Nerazumijevanje prirode određenih problema s računalom često dovodi do pogrešaka u dijagnostici, bez kojih su kvalificirani popravci nemogući. I trebali biste pristupiti potrazi za problemom iz njegovog točnog opisa. Kvar koji je opisan riječima: "kada pritisnete gumb za napajanje (napajanje), računalo se ne uključuje, ali ventilatori rade" naziva se pogreška odsutnosti ili inicijalizacije. Ne treba ga brkati s "ne uključuje se" - potpuna neaktivnost pri pritisku na napajanje, budući da su uzroci ova dva problema obično različiti.

inicijalizacija, in ovaj slučaj je spremnost opreme za rad. A ako se bilo koji od uređaja kritičnih za pokretanje računala odbije pokrenuti, vidjet ćemo karakterističnu sliku:

• nakon uključivanja sistemske jedinice čuje se glasna buka ventilatora (oni se vrte konstantnom velikom brzinom);
• tipkovnica i indikatori napajanja svijetle i ne gase se;
• ekran ostaje crn.

Ništa se drugo ne događa.

Uzroci

Prema statistikama, najčešći izvor takvog problema je sljedeći:

• oštećenje BIOS-a - program pohranjen u CMOS flash memorijskom čipu na matičnoj ploči odgovoran za pokretanje računala, kao i za provjeru i koordinaciju rada svih njegovih uređaja u početnoj fazi;
• neispravan procesor ili kvar njegovog sustava napajanja;
• neoperativnost RAM-a (RAM) ili nekompatibilnost instaliranih RAM traka jedna s drugom;
• neispravnost čipova sistemske logike (chipset) na matičnoj ploči, osobito često sjevernog mosta.

Drugi razlozi koji također mogu dati takvu "kliniku" uključuju oštećenje elemenata matične ploče, što dovodi do destabilizacije napajanja uređaja, kvara u lemljenim kontaktima mikro krugova, napajanja s "padom" napona duž pojedinačne linije, prazna CMOS baterija i drugi problemi s opremom instaliranom na računalu. Međutim, to je rjeđe.

Također je važno razumjeti da ovaj problem nikada nije rezultat kvarova softvera u operativnom sustavu. Jer neće ni početi skidanje.

Dijagnostika

Što korisnik može učiniti u takvoj situaciji? Čak i bez imanja posebna oprema, možete pokušati riješiti problem kod kuće. Dovoljno je znati koristiti odvijač.

Resetirajte BIOS postavke na tvorničke postavke

Ovo je najlakši i ponekad vrlo učinkovit način za rješavanje problema s pokretanjem računala. Ako vaš slučaj nije najteži, možda će pomoći.

• isključite napajanje računala i uklonite poklopac sistemske jedinice.
• Pronađite bateriju na matičnoj ploči i izvadite je iz utičnice.
• zatvorite kontakte utičnice baterije jedan s drugim, na primjer, odvijačem;
• ponovno instalirajte bateriju.

Postoji još jedna opcija za resetiranje BIOS-a - skakač (skakač) Clear CMOS. Mora se ukloniti i 15 - 20 sekundi. i prijeđite na dva susjedna kontakta, a zatim se vratite na svoje mjesto. Ponekad se kratkospojnik naziva drugačije: CL_CMOS, CCMOS, CLRTC, CRTC itd.

Nakon ovih radnji spojite napajanje na računalo i pokušajte ga uključiti. Ako je problem riješen, njegov uzrok leži u netočnoj konfiguraciji BIOS Setup-a.

Isključivanje svega nepotrebnog

Ako prva metoda nije pomogla, nastavite dalje. Pokušajmo isključiti utjecaj opreme koja nije potrebna za uspješno pokretanje računala. Da biste to učinili, potrebno je pripremiti stol prekriven izolacijskim materijalom (polietilen, guma, plastika, drvo itd.) na koji ćete montirati postolje.

