Drvena kuća na kotačima. Mobilna kuća "uradi sam": fotografije dizajna, radni proces korak po korak

Napraviti vlastiti kamper nije previše težak zadatak Za iskusan majstor. A evo i rokova slična konstrukcija može uvelike kasniti zbog stalnog poboljšanja dizajna. Kako ne biste došli u takvu situaciju, trebali biste unaprijed razmisliti o interijeru, napuštajući očito nepotrebne elemente. Ovo je posebno važno pri opremanju malih automobila, na primjer, pri stvaranju doma vlastitim rukama na kotačima iz GAZelle.

Mobilna kućica ima neosporne prednosti - udobnost, udobnost i mobilnost. Moskva je bučan grad iz kojeg ponekad poželite otići. Vlasnici prikolica ne moraju tražiti mjesto za spavanje, a putovanje postaje vrlo ekonomično. Ako ranije nije bilo moguće koristiti ovo izvorno kućište, prvo se trebate upoznati s njihovom klasifikacijom.

Vrste kampera i njihova klasifikacija

Prilikom odabira vrste budućeg mobilnog kućišta, možete se voditi njegovom podjelom prema:

um - postoje vučeni, kombi ili kamper u kombinaciji s automobilom;
klasa - postoje tri klase udobnosti za kampere;
tip prikolice - postoje prikolice prikolice, hibridne i prikolice sa sedlom.

Ako s vučnim pogledom Mobilna kućica sve je jasno, onda se razlika između kombija i kombiniranog kampera ne vidi odmah. U prvoj verziji, stambeni dio se nalazi u kombiju automobila i odvojen je od vozačevog sjedala.

Ova opcija je prikladna kada putujete zajedno, kada nitko ne ostaje u "kući" za vrijeme trajanja putovanja. Zahvaljujući ovom dizajnu, moguće je uklopiti više funkcionalni namještaj koristeći prazan prednji zid.

Kamperi pretvoreni iz GAZela ili minibusa samo su kombinirani.

Klasa udobnosti može se nazvati uvjetnom. Dakle, kamp kuće klase "A" uključuju prostrane prikolice izrađene na šasiji velikih kamiona. Izvana nalikuju autobusu, mogu imati sklopive strukture, ali iznutra se ne razlikuju u funkcionalnosti od malog stana.

Treba imati na umu da vozač mora imati prava kategorije "C" za upravljanje ovim prijevozom.

U njemu ima mnogo manje prostora, ali je još uvijek zgodno putovati u njima. Ono što je važno - možete voziti takav automobil s pravima kategorije B, ako je težina automobila ili Totalna tezina auto s prikolicom ne prelazi 3,5 tona.

Klasa "C" označava najjednostavnije kampere. To može biti mala prikolica ili minibus pretvoren u kamper. Ne postoji odvojeno mjesto za spavanje - njegovu funkciju obavljaju sklopivi sofe ili fotelje. Ali opremanjem takvog mini kampera šatorom za prtljažnik, sklopivim nadstrešnicom i kompletom namještaja za kampiranje, možete dobiti ugodan boravak uz minimalne troškove.

Takve građevinske prikolice nazivaju se i hibridnim prikolicama kako bi se razlikovale od jednostavnih prikolica. Zasebno treba istaknuti fivsvill-prikolice, čiji je oblik dizajniran za korištenje u kombinaciji s pickupima. Zahvaljujući tome, moguće je smanjiti duljinu cijele kamp prikolice, jer dio prikolice visi preko karoserije automobila.

Pogreške pri izgradnji kuća na kotačima vlastitim rukama

Cijene mobilne kućice osjetno "ugriz". Ne čudi želja vještih glava obitelji da uštede proračun i učine sve sami. Važno je biti mudar i učiti na greškama drugih:

ne biste trebali raditi sve od improviziranih materijala - morat ćete živjeti u kući najmanje tjedan dana i želite provesti svoj odmor u udobnosti;

bit će potrebna ozbiljna revizija karoserije, sustava grijanja, ožičenja - ne može se bez vještina automehaničara;

ako ste ipak uspjeli ugraditi tuš i WC, ne zaboravite na odvodni spremnik - izlijte ga prljava voda na asfaltu ili travnjaku krajnje je neetično;
bolje je ne zaboraviti napraviti konektor za spajanje 220V u kampovima, te pretvarač za 12V iz akumulatora automobila.

