Generator vjetra iz motornog kotača. Vjetrogenerator iz motornog kotača Vertikalni vjetrogenerator iz motornog kotača

Mnoge tvrtke proizvode vjetroturbine s motorima s vijčanim propelerom. To im omogućuje postizanje učinkovitosti (koeficijent učinka) do 45-50%. To je jako dobro! Ali ako ste prvi put odlučili napraviti vlastitu vjetroturbinu, trebali biste nastaviti s pojednostavljenijom verzijom. Po prvi put vlastitim rukama možete napraviti generator vjetra od motornih kotača. Evo ilustracije konačne verzije:

Koja je svrha stvaranja vjetroturbine

Ako vozite e-bicikl, onda znate da vam je potreban motor snage od 500 do 1000 vata. Vozeći se niz strme brežuljke, motor automatski puni bateriju. A ako imate ideju nabaviti vlastiti generator električne energije, tada se ovaj dio (motorni kotač) može ponovno upotrijebiti za stvaranje bez značajnih prerada.

Takva vjetrenjača može ići uz tvorničke generatore, dajući struju i puneći bateriju čak i pri malim brzinama.

Faze proizvodnje vjetrogeneratora iz motornog kotača

Izbor motora. U našem slučaju, ovo je motorni kotač. Vrijedno je razmotriti sve parametre (vati, volti, okretaji u minuti).
Napravimo oštrice! Možete odabrati materijal za izradu - drvo (potrebno je bojanje i lakiranje), stakloplastika (vrlo dug i mukotrpan proces) ili pvc cijev (najlakša opcija).
Izrađujemo glavčinu (mjesto spajanja dijelova, na kojem pravimo rupe za pričvršćivanje u skladu s brojem lopatica).
Okretni mehanizam (poželjno je da je materijal čelik, tada će vaš vjetrogenerator izdržati loše vrijeme).
Kupimo regulator koji će nam mjeriti snagu. (kontroler možete uzeti iz auta).

Ako želite da vjetrogenerator radi učinkovito i dugo, onda vam je potreban vertikalni dizajn - Savonius rotor. Sastoji se od dvije polu-cilindrične lopatice i preklapanja, iz kojih se dobivaju osi rotacije rotora. Savoniusov rotor radi s malom brzinom vrtnje, uvijek se orijentira prema vjetru i praktički je neovisan o turbulencijama. U suradnji s lopaticama i zračnim strujama povećava se učinkovitost rotora.

Značajke ručno izrađenog generatora vjetra

Struja se isporučuje odmah nakon postavljanja (čak i ako je brzina vjetra 1-2 m/s).
Brzina vrtnje našeg vjetrogeneratora jednako je proporcionalna brzini vrtnje.
Snagu možete smanjiti pomoću namota (potrebno ih je kratko spojiti).
I za povećanje - isti namoti su jednostavno povezani.
Kao što praksa pokazuje, najčešće su namoti spojeni prema shemi "zvijezda", a na standardnom kotaču motora predstavlja takvu vezu prema shemi "trokut". Razmotrite ovu nijansu. Bolje je završiti na vrijeme, tada će posao biti bolje obavljen.
Vjetrogeneratori mogu dati različitu snagu. Ovisi o početnoj težini kotača motora. Težina od 4-6 kg daje 500-1000 W i učinkovitost od oko 80%, 8-10 kg - 1500-2000 W, težina veća od 20 kg - 8000 W.

Ako ozbiljno razmišljate o izradi motornog kotača, onda naša Sporte online trgovina nudi alternativnu opciju za sve. Snažan generator vjetra može se napraviti od motora na stražnjim kotačima od 48V1000W,

Zdravo. Vjerojatno svaki "uradi sam" ima želju okušati se u alternativnoj energiji, pa sam tako i kod mene probudio takvu želju. Zapravo, prije mnogo godina sanjao sam o izgradnji vlastite vjetroturbine, ali nije bilo financija, nije bilo vremena. Ali nedavno sam preturao po Youtobeu i vidio domaći generator vjetra od motora kotača žiro skutera, koji je sastavio moj sunarodnjak (dodat ću video na kraju članka). Motor s magnetskim kotačem savršena opcija izgraditi generatore male snage, pomislio sam i počeo tražiti svoje mogućnosti
Novi motori na kotačima su vrlo skupi, ali rabljeni kotači ne koštaju gotovo ništa. Otišao sam u Avito i našao dva kotača. Kupio sam jedan od 6,5 inča za 800 rubalja uz dostavu ruske pošte iz Evpatorije, a drugi od 10 inča dobio sam za eksperimente od strane Nikolaja iz Krasnodarski kraj na čemu mu zahvaljujemo.
Prvi motor koji mi je došao bio je kotač od 10 inča snage 350 W. Kotač više nije za gyroskuter jer je neka bijela prašina unutar felge izjedala aluminij do rupa na dva mjesta, ali taman za vjetrogenerator. Ovdje je kotač od deset inča

