Bir araba kompresöründen DIY kompresör. Kendi elinizle buzdolabından kompresör yapmak

Satın almak mı, satın almamak mı? Soru budur. Ancak çalışan kompresörlü eski arızalı bir buzdolabına sahip olanlar için bu soru ortadan kalkıyor - elbette, mevcut malzemeleri kullanarak boyama için bir kompresör yapın!

Bir kompresörü kendiniz monte etmek, özellikle çalışma prensibini biliyorsanız, ilk bakışta göründüğü kadar karmaşık değildir. Kompresörü monte etmek için, aynı havanın basınç altında olacağı bir kaba havayı yönlendiren bir motora ihtiyacınız olacaktır. Mekanizma, kaptaki basıncın gerekli olanı aşabileceği fazla havanın özel bir tahliye vanasından çıkacağı şekilde tasarlanmıştır. Bu, bir arabanın (veya ihtiyaç duyulan herhangi bir şeyin) boyanması işlemi sırasında boyanın tüm yüzeye eşit şekilde yayılması için gereklidir ve bu etki ancak püskürtücüde sabit basınç olduğunda elde edilebilir.

Kompresör, lastikleri şişirmek, hava püskürtme, yedek parçaları boyamak vb. gibi çeşitli alanlarda kullanılabilir. Sahip olmak gerekli araçlar ve belirli bir bilgiyle, bu üniteyi geleneksel bir buzdolabına dayalı olarak bağımsız olarak üretmek oldukça mümkündür. Ev yapımı bir kompresör, sıradan bir garaj atölyesi için yeterli olan yaklaşık 7 atmosfer üretir. Bir buzdolabı kompresörü oldukça sessiz olacak ve en önemlisi maliyeti ucuz olacaktır.

Hangisi daha iyi - ev yapımı mı yoksa satın alınmış mı?

Toplamda aralarında birkaç temel fark vardır:

Fabrika kompresörünün tasarımı, torku bir kayış tahriki aracılığıyla çalışma odasına ileten bir elektrik motoru içerir. İlişkin ev yapımı kompresör, kayışsız olarak mahfaza ve motorun kendisinden oluşur.
Fabrika versiyonunda halihazırda otomatik basınç tahliye sistemleri, giriş ve çıkış filtreleri, basınç ölçerler vb. kuruludur. Buzdolabındaki kompresörde, tüm özellikleri dikkate alarak kontrol ekipmanını kendiniz kurmanız gerekecektir.
Çoğu fabrika kompresörü donanımlı olmasına rağmen otomatik sistemler Bazı bütçe modellerinde bu özellik yoktur. Başka bir deyişle, bu ünitelerin saatteki zamana dikkat edilerek bağımsız olarak kapatılması gerekecektir. Ev yapımı kompresörler esas olarak aşırı ısınma riski varsa motoru kapatan koruyucu bir röle ile donatılmıştır.
Bazı fabrika modellerinde hiç yağlama bulunmayabilir. Elbette küçükler ama çeşitli egzozlardan yoksunlar. Bu durum, özellikle püskürtme tabancası çeşitli yabancı maddelere tolerans göstermeden oldukça kaprisli davranıyorsa çok önemlidir. Ev yapımı kompresörlere gelince, bol miktarda yağ var.
Ev yapımı bir kompresörün temel özelliği, özellikle tüm tüpleri doğru bir şekilde üzerine yerleştirip sıkı bir sızdırmazlık sağlayarak çok sessiz çalışmasıdır. Fabrika kompresörlerine gelince, bunlar daha gürültülüdür, dolayısıyla kullanımları yalnızca ev dışında mümkündür.
Ev yapımı bir kompresör üretmenin maliyeti çok düşüktür çünkü ana bileşenler eski ekipmanlardan alınmıştır ve kontrol ekipmanı maksimum 1000 rubleye mal olacaktır.
Fabrika kompresöründe herhangi bir teknik değişiklik yapılması mümkün değildir. Başka bir deyişle, ünite yeterince güçlü değilse, yalnızca lastik şişirme aracı olarak kullanılabilir, başka bir şey değil. Ev yapımı seçeneklerİşin iyi yanı, onlara, örneğin büyük bir alıcı gibi bazı parçaları ekleyebilmenizdir, bu sayede cihazın gücünü önemli ölçüde artırabilirsiniz.

Uygulamada görüldüğü gibi, bir arabayı boyamak için ev yapımı bir kompresör, yabancı ve yerli fabrika emsallerinden çok daha az bozuluyor. İnternette kompresörleri kendi ellerinizle nasıl oluşturacağınıza dair birçok talimat bulabilirsiniz. Öyleyse bu konuda yardımcı olabilecek birkaç seçeneği tartışalım.

Ev yapımı bir kompresör yapma şemaları

Cihaz montaj şemaları için çeşitli seçenekler aşağıda verilmiştir; amaçlarınıza en uygun olanı seçin:

Kompresör montaj parçaları

basınç şalteri;
basınç ölçer;
yağ ve su ayırıcılı şanzıman;
yağ/su ayırıcı filtresi;
adaptörler;
çapraz parça;
bağlantı parçası ve somun;
bağlantı;
meme ucu;
Bir tüp;
araba kelepçeleri;
alıcı;
somunlar, saplamalar, rondelalar;
mobilya tekerlekleri;
otomobil yağı;
geçiş anahtarı;
fiş ve kablo;
Yakıt filtresi;
kontrplak paneller (sunta);
buzdolabı kompresörü;
yağa ve petrole dayanıklı hortum, vidalar, Epoksilin, sızdırmazlık maddesi, boya, duman bandı, pas sökücü ve diğer küçük şeyler.

Versiyonlarımda birkaç farklı kontrol valfini kontrol ettim. Birkaç denemeden sonra sipariş verdim çek valf RUCK14IAMSV, vızıltı çıkarmaz ve bir kompresör oluşturmak için mükemmel olabilir. soğutma üniteleri. Ayrıca satın almanız gerekiyor Emniyet valfi(MİNİ SVM14-12). 16 kg'lık tozlu yangın söndürücüden bir tank alın. Tanktaki basınç 9,5 bar, raf ömrü 2 aydır.

Önemli: Ne tür yağ doldurduğunuza dikkat edin; sentetik yağ normal yağla pek iyi birleşmez, bu nedenle herhangi bir şey dökmenize gerek yoktur.

Kompresör ile tank arasına bir yağ ayırıcı takılmalıdır.
Yağ üçüncü lehim tüpünden eklenmelidir.
Konektörü lehimlemek ve bir vida veya metal tapa ile vidalamak en iyisidir.
Bir kurutucu takın, aynı zamanda yağı da yakalayacaktır.

Buzdolabının ani arızası nedeniyle 110 W gücünde verimli bir ünitenin sahibi oldum. Elbette kompresöre dönüştürülebilir. Daha önce 12 watt'lık bir kompresörün yanı sıra yüksek güçlü bir kompresörle kullanılan bir araba airbrushı var. Bu cihazlar gürültülü ve kısa ömürlüdür. Bu yüzden ev yapımı bir tane yapmak zorunda kaldım.

Kompresör montaj talimatları

Takip edilmesi önemli doğru sökme Hasar görmesini önlemek için kompresör. Öncelikle motordan çıkan ve radyatör ızgarasına giden boruları tel kesici kullanarak kesin. Daha sonra röleden gelen teller kesilir ancak uzunlukları yaklaşık 20 cm kalmalıdır Kompresörü sökmeden önce röle kapağına bir işaret koymanız gerekir.

Buzdolabından gelen kompresör üfleme devresi bozulduğunda iş mili atmosfere maruz kalacak ve bu da özelliklerinin kaybına yol açacaktır. Süperşarjördeki fabrika yağı değiştirilmezse pistonları hızla aşınır ve motorun arızalanmasına neden olur. Bu nedenle öncelikle yarı sentetik motorlu olanla değiştirilmesi önerilir. bir arabadan olduğu gibi.