Započnimo:

• isključite računalo i uklonite poklopac kućišta;
• uklonite kartice za proširenje iz utora matične ploče, odspojite žice za napajanje i kabele sučelja s nje, uklonite memorijske trake;
• izvadite matičnu ploču iz kućišta, stavite je na stol i pregledajte ima li artefakata - natečenih kondenzatora, znakova pregrijavanja (zamračenje i deformacija plastičnih dijelova), mehaničkih oštećenja i drugih nedostataka;
• ako nema artefakata, instalirajte jednu memorijsku traku u utor, spojite video karticu (ako nema ugrađene), monitor, prethodno uklonjeni tvrdi disk za pokretanje i napajanje;
• uključite napajanje u mrežu;
• zatvorite kontakte tipke za napajanje odvijačem - Prekidač za napajanje (može se potpisati kao ON, PWR_ON, PC_ON) - ova radnja je slična uključivanju računala pritiskom na ovu tipku.

Ako vidite učitavanje na monitoru operacijski sustav- to znači da jedan od isključenih uređaja uzrokuje kvar. Pa, ako se ništa ne dogodi osim rotacije navijača, pokušajmo to detaljnije shvatiti.

• Pokrenite sustav. Nježno dodirnite hladnjak procesora i velike komponente ploče - čipove, mosfete itd. - oni bi inače trebali biti topli. Snažno zagrijavanje (nemojte se spaliti!) - ukazuje na neispravnost elemenata (defekt lemljenja, kratki spoj) i potpuni izostanak grijanja (sobna temperatura) - najvjerojatnije ukazuje na to da čvor ne prima napon napajanja.
• Isključite računalo. Uklonite memorijsku traku, uklonite oksidni sloj na njenim kontaktima trljanjem školskom gumicom, otpuhnite utor na kojem je bila i vratite je natrag. Uključite svoje računalo. Ako je problem riješen, razlog je bio u lošem kontaktu između RAM-a i konektora ploče. Ako se ne usudite, instalirajte šipku u drugi utor - možda je on kriv.

Zamijenite dijelove dijelovima za koje znate da su ispravni

Nijedna od metoda nije pomogla? Posljednje što se može učiniti kod kuće je zamijeniti PC uređaje radnim, naravno, kompatibilnim s vašim sustavom. Međutim, postoji rizik od njihovog oštećenja.

Ako ne postoji takva mogućnost ili želja, a također i ako se opisani problem pojavi na prijenosnom računalu, jedina preostala opcija je kontaktirati servisni centar.

ventilator unutra računalni blok napajanje služi za hlađenje sustava, sprječava pregrijavanje njegovih elemenata i mogući kvar računala. Svaki dio ima svoj resurs, tj. njegov životni vijek, i tijekom vremena, kada je uključen osobno računaločuje se samo tišina. To znači da se ventilator prestao okretati. To se može dogoditi iz više razloga.

Glavne vrste kvarova napajanja uključuju: onečišćenje, strani predmet, masnoću, mehanički kvar, strujni kabel.

Onečišćenje

Najčešći razlog zaustavljanja ventilatora je mehanička kontaminacija. U jedinica sustava zrak se stalno upuhuje, a prašina koja se nalazi u njemu s vremenom se taloži na elementima ventilatora.

Jedinica sustava uključuje sve glavne uređaje za primanje, prijenos, obradu i pohranu informacija.

Na kraju postaje toliko da sprječava rotaciju lopatica. Najlakši način za uklanjanje prašine je usisavanje tako da cijev usisavača prislonite na otvor za zrak. Međutim, ovo čišćenje će pomoći neko vrijeme. Ispravnije je rastaviti računalo i očistiti lopatice i druge elemente ventilatora, mehanički uklanjajući prljavštinu.

Strani predmet

Unatoč filtrima koji smetaju, mali predmet može ući u dovod zraka - spajalica, dijelovi slomljene ručke, vijci. Uzrok se može otkriti i ukloniti samo rastavljanjem sistemske jedinice. Osim jednostavnog zaustavljanja ventilatora, strano tijelo može uzrokovati njegovo pucanje, što je sljedeći razlog odbijanje rada.