Ispod poklopca je stator sa 27 namota i 30 polova na neodimijskim magnetima, poklopac je pričvršćen na 6 vijaka M6

Vrijeme je da odemo do podnožja vjetrenjače. Iz kuta 40 * 40 * 3 zavaren je kvadrat. Na prednjoj strani je odozgo pričvršćen još jedan komad ugla s utorom za osovinu motora kotača. U okviru i ovom kutu izbušene su rupe od 10,5 mm za vijke M10

Tako je motorni kotač bio stegnut. Pokušao sam okrenuti kotač u stranu, ali ništa se nije dogodilo.

Kotač motora je fiksiran vrlo sigurno. Naravno, postoje uzgajivači pod M10 orasima

Osnova okvira je spremna i potrebno je razmisliti o repu sa zaštitom od bočnih udara. Uzeta je metar duga cijev, uzdužno prerezana u repnom dijelu, za pričvršćivanje repne lopatice, a na prednju stranu okomito je zavaren komad metalne trake u obliku slova P od 4 mm.

Sada je duga cijev okomito zavarena na glavni okvir s repne strane u sredini, usklađena s dijelom u obliku slova U. Okvir je spojen na rep metalnim klinom.

Zatim sam na okvir zavario dio u obliku slova Y na čijem rubu sam izbušio rupu za oprugu. Zavario sam vijak M6 na ispušnu cijev za pričvršćivanje iste opruge. Ova opruga je potrebna za sklapanje repa pri jakom bočnom vjetru, vjetrenjača se na ovaj način glatko okreće s vjetrom i opterećenje jarbola je puno manje. I manje opterećenje samih oštrica

Malo više detalja o točki pričvršćivanja repa i glavnog okvira

U principu, okvir je spreman i prijeći ću na lopatice i njihovo pričvršćivanje na motorni kotač s hoverboarda. Adapter za montažu je izrezan od lima debljine 0,8 mm. Za točno označavanje morao sam zapamtiti osnove geometrije. Na komadu papira formata A4 šestarom je nacrtao kružnicu, u nju upisao jednakostranični trokut te povukao zrake kroz središte kružnice i vrhove trokuta. Na kraju, ovo je detalj. Crtež na izratku je netočan, stoga ne obraćajte pozornost.

Sada je vrijeme za izradu oštrica. Komad je izrezan 160 komada kanalizacijska cijev, nacrtane su tri paralelne crte. Dobro je povući prvu crtu duž oznake cijevi, a zatim je podijeliti na tri jednaka dijela i povući još dvije crte. Koristio sam uzorak iz gotovih izračuna s web stranice E-Veterok
Kliknite na sliku za pregled

Evo takvog uzorka za vjetar od 5 metara pri 318 okretaja u minuti, pri tim brzinama, prema izračunu, počinje punjenje baterije

Zalijepio sam uzorak na cijev i prenio crtež

Zatim, brusilica izreže oštrice

U garaži, za stolom, nije bilo moguće provjeriti poravnanje, zbog nedostatka mjesta. Kako bih provjerio poravnanje, zabio sam klin dug metar u tlo i učvrstio cijelu konstrukciju.