Çıkış ve giriş borularına ek olarak, geleneksel bir buzdolabının kompresörü, kapalı uçlu üçüncü bir boru ile donatılmıştır. Gelecekte araba boyamada kullanmak için tıkalı kısmın çıkarılması gerekir. Bunu yapmak için, metal için bir demir testeresi kullanarak, borunun etrafında düzgün bir kesim yapmalısınız, ancak tamamen kesmeden ve ardından kesilen parçayı kırmalısınız. Metal talaşlarının içeriye girmemesi önemlidir.

Kalan boru genişletilip eski yağ boşaltılmalı, ardından aynı miktarda yarı sentetik yağ içine dökülmelidir. Bundan sonra boru, duman bandına sarılmış bir vida ile kapatılır.

Yangın söndürücünün mahfazası alıcı için mükemmeldir. Döküm olması, dikişsiz olması ve hacminin 10 litre ve üzeri olması önemlidir. Kullanmadan önce yangın söndürücünün içini korozyon açısından kontrol etmeniz gerekir. İnceleme için bir el feneri kullanılır. Eğer korozyon hala mevcutsa özel bir sıvı kullanılarak temizlenmelidir.

Montaj işinin aşamaları

Buzdolabından kompresör yapmak, yapmak anlamına gelir basit dizi adımlar:

Pense al İngiliz anahtarı 12, 2 tornavida için - artı ve eksi için. Arka panelin alt kısmında, kompresörü soğutma sistemine bağlayan boruları pense kullanarak kesin. Daha önce üst kısmı işaretledikten sonra çalıştırma rölesini sökün ve alt taraf. Röleyi fişten ayırın. Tüm bağlantı elemanlarını yanımıza alıyoruz.
İşlevselliğin kontrol edilmesi: röleyi yeniden bağlayın, kompresöre tüpler aracılığıyla hava erişimi sağlayın, ağa bağlanın. Her şey doğru yapılırsa cihaz çalışır. Hava bir tüpe girip diğerinden çıkacak. Bu tüpleri etiketleyin.
Kompresörü kendinden kılavuzlu vidalarla ahşap bir tahtaya takın.
Eski bir yangın söndürücüyü, 1 hortumu 600 mm uzunluğunda, diğer 2 tanesi - 100 mm, yakıt filtresini, kelepçeleri, manometreyi, sızdırmazlık maddesini alıyoruz. Zaten bir matkabımız, bir tornavidamız ve pensemiz var.
Yangın söndürücünüz yoksa biz yaparız. plastik saklama kutusu. Bunu yapmak için hacmi 3 litreden fazla olan bir kap almanız gerekir. 2 delik açın. Giriş tüpünü kabın tabanından 2 cm mesafedeki 1 deliğe yerleştirin. Çıkış boru hattını 10 cm derinliğe indiriyoruz, plastik bir tank üzerine manometre takmak mümkün değil.
Demir tank varsa borular kaynakla sabitlenebilir. Demir alıcıya bir manometre takıyoruz.
Alıcıyı ve kompresörü birbirine sabitliyoruz.
10 cm uzunluğundaki hortumun üzerine filtre yerleştirin ve tüpün serbest ucunu yapılan aparatın girişine takın. Alıcı girişini kompresör çıkışına bağlamak için başka bir hortum kullanıyoruz. Birleşim yerlerini kelepçelerle sabitliyoruz. Son hortuma bir dizel filtresi takılmıştır ve serbest ucu alıcının çıkışına yerleştirilmiştir. Gerekirse, airbrushing ve boyamayı mümkün kılmak için tüpün kalan ucuna ekipman takılabilir.

Adım adım talimatların ikinci versiyonu:

Detaylandır özel delik sabitlenmesi gereken adaptör için. Seçebilirsiniz Farklı yollarörneğin en uygun fiyatlı olanı soğuk kaynaktır (Epoksilin kullanılarak).
Alıcının altını kirletici maddelerden - plak ve pas - dikkatlice temizleyin. Bu, Epoxylin'in güçlü bir bağlanma için yüzeye iyi yapışması için gereklidir. Ve tabii ki boyanın kirlenmemesi ve döküntülerle topaklanmaması için. Bu, yangın söndürücünün tabanının zımpara kağıdı kullanılarak döner ve dairesel hareketlerle metalik bir parlaklığa kadar zımparalanmasıyla sağlanabilir.
Adaptörü ön taraftan somunla sıkıştırarak sabitliyoruz ve Epoxylin'e talimatlara göre sertleşmesi için zaman veriyoruz.
Üç ahşap tahta veya 30 x 30 cm ölçülerinde bir kontrplak parçası almanız gereken kompresörün tabanına geçelim.Cihazımızı daha fazla hareket ettirmenin rahatlığı için mobil mobilya tekerleklerini tabana vidalayabilirsiniz. Seçilen malzemeye, kompresör tipine vb. bağlı olarak tamamen bireysel olacağından deliklerin boyutlarını ve diğer detayları özel olarak tanımlamıyoruz.
Kompresör ve saplamalar için delikler açıp montajını yapıyoruz. Saplamalar somunlar ve rondelalarla sabitlenmiştir.
Kompresörün solunmasına özel kağıt çekirdekli bir araba filtresi koyuyoruz. Bu, toz ve diğer küçük kirletici maddelerin kompresörün içine girmesini önlemeye yardımcı olacaktır.
Daha sonra elektrik işleriyle ilgileneceğiz. Bir arabayı boyamak için ev yapımı kompresörümüzü kullanımı kolay hale getirmek için, onu bir basınç şalteri (örneğin PM5 veya RDM5) ve bir kapatma anahtarı ile donatıyoruz. İlk cihaz olan bir basınç şalteri, alıcıya hava pompalama işlemi sırasında, basınç izin verilen maksimuma ulaştığında kompresörü kapatmamız ve bunun tersi de, basınç izin verilenin altına düştüğünde onu açmamız için gereklidir. minimum. Yayları kullanarak maksimum ve minimum basınçların değerini doğrudan röle üzerinde ayarlayabilirsiniz ve büyük yay minimum basınçtan (ve kompresörün buna karşılık gelen aktivasyonundan) sorumludur ve küçük yay maksimum arasındaki farktan sorumludur. Ve Minimum değer basınç.
Daha yakından bakın ve rölede, onu ağa bağlamak için özel olarak tasarlanmış 2 kontak göreceksiniz. Bu tür röleler başlangıçta su temin sisteminde kullanıldığından amacını ve bağlantı özelliklerini biraz değiştireceğiz. Görevimiz ilk kontağı ağa, ikincisini ise kompresöre bağlamaktır.
Genel kapatma anahtarını basınç anahtarı ile 220V ağ arasındaki boşluğa yerleştiriyoruz. Bu, tüm kurulumun enerjisinin kesilmesine yardımcı olacaktır, böylece onu açıp kapatmak için sürekli oradan oraya koşmanıza gerek kalmaz.
Alıcıyı boyayıp son montaja başlıyoruz.
Somunu bağlantı parçasıyla birlikte yağ-nem ayırıcı filtresine vidalayın.
Hortumu alıp bir ucunu bağlantı parçasına takıyoruz, diğer ucunu kompresör borusuna çekip kelepçelerle sıkıştırıyoruz. Bunu yapmak için güçlendirilmiş, yağa dayanıklı bir hortum alıyoruz. Her dişli bağlantı duman bandıyla kapatılmalıdır.
Filtreyi alıcının altına vidalıyoruz ve silikon bağlantısını sızdırmazlık maddesi ile işliyoruz.
Dökme demir kapağı vidalıyoruz, ancak dişli bağlantısını aynı sızdırmazlık maddesiyle ön işlemden geçiriyoruz. Sızdırmazlığı arttırmak için kapağın altına lastik bir conta yerleştirebilirsiniz.
Dişi çeyrek inç olması gereken kapağa bir tüp vidalamanız ve üzerine haçı vidalamanız gerekir.