Lubrikant

Ventilator, kao i svaki mehanizam, treba podmazivanje. S vremenom ga treba ažurirati. Bez podmazivanja, ležajevi se pregrijavaju i ne daju dovoljnu brzinu vrtnje. Prevencija je nanošenje maziva na mehanizme ventilatora.

Sintetičko motorno ulje koristi se kao mazivo za klizne ležajeve ventilatora.

Mehanički kvar

Mehanički kvar može biti posljedica kontakta s strani predmet ili ako je ventilator loše kvalitete ili star i istrošio je svoj resurs. Svaki materijal ima svoj vijek trajanja i dinamička opterećenja mijenja oblik ili se lomi. Stoga se u svakom ventilatoru s vremenom može stvoriti pukotina ili se lopatice mogu saviti. U ovom slučaju pomoći će samo zamjena.

Žica za napajanje

Često se prilikom pomicanja računala zbog tresenja ili samostalnog rastavljanja sistemske jedinice žica koja napaja ventilator može odmaknuti od konektora. Kao rezultat toga, prestaje raditi zbog nedostatka električne energije. U tom će slučaju pomoći vizualni pregled žica ventilatora.

Bio sam previše lijen da napišem ovaj materijal u ljeto, ali svejedno će mi dobro doći za sljedeću "usranu zimu")))
Bez obzira na. da je ljeto već prošlo, ali one duge vrućine koje su nas spržile u svakom smislu mnogima će još dugo ostati u sjećanju. Već sam napisao, ali najpopularniji alat koji je okupirao sve vrhove hit parada trgovina i trgovina hardverom Kućanski aparati postao ventilator i klima uređaj. Kad su nam vremenske prognostičarke na par mjeseci postale nešto bliže Bogu, svi smo pohrlili kupovati ventilatore i ta masa zujavih plastičnih lopatica danima je propuhivala naša znojna, iscrpljena tijela. Netko je imao više sreće pa je imao ne jednu, nego dvije lepeze, što je nedvojbeno izazvalo divlju zavist kod onih koji su samo imali priliku vidjeti cjenik na praznom pultu od lepeze. Ali na ovaj ili onaj način, svaka mehanička oprema prije ili kasnije ne uspije, što uključuje i radnu površinu i podnu "okretnicu". Pogotovo su se često ventilatori lomili na ljudima na vrućini kada su neumorno mlatili 25 sati dnevno. Mnogi su jednostavno glupo bacili svoje spasioce na odlagalište ili ih izbacili u hodnik iz jednostavnog razloga "kada je ventilator uključen u utičnicu, ne vrti se ili se vrti izuzetno sporo, zuji i ispušta miris." I ja sam se suočio s istim problemom kada sam dobio ventilator. Budući da ventilatora u trgovinama nedostaje, a ja uvijek želim protok zraka, počeo sam popravljati ventilator, a ujedno sam odlučio doći do dna problema njegovog kvara.
Unatoč činjenici da postoje podni i stolni ventilatori, razlika u dizajnu između njih nije veća nego između vilice i žlice. Stoga, tko razumije kako sam ja rastavio svoj podni ventilator, sigurno će shvatiti kako rastaviti stolni ventilator.
Dakle, približite se monitoru, započinje brifing ujak Chinilkin.