Iznenađujuće, dizajn se pokazao vrlo uravnoteženim. Sljedeće, smislio sam rotacijski mehanizam od starog generatora travnjaka i sve postavio na jarbol od četiri metra i toliko zanesen poslom zaboravio poslikati što i kako, ali nije strašno jer se sve moralo prepravljati.
Prvo, 0,8 mm metala nije bilo dovoljno ni za vjetar od 5 m/s i lopatice su se savile već drugi dan, a rep je bio vrlo težak i težio je cijeloj konstrukciji, što je otežavalo okretanje vjetrenjače iza vjetra. Oh, rastavite to opet, ali dobro

Kao što sam rekao, koristio sam generator travnjaka za rotacijski mehanizam. Ugradio sam diodni most od 40A ispod poklopca, dobro ga izolirao od okvira termoskupljajuće cijevi i tekstolitne ploče. Dakle, napon će doći kroz dvije već ispravljene žice

Krunice rotora, namota i željeznog obrasca odrezani su s osovine. Sami zupci na kojima se držao rotor su izbrušeni kako bi se ležaj mogao postaviti niže. Ostali su samo klizni prstenovi. Umjesto izvornih M4 vijaka, izbušene su rupe za M6, a na mjestima gdje vijak nije pristajao, rebro je brušeno brusilicom, ponekad do rupa

Uklonit ću napon kroz četkice za skupljanje struje

Kao što sam rekao, adapter debljine 0,8 mm nije mogao izdržati i morao sam izrezati isti i spojiti ih. Adapter je pričvršćen na kotač duž bočne strane s M4 vijcima u 9 točaka, tri po strani. Tri vijka od njih ponovno pričvršćuju oštricu. Noževi su pričvršćeni za adapter vijcima M6, tri komada po nožu, plus M4 kroz bočnu stranu kotača

S prednje strane ojačao sam pričvršćivanje metalnom trakom od 3 mm

Odozdo je prednji poklopac generatora bio pričvršćen za okvir. U osovini su strojno izvedeni uzdužni utori za izvlačenje kabela.

A ovako izgleda unutra

Opći pogled na vjetrenjaču. Kao što vidite iz rezultata, skratio sam rep za pola, a povećao repnu lopaticu za jedan i pol puta i vjetrenjača je normalno uravnotežena

Eto, sad je sve ofarbano i na vjetrenjaču je postavljena oplata od pocinčanog lima

Sve podigao na jarbol od 4 metra. Prikaz gotovo 28 V u mirovanju pri 5 m/s

Prikazano 42 V u praznom hodu pri 5 m/s s blagim naletom

A ovako to izgleda na privremenom jarbolu

Dok se vjetrenjača ne koristi, žice su kratko spojene. Ova vrsta kočnice, brzina u vjetru 5m / s je oko 40 u minuti. Potrebno je sastaviti regulator koji će ograničiti napon na 14,4 V za punjenje baterije, ali nema snažnih tranzistora s efektom polja. Već sam naručio tranzistore iz Kine i negdje za 3-4 tjedna ću spojiti i ukloniti sve što je sposobna ova mala vjetrenjača iz motora kotača žiroskopa. Da biste saznali što će se sljedeće dogoditi, pretplatite se na ažuriranja u

Svake godine ljudi traže alternativne izvore. Stara domaća elektrana automobilski generator Dobro će doći u udaljenim područjima gdje nema veze s javnom mrežom. Ona može slobodno naplaćivati punjive baterije, kao i osigurati rad nekoliko Kućanski aparati i rasvjeta. Vi odlučujete gdje ćete koristiti energiju, što ćete generirati, a također je prikupljate vlastitim rukama ili je kupujete od proizvođača, kojih na tržištu ima dosta. U ovom članku ćemo vam pomoći da shvatite kako sastaviti vjetroturbinu vlastitim rukama od materijala koje svaki vlasnik uvijek ima.

Razmotrite princip rada vjetroelektrane. Pod brzim strujanjem vjetra aktiviraju se rotor i vijci, nakon čega se glavna osovina počinje pomicati, okrećući mjenjač, a zatim dolazi do generiranja. Kao rezultat toga, dobivamo električnu energiju. Stoga, što je veća brzina rotacije mehanizma, to je veća produktivnost. U skladu s tim, prilikom lociranja struktura, uzmite u obzir teren, reljef i poznajte područja teritorija gdje je brzina vrtloga velika.

