Iz naredbe o zadaćama Zračnih snaga Crvene armije u vezi s visokom stopom nesreća. Zračna izviđačka 47 škola zračnih gađača radiooperatera u Kutaisiju

U skladu s planom mjera za zrakoplovstvo Kijevskog vojnog okruga 1935. godine, škola zračnih strijelaca-radiooperatera počela je formirati pri brigadi brzih bombardera, koja je do ožujka 1936. konačno završena. Mjesto početnog raspoređivanja je grad Belaja Cerkov, regija Kijev.

U školi su radili: načelnik škole - major Kuropyatnikov, povjerenik škole čl. politički instruktor Kulik i voditelj jedinice za obuku kapetan Bashlykov. Od 1937. do 1939. škola je bila podređena zračnoj bazi Kijevskog posebnog vojnog okruga. Od studenog 1939. škola je postala poznata kao "Belocerkovskaja okružna škola mlađih zrakoplovnih stručnjaka".

Od ožujka 1941. godine prelazi u stanje prema kojem je stalni sastav škole činilo 106 ljudi. Od toga: časnici - 53, narednici i redovi - 68 i promjenjivi sastav - 500 ljudi.

Od veljače 1942. škola je postala poznata kao "Škola zračnih strijelaca-radista zrakoplovstva Crvene armije". Uz HRV bila je predviđena obuka zemaljskih radiotelegrafista.

Od veljače 1943. škola prelazi na državu, prema kojoj se u njoj priprema samo jedan profil - HRV u broju od 350 ljudi, uz polaganje letačke prakse u školi. Posebna odgovornost za obuku zrakoplovnih stručnjaka pala je na jedinicu tijekom Velike Domovinski rat. Tijekom ratnih godina u postrojbi je osposobljeno 4159 zračnih strijelaca-radista. 698 zračnih radiooperatera, 250 mehaničara zračnog naoružanja, 692 zemaljska radiotelegrafista. Za iskazanu hrabrost i junaštvo u borbama nekoliko maturanata škole dobilo je zvanje heroja Sovjetski Savez.

Od prosinca 1945. škola postaje poznata kao "Vojna zrakoplovna škola zrakoplovnih strijelaca-radista". U to vrijeme ovdje je formiran politički odjel, jedinica za obuku leta i jedna zrakoplovna eskadrila, koju su činili zrakoplovi Pe-2, Tu-2, Il-10 i Li-2. Od 1946. letačka vježba kadeta organizirana je neposredno u školi.

Od studenoga 1948. škola dobiva kodni naziv "Vojna jedinica 30185".

Od siječnja 1949. godine umjesto nastave u letački trenažni dio škole uvode se ciklusi: VSP, SBV, radio veze, RTO i SED. U eskadrili zrakoplova pojačane su jedinice laboratorijskih zrakoplova Li-2 i borbenih zrakoplova Tu-2, te konusnih tegljača Il-10. Ukupno povećan za 22 zrakoplova. Proširen je TEH zrakoplovnih eskadrila i broj kadeta povećan na 830 ljudi.

Od lipnja 1952. godine u sastavu škole bili su: trenažna mješovita zrakoplovna pukovnija koju su činile dvije zrakoplovne eskadrile laboratorijskih zrakoplova Li-2 i jedna eskadrila borbenih zrakoplova Il-28 i MiG-15; odjel letačke obuke; tri bataljuna kadeta zračnih strijelaca-radista; bojna za tehničku podršku aerodroma.

Od ožujka 1953. godine na školi su ustrojene 4 nastavne bojne pitomaca. Od kolovoza 1954. ciklus SED isključen je iz osoblja jedinice.

U listopadu 1956. ustrojena je 662. zrakoplovna trenažna pukovnija ( Vojna jedinica 15435) sa sjedištem, stranačkim političkim aparatom i službama koje čine 4 eskadrile školskih zrakoplova, laboratorijski zrakoplov Li-2 i dvije jedinice zrakoplova Yak-11.

Iste godine ustrojena je bojna aerodromsko-tehničke potpore (vojna postrojba 15481) sa svojim stožerom, stranačkopolitičkim aparatom i pozadinskim službama.

U skladu sa Zakonom Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 15. studenog 1960. "O novom značajnom smanjenju oružanih snaga", od 1961. obučavaju se zračni strijelci-radiooperateri za transportno zrakoplovstvo i zapovjednici vatrenih postrojenja - viši zračnih radiooperatera za daleko zrakoplovstvo povjerena je Vojnoj zrakoplovnoj školi zračnih topnika – radiooperatera.

Samozatajni rad časnika, zastavnika, vojnika i narednika u školovanju mlađih zrakoplovnih specijalista, kako tijekom rata tako iu poraću, Vlada je visoko ocijenila. Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 22. veljače 1968., “Za velike zasluge pokazane u borbama za obranu Domovine, uspjehe u borbenoj obuci i u vezi s 50. obljetnicom SA i mornarice” postrojba je odlikovana Ordenom Crvene ratne zastave.

Od 15. siječnja 1964., sukladno Direktivi Glavnog stožera ratnog zrakoplovstva od 31. listopada 1963., škola je prebačena u novu ustrojbenu

struktura osoblja. Kadetske postrojbe postale su poznate kao ciklusi kadetskih bojni. Uvedena radna mjesta instruktora u punom radnom vremenu – zam. zapovjednici vodova. Zapovjedništvo jedinica za obuku povjerava se: bojnama - voditeljima ciklusa, četama za obuku - višim nastavnicima, vodovima za obuku - nastavnicima.

U rujnu 1978. formiran je odjel za komunikacije i RTO.

Osoblje škole (uglavnom vojna jedinica 15435 - pukovnija) sudjelovalo je u afganistanskom ratu. Nagrađeni: Ordenom Crvene zvijezde - bojnik A. V. Makejev, satnik A. B. Kulkov, satnik V. A. Evsjukov, bojnik A. P. Spiridonov; Red "Za službu domovini u oružanim snagama" III stupnja - satnik Yu. M. Shapovalov, bojnik P. E. Kosarev, satnik A. A. Elnitsky; medalja "Za vojne zasluge" - satnik S. M. Yurchenko, čl. zastavnik V.I.Zilya i mnogi drugi. Posada bojnika V.V. Kosolovich. U spomen na vojnike koji se nisu vratili s afganistanski rat, izgradio prvi spomenik u Sibiru.

U skladu s direktivom Glavnog stožera Zrakoplovstva od 28. veljače 1989., Vojna zrakoplovna škola zračnih gađača-radista Crvena zastava preustrojena je 29. ožujka 1990. u Centar za obuku zračnih snaga Crvenog zastava, škola za zastava je rasformirana. i uključeni u isti centar. Osoblje centra uključuje postrojbe za potporu: trenažni zrakoplovni puk, OBATO, OBS i RTO.

