Zašto je uragan tako lako nosio krovove i prestao? Rogovi i krovni pokrivači koji mogu izdržati jak vjetar Kakav vjetar nosi krovove s kuća

Postao je vrlo vjetrovit grad. Sredinom 20. stoljeća oluje, nevremena i tornada bili su nezapamćeni, no posljednjih 30 godina uragani su postali gotovo uobičajena pojava. Nehotice se pitate: hoće li se Moskva doista morati obnavljati nakon svake oluje? Koliko je kapital prošao test snage, saznali su dopisnici "MK".

Krovovi. Vjetar u gradu uništio je krovove na 243 stambena objekta. U nekim videima na webu možete vidjeti kako oluja mrsi željezni krov kuće, poput tankog lista papira. Čak je i dio krova Senatske palače u Kremlju srušen.

Krovovi su pokriveni prema građevinskim propisima i propisima, ali bez uzimanja u obzir starenja njegovih elemenata, - rekao je MK Glavni inženjer jedan od velikih građevinske firme Moskva. - Krovni lim je pričvršćen čavlima za drvenu letvu. S vremenom, pod utjecajem opterećenje snijegom, Sunce drveni sanduk suši, nokti više nisu čvrsto pričvršćeni u strukturi. A ako ne izvršite popravke na vrijeme, tada će krov otpuhati naleti vjetra. Drugi razlog je nesavjestan rad izvođača radova.

Kao što je stručnjak uvjerio, kompetentno sastavljen krov neće biti otpuhan naletima od najmanje 22, najmanje 30 m / s.

Sve je čisto individualno, - objasnio je za MK Alexander, zaposlenik jedne od gradskih tvrtki za postavljanje ograda. - Činjenica je da je postavljanje ograda u Moskvi zbog mnogih poteškoća. Ovo se odnosi na tlo u kojem se mogu sakriti komunikacije. Stoga je nemoguće kopati duboko, nemoguće je pravilno ojačati stup. Ponekad je betoniranje kontraindicirano. Međutim, mora se shvatiti da ako željezni lim- to znači da će biti opterećenje u obliku "jedra" od vjetra, rizik je visok. Kod postavljanja ograda u našem jamstvu stoji da ne odgovaramo za štetu nastalu djelovanjem vremenskih nepogoda. Nemoguće je predvidjeti.

Zaustavlja se. Jedna od najstrašnijih tragedija moskovskog uragana bila je smrt čovjeka ispod autobusne stanice u Kirovogradskoj ulici. U Mosgortransu je MK rečeno da je zaustavljanje postavljeno "strogo u skladu s postojećim standardima za postavljanje takvih konstrukcija". Međutim, tvrtka koja proizvodi autobusne paviljone objasnila je da stajalište na Kirovogradskoj nije ni na koji način ojačano i krši sve zamislive metode postavljanja.

Zaustavni paviljon ima dvije mogućnosti montaže, - rekao je stručnjak za MK. - Ako je podloga armiranobetonska (koje nije bilo, sudeći po fotografijama), onda se ispod svakog postolja paviljona napravi metalna ploča debljine 3-5 mm, u kutovima se naprave 4 rupe, a svaki se stalak pričvrsti na ploča. Ako takvog temelja nema (sudeći po fotografiji, to je upravo takva situacija), tada se iskopa rupa od 50-60 cm, ugradi armatura, na nju se zavari ploča, izlije betonom i prekrije zemljom tako da su nosači u razini asfalta. Postavlja se paviljon, a već na mjestima gdje su ploče pričvršćene, zavarene su na podlogu zavarivanjem, dekorativno zalivene asfaltom odozgo. Ali ovaj se paviljon jednostavno utopio u asfaltu - nije bilo traga krutog pričvršćenja za tlo.

Stručnjak je objasnio da će dobro postavljen paviljon, koji je u tlu pričvršćen nekom vrstom betonskog sidra, samo odnijeti tornado. Vrlo je teško izračunati kakav će nalet vjetra izdržati na brzinu ukopano stajalište. To se može znati samo praktično.

Na asfalt uopće ne možete ništa pričvrstiti - on stvarno ništa ne drži. Ali mnoge tvrtke jednostavno štede na instalaciji. Lakše ga je samo ukopati u asfalt, nego kopati rupu, kuhati, betonirati... Normalna ugradnja koštat će oko 10-30 tisuća kuna, ovisno o paviljonu.

Međutim, prema Mosgortransu, u svojoj bilanci imaju oko 9000 stajališta u Moskvi. I svaki, prema njihovim riječima, prolazi redovito sanitarno održavanje.

Kompenzacija. Orkanska bura, koja je podigla dosta teške konstrukcije u zrak, oštetila je i fasade stambene zgrade. Neki su ostali i bez prozora. Hoće li ljudi moći dobiti odštetu za oštećenu imovinu?

U Odjelu za stambeno komunalno gospodarstvo kazali su nam da je isplata naknade izvan njihove nadležnosti te preporučili da se obratimo uredu gradonačelnika ili prefekture.