Upute za montažu iz automobilskog generatora

Da biste to učinili, morat ćete unaprijed pripremiti sve komponente. po najviše važan element je generator. Najbolje je uzeti traktor ili autobus, on može proizvesti puno više energije. No, ako to nije moguće, vjerojatnije je da ćete proći sa slabijim jedinicama. Za sastavljanje uređaja trebat će vam:
voltmetar
relej za punjenje baterije
čelik za oštrice
baterija od 12 volti
žičana kutija
4 vijka s maticama i podloškama
stezaljke za pričvršćivanje

Sastavljanje uređaja za kuću od 220v

Kada je sve što vam je potrebno spremno, prijeđite na montažu. Svaka od opcija može imati dodatne pojedinosti, ali su jasno navedene izravno u priručniku.
Prije svega, sastavite kotač vjetra - glavni strukturni element, jer je to dio koji će transformirati energiju vjetra u mehaničku energiju. Najbolje je da ima 4 oštrice. Imajte na umu da što je njihov broj manji, to su mehaničke vibracije veće i teže će ih biti uravnotežiti. Izrađuju se od čeličnog lima ili željezna bačva. Trebali bi nositi uniformu koja nije ista kao što ste vidjeli u starim mlinovima, već koja podsjeća na krilati tip. Imaju puno manji aerodinamički otpor i veću učinkovitost. Nakon što brusilicom izrežete vjetrenjaču s lopaticama promjera 1,2-1,8 metara, potrebno ju je zajedno s rotorom pričvrstiti na os generatora bušenjem rupa i spajanjem vijcima.

Sklop električnog kruga

Popravljamo žice i spajamo ih izravno na bateriju i pretvarač napona. Obavezno je koristiti sve ono što ste u školi na satovima fizike učili izraditi prilikom sastavljanja strujni krug. Prije početka razvoja razmislite o tome koliko kW trebate. Važno je napomenuti da bez naknadne izmjene i premotavanja statora uopće nisu prikladni, radna brzina je 1,2 tisuće-6 tisuća okretaja u minuti, a to nije dovoljno za proizvodnju energije. Iz tog razloga potrebno je ukloniti uzbudni svitak. Za podizanje razine napona namotajte stator tankom žicom. U pravilu, rezultirajuća snaga bit će na 10 m / s 150-300 vata. Nakon sastavljanja, rotor će se dobro magnetizirati, kao da je na njega priključeno napajanje.

Rotacijski domaći generatori vjetra vrlo su pouzdani u radu i ekonomski isplativi, njihov jedini nedostatak je strah od jakih naleta vjetra. Princip rada je jednostavan - vrtlog kroz lopatice tjera mehanizam da se vrti. U procesu ovih intenzivnih rotacija stvara se energija, napon koji vam je potreban. Takva elektrana vrlo je uspješan način osiguravanja električne energije mala kuća Naravno, njegova snaga neće biti dovoljna za ispumpavanje vode iz bunara, ali je moguće gledati TV ili uključiti svjetla u svim sobama uz njegovu pomoć.

Od domaćeg navijača

Sam ventilator možda nije u radnom stanju, ali od njega je potrebno samo nekoliko dijelova - ovo je postolje i sam vijak. Za dizajn vam je potreban mali koračni motor zalemljen diodnim mostom tako da daje konstantan napon, boca šampona, plastična cijev za vodu duga oko 50 cm, utikač za nju i poklopac od plastične kante.

Na stroju se izrađuje rukavac koji se učvršćuje u konektor od krila rastavljenog ventilatora. Generator će biti pričvršćen na ovu čahuru. Nakon fiksiranja, morate napraviti proizvodnju kućišta. Izrežite strojem odn ručni mod dno boce šampona. Tijekom rezanja također je potrebno ostaviti rupu na 10 kako bi se u nju umetnula os izrađena od aluminijske šipke. Pričvrstite ga vijkom i maticom na bocu. Nakon što su sve žice zalemljene, u tijelu boce se napravi još jedna rupa za izlaz tih istih žica. Razvlačimo ih i fiksiramo u bocu na vrhu generatora. Moraju se podudarati u obliku, a tijelo boce mora pouzdano sakriti sve svoje dijelove.

Drška za naš uređaj

Kako bi u budućnosti mogao uhvatiti struje vjetra iz različitih smjerova, sastavite dršku pomoću unaprijed pripremljene cijevi. Repni dio bit će pričvršćen čepom za šampon koji se navija. U njoj se također napravi rupa i nakon što se na jedan kraj cijevi stavi čep, izvuče se i pričvrsti za glavni dio boce. S druge strane, cijev se pili pilom za metal, a krilo drške se izrezuje škarama iz poklopca plastične kante, trebalo bi imati okrugli oblik. Sve što trebate učiniti je jednostavno odrezati rubove kante koji su je pričvrstili za glavnu posudu.