U skladu s direktivom Glavnog stožera ratnog zrakoplovstva od 10. ožujka 1990. Središte za obuku Ratnog zrakoplovstva Crvenog znamenja, OBAVTO OBS i RTO povučeni su iz sastava Zračnih snaga Sibirskog vojnog okruga i prebačeni u Središte za borbenu uporabu i prekvalifikaciju letačkog osoblja. DA (Rjazan).

Redukcije su zahvatile i centar za obuku zrakoplovstva. Od 1995. ostala je samo pukovnija, OBATO, OBS i RTO.

Zapovjedništvo škole;

od 1935. do 1937. godine - bojnik Kuropyatnikov;

od 1937. do 1940. godine - vojni inženjer I. reda Tomilin;

od 1941. do 1946. godine - kapetan Ivan Vasiljevič Sergejev;

od 1946. do 1954. godine - general bojnik zrakoplovstva Pavel Yegorovich Bagaev;

od 1954. do 1960. godine - gardijski pukovnik Nikolaj Andrejevič Tortor;

od 1960. do 1966. godine - pukovnik Ivan Aleksejevič Vorobjov, dva puta Heroj Sovjetskog Saveza;

od 1966. do 1974. godine - pukovnik Mihail Georgijevič Rokitski;

od 1974. do 1976. godine - potpukovnik, zatim pukovnik Vladimir Petrovič Streljcov;

od 1976. do 1979. godine - bojnik, tada potpukovnik Valentin Aleksejevič Čelišev;

od 1979. do 1985. godine - pukovnik Anatolij Petrovič Slezka;

od 1985. do 1990. godine - pukovnik Vladimir Aleksejevič Rogulin;

od 1990. do danas - pukovnik Bogdan Stepanovič Martynišin.

Bombarder DB-3F i njegova posada. Na tome su letjeli junaci izvještaja na početku rata.

Rano ujutro, zapovjednik dalekometnog bombardera, kapetan Rudevich, dobio je naredbu da pripremi stroj za let, ali bez uobičajenog punjenja bombama.

Odmah je počeo naporan rad oko zrakoplova. Mali, zdepasti topnik, radiooperater Balalykin užurbano je provjeravao svoje oružje. Unatoč svojoj mladosti, već je sudjelovao u drugom ratu - prvi put je narednik Balalykin isprobao svoje mitraljeze na finskim zrakoplovima.

Zašto ne vješaju bombe?- iznenađeno je upitao.

Iz nekog razloga za to nema reda, odgovorio je Rudevich.

Došao je navigator kapetan Darello. Op se prihvatio proučavanja vremena. Sve je obećavalo povoljne uvjete za let: oblaci su bili dobri, možete letjeti koliko želite nad neprijateljskim teritorijem.

Ja sam potpukovnik Ivanov. Vaša mi posada stoji na raspolaganju”, rekao je i, odvodeći ljude na stranu, iznio im zadatak: avion mora što duže letjeti iznad bojišta kako bi stekao opću sliku o akcijama na prednji dio naših trupa i

o situaciji iza neprijateljskih linija.

“Dakle, obavještajnoj službi”, razočarano je pomislio Balalykin i, kao da je pogodio njegove misli, potpukovnik ga je upozorio:

Prilikom susreta s neprijateljem u zraku, ne prihvaćajte borbu. Učiniti sve kako bi što više vidjeli što se događa na zemlji.

Kada je potpukovnik detaljno uputio posadu, ljudima je postalo jasno da je njihov let odgovorniji od običnog borbenog. I svačija su lica postala stroža, oštrija, kad je potpukovnik odbio ponudu da leti s jednim topnikom kao radist. Pozvali su mlađeg narednika Bashuka.

Potpukovnik je skeptično pogledao mladog strijelca radiooperatera - bilo je jasno da Bashuk prvi put leti na borbenu misiju.

Treba nam drugi strijelac kako bismo čuvali auto od repa. Imajte na umu da je naš avion jednostruk, letimo bez borbene pratnje.

Izvršimo zadatak, druže potpukovniče, - odjednom reče Bashuk, a iz njega je izašlo tako iskreno, žarko, da je potpukovnik pomislio: "Ne, dječak s iskrom."

U 7 sati ujutro zrakoplov kapetana Rudevicha poletio je s uzletišta. Potpukovnik Ivanov sjedio je u navigacijskoj kabini, pokraj kapetana Darella. Vidio je navigator prvi put, ali već kratkoročno Dok je Darello ucrtavao rutu na karti, Ivanov je bio prožet nenamjernim povjerenjem u ovog čovjeka neuglednog izgleda. Sve je radio detaljno, promišljeno, s dubokim poznavanjem materije.

Navigator je imao puno posla: avion je morao biti dobro kamufliran, često letjeti u oblacima - naslijepo, skrivajući se od potjere neprijateljskih lovaca, i ponovno se spuštati da izvidi bojište.

Već u prvom satu leta avion se našao pod vatrom iz fašističkih protuavionskih topova velikog kalibra. Crna izmaglica od eksplozija lebdjela je ispod aviona. Baterija je, ispalivši niski rafal, počela udarati više, ali se Rudevich brzo podigao još više i napustio zonu paljbe. Navigator je pažljivo upravljao avionom, vješto izbjegavajući neprijateljske pucnjeve.

No, onda se pojavilo šest "messerschmitta", duž karike - desno i lijevo. Počeli su pratiti naš avion. Kapetan Rudevich, čvrsto slijedeći zapovijed "ne upuštati se u bitku", zaronio je u oblake, a Messerschmitti su ostali bez nosa.

Sovjetski obavještajac bio je u zraku iznad fronte nekoliko sati. Odozgo se otvorila grandiozna slika bitke. Potpukovnik Ivanov vidio je goleme duboke kratere - tragove naših zrakoplovnih bombi, prevrnute, unakažene neprijateljske tenkove, nacističke leševe koji su gusto prekrivali polje, zapaljene šume i mostove na razbijenim neprijateljskim prijelazima. Osjećaj divljenja izvrsnom radu naših pilota, koji su razbili neprijatelja, doživio je potpukovnik, marljivo bilježeći zapažanja.

U četvrtom satu leta automobil je udario u grmljavinski oblak. Okolo neprobojni oblaci, kiša - pljusak. Napori kapetana Rudevicha da prisili avion da dobije visinu bili su neuspješni - avion je bio pritisnut na tlo, vrhovi drveća već su bljeskali ispod njega. Moramo sjesti ... Ali ispod - neprijatelj. Ne mogu sjesti...

Potrudite se da dobijete visinu, - naredio je potpukovnik kapetanu Darellu.

Počela je napeta borba za svaki metar visine. Motori su slabili, avion nije slušao kormila, ali kapetan Rudevich jest

snažna volja, a kola su, opirući se, polako krenula uvis. Popevši se nekako na visinu od 200 metara, u slijepom su letu došli do svog uzletišta, četiri sata prelijećući ispred i pozadinu neprijatelja oko tisuću kilometara.

