Kružni auto alarm. Značajke instaliranja auto alarma vlastitim rukama

Spajanje alarma na središnju bravu je prilično kompliciran proces, koji se obično izvodi u auto servisima. Ali po želji, ova se operacija može izvesti samostalno.

Spajanje alarma na središnju bravu - glavne poteškoće postupka

Danas vozači imaju priliku odabrati bilo koju vrstu vozila za svoje vozilo. sigurnosni sustav na temelju vlastitih potreba i želja.

Ali odabir "naj-naj" alarma pola je uspjeha. Još ga treba pravilno montirati i spojiti na središnju bravu.

Specifične spojne točke sigurnosnog uređaja odabiru se ovisno o sljedećim čimbenicima:

vrsta stečenog alarma (bez daljinski upravljač ili s jednim);
model vozila na koje se planira ugraditi sustav;
mjesto glavnog sigurnosnog mehanizma (bloka).

Prije početka rada morate odlučiti o vrsti (CL) vašeg automobila. Najčešći tipovi CZ su:

kontroliran pozitivnim impulsom;
vođen negativnim impulsom;
s promjenjivim polaritetom.

Spajanje alarma na centralnu bravu s negativnim i pozitivnim impulsom

U ovaj slučaj kada se "minus" primijeni na par žica brave, one se zatvaraju ili otvaraju. Pronalaženje takvih žica relativno je jednostavno pomoću sonde (cijevi). Potrebno je naizmjenično zatvoriti ožičenje koje izlazi iz vrata automobila s vozačeve strane. Čim se pronađe pravi par žica (vrata se otvore ili zatvore), problem se može smatrati riješenim.

U onim slučajevima kada nije bilo moguće pronaći žice, morat ćete "kopati" u jedinici središnjeg zaključavanja. U njemu će morati pronaći poseban relej koji je odgovoran za zatvaranje / otvaranje vrata, a zatim u njega zalemiti ožičenje sigurnosnog sustava.

Rad s bravom kontroliranom "pozitivnim" impulsom sličan je gore opisanoj shemi. Samo pravi par žica u ovom slučaju, kao što sami razumijete, imat će polaritet s znakom plus. Drugim riječima, pozitivne žice bi trebale napustiti alarm.

Dijagrami povezivanja glasovnih tipova središnjeg zaključavanja s ugrađenim relejem, dakle, bit će sljedeći:

"Negativni" impuls: NC (normalno zatvoreni) kontakti nisu potrebni, NO (normalno otvoreni) kontakti su spojeni na "minus", uobičajeni kontakti idu na upravljačke žice.
"Plus" puls: otvoreni kontakti spojeni su na plus, zatvoreni kontakti se ne koriste, uobičajeni, kao u prethodnoj verziji, spojeni su na pronađeno kontrolno ožičenje.

Značajke povezivanja sustava s bravom s promjenjivim polaritetom

U tom slučaju, auto alarm treba biti spojen izravno na struju automobilske žice, koji se ponovno pretražuju sondom. Prvo se uz njegovu pomoć pronađe negativna žica za napajanje (uređaj treba spojiti na plus, a zatim pritisnuti odgovarajuću tipku na alarmu, određujući potrebnu žicu). Slično tome, traže drugu žicu (napajanje).

INSTALACIJA AUTO ALARMA SA SVOJIM RUKAMA

Za sve vlasnike automobila ili one koji ugrađuju alarme u automobile, predstavljam zbirku dijagrama ožičenja i upute za ugradnju auto alarma svih poznatih modela. Korisničke upute i instalacija na auto alarme nalaze se ovdje:

crna buba (crna buba)
Centurion (Centurion)
Izvrsno (Izvrsno)
stražar (čuvar)
KGB (KGB)
Magični sustavi (Magični sustavi)
Pandora (Pandora)
faraon (faraon)
Crveni Škorpion (Crveni Škorpion)
šerif (šerif)
Tomahawk (Tomahawk) A.M.E. (A.M.E.)
Bruin (Bruin)
Challenger (Challenger)
borac (borac)
leopard (leopard)
mungos (mungos)
partizan (partizan)
KVAZAR (Kvazar)
Scher-Khan (Sher Khan)
Terminator (Terminator)
inspektor (inspektor)
Kopel (Kopel)
MED (SRED)
Pantera (pantera)
Prestiž (Prestiž)
Greben
StarLine (StarLine)
Zorro (Zorro) Aligator (Aligator)
Cenmax (Cenmax)
kobra (kobra)
Gorgona (Gorgon)
jaguar (jaguar)

Ove materijale možete preuzeti u odjeljku. Opće preporuke ugradnja auto alarma.