Slika 1. Uzimamo i stavljamo ventilator pored sebe, a pored njega stavljamo i odvijač, kliješta, pamučnu krpu i ulje. Ako ne znate koristiti ove stvari, pozovite svog oca ili majku na monitor.
Slika 2. Uklonite zaštitnu mrežicu s ventilatora otvaranjem tri zasuna.
Slika 3. Isključite plastičnu maticu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Kada ga zamotate natrag, nemojte primjenjivati ​​veliku silu da ga ne slomite. Rezervne dijelove ne možete kupiti nigdje!
Slika 4. Sada jednostavno uklonite impeler s osi motora. Opet, budite oprezni jer će se plastika od koje je rotor napravljen s vremenom osušiti i raspasti. Ako slomite sletište, izopačit ćete selotejpom, namotavši ga u sletište na osovini kako biste nekako vratili prijenos rotacije.
Slika 5. Nakon uklanjanja impelera, odvrnite plastičnu zvjezdastu maticu koja pričvršćuje stražnju rešetku za tijelo.
Slika 6. Sada odvrnite sve vijke s prednje strane kućišta. Ponekad vijci loše izlaze, ali nemojte biti previše revni s odvijačem, inače ćete rezati navoje u plastici.
Slika 7. Odvijte vijak sa stražnje stijenke kućišta, koji zapravo pričvršćuje kućište kućišta.
Slika 8. Sada kada je kućište uklonjeno, možete vidjeti da se glavni dio vašeg pogona sastoji od dvije stvari: samog motora, na sreću napravljenog od metala, i mjenjača rotacijski mehanizam napravljen od plastike. Ovaj mjenjač se sastoji od pužnog zupčanika i lančanika koji okreće vaš ventilator lijevo-desno dok radi. Na mjenjač je na malom vijku pričvršćen kondenzator koji je potreban da bi se motor ventilatora mogao pokrenuti.
Slika 9. Otpustite 3 vijka (ili vijka - svejedno) koji pričvršćuju prirubnicu mjenjača za motor i pažljivo uklonite plastično punjenje mjenjača. Na fotografiji vidite dršku stražnje osovine s pužem, s kojim se zahvaća mehanizam zupčanika. Inače, svi zainteresirani mogu odvrnuti još 3 šarafa mjenjača i pogledati unutra i ustanoviti da je tamo mehanizam potpuno plastičan i podmazan mašću.
Slika 10. Sada je red da odvrnete 4 vijka koji spajaju dvije polovice kućišta motora na stator. Vijke i vijke stavite u staklenku kako ih kasnije ne biste morali tražiti ispod stola ili sofe.
Fotografija 11 stražnji zid motora, ako je potrebno, pomičući ga duž osi motora.
Fotografija 12. Učinite isto s prednjim poklopcem. imajte na umu da postoji i gumena brtva na osovini, koju je također važno sačuvati. Ali za sada se mora skinuti s osovine i staviti u istu staklenku.
Slika 13. Uzmite poklopce u ruke i krpom prvo uklonite svu prljavštinu u sklopu ležaja. Krpu možete namotati oko tanke šipke kako biste lakše provukli krpu kroz rupu. Nakon toga sve odmastite acetonom ili benzinom, ponovno obrišite i nakapajte iz ulja u ležaj (rupe u sredini poklopca). Koristite samo tekući lubrikant! Bez litola, masti itd.! Tijekom rada, mast će se koksirati (naslagati) na osovini za nekoliko dana neprekidnog rada na vrućini i opet ćete se penjati rastavljati hladnjak.
Slika 14. Sada o najvažnijoj stvari - uzroku zaglavljivanja motora. glavni razlog ometanje ventilatora, tj. glavni uzrok kvara je vrlo gusta mast koja se nalazi u mjenjaču i na osovini stražnjeg drška motora. Tijekom rada, mazivo se nosi duž osovine u ležaj i tamo se stvaraju naslage ugljika koje se s vremenom povećavaju i zaglavljuju motor. Obavezno obrisati svu mast sa drške osovine i u samom mjenjaču na dijelu koji će zahvatiti ovu osovinu! Obavezno! Nema smisla podmazivati ​​plastični mjenjač dok nije napravljen od metala.
Sve morate sakupiti obrnutim redoslijedom, kao što su to učinili Kinezi prije vas.
Ako je slika premala, kliknite na nju i pogledajte je uvećano.