Cihaz parçalarının montajı

Depolama ve taşıma kolaylığı için tüm kompresör parçalarını tek bir taban üzerinde kompakt bir şekilde düzenlemek en iyisidir. Temel olarak kullanacağız ahşap tahta, üzerine motoru - süper şarj cihazını ve yangın söndürücü mahfazasını güvenli bir şekilde sabitliyoruz.

Kompresör motorunu, içinden dişli çubuklar kullanarak sabitliyoruz. delinmiş delikler ve somunlar ve rondelalar. Alıcıyı, sabitlemek için üç kontrplak levha kullanarak dikey olarak yerleştiriyoruz ve bunlardan birine silindir için bir delik açıyoruz.

Diğer ikisini kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak destek panosuna tutturuyoruz ve alıcıyı tutan tabakaya yapıştırıyoruz. Alıcının alt kısmında, tabanda uygun büyüklükte bir oyuk açıyoruz. Manevra kabiliyeti sağlamak için mobilya bağlantı parçalarından yapılmış tekerlekleri tabanımıza vidalıyoruz. Daha sonra aşağıdaki işlemleri gerçekleştiriyoruz:

Hava girişi olarak yakıt kaba filtresi kullandığımız sistemimizi toz ve kaba parçacıklardan koruyoruz benzinli motorlar. Bu amaçla, filtre bağlantısına ve süper şarj cihazının giriş borusuna sıkıca bastıran lastik bir hortum kullanıyoruz. Kompresör girişinde düşük basınç vardır ve otomotiv kelepçeleri kullanılarak temasın güçlendirilmesi gerekli değildir. Biz de yaptık giriş filtresi kendi ellerinizle bir kompresör için.

Kompresör çıkışına yağ ayırıcı takılmalıdır, sıvı parçacıkların geçmesine izin vermeyecektir. Bu koruma elemanı olarak bir güç sistemi filtresi kullanıyoruz. dizel motorlar. Yağa dayanıklı bir hortum kullanarak onu süper şarj cihazına bağlıyoruz. Kompresörün çıkışındaki basınç burada ve diğer her yerde artırıldığından, teması güçlendirmek için vidayla sıkılmış bağlantı elemanlarına sahip otomotiv kelepçeleri kullanıyoruz.

Yağ-nem ayırıcı filtreyi şanzıman girişine bağlıyoruz. Alıcının basıncını ve süper şarj cihazının çıkışını ayırmak için bir redüktöre ihtiyacımız var. Yüksek basınç çıkışını sol veya sağdaki su ara parçasına vidalıyoruz.

Dörtlünün karşı girişinden manometre vidalıyoruz, basıncı kontrol etmek için kullanacağız sıkıştırılmış hava bir silindir içinde. Ayar rölesini haç üstüne vidalıyoruz. Tüm bağlantıları duman bandı ve sızdırmazlık maddesi ile kapatıyoruz.

Röle, süper şarj cihazının güç kaynağı devresini derhal keserek alıcıda geniş bir basınç seviyesi aralığı ayarlamanıza olanak tanır. Aktüatör olarak PM5 veya RDM5'i seçebilirsiniz. Bu cihazlar, alıcıdaki basınçlı hava basıncının ayarlanan seviyenin altına düşmesi durumunda kompresörü çalıştıracak, belirlenen aralığın aşılması durumunda ise kapanacaktır. Gerekli basınç röle üzerinde iki yay kullanılarak ayarlanır. Büyük yay minimum basınç seviyesini ayarlar ve küçük yay üst sınırı düzenleyerek kompresörün kapanma sınırını ayarlar. RDM5 ve PM5 orijinal olarak su şebekesinde kullanılmak üzere üretilmiş olup elektriksel olarak pasiftir, yani temsil etmektedirler. düzenli anahtarlar iki kişiyle. Bir kontağı 220 V ağın sıfırına, ikincisini ise süper şarj cihazına bağlarız.

Ağın faz kablosunu bir geçiş anahtarı aracılığıyla kompresörün ikinci ağ girişine bağlarız. Giriş elektrik şeması Geçiş anahtarı, her seferinde prize koşmanıza gerek kalmadan sistemin güç bağlantısını hızlı bir şekilde kesmenize olanak tanır. Tüm elektrik bağlantılarını lehimliyoruz ve dikkatlice yalıtıyoruz.

Kompresör testi ve ayarı

Artık geriye kalan tek şey kompresörün tamamını boyamak ve saha testlerine geçmek.

Yapıyı monte ettikten sonra işlevselliğini kontrol etmelisiniz. Kompresör çıkışına bir püskürtme tabancası veya lastik şişirme tabancası bağlarız. Bundan sonra, açma/kapama düğmesi kapalıyken fişi ağa takın. Kontrol rölesini minimum basınca ayarlıyoruz ve ardından süper şarj cihazına güç veriyoruz. Alıcıda oluşturulan basınç, bir manometre kullanılarak kontrol edilir. Belirli bir seviyeye ulaşıldığında rölenin motoru kapattığından emin olduktan sonra hava kanallarının ve bağlantılarının sıkılığını kontrol ediyoruz. Bunu bir sabun çözeltisiyle yapmak kolaydır.

Basınçlı havanın sistemden çıkmadığından emin olduktan sonra alıcı odasından havasını alıyoruz. Silindirdeki basınç ayarlanan işaretin altına düştüğünde röle çalışmalı ve kompresörü çalıştırmalıdır. Her şey düzgün çalışıyorsa gereksiz bazı kısımları boyamayı deneyebilirsiniz. Burada emaye uygulamak için yüzeyin hazırlanmasına yönelik ön çalışma gerekli değildir - becerileri geliştirmek ve ürünü boyamak için hangi basıncın gerekli olacağını belirlemek bizim için önemlidir. Atmosferlerdeki değeri deneysel olarak belirliyoruz. aşırı basınç minimum miktarda üfleyici aktivasyonu ile tüm parçayı eşit bir katman halinde boyamaya yetecek kadar.

Ayarlama ve test etme

Ev yapımı bir kompresörün ana testi, monte edilmiş sistemde oluşturulan basıncı etkili bir şekilde düzenleme olasılığını belirlemektir. Bunu yapmanın en kolay yolu bir yüzeyin boyasını denemektir. Bu durumda sırasıyla aşağıdakiler yapılır:

Röleyi 4…5 atmosfere ayarlayın.
Kompresörü ağa bağlayın.
Parametrenin stabilitesi bir basınç göstergesi kullanılarak izlenir. Röle çalışıyorsa, basınç aşılırsa kompresörü kapatır; aksi takdirde tahliye vanasını açın ve üniteyi derhal kapatın.
Sıradan bir sabun çözeltisi kullanabileceğiniz enerji taşıyıcısının kendiliğinden kanaması için sistemi kontrol edin.
Basınç izin verilen minimum seviyenin altına düştüğünde röle kompresörü otomatik olarak açmalıdır.
Herhangi bir yüzeyi boyadıktan sonra, üzerine uygulanan boyanın kalitesini kontrol etmek gerekir - harici muayene sırasında hiçbir nem, yabancı parçacık ve kir izi tespit edilmemelidir. Bu tür kusurlar meydana gelirse, ayrıca çıkış filtresinin - yağ ve su ayırıcısının - çalışmasını da kontrol etmelisiniz.

Kompresör için video talimatları

Montajı yapılan ünitenin çalışması, rutin bakımların periyodik olarak yapılması durumunda uzun ve güvenilir olacaktır. Giriş filtrelerinin değiştirilmesine gelir, periyodik temizleme tüm hava kanallarının yanı sıra kompresördeki yağın değiştirilmesi.

Kompresörün kapasitesinin %75'inden fazla yüklenmesi istenmez. Ancak geçilemeyecek çizginin nerede olduğunu anlamak, kompresörün hangi basıncı göstereceğini tahmin etmek oldukça zordur. Buzdolabının ne zaman piyasaya sürüldüğüne ve hangi marka olduğuna bağlıdır. Eski modellerde bu rakam daha iyi olacaktır. Daha sonra rahat bir şekilde Kaliteli iş Yalnızca sarf malzemesi filtrelerini değiştirmeniz gerekir.