Prije početka montaže auto alarma spustite prozore u slučaju da se vrata zalupe, a ključ ostane u kabini. Nakon dovršetka instalacije auto alarma, upišite odašiljač u memoriju procesorska jedinica auto alarm.

Testirajte žice i kontakte digitalnim multimetrom. Provjerite svaku žicu na automobilu, čak i ako ste sigurni o kakvoj se žici radi i kakvo bi trebalo biti očitanje multimetra prilikom provjere. Korištenje testera sa lampom može oštetiti strujni krug auto alarmi. Uzemljenje je važna točka za pričvršćivanje žica. Pronađite točku koja nema otpor uzemljenju baterije. Nepravilno odabrana točka uzemljenja može dovesti do kvarova u alarmnom sustavu. Svi spojevi moraju biti lemljeni i izolirani električnom trakom. Čvrsto pričvrstite svaki element auto alarma vijcima i kabelom. Izbjegavajte oštećenje žica u motornom prostoru zbog topline motora.

Svi modeli auto alarma predviđeni su za ugradnju na automobile s naponom akumulatora od 12 V i negativnim kućištem. Središnja jedinica nalazi se u kabini na skrovitom mjestu. Izbjegavajte ulazak vlage u signalnu jedinicu - postavite je tako da kapljice vode ne teku niz žice unutar kućišta. Pričvrstite blok na ravna površina pomoću samoreznih vijaka kako bi se spriječilo njegovo pomicanje tijekom vibracija. Postavite primopredajnik s antenom na vjetrobransko staklo automobila, dok od antene do metalni dijelovi tijelo je bilo najmanje 3 cm. Sirena je ugrađena ispod haube. Preporučljivo je usmjeriti sirenu sirene prema dolje kako bi se izbjeglo nakupljanje vode u njoj. Uvjerite se da sirena i žice koje vode do nje nisu dostupni ispod automobila. Senzor udara mora biti čvrsto pričvršćen u unutrašnjosti vozila. Postavite LED indikator na vidljivo mjesto na kontrolnoj ploči.

Svaki vlasnik automobila nastoji zaštititi automobil od hakiranja. Najpopularniji sigurnosni uređaji su auto alarmi. Mnoge vježbe samoinstalacija protuprovalnu opremu, ali važno je znati od kojih se glavnih blokova sastoji alarm, kako ga pravilno instalirati i spojiti, uzimajući u obzir moguće nijanse automobila.

Uređaj i princip rada auto alarma

Kao i brojna druga elektronička oprema, auto alarm se sastoji od sljedećih blokova:

Kontrolna jedinica;
blok ulaznih uređaja;
blok izvršnih uređaja.

Razmotrite svrhu svakog od blokova detaljnije. Ulazni uređaji su obično ulazni senzori i daljinski upravljač (daljinski upravljač). Daljinski upravljač je privjesak za ključeve. Ako uzmemo u obzir obični alarm, onda se on izrađuje zajedno s ključem za paljenje. U osnovi, na automobil su pričvršćena dva privjeska za ključeve, od kojih je jedan glavni, a drugi rezervni. Privjesak je dizajniran za uključivanje i isključivanje alarma. Osim toga, moguće je kontrolirati stanje automobila. Ovisno o dizajnu uređaja, pomoću privjeska za ključeve možete daljinski pokrenuti ne samo motor, već i kontrolirati električnu opremu, tražiti automobil na parkiralištu.

Privjesak i alarm međusobno su povezani putem radio kanala. Važna točka je zaštita informacija od mogućeg presretanja, tj. se kodira. Može biti statičan ili dinamičan. Do danas se statičko kodiranje ne koristi. Dinamički način kodiranja informacija karakterizira visok stupanj zaštite od presretanja.

Svrha ulaznih senzora je obavljanje sigurnosnih funkcija auto alarma. Kada je automobil naoružan, uz njihovu pomoć fiksiraju se brojni fizički parametri koji se pretvaraju u električne signale. Glavni senzori u protuprovalnoj opremi uključuju:

senzor udara;
kontaktni senzor;
senzor nagiba;
senzor volumena.

Ovisno o značajkama dizajna uređaja, ovaj se popis može nadopuniti drugim senzorima:

senzor pokreta;
senzor razbijenog stakla;
senzor nestanka struje;
senzor pada napona.

