevaplanabilir: 47 tane var. Bugün bir nükleer denizaltının inşasının devlete maliyeti 1 milyar doların üzerinde olduğundan bunun çok büyük bir rakam olduğunu belirtmekte fayda var. Gemilerin yeniden donatıldığını ve gemi tamirhanelerinde bulunduğunu da hesaba katarsak, Rusya'daki nükleer denizaltı sayısı 49 olacaktır. Karşılaştırma için süper güçlerin hizmetinde olan denizaltılara ilişkin bazı veriler sunuyoruz. Amerikan denizaltı filosunda 71 denizaltı savaş birimi bulunurken, İngiltere ve Fransa'da 10'ar birim bulunuyor.

Nükleer enerjiyle çalışan ağır füze taşıyan kruvazörler

Ağır füze taşıyıcıları, düşman kuvvetini yenme ve yok etme yeteneği açısından en büyük ve en tehlikeli olarak kabul edilir. Rusya'nın hizmetinde bu tür 3 nükleer denizaltı var. Bunların arasında füze gemisi Dmitry Donskoy (ağır kruvazör TK208) ve Vladimir Monomakh da var. Proje 945'e göre inşa edildiler. Silahları Bulava füze sistemi tarafından temsil ediliyor.

941UM projesinin bir parçası olan Akula sınıfı TK-17 kruvazörü denizaltı filosunda hizmet veriyor ve Arkhangelsk olarak adlandırılıyor. TK-20 botu “Severstal” olarak adlandırılıyor ve o da bu projeye göre inşa ediliyor. Hizmet dışı bırakılmalarının nedenlerinden biri P-39 balistik füzelerinin eksikliğidir. Bu gemilerin dünyanın en büyükleri arasında yer aldığını ve toplam deplasmanlarının 50 bin ton civarında olduğunu da belirtelim.

2013 yılının başında, Yuri Dolgoruky'nin adını taşıyan nükleer denizaltı K-535'e (Proje 955 “Borey”) bayrak çekildi. Bu denizaltı, Kuzey Filosunun önde gelen denizaltı füze kruvazörü oldu. Bir yıldan az bir süre geçti ve Aralık ayında Pasifik Filosu K-550'yi teslim aldı. Bu nükleer denizaltıya Alexander Nevsky'nin adı verilmiştir. Tüm tekneler IV. nesil stratejik füze taşıyıcılarıdır.

Stratejik nükleer denizaltılar "Yunus"

Proje 667-BDRM, Rus Donanması'nın 6 birim miktarındaki nükleer denizaltılarını temsil ediyor:

• "Bryansk" ─ K117;
• "Verkhoturye" ─ K51;
• "Ekaterinburg" ─ K84;
• "Karelya" ─ K118;
• "Novomoskovsk" ─ K407;
• "Tula" ─ K114.

1999 yılının ortalarında, nükleer enerjiyle çalışan K64 kruvazörü, Donanmanın aktif bir birimi olmaktan çıktı ve hizmetten çıkarıldı. Projeye dahil edilen tüm Rus nükleer denizaltıları (bazılarının fotoğrafları yukarıda görülebilir) Kuzey MF'de hizmet veriyor.

Proje 667-BDR. Nükleer tekneler "Kalamar"

Donanmadaki sayıları açısından Kalmar sınıfı modern Rus nükleer denizaltıları Dolphins'in hemen arkasında yer alıyor. Proje 667BDR kapsamındaki teknelerin inşası, SSCB'de 1980'in başından önce bile başladı, bu nedenle nükleer denizaltıların çoğu zaten hizmet dışı bırakıldı ve kullanılamaz hale geldi. Bugün Rus filosunda bu tür denizaltı kruvazörlerinden yalnızca 3 adet bulunmaktadır:

• "Ryazan" ─ K44;
• “Muzaffer Aziz George” ─ K433;
• "Podolsk" ─ K223.

Tüm denizaltılar Rus Pasifik Filosunda hizmet veriyor. Ryazan, 1982'nin sonunda diğerlerinden daha sonra faaliyete geçtiği için "en küçüğü" olarak kabul ediliyor.

Çok amaçlı nükleer denizaltı

Proje 971'e göre bir araya getirilen Rusya'nın çok amaçlı nükleer denizaltıları, sınıflarının (Shchuka-B) en çok sayıda olduğu kabul ediliyor. Kıyı sularındaki, kıyıdaki hedefleri yok edebilmenin yanı sıra su altı yapılarına ve su yüzeyinde bulunan nesnelere de vurabilirler. Kuzey ve Pasifik filoları bu türden 11 nükleer denizaltıyla donanmış durumda. Ancak bunlardan 3 tanesi çeşitli sebeplerden dolayı artık faaliyette olmayacak. Örneğin, nükleer denizaltı "Akula" hiç kullanılmıyor ve "Barnaul" ve "Bars" zaten imha edilmek üzere devredildi. Nerpa K152 denizaltısı 2012 yılından bu yana sözleşmeli olarak Hindistan'a satılıyor. Daha sonra Hindistan Donanmasına devredildi.