Priključujemo USB izlaz na stražnju ploču postolja i stavljamo sve primljene dijelove u jedan. Preko ovog ugrađenog USB priključka bit će moguće montirati radio ili puniti telefon. Naravno, jaka snaga to iz ventilator za kućanstvo ne posjeduje, ali ipak može pružiti osvjetljenje jedne žarulje.

DIY generator vjetra iz koračnog motora

Uređaj s koračnim motorom, čak i pri maloj brzini vrtnje, proizvodi oko 3 vata. Napon može porasti iznad 12 V, a to vam omogućuje punjenje male baterije. Kao generator možete umetnuti koračni motor iz pisača. U ovom načinu rada, koračni motor proizvodi naizmjenična struja, a može se lako pretvoriti u konstantu pomoću nekoliko diodnih mostova i kondenzatora. Shemu možete sastaviti sami. Stabilizator je instaliran iza mostova, kao rezultat dobivamo konstantan izlazni napon. Za kontrolu vizualne napetosti možete instalirati LED. Kako bi se smanjio gubitak od 220 V, koriste se Schottky diode za njegovo ispravljanje.

Oštrice će biti pvc cijevi. Radni komad se crta na cijevi, a zatim se izrezuje reznom pločom. Raspon vijka treba biti oko 50 cm, a širina 10 cm Potrebno je obraditi čahuru s prirubnicom koja odgovara veličini osovine stepera. Postavljen je na osovinu motora i pričvršćen vijcima, plastični "vijci" će biti pričvršćeni izravno na prirubnice. Također izvršite balansiranje - komadi plastike su odrezani od krajeva krila, kut nagiba se mijenja zagrijavanjem i savijanjem. U sam uređaj umetne se komad cijevi na koji se također pričvršćuje vijcima. Što se tiče električne ploče, bolje ju je postaviti ispod i do nje dovesti struju. Iz koračnog motora izlazi do 6 žica, koje odgovaraju dvjema zavojnicama. Bit će im potrebni klizni prstenovi za prijenos električne energije iz pokretnog dijela. Nakon povezivanja svih dijelova zajedno, nastavljamo s testiranjem dizajna, koji će započeti okretaje od 1 m / s.

Vjetrenjača od motornog kotača i magneta

Ne znaju svi da se vjetrogenerator s motornog kotača može sastaviti vlastitim rukama u kratkom vremenu, glavna stvar je napraviti zalihe unaprijed prave materijale. Za to je najprikladniji Savoniusov rotor, može se kupiti gotov ili sam. Sastoji se od dvije polu-cilindrične lopatice i preklapanja, iz kojih se dobivaju osi rotacije rotora. Materijal za njihov proizvod odaberite sami: drvo, stakloplastika ili PVC cijev, što je najjednostavnije i najjednostavnije najbolja opcija. Izrađujemo spoj dijelova, na kojima morate napraviti rupe za pričvršćivanje u skladu s brojem lopatica. Trebat će vam čelični okretni mehanizam kako bi uređaj mogao izdržati sve vremenske uvjete.

Od feritnih magneta

Magnetski generator vjetra bit će teško svladati za neiskusne majstore, ali ipak možete pokušati. Dakle, trebala bi biti četiri pola, svaki će sadržavati dva feritna magneta. Oni će biti prekriveni metalnim oblogama debljine nešto manje od milimetra kako bi se distribuirao ravnomjerniji protok. Glavne zavojnice trebaju biti 6 komada, omotane debelom žicom i trebaju biti kroz svaki magnet, zauzimajući prostor koji odgovara duljini polja. Pričvršćivanje krugova namota može biti na glavčini iz brusilice, u čijoj je sredini ugrađen prethodno okrenuti vijak.

Protok opskrbe energijom reguliran je visinom pričvršćivanja statora iznad rotora, što je veći, to je manje lijepljenja, odnosno snaga se smanjuje. Za vjetrenjaču morate zavariti nosač i pričvrstiti 4 velike lopatice na disk statora, koje možete izrezati iz stare metalne bačve ili plastičnog poklopca za kantu. Pri prosječnoj brzini vrtnje proizvodi do oko 20 vata.