Koji je princip rada glavnih senzora? Započnimo recenziju sa senzorom šoka. Uz pomoć ovog elementa, mehaničke vibracije se pretvaraju u električni signal. Dizajn se sastoji od piezoelektrične ploče koja, kao rezultat udara, počinje oscilirati. U trenutku kada se prijeđe određena količina fluktuacija, svjetlo i zvučni signali. Međutim, takav senzor nije bez nedostataka, koji se svode na lažne pozitive. Zbog opisanog problema, takvi senzori ne postoje u standardnoj alarmnoj opremi. Problem se rješava podešavanjem visokoosjetljivih elemenata.

Zaštitu dijela karoserije automobila osiguravaju kontaktni senzori:

granični prekidači;
prekidači s tipkama;
mikroprekidači.

Svrha senzora nagiba je da radi kada je automobil nagnut, što se obično događa kada je automobil utovaren na kamion za vuču ili kada se pokušava podići na dizalicu. Ovaj element je senzor ubrzanja. Zahvaljujući prilagodbi, isključena je reakcija na položaj tijela u prirodnim uvjetima, na primjer, kada jak vjetar, nizak tlak u gumama ili slijeganje tla. Što se tiče senzora glasnoće, on se koristi za fiksiranje bilo kakvih pokreta u automobilu. Takvi elementi su senzorni uređaji. Najpopularniji senzori su mikrovalni i ultrazvučni.

Mikrovalni senzor dizajniran je za rad s radiovalovima u centimetrskom rasponu. Ova vrsta je dvozonska. Osim što detektira kretanje unutar kabine, detektira kretanje u neposrednoj blizini. Ultrazvučni senzor se sastoji od emitera i prijemnika. Kada su vrata i prozori automobila zatvoreni, ultrazvučni valovi se odbijaju od površine putničkog prostora. Ovo stvara konstantan valni signal koji se analizira od strane prijemnika. U trenutku prodora u automobil dolazi do promjene u prirodi valova, uslijed čega se aktivira sigurnosni uređaj.

Važnu ulogu igra elektronička upravljačka jedinica, uz pomoć koje se obrađuju ulazni signali iz gore navedenih senzora, kao i iz ključa. Nakon što su signali primljeni, generira se upravljački signal za aktuatore. Značajke dizajna standardni alarmi su takvi da upravljačka jedinica nije instalirana. Stoga se koristi snaga blokova drugih sustava, na primjer, središnja brava (centralna brava).

Pokretači protuprovalne opreme uključuju sirenu i svjetlosna indikacija. Postoje dizajni razmatranih sustava s imobilizatorom. U takvim uređajima, pored navedenih, dodaje se još jedan relej za blokiranje. Interakcija sigurnosnog sustava s drugim uređajima odvija se kroz sustav osvjetljenja, centralno zaključavanje, sustav pokretanja, električne prozore.

Sirene se mogu ugraditi u auto alarme, pasivne i aktivne. Aktivna alarmna oprema ima ugrađenu bateriju koja osigurava glatki rad uređaj kada je napajanje vozila isključeno. Tu su i moderni alarmni sustavi opremljeni posebnim modulom koji omogućuje kontrolu, kao i praćenje stanja putem mobilnog komunikacijskog kanala. Sve gore navedeno morate znati kako biste odabrali pravu protuprovalnu opremu i sami je instalirali.

Značajke instaliranja auto alarma

Takav korak kao što je instaliranje alarma prilično je odgovoran. Prije nego što nastavite s instalacijom, morate znati o mogućim nijansama kako biste izbjegli popravke i financijske troškove. Da biste instalirali ovu opremu, morate imati određene vještine i sposobnosti, ali to nije dovoljno. Danas se predlaže veliki izbor protuprovalni sustavi raznih marki, također postoje razne sheme veze. Što izabrati? Ovo je zapravo problem. Od najpoznatijih tvrtki vrijedi istaknuti Tomahawk, Sheriff, Mongoose, Panther. S posebna pažnja morate pristupiti izboru instalacijske sheme, jer kodiranje bojama različite uređaje može biti dizajniran za potpuno različite funkcije.

Ako je alarm napravljen ručno, tada je u procesu povezivanja važno jasno razumjeti koju žicu i gdje spojiti. Prilikom spajanja sigurnosnih uređaja s GSM modulom kod kuće, važno je znati za što je ovaj uređaj namijenjen, kako ga pravilno spojiti i programirati sustav nakon instalacije. Možda postoje drugi koraci na koje morate biti spremni. Ako nemate samopouzdanja, bolje je obratiti se uslugama stručnjaka. Da, morat ćete platiti određeni iznos, ali ćete moći izbjeći probleme.