Proje 949A. Çok amaçlı nükleer denizaltı "Antey"

3 adet Rus Projesi 949A nükleer denizaltısı bulunmaktadır ve bunlar Kuzey Filosunun bir parçasıdır. 5 Antey nükleer denizaltısı Pasifik Filosunda hizmet veriyor. Bu denizaltı tasarlandığında 18 birimin faaliyete geçirilmesi planlanıyordu. Ancak finansman sıkıntısı kendini hissettirdi ve bunlardan sadece 11'i hayata geçirildi.

Bugün Rusya'nın Antey sınıfı nükleer denizaltıları, 8 savaş biriminden oluşan filoda hizmet veriyor. Birkaç yıl önce “Krasnoyarsk” K173 ve “Krasnodar” K178 denizaltıları sökülmek ve imha edilmek üzere gönderildi. 12 Eylül 2000'de Barents Denizi'nde 118 Rus denizcinin hayatına mal olan bir trajedi yaşandı. Bu gün Antey 949A Kursk K141 projesi battı.

Çok amaçlı nükleer denizaltılar "Condor", "Barracuda" ve "Pike"

80'li yılların başından 90'lı yıllara kadar 945 ve 945A projeleri olan 4 tekne inşa edildi. Onlara "Barracuda" ve "Condor" adı verildi. 945 projesine göre Rus nükleer denizaltıları Kostroma B276 ve Karp B239 inşa edildi. 945A projesine gelince, Nizhny Novgorod B534'ün yanı sıra başlangıçta Kuzey Filosunda hizmete sunulan Pskov B336'nın yaratılmasında kullanıldı. 4 denizaltının tamamı bugün hala hizmette.

Ayrıca çok amaçlı "Pike" 671RTMK projesinin 4 denizaltısı da hizmettedir:

• "Obninsk" ─ B138;
• "Petrozavodsk" ─ B338;
• "Tambov" ─ B448;
• “Moskovalı Daniil” ─ B414.

Savunma Bakanlığı bu tekneleri hizmet dışı bırakmayı ve bunların yerine tamamen yeni bir savaş birimleri sınıfı yerleştirmeyi planlıyor.

Nükleer denizaltı 885 tipi "Kül"

Bugün SSGN Severodvinsk bu sınıfın tek operasyonel denizaltısıdır. Geçtiğimiz yıl 17 Haziran'da K-560'ta tören bayrağı göndere çekildi. Önümüzdeki 5 yıl içinde bu tür 7 geminin daha yaratılıp denize indirilmesi planlanıyor. Kazan, Krasnoyarsk ve Novosibirsk denizaltılarının inşası tüm hızıyla sürüyor. Severodvinsk 885 projesi ise, geri kalan tekneler geliştirilmiş 885M modifikasyon projesine göre oluşturulacaktır.

Silahlara gelince, Yasen nükleer denizaltıları Kalibre tipi süpersonik seyir füzeleriyle donatılacak. Bu füzelerin atış menzili 2,5 bin km olabiliyor ve asıl görevi düşman uçak gemilerini imha etmek olacak yüksek hassasiyetli mermiler. Kazan nükleer denizaltısının, daha önce su altı araçlarının geliştirilmesinde kullanılmamış, temelde yeni ekipmanlarla donatılması da planlanıyor. Üstelik bir takım teknik özelliklerden dolayı, özellikle de minimum gürültü seviyesinden dolayı, böyle bir denizaltının tespit edilmesi oldukça sorunlu olacaktır. Ayrıca bu çok amaçlı denizaltı, Amerikan SSN575 Seawolf'a layık bir rakip olacak.

Kasım 2012'nin sonunda Calibre füze sisteminin testleri gerçekleştirildi. Atış, batık Severodvinsk denizaltısından 1,4 bin km mesafedeki yer hedeflerine gerçekleştirildi. Ayrıca süpersonik Onyx tipi bir roket fırlatıldı. Füze fırlatmaları başarılı oldu ve kullanımlarının fizibilitesini kanıtladı.

Bunlar 80'lerin başında Rubin Tasarım Bürosu'nda tasarlandı. Proje 949A denizaltıları aslında 60'ların sonlarında üzerinde çalışmaya başlayan Proje 949 Granit gemilerinin geliştirilmiş bir versiyonudur. Bu denizaltı kruvazörlerinin asıl görevi, düşman taşıyıcı saldırı gruplarını yok etmektir.