Bir araba tutkununun garajında pek çok kullanışlı ve pek kullanışlı olmayan şeyler bulabilirsiniz. kullanışlı araçlar. Her zamanki sete ek olarak, aynı zamanda faydalı olacaktır. hava kompresörü. Araba boyamak, lastikleri şişirmek ve pnömatik aletleri çalıştırmak için hava sağlamak için uygundur. Kendi ellerinizle nasıl araba yapacağınızı görelim. Ayrıca nasıl çalıştığını ve hangi prensipte çalıştığını da öğreneceğiz.

Otomobil tutkunlarına yardımcı olacak basınçlı hava

Hava kompresörleri atölyelerde ve garajlarda oldukça kullanışlıdır. Bu cihazların her zaman bir görevi vardır. Bu basit bir temizlik, taşlama sonrasında oluşan tozun uzaklaştırılması veya çeşitli havalı aletlerin çalışması için hava basıncı oluşturulması olabilir. Kompresörler çoğunlukla boyama için kullanılır. Bu, cihaza bazı gereksinimler getirir.

Hava akışı ve sprey boyama

Boya ile çalışırken hava akışı mümkün olduğu kadar eşit olmalıdır. Ayrıca basınçlı hava akışında su parçacıkları, yağ yabancı maddeleri veya diğer petrol ürünleri bulunmamalıdır. Akışta asılı ve katı parçacıkların varlığı kabul edilemez.

Bazen boyama yaparken kusurları görebilirsiniz. Bu genellikle yeni uygulanmış bir boya katındaki grenliliktir. Bunun nedeni akışta yabancı parçacıkların bulunmasıdır. Boya damlamaları veya mat noktalar gözlenirse, bu, eşit olmayan boya, emaye veya vernik beslemesinin işaretidir.

Markalı mı yoksa ev yapımı mı?

Markalı bir kompresör arasındaki fark nedir? Özellikleri bir airbrush veya püskürtme tabancasıyla çalışmak için idealdir, ancak fabrika ürünleri ciddi paraya mal olur. Cihaza nadiren ihtiyaç duyulursa, biraz tasarruf edebilir ve fabrika modellerinden hiçbir şekilde aşağı olmayacak bir ünite oluşturabilirsiniz.

Kompresörün çalışma prensibi

Hem profesyonel hem de kendi kendine yapılan cihazlar aynı prensipte çalışır. Basınçlı havayı depolamak için alıcı adı verilen bir kapta aşırı basınç oluşur. Havanın kendisi alıcıya otomatik veya manuel olarak pompalanabilir.

Manuel olarak çalışırsanız elbette maddi açıdan çok ucuz ama ciddi bir enerji harcaması gerektirecektir. Ayrıca bu süreci sürekli izlemeniz gerekiyor. Böyle bir işten sonra başka bir şey yapmak istemeyeceksiniz.

Hava pompalamak için mekanizmalar kullanırsanız, bu işlemi kolaylaştıracaktır. Burada hiçbir dezavantaj yok, yönetmeliğe bağlı olarak hava pompasındaki yağı değiştirmeniz yeterli.

Daha sonra basınçlı hava akışı kompresör çıkış valfinden veya içine geçer. bu durumda alıcıya doğrudan bir airbrush'a, bir araba kamerasına veya bir pnömatik alete beslenir. Genel olarak prensip çok basittir ve bu nedenle en basit çalışma modeli birkaç dakika içinde oluşturulabilir.

Ev yapımı kompresör

Bir arabayı kendi ellerinizle boyamak için basit bir kompresörün nasıl yapılacağına bakalım. Seçeneklerden biri olarak, bir araba kamerasından boyama işi için bir cihaz yapmaya çalışalım. Bunu oluşturmak için bir alıcıya, bir süper şarj cihazına, hasarlı odadan bir makaraya, bir tamir setine ve bir bıza ihtiyacımız olacak. İhtiyacınız olan her şey toplanıp çalışmaya hazırlandığında montaja başlayabilirsiniz.

Montaj aşamasında odanın sıkılığını kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için bir araba pompası kullanabilirsiniz. Her sürücü bunun nasıl yapılacağını bilir. Eğer kauçuk içine pompalanan havayı tutuyorsa bir sonraki adıma geçebilirsiniz.

Hava sızıntısı tespit edilirse, bir tamir seti kullanabilir veya deliği ham kauçukla vulkanize edebilirsiniz.

Bir sonraki aşamada, başka bir makara için sözde alıcıda delikler açmanız gerekiyor. Bu çıkış valfi olacak. Bu bağlantı parçası önceden stoklanmış aynı tamir seti kullanılarak yapıştırılabilir. Bu valfi airbrush'a bağlayacağız. Nipel bağlantı parçasından sökülmelidir. Kompresör devresi havanın serbest geçişini sağlar. Ana makaradaki nipeli sökmeyeceğiz. Baskıyı sürdürecek.

Daha sonra bilimsel yöntemi kullanarak alıcımızdaki gerekli basınç seviyesini belirlemeye çalışacağız. Bunun için bir püskürtme tabancası kullanılır. Boya sarsılmadan, damlamadan veya başka bir şey olmadan düzgün bir şekilde devam ederse, her şey doğru yapılmış demektir. Alıcıdaki aşırı basınç miktarının kontrol edilmesi tavsiye edilir. Airbrush tuşuna bastığınızda seviye atlamamalı.

Gördüğünüz gibi bu, bir arabayı kendiniz boyamak için en ilkel kompresördür. Artık şaheserler yaratabilir veya sadece gövdeyi yeniden boyayabilirsiniz.

Bu ünitenin montajı zor değildir ve faydaları şu şekilde doğrulanabilir: çeşitli onarımlar. Daha önce resim yapmak için kullandıysanız, tüm faydalarını kesinlikle takdir edebileceksiniz.

Hiçbir durumda püskürtme tabancasına veya hazneye sıvı, toz veya başka herhangi bir şeyin girmemesi gerektiğini unutmayın. Hasar görmesi durumunda toz veya nem boyaya karışacak ve işin yeniden yapılması gerekecektir. O zaman püskürtme tabancasının ayarlanmasının hiçbir faydası olmayacaktır. Kameramızın bir yere monte edilmesi daha kullanışlı olacaktır. Bu onun yerde hareket etmesini önleyecektir.

Bu model harika çalışıyor ve zaten oldukça kullanışlı. Ancak enjeksiyon sistemini küçük değişikliklerle otomatik hale getirmek daha da iyidir. Daha sonra nasıl daha ciddi bir kompresör yapılacağını öğreneceğiz.

Yarı profesyonel ekipmanlar

Profesyoneller, bu tür ev yapımı ekipmanların, yabancı markaların ve yerli üreticilerin fabrika modellerinin aksine, çok büyük bir kaynak ve hizmet ömrüne sahip olduğunu söylüyor. Ancak bu anlaşılabilir bir durumdur, çünkü çalışma şemasını bilerek herhangi bir parça arızalanırsa kolayca değiştirilebilir. Profesyonel amaçlarla kullanılabilecek bir kompresörün nasıl yapıldığını görelim.

Montaj için neye ihtiyacınız olacak?

Bu yüzden. Burada kompresör için kolayca erişilebilen yedek parçalara ihtiyacınız olacak. Bu bir basınç göstergesinin yanı sıra filtreli bir redüktördür. Ayrıca odadaki basıncı kontrol etmek için bir röleye, arabadan bir yakıt filtresine, bir su borusuna ihtiyacınız var. iç dişli¾ kadar. Ayrıca dişli adaptörler, arabadan kelepçeler, motor, alıcı için bir kap, 10w40 yağ, 220 V için geçiş anahtarı, pirinç borular ve yağa dayanıklı lastik hortumlar seçmelisiniz. Bu kompresör parçaları garajda kolaylıkla bulunabilir.