U osnovi, alarm se instalira samostalno jer:

vlasnik automobila voli to učiniti sam;
postoje financijski problemi.

Alati i materijali

Da biste sami instalirali opremu, trebat će vam sljedeći popis materijala i alata:

alarm set s uputama;
elektronički multimetar;
dodatne žice;
pjenasta guma (kontrolna jedinica je umotana u nju);
crna električna traka s dvostranom trakom;
nasadni ključ, upaljač, rezač žice, kovrčavi odvijač.

Nakon što je sve pripremljeno, možete nastaviti s instaliranjem uređaja. Dalje ćemo razgovarati o tome kako to učiniti ispravno i na kojem mjestu ga instalirati.

Kako odrediti mjesto ugradnje uređaja u automobilu

Prvo razmislite o mjestu na kojem je instalirana upravljačka jedinica. Uglavnom, ovo je šupljina iza ploče s instrumentima. Prije postavljanja bloka, omotan je pjenastom gumom, pokušavajući koliko će mjesto biti prikladno. Važno je da je fiksacija udobna, a istovremeno blok ne ometa ništa. Kako bi instalacija protuprovalnog uređaja bila ispravno izvedena, morate slijediti nekoliko jednostavnih preporuka:

Upravljačka jedinica trebala bi biti smještena unutar putničke kabine i to na takvom mjestu da u slučaju ulaska uljeza do nje treba doći što duže. Mjesto gdje će se blok nalaziti nije teško izračunati, međutim, trebat će vremena da mu se približite.
Frikcijski elementi i dijelovi, kao što su šipke, sajle itd., ne smiju se nalaziti u blizini bloka.
Jedinica se ne smije postavljati u blizini sustava grijanja ili izvora visoke vlage (klima uređaj ili zračni kanali grijača).
Izbjegavajte postavljanje jedinice u neposrednoj blizini antenskih kabela, Mobiteli, radio stanice.
Većina spojeva bit će izvedena na učvršćenje na ploči.

Tijekom postupka instalacije treba obratiti pozornost na takve nijanse:

Položaj žica na mjestima zavoja (kućište vrata). Kako biste izbjegli pregibe i lomove u ožičenju kao rezultat konstantnog mehanički utjecaj, potrebno je koristiti posebne gumene cijevi, kao i čahure, koje moraju imati određeni polumjer savijanja.
Solenoidi u vratima montirani su dalje od gumba za povlačenje koji otvara vrata.
Potrebno je postaviti ožičenje na tijelo samo na onim mjestima gdje je isključena vlaga. Za pričvršćivanje koriste se plastične spone (stezaljke), čija veličina ovisi o debljini ožičenja.

Ovo su glavne pripremne točke koje treba razmotriti kada samomontaža dotičnu opremu. Detaljna veza protuprovalnog sustava bit će razmotrena u nastavku.

Korak po korak upute za instaliranje alarma

Prvo, vrijedi spomenuti spojeve, jer se mišljenja stručnjaka o ovom pitanju razlikuju. Žice se mogu spojiti lemljenjem, stezanjem ili uvijanjem. Postoji mišljenje da je lemljenje u automobilu neprihvatljivo. Što god bilo, ali mjesta električne veze moraju biti pouzdani i dobro izolirani, za što se koristi električna traka, kao i termoskupljajuće cijevi.

Prvo je spojena žica za uzemljenje, obično ima crnu boju. Poželjno je da mjesto spajanja bude standardni vijak za uzemljenje. Da biste to učinili, stezaljka je stegnuta na kraju žice, koja mora odgovarati veličini vijka. Neprihvatljivo je spojiti žicu za uzemljenje pomoću samoreznog vijka, zbog niske pouzdanosti veze. Ako je masa spojena u motornom prostoru, tada se spoj tretira sredstvom protiv korozije.

Oprema na +12 V povezana je crvenim žicama. Tijekom postupka instalacije važno je uzeti u obzir sljedeće:

napajanje je povezano sa standardnim automobilskim ožičenjem na žice s presjekom od najmanje 6 mm ili izravno na bateriju;
ako je veza napravljena standardnom žicom, tada je neophodno uzeti u obzir nazivnu vrijednost standardnog osigurača za ovaj krug;
preporuča se spajanje relejne jedinice i alarmne jedinice na različite strujne krugove, za čiju zaštitu se koriste različiti osigurači;
ako spojite "+" žicu na bateriju, preporučuje se ugraditi osigurač od 30 A u strujni krug i postaviti ga što je moguće bliže pozitivnom terminalu baterije. Svrha ovog elementa je dodatna zaštita.

