Pogreška F3 u perilici rublja Atlant. Tipični kvarovi stanica st, uel i njihove metode

2017-05-15 Jevgenij Fomenko

Uređaj i princip rada kotlova Master Gas

Plinski kotlovi Master Gas Seoul (Seoul) predstavljeni su jedinicama sa zidnom metodom ugradnje, komorom za izgaranje zatvorenog tipa. Dizajnirani za zagrijavanje prostora kuće do 350 metara, osim grijanja, također su u mogućnosti pružiti toplu industrijske vode, odnosno dvokružni su.

Zahvaljujući dobrom tehničkom nadjevu, moguće je regulirati s visokom preciznošću temperaturni režim. Potrošnja električne energije je 132 W na sat, male su veličine, tako da neće biti problema s postavljanjem. Zahvaljujući mogućnosti rada na ukapljeni plin, postoji mogućnost korištenja u područjima gdje nema centralne plinifikacije.

Što se tiče uklanjanja dima, postoji izbor, jer se pomoću adaptera može spojiti i na stacionarni dimnjak i na koaksijalni dimnjak. Za jednostavnost korištenja osiguran je daljinski upravljač s kojim možete upravljati na daljinu i displej na kojem se prikazuju aktualne informacije.

Osnovni kodovi grešaka

Razmotrite najčešće pogreške plinskog kotla Master Gas, jer kao i svaki uređaj, ponekad se kvari, unatoč visokoj pouzdanosti.

a3

Pogreška a3 označava neispravnost pumpe.

Ako vaš kotao daje sličnu grešku, provjerite sljedeće:

multimetar

A kada je uključen, otpor u zatvorenom senzoru trebao bi biti 0. Ako ste tijekom testiranja dobili drugačiju vrijednost, promijenite je.

a4

Pogreška a4 signalizira rad toplinskog releja.

Učinite sljedeće:

a5

Greška a5. Javlja se kada nema dovoljnog tlaka u rashladnoj tekućini, što učiniti kada se to dogodi?

Mogući uzroci i savjeti za rješavanje problema:

a6

Greška a6. Greška povezana s paljenjem.

Mogući razlozi:

Provjerite je li plinski ventil otvoren je li razina tlaka dovoljna ako koristite ukapljeni plin. Ako nema problema, obratite se servisu za plin.
Slomljena svjećica. Instalirajte novi na njegovo mjesto.
Kršenje u strujni krug svjećice. Pogledaj je.
Na svjećici se nakupila prljavština, očistite i obrišite alkoholom.
Ionizacijska svjećica nije uspjela, zamijeniti. Veza u njegovom lancu veza je prekinuta, obnovite.
Plamenik je začepljen. Četkom uklonite prašinu s njega, kao i sa kolektora. Korištenje fino šmirgl papir, očistite elektrode svjećice.

aa

aa greška. Senzor rashladne tekućine se aktivirao.

Senzor rashladne tekućine kotla MasterGaz

Nastaje kada se pregrije, svi krugovi grijanja su možda blokirani, provjerite je li to slučaj, otvorite ih.
Filter začepljen V krug grijanja, čisto.
Kvar pumpe provjerite i po potrebi očistite ili zamijenite.
Neispravan trosmjerni ventil, kupite i instalirajte novi.
Neispravan senzor protoka vode, kupiti i instalirati radni.

Ostali kvarovi

Gore su razmotreni najčešći kodovi pogrešaka, razmotrit ćemo kvarove koji se ponekad javljaju i kod Master Gas kotla.

Ako se kotao ne pokrene:

Prilikom rada čuju se pucketanje:

Loše podešen tlak plina, ili plin loše kvalitete. Prilagodite ga minimalna vrijednost u skladu s normativni dokumenti na svoj uređaj.
Prljavi plamenik. Očistite plamenik četkom.

Osjeća se miris plina. Ovo ukazuje na curenje, odmah zatvorite plinski ventil, otvorite prozore i vrata i hitno nazovite plinski servis. Ni u kojem slučaju ne smijete paliti vatru i uključivati struju, to može dovesti do eksplozije.

Nizak tlak tople vode ili uopće ne teče:

Zdravo. A5 - Nizak tlak rashladne tekućine.1. Nema dovoljno vode u sustavu grijanja 2. Zraka u sustavu grijanja 3. Crpka ne radi 4. Cirkulacijska crpka radi, ali brzina je nedovoljna ili je impeler oštećen. 5. Neispravan senzor tlaka crpke 6. Curenje vode u sustavu grijanja. A3 - Kvar pumpe. Senzor tlaka je radio prije uključivanja pumpe 1. Senzor je začepljen.

2014-10-23 16:10:22 Sergej

Dobar dan. Pitanje: da li je dozvoljeno koristiti Vitopend 100 za kotao sobni termostati drugi proizvođači? Ako da, koje preporučate i kako će to utjecati na jamstvo?

Zdravo. Na jamstvo neće utjecati uporaba termostata drugih proizvođača. Možete odabrati bilo koji dostupni termostat.

2014-10-23 09:51:12 olga

Zdravo. takvo pitanje zašto kada se kotao Arderia 2.13 ffcd zagrijava, tlak raste i pada kada se isključi

Zdravo. Potrebno je provjeriti ispravnost ekspanzijskog spremnika.

2014-10-22 19:44:02 Vasilij

pozdrav, imam bojler wissman vintoped 100 bez elektroničkog zaslona, kada se uključi topla voda, iz slavine izlazi hladna voda, što bi mogao biti razlog ???

Zdravo. Potrebno je obratiti pozornost na rad senzora protoka vode. Kada se slavina otvori, zeleni LED ispod regulatora tople vode trebao bi svijetliti. Ako se to ne dogodi, senzor je začepljen.

2014-10-20 13:33:59 Margarita

Pozdrav, imam Sanye Duval kotao, dvokružni, bojler radi dobro za toplu vodu, ali kada se grije danju je sve u redu, a noću klikne nekoliko puta, uključi se, pa se stalno gasi s zveket, ugasimo ga navečer ujutro, palimo opet cijeli dan ok navečer ista priča, mislio zbog visoki napon svejedno su stavili stabilizator, ista priča, to može biti zbog niskog tlaka plina noću ili je problem u nečem drugom

Zdravo. Nejasno je u čemu je problem. Tijekom rada, kotao može uključiti i isključiti plamenik. Ovo može proizvesti neke zvukove.

2014-10-20 12:00:27 Elena

Bojler Wisman 200W 24 kW. učinio Održavanje, rekli su da trebaš promijeniti automatski ventilacijski ventil. Recite mi gdje da ga kupim, ima za ovaj model (Wiesmann Vitoden 200W -24 kW) i da li ga treba hitno mijenjati ili ne (jer su rekli da radi, ali nekako nije tako). Hvala vam.

Zdravo. Morate znati broj svog kotla.

2014-10-20 09:28:04 Eugene

Dobar dan Recite mi ovo pitanje, imam ugrađen kotao Vitopend 100 WH1D i od trenutka ugradnje povremeno proizvodi toplu vodu (prvo ide Vruća voda, zatim hladno pa opet vruće tako na periode) očito kad su instalirali nisu ga postavili. Regulator Temperatura PTV-a postavljen na 3. Reci mi kako da postavim

Dobar dan. Nažalost, neće biti moguće ukratko reći o postavljanju kotla. Potrebno je puno vremena da se ovo nauči. Predlažemo da se obratite stručnjacima.

2014-10-20 06:37:49 Alexander Vdovenko

Zdravo. Prije mjesec dana naručio sam rezervni dio (šifra 011) termometar-manometar na vašoj web stranici. Još ništa. Iako je prilikom naručivanja prikazana informacija da ću biti kontaktiran u bliskoj budućnosti. Trebam li čekati ili naručiti negdje drugdje.

Perilica rublja Atlant daje grešku F3 - što to znači? Posložimo redom.

Elektronički CM-ovi na zaslonu prikazuju kod pogreške F3, a na modelima bez zaslona svijetle treći i četvrti indikator.

Ako primijetite da je rublje loše oprano, osjeti se miris pljesniva: vjerojatno je došlo do kvara grijača (cijevasti grijač).

Uzroci i simptomi kvara

Kada se na zaslonu perilice rublja Atlant pojavi šifra greške F3, morate obratiti pozornost na zagrijavanje vode. Pravi znak neispravnost grijaćeg elementa - pranje u hladna voda pri odabiru moda sa visoka temperatura. U nekim slučajevima programi s temperaturama iznad 30 stupnjeva uopće ne pokreću.

Kako popraviti situaciju i ukloniti grešku F3? Da biste to učinili, morate provjeriti na kojoj se temperaturi odvija pranje. Što učiniti: 20 minuta nakon pokretanja rukom dodirnite krovni otvor. Obično je ovo vrijeme dovoljno da perilica rublja Atlant zagrije vodu. Ako je otvor hladan, provjerite grijaći element.

Uzroci kvara grijača

Dva su glavna razloga za kvar grijaćeg elementa. Ovo je tvornički brak i kamenac (hrđa).

Brak se javlja samo u 2% slučajeva i manifestira se nakon mjesec ili dva. Kamenac se može taložiti na elementu 3-4 godine prije nego što otkaže. Uz pažljiv stav i visokokvalitetni prah, životni vijek može se povećati do 7-8 godina.

Postoje i takve vrste kvarova grijača:

Kako izbjeći nevolje

Unaprijed upozoren je unaprijed naoružan. Kako biste izbjegli preuranjeni kvar, vrijedi instalirati stabilizator. Upravo oštri skokovi napona dovode do prekida u električnom krugu između modula i grijaćeg elementa u SM Atlant.

Ugradnja filtra za čišćenje pomoći će protiv tvrde vode i stvaranja kamenca. Koristite kvalitetne deterdžente.