Svaki motor s unutarnjim izgaranjem zahtijeva odgovarajuće hlađenje. Bez toga, motor će se jednostavno pregrijati, zbog čega će pokretni elementi odmah propasti. Motori modernih automobila opremljeni su sustavom hlađenja tekućinom, koji osigurava konstantno hlađenje koje se postiže radom vodene pumpe (pumpe). Koja god se rashladna tekućina koristila u motoru, dugotrajno zagrijavanje neizbježno će dovesti do vrenja. Kako bi se spriječio ovaj proces, radijator se koristi u sustavu hlađenja. To je sustav tankih cijevi opremljenih posebnim lamelama koje povećavaju površinu hladnjaka.

Kada je vozilo u pokretu, strujanje zraka radna površina radijator i prolazi između lamela, hladeći metal. Tako se temperatura rashladnog sredstva postupno smanjuje.

Međutim, sam radijator ne može se nositi s pregrijavanjem, pogotovo ako automobil miruje ili se kreće malim brzinama. Pomaže mu u tome električni ventilator, koji se automatski uključuje kada rashladna tekućina dosegne određenu temperaturu.

Ako ne uspije, motor će se neizbježno pregrijati sa svim posljedicama. U ovom članku ćemo govoriti o mogući razlozi za koje se ventilator za hlađenje ne uključuje, kao i kako prepoznati i riješiti povezane probleme.

Što je ventilator hladnjaka

Za početak, napominjemo da su sve navedene informacije više namijenjene vlasnicima VAZ-a, iako mogu biti korisne i vozačima stranih automobila.

Ventilator za hlađenje VAZ običan je električni motor koji se napaja od 12 V iz mreže vozila. Njegova osovina opremljena je impelerom koji stvara snažan protok zraka i usmjerava ga na radnu površinu radijatora. Na njegov prednji dio pričvršćen je ventilator na posebnom okviru (okvir). Iza je zaštićen rešetkom hladnjaka.

Većina VAZ vozila opremljena je jednim ventilatorom. Ali postoje iznimke. Na primjer, ventilator za hlađenje NIVA ima dva neovisna elektromotora s impelerom koji se uključuju istovremeno. Ovo je neophodno kako bi se motor domaćeg SUV-a brže ohladio.

Kako se ventilator uključuje

Uključivanje uređaja u različitim modelima događa se na različite načine. U automobilima s motorima s rasplinjačem, počinje nakon što rashladna tekućina dosegne određenu temperaturu (105-107 0 C) i aktivira se senzor za uključivanje ventilatora (ne treba ga brkati s rashladnom tekućinom), šaljući signal releju. Zatvara se strujni krug napajanje elektromotora.

Krug ventilatora za hlađenje strojeva s injektorom malo je drugačiji. Ovdje sve kontrolira elektronička jedinica. Informaciju sa senzora za uključivanje prvo analizira regulator, a tek potom prenosi na relej.

Mogući kvarovi ventilatora

Ako je temperatura tekućine dosegla kritičnu razinu, ali ventilator hladnjaka ne radi, onda negdje postoji problem. Naš zadatak je pronaći ga i eliminirati. Označimo najčešće kvarove zbog kojih ventilator za hlađenje ne radi. Nema ih tako puno.

1. Motor ventilatora je pokvaren.
2. Cjelovitost ožičenja koja opskrbljuje elektromotor ili povezuje senzor za uključivanje ventilatora je prekinuta.
3. Loš kontakt u konektorima motora ili senzora.
4. ventilator.
5. Neispravan relej ventilatora.
6. Senzor neispravan.
7. Prekršaji na radu sigurnosni ventil ekspanzijska posuda.

Provjera elektromotora

Ako ventilator ne radi, prvo treba provjeriti njegov pogon (elektromotor). Pojednostavi. Dovoljno je uzeti dvije žice, spojiti ih na ventilator i napajati ih izravno iz baterije. Ako se pokrene, onda problem nije u njemu. Treba ga dalje tražiti. Paralelno, možete provjeriti kontakte u konektoru motora. Ponekad se dogodi da je problem u njima. Prodor prljavštine i prašine, kao i oksidacija metalnih površina, mogu uzrokovati kvar kontakta.