Svjetlosna signalizacija

Veza se ostvaruje sa svjetlom glavnih svjetala (kratkih) ili pokazivača smjera. Prilikom postavljanja na pokazivače smjera morate pronaći one žice koje dolaze iz pokazivača smjera. U slučaju prednjih svjetala, veza se ostvaruje pomoću žice koja ide do releja za kontrolu svjetla.

centralno zaključavanje

Za spajanje na središnju bravu možete koristiti različite sheme, čiji izbor ovisi o dizajnu signalizacije. Centralna brava nalazi se u putničkom prostoru, na mjestu gdje ju nije tako lako pronaći. Za pretraživanje morate koristiti električni krug vašeg stroja. Oni su povezani s ovim uređajem u kontrolnoj jedinici središnjeg zaključavanja. Može se nalaziti na jednom od sljedećih mjesta:

na vozačevim vratima;
na središnjoj armaturnoj ploči;
u kabini je moguće ugraditi tipku za upravljanje centralnom bravom.

Alarm je povezan sa središnjom bravom u kontrolnoj jedinici središnjeg zaključavanja. Da biste pronašli ovu jedinicu, morate koristiti električni krug za automobil

Postoje i takvi automobili u kojima je središnja brava jednostavno odsutna. U tom slučaju morat ćete ga instalirati.

Granični prekidači

Da biste spojili granične prekidače (granične sklopke) na poklopcu prtljažnika i haubi, morat ćete pronaći žice povezane sa standardnim uređajima i spojiti se na njih. Takva opcija je također moguća kada produže dodatne žice koje dolaze uz opremu. Montaža graničnih prekidača provodi se na način da su u trenutku otvaranja zatvoreni. Za montažu koristite posebne nosače. Senzor za haubu ugrađen je na štit motora, u prtljažniku je postavljen blizu bočne police. Za spajanje uređaja na kontakte vrata odredite točku spajanja u skladu s električnom shemom automobila.

Zvučni alarmi i senzori

Ugradnja sirene i senzora također se provodi prema shemi. Njegovo mjesto je odabrano u motornom prostoru, pričvršćeno vijkom. Ispod nosača brisača moguće je montirati zvučni uređaj. Da biste to učinili, rastavlja se i žice sirene polažu zajedno sa žicama za brisače. Nakon instalacije zvučni alarm, nosač je sastavljen natrag.

Što se tiče šok senzora, treba napomenuti da njihova montaža na tijelo treba biti što čvršća kako bi osjetljivost bila najbolja. Montažne elemente u blizini zračnih kanala treba izbjegavati jer protuprovalni uređaj može biti aktiviran strujanjem zraka. Osim toga, mora se izbjegavati izravan kontakt. sunčeve zrake kako bi se izbjeglo zagrijavanje. Pričvršćivanje se vrši pomoću samoreznih vijaka. Mjesto ugradnje može biti unutarnja strana krila iz kabine, platforma iza ručne kočnice.

Kako podesiti šok senzor?

Osjetljivost dotičnog sustava ovisi o tome koliko je senzor ispravno podešen. Podešavanje se vrši rotiranjem posebnih vijaka, čime se smanjuje ili povećava razina osjetljivosti. Potrebna razina odabire se empirijski lupkanjem po karoseriji ili kotaču. Ako je razina osjetljivosti previsoka, alarm će se aktivirati čak i zbog vjetra. U takvoj situaciji bit će potrebno reprogramiranje jedinice.

Montaža kontakt grupe releja

Spajanje je napravljeno na upravljački sustav pumpe za gorivo. Ako dođe do nepropisnog ulaska u automobil, aktivira se relej koji sprječava pokretanje pumpe za gorivo. U tom slučaju motor se jednostavno neće pokrenuti.

Zatvarači stakla

Kako bi se automatski zatvorili prozori kada je automobil uključen, koriste se uređaji koji se nazivaju zatvarači. Oni su mala jedinica, čija instalacija ne uzrokuje poteškoće. Spajanje se vrši prema priloženoj shemi. Uređaj se nalazi u šupljini vozačevih vrata. To je opravdano činjenicom da glavnu kontrolu obavlja vozač, a položaj svih gumba trebao bi biti u blizini. Nakon montaže upravljačke jedinice u vrata, nema potrebe rastezati dodatne žice i izvlačiti ih van. Poželjno je ugraditi jedinicu što bliže ploči s gumbima za upravljanje električnim prozorima.