Kako biste izbjegli pregrijavanje grijača, postavite temperaturu ne na maksimalne parametre, već malo niže.

Ali kako popraviti kvar ako se voda više ne zagrijava, a na zaslonu je pogreška F3? Rješenje problema je zamjena grijaćeg tijela perilica za rublje Atlant.

Samopopravak

Možete sami provjeriti i po potrebi zamijeniti grijač.

Otvorite stražnji poklopac perilice rublja Atlant, iza kojeg se nalazi grijaći element.
Odvojite konektore i pričvrstite sonde multimetra na kontakte grijača.
Otpor ispod 20 ohma ukazuje na neispravnost elementa.
Otpustite središnju maticu.
Uklonite senzor temperature s baze grijaćeg elementa.
Gurnite vijak prema unutra pritiskom.
Izvadite grijač.

Instalacija novog elementa provodi se obrnutim redoslijedom.

Nakon što ste pregledali grijač, uvjerili ste se da radi normalno. Sada pokrenite Atlant stroj, pogledajte je li greška F3 nestala.

Ako se na zaslonu prikaže šifra greške, nastavite tražiti kvar.

Provjera upravljačkog modula

Uzrok pogreške F3 može biti upravljačka jedinica - nalazi se iza prednje ploče perilice rublja Atlant.

PRIRUČNIK ZA ELEKTROMEHANIČAR

ODRŽAVANJE LIFTOVA

SA ELEKTRONIČKIM UPRAVLJAČKIM STANICAMA

TIP UL, UEL

MINSK 2014

TIPIČNE GREŠKE POSTAJA UL, UEL I NJIHOVE METODE

DEFINICIJE

Trenutno su u pogonu dvije vrste upravljačkih stanica, identičnih po algoritmu rada, greškama i otklanjanju kvarova: upravljačke stanice UL s upravljačkom pločom PU-1 ili PU-3 i upravljačke stanice UEL. UEL upravljačka stanica ističe se svojim dizajnom i uključuje ploče:

CPU - središnja upravljačka ploča analogna ploči PU-3.

PC - upravljačka ploča napajanja i zaštite obavlja funkcije PKTS i PTZ ploča.

MT - upravljački modul kočnice, analog PUT.

MK - ključni moduli, analogni PSK.

Razlika između PU-1 i PU-3:

Na PU-1, u blizini radijatora, nalaze se dva prekidača za podešavanje broja katova i načina rada, kao i digitalni indikator. Broj crvenih LED dioda za sigurnosne krugove je četiri, nalaze se na desnoj strani ploče.

Na PU-3 nema prekidača. Broj crvenih LED dioda za sigurnosna kola je šest, nalaze se na desnoj strani ploče, ispod kojih se nalazi digitalni indikator.

Slike PU-1, PU-3, CPU date su u prilogu.

Prije traženja bilo kakvih grešaka, potrebno je provjeriti prisutnost trofaznog mrežnog napona nakon glavnog stroja QF1, 24 V između žica -L i (3), AC napon 110 V žica (110) u odnosu na N, provjeriti uključeno stanje alarmnog releja K1.

U normalnom načinu rada (dizalo je točno zaustavljeno sa zatvorenim vratima), LED diode DK, Blokirano, LSH, VL, 3F mreža, Uključeno trebaju svijetliti na ploči upravljačke ploče (CPU). K1,

Na K2, TO, VKZ, OS.dv., OS.pr.

Za pregled kodova grešaka pritisnite tipku TO na kontrolnoj stanici i držite je dok se na indikatoru ploče ne pojavi F1, zatim pritisnite tipku GORE i držite je. U tom će slučaju indikator uzastopno prikazati kodove pogrešaka, počevši od posljednjeg.

F8 - Funkcija za pregled kodova zadnjih deset grešaka pohranjenih nakon isključivanja napona napajanja. (Za UL s PU-3 i UEL).

Da biste provjerili napon, ispravnost senzora, tipke, "kontinuitet" krugova, morate koristiti digitalni multimetar. Diode su uključene u strujni krug svih senzora (tipkala), stoga bi servisni senzori (gumbi) trebali zvoniti kao diode kada su zatvoreni (u smjeru naprijed 500-900 Ohm).

Greška 41 Nema 24 V ili istodobne prisutnosti signala iz DNE i DVE senzora.

a) Istovremena prisutnost signala sa senzora DNE i DVE.

Provjerite ispravnost DVE i DNE. Ručno povucite kabinu iz DNE ili DVN ako je greška 41 nestala, a dizalo je bilo u zoni donjeg (gornjeg) kata, tada je senzor DVE (DNE) neispravan ili nema kontakta u krugu odgovarajućeg senzora.

Provjerite strujne krugove žica 508-608 za DNE, 508-606 za DVE od konektora PU (CPU) ploče do senzora.

b) Ako je dizalo izvan zone senzora krajnjih katova i postoji greška 41,

tada nema ili je podcijenjen napon "24V".

Prisutnost napona provjerite svijetljenjem LED diode "24V" na PTZ ploči.

Kada je napon prenizak, svijetli i LED dioda "24V" i samo uređaj može procijeniti vrijednost napona.

Ako je LED dioda "24V" na PTZ ploči ugašena, potrebno je provjeriti priključke terminala na PTZ ploči, osigurač FU7 i nepostojanje kratkog spoja u krugu "24V".

c) Neispravna ploča PTZ (PC), PU (CPU)

Greška 42 Istovremena prisutnost DTO signala i senzora usporavanja.

Senzor usporavanja uključen u krug 503-606 naziva se DZ.

Senzor usporavanja uključen u krug 503-605 naziva se DZ1.

U dizalima brzine do 1 m/s s frekvencijskim regulatorima glavnog pogona koristi se senzor DZ1. U drugim se dizalima koristi senzor daljinskog otkrivanja. Umjesto neiskorištenog senzora usporavanja ugrađen je diodni premosnik.

a) Ako se pojavi greška na TO, senzor DZ (DZ1) je neispravan ili nema kontakta u krugu 503-606 za DZ ili 503-605 za DZ1, ili u krugu ugrađenog prespojnika diode.

b) Ako TO LED na PU (CPU) ploči stalno svijetli dok se dizalo kreće, DTO senzor ili krug 508 - 605 je neispravan.

c) Neispravna ploča PU (CPU)

Greška 43 Neispravan krug blokade.

Ako se lanac blokade prekine nakon pogreške 43, može se prikazati pogreška 44.

Ne ~110 V. Provjerite napon od ~110 V na kontaktu stezaljke "~110 V". Ako nema napona provjeriti osigurač FU2.

Lanac bloka slomljen. Provjerite prisutnost ~ 110 V na kontaktima terminalnog bloka: žica 75 - nakon gumba STOP-M, žica 74 - nakon VK, žica 72 - nakon VL i VP, žica 71 - nakon SPK prije nadzemnog voda ( označeni kao nadzemni vodovi na dijagramu), žica 213 - nakon VL.

U nedostatku uređaja možete:

a) kontrolirajte prisutnost 110 volti na označenim točkama pomoću LED diode

"control ~ 110V" na ploči PKTS spajanjem strujnog kruga "K" na bloku stezaljki s kontroliranim točkama pomoću kratkospojnika.

b) neispravan prekidač možete utvrditi zatvaranjem odgovarajućih kontakata na stezaljci žicom 213 s kratkospojnikom i kontroliranjem paljenja LED diode "BL" na ploči upravljačke ploče (CPU).

Greška 44 sigurnost rudnika

Pri svakom otvaranju i zatvaranju vrata upravljačka stanica neprekidno prati stanje krugova vrata rudnika (212), vrata kabine (64), stanje prekidača VKZ i osiguranja rudnika (224).

Vrata su zatvorena

Vrata su otvorena

Druga grupa kontakata od 2 sklopke LSH odn

Kontakti jedne centralne minske zaštitne sklopke

PU (CPU) ploča kontrolira stanje DC, DSh i minskih sigurnosnih krugova u odnosu na VKZ signal. Kašnjenje između signala VKZ i signala DSh, DK, 1DSh ne smije biti veće od 2 sekunde.

PAŽNJA: na dijagramima, signal 1DŠ na ploči PU-1, PU-3 (X5 / 3-225), CPU (X8 / 3-225), PTZ (X1 / 1), PC (X1 / 5), kao i jer je na ispisu grešaka na stanici UL (UEL) pogrešno označen kao 2DSh.

a) Greška 44 pojavljuje se prilikom otvaranja vrata.

Na otvorena vrata okna i kabine, potrebno je kontrolirati osvjetljenje LED dioda 1DSh na PTZ (PC) ploči i 1DSh (225) na PU (CPU) ploči, isključivanjem LED dioda VKZ, DSh (212), DK (64) na PU (CPU) ploči.

Ako se indikacija bilo kojeg od navedenih signala ne podudara, to je uzrok pogreške 44.

1) Ako se VKZ LED ne gasi, provjerite VKZ mikroprekidač i stezaljke žica (502), (606), (434) na stezaljkama kabine dizala i UL (UEL) stanice.

2) LED 1DŠ na PTZ ploči (PC) ne svijetli.

Potrebno je odvojiti žicu (224) na stezaljki UL (UEL) i izmjeriti izmjenični napon na njoj. S otvorenim vratima, napon bi trebao biti ~ 110 V.

Napon je normalan - PTZ ploča (PC) je neispravna.

Nema napona - kvar u rudniku.

Potrebno je provjeriti pričvršćenje žica (110), (224) i otpornika od 24 kOhma u podnim kutijama ili na "kopčama" i mikroprekidačima.