İlk Proje 949A denizaltısı 1986 yılında SSCB Donanması tarafından kabul edildi. Bu seriden toplam on bir denizaltı inşa edildi ve bunlardan sekizi şu anda Rus Donanması'nda hizmet veriyor. Bir denizaltı daha rafa kaldırılıyor. “Anteevlerin” her biri Rus şehirlerinden birinin adını taşıyor: Irkutsk, Voronezh, Smolensk, Chelyabinsk, Tver, Orel, Omsk ve Tomsk.

Rus filosunun yakın tarihindeki en trajik sayfalardan biri, Proje 949A denizaltılarıyla ilişkilidir. Ağustos 2000'de Kurs nükleer denizaltısı ve mürettebatı Barents Denizi'nde telef oldu. Bu felaketin resmi nedenleri hala birçok soruyu gündeme getiriyor.

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra Sovyet Donanması'nın karşı karşıya olduğu ana görevlerden biri, Amerikan uçak gemisi gruplarına karşı mücadeleydi. Proje 949A “Antey”, uçak gemilerinin “katilleri” olan son derece uzmanlaşmış denizaltı kruvazörlerinin gelişiminin zirvesi haline geldi.

Bir Antey denizaltısının maliyeti 226 milyon Sovyet rublesiydi (80'lerin ortası), bu da Amerikan Nimitz sınıfı uçak gemisinin maliyetinden on kat daha azdı.

Yaratılış tarihi

60'ların sonunda, SSCB'de ayrılmaz bir şekilde bağlantılı iki projenin geliştirilmesi başladı. OKB-52, güçlü düşman gemi gruplarına karşı kullanılabilecek yeni bir uzun menzilli gemisavar füze sistemi oluşturma çalışmalarına başladı. Her şeyden önce Amerikan uçak gemilerinin imhasıyla ilgiliydi.

Aynı sıralarda Rubin Merkezi Tasarım Bürosu, yeni bir füze sisteminin taşıyıcısı olacak ve eski Proje 675 nükleer denizaltılarının yerini alacak üçüncü nesil bir denizaltı füze gemisi yaratmaya başladı.

Ordunun, düşman gemilerini önemli mesafelerden vurabilecek güçlü ve etkili bir silaha ve daha yüksek hıza, gizliliğe ve dalış derinliğine sahip bir denizaltıya ihtiyacı vardı.

1969'da Donanma, yeni bir denizaltının geliştirilmesi için resmi bir görev hazırladı, proje “Granit” ismini ve 949 sayısını aldı. Ordunun yeni bir gemi karşıtı füzeye yönelik gereksinimleri de formüle edildi. En az 500 km uçuş menziline sahip olmaları, yüksek hıza (en az 2500 km/saat) sahip olmaları ve hem su altı hem de su üstü pozisyonlarından fırlatılmaları gerekiyordu. Bu füzenin sadece denizaltıları değil, yüzey gemilerini de silahlandırmak için kullanılması planlandı. Buna ek olarak, ordu salvo ateşleme olasılığıyla çok ilgileniyordu - yirmi füzeden oluşan bir "sürünün" bir uçak gemisi düzeninin katmanlı hava savunmasına nüfuz etme şansının daha yüksek olduğuna inanılıyordu.

Bununla birlikte, uzun menzilli gemi karşıtı füzelerin etkinliği yalnızca hızlarına ve savaş başlığının kütlesine göre belirlenmiyordu. Güvenilir bir hedef belirleme ve keşif araçları sistemine ihtiyaç vardı: önce düşmanın geniş okyanusta bulunması gerekiyordu.

O zamanlar Tu-95 uçaklarını kullanan "Başarı" sistemi mükemmel olmaktan uzaktı, bu nedenle Sovyet askeri-endüstriyel kompleksi, yüzey nesnelerini aramak ve izlemek için dünyanın ilk uzay sistemini oluşturmakla görevlendirildi. Böyle bir sistemin bir takım avantajları vardı: Hava durumuna bağlı değildi, su yüzeyinin geniş alanlarındaki durum hakkında bilgi toplayabiliyordu ve düşman için pratik olarak erişilemezdi. Ordu, hedef belirlemelerinin doğrudan silah taşıyıcılarına veya komuta merkezlerine verilmesini talep etti.

Sistemin geliştirilmesinden sorumlu lider kuruluş, V. N. Chelomey liderliğindeki OKB-52 idi. 1978 yılında bu sistem hizmete açıldı. "Efsane" unvanını aldı.

Aynı yıl, Proje 949'un ilk denizaltısı K-525 Arkhangelsk suya indirildi; 1980 yılında filoya dahil edildi; 1983 yılında bu projenin ikinci gemisi olan nükleer denizaltı K-206 Murmansk girdi. hizmet. Denizaltılar Kuzey Makine İmalat İşletmesinde inşa edildi.