LED i gumb Valet

Dodatno, vrijedi spomenuti mjesto LED diode, koja označava uključivanje i isključivanje automobila. U osnovi, element je instaliran u bočni stalak(lijevo) vjetrobransko staklo. Ako komplet uređaja uključuje servisni gumb Valet, mjesto odabira vlasnika automobila. Preporučljivo je koristiti neupadljiva mjesta. Ovaj gumb je dizajniran za isključivanje sirene u slučaju kvara privjeska ili njegovog pražnjenja, kao i za programiranje alarma i hitno isključivanje ako ga ne možete onemogućiti na standardni način.

LED indikator, koji pokazuje uklanjanje i uključivanje automobila, ugrađen je u većini slučajeva u stup vjetrobranskog stakla, ali su moguća i druga mjesta ugradnje

Značajke povezivanja alarma s automatskim pokretanjem

Automatsko pokretanje motora je korisna opcija, posebno za regije s oštrom klimom. Ali prije nego što nastavite s instalacijom, morate znati da je sukob moguć. zajednički sustav alarmi i sustavi za automatsko pokretanje. Međutim, takve situacije nastaju samo ako integracija tih sustava nije ispravno izvedena. Ako je osigurana veza, zaobilazeći standardni imobilizator, tada se sustavi neće sukobljavati. Važna točka je da kada se motor pokrene, sustav protiv krađe je isključen i automobil je zaštićen samo mehaničkim bravama. Za dodatnu zaštitu automobila ugrađeni su mikrosenzori čiji se princip rada temelji na reakciji kretanja oko automobila. Raspon može varirati ovisno o senzoru. Ugradnja ovakvih elemenata, s jedne strane, osigurava sigurnost, as druge strane, dodaje nervozu (ovisno o konkretnom elementu), jer će alarm reagirati i na psa koji protrči i na prolaznike.

Prilikom ugradnje alarma s automatskim pokretanjem moguć je sukob između sustava za automatsko pokretanje i samog alarma, stoga je važno iskustvo u radu s takvim uređajima

Važno je napomenuti da je ugradnja protuprovalnog sustava s automatskim pokretanjem složen proces. Ako nema dovoljno iskustva u instaliranju takvih uređaja, bolje je ne poduzimati ovu stvar. Postoje situacije kada je baterija prazna, papučica gasa je u pogrešnom položaju ili je mjenjač u brzini, tada se motor jednostavno ne pokreće. Unatoč činjenici da su uz takav alarm uključeni dijagram i upute, tijekom postupka instalacije moguće su neke nijanse koje samo upućena osoba može shvatiti.

Video: instaliranje alarma s automatskim pokretanjem na automobil Reno

Glavne točke za povezivanje uređaja s automatskim pokretanjem su:

brava za paljenje;
prekidači za vrata;
granični prekidači haube i prtljažnika;
starter;
akcelerator;
kontrole kontrolnih točaka;
kočnica i parkirna kočnica;
senzor se može postaviti na svaki od kotača.

Instalacija auto alarma, zapravo, proces nije tako kompliciran i sasvim je moguće to učiniti sami. Glavna stvar je ne žuriti, upoznati se s dijagramom povezivanja i načelom rada uređaja, slijediti gore navedene preporuke. Ovisno o specifičnom modelu uređaja i shemi povezivanja, mogu postojati neke razlike u opisanim radnjama. Ako niste sigurni oko vlastite snage, onda je bolje povjeriti posao stručnjacima.

Instaliranje auto alarma vlastitim rukama nije tako teško kao što se čini. Glavna stvar je upoznati se s načelom rada uređaja, dijagramom povezivanja i slijediti određeni slijed radnji.

Spajanje auto alarma na bravu je dugotrajan i težak proces, koji se preporuča provesti u autoservisu. Imajući želju i pročitavši ovu uputu, sasvim je moguće to učiniti sami. Snažan argument u korist osobnog povezivanja sigurnosnog uređaja sa središnjom bravom je da, kršeći algoritam instalacije koji su usvojili profesionalci, postaje mnogo teže provaliti u automobil.