S uklonjenom žicom (224) na priključnom bloku u UL (UEL), provjerite ispravnost LSH mikroprekidača i pričvršćivanje žica, naizmjenično otvarajući LH klapne i istovremeno kontrolirajte pojavu napona ~ 110 V na žici (224).

3) DK LED (64) se ne gasi - DK mikroprekidač je u kvaru.

4) Ako pokazivanje svih upravljačkih signala odgovara - mogući razlog može biti isključenje VKZ ili DK mikroprekidača sa zakašnjenjem.

U tom slučaju više puta otvorite i zatvorite vrata, dok kontrolirate LED diode VKZ i DK u odnosu na signale DSh prema PU (CPU) i 1DSh prema PTZ (PC).

5) Na PTZ (PC) ploči, 2DSh LED svijetli.

Ako je pri zatvorenim vratima na PTZ ploči (na PK - DZ ploči) svijetlio LED LSH ZATVORENO, onda je PTZ (PK) pločica neispravna.

6) LED 1DŠ (225) na ploči upravljačke ploče (CPU) ne svijetli:

Provjerite kontakt i pričvršćenje žice (225) u konektorima PTZ (X5/3), PC (X1/5), PU (X5/3), CPU (X8/3).

Provjerite 24V DC napon na žici (225).

Nema napona - PTZ ploča (PC) je neispravna.

b) Greška 44 sa zatvorenim vratima (VKZ - da).

Glavni razlog je taj što se 1DSh signal na PTZ (PC) ploči ne uklanja ili uklanja sa zakašnjenjem nakon zatvaranja vrata.

Potrebno je prilagoditi ili zamijeniti mikroprekidač LSH.

c) Greška 44 kao rezultat kvara sklopa blokade (213), u ovom slučaju, u memoriji prije ILI 44 bit će ILI 43.

U PU-3 i UEL pogrešku s kodom 44 prati dodatni kod koji utvrđuje uzrok greške.

C0 - izvan TO zone LH upravljački krug (212) pokazao se otvorenim.

U pravilu se to događa tijekom kretanja u nedostatku razmaka između valjaka LH brava i sloja.

C1->55 izvan zone TO, DC upravljački krug (64) pokazao se otvorenim.

U pravilu se to događa tijekom vožnje, dok će memorija sadržavati kod pogreške 55

1) mikroprekidač (ili kontaktor) DC je neispravan,

2) elektromagnet za držanje vrata kabine je neispravan (za dizala s pomičnim slojevima).

C2- Prilikom zatvaranja vrata pokazalo se da je istosmjerni krug (64) zatvoren prije nego što su proradili VKZ i LH upravljački krug (212).

C3 - 1. Prilikom zatvaranja vrata pokazalo se da je LSH upravljački krug (212) zatvoren prije nego što su radili VKZ i DC krug (64).

2. Kada su vrata zatvorena, signal 1DSh (224) je nestao (1DSh LED na PTZ ploči se ugasio) prije nego što je proradio upravljački krug DSh (212), DC (64), VKZ.

C4 - U zoni TO, kada su vrata otvorena, upravljački krug LSH (212) ostao je zatvoren (DC krug (64) je otvoren, nema VKZ).

C5 - U zoni TO, kada su vrata otvorena, DC krug (64) je ostao zatvoren (DC krug (212) je otvoren, nema VKZ).

Ova je pogreška tipična za dizala, gdje se u upravljačkom krugu istosmjerne struje koristi mikroprekidač ili granični prekidač.

C6 - U zoni održavanja pri otvaranju vrata (VKZ više nema) nije se pojavio signal 1DŠ (224) (na PTZ ploči, PC) niti na kontrolnoj ploči, CPU ploči (225).

C7 - U zoni TO, nakon zatvaranja vrata (prisutnost VKZ) i zatvorenog kruga LH (212), signal 1LH (225) se ne uklanja, na PTZ ploči svijetli LED 1LH.

C8 - U zoni TO zatvorena vrata(prisutnost VKZ) i zatvoren krug DC (64), krug LH (212) ostao je otvoren. Ova se pogreška može pojaviti samo u MP1 načinu rada.

C9 - U zoni TO sa zatvorenim vratima (prisutnost VKZ) i zatvorenim krugom LH (212), krug DC (64) pokazao se otvorenim. Ova se pogreška može pojaviti samo u MP1 načinu rada.

U HP načinu rada ova situacija uzrokuje ponovno zatvaranje vrata i nakon 8 okretanja pojavljuje se kod pogreške 48.

Kada se koristi na PE pogonima vrata. "Magnus" ili "BUAD" povećali su vjerojatnost pogreške 44 (C6), jer. prilikom otvaranja vrata signal VKZ nestaje mnogo prije nego što se pojavi sigurnosni signal rudnika 1DSh. Taj se nedostatak može otkloniti parametrima frekvencijskih pretvarača. Za "BUAD" potrebno je povećati VKZ zonu - to je parametar TP2.E. U "Magnusu" starog modela, kašnjenje u uklanjanju VKZ signala je nemoguće. U novim izmjenama, to je parametar P23. (Zona sidra je "zatvorena"). Također je korisno u oba uređaja povećati brzinu otvaranja i zatvaranja brave. Tako je moguće postići istovremeni rad signala VKZ i 1DSh pri otvaranju i zatvaranju vrata.

Greška 45 Nema spremnosti regulatora frekvencije (FR) brzine glavnog pogona.

Ponovno pokrenite PD tako da isključite VU i zatim ga uključite nakon što se indikator na pretvaraču ugasi.

Kada koristite "Danfoss" PD, pritisnite tipku "Auto On" na PD daljinskom upravljaču.

1) Ako nema naredbe za pomicanje dizala:

Linearni starter se ne uključuje na UL stanici s pločom PU-1.

Linearni starter KM1 treba uključiti odmah nakon što je prekidač "Mreža" uključen na UL stanici s PU-1 pločom, on napaja PD (nema linearnog startera na UL stanici s PU- 3 ploče).

Nema +24 V signala spremnosti iz PD - VD68 (PU-1), LED HL12 (PU-3, CPU) je isključen.

Provjerite kontakte žice 014 na ulazu ploče PU1 (3) X5:8, (CPU) X8:8, na terminalnom bloku stanice UL (UEL) i ChR.

Provjerite izmjenični napon 110 V na PSK ploči (A6) X2 / 1 (žica 110), X3 / 2 (žica 321), na starteru (žica 321), provjerite kontakte (žica 263) na ploči PU-1 (X12 / 7) i na PSK ploči (X1/3).

2) Ako postoji naredba za pomicanje dizala, signal spremnosti se uklanja iz PD (014):

a) Glavni pogonski starter se ne uključuje.

Provjerite kontakte žica (253) na ploči PU-1(3) (X12/5), PSK (A5:X1/1), stanici UL i CCP (X15/6), MK(A5:X1/1) stanici UEL.

b) Starter kočnice se ne uključuje.

Kada koristite "Danfoss" PD, pritisnite tipku "Auto On" na PD daljinskom upravljaču.

Provjerite signal (012) - LED VD67 (PU-1), HL11 (PU-3, CPU).

Provjerite prisutnost signala (013) - LED VD66 (PU-1), HL10 (PU-3, CPU).

Provjerite kontakte žice 012, 013 na konektoru (X5) PU1(3) ploče, na konektoru X8 (CPU), na stezaljkama stanice UL (UEL) i ChR.

Provjerite kontakte žica (251 i 252) na ploči PU-1 (3) (X12), CPU (X15), na terminalnim blokovima stanice UL (UEL) i ChR.

Provjerite kontakte žica za napajanje na pokretaču glavnog pogona, na priključnicama stanice UL (UEL) i ChR.

c) Kočnica se ne uključuje kada je starter kočnice uključen:

Provjerite kontakte žica L151, L251, L351 na izlazu pokretača kočnice i na ulazu ploče PUT:X1;

Provjerite kontakte žice (303) na ploči PUT:X1, na pomoćnom kontaktu pokretača KM2, žice L160 na pomoćnom kontaktu pokretača KM2, terminalnih blokova stanice i svitka kočnice.

3) Pogreška 45 javlja se dok se dizalo kreće.

Mogući uzrok je prekid lanaca brava na vratima rudnika ili rekreacijskog centra. Vizualno se može kontrolirati prekidanjem sjaja LED dioda DŠ (212), DK (64) na ploči upravljačke ploče (CPU).

Greška 45 za dizala s br podesivi pogon bez šantova za usporavanje:

Senzor pulsa instaliran na limitatoru brzine je neispravan.

Pogreška 45 za dizala s fiksnim pogonom i skretnicama za usporavanje:

Nedostatak kontakta u diodnom kratkospojniku (608 - 505) instaliranom u UL stanici.

Greška 46 Lanac za blokiranje vrata kabine je prekinut.

Upravljački krug vrata kokpita je otvoren kada je LH zatvoren i VKZ je prisutan.

Provjerite rad DC sklopke, spajanje žica na stezaljke.

Greška 47 Pregrijavanje glavnog pogonskog motora

a) Pregrijavanje glavnog pogonskog motora, što je tipično za dizala u upravne zgrade;

b) Prekid ili kratki spoj u krugu zaštite od pregrijavanja.

Provjerite pouzdanost žičanih kontakata (13), (-L), na PTZ (PC) ploči, terminalnom bloku UL (UEL) stanice i u glavnom pogonskom motoru; žice 229 na PTZ (PC) i PU (CPU) pločama.

c) Neispravna PTZ ploča (PC).

d) Neispravan PCB (CPU).

e) Prilikom ugradnje glavnog pogonskog motora nakon premotavanja.

U tom slučaju potrebno je ukloniti žicu (229) s PTZ (PC) ili PU (CPU) ploče.