Izrada trailera u vlastitoj režiji

Ako poteškoće ne plaše, a želja za akcijom je nezaustavljiva, možete se okušati u izgradnji kuće. A preraditi GAZelle ili napraviti prikolicu od nule - izbor je strogo individualan!

Uradi sam kuća na kotačima iz GAZele

Za rad vam je potrebna brusilica, Stroj za zavarivanje, ručna pila na drva i puno strpljenja. Fazna modernizacija automobila izgleda ovako:

Sjedala se vade iz kabine, skidaju se stare obloge. Svi metalni dijelovi tretirani su posebnom otopinom za sprječavanje hrđe. Zidovi i strop su izolirani pjenastim polietilenom, na podu su položene ploče šperploče. Sva ožičenja prolaze ispod podne i zidne obloge, o tome treba unaprijed razmisliti.

Okvir za namještaj zavaren je izravno u tijelo. Ako je nemoguće ravnomjerno postaviti automobil, možete koristiti cijev s krajevima naslonjenim na donji rub kao libelu prozorski otvori. Nakon grubog zavarivanja, okvir se uklanja i sve se zavari, očisti i ponovno unese unutra.

Prozorski otvori su zalijepljeni tepihom. Također instaliran zalijepljen sa tepihom stropne ploče. Nakon dovršetka presvlake kabine, možete pričvrstiti letvice ispod polukatu i montirati okvire namještaja.

Za prednja sjedala se može rotacijski mehanizam. Da biste to učinili, potrebna vam je prednja glavčina, na primjer, iz VAZ-a i dio okretnog nosača. Krug je prilično jednostavan.

Završna faza je ugradnja namještaja na okvir, spajanje rasvjete, ugradnja pumpe za kuhinjski umivaonik, oblaganje polukata i manja poboljšanja interijera. Za kuhanje, možete staviti mali plinski štednjak za jedan plamenik.

Umjesto zavarivanja okvira namještaja, možete koristiti gotove setove, ojačavajući ih iznutra uglovima i dodatnim vijcima. Također trebate pričvrstiti kuhinju na sve - pod, kauč, zid. To je učinjeno kako bi se namještaj zaštitio od labavljenja tijekom vožnje na neravnim cestama.

Ne treba zaboraviti da takva izmjena automobila zahtijeva registraciju u REO. Da biste to učinili, morate napisati zahtjev i dobiti rješenje tehničkog odjela prometne policije i protokol ovlaštene organizacije.

Elegantna prikolica od šperploče

Ako auto ima kuku za vuču, grehota je ne iskoristiti situaciju i ne napraviti lijepu "drop" prikolicu za noćenje izvan grada. Za ovo:

Bočne stijenke budućeg kombija su izrezane i pričvršćene na bazu. Sve rupe za vrata i prozore, kao i za osvjetljavanje okvira, moraju se unaprijed izrezati, pa je bolje razmisliti o crtežu.

Iz ploča za namještaj police su sastavljene i postavljene na postolje. Iste police poslužit će kao prednja i stražnji zidovi kombi.

Prema obliku kombija, ploča od šperploče savijena je preko polica s obje strane, pričvršćena na vrhu okvir snage iz bara. Jedna strana se može podići, što omogućuje pristup kuhinji.

Izrežite gornji otvor i krovni prozor. Cijeli okvir je izoliran, ožičenje je položeno.

Sve je na vrhu zalijepljeno furnirskim pločama. Kada su otvori za vrata i prozore izrezani, možete pristupiti vanjskom bojanju i lakiranju.

Ugrađena vrata, gornji otvor i dovodna i ispušna ventilacija. Nakon popravljanja svih okova, bočnih svjetala i bokobrana za kotače, možete sigurno krenuti na put!