Sutradan se vrijeme "pokvarilo": oblaci su nestali, nebo je bilo vedro. Bilo je opasno letjeti sam, pa je avion kapetana Rudevicha poletio u pratnji lovaca. Leteći iznad neprijateljskih položaja, borci su na zemlji vidjeli dvije karike Messerschmitta. Naši su se jastrebovi sjurili poput kamena i zapalili dva neprijateljska lovca iz naletnog leta. Ostatak se počeo dizati. Uslijedila je zračna bitka.

Potpukovnik Ivanov je vidio dva nacistička lovca kako napadaju naš avion s dvije strane. Bili su to mali, bijeli, krilati strojevi, nalik bijelom moljcu. Leteći s lijeve strane iz neposredne blizine, iz topa pucao na naš zrakoplov. Krhotine su se zarile u nogu potpukovnika Ivanova, ali on nije osjećao bol - svu njegovu pažnju zaokupila je slika zračne bitke.

Naš teški bombarder hrabro se borio protiv neprijateljskih lovaca koji su ga napadali. Snage su bile nejednake, sve su prednosti na strani neprijatelja. Naše prateće jastrebove odvratili su u stranu drugi fašistički zrakoplovi.

Bombarder je ušao u borbu.

Strelac-radiooperater Balalykin izdaleka je pratio bijelog fašističkog moljca koji je letio da napadne avion s lijeve strane. A kada je neprijatelj ispalio rafal iz svog topa, Balalykin je s iste udaljenosti pucao neprijatelja iz neposredne blizine. “Bijeli moljac” se rasplamsao i počeo padati na zemlju poput goruće buktinje. Sve se to dogodilo tako brzo da neprijateljski pilot nije imao vremena iskočiti s padobranom.

Topnik-radiooperater Bashuk slijedio je neprijatelja. Uočio je neprijateljskog lovca kako dolazi iz repa. Tu mi je baš dobro došao Bashuk, ovaj nepucani! Fašist je doletio izbliza, začuo se jak prasak topa, ali u istom trenutku Bashuk ga je uhvatio na mušici, a drugi "bijeli moljac" bio je obavijen plamenom.

Ostali neprijatelji koji su letjeli da napadnu naš avion, vidjevši tužnu sudbinu svoja dva pilota, okrenuli su se u stranu, ne prihvaćajući bitku.

Krv je tekla iz slomljene noge potpukovnika Ivanova. Nogu je nekako previo ručnikom koji se slučajno našao u poljskoj vreći, no krv je i dalje curila.

Sad ću vas bolje urediti - pažljivo je rekao navigator Darello.

Povukao je ranjenu nogu potpukovnika do stropa kako bi smanjio gubitak krvi. Tako je potpukovnik Ivanov letio, podižući jednu nogu do stropa navigacijske kabine. Nije bilo baš zgodno, ali potpukovnik je, zaboravivši svoju ranu, ganuto razmišljao o navigatoru, kapetanu Darellu.

Sletjeli su na svoju zračnu luku s teško oštećenim stajnim trapom. Sjeo na sigurno. Narednik Balalykin iskočio je iz zrakoplova. Geleri su mu ranili lice, lijevu stranu i bedro. Ali ne osjećajući ništa, povika u radosnom uzbuđenju:

Evo toči se! Tako uvijek tučeš ovog gada!

Bašukovo lice također je bilo obliveno krvlju, ali se radosno smiješio dok je pomagao suborcima da iz automobila iznesu ranjenog potpukovnika.

I nije me ostavio! Jeste li vidjeli kako sam se ponašao prema njemu?! Jesi li vidio?!

Da, jesi, dragi druže Bašuk! Cijela je zemlja vidjela tvoj podvig. Sada u vašoj posadi nema neispaljenih - samo heroji!

Od urednika: sudbina posade

Srpanj-kolovoz 1941. Piloti 2. Pukovnije dalekometnog izviđačkog zrakoplovstva Vrhovnog zapovjedništva Crvene armije (buduća 47. gardijska APDR). Moguće je da je ovdje prikazan jedan od naših heroja.

Zapovjednik

Gardijski bojnik Anatolij Sergejevič Rudevič, zapovjednik eskadrile 2. dalekometne izvidničke avijacijske pukovnije, a potom pilot 8. dalekometne gardijske avijacijske pukovnije, poginuo je u zrakoplovnoj nesreći 24. ožujka 1943. godine.

Navigator

Bojnik Rodion Ivanovič Darelo prošao je cijeli rat. Godine 1941. letio je u bombardiranje Berlina u posadi slavnog pilota Mihaila Vasiljeviča Vodopjanova. Do 1943. - navigator eskadrile 746. pukovnije dugog dometa, zatim - načelnik stožera 105. pukovnije pomoćnog zrakoplovstva. Umirovljen je s činom potpukovnika.

Rodion Ivanovič Darelo odlikovan je Ordenom Lenjina, dva Ordena Crvene zastave, Ordenom Domovinskog rata II stupnja, dva Ordena Crvene zvijezde i brojnim medaljama.

Rodion Ivanovič Darelo

Radio topnici

Zračni strijelac-radiooperater 47. gardijske zrakoplovne pukovnije dalekometnih izviđača Vrhovnog zapovjedništva Crvene armije, gardijski narednik Mark Moiseevich Moshuk poginuo je u zračnoj bitci 14. ožujka 1943. godine. Nakon izleta za fotografsko izviđanje njemačke obrane pod Staraya Russa Izviđač Tu-2 napalo je šest lovaca Fw-190 i oborilo ga.

Za hrabrost i profesionalizam iskazan u borbenim zadacima, Mark Moiseevich Moshuk odlikovan je Ordenom Crvene zvijezde i medaljom "Za hrabrost".

Godine 2015. tražilice novgorodske ekspedicije "Dolina" () otkrile su mjesto pada ovog Tu-2. Kao rezultat potrage pronađeni su posmrtni ostaci tri člana posade. Prebačeni su u zapovjedništvo 47. zrakoplovne pukovnije i pokopani su u mjestu njezine stalne distribucije - u gradu Pochinok, Smolenska oblast.

1942. godine Letačka posada grupe kapetana Stoljarova. U njegovoj posadi borio se M. M. Mashuk i najvjerojatnije je on na fotografiji. A možda i Yegor Balalykin.

Gardijski poručnik Yegor Semyonovich Balalykin prošao je put od jednostavnog strijelca do šefa komunikacija zračne eskadrile 47. gardijske Borisovske Crvene zastave Reda Suvorova zasebne izviđačke pukovnije Vrhovnog zapovjedništva. Tijekom borbenih naleta oborio je 2 njemačka zrakoplova. Zapovjedništvo je zapaženo kao visokokvalificirani stručnjak u svom području.