Greška 48 8 vrata kabine s pogonom unazad.

a) Mehanička prepreka zatvaranju vrata.

b) Na istom katu:

Krug vrata osovine se ne zatvara.

c) Na različitim etažama:

Krug vrata kabine se ne zatvara.

Provjerite sklopke DK i DŠ i krugove (64), (212) od sklopki do ploče PU (CPU).

Pogreška 49, 50 Kontrolno vrijeme otvaranja (zatvaranja) vrata je prekoračeno.

Prilikom otvaranja (zatvaranja) vrata pojavljuje se pogreška 49 (50), OD (ZD) starter se ne uključuje. LED diode "OTVORENO" ("ZATVORENO") na upravljačkoj ploči (CPU) svijetle.

Provjerite pouzdanost pričvršćivanja žica (331), (332), (N) na starterima, sve žice PSK ploče (A6), MK (A7), žice (005), (261), (262) ) na X12 konektoru PU ploče, X16 CPU ploče, provjerite cjelovitost zavojnica startera.

Provjerite izmjenični napon od 110 V na žici (370): relej K1, konektor X2:2 PSK pločice (A6), MK (A7).

Ako postoji naredba za uključivanje pogona vrata, provjerite izmjenični napon 110 V: za otvaranje - na žici (331); za zatvaranje - na žici (332) na PSK (MK) ploči, na zavojnicama odgovarajućih startera. Ako nema napona, PSK (MK) ploča je neispravna.

Ako se starteri uključe: provjerite stroj QF-2, strujne žice na stroju, startere, priključne blokove stanice i kabine, motor.

Ako se pogreška pojavi nakon potpunog otvaranja (zatvaranja) vrata, provjerite ispravnost prekidača VKO (VKZ).

Ako postoji regulator frekvencije pogona vrata:

Provjerite prisutnost izmjeničnog napona od 220 V za napajanje frekvencijskog pogona na žici L40 (Magnus, UPDKL), L34 (BUAD);

Provjerite pojavu napona od 24 V na žicama (331a), (332a) kada su starteri OD, ZD uključeni na priključcima startera, terminalnim blokovima stanice i kabine.

Ako se greška pojavi nakon potpunog otvaranja (zatvaranja) vrata, frekvencijski pretvarač je neispravan.

Greška 51 Četverostruk neuspješan pokušaj početak dizanja iz područja održavanja

a) Kočnica se ne aktivira.

Provjerite krugove uključivanja kočnica:

Prisutnost 3-faznog napona na PCB-u X1 / L15, L25, L35 (integritet osigurača, pouzdanost pričvršćivanja žica na PCM, pokretači glavnog pogona (za L35 žicu također na pokretačima vrata) ;

Prisutnost ispravljenog napona: na žicama (303), (L160) na PUT-u, starterima velike i niske brzine, terminalnim blokovima stanice i svitku kočnice (provjerite integritet osigurača na PUT-u i pouzdanost pričvršćivanja iznad žica);

Provjerite napon za uključivanje kočnice prisiljavanjem 24 V preko pomoćnih kontakata startera glavnog pogona na PUT ploču (provjerite pouzdanost pričvršćivanja žica (3), (301), (302) na navedenoj pomoćnoj kontakti i žice (302) na PUT ploči X2: 4) .

b) Jedan od startera se ne uključuje.

Provjerite pričvršćenje žica (321), (322), (323) na starterima, sve žice na PSK ploči (A5), MK (A5, A6) i na X12 konektoru PU ploče (X15 CPU-a odbor).

Provjerite otpor zavojnica startera (trebao bi biti oko 30 ohma).

Izmjerite izmjenični napon od 110 V na konektoru X2 PSK ploče (A5), - žice (64) DC i (310) (DSh kroz kontakte releja K1).

(Za UEL stanicu - konektor X2 MK (A5) žica (310 - DC kroz kontakte releja K1), konektor X2 MK (A6) žica (212).

Ako nema napona na žici (310), tada je relej K1 neispravan ili nema napona na žici (212) ili (64).

Provjerite pričvršćenje svih žica na starterima.

Uključite kretanje u MP1 i izmjerite izmjenični napon od 110 V na žicama (321) ili (322), (323) na PSK ili MK pločicama. U nedostatku napona, PSK ploča je neispravna.

c) Provjerite pouzdanost pričvršćivanja strujnih žica na pokretačima glavnog pogona, terminalnim blokovima upravljačke stanice i motora.

d) Jedan od startera je neispravan. Nije osigurano pouzdan kontakt u krugu napajanja glavnog pogona.

Greška 52 Prekoračeno je vrijeme kontrole kretanja kabine u zoni održavanja.

Upravljački uređaj kontrolira vrijeme provedeno u kabini u TO zoni, s uključenim glavnim pogonom, u režimima koji uključuju kretanje velikom brzinom.

U HP načinu rada ova se pogreška pojavljuje tek nakon pogreške 51.

(Kôd pogreške se ne prikazuje, ali se upisuje u memoriju pogreške).

Kodovi 51-52-52-52 fiksirani su u memoriji grešaka

Greška 53 Kontrolno vrijeme za kretanje dizala između DTO je prekoračeno.

a) Provjerite pouzdanost pričvršćivanja strujnih žica na pokretačima glavnog pogona, terminalnim blokovima upravljačke stanice i motora.

b) Jedan od startera je neispravan. Nije osiguran pouzdan kontakt u krugu napajanja glavnog pogona.

c) Kočnica je otpuštena tijekom vožnje.

d) Starter male brzine se ne uključuje ili se jedan od startera glavnog pogona isključuje tijekom vožnje.

Rješavanje problema je slično grešci 51.

Greška 54

Prekidač "NR - RV" u revizijskom stupu postavljen je u položaj "RV" (KBR - uklonjen), a režim "REVIZIJA" u UL (UEL) nije postavljen.

Loš kontakt u prekidaču (CBD) na mjestu revizije.

Provjerite pouzdanost pričvršćivanja žica od inspekcijskog mjesta na priključni blok kabine.

Provjerite pouzdanost pričvršćivanja žice (507) na terminalnom bloku UL (UEL) stanice, na konektoru PU (CPU) ploče.

Greška 55 Puknuće lanca blokade vrata kabine (DC) u pokretu.

a) Podesite DC sklopku.

b) Provjerite pouzdanost priključaka stezaljki u istosmjernom krugu.

c) Provjerite rad elektromagneta za držanje istosmjerne struje.

Pogreška 56, 57

Pogreška 56 - krug za nadzor odspajanja startera glavnog pogona nije zatvoren.

U režimu "HP", po dolasku kabine na kat zahtjeva, s greškom 56, vrata se ne otvaraju.

Pogreška 57 - upravljački krug za onemogućavanje pokretača pogona vrata nije zatvoren.

U načinu rada "HP", nakon zatvaranja vrata, s greškom 57, dizalo se ne pomiče.

1) Pomoćni kontakti pokretača glavnog pogona (OSH56), pokretači vrata (OSH57) su neispravni.

Nakon uklanjanja upravljačkog napona sa startera, upravljački sustav kontrolira stvarno isključivanje startera preko normalno zatvorenih pomoćnih kontakata povezanih u seriju.

Kvar se uklanja skidanjem pomoćnih kontakata ili uklanjanjem mehaničkog ometanja neispravnog startera.

Traženje neispravnog startera provodi se naizmjeničnim kratkotrajnim zatvaranjem pomoćnih kontakata na starterima pomoću vanjskog kratkospojnika. Kada se neispravni pomoćni kontakt zatvori, greška se uklanja.

Upravljački krug za pokretače glavnog pogona KM1-KM4 za UL (PU-1):

KM1 (607, 307)

KM2 (307, 306)

KM3 (306, 305)

KM4 (305, 304)

Upravljački krug za startere UL (PU-1) podesivi glavni pogon.

KM7 (607, 305)

KM8 (305, 304)

Upravljački krug za pokretače pogona vrata KM5-KM6 za UL (PU-1):

KM5 (607, 316)

KM6 (316, 308)

U krugu za nadzor isključenja pogonskih startera u stanicama UL (PU-3) i UEL koristi se izmjenični napon od 110 V.

Indikacija kruga za nadzor odspajanja pogonskih startera u stanicama UL (PU-3) i UEL izvedena je na LED diodama O.S.PR. (HL17) i O.S.D. (HL18), koji se nalaze pored indikacije sigurnosnih krugova.

Kako biste utvrdili kvar, kratko spojite cijeli upravljački krug na starterima.

Ako se pogreška nastavi, upravljačka ploča (CPU) je neispravna.

Greška 58 Pritisnut je gumb CANCEL.

Ako se pogreška stalno prikazuje - provjerite ispravnost gumba "CANCEL".

Gumb "CANCEL" je u kratkom spoju.

Greška 59 Istovremena prisutnost signala iz VKO i VKZ.

U prisutnosti VKO ili VKZ signala, krug odgovarajuće sklopke je otvoren.

Provjerite ispravnost prekidača VKO i VKZ i pouzdanost priključaka na priključnom bloku kabine žica (433.434; 501.502), na priključnom bloku upravljačke stanice i na ploči žica upravljačke ploče (CPU) ( 501.502).

Na dizalima s frekventnim regulatorom za pogon vrata BUAD, kao i pogon vrata MAGNUS koji se proizvode od 2011. godine, greška 59 se javlja kada nema napona napajanja 220 V (žica L34 za BUAD), (L40 za MAGNUS).

Provjerite prekidač QF2;

Provjerite krug napajanja (žica L34, L40) od upravljačke stanice UL (UEL) do pogona.

Pogon vrata MAGNUS se napaja preko releja K1 (alarm), releja K2 (dispečiranje), žice L34, L40. Stoga, ako se pojavi bilo kakva greška, releji K1, K2 se isključuju i napon napajanja se uklanja iz pogona vrata MAGNUS.