Ünitenin temeli olarak kalın ahşap kullanılacaktır. Ayrıca en yakın eczaneden bir şırıngaya, korozyon önleyici sıvıya, bağlantı elemanlarına, sızdırmazlık malzemelerine ve FUM bandına, boyaya, bir iğne dosyasına, ofis koltuğundan tekerleklere ve arabanın güç sisteminden bir filtreye ihtiyacınız olacak.

Yani kompresörün çalışma prensibini bilerek inşaata başlama zamanı geldi. Süper şarj cihazıyla başlayalım.

Süper şarj cihazı olarak motor

Motor olarak eski buzdolaplarından bir kompresör kullanacağız. Çoğu zaman, bizim durumumuzda çok uygun olan yerleşik bir başlatma rölesi zaten vardır. Bu, alıcı odasında gerekli basıncı otomatik olarak koruyacaktır. Eski Sovyet soğutma ünitelerinden bir motor kullanmak daha iyidir. Daha fazlası var yüksek performansİthal ürünlerle karşılaştırıldığında.

Hazırlık prosedürleri

Çalışan kısmı eski buzdolabınızdan çıkarmaktan çekinmeyin. Doğal olarak parçanın temizlenmesi gerekiyor, çünkü yıllar geçtikçe blok asırlık tozla büyümüş ve ayrıca muhtemelen paslanmıştır. Temizledikten sonra, üniteyi korozyondan korumak için gövdeye pas dönüştürücü uygulayabilirsiniz. Böylece boyama için hazırlıklar yapıldı.

Kontrol ünitesindeki yağlayıcıyı değiştirin. Bir buzdolabının yönetmeliklere göre bakım görmesi nadir bir durumdu. Bu sistem çevresel etkilerden neredeyse tamamen izole edilmiştir. Yarı sentetik, yağı değiştirmek için uygundur. Özel kompresör sıvılarından daha kötü değildir.

Giriş, çıkış ve yağ değişimi

Mutlaka tüpleri vardır. Bunlardan ikisi açık, biri mühürlü. Hava girişi ve çıkışı için açık tüpler kullanılır. Hangi tüpün giriş, hangisinin çıkış olduğunu öğrenmek için gücü kısaca açabilirsiniz. Daha sonra hangi tüpün havayı serbest bıraktığını hatırlayın.

Buzdolabı kompresör şeması, yağlayıcının kapalı bir tüp aracılığıyla değiştirilmesi gerektiğini söylüyor. Tüpün ucunu çok dikkatli bir şekilde törpülemelisiniz. Talaşların içeri girmemesi için kesmek gerekir. Daha sonra ucu kırmanız ve eski gresi bir kavanoza dökmeniz gerekir. Daha sonra bir ilaç şırıngası kullanarak dökülenden daha fazla yağlayıcı doldurun.

Ünitenin düzgün çalışması için yağlama borusunun kapatılması gerekir. Uygun çapta bir vida bu konuda bize yardımcı olacaktır. Önceden hazırlanmış FUM bantla sarılmalı ve uzun süredir acı çeken boruya vidalanmalıdır.

Daha sonra, bu cihazı panoya bağlamak için hazırlanan bağlantı elemanlarını kullanın. Elektronik parça konuma çok duyarlıdır. Bu nedenle rölenin üst kapağı okla işaretlenmiştir. Çalışma modları yalnızca doğru kurulum durumunda değiştirilecektir.

Alıcı için kapasite seçimi

Uygulamada görüldüğü gibi, kullanılmış bir yangın söndürücüyü hava kabı olarak kullanırsanız boyama için en iyi sonucu verir. Bu silindirler iyidir çünkü gerekli güvenlik marjını içerirler. Ayrıca yangın söndürücü, yangın söndürücü için tasarlanmıştır. Bu seçimin bir diğer güzel yanı da silindir gövdesi üzerine çeşitli eşyaların yerleştirilebilmesidir. ekler. Örneğin OU-10'dan 10 litrelik metal bir silindiri ele alalım. 15 MPa basınca dayanır ve yüksek mukavemete sahiptir.

Yangın söndürücü hazırlığı

Kilitleme ve çalıştırma cihazını hemen çevirmekten çekinmeyin, buna ihtiyacımız olmayacak. Ve daha önce FUM bandını dişe sardıktan sonra adaptörü yerine vidalamanız gerekir. Eğer gövde paslanmışsa pası ya kimyasallarla ya da zımpara kağıdıyla temizlemeniz gerekir.

Dışarıdan bakıldığında korozyona karşı mücadelede her şey çok çok basittir. İçerideki korozyon ne olacak? Temizleyiciyi şişeye dökün ve ardından ürünü çok iyi karıştırmanız gerekir. Daha sonra çapraz parçayı su kaynağından vidalayın. Ve mühürlemeyi unutma dişli bağlantılar. Artık her şey neredeyse hazır.

Ekleri yüklüyoruz

Kendi ellerimizle neredeyse araba boyamak için kompresör yaptık. Hareket etmeyi kolaylaştırmak için, en iyi seçenek- bu, tüm bileşenlerin ve parçaların tek bir platforma sabitlenmesidir. Bizimki ahşap bir levhadır. Buzdolabının motoru zaten ona bağlı ve şimdi oraya bir yangın söndürücü-alıcı yerleştirmeniz gerekiyor.

Döşemede önceden sabitleme delikleri açılmalıdır. Buzdolabındaki motor zaten saplamalar ve somunlarla sabitlenmiştir. Yangın söndürücü dikey olarak yerleştirilmelidir. Bunu yapmak için kontrplak kullanabilirsiniz. Bunun için üç sayfaya ihtiyacınız olacak.

İlk sayfada silindirin çapına uygun bir delik açın. Geri kalanını ocağa sabitleyin. Daha sonra bu plakaları, tutkal kullanarak delikli levha ile birlikte plakaya sabitleyin. Yangın söndürücünün platforma rahatça yerleştirilmesi için alt kısımda bir girinti açabilirsiniz. Cihazımızı manevra kabiliyetine sahip hale getirmek için hazırlanan mobilya tekerleklerini çıkarıp platforma vidalayın.

Toz ve küçük döküntülere karşı koruma

Doğal olarak ekipmanın tozdan maksimum düzeyde korunması gerekir. Bunu yapmak için bir araba kullanacağız. Filtre hava girişine monte edilmelidir.

Nasıl yapılır? Lastik bir hortum kullanalım. Otomatik filtre tertibatını ve kompresör giriş borusunu buzdolabından sıkıca bastırmalıdır. Hortumu giriş borusundaki kelepçelerle kelepçelemeye gerek yoktur. Orada yüksek basınç yok.

Nem koruması

Çıkış kısmına yağ ve su ayırıcı takılması gerekmektedir. Sıvı veya petrol parçacıklarının sisteme girmesini önleyecektir. Bunu yapmak için dizel güç sisteminden bir filtre kullanabilirsiniz. Bağlantı aynı hortum kullanılarak yapılır. Ancak burada zaten bir kelepçeyle bağlantıları güçlendirmeniz gerekiyor, çünkü çıkışta yeterli basınç olacak.

sonuç

Dizel filtresi şanzıman girişine bağlanmalıdır. Giriş ve çıkıştaki basıncı ayırmak gerekir soğutma kompresörü. Bunu yapmak için sola ve Sağ TarafÇapraz parça, süper şarj cihazının yüksek basınç çıkışına vidalanmalıdır.

Basınç göstergesini takıyoruz

Haçın üst girişine bir basınç göstergesi monte edilmiştir. Bunu basıncı kontrol etmek için kullanacağız. Ayrıca ayar rölelerini de sıkmanız gerekir. Dişlerin kapatılması gerektiğini unutmayın.