Dizajn vjetrenjače na neodimijskim magnetima

Ako želite znati o stvaranju, trebate napraviti bazu glavčine automobila s kočionim diskovima, takav je izbor sasvim opravdan, jer je snažan, pouzdan i dobro uravnotežen. Nakon što očistite središte od boje i prljavštine, nastavite s postavljanjem neodimskih magneta. Trebat će im 20 komada po disku, veličina bi trebala biti 25x8 milimetara.

Magneti moraju biti postavljeni, uzimajući u obzir izmjenu polova, prije lijepljenja bolje je izraditi papirnati predložak ili nacrtati linije koje dijele disk na sektore kako ne bi zbunili polove. Vrlo je važno da oni, stojeći jedan nasuprot drugog, budu s različitim polovima, odnosno da se privlače. Zalijepite ih super ljepilom. Podignite rubove duž rubova diskova i zamotajte traku ili plastelin u sredinu kako biste spriječili širenje. Kako bi proizvod radio s maksimalnom učinkovitošću, svici statora moraju biti pravilno izračunati. Povećanje broja polova dovodi do povećanja frekvencije struje u zavojnicama, zbog čega uređaj, čak i pri maloj brzini, daje veću snagu. Zavojnice su namotane debljim žicama kako bi se smanjio otpor u njima.

Kada je glavni dio spreman, izrađuju se lopatice, kao u prethodnom slučaju, i pričvršćuju se na jarbol, koji se može napraviti od običnog plastična cijev promjera 160 mm. Na kraju, naš generator magnetske levitacije, promjera metar i pol sa šest krila, pri 8m/s, sposoban je dati do 300 vata.

Cijena razočaranja ili skupog vjetrokaza

Danas postoji mnogo opcija kako napraviti uređaj za pretvaranje energije vjetra, svaka metoda je učinkovita na svoj način. Ako ste upoznati s metodologijom za proizvodnju opreme za proizvodnju energije, onda neće biti važno na temelju čega je napravljena, glavna stvar je da zadovoljava predviđenu shemu i daje dobru snagu na izlazu.

Ako ste zabrinuti oko primanja Alternativna energija, možete sami sastaviti tako jednostavan generator vjetra. Glavni dio korištenih rezervnih dijelova su dijelovi za bicikle. Uz pomoć lančanika i lanca, moment se prenosi na generator. Dio bicikla također djeluje kao generator - to je dinamo. Ako nema dinama, možete koristiti istosmjerni motor.

Što se tiče propelera, napravljen je vrlo jednostavno i također od dostupnih materijala. Vijak je trenutno najlakše napraviti od PVC cijevi ili sličnog materijala, cijev ima odgovarajući profil za izradu oštrica.

Također ćete morati pronaći nešto starog željeza da napravite jarbol, napravite bazu i tako dalje. Razmotrimo ovu temu detaljnije.

Materijali i alati koje je autor koristio za izradu vjetrenjače:

Materijali:
- komad PVC cijevi;
- metalne ploče;
- tanki pocinčani čelični lim;
- matice, vijci;
- ležajevi;
- komad metalna cijev(za izradu kućišta ležaja);
- metalne stezaljke (3 komada);
- papir, marker, škare (za izradu predloška);
- ljepilo;
- čelični kut;
- četvrtasta cijev (jarbol);
- točak od kola;
- dinamo (ili istosmjerni motor);
- pogonski i gonjeni lančanik, lanac (od bicikla).

Alati:
- škare;
-
- odvijač;
- kliješta;
-
- multimetar;
- viljuškasti ključevi i druge sitnice.

Proces proizvodnje vjetroturbine:

Prvi korak. Počnimo s oštricama
Autor izrađuje lopatice od komada PVC cijevi. Prije svega, morat ćete napraviti predložak od papira, a zatim ga izrezati škarama. Šablonu nanosimo na cijev i izrezujemo oštrice. Svaki nova oštrica izrežite jedan po jedan, što rezultira malim otpadom. Prikladno je rezati cijev uz pomoć.

Označite početak svake oštrice i izrežite dijelove, kao što je to učinio autor. Preostali dijelovi su potrebni za pričvršćivanje noževa na osovinu. Kao pričvršćivači koriste se metalne ploče s rupama. Pričvrstimo ploču na oštricu i označimo mjesta za bušenje rupa. Ukupno, autor izbuši tri rupe u svakoj oštrici.

Što se tiče ploča, izrežite ih tako da postoji slobodan kraj za pričvršćivanje na središnji disk. Na kraju sve oštrice podrezati brusilicom da nemaju zareze i sl.