1975'in sonunda, bu denizaltı kruvazörlerinin ana silahı olan P-700 Granit füze sistemi üzerinde testler başladı. Ağustos 1983'te başarıyla tamamlandılar.

Geliştirilmiş 949A “Antey” projesine göre denizaltıların ileri inşaatı gerçekleştirildi. Modernize edilmiş nükleer denizaltılar artık iç düzenini iyileştiren, geminin uzunluğunu artıran ve yer değiştirmesini artıran bir bölmeye daha sahip. Denizaltıya daha gelişmiş ekipmanlar kuruldu ve geliştiriciler geminin gizliliğini artırmayı başardılar.

Başlangıçta Antey projesine göre yirmi nükleer denizaltı inşa edilmesi planlandı, ancak Sovyetler Birliği'nin çöküşü bu planları değiştirdi. Toplam on bir gemi inşa edildi, iki tekne, K-148 "Krasnodar" ve K-173 "Krasnoyarsk" hurdaya çıkarıldı veya hurdaya çıkarılma sürecinde. Bu projenin bir diğer denizaltısı olan K-141 Kursk, Ağustos 2000'de kaybedildi. Şu anda Rus filosu şunları içermektedir: K-119 "Voronezh", K-132 "Irkutsk", K-410 "Smolensk", K-456 "Tver", K-442 "Chelyabinsk", K-266 "Kartal" , K -186 "Omsk" ve K-150 "Tomsk".

Bu projenin bir başka nükleer denizaltısı olan K-139 Belgorod'un tamamlanması, daha gelişmiş bir proje olan 09852'ye göre devam edecek. Antey tipi bir başka denizaltı olan K-135 Volgograd, 1998 yılında rafa kaldırıldı.

Tasarımın açıklaması

Antey projesinin denizaltıları çift gövdeli bir tasarıma göre yapılmıştır: dahili dayanıklı bir gövde, hafif bir harici hidrodinamik gövde ile çevrilidir. Geminin arka kısmı, kuyruk ve pervane şaftlarıyla birlikte genel olarak Proje 661 nükleer denizaltısını andırıyor.

Çift gövdeli mimarinin bir takım avantajları vardır: Gemiye mükemmel bir kaldırma kuvveti rezervi sağlar ve su altı patlamalarına karşı korumasını artırır, ancak aynı zamanda geminin yer değiştirmesini de önemli ölçüde artırır. Bu projenin nükleer denizaltısının su altı deplasmanı yaklaşık 24 bin ton olup, bunun yaklaşık 10 bini sudur.

Denizaltının dayanıklı gövdesi silindirik bir şekle sahiptir, duvarlarının kalınlığı 48 ila 65 mm arasındadır.

Vücut on bölmeye ayrılmıştır:

• torpido;
• yönetmek;
• muharebe direkleri ve radyo odası;
• Yaşam alanları;
• elektrikli ekipman ve yardımcı mekanizmalar;
• yardımcı mekanizmalar;
• reaktör;
• GTZA;
• kürek elektrik motorları.

Gemide mürettebatın kurtarılması için iki alan bulunmaktadır: açılır kameranın bulunduğu pruvada ve kıçta.

Denizaltının mürettebat sayısı 130 kişidir (diğer bilgilere göre - 112), geminin navigasyon özerkliği 120 gündür.

Antey denizaltı kruvazöründe iki adet OK-650B su-su reaktörü ve pervaneleri dişli kutuları aracılığıyla döndüren iki buhar türbini bulunuyor. Gemide ayrıca iki adet turbojeneratör, iki adet DG-190 dizel jeneratör (her biri 800 kW) ve iki adet itici bulunuyor.

Antey projesinin denizaltıları, MGK-540 Skat-3 sonar sisteminin yanı sıra uzay keşif, hedef belirleme ve savaş kontrol sistemleriyle donatılmıştır. Kruvazör, özel antenler kullanarak bir uydu sisteminden veya su altı konumundaki uçaklardan bilgi alabilir. Teknede ayrıca kıç stabilizatörü üzerinde bulunan bir borudan uzanan çekilmiş bir anten bulunmaktadır.

949A denizaltıları, artan doğruluk, geniş menzil ve önemli miktarda bilgiyi işleyebilen Symphony-U navigasyon sistemi ile donatılmıştır.

Ana nükleer denizaltı silahı türü P-700 Granit gemi karşıtı füzelerdir. Füze konteynırları, teknenin dayanıklı gövdesinin dışında, kaptan köşkünün her iki yanında bulunur. Her birinin eğimi 40°'dir. Füze konvansiyonel (750 kg) veya nükleer savaş başlığı (500 Kt) taşıyabiliyor. Atış menzili 550 km, füze hızı 2,5 m/s'dir.