Ako se električni motor nije uključio nakon spajanja na bateriju, najvjerojatnije se on pokvario. Razlog tome može biti:

• istrošene četke;
• uništavanje kolektora;
• kratki spoj namota rotora ili armature.

U prvom slučaju dovoljno je četke zamijeniti novima i motor ventilatora će ponovno raditi kao nov. U slučaju uništenja kolektora ili kratkog spoja namota, popravak možda neće pomoći.

Provjera ožičenja

Još jedan uobičajeni kvar koji ne uključuje ventilator za hlađenje je kršenje cjelovitosti ožičenja. Ovo može biti prekid žice ili kratki spoj na masu. Krug možete provjeriti pomoću konvencionalnog ispitivača automobila uključenog u načinu rada detektora. U tom slučaju trebali biste "zazvoniti" ne samo žicu od senzora do regulatora, već i ožičenje koje povezuje regulator s osiguračem, osigurač s relejem, relej s električnim motorom.

Provjerite osigurač i relej ventilatora

Ako je sve u redu s ožičenjem, prelazimo na drugu opremu. Prvo provjerite osigurač ventilatora. Obično se nalazi ispod haube automobila i ima oznaku F7. Provjeravamo ga istim testerom automobila. Ako je osigurač dobar, nastavi dalje. Tražimo relej ventilatora. Nalazi se ispod poklopca desne ploče. središnja konzola. Postoje tri releja. Vlasnički priručnik za automobil pomoći će odrediti onaj pravi, jer različiti modeli drugačija lokacija.

Ali kako provjeriti relej? U uvjetima "marširanja" gotovo je nemoguće odrediti njegovu izvedbu. Lakše je uzeti susjedni relej (ako se njegovi parametri podudaraju) i ugraditi ga u željeni utor.

Ispitivanje prekidača ventilatora

Sljedeći razlog zašto ventilator ne radi može biti neispravan senzor. Slučajevi kvara ovog elementa nisu tako rijetki. Moguće je točno utvrditi da se radi o senzoru koji se pokvario samo u automobilu s motor s ubrizgavanjem. Ako ga isključite iz struje, elektronička upravljačka jedinica će to shvatiti kao kvar sustava i pokrenuti ventilator u hitnom načinu rada.

Provjera se provodi na sljedeći način. Auto zagrijavamo do 100 0 C, nakon čega gasimo motor, dižemo haubu i gasimo senzor tako da odspojimo konektor na njemu. Nakon toga pokrećemo motor. Ako se ventilator uključi, onda je problem u senzoru.

Nažalost, takva provjera nije moguća u automobilima s karburatorskim motorima. Ovdje možete odrediti učinak ventilatora na senzoru samo ako ga zamijenite novim i zagrijete motor na radnu temperaturu.

Promjena sigurnosnog ventila

Postoji još jedan kvar koji može uzrokovati kvar sustava. Ako ventilator za hlađenje ne radi čak i nakon potvrde operativnosti svih navedenih elemenata lanca, vrijedi provjeriti sigurnosni ventil na ekspanzijskom spremniku.

Uloga ovog ventila je održavanje radnog tlaka u sustavu iznad atmosferskog tlaka. To je neophodno kako voda koja je dio rashladne tekućine ne bi kuhala kada se zagrije na 100 0 C. Ako sigurnosni ventil ne uspije, tlak u sustavu će se izjednačiti s atmosferskim tlakom, a tekućina će kuhati, doseći točku vrelišta od vode.

Senzor za uključivanje, kao što je već spomenuto, može se uključiti samo na 105-107 0 C. Dakle, naša rashladna tekućina će kuhati, ali ventilator neće raditi.

Kako provjeriti Kod kuće je to nemoguće. Lakše je kupiti novi ventil, pogotovo jer košta peni.