A video prikazuje detaljnu montažu kampera s ugradnjom solarnih panela:

Stambena mobilna kućica na kotačima, izrađen od drveta, privlači svojom neobičnom kompaktnošću i. Ima sve što je potrebno za život, uključujući predsoblje, dnevni boravak, spavaću sobu, kuhinju i kupaonicu. Kompaktna lokacija svega navedenog omogućuje opuštanje izvan grada u ugodnim uvjetima. Ali ne samo unutarnje uređenje privlači pažnju. Također je zanimljivo vanjska obrada s opremom u obliku drveni trijem, stol sa klupom.
Projekti mobilnih kućica već predstavljen u prethodnim člancima naše stranice. Ovaj kućica na kotačima uvjetno podijeljen u tri dijela - potpornu platformu, okvir i krov. Noseća platforma je gotov tvornički automobilski dio s ojačanim okvirom, oprugama i drugim potrebni elementi. Okvir mobilne kućice također je izrađen od metala. Okvir je bio prekriven obrađenim drvena daska.

Tijekom montaže metalni okvir potrebno je uzeti u obzir takve trenutke kao što su unutarnja i vanjska oprema kuće, naime gdje će se nalaziti, kuhinja s hladnjakom, štednjakom i sudoperom, WC s tušem. Stoga je vrlo važno pažljivo razmotriti svaki kutak i svaki detalj budućeg doma prije početka rada na izradi takvog kampera.

Obloženi sporednim kolosijekom, sastoje se od tri sloja, gdje su vanjski i unutarnji izrađeni od drva, a između njih je postavljen grijač s vjetro, hidro i parnom branom. Krov kuće uređen je na isti način, što omogućuje održavanje ugodne temperature za život u kući, kako u hladnim tako iu vrućim danima. Drvo tretirano i zaštićeno trajat će desetljećima, ali zahvaljujući modernim sredstvima briga drvenih površina ne zahtijeva značajne napore i ulaganja.

S obzirom na to da je motorna kuća opremljena solarni paneli njegovi su stanovnici neovisni o centraliziranoj opskrbi električnom energijom, što je iznimno važno u prigradskim uvjetima.

Posebna pažnja mora se dati. Na mnogo načina, to je od kompetentne instalacije prozora (kao na stropna površina kod kuće, i u zidu) ovisi o udobnosti stanovanja u kući.

U kompaktnom Mobilna kućica svaki detalj je multifunkcionalan. Kauči su u isto vrijeme postali škrinje za odjeću i druge stvari potrebne u svakodnevnom životu, sklopivi stol uspješno kamuflirana na površini zida, brojne police ispod stropa također su omogućile postavljanje veliki broj predmete, pa čak i ogledalo postavljeno na zid, na pomičnoj sklopivoj nozi.

Izrada kuće na kotačima vlastitim rukama nije težak zadatak za bilo kojeg majstora. Dizajn će se tijekom izgradnje poboljšati i zbog toga bi vrijeme proizvodnje moglo kasniti. Da biste spriječili takvu situaciju, potrebno je unaprijed razmisliti o dizajnu interijera, riješiti se neprikladnih elemenata. Ovaj pristup je važan kod pretvaranja malih vozila prilikom sastavljanja kampera, na primjer iz stare prikolice.

Motorna kuća je vrsta prijevoza koja je ujedno i stanovanje i prijevozno sredstvo. Ovakav način stanovanja svoju je popularnost stekao početkom prošlog stoljeća.

Uređaj za kamper

Prema standardima, mobilna kućica trebala bi primiti osam osoba. Svaki stanovnik ima svoje prostor za spavanje, postoji također mala kuhinja. Ostale pogodnosti i oprema mogu varirati ovisno o specifičnom modelu, ali u većini slučajeva tu su i:

U skupljim modelima postoji kupaonica koja se sastoji od (često zamjenjuje stolicu, što daje nekoliko dodatnih metara slobodan prostor), umivaonik i tuš. Ponekad su mobilne kućice opremljene tuševima.

Bilješka! U kamperu su sjedala vozača i suvozača pomična, zbog čega se prilikom parkiranja pretvaraju u dodatak stambenom prostoru. U repu je često opremljena zasebna soba s namještajem u obliku slova U.