Raznolikost elemenata središnje brave

Centralne brave imaju jednostavnu strukturu:

ulazni senzori. To su mikroprekidači brave i krajnji prekidači vrata stroja. Mikroprekidači određuju stvarni položaj elemenata središnjeg zaključavanja. Krajnji prekidači određuju položaj vrata i šalju poruku upravljačkoj jedinici.
Izvršni mehanizmi(također se nazivaju aktuatori). su električni automobili istosmjerna struja koji su povezani s pretvaračem. Može se koristiti pneumatski pokretač.
Kontrolni blok. Djeluje kao odašiljač određenih poruka upravljačkim jedinicama, kao i pokretačima brave krova prtljažnika i otvora spremnika plina.

Shema centralne brave u automobilu

Priključak auto alarma svojim rukama

Sigurnosni mehanizmi brzo se ugrađuju u auto servise. Razmislite kako ih sami povezati. Ovaj proces ima nekoliko dijelova. Rezultat izravno ovisi o tome slijedite li upute.

Prije izravnog povezivanja alarma sa središnjom bravom, morate se upoznati sa strukturom same brave. Nakon toga tražimo pristupne točke koje su prikazane u dijagramima uputa za korištenje i instaliranje uređaja na vozilo. Alarmi poput starline a91 su univerzalni, pogodni su za ugradnju na automobile s različiti tipovi motore (turbo, dizel ili benzin) s automatskim i ručnim mjenjačima.

Radni materijali

Za instaliranje alarma trebat će vam:

izolacijska traka;
odvijač;
zaštitni LED;
aktivator vozačevih vrata;
lemilo (s kolofonijom i lemom);
sam alarm.

Važno! Nemojte započinjati vezu bez prethodnog čitanja teoretskog materijala.

Korak po korak upute

Vrijedno je zapamtiti da se metode ugradnje sigurnosnog mehanizma mogu razlikovati jedna od druge (najčešće ovisi o proizvođaču). Nakon što su prikupljeni svi materijali i pročitane sve uvodne informacije, možete započeti instalaciju.

Priključak senzora udara. Ova faza je laka. Senzor je spojen na blok preko preklopnog konektora s tri pina (koji se nalazi na desnoj strani od dna tijela bloka). Spojite konektor LED indikatora na lijevoj strani kućišta alarmne jedinice. Spojite gumb na kontakt koji se nalazi na dnu kućišta alarmne jedinice.
Centralno zaključavanje. Knjiženje žuta boja a žuta žica s crnom prugom spojena je na pozitivni terminal baterija("+"). Žica narančasta boja a narančasta žica s crnom prugom spojena je na negativni pol baterije (“-”). Oba preostala ožičenja bijela boja spojite na pokretač centralne brave za paljenje.
Signalizacija. Ima 10 žica različitih boja.

Video: spojite alarm

Razmotrimo njihovu povezanost:

žuta žica(gornji) spojite na kontakte zavojnice napajanja releja. Normalno zatvoreni kontakti ovog releja umetnuti su u mjesto prekida u strujnom krugu napajanja svitka paljenja. Morate odrezati kabel koji povezuje zavojnicu napajanja releja i prekidač za paljenje. Krajevi formirani nakon rezanja moraju biti spojeni na dva relejna kontakta (žice Zelena boja). Zatim spojite ožičenje koje dolazi od prekidača paljenja na drugi kontakt zavojnice releja;
crna žica morate se spojiti na negativni terminal baterije (narančasta i narančasto-crna žica iz središnje brave također su spojene na njega);
Važno! Potrebno je odspojiti akumulator za vrijeme spajanja, kako se ne bi oštetila električna instalacija vozila.
obje žice su smeđe spojite na pokazivače smjera (prvi s desne strane, drugi s lijeve strane);
žica Ružičasta boja spojite na sirenu (na njenu crvenu žicu). Crni kabel sirene spojen je na kućište ili na negativni pol baterije;
crveno ožičenje spojite na pozitivni terminal. Na njega moraju biti spojene žute i žuto-crne žice središnje brave;
zelena žica(također se naziva "minus otvaranja prtljažnika"). Da biste mogli implementirati ovu funkciju, trebate instalirati dodatni relej i spojiti ovu žicu na njegovu opskrbnu zavojnicu;
narančasta žica spojite na prekidač papučice kočnice;
bijela žica (ACC) mora biti spojen na bravu za paljenje (na kontakt koji se zatvara kada se ključ okrene, a na njemu se pojavljuje napon napajanja);
knjiženje plave boje spojite na granične prekidače vrata.