Za hrabrost i hrabrost Jegor Semjonovič Balalikin nagrađen je s dva ordena Crvene zastave (jedan za finski rat), Orden Domovinskog rata II stupnja i medalja "Za obranu Moskve".

Pe-2R izviđački časnik 2. APDR Građanskog zakonika Crvene armije (buduća 47. gardijska APDR). Ljeto-jesen 1942.

MiG-25RB izvidnik 47. GRAP. Naši dani.

Korišteni su materijali stranica podvignaroda.ru, obd-memorial.ru, ptah57.livejournal.com i časopisa "Avijacija i kozmonautika" (2008., br. 11).

Svi se mi prije ili kasnije vratimo svojim korijenima, svom djetinjstvu, promislimo prošlost. I meni se to dogodilo.
Ne tako davno, moj stari prijatelj pokazao mi je na Skypeu naše mladenačke fotografije iz Kanska, gdje smo živjeli s njim. dugo vremena. Od tog trenutka razbolio sam se od Kanska i prije svega od vojnog grada broj 1 u kojem sam proveo djetinjstvo i mladost.
Prikupljajući podatke o 22. VAS VSR, koja je u gradu bila bazirana od 1947. godine, uočio sam mnoge kontradiktornosti i nedosljednosti. Željela sam sve povezati i prikazati realnu sliku, ili se možda samo prisjetiti prošlosti - djetinjstva, mladosti. Stoga će priča biti pomalo subjektivna.
To su sjećanja na roditelje, prijatelje, tadašnji život, davno prohujalo djetinjstvo i mladost.
Jednom riječju nostalgija.
1. veljače 2014.

Uvod

Početkom Prvog svjetskog rata ruskoj vojsci je nedostajalo mlađih časnika. Od jeseni 1914. do jeseni 1916. u Rusiji su izvanredno otvorene zastavničke škole. Obično su zapovjednike vodova postavljali zapovjednici vodova na njihove položaje. U ratu je otvorena 41 zastavnička škola. Do kraja 1917. osnova časničkog zbora ruske vojske bili su diplomanti škola zastava.
Jedna od tih škola osnovana je 1916. godine u vojnom gradu Kansk, čija je izgradnja započela 90-ih godina 19. stoljeća.

Napomena: Godine 1649. u ruskoj vojsci, dekretom cara Alekseja Mihajloviča, zastavnici su se počeli zvati barjaktari (od staroslavenskog znaka - barjak)
Godine 1712. uveo je Petar I vojni čin zastavnik kao prvi časnički čin u pješaštvu i konjaništvu.

Što se dogodilo s gradom nakon revolucije, službenih podataka nema.
Sudeći po natpisima sačuvanim na zidovima skladišta i pomoćnih prostorija, u gradu su 20-30-ih godina 20. stoljeća bile smještene razne vojne jedinice.
Godine 1934. u vojnom je gradu smještena 118. škola mlađih zrakoplovnih specijalista (ShMAS), koja je 1940. preustrojena u Vojnu zrakoplovnu školu (VASh) strijelaca-bombardera (raspuštena u kolovozu 1942.).
Godine 1940., uz 118. ShMAS, u vojnom logoru je bila smještena i Kanska vojna pješačka škola, koja je formirana 1940. godine u skladu s direktivom Narodnog komesara obrane SSSR-a br. 103014 od 31. prosinca 1939. godine.
Formiranje škole u vremenu od 31. siječnja 1939. do 7. veljače 1940. godine povjereno je zap.
102. streljačka divizija pukovnik Kutalev.
Formiranje je izvršeno na račun osoblja 102. i 57. bojne streljačke divizije koji su prije toga sudjelovali u borbama na Khalkhin Golu. Bataljun kadeta Omske vojne škole nazvane po M.V. prebačen je u drugu godinu. Frunze.
Broj pitomaca 1. siječnja 1941. iznosio je 1618 osoba.
U 1940-41, školu je vodio pukovnik Smirnov M.N.
Dana 5. siječnja 1941., u skladu s naredbom NPO-a od 19. listopada 1940., škola je premještena u Kemerovo i preimenovana u Kemerovsku vojnu pješačku školu.
Godine 1942. u vojni logor preseljena je Dalekoistočna škola vojnih prevoditelja (SHVP).
23. rujna 1943. Omska vojna pješačka škola, osnovana 16. srpnja 1941., premještena je u vojni logor.
Dana 7. siječnja 1944. Kansk vojnoj pješačkoj školi dodijeljen je Revolucionarni crveni stijeg.
Završetkom rata i potrebom za Oružane snage u časničkom kadru, 22. srpnja 1946., škola je rasformirana.

1.1 Povijest 22. škole mlađih zrakoplovnih specijalista

U skladu s akcijskim planom za zrakoplovstvo Kijevskog vojnog okruga, 1935. godine počela je formirati Škola zračnih gađača-radista pri brigadi brzih bombardera, koja je do ožujka 1936. konačno završena. Mjesto početnog raspoređivanja je grad Belaja Cerkov, regija Kijev.
Organizacijskim pitanjima stvaranja škole bavili su se načelnik škole, bojnik Kuropyatnikov, komesar škole, viši politički instruktor Kulik i načelnik obrazovne jedinice, kapetan Bashlykov. Do ožujka 1936. škola je konačno dovršena.
Od 1937. do 1940. godine na čelu škole bio je vojni inženjer I. ranga Tomilin.

Viši tehničar-poručnik Sergejev Ivan Vasiljevič služio je kao nastavnik u školi

Bijela Crkva 1939

U studenom 1939. škola je postala poznata kao Belotserkovskaya Okružna škola mlađih zrakoplovnih stručnjaka.
Od ožujka 1941. godine prelazi u stanje prema kojem je stalni sastav škole činilo 106 ljudi. Od toga: časnici - 53, narednici i redovi - 53 i promjenjivi sastav - 500 ljudi.
Godine 1941., u vezi s početkom rata s Njemačkom, škola je premještena u grad Uralsk.

Od 1941. do veljače 1946. voditelj škole bio je kapetan, kasnije bojnik
Sergejev Ivan Vasiljevič

Nekoliko pokaznih fotografija iz života škole 1935.-1946.

Na vježbama zapovjednika zrakoplovnih zbr.

Rad radio postaje sa zrakoplovom na startu. Bijela Crkva 1935

Polaganje zakletve. Uralsk 1943

Viši tehničar-poručnik Merzlyakov s kadetima. Proučavanje materijalnog dijela. Uralsk 1943

Izgradnja osoblja. Izvješće. Uralsk 1943

Kapetan Sergejev I.V. s vozačem kod službenog "Willisa". Uralsk 1944

Fizički trening. U prvom planu gospodine Sergejev I.V. Treći slijeva u drugom redu - poručnik Borsuk Ivan Ivanovič, budući šef VSP ciklusa Uralsk, 1945.