Prefektura Središnjeg upravnog okruga odgovorila je da nema posebne naredbe iz ureda gradonačelnika po pitanju naknade, međutim, ako ona stigne, nadležni će svakako organizirati izdavanje novca.

Glavni ravnatelj Savjetodavnih centara Sretni ljudi Andrej VAGANOV rekao je za MK da je u ovaj slučaj morate razumjeti što je konkretno stradalo - osobno vlasništvo ili kolektivno. Ako vam, primjerice, strop curi jer je krov kuće otrgnut, onda bi se time trebale pozabaviti tvrtke za upravljanje. Ako je staklo u stanu razbijeno, onda je to već osobno vlasništvo. Ako je stan kupljen, onda je sve što se događa u njegovom krugu vaše vlasništvo i vi ste za to odgovorni. Odnosno, riječ je o osiguranju stana. Ako je stan osiguran, a orkan je osigurani slučaj, onda je potrebno snimiti sve posljedice elementarne nepogode, napisati izjavu i obavezno dobiti potvrdu od nadležnih tijela da se radi o orkanu. Takve potvrde obično izdaje ili Ministarstvo za izvanredne situacije ili Meteorološka služba.

Glavni volumen žalbi osiguravajućim društvima povezan je s rizikom oštećenja imovine. Ovo je najavio predsjednik Sveruske unije osiguravatelja (VSS) Igor Yurgens. U većini programa osiguranja - kako imovinskih (kasko, osiguranje kuće ili stana) tako i osobnih (život, zdravlje, nezgoda) - rizik štete od uragana uključen je u standardno pokriće. U Moskvi je stopa penetracije osiguranja doma najveća u Rusiji - iznosi oko 50%. “Građani koji su osigurali svoje domove prema ovom programu osiguranja imaju pravo na isplate u slučaju štete na svojim domovima kao posljedica uragana. Takva šteta može biti, primjerice, razbijeno staklo na prozorima ili poplava stana kao posljedica oštećenja krova”, pojasnio je predsjednik ARIA-e.

Znamenka dana

1 milijun rubalja bit će dodijeljena obiteljima poginulih u uraganu 29. svibnja. Nalog o materijalnoj pomoći potpisao je gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin. U skladu s dokumentom, odšteta će biti isplaćena i žrtvama hospitaliziranim u gradskim bolnicama: svaka ima pravo na 500.000 rubalja. A oni koji su primali medicinsku njegu na ambulantnoj osnovi - 100 tisuća rubalja. Osim toga, djeca koja žive u Moskvi i koja su izgubila jednog od roditelja zbog uragana dobit će mjesečnu dodatnu naknadu od 13.000 rubalja mjesečno. Troškovi pokopa umrlih na području grada ili njihove identifikacije i prijevoza na pokop izvan glavnog grada također će se podmirivati ​​iz gradskog proračuna.

Život na obali san je mnogih ljudi. Međutim, u takvim regijama, kao u planinskim područjima, jaki vjetrovi često pušu u blizini jezera ili rijeke. I ovaj faktor se ne može zanemariti pri izgradnji krova kuće.

Aerodinamički parametri

Kut nagiba nagiba je najvažnija vrijednost u izračunavanju opterećenja na krovu. Bočni pritisak vjetra na strmim padinama može uzrokovati prevrtanje.

Vjetar vrši manji pritisak na ravnije strukture s blagim nagibom. Ovaj oblik krova prikladan je za područja s jakim vjetrovima.

Ali protok zraka nastoji podići i otkinuti previše nagnuti krov.

Kada se tok sudari s preprekom - i strukturom koja kruni zgradu - dolazi do vrtloga: ne ulazeći u detalje, možemo reći da dvije tangencijalne sile i jedna sila dizanja djeluju na krov. Vrijednost svake od ovih sila ovisi o kutu nagiba kosine. Kosi krov može se djelomično zaštititi od izloženosti - na primjer, uz pomoć postavljenog parapeta.

Dobar projekt treba osmisliti uzimajući u obzir geografska lokacija građevine, klima i značajke terena. Na otpor vjetra također utječe vjetar. krovni materijal i kvalitetu pričvršćivanja elemenata rešetkastog sustava i sanduka.

Prilikom postavljanja okvira nije dopušteno koristiti nikakve podloge ili druge dijelove koji se mogu deformirati tijekom vremena.

Kako krov ne bi bio otrgnut ili prevrnut naletom orkanskog vjetra, mora imati maksimalnu stabilnost. To se postiže zahvaljujući elementima kao što su zatege, zatege, dijagonalne spone - ovisno o vrsti konstrukcije u rafter sustav mogu se koristiti neki ili svi.

Postoje određeni parametri za pričvršćivanje grede položene duž perimetra zgrade. Fiksira se na zid različiti putevi, i, štoviše, na određenoj udaljenosti od ruba. Sva pričvršćivanja - i splavi na Mauerlat, i sam Mauerlat na zid - moraju se obaviti pažljivo.