Rölenin Önemi

Bu cihaz, basınç seviyelerini geniş bir aralıkta düzenlemeyi mümkün kılar. Gerekirse soğutma motorunun güç beslemesini kesebilir. Bu amaçlar için PM5 veya RDM5 uygundur. Her iki cihaz da basınç düştüğünde motoru çalıştıracak, yükseldiğinde ise kapanacaktır. Basınç seviyesi yukarıdan yaylar kullanılarak ayarlanır. Böylece, büyük olanı kullanarak minimum seviyeleri, küçük olanı ise maksimum limitleri belirliyoruz.

Elektrik

Her şeyin işe yaraması için nötr güç kablosunu röleye, ikinci kabloyu ise soğutma motoruna bağlarız.

Faz telini mafsallı anahtardan kompresörün ikinci kontağına geçirelim. Bu, gücü daha hızlı kapatmanıza olanak tanır. Doğal olarak, bağlandıktan sonra hepsini güvenilir bir şekilde yalıtmanız gerekir.

Bu yüzden arabayı kendi ellerimizle boyamak için bir kompresör yaptık. Geriye kalan tek şey onu boyamak, yapılandırmak ve test etmektir.

Ayarlama ve ilk testler

Bütün bunları bir araya getirdikten sonra güvenle ilk testlere geçebilirsiniz. Ünitenin çıkışına bir aktüatör bağlayın. Daha sonra kabloyu prize takın, röleyi en düşük ayara getirin ve geçiş anahtarını açın. Basınç göstergesi okumalarına bakın. Rölenin motoru kapattığından eminseniz sızdırmazlığını kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için eski moda yöntemi sabunla kullanın.

Her şey yolundaysa, alıcıdaki havayı boşaltın. Basınç düştüğünde röle motoru çalıştırmalıdır. Her şey işe yararsa, püskürtme tabancasıyla boyamak artık zorluğa neden olmayacaktır.

İlk örnekler

Üniteyi çalışırken test etmek için herhangi bir gereksiz detay. Burada herhangi bir yüzey hazırlığına gerek yoktur. Belirlemek önemlidir işletme basıncı Deneme yanılma yoluyla. Deneyleri kullanarak, motoru sık sık çalıştırmadan boyamanın tamamlanması için basıncın yeterli olduğu rakamı belirleyin.

Gördüğünüz gibi boyama için yapımı oldukça basit. Bu ünite halihazırda tam olarak şu amaçlarla kullanılabilir: profesyonel aktivite. Maliyetler kesinlikle yakında kendini amorti edecek. Kompresöre sadece boyama işi için ihtiyaç duyulmaz. O çok var geniş aralık uygulamalar. Yarı otomatik sistem, dikkatinizin işten dağılmamasına izin verecektir.

Püskürtme tabancaları

Boyama işleri için kompresörün yanı sıra airbrushlara da ihtiyaç duyulacaktır. Bunu yapmak için pnömatik bir model satın almanız gerekir. Doğru airbrush, işi başarıyla gerçekleştirmenize olanak sağlayacaktır. Alet, kompresörün özelliklerine göre seçilmelidir.

Bir araba için püskürtme tabancası, çalışma basıncına göre doğru seçilmelidir. Yanlış seçim yaparsanız baskı çok çabuk düşecek ve işin kalitesi çok düşük olacaktır. Bu araçta kullanılan çeşitli teknolojiler vardır. Göreve göre seçilmeleri gerekir. Örneğin, modern teknoloji LVLP, boyayı düşük hava tüketimi ile çok ekonomik kullanmanızı sağlar ve yüzey kalitesi yüksek olur.

Püskürtme tabancası nasıl kurulur?

Yüksek kaliteli boyama yalnızca uygun şekilde yapılandırılmış ekipmanlarla mümkündür. Püskürtme tabancasının ayarlanması, torç genişliğini, hava basıncını ve boya beslemesini değiştirmenize olanak sağlar.

Meşalenin genişliği ile her şey çok net. Maksimum genişlik - maksimum hız, eşit uygulama. Rötuşlar için torç azaltılır ancak hava beslemesi de azaltılır.

Boya akışını ayarlamak da kolaydır. Birçok uzman bunu maksimuma açıyor. Ancak hava beslemesi zorluklara neden olabilir. İçin doğru ayarlar bir kompresöre ve belirli bir püskürtme tabancasının talimatlarına ihtiyacınız olacak. Bir Whatman kağıdı kullanmanız ve üzerine bir sprey jeti yönlendirmeniz gerekir. Alev sekiz rakamına benziyorsa basıncı azaltın. Boya damlacıklar halinde uygulanıyorsa ekleyin. En uygun konumu bulun.

Bazı durumlarda gerçekleştirmek için çeşitli işler Hava kompresörü olmadan evde hiçbir şey yapamazsınız. Yeterli beceriniz ve bazı başlangıç bileşenleriniz ve parçalarınız varsa, böyle bir birimi kendiniz yapabilirsiniz.

Ev işleri için ne zaman bir kompresöre ihtiyacınız olur?

Her şeyden önce bireysel araç sahiplerinin buna ihtiyacı olacak. Bir arabayı boyamak, içini ve motoru kir ve tozdan temizlemek, lastik basıncını gerekli değere getirmek, ev yapımı bir kompresörün gerçekleştirebileceği işlemlerin sadece küçük bir listesidir. Çiftlikte pnömatik aletler ortaya çıkarsa ünitenin uygulama kapsamı keskin bir şekilde artacaktır. Örneğin, kırsal kesimde, birçok durumda kullanımlarının elektrikli olanlardan daha karlı olduğu ortaya çıkıyor: sabit bir güç hattına bağlantı yok ve pnömatik kullanımına dayalı tasarımlar genellikle daha güvenilir çıkıyor.

Ev tipi hava kompresörü yapmaya başlamadan önce bir başlangıç yapmalısınız. teknik görev Aşağıdaki gerekliliklerin açıklandığı:

ne kadar fazla hava basıncı gerekli olacak;
sürücünün neyden ve nasıl üretileceği;
cihazı monte etmek için hangi bileşenler kullanılabilir;
kompresör ne kadar süre kesintisiz çalışacak;
kabul edilebilir minimum enerji tüketimi ne olmalıdır;
Enerji taşıyıcısının kalite göstergeleri kritik mi: nem ve sıcaklık.

Çoğu ev işini gerçekleştirmek için 4...6 atm yeterlidir, ancak kompresörün uzun süre kullanılmasıyla hareketli parçalarının ısındığına dikkat edilmelidir, bu nedenle bu karakteristik Zamanla %20...30 oranında düşebilir. Performans yalnızca belirlenir teknik özellikler Pnömatik aletler. Minimum tüketim genellikle matkaplar, darbeli anahtarlar ve dübel montaj tabancaları içindir (100...120 l/dak'ya kadar). Bununla birlikte, bir darbe aleti veya taşlama makineleri 350...400 l/dak'ya kadar bir akış hızı gerekli olacaktır. Harici işler yaparken (özellikle boyama), daha yüksek verimlilik değerleri gerekli olabilir, bu nedenle bu parametre için% 20...30'luk bir marj sağlamak gerekir. Ünite tarafından tüketilen gücün değerlendirilmesi için de aynı yaklaşım gereklidir.

Her kompresörün bir alıcıya ihtiyacı vardır; bu, gerekli hava basıncını koruyan bir depolama tankıdır. kararlı çalışma alet sınırları. Konteynerin hacmi arttıkça tesisatın genel boyutları artsa da hava kompresörünün işlevselliği artar. Ancak hacim 10 litreden az olamaz. Boyama amacıyla boru hatlarının uzunluğunun (ve dolayısıyla kayıpların) artacağı dikkate alınmalıdır.

Kompresör nasıl yapılır ve iş hangi sırayla yapılmalıdır?