Kapetan Sergejev I.V. (u sredini) s kolegama. Davlačinovo 1945. godine

Voditelj škole, kapetan Sergeev I.V. Davlakanovo. 1946. godine

Sljedećih godina, bojnik Ivan Vasiljevič Sergejev služio je kao zapovjednik BATO (bataljuna za tehničku potporu aerodroma) zrakoplovnih divizija u Kiržaču i Moninu.

Od veljače 1942. škola je postala poznata kao 22. Crvenozastavna škola zračnih topnika-radista zračnih snaga Crvene armije. Osim zračnih topnika, radiooperateri su osiguravali obuku zemaljskih radiotelegrafista.
Od veljače 1943. škola je prebačena u državu, prema kojoj se u njoj priprema samo jedan profil - zračni strijelci radiooperatera (ARR) u količini od 350 ljudi, uz prolaz letačke prakse u školi.
Velik dio rada na obuci zrakoplovnih stručnjaka škola je provela tijekom Velikog Domovinskog rata. U ratnim godinama škola je osposobila 4159 zračnih strijelaca-radista, 698 zračnih radio-operatera, 250 zrakoplovno-oružanih mehaničara, 692 zemaljska radiotelegrafista.
Za hrabrost i junaštvo iskazano u borbama, nekoliko maturanata škole dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Iz života tadašnje škole

Prema Knjizi naredbi, načelnik stožera škole bio je viši tehničar poručnik Titarenko.
U školi su učili Morseovu azbuku, osnove snimanja iz zraka te materijalni dio.
...Zadaci za srpanj:

.............................................................................

3. Primite i odašiljite 75-80 znakova, proučite top ShVAK i bombardersko naoružanje modernih zrakoplova.
4. Dobro je moći prepoznati i eliminirati kašnjenja pri pucanju iz mitraljeza UBT, ShKAS i ShVAK.
5. Izvrsno je proučiti vrste gađanja s mobilnih mitraljeskih položaja u zračnoj borbi...
…7. 1. i 2. vježba na šipki, 1. vježba na šipkama

Napomena: UBT - univerzalni mitraljez Berezin
ShKAS - Shpitalny - Komaritsky Aviation Rapid Fire - prva sovjetska brzometna zrakoplovna strojnica
Gun ShVAK - Shpitalnogo-Vladimirov Aviation Veliki kalibar - prvi sovjetski automatski top kalibra 20 mm.
Učenici kasnijih vremena mogu usporediti ratne zahtjeve s današnjim.

Naredba za 22. školu zračnih strijelaca-radista
15. prosinca 1944. br. 365 Uralsk
……………………………………………………………………………………...

§ 3. U skladu s šifrom telegrama načelnika stožera zračnih snaga YuzhUrVO od 9.12.44. br. 1792/sh,
dolje imenovane vodnike i redove zračnih topnika-radista, kao završene škole, isključiti iz popisa škole i svih vrsta doplataka od 15. prosinca 1944. i uputiti zapovjedništvu zapovjednika postrojbe. , pukovnik Dolgopolov u gradu Petrovsk (25 ljudi).

Za načelnika 22. ShVSR čl. l-t Titarenko
Za načelnika stožera škole kapetan Grimbovski

Napomena: kapetan Grimbovski I.I. prešao sa školom u Kansk i služio u jedinici do demobilizacije.

U svibnju 1945. Gomeljska vojna zrakoplovna škola izviđača premještena je iz grada Davlekanova Baš ASSR-a u grad Kirovograd Kijevskog vojnog okruga.
U ljeto 1945. 22. ShVSR je prebačen u Davlekanovo iz Uralska.
U isto vrijeme, tehničar-poručnik Mikhailov I.N. premješten je u ovu školu. - moj otac. Moji roditelji (i ne samo moji) su se upoznali u ovom gradu, autor ove priče i ostala djeca grada su rođeni u ovom gradu.
Od prosinca 1945. godine škola postaje poznata kao: „Vojna zrakoplovna škola zrakoplovnih topnika-radista (VAŠ VSR)“. Formirani su politički odjel, jedinica za obuku letenja i jedna zrakoplovna eskadrila u sastavu zrakoplova Pe-2, Tu-2, Il-10 i Li-2.
Od 1946. letačka praksa kadeta organizirana je neposredno u školi.

Kadeti na letačkoj praksi u školi

1. red: učitelji Voditelj Iosif Mikhailovich (4. s desna), Zagrebelin (5. s desna) Davlekanovo 1946.

Oba učitelja preselila su se u Kansk 1947. i služila u jedinici do demobilizacije.

Od veljače do lipnja 1946. načelnik škole bio je pukovnik Fedor Stepanovič Chumak.

U lipnju 1946. godine za načelnika škole postavljen je general-major zrakoplovstva.
Bagajev Pavel Jegorovič

Preseljen iz različite dijelove na novo mjesto, u Davlekanovo, ljudi su služili, smjestili se, upoznali, zabavili.

Nekoliko fotografija iz tadašnjeg života.

Takav je bio život budućih veterana postrojbe u Davlekanovu 1946. godine:

Tako su se zabavili.

Vokalni duet uz sudjelovanje Sergeeve Lyudmile Yakovlevne (lijevo)
siječnja 1946

Zbor 22. VAS VSR

Zborsko pjevanje dijelom je, kao što vidite, tradicija "od pamtivijeka"

1. red slijeva: harmonikaš pucnjak Smagin Jevgenij Ivanovič, harmonikaš - isti nepoznati poručnik
2. red slijeva: 4. Aleksandra Voditeljica, 5. Emilija Borsuk; 3. red slijeva: 2. poručnik Mikhailov I.N.
4. red slijeva: 2 Poručnik Vođa Josip Mihajlovič; 5. red slijeva: 3. poručnik Gharibyan I.A.
Davlačinovo veljače 1947

Napomena: nažalost, mnoga imena i prezimena sudionika događaja zabilježenih na ovoj fotografiji, kao i na mnogim drugim, tijekom godina nije bilo moguće obnoviti, stoga će u komentarima na fotografije biti "X" staviti na mjesto neidentificiranih prezimena (trenutno neidentificiranih Čovjek). Oprosti.

U ljeto 1947. 22. VAS HSR premještena je u vojni logor u Kansku.
Preraspodjela je izvršena željeznicom. Ešalon je nosio opremu, instrumente, drugi materijal i dokumentaciju.
Isti ešalon preselio je obitelji vojnih osoba škole. Putovanje je trajalo mjesec dana. U Kansk su stigli u kolovozu 1947. godine.
Tada se u vojnom logoru nalazila Dalekoistočna škola vojnih prevoditelja.

U studenom 1948. 22. VASH VSR dobila je kodni naziv "Vojna jedinica br. 30185".