Priča

Masovna proizvodnja mobilne kućice lansiran je u prošlom stoljeću, iako neki povjesničari vjeruju da su postojali raniji domaći pandani. Bili su to mali kombiji opremljeni za stanovanje ljudi (uglavnom stočara).

Jennings je 1938. predstavio prvu kućicu na točkovima postavljenu na konvencionalnu automobilsku šasiju.

Varijante mobilnih kućica

Postoji nekoliko klasifikacija kampera. Dakle, prema značajkama dizajna, razlikuju se:

Ovisno o namjeni dijele se na:

oni koji se koriste kao dugotrajno/stalno stanovanje;
one koje se koriste za putovanja.

U prvom slučaju ih je više ugodnim uvjetima, dok se često pokretne strukture izuzetno rijetko dijele na stvarni stambeni prostor i kabinu.

Kategorije

Pogledajmo svaku kategoriju pobliže.

C-klasa

Male kućice dizajnirane za kratke izlete. Obično se izrađuju na temelju SUV vozila, tako da noću kabina može biti u bračnom krevetu (po želji).

Teardrop kamper - kućica na prikolici

B-razred

Jedina razlika između njega i C-klase je ležaj - stacionaran je i nalazi se u repu transporta. Vrlo je popularan među mladim parovima (barem u Americi).

Razred

Takve kuće, koje izgledaju poput običnog autobusa, najudobnije su, a time i najskuplje. Izgrađeni su na bazi kamiona, stoga, u smislu prijevozne klasifikacije, pripadaju kategoriji "C".

Odlikuje ih veliko vjetrobransko staklo, fiksno vozačko sjedalo i uvlačive pregrade koje tvore različite zone i odvojene ležajeve. Štoviše, takve su strukture autonomne, opremljene generatorom, imaju plin i velika zaliha voda.

Može se razlikovati nekoliko dodatnih kategorija.

O naslovu

Izraz "motorhome" (drugi naziv je "kamper") često označava karavan automobila.

Bilješka! Prikolice B i C klase nazivaju se kamperima, dok su kamper vozila isključivo modeli A klase.

Također je vrijedno napomenuti da se u nekim zemljama, bez iznimke, kamperi nazivaju winebago.

Trebat će vam puno truda i vremena, kao i odgovarajuća oprema, da biste automobil pretvorili u kamper.

Bilješka! Prvo, ovo pitanje treba proučiti sa stajališta zakonodavstva. Različite registracijske organizacije različito percipiraju domaće kampere i bit će neugodno ako prijevoz završi ilegalnim.

Faza 1. Prvo se utvrđuje broj stanovnika i na temelju toga se vozilo i unutarnje punjenje. Sastavljeno detaljan plan dizajni - to se može učiniti na papiru, ali bolje je koristiti računalo.

Faza 2. Zatim se karoserija automobila čisti. Ako se nađu udubljenja, uklanjaju se i oguljena boja se sastruže. U kućištu je opremljeno nekoliko prozora (ako nisu bili) za osvjetljenje i svježi zrak.

Faza 3. Izrežite otvori za ventilaciju i ventile za dovod plina. Sva područja "golog" metala premazana su temeljnim premazom za zaštitu od korozije i agresivnih utjecaja okoline.

Faza 4. Kuća je završena toplinsko izolacijskim materijalom.

Bilješka! Da biste to učinili, morate koristiti samo kvalitetni materijalištednja je krajnje nepoželjna. Osim toga, materijal od kojeg je izrađen hardver (metalni zatvarači) mora biti sličan metalu karoserije automobila - to je za dodatnu zaštitu od hrđe.

Faza 5. Siđi unutarnja površina kamperima.

pokrivanje tepiha;
vodootporna šperploča.

Debele ploče s punjenim daskama za montažu namještaja umetnute su u bočne stijenke. Karakteristično je da je u početku bolje izravnati strop, a tek nakon toga prijeći na zidove.

Faza 6. Nakon postavljanja namještaja, trebali biste se pobrinuti za opskrbu vodom. Da biste to učinili, možete instalirati nekoliko kanistera vode ispod sudopera i instalirati male pumpe. Osim toga, možete staviti velike spremnike - na primjer, za tuširanje.