Denizaltı kruvazörü, tek salvoda hem tek atış yapabilir hem de gemi karşıtı füzeleri fırlatabilir ve aynı anda 24 füzeye kadar ateşleyebilir. Granit gemi karşıtı füzeler karmaşık bir yörüngeye ve iyi bir gürültü bağışıklığına sahiptir, bu da onları herhangi bir düşman için ciddi bir tehdit haline getirir. Bir uçak gemisi emrinin yenilgisinden bahsedersek, bunun olasılığı özellikle salvo ateşi sırasında yüksektir. Bir uçak gemisini batırmak için dokuz Granitin ona çarpması gerektiğine inanılıyor, ancak tek bir isabetli atış bile uçağın güverteden havalanmasını önlemek için yeterli.

Proje 949A Antey denizaltılarında füzelerin yanı sıra torpido silahları da bulunuyor. Denizaltılarda dört adet 533 mm kalibreli ve iki adet 650 mm kalibreli torpido kovanı bulunuyor. Normal torpidoların yanı sıra füze torpidolarını da ateşleyebiliyorlar. Torpido kovanları geminin pruvasında bulunur. Otomatik yükleme sistemiyle donatıldıkları için yüksek atış hızlarına sahiptirler; mühimmat yükünün tamamı yalnızca birkaç dakika içinde ateşlenebilir.

"Antey" projesinin nükleer denizaltısı

Aşağıda bu projenin tüm nükleer denizaltılarının bir listesi bulunmaktadır:

• "Krasnodar". Nerpa tesisinde imha ediliyor.
• "Krasnoyarsk". Sökülme aşamasında olan bu denizaltının adı başka bir Proje 885 denizaltısına verilmiş durumda.
• "Irkutsk". Şu anda Proje 949AM kapsamında onarım ve modernizasyon yapılıyor. Pasifik Filosunun bir parçası.
• "Voronej". Kuzey Filosunda hizmet veriyor.
• "Smolensk". Kuzey Filosunun bir parçasıdır.
• "Çelyabinsk". Pasifik Filosunun bir parçasıdır. Şu anda Proje 949AM kapsamında onarım ve modernizasyon yapılıyor.
• "Tver". Pasifik Filosunda hizmet veriyor.
• "Kartal". Bu yıl tamamlanması gereken yenileme çalışmaları yapılıyor.
• "Omsk". Pasifik Filosunun bir parçasıdır.
• "Kursk". 12 Ağustos 2000'de Barents Denizi'nde öldü.
• "Tomsk". Pasifik Filosunun bir kısmı şu anda onarımdan geçiyor.

Proje değerlendirmesi

Antey denizaltılarının etkinliğini değerlendirmek için öncelikle bu denizaltı kruvazörlerinin ana silahı olan P-700 Granit gemi karşıtı füzelere dikkat etmelisiniz.

Geçen yüzyılın 80'li yıllarında geliştirilen bu kompleks, bugün açıkça modası geçmiş durumda. Ne bu füzenin menzili ne de gürültü bağışıklığı modern gereksinimleri karşılamıyor. Ve bu kompleksin oluşturulduğu temel temel uzun zamandır modası geçmiş durumda.

Modern bir filonun en önemli bileşenlerinden biri denizaltılardır. Gizlice saldırabilir, askeri ve ticari gemileri batırabilir ve fark edilmeden düşmandan kaçabilirler. Nükleer santralin denizaltılara yerleştirilmesi, onların özerkliğini, hızını, seyir menzilini önemli ölçüde artırmayı ve daha güçlü silahlar yerleştirmeyi mümkün kıldı.

Bugün Rusya'nın Dünyanın en büyük ikinci nükleer denizaltı filosu (NPS). Toplamda filonun savaş gücü şunları içerir: yaklaşık 45-49 nükleer denizaltı(farklılıklar uzun süreli modernizasyon, yedekte kalma ve birçok teknenin kararsız kaderinden kaynaklanmaktadır). Bunların tamamı hizmette değil; birçoğunun onarımı, yeniden teçhizatı ve çeşitli testleri yapılıyor.

Böyle bir teknenin inşasının maliyeti ve özellikle bakımı göz önüne alındığında, 49 nükleer denizaltı gerçekten çok büyük bir sayıdır. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nin filosunda yaklaşık 70 nükleer denizaltı var, Fransa'nın 10'u var ve Büyük Britanya'nın da 10'u var (Fransızların İngilizlerle ne kadar da komik bir eşitliği var).

Rus nükleer denizaltı filosunun ne kadar etkili ve ne kadar güçlü olduğunu anlamak için kompozisyonunu tanıyalım.