Godine 1949. u odjelu za obuku leta (ULCh) škole umjesto nastave uvedeni su ciklusi: zrakoplovna obuka (VSP), radio veze (RS), radio oprema (RTO), streljačko i bombardersko oružje (SBV) i društveno-ekonomske discipline (SED ).
U eskadrili zrakoplova postrojbe laboratorijskih zrakoplova Li-2 i borbenih zrakoplova Tu-2 te konusnih tegljača Il-10 povećane su za 22 zrakoplova, a proširen je i njezin tehničko-operativni dio.

Napomena: Konusni tegljači Il-10 dizajnirani su za vuču ciljeva tijekom vježbanja gađanja iz zraka.

Broj kadeta bio je 830 ljudi.

U junu 1952. godine školu su činili:
- odjel letačke obuke (OULP umjesto ULC)
- tri bataljuna kadeta zračnih strijelaca-radista
- trenažni mješoviti zrakoplovni puk koji se sastoji od dvije zrakoplovne eskadrile laboratorijskih zrakoplova Li-2, jedne eskadrile borbenih zrakoplova Il-28 i MiG-15
- bojna aerodromske tehničke potpore (BATO).

U ožujku 1953. godine na školi su formirana 4 nastavna bojna pitomaca.

U rujnu 1953. dopukovnik je imenovan zapovjednikom Školske zrakoplovne pukovnije.
Verjovkin Pjotr ​​Prokopevič.

U kolovozu 1954. ciklus SED isključen je iz osoblja jedinice.

Godine 1954. za zapovjednika postrojbe postavljen je potpukovnik, zatim pukovnik
Tortor Nikolaj Andrejevič

U listopadu 1956. godine, na temelju školske zrakoplovne pukovnije, pri 22. VAS HSR ustrojena je 662. školska zrakoplovna pukovnija (vojna postrojba br. 15435) sa sjedištem i službama koje su činile 4 eskadrile školskih zrakoplovstava, laboratorijski zrakoplovi Li-2 i dvije jedinice zrakoplova Yak-11.
Iste godine bojna aerodromsko-tehničke potpore dobiva kodni naziv vojne postrojbe br. 15481 sa sjedištem i pozadinskim službama. Za zapovjednika postrojbe postavljen je bojnik, kasnije potpukovnik Mayborodov Alexander Georgievich.
Kapetan, kasnije bojnik Temirbek Dmitrij Ivanovič, postavljen je za načelnika stožera.

Godine 1960. dva puta Heroj Sovjetskog Saveza, gardijski pukovnik imenovan je zapovjednikom postrojbe.
Vorobjov Ivan Aleksejevič

Do 1961. škola je školovala zračne strijelce za radiooperateriste na Il-28.
U skladu sa Zakonom Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 15. studenog 1960. "O novom značajnom smanjenju Oružanih snaga", od 1961. obučavaju se zračni strijelci-radiooperateri (AFR) za transportnu avijaciju i zapovjedniki gađanja. instalacije (KOU) - viši zračni strijelac-radiooperater za zrakoplovstvo dugog dometa raspoređuje se u 22. vojnu zrakoplovnu školu zračnih topnika-radista.
Od 1961. škola je postala glavni dobavljač mlađih zrakoplovnih stručnjaka za sovjetska vojska te počinje pripremati HRV i COU za zrakoplove Tu-16 i Tu-95.
Od 1962. počeli su obučavati zračne strijelce-radiooperatore za vojno-transportno zrakoplovstvo (An-12 i helikopteri). Ciklus zračno-streljačke obuke podijeljen je u 2 ciklusa: VSP i BPS (borbena uporaba sustava).
Kako bi popunili BPS ciklus s učiteljima o novim sustavima naoružanja, nekoliko časnika specijalista stiglo je iz drugih dijelova.
Bojnik Yury Andreevich Kuznetsov ostao je šef VSP ciklusa.
Major Kazantsev Vasilij Nikiforovič imenovan je šefom ciklusa BPS.
1979. godine, s izbijanjem rata u Afganistanu, postrojbe su započele školovanje mehaničara za naoružanje helikoptera Mi-8 i Mi-24.

Napomena: MiG-15 je sovjetski borbeni zrakoplov razvijen kasnih 1940-ih. Najmasovniji mlazni borbeni zrakoplov u povijesti zrakoplovstva.
Il-28 - prvi sovjetski mlazni prednji bombarder, taktički nosač nuklearno oružje. Sredinom 1950-ih bila je glavna udarna snaga frontovskog zrakoplovstva SSSR-a i zemalja Varšavski pakt. Izvanredna pouzdanost i jednostavnost korištenja
Tu-16 je teški dvomotorni višenamjenski mlazni zrakoplov, koji se proizvodio od 1953. do 1963. u raznim modifikacijama, uključujući i inačicu za nošenje projektila.
Tu-95 - turboelisni strateški bombarder-raketni nosač, proizveden od 1955. do 1992. godine. Najbrži propelerski zrakoplov.
An-12 - Sovjetski vojni transportni zrakoplov. Proizvodio se od 1957. do 1973. godine.
Mi-8 je sovjetski višenamjenski helikopter. Najmasovniji je dvomotorni helikopter na svijetu, a uvršten je i na popis najmasovnijih helikoptera u povijesti zrakoplovstva.
Mi-24 - sovjetski transportni i borbeni helikopter Serijska proizvodnja započela je 1971. godine. Aktivno se koristio tijekom afganistanskog rata

Li-2 je ostao laboratorijski zrakoplov, na kojem su kadeti prolazili letačku praksu u radio vezama i gađanju. Li-2 je zamijenjen An-24.

Dana 15. siječnja 1964. godine, sukladno Direktivi Glavnog stožera ratnog zrakoplovstva od 31. listopada 1963. godine, škola je prevedena u novi organizacijski i kadrovski sastav. Kadetske postrojbe postale su poznate kao ciklusi kadetskih bojni. Uvedena radna mjesta instruktora u punom radnom vremenu – zam. zapovjednici vodova. Zapovjedništvo jedinica za obuku povjerava se: bojnama - voditeljima ciklusa, četama za obuku - višim nastavnicima, vodovima za obuku - nastavnicima. Za instruktore – dozapovjednike voda imenovani su narednici druge i treće godine službe.
Borbeni časnici – zapovjednici bojni, satnija, vodova prevedeni su u pričuvu ili premješteni u druge vojne postrojbe.

Oproštajna fotografija borbenih časnika sa zapovjedništvom postrojbe prije otkaza

Sjede u sredini: zapovjednik jedinice Vorobyov I.A., načelnik političkog odjela Avlasov B.M.,
načelnik stožera Osadchy

Godine 1966. za zapovjednika postrojbe imenovan je pukovnik.
Rakicki Mihail Georgijevič

Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 22. veljače 1968., “Za velike zasluge pokazane u borbama za obranu Domovine, uspjehe u borbenoj obuci i u vezi s 50. obljetnicom SA i mornarice” postrojba je odlikovana Ordenom Crvene ratne zastave.