Geleceğin kompresörünün bileşenleri

Kendi elinizle bir kompresör yapmak için ihtiyacınız olacak:

Yükleme prosedürü

Kompresör nasıl yapılır? Elemanların hazırlanması ve montajı için aşağıdaki sıra önerilir: borulu giriş hortumu→ön filtre→son filtre→kompresöre sert giriş borusu→kompresör→yağ değiştirme boru hattı→alıcıya giden çıkış boru hattı→tee→alıcı→RD rölesi acil durum emniyet valfli → basınç göstergeli tee → valfli regülatör → kombine çıkış filtresi → kendiliğinden kapanan pnömatik soketli hortum.

İlk aşamada buzdolabı kompresörünü kuruluma hazırlamamız gerekiyor. İç kısımdaki kir ve yabancı maddeler temizlenir, boyanır ve yağ boşaltılır (büyük olasılıkla bu, tüm çalışma süresi boyunca yapılmamıştır; ancak buzdolabı için buna özel bir ihtiyaç yoktur). Kompresörde zaten parametrelerine göre yapılandırılmış bir başlatma rölesi vardır ve değiştirilmesi önerilmez. Muhafazanın altındaki kapalı delik, yağın boşaltılması için tasarlanmıştır. Bu delik dikkatlice açılır (talaş parçacıkları içeri girmemelidir), ardından eski yağ bir şırınga kullanılarak çıkarılır ve boşluk taze yağla doldurulur (özellikleri neredeyse sabit olan herhangi bir sentetik veya yarı sentetik yağ, uygun). Örneğin geniş yüzeylerin sürekli boyanması sırasında doğal kayıplar dikkate alınarak %30...40 daha fazla yağ doldurulması gerekir.

Bir sonraki aşama hava akümülatörünün hazırlanmasıdır. Yangın söndürücü gövdesinin iç kısmı pas dönüştürücü kullanılarak iyice temizlenmelidir. Bundan sonra, mahfazanın alt kısmında bir tapa ile kapatılan dişli bir delik açılır: yoğuşmanın periyodik olarak boşaltılması için gereklidir. Çıkış deliğine bir tişört bağlanmıştır. Olası sorun– iplik uyuşmazlığı yeniden kesilerek çözülebilir. Tişörtün karşıt uçlarına bir emniyet valfi (parametreleri ihtiyaçlar dikkate alınarak seçilir) ve yine bir basınç göstergesiyle donatılmış ikinci bir tişört bağlanır. Depolama kapasitesi zorunlu boyamaya tabidir.

Yağ-nem ayırıcı filtrenin ikinci T parçasının çıkışa takılmasıyla kurulum tamamlanır. Bu tişört bir manuel valf ve bunun sonucunda ortaya çıkan bir kontrol basınç göstergesi ile donatılmalıdır. Çıkış hortumunu sonuncuya bağlayarak montaj işlemi tamamlanacaktır.

Geriye kalan tek şey, birleştirilmiş tüm bileşenleri çerçeveye monte etmektir. Bu amaçlar için alüminyum köşeler veya kalın tabakalı kontrplak kullanmak daha iyidir. Kompresörün üste monte edilmesi tavsiye edilir: bu, ünitenin daha sonraki kullanımını kolaylaştırır. Gereksiz gürültü ve titreşimi önlemek için, kompresörün kendisi dışında tüm bileşenlerin çerçeveye sağlam bir şekilde sabitlenmesi gerekir: bir miktar titreşime izin vermelidir. Bunu yapmak için kalanları sökmemek daha iyidir bağlantı elemanları veya bunların yokluğunda kompresörün yaylı kompansatörlere monte edilmesini sağlayın.

Ayarlama ve test etme

Röleyi 4…5'e ayarlayın.
Kompresörü ağa bağlayın.
Parametrenin stabilitesi bir basınç göstergesi kullanılarak izlenir. Röle çalışıyorsa, basınç aşılırsa kompresörü kapatır; aksi takdirde tahliye vanasını açın ve üniteyi derhal kapatın.
Sıradan bir sabun çözeltisi kullanabileceğiniz enerji taşıyıcısının kendiliğinden kanaması için sistemi kontrol edin.
Basınç izin verilen minimum seviyenin altına düştüğünde röle kompresörü otomatik olarak açmalıdır.
Herhangi bir yüzeyi boyadıktan sonra, üzerine uygulanan boyanın kalitesini kontrol etmek gerekir - harici muayene sırasında hiçbir nem, yabancı parçacık ve kir izi tespit edilmemelidir. Bu tür kusurlar meydana gelirse, ayrıca çıkış filtresinin - yağ ve su ayırıcısının - çalışmasını da kontrol etmelisiniz.

Kendiliğinden monte edilen bir ünitenin çalışması, rutin bakımın periyodik olarak yapılması durumunda uzun ömürlü ve güvenilir olacaktır. Giriş filtrelerinin değiştirilmesi, tüm hava kanallarının periyodik olarak temizlenmesi ve ayrıca kompresördeki yağın değiştirilmesi söz konusudur.

Kompresör, çeşitli sistemlerde basınç oluşturmak için kullanılan oldukça yaygın bir ekipman parçası olarak adlandırılabilir. Bu tür cihazların çok sayıda farklı versiyonu vardır, hepsi aşağıdakilerle karakterize edilir: yüksek verim uygulamada. Endüstriyel kompresörler oldukça fazla paraya mal oluyor, bu yüzden çoğu kişi kendi elleriyle bir tasarım yaratmayı düşünüyor. İnternette çok var çeşitli talimatlar, seçim yaparken gerekli güç ve performans dikkate alınır. Bir gaz silindirinden ev yapımı bir kompresör oluşturmanın özelliklerine daha yakından bakalım.

Güç

Bir gaz silindirinden kompresör oluştururken dikkate alınması gereken birkaç temel parametre vardır. En önemlisi, gazların sıkıştırılmasından oluşan cihazın işlevselliğini yansıttığı için güç olarak adlandırılabilir. Güç göstergesinin özellikleri arasında şunlar yer almaktadır:

Söz konusu göstergeyi ölçmek için çubuklar, atmosferler veya Pascallar kullanılır. Değerleri çevirmek için görevi önemli ölçüde basitleştiren çeşitli tablolar kullanılır.
Bir kompresör oluştururken, basıncın kaynaktan doğrudan aktüatöre düştüğü gerçeği dikkate alınmalıdır. Bu durumda, boru hattının tamamında veya kritik elemanlarda basınçta bir düşüş meydana gelir.
Güç, büyük ölçüde sistemde ne kadar basınç oluşturulabileceğini belirler. Kurulu olana bağlıdır elektrik motoru ve diğer birçok nokta.

Üreticiler endüstriyel ekipman Her zaman teknik özelliklerde gücü belirtin. Yaratılacak iş durumunda ev yapımı tasarım hesaplamalar yapmanız ve uygun elemanları seçmeniz gerekir.

Kompresörlerin sınıflandırılması doğrudan basınca yansıyan güç göstergesine göre yapılır. Şuna benziyor:

Vakum.
Düşük ve ortalama göstergelere sahip grup.
Yüksek ve ekstra yüksek.

Ev yapımı yapıların çoğu ikinci gruba aittir. Bunun nedeni, çok yüksek bir göstergenin görevi karmaşıklaştırmanın nedeni haline gelmesi olabilir.

Verim

Bir diğer önemli parametre performanstır. Bu gösterge birim zamanda bir maddenin ne kadarının taşınabileceğini belirler. Bu anın özellikleri arasında aşağıdakilere dikkat ediyoruz:

Genellikle ölçüm için kullanılan gösterge l/dak, m3 /saat ve diğerleridir. Hesaplamaları önemli ölçüde basitleştirmek için göstergeler belirli ölçü birimlerine dönüştürülebilir.
Performans, 20 santigrat derece sıcaklık ve normal atmosfer basıncıyla tanımlanan standart koşullar altında belirlenir. Verimliliğin yeniden hesaplanması, ortam sıcaklığının ne olduğuna bağlı olarak gerçekleştirilebilir.
Tüm kompresörler birkaç ana gruba ayrılmıştır. Bir örnek küçük, orta ve büyük üretkenlik olabilir. Bu gösterge büyük ölçüde tasarım yönlerine bağlıdır.