Nükleer denizaltılar 3 ana tipe + bir tip daha - özel olarak ayrılır. nükleer denizaltı

Düşmanın nükleer caydırıcılığı açısından en ölümcül ve önemli olan nükleer denizaltı türüdür - nükleer stratejik füze taşıyıcıları.

Proje 941 Akula nükleer denizaltıları, 48.000 tonluk deplasmanıyla dünyanın en büyük nükleer denizaltılarıdır (bundan sonra su altı deplasmanı olarak anılacaktır). Projenin geliştirilmesine 1972 yılında başlandı.

Akula'nın ana silahı 20 adet R-39 balistik füzesidir. Bunlar 10 nükleer mühimmat taşıyan ölümcül füzelerdir (bir Köpekbalığı salvosu bu tür 200 mühimmat anlamına gelir). Güleceksiniz, ancak Sovyet askeri-endüstriyel kompleksinin bu canavarının yer değiştirmesi, uçak gemisi Amiral Kuznetsov'un (toplam - 59.100 ton) yer değiştirmesine yaklaşıyor.
Bu projenin bir denizaltısı hizmette - Dmitry Donskoy, ancak yeni Bulava füzesini test etmek için kullanılıyor, yani. savaş değeri yoktur. Projenin iki botu daha mühimmat yetersizliğinden dolayı yedekte bulunuyor.

Aynı tip, 18.200 ton deplasmanlı 667BDRM "Dolphin" Projesinin nükleer denizaltılarını da içeriyor. Projenin geliştirilmesine 1975 yılında başlandı.

Nükleer denizaltının ana silahı 16 adet R-29RM veya R-29RMU2 balistik füzesidir. Hizmette 6-7 nükleer denizaltı var.

Aynı tip, 13.050 ton deplasmanlı Proje 667BDR Kalmar nükleer denizaltısını da içeriyor. Projenin geliştirilmesine 1972 yılında başlandı.

Nükleer denizaltının ana silahları R-29R balistik füzeleridir. Hizmette 3-4 nükleer denizaltı var. Kruvazörlerden biri ultra küçük denizaltıların taşıyıcısına dönüştürüldü.

Bu türün en modern temsilcisi Proje 955 nükleer denizaltı "Borey" 24.000 ton deplasmanla. Yuri Dolgoruky projesinin ilk teknesi 2008 yılında suya indirildi.

Proje teknelerinin 16 - 20 adet Bulava balistik füzesi ile silahlandırılması planlanıyor. Serinin bir gemisi test aşamasında, biri suya indirildi ve 2 tanesi de inşa halinde. Projede toplam 10 gemi planlanıyor.

Bir sonraki nükleer denizaltı türü çok amaçlı tekneler. Düşman gemilerini ve denizaltılarını yok etmek için tasarlandı.

9.600 ton deplasmanlı Proje 945 nükleer denizaltı "Barracuda". Projenin geliştirilmesine 1972 yılında başlandı.

Nükleer denizaltıların ana silahları torpidolar ve füze torpidolarıdır. Bu projenin bir nükleer denizaltısı hizmette, bir teknesi ise yedekte.

Proje 945A Condor nükleer denizaltıları da aynı tipe aittir. Bu tekneler Barracuda projesinin geliştirilmiş halidir, ana silahları torpidolar, füze torpidoları ve S-10 Granat seyir füzeleridir. Projede 2 adet nükleer denizaltı hizmet veriyor.

Bir sonraki temsilci, 7.250 ton deplasmana sahip Project 671 RTM(K) nükleer denizaltısı "Pike"dır. Bu tip tekneler 70'lerin sonlarında - 90'ların başında hizmete girdi. Ana silahlar torpidolar, torpido-torpidolar ve S-10 Granat seyir füzeleridir. Projede 4 adet nükleer denizaltı hizmet veriyor.

Bir sonraki (henüz yorulmadınız mı?) temsilcisi, 12.770 ton deplasmanlı Proje 971 Shchuka-B nükleer denizaltısıdır. Projenin geliştirilmesine 1976 yılında başlandı.

Ana silahlar torpidolar, roket torpidoları ve RK-55 Granat seyir füzeleridir. Projede 12 adet nükleer denizaltı hizmet veriyor.

Rus çok amaçlı nükleer denizaltıları için parlak bir gelecek umudu proje 885 "Kül". 13.800 ton deplasmanlı nükleer denizaltı. Severodvinsk projesinin ilk teknesi 2010 yılında suya indirildi.

Nükleer denizaltının ana silahı torpidolar olacak. 8*4 P-800 Oniks füzeleri, Kalibr seyir füzeleri ve Kh-101 seyir füzeleri. Projenin bir nükleer denizaltısı test aşamasında, bir tanesi de yapım aşamasında. Projede toplam 10 adet nükleer denizaltı planlanıyor.