Na dizalima s regulatorom frekvencije pogona vrata može se pojaviti pogreška 59 ako ne rade ispravno.

Pogreške 60, 61...68 Jedan od redova M0 matrice (501-508) kratko je spojen na "N", "- L" ili na bilo koji strujni krug.

Da bi se utvrdio uzrok, potrebno je izmjeriti napon na stezaljci stanice UL (UEL) na žicama (501-508) u odnosu na (-L). Vrijednosti napona ne bi se trebale razlikovati za više od 1V (oko 24V).

Ako se otkrije podnapon, odvojite odgovarajuću žicu od bloka stezaljki i ponovno izmjerite napon na ovoj stezaljci.

Ako se napon vrati na normalu (oko 24 V), potražite kratki spoj u strujnom krugu odgovarajuće žice.

Ako se napon na terminalnom bloku ne vrati nakon odspajanja žica (501-508), ploča upravljačke ploče (CPU) je neispravna

Greška 69 Ako nema signala sa senzora "15kg", prima se signal sa senzora "90%".

a) Neispravan senzor "90%".

b) Provjerite pouzdanost spojeva žica (437, 505) na priključnom bloku kabine, žica (505) na priključnom bloku UL (UEL) stanice, na PU (CPU) konektoru.

Pogreška 70, 71…78 Jedan ili više redaka M1 matrice (701-708) kratko su spojeni na "N", "- L" ili na bilo koji strujni krug.

S ovim greškama dizalo radi samo po narudžbi. Nakon izvršenja sljedeće naredbe, kabina dizala se spušta na podest i stoji s otvorenim vratima.

Da biste utvrdili uzrok, isključite napajanje, odspojite X10 od kontrolera (X18 od CPU-a). Uključite struju. S kratkim spojem u vanjskom krugu, pogreška nestaje, s kvarom PU (CPU) - ostaje.

Ako dizala rade u grupi, za utvrđivanje uzroka potrebno je odspojiti konektore s ploča centrale (CPU) na svim kontrolnim stanicama jednu po jednu.

Greška 79

Za UL s PU-1 pločom, u nedostatku signala sa senzora "15kg" i "90%", prima se signal sa senzora "110%".

Za UL s PU-3 (UEL) pločom, u nedostatku signala sa senzora "90%", prima se signal sa senzora "110%".

a) Neispravan ili nepovezan senzor "110%".

b) Provjerite pouzdanost spojeva žica (438, 506) na priključnom bloku kabine, žica (506) na priključnom bloku UL (UEL) stanice, na PU (CPU) konektoru.

Greška 80

Neispravan PU (CPU).

Greška 81...84

a) Jedan od ulaza Stb1...Stb4 je kratko spojen na -L, odnosno (lanac naloga).

Potrebno je isključiti upravljački sustav, odvojiti konektor X3 od PU-3 i zazvoniti u odnosu na krug "-L" s oznakom "601" - "604".

b) Neispravna ploča PU (CPU).

Greška 85...88

a) Jedan od ulaza Stb5...Stb8 kratko je spojen na -L

Potrebno je isključiti upravljački sustav, odvojiti konektor X3 od PU-3 i zazvoniti u odnosu na krug "-L" s oznakom "605" - "608".

b) Neispravna ploča PU (CPU).

Greška 89 Vrijeme između dva ATT okidača manje je od 1,5 sekunde.

Neispravan DTO (kontaktno brbljanje).

Loš kontakt u DTO krugu. Provjerite pričvršćenje žica (605,508) na terminalnim blokovima kabine upravljačke stanice, ploči upravljačke ploče (CPU).

Provjerite razmak kokpita pri svakom točnom zaustavljanju, dok kontrolirate ulazak šanta u DTO.

Greška 90 Nema signala kontrole faze.

Prisutnost signala kontrole faze kontrolira se sjajem LED-a "Kontrola mreže" na PCTS ploči, "Kontrola faze" na ploči (PC).

Nema napona (niskog) jedne ili više faza na ulazu PKTS fazne upravljačke ploče (PC upravljačke ploče).

Redoslijed faza nije u redu.

a) Provjerite stanje prekidača QF1.

b) Provjerite prisutnost napona u svakoj od tri faze na konektoru PKTS (PC) ploče.

c) Provjerite pouzdanost pričvršćivanja energetskih žica na VU, terminalnom bloku upravljačke stanice, osigurač QF1.

d) Provjerite pouzdanost pričvršćivanja žica na konektorima PKTS (PC) ploče i žica (240) na konektoru PU (CPU) ploče.

e) Ako postoji napon na svim fazama, rad pločice kontrolira se sjajem LED diode i mjerenjem napona na žici (240) u odnosu na –L na PCTS (PC) pločici. Napon mora biti najmanje 22 V.

Kada LED svijetli i postoji greška, možete utvrditi kvar kratkim spajanjem žica (240) i (3) na konektoru PCTS (PC) ploče. Ako se u isto vrijeme pogreška ukloni, PKTS (PC) ploča je neispravna, ako ne, PU ploča je neispravna.

Greška 90 i onemogućen QF1.

Isključivanje stroja QF1 može se dogoditi kada se aktivira toplinska zaštita ili okidač.

Otpuštanje stroja QF1 aktivira se ako se jedan od startera pogona vrata, smjerovi, za dizala s PD startera glavnog pogona, kočnica, "zalijepi" (ne isključuje se).

U PD dizalima, QF1 okidač prekidača može se aktivirati ako se sigurnosni krug prekine tijekom vožnje.

Kako biste analizirali uzrok pogreške 90, provjerite postoje li druge pogreške u memoriji.

Greška 99 Opasnost od požara.

U upravljačkoj stanici UL s pločicom PU-1 softverski senzor se spaja na stezaljku s oznakama 163 i 3 (24 V).

U upravljačkoj stanici UL s pločicom PU-3 softverski senzor se spaja na stezaljku s oznakama 163 i -L.

Zatvaranje ovih krugova dovodi do rada softvera.

U upravljačkoj stanici UEL softverski senzor je spojen na stezaljku označenu s 163 i -L. Softver se aktivira kada se otvori određeni krug.

Paralelno s PO senzorom, može se spojiti PO brava smještena na glavnom mjestu slijetanja.

Greška □9

PPP tipka je uključena (PPP krug je zatvoren) kada nema softverskog načina rada.

Greška A0 Neuspješna lokacija.

Šifra pogreške A0, u pravilu, pojavljuje se u području ekstremnih podova.

Ako se kabina koja se kreće po nalogu točno zaustavi, a odgovarajući senzor korekcije nije radio, tada se nakon otvaranja vrata pojavljuje pogreška A0. Nakon što se vrata zatvore, greška A0 se uklanja, simboli "FF" pojavljuju se na indikatoru upravljačke ploče (CPU) i dizalo se pomiče prema dolje radi ispravljanja.

Ako se pogreška A0 dogodila na najnižem katu, tada pomak prema dolje uzrokuje rad granične sklopke.

Na gornjim i donjim katovima moguće je da shunt ide dalje od DKV, DKN senzora. Provjerite položaj DKV i DKN u odnosu na shunt na kabini. Kada je kabina na održavanju, margina shunta od ruba DKV, DKN senzora treba biti 100-150 mm.

Greška A1

Jedna ili više žica M1 matrice (701-708) kratko su spojene na "N", "- L".

U ovom slučaju, ILI "70" bit će upisano u memoriju prije "A1".

Kontrolna ploča (CPU) je neispravna.

Uz ovu pogrešku, dizalo služi samo narudžbe. Nakon izvršenja sljedeće narudžbe, dizalo se spušta na podest i stoji s otvorenim vratima.

Greška A2 Vrata rudnika su otvorena više od kontrolnog vremena (30 sekundi).

Prekidač mehaničkog preokreta vrata je neispravan;

Operacija optički senzor naličje vrata;

Pritisnut (zaglavljen) ili neispravan gumb DOOR< ║ >;

Javlja se nakon greške A8.

Obrnuti strujni krug otvoren (žice 605, 8, 92, 505).

Provjerite pouzdanost spojeva na priključnom bloku žičane kabine (605, 8, 92, 505), na priključnom bloku upravljačke stanice i na ploči žica upravljačke ploče (CPU) (505,605).

Greška A3

Gubitak paketa u serijskom kanalu

Nedostatak komunikacije između upravljačkih uređaja u krugu (900).

Kratko spojen na -L žicu 900.

Neispravan PU (CPU)

Greška A4

Izobličenje paketa u serijskom kanalu.

Uz ovu pogrešku, dizalo služi samo narudžbe. Nakon izvršenja sljedeće narudžbe, dizalo se spušta na podest i stoji s otvorenim vratima.

Neispravna PU ploča (CPU)

Greška A8

Nema impulsa od uređaja za kontrolu brzine UKS na PU (CPU)

(samo za pogone promjenjive brzine koji rade bez daljinskog upravljanja).

Ova se pogreška javlja u načinima rada HP, MP1, PG.

Provjerite ugradnju UKS (UKDL) senzora.

Magnet senzora UKS (UKDL) mora biti prekriven širokim metalnim dijelom segmenta perforiranog diska, sprječavajući da magnet bude prekriven kontinuiranim metalnim dijelom.

Na ispravna instalacija LED dioda ravnomjerno treperi kada se dizalo kreće malom brzinom u MP2.

Ispravnost ugradnje i ispravnost senzora može se pratiti kada se dizalo kreće u načinu rada MP1 pomoću indikacije HL4 LED "GROUP" na ploči PU-3.