Dodatno pričvršćivanje donjih krajeva rogovih nogu na nosivi zidovi zgrada s metalnim klinovima će povećati otpornost na opterećenje vjetrom.

Sve treba dodatno dobro pričvrstiti zavojima žice - ako u području prevladavaju jaki vjetrovi, a nakon jednog - ako se očekuje umjereni pritisak vjetra.

Različiti dijelovi krova doživljavaju različita opterećenja vjetrom - krutost mora izdržati ovaj pritisak.

Također, vjetar je angažiran u raspodjeli snijega na krovu - i to neravnomjerno, zbog čega se više zamete u jedno područje, a pritisak snijega se povećava. Stoga, u cijelosti krovna konstrukcija ne bi trebalo biti slabih točaka.

Još važna točka: ne samo da veze moraju biti jake - potrebno je da rafter noge bile su izrađene od kvalitetnog drveta.

četverovodni krov

Ovaj pogled je najprikladniji za kvadrat u podnožju kuće.

Međutim, budući vlasnik kuće mora zapamtiti da u ovom slučaju neće biti moguće opremiti potkrovlje.

Dvije trapezoidne padine i dvije trokutaste - tako obično kruniše pravokutnu kuću i ima veliku otpornost na vjetar.

Ova opcija uključuje korištenje dijagonalnih nosača - rogova, koji se kreću od dva kraja grebena do četiri ugla kuće. Takav nosivi okvir praktički nije podložan deformacijama.

Nepostojanje zabata značajno smanjuje otpor vjetru koji gotovo nesmetano "klizi" po površini.

Nizozemski tip pola kuka

Karakteriziraju ga trapezoidni zabati i padine-kukovi odrezani odozdo.

Nema tako oštru izbočinu kao gornja konstrukcija zgrade: skraćeni krajnji nagibi povećavaju sposobnost polu-kuka da izdrži opterećenja.

Za uređenje takvog krova neće biti potrebno puno materijala, a njegova će ugradnja također biti jednostavna.

Ako postavite nagib u smjeru prevladavajućih vjetrova, to će biti pouzdano: to jest, na strani zavjetrine trebao bi biti dio koji je niži. Ovdje vrijedi isto pravilo: što je veći nagib, to je veće opterećenje vjetrom.

Krov protiv orkanskih vjetrova

Limeni materijali imaju mnoge prednosti, ali u isto vrijeme - veliki vjetar.

Meka bitumenska pločica

Ovaj premaz je optimalno prikladan za gornju strukturu zgrade s najsloženijom konfiguracijom.

U asortiman modela postoje posebno dizajnirane vrste koje imaju poseban oblik - s povećanom otpornošću na opterećenje vjetrom. Šindre nisu samo zalijepljene, već i prikovane posebni čavli- takvo pričvršćivanje na bazu je što pouzdanije i može izdržati čak i uraganske vjetrove - do 220 km / h.

Optimalna vrijednost nagiba krova pri korištenju prirodnih pločica je 30-60 stupnjeva.

Glavni argumenti u prilog ili su njegova težina i mala veličina. Vjetar je teško nositi se prirodni premaz, međutim, ako se pločice ipak otrgnu, u slučaju pada, upravo će ta težina postati ozbiljna prijetnja.

Pouzdanost možete povećati učvršćivanjem ne samo donjih i gornjih redova, već i pločica u potpunosti na cijelom nagibu - uz pomoć nosača.

U biti, ista stvar se događa kada list papira koji leži na dlanu približimo usnama. Ako puhnemo u njega, vidjet ćemo kako se diže.

To je povezano s tzv Bernoullijev princip, nazvan po švicarskom fizičaru Daniela Burnull i koji ga je prvi otkrio 1738. Kada se tekućina ili tekućina ili plin kreću velikom brzinom, tlak opada.

Krila aviona, na primjer, dizajnirana su tako da se strujanje zraka iznad njih kreće brže nego odozdo. To uzrokuje pad tlaka što rezultira efektom tzv sila dizanja.

Nešto slično se događa u slučaju krova: kada se zrak velikom brzinom kreće odozgo odozgo, pritisak odozgo postaje manji nego unutar kuće. Ovo je jednostavan učinak gdje sila uzrokuje pomicanje strukture prema gore.

Ali može se dogoditi da razlika tlaka nije dovoljna da se krov podigne. Ako zrak ulazi u kuću kroz rupe, dolazi do izjednačavanja tlaka i posljedično krov kuće se urušava ili pada.

Prvi putnički zrakoplov na svijetu električni pogon je u razvoju. Futuristički mlazni avion emitirat će nulu staklenički plinovi. Umjesto da sagorijeva gorivo, motor će pretvarati kemijsku energiju...

Sve su glasnije da Nacionalna uprava za zrakoplovstvo i svemir (NASA) možda radi nešto na tajnom zadatku nakon što su promatrači nedavno primijetili NASA817 mlažnjak kako misteriozno leti u cik-cak prema gore...