Başka bir nükleer denizaltı türü, seyir füzelerine (SSBN'ler) sahip nükleer denizaltılardır, bu türün temsilcileri, Amerikan AUG korkusunu taşıyanlardır, Proje 949A "Antey" tekneleri. Proje tekneleri 80'li yıllarda inşa edildi.

Nükleer denizaltıların ana silahları 24 P-700 Granit seyir füzesi düşman uçak gemisi saldırı gruplarını yok etmek için tasarlandı. Projenin toplam 8 nükleer denizaltısı hizmette.

Filo ayrıca şunları içerir: 9 nükleer denizaltı amaçlanan çeşitli özel görevleri gerçekleştirmek için. Görünümleri, silahları ve amaçları sınıflandırılmıştır. Bazıları çok küçük denizaltıların taşıyıcılarına, bazıları ise derin deniz istasyonlarına dönüştürüldü.

Amerika Birleşik Devletleri'nin 5 farklı nükleer denizaltı tasarımı bulunmaktadır.

3 Seafulf sınıfı nükleer denizaltı - Harpoon ve Tomahawk füzelerini taşıyan çok amaçlı tekneler
42 Los Angeles sınıfı nükleer denizaltı - Harpoon ve Tomahawk füzelerini taşıyan çok amaçlı tekneler
7 Virginia sınıfı nükleer denizaltı - Tomahawk füzeleriyle donanmış çok amaçlı nükleer denizaltılar
14 Ohio sınıfı nükleer denizaltı - Trident-2 füzeleriyle donanmış stratejik nükleer denizaltılar
4 Ohio sınıfı nükleer denizaltı - Tomahawk füzeleriyle donanmış çok amaçlı nükleer denizaltılar

Ohio sınıfı nükleer denizaltının fotoğrafı

Birleşik Krallık hizmetinde iki tür nükleer denizaltı vardır:

6 Trafalgar sınıfı nükleer denizaltı, Harpoon ve Tomahawk füzeleriyle donanmış çok amaçlı tekneler.
Trident-2 balistik füzeleriyle donanmış 4 Vanguard sınıfı nükleer denizaltı

Fotoğrafta Vanguard sınıfı nükleer denizaltı

Fransa'nın hizmetinde ayrıca iki tür nükleer denizaltı bulunmaktadır:

M45 balistik füzeleriyle donanmış 4 Triumfator sınıfı nükleer denizaltı
6 Ruby sınıfı nükleer denizaltı, Exocet seyir füzeleriyle donanmış çok amaçlı tekneler

Büyük Britanya (2.172 trilyon dolar) ve Fransa (2.216 trilyon dolar) ile karşılaştırılabilir GSYİH hacmine sahip ülkelerin hizmette yalnızca iki tür nükleer denizaltıya sahip olması (Rusya'nın GSYİH hacmi 1.884 trilyon dolar) ve teknelerin kendilerinin beş kat daha küçük olması hemen dikkat çekicidir ( 49 yerine 10). Rusya'da o kadar çok sayıda farklı gemi türü var ki, bu onların modernizasyonunu zorlaştırıyor ve bakım maliyetlerini önemli ölçüde artırıyor (tüm yedek parçalar seri değil, mürettebat yeniden eğitim olmadan başka tür bir nükleer denizaltıya aktarılamaz).

941 "Akula", 667 BDR "Squid", 667BDRM "Dolphin", 671RTM(K) "Pike", 971 "Pike-B", 945 "Barracuda" 945A "Condor" nükleer denizaltı projelerinin zaten ahlaki açıdan uygun olduğu açıktır. ve fiziksel olarak modası geçmiş.Rusya bütçesi, bakım ve servis için büyük maliyetler taşıyor ve filonun çarpıcı gücüne katkısı sıfıra yakın.

Buna bağlı Yasen projesinin nükleer denizaltısı seri olarak fırlatılmalı Filonun, düşman ülkeleri denizden askeri olarak abluka altına almak için operasyonlar yürütürken güvenebileceği şey onların gücüne ve gizliliğine bağlıdır.

Borei nükleer denizaltısının filoya dahil edilmesi tartışmalı ve ileriyi göremeyen bir karar gibi görünüyor. Borei Projesi nükleer denizaltıları, Topol-M füzeleri (bileşenlerin% 80'i birleştirilmesi) temelinde tasarlanan R-30 Bulava balistik füzeleriyle donanmıştır.
Böyle bir çözümün en az iki dezavantajı vardır:

1. Bulava füzeleri, fırlatma ağırlıkları (1.150 kg) açısından, Sovyet R-39 füzelerinden (2.550 kg) ve Amerikan Trident II füzelerinden (2.800 kg) önemli ölçüde daha düşüktür.