Drugi korak. Izrada jezgre vijka
Jezgra vijka, na koji su pričvršćeni noževi, sastoji se od tri ploče, okruglog komada čeličnog lima i matice. Označite na središnjem disku gdje će biti oštrice, a također odredite središte. U sredinu postavljamo maticu, autor je lijepi super ljepilom radi lakšeg sastavljanja.

Počnimo sa zavarivanjem. Prije svega zavarimo maticu koju smo prethodno zalijepili. Morate dobro zavariti, jer je to jedino mjesto gdje će propeler biti pričvršćen. Zatim zavarite ploče na disk na koji su pričvršćene oštrice. Također ih treba pažljivo zavariti, autor pravi zavar s obje strane.

Treći korak. Vijčani sklop
Sastavite propeler. Da biste to učinili, samo trebate pričvrstiti oštrice na jezgru vijcima i maticama.

Četvrti korak. Izrada baze
Da vjetrenjača ne padne i da se može popraviti, napravite pouzdanu bazu za nju. Da bi to učinio, autor reže metalni kut, a zatim zavari okvir.

Peti korak. Pripremite ležaj
Da bi se vjetrenjača mogla okretati u bilo kojem smjeru oko svoje osi, morat ćete je pričvrstiti na ležaj. Kotač s kolica djeluje kao takav ležaj, koji se može okretati za 360 stupnjeva. Odrežite višak s njega brusilicom.

Šesti korak. Sastavljanje okvira vjetrenjače
Jarbol vjetrenjače izrađen je iz komada čelična cijev, autor ima kvadratni presjek. Visina cijevi nije velika, ovaj dizajn prije uključuje ugradnju na krov ili na drugo brdo. Zavarite jarbol na prethodno napravljenu bazu.

Na gornji kraj jarbola zavarimo dio koji smo dobili od kotača kolica. Zatim je na njega zavarena čelična ploča u obliku slova "G", koja će biti potrebna za pričvršćivanje repa.

Sedmi korak. Čahura s ležajevima
Osovina propelera se okreće na dva ležaja. Autor je ove ležajeve utisnuo u komad metalna cijev. Obavezno dobro podmažite ležajeve prije ugradnje. Da ne biste pametovali s glavčinom, možete uspješno koristiti i gotovu glavčinu s prednje ili stražnje osovine kotača bicikla.

Osmi korak. Montažne stezaljke
Autor pričvršćuje generator i čahuru s ležajevima pomoću običnih čeličnih stezaljki. Da biste učvrstili dinamo, morat ćete zavariti dodatnu ploču na okvir.

Korak devet. Zatvarači repa
Pronađite metalne ploče i zavarite ih kao što se vidi na fotografiji. Jedan dio je zavaren direktno na rotacijsku ploču vjetrenjače.

Deseti korak. Lančanici i lanac
Uzmite prednji lančanik bicikla i odrežite sve nepotrebno s njega. Zavarite maticu u sredinu. Ovaj lančanik se nalazi na osovini propelera.

Ugradite dinamo u stezaljku i postavite lančanik malog promjera na osovinu. To će omogućiti postizanje dovoljno visokih okretaja generatora pri relativno niskim okretajima propelera. To je to, izrezati prave veličine i staviti na lanac.

U komercijalnim vjetroturbinama najčešće se koriste motori s vijčanim propelerom - imaju maksimalnu učinkovitost do 49%. Ovo je značajna prednost i možete pokušati napraviti svoju treću ili četvrtu vjetrenjaču prema shemi propelera - ali vijčane motore je mnogo teže proizvesti, pa ako želite napraviti svoju prvu domaću vjetroturbinu, tj. ne kupujte gotove, naime, napravite generator vjetra vlastitim rukama, bolje je započeti s klasičnim dizajnom na rotacijskom motoru, izgleda ovako:

Ipak, nemojte misliti da je vjetrenjaču potrebno podići što je više moguće pod svaku cijenu - zapravo, brzina vjetra proporcionalna je sedmom korijenu visine - korist nije velika, ali s gledišta instalacija je vrlo značajna!

Samo jedan plus - ako je vjetar elektrana(vjetroturbina) podignut visoko iznad tla, obavljat će funkciju gromobrana, a to može biti korisno za ruralna područja.