Performans aynı zamanda kullanım talimatlarında da belirtilmiştir. Bu gösterge belirli koşullar altında testler yapılarak belirlenir. Gaz tüplerinden ev yapımı yapıya gelince, performansı kontrol etmek ve ölçmek oldukça zordur.

Yangın söndürücüden veya gaz silindirinden hava kompresörü

Kendi elinizle bir hava kompresörünün nasıl yapıldığını düşünürken, böyle bir tasarımın bir motor ve alıcı görevi gören bir kabın birleşimiyle temsil edildiğini dikkate almalısınız. Bu durumda kullanmak mümkündür gaz silindiri veya yangın söndürücü. Oluşturulan kompresör kendi elleriyle bir gaz tüpünden aşağıdaki özelliklerle karakterize edilir:

Motor eski bir klimadan veya buzdolabından alınabilir. Hava kütlesinin doğrudan enjeksiyonu için kullanılırlar.
Gaz silindiri, basınçlı havayı depolamak için bir rezervuar görevi görür.
Çıkışta, sistemdeki basıncı ölçmek için manometreli bir redüktör monte edilmiştir.
Bir püskürtme tabancası oluşturuluyorsa, çıkışta bir üfleme tabancasının bağlandığı bir bağlantı parçası vardır. Bu eleman başka herhangi bir elemanla değiştirilebilir, hepsi eldeki göreve bağlıdır. Bağlantı, ağır aşınmaya ve zorlu koşullarda çalışmaya dayanacak şekilde tasarlanmış özel bir hortum kullanılarak yapılır.

Genel olarak bu tasarımın uygulanmasının oldukça basit olduğunu ve yüksek özelliklere sahip olduğunu söyleyebiliriz. performans özellikleri. Aynı zamanda, belirli malzeme ve araçlar gerektiren yapımı oldukça basittir.

Kendi elinizle tam teşekküllü bir kompresör nasıl yapılır

Kendi ellerinizle böyle bir cihaz oluşturmak için belirli malzemeler ve araçlar gereklidir. Malzemeler aşağıdaki gibidir:

25 litre hacimli gaz silindiri.
Bir buzdolabının veya klimanın sökülmesinden sonra elde edilen bir motor.
Dahili basınç göstergeli redüktör.
Yüksek yükler için tasarlanmış güçlendirilmiş hortum.
Tabancayı ve diğer yürütme organını havaya uçurun.
Armatür ve tekerlek.

Çalışma yalnızca belirli araçların mevcut olması durumunda gerçekleştirilir. Bunlar aşağıdaki gibidir:

Kesmek için öğütücü.
Çeşitli elemanları bağlamak için kaynak makinesi.
Delik açmak için delin.
Anahtar seti.
Tornavida.

İhtiyacınız olan her şeyi bulduktan sonra asıl çalışmaya başlayabilirsiniz.

Kendi ellerinizle basınç oluşturmak için bir kompresör oluşturma prosedürü oldukça basittir, bunu kendi garajınızda yapabilirsiniz. Adım adım talimat aşağıdaki gibi:

Başlamak için, valfin açıldığı ve kalan gazın boşaltıldığı gerekli gaz silindirini bulun.
Bundan sonra motor eski klimadan veya başka bir uygun cihazdan çıkarılır.
Valf sökülür.
Gaz silindiri suyla doldurulur.
Valf ve redüktörün sabitlenmesine uygun delikler açmak için matkap kullanılır.
Çıkıntılı elemanlar kesilmelidir. Bu, kompresörün kullanımını büyük ölçüde basitleştirir.
Diğer ekipmanların bağlantısını kolaylaştırmak için yeni bağlantı kaynaklanmıştır.
Uzmanlar, tekerlekleri sabitlemek için gerekli olan özel bir elemanın yapılmasını önermektedir. Bir kompresörün bölgedeki bir gaz silindirinden taşınmasını önemli ölçüde kolaylaştırırlar.
Bir sonraki adım, motorun monte edileceği bir raf oluşturmayı içerir. Bir raf oluştururken, artan sağlamlığa sahip olması gerektiği gerçeğini dikkate almakta fayda var. Aksi takdirde çalışma esnasında titreşim meydana gelecek ve bu durum bozulacaktır. verim kurulumlar.
Yüzeyini boya ve vernik malzemesi ile kaplayarak cihazı daha çekici hale getirebilir ve kullanım ömrünü uzatabilirsiniz.
Elektrik ve hortumlar bağlanıyor. Bu nokta dikkate alınmalı Özel dikkat, çünkü elektrik kablolarının yanlış bağlanması, büyük miktarçeşitli problemler.

Çoğu durumda bu eleman sistemdeki akışı doğrudan eşitlemek için kullanılır. Bu nedenle, örneğin yüzeyin boya ve vernik malzemesiyle kaplanması sırasında yapılan işin kalitesi önemli ölçüde artar.

Gaz tüpü çoğu durumda düşük korozyon direncine sahip bir malzemeden yapılır, bu nedenle yüzey boyayla korunur.

Optimum alıcı parametreleri nasıl seçilir

En uygun alıcının seçimi ana parametrelere göre gerçekleştirilir. En önemlisi, aşağıdaki noktalara bağlı olan hacimdir:

Kurulum performansı. Bu durumda 25 litre kapasiteli bir gaz tüpü yeterlidir.
Basınçlı hava tüketiminin döngüselliği. Bu gösterge, kurulumun kaç kez açılıp kapatılması gerektiği ile karakterize edilir.

Gaz tüpünü doğrudan kullanmadan önce bütünlüğüne dikkat etmelisiniz. Küçük kusurların varlığı bile cihazın kullanılamayacağını belirler. Test, kabın suyla doldurulmasıyla gerçekleştirilir. Ayrıca su, sisteme girmemesi gereken gaz kalıntılarından arındırılmasını sağlar.

Boyama işi veya tekerlekleri şişirmek için bir kompresör satın almanıza gerek yoktur - kullanılmış parçalardan ve eski ekipmandan çıkarılan düzeneklerden kendiniz yapabilirsiniz.

Hurda malzemelerden bir araya getirilen yapıları size anlatacağız.

Kullanılmış parçalardan ve aksamlardan bir kompresör yapmak için iyi hazırlanmanız gerekir: şemayı inceleyin, çiftlikte bulun veya bazı ek parçalar satın alın. Birkaçına bakalım olası seçenekler kendi hava kompresörünüzü yapmak için.

Buzdolabı ve yangın söndürücü parçalarından yapılmış hava kompresörü

Bu ünite neredeyse sessizce çalışır. Gelecekteki tasarımın şemasına bakalım ve gerekli bileşenlerin ve parçaların bir listesini yapalım.

1 - yağı doldurmak için tüp; 2 - röleyi başlatma; 3 - kompresör; 4 - bakır borular; 5 - hortumlar; 6 - dizel filtresi; 7 - benzin filtresi; 8 - hava girişi; 9 - basınç şalteri; 10 - çapraz; 11 - emniyet valfi; 12 - tişört; 13 - bir yangın söndürücünün alıcısı; 14 - manometreli basınç düşürücü; 15 - nem-yağ tutucu; 16 - hava girişi

Gerekli parçalar, malzemeler ve aletler

Alınan ana elemanlar şunlardır: buzdolabından bir motor kompresörü ( daha iyi üretim SSCB) ve alıcı olarak kullanılacak bir yangın söndürme silindiri. Mevcut değilse, çalışmayan bir buzdolabından kompresörü tamir atölyelerinde veya metal toplama noktalarında arayabilirsiniz. İkincil piyasadan bir yangın söndürücü satın alınabilir veya işyerinde 10 litrelik bir yangın söndürücü, bir yangın söndürücü, bir yangın söndürücü yazmış olabilecek arkadaşlarınızı aramaya dahil edebilirsiniz. Yangın söndürme tüpü güvenli bir şekilde boşaltılmalıdır.