2. Boreev'lerin silahlanması, her biri bir füzeyle donanmış olan kara tabanlı Topol-M komplekslerinden (resimde) hiçbir şekilde üstün değildir. Açıkçası, devriye alanlarında 20 füze taşıyan bir nükleer denizaltıyı tespit edip imha etmek, taygaya dağılmış 20 Topol-M kompleksini tespit edip imha etmekten çok daha kolaydır.

Rus nükleer denizaltılarının ana limanlarının iyi bilindiğini ve sürekli görevde olan Amerikan nükleer denizaltıları tarafından kontrol edildiğini belirtmek isterim. Devletlerin Rus taygasının kalıcı kontrolüne erişimi yok. Ayrıca deneyimli füze subaylarının mobil sistemleri havadan veya uzaydan tespit edilemeyecek şekilde kamufle ettikleri de belirtilebilir (ancak 42. Tagil Füze Tümeni'ndeki tatbikatlar sırasında MI-8 helikopterinden fotoğraf çekerken fırlatmaların bir kısmı sistemleri keşfedildi).

Bu nedenle, potansiyel bir düşman büyük bir önleyici saldırı başlatmaya karar verirse, Topol-M mobil füze rampalarının çoğu imha edilmeyecektir. Düşman önleyici bir saldırı başlatma fikrinden vazgeçmek zorunda kalacak.

Ancak 20 balistik füzeyle donanmış bir nükleer denizaltıyı keşfedip yok etmek uygulanabilir bir görevdir. Bu, 12 Ağustos 2000'de meydana gelen Kursk nükleer denizaltısının batmasıyla kanıtlanmıştır.

Bu delik torpidonun çarptığı yere çok benziyor. En azından soruşturmanın resmi versiyonunda kökenine dair herhangi bir açıklama yapılmadı.

Nükleer denizaltı "Kursk"un Amerikan nükleer denizaltısı "Memphis" tarafından torpillenmiş olması muhtemeldir.

Bu düşüncelerden ve gerçeklerden yola çıkarak şunları yapmak gerekir: Rusya'nın nükleer üçlüsünün bir parçası olarak Borei sınıfı nükleer denizaltıların kullanılmasının etkisiz olduğu sonucuna varıldı. Bu nükleer denizaltılar nükleer caydırıcılık görevini yerine getiremeyecek.

Şu anda filoya kabul edilmeye en yakın olan bu türden iki nükleer denizaltı (Yuri Dolgoruky ve Alexander Nevsky). İki tanesi daha stoklarda. Bitmemiş teknelerin montajını durdurmak ve diğer projelerin nükleer denizaltılarını monte etmek için hazır yapıları kullanmak gerekiyor. Yuri Dolgoruky ve Alexander Nevsky'nin çok amaçlı nükleer denizaltılara dönüştürülmesi ve seyir füzeleriyle silahlandırılması veya Hindistan'a kiralanıp müşteri gereksinimlerine dönüştürülmesi gerekiyor.

Ultra küçük denizaltıların nükleer denizaltı taşıyıcıları filoda tutulmalıdır; bunların kullanımı, düşman askeri ve ticari gemilerini yok etmek için iyi korunan limanlara girme yeteneğini önemli ölçüde artıracaktır.

Nükleer denizaltıların (derin deniz istasyonları) çalışması, Rusya Federasyonu'nun savunması açısından şüpheli görünüyor. Hedefleri ve yetenekleri bilinmiyor (Nükleer bir çatışma durumunda Rus devletini korumak için okyanusun dibinde gizli bir şehir inşa etmek için kullanıldıklarından şüpheleniyorum).

Bu çözümler sayesinde:

1. 949A Antey dışındaki tüm projelerin nükleer denizaltı filosundan çıkarılması;
2. Proje 885 Yasen nükleer denizaltılarından oluşan bir serinin, on veya daha fazla geminin inşası;
3. Proje 955 Borei nükleer denizaltısının filosundan çıkarılması veya yeniden ekipmanı;
4. Ultra küçük denizaltıları taşıyan nükleer denizaltıların korunması ve geliştirilmesi;
5. Derin deniz nükleer denizaltılarının filodan çıkarılması.

Rus filosunun gücü ve yetenekleri önemli ölçüde artacak ve maliyetlerde önemli düşüşler yaşanacak.

Rusya, 10 veya daha fazla Yasen sınıfı nükleer denizaltıdan oluşan bir filonun hizmete girmesiyle, kriz durumlarında ortaklarına kendi şartlarını dikte edebilecek. Devletlerin ve hayati kaynakların üretim alanlarının denizden ablukasını etkili bir şekilde gerçekleştirebilecektir.