Godine 1972. u postrojbi se počinju školovati zastavnici. Godine 1976. izgrađena je nova zgrada za zastavničku školu.

Godine 1974. za zapovjednika postrojbe imenovan je potpukovnik, zatim pukovnik Streljcov Vladimir Petrovič

Godine 1976. bojnik je imenovan zapovjednikom jedinice, tada potpukovnik Chelyshev Valentin Alekseevich

U rujnu 1978. u postrojbi je ustrojen odjel veze i RTO.

Godine 1979. pukovnik Anatolij Petrovič Slezka imenovan je zapovjednikom postrojbe.

Godine 1985. za zapovjednika postrojbe imenovan je pukovnik Vladimir Aleksejevič Rogulin.

U skladu s direktivom Glavnog stožera Zrakoplovstva od 28. veljače 1989., Vojna zrakoplovna škola zračnih gađača-radista Crvena zastava preustrojena je 29. ožujka 1990. u Centar za obuku zračnih snaga Crvenog zastava, škola za zastava je rasformirana. i uključeni u isti centar. Osoblje centra uključivalo je postrojbe za potporu: trenažnu zrakoplovnu pukovniju, OBATO, OBS i RTO.
U skladu s direktivom Glavnog stožera ratnog zrakoplovstva od 10. ožujka 1990. Središte za obuku Zračnih snaga Red Banner, OBATO OBS i RTO povučeni su iz sastava Zračnih snaga Sibirskog vojnog okruga i prebačeni u Središte za borbenu uporabu i preobuku dugotrajnog zrakoplovstva. letačko osoblje raspona zrakoplovstva (Rjazan).
Redukcije su zahvatile i centar za obuku zrakoplovstva. Od 1995. ostala je samo pukovnija, OBATO, OBS i RTO.

Godine 1990. pukovnik Martynishin Bogdan Stepanovich imenovan je zapovjednikom jedinice.

1997. godine rasformirana je vojna jedinica broj 30185.

Do tog vremena tehnička razina vojnog zrakoplovstva značajno je porasla, ruska vojska nije bilo potrebe za tolikim brojem zrakoplovnih stručnjaka kao u SSSR-u.
U 61 godinu postojanja škole osposobljeno je više od 40.000 mlađih zrakoplovnih specijalista za vojsku. To je značajan doprinos poboljšanju obrambene sposobnosti Sovjetskog Saveza i Rusije.

1.2 Poznati ljudi gradić

Od 1949. do 1952. služio je kao nastavnik u Kansk ShVP strani jezici(engleski i japanski), poznati pisac znanstvene fantastike Arkadij Natanovič Strugatski.

Od studenog 1966. do rujna 1967. kadet Aleksandar Vladimirovič Ruckoj, budući general-major avijacije, Heroj Sovjetskog Saveza, sudionik vojnih operacija u Afganistanu, ruskoj državi i politička ličnost, Dopredsjednik Ruska Federacija od 1991. do 1993. godine. Osobnost nije jednoznačna, ali prilično poznata.

Najvjerojatnije su drugi maturanti škole postigli veliki uspjeh u životu, ali ovi najpoznatiji