Bilješka! Ne zaboravite na kanalizacija- za to je instaliran još jedan spremnik. Kao WC možete koristiti uobičajenu vrtnu strukturu.

Faza 7. Za kuhanje i grijanje, kao što je ranije navedeno, bolje je koristiti propan plin. Cilindar se nalazi u donjem dijelu tijela, kao i dodatni otvor za ventilaciju. To se objašnjava prilično jednostavno: propan teži od zraka, pa će u slučaju curenja takve sigurnosne mjere spriječiti tužne posljedice.

Faza 8. Ostaje samo brinuti se za napajanje. Najbolja opcija- moćan akumulatorska baterija, opremljen vanjskim izlazom za punjenje.

Mobilna kućica iz stare prikolice

Prikolica-prikolica košta oko 500.000 rubalja. Iznos je impresivan, pa ako imate priliku kupiti staru prikolicu za automobile, možete napraviti mali kamper vlastitim rukama. Ovo će zahtijevati:

prikolica (nužno s jakom šasijom);
drveni elementi (letvice, šipke, daske za vagone);
šperploča;
metalni profil (za krovište);
okovi izrađeni u istom stilu;
set odgovarajućih alata.

Tehnologija proizvodnje

Takav kamper će biti prikolica sa stražnjim dijelom. Usput, bolje je napraviti krevet za cijelu širinu konstrukcije - na taj način će spojiti bočne zidove i time povećati krutost. Erker će biti naknadno izrađen i opremljen pojedinačnom jedinicom. Vrata su instalirana nizozemskog tipa - sastojat će se od dvije polovice.

Faza 1. Prikolica je rastavljena, šasija je pažljivo očišćena i premazana boja protiv korozije. Okvir je izgrađen od borovih ploča, nosači su izrezani na odgovarajućim mjestima.

Faza 2. Okvir je izrađen od letvica presjeka 2x2 cm, u svakom kutu dodatno je ugrađena hrastova tračnica presjeka 3x3 cm Odozgo je okvir vezan vodoravnom tračnicom.

Bilješka! Za toplinsku izolaciju možete postaviti oblogu u dva sloja.

Faza 3. Pod je prekriven pločama od šperploče. Za krov se koriste grede od topole - pričvršćene su vijcima duž okvira u koracima od 30 cm, a na grede je pričvršćena šperploča, na koju je postavljen materijal otporan na vlagu i metalni profil malog presjeka.

Faza 4. U kućištu će biti samo jedan prozor (ako se vrata ne uzmu u obzir) - u gornjem dijelu stražnjeg zida. Prozor je poželjno izrađen u obliku prozora zaljeva.

Brava za vrata u takvim dizajnima nalazi se ispod, ali možete staviti još jednu - dodatnu - na vrh. Osim toga, vrata su opremljena malim prozorom.

Faza 5. Preporuča se opremiti stol koji klizi ispod kreveta (kao što je nekad bio slučaj u britanskim vlakovima). Za to se ispod kreveta formiraju posebni ormarići. Usput, donji prostor može se koristiti i kao krevet.

Osim toga, police i uklonjive ljestve izrađene su od drveta.

Slovo zakona

Dodatna dozvola nije potrebna ako dimenzije kampera neće premašiti:

400 cm visine;
širina 255 cm;
100 cm duljine (isključujući dio koji ne izlazi izvan prikolice).

Ako su dimenzije veće, tada se kamper prevozi prema posebnim pravilima (trepćuća svjetla, pratnja i sl.). Naravno, ovo se odnosi samo na prikolice.

Postavljanje tvrtke za mobilne kuće

Na izgradnji kampera, možete organizirati vlastiti posao. Postoje četiri mogućnosti za razvoj takvog posla.

Opcija broj 1. Izrada kuća za prodaju ljetni praznici ili živi u seoskoj kući. To neće zahtijevati ozbiljne materijalne troškove, jer će kuće biti pojednostavljenog dizajna - na primjer, bez izolacije.

Opcija broj 2. Iznajmljivanje kampera. To je relativno novi posao, a sve novo može se uzeti vrlo skupo. Broj kampera u ovaj slučaj raste kako raste baza kupaca.