Kada se dizalo kreće u MP1 između dva susjedna TO-a (upravljanje TO-om paljenjem HL1 LED diode), HL4 LED "GROUP" treba zasvijetliti dva puta na kratko. Ova se provjera mora izvesti dok se dizalo kreće u oba smjera.

Provjerite pričvršćenje žica (5, 7, -L) na stezaljkama senzora UL stanice i na X15 konektoru PU-3 ploče.

Kada se tijekom usporavanja pojavi pogreška A8, dizalo se zaustavlja na najbližem katu. U slučaju pogreške A8 pri nazivnoj brzini, dizalo se pomiče na zadnji kat.

Ako je početak kretanja dizala iz TO zone odgođen, iz nekog razloga dolazi do lažne pogreške A8.

U svim slučajevima, vrata se otvaraju i ostaju otvorena. Nakon 30 sekundi na indikatoru se pojavljuje pogreška A2, pogreška A8 ostaje u memoriji.

Greška A9 Nema kalibracije.

Kalibracijski let nije izvršen nakon što je kontrolni sustav instaliran za rad s UKS (UKDL) senzorom.

Može se dogoditi prilikom reprogramiranja PU-3 ploče.

Greška b0 Kvar matrice M0.

Pogreška se javlja kada postoji neispravnost dioda za odvajanje ugrađenih u krug senzora i prekidača dizala.

Greška b1…b8

Neispravna ploča PU (CPU) na strujnim krugovima žica (601-608).

greška b9

a) Parametri u memoriji PU-3 ploče (CPU) su iskrivljeni.

Ponovno programirajte parametre kontrolnog sustava.

b) Neispravna ploča PU-3 (CPU)

Kako bi se utvrdili uzroci povremenih kvarova, preporučuje se snižavanje sekundarnih napona. Da biste to učinili, potrebno je primarni namot transformatora prebaciti na 250 V i provjeriti rad dizala. Ako se ne pojave pogreške, elektroničke ploče su u redu.

┌────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ │_______________│ │

│ ________ │

│ │--------│ │

│ _______ │________│ │

│ │ __ __ │ │

│ ││__│__││ │

│ │ __ __ │ VD45 @ │ │ │

│ ││__│__││ VD44 @ MS (KM4) │ │254 │

│ │_______│ VD43 @ BS (KM3) │ │253 │

│ VD42 @ ZATVORI (KM6) │ H12 │262 │

│ VD41 @ OTVORENO (KM5) │ │261 │

│ VD5 @ DO VD40 @ DOLJE (KM2) │ │252 │

│ VD4 @ VKZ VD39 @ GORE (KM1)│ │251 │

│ VD3 @ 15 kg │

│ VD2 @ Grupa (trepereći glavni) │

│ Alarm preopterećenja i dolasci VD50 @ 110% │ │ 273 │

│ Slanje VD49 @ na K2 │ │ 271 │

│ Osvjetljenje kabine VD48 @ Na K3 │ H13 │ 272 │

│ VD65 @ Daljinsko isključivanje│ │ 022 │

__________________________________________________________________________

Kodovi grešaka za zidne kotlove Ferroli

Pogreške sa slovom "A" - dovode do blokiranja kotla.

Pogreške sa slovom "F" - ne dovode do blokiranja kotla.

Šifra greške / Naziv greške, ponašanje kotla / Uzroci kvara i kako ga ukloniti

Greška A01

Nema signala plamena

Temelji se na broju pokušaja paljenja, koji izravno ovisi o vrsti komore za izgaranje i korištenom plinu.

1. zatvorena komora izgaranje, prirodni plin; Tri pokušaja paljenja u trajanju od po 5 sekundi, pauza između pokušaja od 50 sekundi (označeno s "d3").

2. Zatvorena komora za izgaranje, ukapljeni plin; Jedan pokušaj paljenja u trajanju od 5 sekundi

3. Otvorena komora za izgaranje, prirodni gas. Dva pokušaja paljenja u trajanju od 5 sekundi, pauza između pokušaja od 50 sekundi (označeno s "d3").

4. Otvorena komora za izgaranje, ukapljeni plin. Jedan pokušaj paljenja u trajanju od 5 sekundi.

Redoslijed paljenja Prvi pokušaj: napon se dovodi na plinski ventil i transformator paljenja (sila paljenja odgovara vrijednosti P01).

Ako se detektira plamen, daljnja modulacija se kontrolira automatizacijom kotla. Ako se plamen ne otkrije, nakon pauze "d03" slijedi drugi pokušaj paljenja.

Kod svakog sljedećeg pokušaja redoslijed automatizacije je isti kao što je gore opisano. U slučaju da se nakon svih pokušaja paljenja plamen ne detektira, automatizacija generira signal kvara, na zaslonu se prikazuje pogreška A01.

Ako je paljenje plamenika uspjelo, ali se zatim plamen ugasio, tada prije ponovnog paljenja kotlovske automatike Ferroli čeka 50 sekundi, na displeju svijetli "d03".

Ako je jedan od pokušaja paljenja bio uspješan (otkrivena je baklja), a zatim je prekinuto napajanje plinskog ventila, tada se paljenje ponavlja prema gore opisanom scenariju.

Ako u komori za izgaranje postoji višak vlage, tada se elektroda transformatora za paljenje zatvara u zemlju.

Plin ne teče do plamenika

1. Zaporni ventil zatvoren. Otvorite sve zaporne uređaje instalirane na plinskoj cijevi.

2. U slučaju prvog pokretanja, provjerite je li zrak ispušten iz cijevi.

3. Provjerite ulazni tlak plina uzvodno od plinskog ventila. Značenje nazivni tlak je 20 mbar.

4. Provjerite je li min. i Mach. tlak plina na mlaznicama na preporučene nazivne vrijednosti. Ako je potrebno, podesite kotao na tlak plina. Neispravne plinske armature (plinski ventil)

Ako se pronađe greška 1, zamijenite plinski ventil.

Elektroda za ionizacijsko paljenje je neispravna ili ne radi ispravno:

1 - Provjerite je li elektroda za ionizacijsko paljenje prljava.

2. - Uvjerite se da je nazivni razmak (3,0 + 0,5 mm) postavljen između plamenika i elektrode za paljenje/ionizaciju I.

3. - Provjerite kabel elektrode na mehanička oštećenja.

Neispravne plinske armature (plinski ventil. Pozovite zavojnice plinskog ventila za kratki spoj i prekid kruga. Otpor zavojnice modulirajućeg ventila trebao bi biti 24 ohma, zatvaranje 65 ohma. Ako se otkrije kvar, zamijenite plinski ventil.

Ljepljivi plinski ventil

Stavite dio spojnice koji se nalazi na prednjoj strani plinskog ventila silikonsko crijevo i povećati pritisak.

Greška A02

Upozorenje na lažni plamen

Ako, s isključenim plamenikom, sustav kontrole plamena unutar 20 sekundi detektira ionizacijsku struju, automatika kotla Ferroli generira pogrešku.

U isto vrijeme, ako nema trenutnih zahtjeva za paljenje plamenika, simbol baklje treperi, ako postoji zahtjev, simbol je uključen.

Neispravnost ionizacijske elektrode za paljenje

2. Provjerite postoji li nazivni (3,0 ±0,5 mm) razmak između plamenika i elektrode za paljenje/ionizaciju.

3. Provjerite kabel elektrode na mehanička oštećenja.

Previše mala snaga paljenje

Podesite snagu paljenja u izborniku servisnih parametara (parametar P01).

1. Neispravan transformator paljenja

Ponovno pokrenite kotao, ako se greška nastavi, zamijenite upravljačku ploču.

2. Provjerite kvalitetu tla. Na kućištu ne bi trebalo biti potencijala.

Blokada u prisutnosti viška kondenzata. Uklonite višak kondenzata iz komore za izgaranje, elektrode za paljenje/ionizaciju i plamenika.

Neispravnost elektrode za paljenje-ionizaciju

1. U nedostatku izgaranja, upravljačka ploča prima signal o prisutnosti plamena.

2. Provjerite ima li na žici elektrode za paljenje/ionizaciju mehaničkih oštećenja i loma.

3. Provjerite strujni krug "Elektroda za paljenje/ionizaciju - Kratki spoj na upravljačkoj ploči.

4. Elektroda za paljenje/ionizaciju dodiruje plamenik. Provjerite razmak između elektrode za paljenje/ionizaciju plamenika. Nazivni zazor je 3,0+0,5 mm.

Kvar upravljačke ploče.

Zamijenite upravljačku ploču

Greška A03

Pregrijavanje kotla Ferroli

1. Temperatura termostata za slučaj opasnosti je prešla 105 C (ako u ovom trenutku nema zahtjeva za paljenjem, greška se ne registrira).

2. Plamenik se ugasio zbog prekoračenja temperature u sustavu grijanja (90 ° C - u načinu grijanja; 95 C - u testnom načinu i toploj vodi), ali izmjenjivač topline nastavio se zagrijavati, automatizacija blokira kotao ako temperatura na sigurnosnom senzoru prijeđe 105 unutar 10 sekundi SA.

3. Ako u režimima grijanja ili zaštite od smrzavanja sigurnosni senzor detektira temperaturu iznad 105C, automatika kotla počinje brojati interval od 30 sekundi. Ako tijekom tog vremena temperatura 2 senzora (temperatura grijanja, termostat za slučaj nužde) ne padne ispod 100 C, automatizacija generira pogrešku.

4. Blokada kotla kada se traži paljenje plamenika. Ako u trenutku pojave plamena temperatura termostata za hitne slučajeve prijeđe 100 C, automatika čeka 10 sekundi, a zatim generira signal greške.

Kombinirani senzor (osjetnik temperature RH/termostat za hitne slučajeve) je aktivirao i blokirao rad kotla

U zidni kotlovi Domiproject termostat za nuždu radi na 105 C. Pričekajte da se kotao Ferroli ohladi; i ponovno ga pokrenite.