“Ja, Kulakov Nikolaj Grigorijevič, rođen sam 22. svibnja 1922. u selu Verevkino, Zaokskog okruga, Tulske oblasti, gdje su živjeli moji djed i baka. ... U Tuli ... je ušao u željezničku školu FZU, koju je završio u ožujku 1939. Usput, poznati borbeni pilot dva puta GSS Boris Safonov prethodno je studirao u ovoj školi FZU.
Nakon što sam diplomirao na FZU, radio sam u Kaluškoj elektromehaničkoj tvornici kao tokar u trgovini br. 1. U Kalugi je organizirana obuka pilota izvan radnog mjesta. Kao i svi drugi, i ja sam sanjao i žarko želio napraviti neki podvig. Prijavio sam se i u aeroklub, ali sam iz nekog razloga zaostao za svojim drugovima. Ubrzo je aeroklub organizirao tečajeve za padobrance na koje sam, kao i mnogi drugi, bio upisan.
Nastava je počela. Uključivali su obuku vježbi, pakiranje padobrana, učenje puške i samu teoriju. U proljeće 1941. na aerodromu Romodanovo počeli smo skakati padobranom. Posebna osoba iz Tule nas je došla izbaciti. Slučajno sam tog čovjeka vidio u ljeto 1946. u Novozybkovu. Bio je član neke komisije u našoj pukovniji. Prepoznao me i dugo smo razgovarali.
Početkom lipnja, dva tjedna prije rata, pozvan sam u vojsku. Završio sam u 34. okružnoj školi zračnih strijelaca-radista u Torzhoku, Kalinjinska oblast. Kako se front približavao, škola je evakuirana u Orsk. Nakon diplome upućena je u 7. rezervni zrakoplovni puk u gradu Buzuluku. U Buzuluku smo prošli dnevnu obuku posada, dio je poslat na front, a ostatak je ostavljen da se obučava po noćnom programu. I ja sam im ušao u broj.
Naša posada: pilot Kibalnik Roman Afanasyevich, navigator Vladimir Kravchenko, topnik-radiooperater Nikolay Kulakov, topnik Nikolay Shchemilin nakon obuke u 7. ZAP-u je poslan na front. Sjećam se da je bilo 12 ekipa.
Stigli smo u Moskvu na Akademiju Žukovski, gdje se tada nalazio stožer ADD-a, odavde smo poslani u Jaroslavlj u stožer 36. zrakoplovne divizije. Nakon razgovora s njezinim zapovjednikom Dryaninom, otišli smo u Rybinsk-Yakushevo na mjesto naše daljnje službe u 42 AP. Bilo je to u rujnu 1942.
Na stanici nas je čekao autobus, a prvi koji nas je dočekao bio je Mihail Aleksejevič Diesperov. Bila je noć, ukrcao nas je u autobus i doveo ravno ... u blagovaonicu, gdje su nas čekali i gdje je večera bila spremna za nas. Moram reći da je Mihail Aleksejevič bio osjetljiva, simpatična osoba s divnom dušom. Ubrzo je postao zamjenik zapovjednika pukovnije za politička pitanja.
U 42. AP ponovno smo počeli vrijedno trenirati.
Sjećam se prvog naleta bombardiranja željeznice. čvor Roslavl, gdje je bilo mnogo ešalona s neprijateljskim trupama i opremom. Tijekom leta vidio sam gorući grad na lijevoj strani ploče. Na moje pitanje: što je to? Navigator Kravchenko je odgovorio:
- Vjazma gori.
Sa Kibalnikom smo izvršili 15 naleta. U 15. naletu nakon bombardiranja aerodroma Balbasovo, on je poginuo. Prilikom preleta prvih linija avion se zapalio i svi smo na njegovu zapovijed iskočili padobranima. To je bilo kad smo djelovali s aerodroma Tuposhnoye, baze 455. pukovnije. Oni su imali betonsku pistu, ali mi je nismo imali u Jakuševu.
Sjećam se da sam iz Tuposhnoye morao letjeti u Danzig u posadi poručnika Novozhilova. Imali smo skok u Migalovu. Udaljen je 7 km od Kalinjina. Tamo je bilo puno aviona, a zapovjednik divizije pričao je okružen letačkim posadama.
U noći kada je Kibalnik umro, kapetan Vasiljev je izgubio cijelu posadu, a mi, ja i navigator Kravčenko smo dodijeljeni Vasiljevljevoj posadi. S njim smo izvršili više od 80 naleta. Vasiljev je ranije započeo borbene aktivnosti, a kada sam ja bio njegov strijelac-radiotelegrafist, izvršio je 150 letova. Po njegovim uputama poslao sam radiogram zapovjedniku pukovnije Babenku Andreju Dementijeviču: "Izvršio sam 150 letova." Prilikom predaje ovog radiograma, po uputama zapovjednika, nisam ga šifrirao, a na primjedbu šefa veze intervenirao je Vasiljev i rekao:
- Ovo je urađeno po mojim uputama, neka znaju Fritz da sam ih bombardirao 150 puta.
Babenko je kod kuće čestitao zapovjedniku. Andrej Dementijevič pozvao me u svoju blagovaonicu, gdje smo jeli u opuštenoj prijateljskoj atmosferi.
Morao sam više puta letjeti s poznatim pilotima Baukinom, Urzhuncevom, Biryukovom, Fedorovim, Kolyaginom.
Sjećam se da su s Baukinom bombardirali prugu. most 20 km od Gomelja. Ovaj put je s nama iza strijelca letio major. Nakon što su rekli da je pisac ili novinar. Godine 1944. zapovjednik pukovnije Biryukov bombardirao je luku Riga. Navigator nam je bio pukovnik Lipovka. Ovo je korpusni navigator.
Morao sam puno aktivno raditi oko Lenjingrada, na Arktiku. Bilo je mnogo golova. Bio je takav slučaj na Arktiku. Odletjeli su bombardirati Luostari. Zapovjednik Urzhuntsev, navigator Konovalov, radio operater, topnik Kozlov. Kad smo ušli u avion, primijetio sam da se Uržuncevu žuri. Poletjeli su i počeli se penjati. Želim odmah napomenuti da su njemački sustavi protuzračne obrane na sjeveru djelovali vrlo precizno.. Približili smo se Luostariju, na nas je otvorena jaka protuzračna vatra i primijetili smo da Luostari prekriva oblake. Urzhuntsev odlučuje bombardirati Salmijärvijeve rudnike nikla. Prilazimo im, ali Konovalov ne može pronaći metu. Čujem - Urzhuncev gunđa od nezadovoljstva, a Konovalov kaže:
- Sad, sad, zapovjedniče, idemo na obalu i idemo na cilj s fjorda.
Tako su i učinili. Meta pronađena, bombe bačene. U tom trenutku našli smo se u snopu 15 vrlo snažnih reflektora. Nijemci su otvorili tako jaku vatru na nas, nikad nisam vidio ništa slično. Avion se cijepao, kao da je netko lupao čekićem pod mojim nogama, onda čujem direktan pogodak, avion se jako naginje i Nijemci... nas napuštaju, jer. približili su se naši drugi avioni. Imali smo pokvaren desni motor. Na zapovijed zapovjednika prenosim radiogram o izvršenju zadaće, a zatim radiograme sljedećeg sadržaja: „Idem na visinu od 2000 metara do izlaza broj 2“, „Desni motor pogođen“ i “Upalite reflektor”. Pri približavanju aerodromu Vaenga-II, predao sam S.K. (Završavam vezu) i uključio se na telefonsku vezu s početkom. Čuti:
- Pozor, pažnja! Slijetanje je zabranjeno za sve! Urzhuncev! Samo sjedni!
Kažem komandantu:
- Ti cujes?
- Da da! - odgovara on i zapovijeda navigatoru: - Konovalov, daj mi crvenu raketu!
Konovalov izvršava naredbu zapovjednika. Od temelja:
- Vidi vidi! Smiri se, smiri se! Podigni se, dosta je!
I sjeli smo. Odvukao nas je traktor i onda su svi sjeli.
Sjećam se kako smo Vasiljeva i mene napali ME-109 u području Seščija, kako smo izbjegli dva ME-110 u području Brjanska. ME-109 nas je pogodio 15 puta.
U jesen 1943. otišao sam u Tulu, gdje je u bolnici bio naš ranjeni pilot Sidorov. Tada je bio narednik, a oboren je iznad postaje Optuha. Sada je pukovnik, a prema Pljušču (našem pilotu) nalazi se u Tiksiju.
Dana 12. listopada mi: Diesperov, Urzhuntsev, Shuev i ja ukrcali smo se u transportni zrakoplov s aerodroma Vydropuzhsk i sat vremena kasnije bili u Moskvi. Otišli smo na akademiju Žukovski, gdje su nas hranili i gdje su nam dali mjesto u hotelu u ulici Čapajevski. Navečer smo išli u kino i gledali film „Dva vojnika“. Prenoćili smo i ujutro, doručkujući, otišli u Kremlj u dogovoreno vrijeme. Dobili smo svoje propusnice u Uredu za propusnice u blizini Spaske kule i otišli jedan po jedan do zgrade Prezidija Vrhovnog sovjeta. Okupljeni u predvorju. Izaslanstvo 455. pukovnije bilo je upravo tamo. Okupili su se različiti ljudi: znanstvenici, generali, admirali, vojno osoblje, učenici strukovnih škola. Pozvani smo u dvoranu, gdje smo sjedili na stolicama. Nakon nekog vremena, predsjednik Vrhovnog vijeća M.I. Kalinin. Svi smo ustali da ga pozdravimo. Nakon pozdrava rekao je:
- Sjednite, drugovi!
Nakon kratkog govora, a Mihail Ivanovič je malo govorio, počela je dodjela. Prvi smo pozvani. Uručivši Diesperovu Orden Crvene zastave, Mihail Ivanovič se rukovao sa svakim od nas i poželio mu daljnji uspjeh u porazu nacističkih osvajača. Zatim je Diesperov govorio s riječima zahvalnosti i uvjerenja da osoblje pukovnija neće ništa štedjeti u izvršavanju zadaća zapovjedništva. Nakon završetka dodjele nagrada, slikali smo se, a ljudi su se počeli razilaziti. Stajali smo nedaleko od Kalinjina i sad čujem kako se okreće nekom drugu:
- Pa, gdje su police? (doslovno točno)
Diesperov, čuvši to, bio je u blizini:
- Stigli smo, Mihaile Ivanoviču!
- A gdje je drugi puk? - nismo mogli odgovoriti. I, očito, drugovi iz 455. pukovnije izgubili su takvu sliku.