Donedavno glavni problem u izgradnji vjetroturbina bio je izbor (ili samostalna gradnja) generator električna struja spojen na remenicu vjetroturbine - uvijek lakši za korištenje gotova struktura nego sami sastavljati i namotavati namote.

A sve se promijenilo dolaskom motornih kotača za električne bicikle i električne skutere - ovo su idealni generatori za kućnu energiju vjetra! Što se tiče energije vjetra, najispravnije je uzeti motorni kotač za "višepolni generator male brzine", pogledajmo kako to radi, najjednostavniji i najjeftiniji motorni kotač za električni bicikl:

Kao što vidimo, ovisno o dizajnu, to je od 30 do 50 neodimskih magneta montiranih na rotirajući stator i fiksni rotor s tri neovisna namota. Svaki namot je namotan sa 4-9 paralelno spojenih (za bolje popunjavanje utora) žica, ukupnog promjera je oko 3-4 mm. Pogledajmo što je vrijedno pažnje posebno važno za samogradnja generator vjetra s motornog kotača?

1. U generatorskom načinu rada, bilo koji motor na kotaču odmah počinje proizvoditi struju, "pola okretaja!"

2. Izlazni napon proporcionalan je brzini vrtnje - uzmite u obzir to pri odabiru regulatora.

3. Izlazna snaga se može povećati spajanjem dodatnih namota!

4. Možete usporiti kotač motora kratkim spajanjem namota jedan na drugi - ništa se loše neće dogoditi namotima, električne kočnice ovog dizajna već se dugo koriste na električnim biciklima i električnim skuterima.

5. Unutar motornog kotača za električni bicikl, namoti su češće spojeni u "zvjezdasti" uzorak. A motor kotača za skutere i, posebno, motor kotača za električne skutere imaju trokutasti spoj namota - imajte to na umu prilikom projektiranja! Iako nije teško ući u motor-kotač i lemiti namotaje, svi ti motor-kotači se otvaraju vrlo lako!

6. Motori na kotačima razlikuju se po težini i uvjetno su podijeljeni u tri klase: 4,5-6 kg imaju nazivnu snagu od oko 600 - 1000 vata, ako se koriste za namjeravanu svrhu i učinkovitost od oko 85%.
Motorni kotači težine od 8 do 10 kg sa snagom od oko 1500 - 2000 vata. A najsnažniji, do uključivo 24 kg, dizajnirani su za snagu do 8000 vata.

7. Cijena za goli kotač motora (tj. u kompletu nema ništa osim samog kotača motora), koji je dostupan.

8. Maksimalna brzina motornih kotača tijekom rada za namjeravanu svrhu je od 200 do 400 okretaja u minuti.

Sada razgovarajmo o dizajnu rotora za vjetrenjače s motornim kotačem. Naravno, njihov dizajn može biti apsolutno bilo koji, nema ograničenja. No, neki su prikladniji i smatraju se lakšim za samostalnu proizvodnju svoje prve vjetroturbine. Apsolutni lider ovdje su vertikalne strukture sa Savoniusovim rotorom. Ova vrsta konstrukcije je vrlo jaka i izdržljiva, ako je pravilno izgrađena, ima relativno malu brzinu vrtnje, što je važno u dizajnu s motornim kotačem kao električnim generatorom. Savoniusov rotor se lako može napraviti kod kuće, bez petljanja s aeroprofilom krila i ostalih problema vezanih uz izradu horizontalne "propelerske" turbine. Štoviše, za razliku od turbine s horizontalnom osovinom, Savoniusov rotor uvijek je usmjeren prema vjetru i nije pod jakim utjecajem turbulencije, što ponekad može biti od velike pomoći.
Nedostatak Savonisovih rotora (a ima ih dosta) obično se pripisuje njihovoj niskoj učinkovitosti, svega oko 15%. Srećom, za dizajne s motornim kotačima, najprikladniji učinkovit pogled Savoniusov rotor.

Ne samo da ima aerodinamičku prednost, budući da lopatice dva puta odbijaju strujanje zraka, nego lopatice još uvijek imaju određeni aerodinamički profil. Kada lopatica nađe protok zraka, stvara se mala količina uzgona i stoga se povećava učinkovitost rotora. Prave strukture na takvom profilu počinju se kretati na vjetru, što se ne osjeća na licu ...

DIJAGRAM SPAJANJA MOTORA I KOTAČA