Neispravan ili neispravan senzor pregrijavanja

Zamijenite senzor.

Nedovoljna cirkulacija vode u sustavu grijanja

Provjerite tlak u sustavu grijanja. Tlak u sustavu hladnog grijanja mora biti = 1,2 bara.

Zrak u sustavu grijanja

Ispustite zrak iz sustava grijanja.

Nema cirkulacije u sustavu grijanja. Otvorite sve zaporne ventile koji sprječavaju normalnu cirkulaciju rashladne tekućine.

Ne radi cirkulacijska pumpa

1. Cirkulacijska crpka ne dobiva nazivnu brzinu. Provjerite parametre napajanja, napon bi trebao biti 230 ± 23 6,50 Hz. U slučaju povišenog ili smanjenog napona napajanja, preporuča se priključiti kotao na mrežu preko autotransformatora - stabilizatora napona. Provjerite otpor namota statora motora crpke na prekid ili kratki spoj

2. Crpka radi normalno, ali tlak nije dovoljan. Provjerite rotor crpke na mehanička oštećenja. Ako se pronađe kvar, zamijenite pumpu

3. Struja se dovodi do cirkulacijske pumpe, ali se ne okreće. Provjerite je li pumpa začepljena. Da biste to učinili, odvrnite čep na prednjoj strani pumpe i pomoću odvijača s prorezima nekoliko puta okrenite osovinu rotora motora pumpe. Ako se pronađe kvar, zamijenite pumpu.

4. Cirkulacijska pumpa nije uključena. Neispravnost upravljačke ploče.

Ponovno pokrenite kotao. Ako se problem ponovi, zamijenite upravljačku ploču.

Greška F04

Pregrijavanje termostata dimni plinovi(samo u Ferroli Domiproject DC kotlovima)

Ako se kontakti termostata za dimne plinove otvore tijekom rada kotla, plamenik se odmah gasi i generira se signal greške. Nakon 20 minuta mikroprocesor provjerava status termostata dimnih plinova. Ako je kontakt zatvoren, tada se plamenik može pokrenuti, ako je kontakt otvoren, kotao će i dalje biti u blokiranom stanju.

Pregrijavanje termostata dimnih plinova

Pričekajte dok se senzor ne ohladi, ponovno pokrenite bojler.

Upravljačka ploča nije ispravno postavljena

Prilikom prvog pokretanja ili zamjene upravljačke ploče potrebno je podesiti vrijednost parametra boz. Za otvorenu komoru za izgaranje b03=1 (vidi konfiguracijski izbornik).

1. Povećani otpor zraka u sustavu za odvod dima. Provjerite mehaničke nečistoće u sustavu za odvod dima. Provjerite ima li prljavštine na prekidaču propuha kotla.

3. Provjerite zaleđivanje na kraju dimnjaka.

Neispravan senzor temperature dimnih plinova

Zamijenite senzor.

Upravljačka ploča ne radi ispravno

Zamijenite upravljačku ploču.

Greška F05

Ventilator nije priključen (samo u Ferroli Domiproject DF kotlovima) Prilikom zahtjeva za paljenje plamenika upravljačka oprema provjerava opterećenje ventilatora.

Ako se opterećenje ne otkrije, nakon 15 sekundi automatizacija generira pogrešku. Tijekom rada i prisutnosti ionizacije, odsutnost opterećenja ventilatora dovodi do trenutnog zatvaranja ispuštanja za paljenje plamenika. Ako se veza ne uspostavi unutar 15 sekundi, generira se signal greške.

Greška A06

Gašenje plamena 6 puta unutar 10 minuta

Uvjet pod kojim se smatra da se plamen ugasio je da je plamenik radio najmanje 10 sekundi i signal plamena iznenada nestane. Ako se ova situacija ponovi 6 puta unutar 10 minuta rada, automatizacija kotla generira pogrešku A06.

Provjerite ulazni tlak plina.

1. Nazivni ulazni tlak plina mora biti 20 mbar.

2. Provjerite je li Min. i Mach. tlak plina na mlaznicama na preporučene nazivne vrijednosti. Ako je potrebno, podesite kotao na tlak plina.

Elektroda za paljenje/ionizaciju ne radi ispravno ili je neispravna

Ako je potrebno, zamijenite elektrodu za paljenje/ionizaciju.

Ventilator ispuhuje plamen na plameniku

1. Membrana sustava za odvod dima nije ispravno odabrana. Zamijenite dijafragmu.

2. Ventilator ne radi ispravno. Provjerite napon koji se dovodi do ventilatora (napon bi trebao biti 220 V).

Neispravnost upravljačke ploče

Ponovno pokrenite kotao.

Greška F08

Pregrijavanje izmjenjivača topline

Kada temperatura u krugu grijanja prijeđe 99 C (na 5 sekundi), aktivira se senzor temperature odvodnog zraka. Greška nestaje kada temperatura rashladnog sredstva padne na 90°C

Kontrola se provodi senzorom pregrijavanja i senzorom RH temperature.

Greška je pohranjena u izborniku povijesti grešaka. Ne prikazuje se na displeju i Ferroli ne blokira kotao.

Pogrešku registrira senzor temperature

Greška F08 ima iste uzroke kao A03, javlja se prije pojave greške A03. Možete saznati da se tijekom rada pojavila pogreška F08 ulaskom u izbornik Hi error history (pogledajte izbornik servisnih parametara).

Greška F10/F14

Kratki spoj ili prekid na cilju senzora temperature vode za grijanje

Ako dođe do kratkog spoja ili prekida na nišanu senzora RH temperature (signal nestaje na 3 sekunde), s upravljačke ploče šalje se naredba za gašenje plamenika.

Neispravna sigurnost NTC senzor i krug grijanja

Kombinirani senzor temperature odvodnog zraka sastoji se od 2 identična senzora, oba senzora imaju funkciju zaštite od pregrijavanja. Kvar jednog od senzora (kratki spoj ili prekid cilja na 3 sekunde) povlači za sobom gašenje naredbi za paljenje plamenika.

Neispravan poluvodički NTC senzor temperature OB

1. Provjerite otpor poluvodičkog senzora. Nominalni otpor senzora na sobnoj temperaturi je -10 KΩ.

2. Kratki spoj u krugu "Osjetnik RH temperature - upravljačka ploča", zamijenite osjetnik ako je potrebno.

3. Nema signala između kontakata senzora RH temperature i konektora upravljačke ploče. Odvojite konektor senzora RH temperature od konektora konektora upravljačke ploče, a zatim ih ponovno spojite za normalan kontakt.

Greška F11

Kratki spoj ili prekid kruga osjetnika PTV-a

Ako postoji kratki spoj ili prekid u krugu osjetnika temperature PTV-a (traje 3 sekunde). Plamenik se neće upaliti samo u načinu rada tople vode. Kotao Ferroli može nastaviti raditi u načinu grijanja.

Neispravan NTC senzor (termistor) temperature PTV-a

1. Provjerite otpor poluvodičkog senzora. Nominalni otpor senzora na sobnoj temperaturi je 10 kOhm.

3. Provjerite konektor upravljačke ploče.

Greška A16

Neispravnost plinskog ventila

Ako se plamen plamenika ne ugasi unutar 5 sekundi nakon zatvaranja plinskog ventila, automatizacija kotla generira signal kvara.

Neispravne plinske armature (plinski ventil) Zvonite zavojnice plinskog ventila za međuzavojni kratki spoj i za prekid kruga. Otpor zavojnice modulirajućeg ventila treba biti = 24 ohma, zatvaranje 65 ohma. Ako se pronađe kvar, zamijenite plinski ventil.

Greška F20

Greška se odnosi na kontrolu kvalitete izgaranja (samo kod Domiproject D F kotlova)

Kontrola izgaranja provodi se mjerenjem otpora plamena.

Sustav za odvod dima ne radi ispravno

1. Povećani otpor zraka u sustavu za odvod dima. Provjerite mehaničke nečistoće u sustavu za odvod dima. Provjerite ima li prljavštine na prekidaču propuha kotla

2. Tijekom početne instalacije, uzmite u obzir značajke dizajna sustava za odvod dima. Potrebno je ugraditi sustav za odvod dima na takav način da se isključi pojava turbulencije protoka zraka i pojava obrnutog propuha.

Neispravan ili neispravan ventilator

1. Provjerite ima li na žicama ventilatora mehaničkih oštećenja.

2. Izmjerite napon koji se dovodi do ventilatora (napon bi trebao biti 220V).

3. Provjerite spoj konektora na kontakte ventilatora.

Neispravan ili neispravan plinski ventil

Uključite zavojnice plinskog ventila za međuzavojni krug i za otvoreni krug. Otpor zavojnice modulirajućeg ventila treba biti = 24 ohma. zatvaranje 65 Ohma. Ako se pronađe kvar, zamijenite plinski ventil. Neispravna ili neispravna elektroda za paljenje/ionizaciju

Ako je potrebno, zamijenite elektrodu za ionizacijsko paljenje. Upravljačka ploča je neispravna ili ne radi ispravno. Ponovno pokrenite Ferroli kotao, ako se greška ponovno pojavi, zamijenite upravljačku ploču

Greška F34

Nizak napon u mreži (izmjenična struja) pao je ispod 180 V, automatizacija kotla stvara pogrešku. Greška se uklanja čim napon poraste iznad 185 V.

Nizak napon u mreži napajanja

Provjerite postavke napajanja. Ako mrežni parametri ne odgovaraju nominalnim vrijednostima (2206/50 Hz), ugradite stabilizator napona autotransformatora.