Na kraju, provjerite korisni savjeti, što će vam omogućiti, ako ne izbjeći probleme s pravovremenim uključivanjem ventilatora za hlađenje, onda barem malo popraviti situaciju.

1. Sustavno provjeravajte rad svih elemenata rashladnog sustava. Obratite pozornost na očitanja temperature rashladne tekućine na ploči s instrumentima, a također poslušajte hoće li se ventilator uključiti.
2. Pratite razinu rashladne tekućine u sustavu. Odmah ga zamijenite.
3. Najmanje jednom godišnje isperite čep ekspanzijske posude pod tekućom vodom. tekuća voda. Ovo rješenje će produžiti vijek trajanja sigurnosnog ventila.
4. U slučaju najmanjeg kvara u rashladnom sustavu, prekinite vožnju i poduzmite korektivne mjere.
5. Ako ventilator za hlađenje ne radi zbog kvara senzora, osigurača ili releja, a ovaj kvar vas je uhvatio na putu, isključite senzor (za injektor) ili spojite električni pogon izravno na mrežu na vozilu ( za karburator). Tako možete doći do najbliže stanice Održavanje bez opasnosti od pregrijavanja motora.

Što učiniti ako kada uključite računalo ne uključuje se, ali se ventilatori pokreću i gase?

Što trebam učiniti ako se ventilatori pokrenu i prestanu kad uključim računalo?

Ova situacija je vrlo čest kvar u kojem se jedinica sustava odbija pokrenuti. Kada pritisnete tipku za uključivanje, čini se da se ventilator procesora počinje okretati, ali doslovno prestaje nakon sekunde. Naravno, na ekranu nema slike.

U ovom članku ćemo vam reći o mogućim uzrocima ovakvog ponašanja, kao io tome što možete pokušati učiniti sami kod kuće kako biste pokušali, ako ne popraviti, onda barem dijagnosticirati kvar.

Mogući razlozi

Prvo, u ovoj situaciji morate isprobati matičnu ploču. Neke ploče se neće pokrenuti kada je baterija prazna.

Zamjena napajanja

Ako nije moguće privremeno zamijeniti napajanje, pokušajte ručno pokrenuti napajanje.

Spajanje 4. i 6. pina 20-pinskog PSU konektora

obrati pozornost na vanjsko stanje matičnoj ploči, odnosno na kondenzatorima na njoj. Ima li među njima natečenih koji mogu uzrokovati takav kvar.

Jedan od razloga je natečeni kondenzator.

Ponekad postoje problemi s gumbom za napajanje. Stoga preporučujemo da pokušate pokrenuti matičnu ploču isključivanjem gumba za napajanje i.

Ovako izgleda spojena tipka za napajanje

Ako ručno pokretanje nijedan gumb nije doveo do pozitivan rezultat, onda pokušavamo učiniti sljedeće. Uklonimo sav RAM, video karticu s matične ploče, odspojimo oba kabela s CD pogona i tvrdog diska.

Obavezno s USB i audio konektorima.

Spajanje prednjih USB ulaza na matičnu ploču

Ostavljamo samo procesor, procesorski hladnjak i napajanje spojeno na matičnu ploču. Pokušajmo ga uključiti.

Ako je rezultat pozitivan i mat. ploča je još uvijek počela, a zatim pokušavamo instalirati sve jedno po jedno uklonjene stavke na mjesto kako biste saznali što uzrokuje problem. Nije neuobičajeno da se računalo ne pali, ventilatori se pale i zaustavljaju zbog problematičnih CD pogona ili kratko spojenih USB-ova na prednjoj ploči.

U slučaju kada zamjena napajanja nije pomogla, kao ni uklanjanje svih prilozima od matične ploče, s vjerojatnošću od 99% možemo reći da je problem u samoj matičnoj ploči i treba je zamijeniti.

Najbolji način zahvalite autoru članka - napravite repost na svojoj stranici