Koje se poteškoće mogu pojaviti i kako ih prevladati

Proces povezivanja je dosta dugotrajan, pa korisnici mogu imati problema:

Problem izbora kod velikog broja sigurnosnih sustava. Kupci se pri odabiru alarmnog sustava prije svega trebaju rukovoditi svojim željama i idejama funkcionalne značajke ovaj uređaj.
Ugradnja auto alarma na centralno zaključavanje. Da bi se riješio ovaj problem, potrebno je odrediti točke spajanja sigurnosnog mehanizma, uzimajući u obzir niz značajki (vrsta signalizacije, ekskluzivnost automobila, položaj središnje jedinice auto alarma vozilo).
Problem odabira instalacijske sheme (oznake boja različitih mehanizama mogu biti namijenjene drugim funkcijama). Preporučljivo je koristiti originalne dijagrame za vaš model auto alarma.

Dali si znao? Najskuplji automobil na svijetu je talijanski sportski automobil Lamborghini Veneno Roadster, vrijedan 4,5 milijuna dolara.

Dijagrami povezivanja

Predstavljamo univerzalnu shemu povezivanja.
Dijagram ožičenja Unatoč prilično dugotrajnom procesu instaliranja auto alarma vlastitim rukama, uloženi napori neće biti uzaludni, jer će to uštedjeti dobar iznos novca (najčešće je trošak profesionalnih usluga jednak cijeni sam komplet alarma).

Dali si znao?Automobili koji se najviše kradu na svijetu su markeMercedes-Benz (C-klasa), BMW 3, Infinity (G-serija).

Osim toga, donijet će puno zadovoljstva onima koji vole sve raditi vlastitim rukama.

Ideja o izradi laserskog alarma nije bila nova, ali nisam našao vremena da ga stalno sastavljam. I konačno je stigao vikend. U trgovini je kupljen gotov jednostavan alarmni sustav za automobil za 3 dolara. Kompaktna piezoelektrična glava, unutar koje je sklopljeno alarmno kolo.

Kada je spojen na izvor napajanja, alarm emitira vrlo visok zvuk koji podsjeća na policijski automobil.

Dakle, zadatak je bio napraviti senzor za signalizaciju. Odašiljač je laserska dioda. Jednostavan crveni laserski pokazivač ($1) također je kupljen u trgovini, zatim je dioda s optikom uklonjena iz tvorničkog kućišta uređaja.

Gumb od lasera je zalemljen.

Minus laserske diode spojen je izravno na izvor napajanja, a plus je spojen na izvor napajanja preko graničnog otpornika od 30 ohma. Izvor napajanja je prekidačko napajanje iz DVD playera, budući da jedinica proizvodi napon koji nam je potreban od 6 volti.

Fotodioda je korištena iz KODAK kamere. Krug je dizajniran tako da u prisutnosti svjetla - fotodioda ne dopušta otvaranje tranzistora, jer je njen otpor veći od otpora otpornika za 100 K, stoga će struja teći kroz fotodetektor. Dijagram ožičenja jednostavna signalizacija, pogledajte sliku (kliknite za povećanje).

Čim osvjetljenje oslabi ili potpuno nestane, otpor fotodiode raste i struja počinje teći kroz otpornik od 100K do baze prvog tranzistora i otvara se spoj, nakon čega se otvara drugi tranzistor prema kolektoru čiji alarm je povezan. Nakon što se alarm aktivira, relej trenutno isključuje lasersku diodu, to je učinjeno tako da se nakon prisutnosti osvjetljenja alarm ne isključi dok ga sami ne isključite.

Bilo koji relej će poslužiti, koristio sam relej iz uvezenog regulatora napona bez ikakvih izmjena.

Treba uzeti u obzir da foto i laserska dioda trebaju biti na istoj razini tako da laserska zraka osvjetljava fotodiodu, potonja bi trebala biti u tamnom kućištu, jer sunčeva svjetlost ometa ispravan rad uređaja. Osjetljivost na svjetlost ovisi o vrijednosti otpornika od 100K, sa smanjenjem njegovog otpora, senzor će biti osjetljiviji.

Udaljenost između laserske diode i fotodetektora može doseći nekoliko metara. Kada objekt prođe kroz zonu aktivacije senzora, na trenutak laserska zraka padne na njegovo tijelo i ne osvijetli fotodiodu, u tom trenutku se aktivira alarm i laser se ujedno gasi tako da kasnije ne osvjetljava fotootpornik. Ovaj senzor se može koristiti kao senzor za paljenje dvorišne rasvjete, samo trebate umjesto alarma staviti drugi relej koji će upaliti svjetlo.

Raspravite o članku ELEKTRIČNI ALARMNI KRUG