Greška F35

Greška trenutne frekvencije

Upravljačka ploča se napaja iz naizmjenična struja frekvencija 50Hz/60Hz. Ako postoji odstupanje između odabrane frekvencije i trenutne frekvencije u mreži, automatizacija kotla generira pogrešku.

Odabrana frekvencija nepotrošene struje

U slučaju početnog pokretanja ili zamjene upravljačke ploče, mora se odabrati vrijednost parametra b06.

Greška F37

Pad tlaka u sustavu grijanja

Kontakti tlačne sklopke otvoreni su više od 5 sekundi.

Tlak u krugu grijanja je pao ispod 0,8 bara.

1. Propuštanje rashladne tekućine u sustavu grijanja. Provjerite curi li sustav grijanja. Popravite curenja i uključite sustav.

2. Neispravan RH presostat. Zamijenite RH tlačni prekidač ako je potrebno.

Greška F39

Kratki spoj ili kvar senzora vanjske temperature

Pogreška se javlja ako je spojen osjetnik vanjske temperature i aktivna je funkcija upravljanja prema vremenskim uvjetima. Kvar senzora ne dovodi do gašenja naredbi za paljenje plamenika.

Neispravan poluvodički NTC senzor (termistor) vanjske temperature

1. Provjerite otpor poluvodičkog senzora.

2. Kratki spoj u cilju "Senzor temperature - upravljačka ploča", zamijenite senzor ako je potrebno.

3. Provjerite kvalitetu veze između stezaljke i žice osjetnika vanjske temperature.

Greška A41

Nedostatak dinamike promjene temperature (rashladne tekućine ili PTV vode) zadanom vremenskom intervalu Kontrola izgaranja provodi se mjerenjem otpora prema planovima.

Kvar ili kratki spoj jednog od senzora temperature

Neispravan poluvodički MTS senzor (termistor) temperature OB

1. Provjerite otpor poluvodičkog senzora. Nazivni otpor senzora 10 kOhm na temperaturi od 25 C

2. Kratki spoj u krugu “Upravljačka ploča osjetnika temperature ispušnih plinova, ako je potrebno, zamijenite osjetnik.

3. Nema signala između kontakata senzora RH temperature i konektora upravljačke ploče. Odvojite konektor senzora RH temperature od konektora konektora upravljačke ploče i ponovno ih spojite za normalan kontakt.

Neispravan MTS senzor (termistor) temperature PTV-a

1. Provjerite otpor poluvodičkog senzora. Nominalni otpor senzora je 10 kOhm.

2. Kratki spoj osjetnika temperature PTV-a.

Greška F42

Zaštita u slučaju razlike u očitanju senzora za pregrijavanje RH i senzora temperature RH (kombinirani senzor)

Ako razlika u očitanjima između termostata za slučaj nužde i senzora RH temperature u apsolutnoj vrijednosti prelazi 12°C, automatika kotla generira grešku.

1. Provjerite otpor poluvodičkog senzora. Nominalni otpor senzora je 10 kOhm.

2. Kratki spoj HPS senzora temperature

3. Provjerite kvalitetu veze, konektor senzora temperature PTV-a s upravljačkom pločom.

Neispravan NTC senzor (termistor) temperature PTV-a

1. Provjerite otpor poluvodičkog senzora. Nominalni otpor senzora je 10 kΩ.

2. Kratki spoj osjetnika temperature PTV-a

3. Provjerite kvalitetu spoja konektora senzora temperature PTV-a s upravljačkom pločom.

Greška F50

Kvar modulacijske zavojnice plinskog ventila

Ako je struja na modulacijskoj zavojnici ispod minimalnog praga ili je strujni krug otvoren, automatizacija kotla Ferroli stvara pogrešku.

Neispravne plinske armature (plinski ventil)

Uključite zavojnicu plinskog ventila za međuzavojni krug i za otvoreni krug. Otpor zavojnice modulirajućeg ventila treba biti = 24 ohma. Kvar upravljačke ploče. Ponovno pokrenite kotao. Ako se greška ponovno pojavi, zamijenite upravljačku ploču.

Greška A51

Neispravnost sustava za dovod zraka / odvod dima

Do greške dolazi ako se grijač ugasi unutar 10 sekundi nakon isteka kontrolnog vremena. Prije ponovnog pokretanja kotla, automatizacija održava pauzu "d4" u trajanju od 5 minuta.

Sustav za odvod dima ne radi ispravno

1. Povećani otpor zraka u sustavu za odvod dima. Provjerite mehaničku kontaminaciju sustava za odvod dima. Provjerite ima li prljavštine na prekidaču propuha kotla.

Neispravan ili neispravan ventilator (Ferroli DomiprojectDF)

1. Provjerite ima li na žicama ventilatora mehaničkih oštećenja.

2. Izmjerite napon koji se dovodi do ventilatora (napon bi trebao biti 220V).

3. Provjerite spoj konektora na kontakte ventilatora.

Neispravne plinske armature (plinski ventil). Uključite zavojnice plinskog ventila za međuzavojni krug i za otvoreni krug. Otpor zavojnice modulirajućeg ventila treba biti = 24 ohma, zatvaranje 65 ohma. Ako se pronađe kvar, zamijenite plinski ventil.

Elektroda za paljenje/ionizaciju je neispravna ili ne radi ispravno:

1. Provjerite je li elektroda za paljenje/ionizaciju prljava.

2. Provjerite postoji li nazivni (3,0+03 mm) razmak između plamenika i elektrode za paljenje/ionizaciju.

3. Provjerite kabel elektrode na mehanička oštećenja.

Neispravnost ili neispravnost upravljačke ploče

1. Ponovno pokrenite kotao, ako se greška ponovno pojavi, zamijenite upravljačku ploču.

2. Provjerite kvalitetu tla. Na tijelu kotla ne smije biti potencijala.

Detaljan opis grešaka F20, F41

F20 - Kontrola kvalitete izgaranja

Tijekom rada plamenika iu normalnom načinu rada, elektroda za paljenje / ionizaciju stalno kontrolira izgaranje. To se radi mjerenjem otpora plamena (ventilator se zaustavlja na oko 1 sekundu) u odnosu na snagu struje plamenika koju izračunava automatika kotla.

Oni. svaki put kada se plamenik pali nakon 1 minute, provodi se prva provjera: ako pozitivan rezultat zatim prije sljedeće kontrole oprema čeka 1 minutu. Ako je rezultat negativan, tada će vrijeme čekanja prije sljedeće kontrole biti 2 minute.

Osim toga, ako primi negativan rezultat, a automatizacija kotla utvrdi da izmjereni parametri ne odgovaraju visokokvalitetnom izgaranju, pokušat će se vratiti ispravne parametre promjenom modulacijske struje: to je popraćeno trepćućim simbolom baklje. Ako je podešavanje uspješno, plamenik može nastaviti s radom.

U suprotnom, plamen će se ugasiti, na zaslonu će se prikazati poruka o pogrešci F20 i ventilator će se uključiti. Nakon otprilike 50 sekundi greška se poništava i automatika kotla pali plamenik.

F41 - Nedostatak dinamike promjene temperature (nosač topline ili PTV voda) u određenom vremenskom intervalu

Način grijanja

Svakim novim zahtjevom za ogrjevnom snagom prati se temperatura određena senzorom u tlačnom krugu. Ako se ova temperatura promijeni za ± 1 C tijekom prvih 20 sekundi nakon primitka zahtjeva, a plamenik je isključen, tada sustav to uzima kao pozitivan rezultat testa.

Ako se temperatura, određena osjetnikom tlačnog kruga, ne promijeni za ± 1 C tijekom prvih 20 sekundi nakon što je zahtjev stigao kada je plamenik isključen, tada sustav to percipira kao negativan rezultat testa i izvodi drugi test, do čijeg završetka nema generiranih alarma. Kada se postavi zahtjev za paljenje plamenika, aktivira se mjerač vremena,
koji broji 15 sekundi od trenutka otvaranja plinskog ventila.

Ako se tijekom tog vremena temperatura određena senzorom tlačnog kruga promijeni za ± 1S, tada za upravljački sustav to znači da je provjera dala pozitivan rezultat i da se ciklus pokretanja može nastaviti, i, sukladno tome, više neće biti provjera tijekom ovog ciklus traženja snage grijanja. U suprotnom, sustav gasi plamenik i nakon 35 sekundi započinje drugi pokušaj paljenja, koji ne traje duže od 20 sekundi od trenutka otvaranja plinskog ventila.

Ako se tijekom tog vremena temperatura određena senzorom tlačnog kruga promijeni za ± 1C, tada za upravljački sustav to znači da je test dao pozitivan rezultat i da se startni ciklus može nastaviti, i, sukladno tome, više neće biti provjera tijekom ovog ciklus zahtjeva grijanja . U suprotnom, upravljački sustav gasi plamenik i nakon 40 sekundi započinje treći pokušaj paljenja, koji ne traje duže od 25 sekundi od trenutka otvaranja plinskog ventila.

Ako se tijekom tog vremena temperatura koju detektira senzor tlaka promijeni za ±1C. tada za sustav upravljanja to znači da je provjera dala pozitivan rezultat i da se ciklus pokretanja može nastaviti, te, sukladno tome, neće biti više provjera tijekom ovog ciklusa zahtjeva snage grijanja. U suprotnom, plamenik se gasi i oprema za kontrolu plamena generira poruku o grešci br. 41 i blokira kotao (ponovno pokretanje).

Crpka nastavlja dobivati naredbe za programirano vrijeme prekoračenja. U načinu zaštite od smrzavanja ili testu, automatizacija kotla ponaša se na isti način kao što je gore opisano, ali s drugačijim trajanjem intervala čekanja od 15 i 20 umjesto 35 i 40 sekundi.