Opcija broj 3. Napravite kamione s hranom ili trgovine.

Opcija broj 4. On je najzanimljiviji. Sastoji se od stvaranja parkirališta i njegovog daljnjeg korištenja kao hotela. Ovdje je glavna stvar podijeliti prikolice u budžet, premium i srednju klasu.

Za detaljnije upoznavanje s tehnologijom gradnje pogledajte tematski video.

Video - kućica na točkovima "uradi sam".

TOP 10 najboljih kampera

	Ime	Ocjena
Top 5 najboljih kampera
#1		⭐ 100 / 100
#2		⭐ 99 / 100
#3		⭐ 98 / 100 3 - glasova
#4	POSSL ROADCRUISER	⭐ 96 / 100 4 - glasova
#5	Kamper KAMAZ 43118	⭐ 90 / 100 2 - glasova
5 najboljih najbolje kuće Fleetwood na kotačima
#1	Fleetwood RV Jamboree Sport	⭐ 100 / 100 1 - glas
#2	Fleetwood RV Tioga Ranger DSL	⭐ 99 / 100
#3	Fleetwood RV Oluja	⭐ 98 / 100
#4	Fleetwood RV Bounder	⭐ 97 / 100 1 - glas
#5	Fleetwood RV Discovery	⭐ 96 / 100 3 - glasova

Ova prava palača na kotačima bazirana je na MAN-u. Duljina kampera je gotovo 9,5 metara, što zahtijeva od vozača bezuvjetne vještine za vožnju automobila ove klase. Ovdje je sve podređeno glavnoj stvari - maksimalnoj udobnosti putnika. interijer dizajniran u stilu skupih jahti – elegantna uska vrata brojnih ormarića obješenih o strop u kontrastu su s visokokvalitetnim kožni obrubi sofe i fotelje u dnevnom boravku. Svaka lampa, svaki, čak i najmanji, detalj interijera (zavjese, na primjer) ispunjava prostor luksuzom i veličanstvenošću.

Karakteristike:

najviše luksuzna kuća na kotačima;
prostrana kupaonica;
prosječna cijena: 23 602 000 rubalja.

Baza kampera stvorena je na temelju kamiona Fiat Ducato, zbog čega automobil ima dobru upravljivost i stabilnost na cesti - vjetar kampera ne prelazi dopuštene vrijednosti za ovu šasiju. Prostrana i svijetla mobilna kućica namijenjena je za četiri osobe. Svjetlost prodire ne samo kroz bočne prozore (sustavi zavjesa ugrađeni su na sve, uključujući vjetrobran), ali i kroz koji se nalazi ispred kampera prozirni krovni otvor. Skupo i izvrsno uređenje interijera naglašava unutarnji prostor, dok zakretna sjedala vozača i suvozača čine dnevnu sobu ogromnom integracijom s kabinom.

Karakteristike:

najbolja udobnost;
zemlja porijekla: Njemačka;
prosječna cijena: 13 367 000 rubalja.

Kamper je baziran na Mercedesu Sprinter 316 CDI i ima sve karakteristike ovog pouzdanog i besprijekornog automobila u vožnji. I ako se integrirani kamper ne ističe izvana, lako se može izgubiti u gradskoj gužvi, onda je iznutra pravi kompaktna kuća za 4 osobe. Jedan sklopivi ležaj nalazi se iznad vozačevog sjedišta, a druga dva su u stražnjem dijelu kućice, iza WC-a i tuša. Važno je napomenuti da se ova dva kreveta mogu transformirati u jedan veliki za najveću udobnost.

Karakteristike:

jedinstvena zaštita tijela;
veliki prtljažni prostor;
zemlja porijekla: Njemačka;
prosječna cijena: 9 176 188 rubalja.

Mobilna kućica na kotačima - odličan način uvijek imati krov nad glavom za ljude koji se po dužnosti ili po želji srca neprestano sele s mjesta na mjesto. I ako u našoj zemlji praktički nisu uobičajeni, onda Amerika i Europa već dugo i sa zadovoljstvom koriste kampove. Većina takvih građevina ima pravokutni oblik i ravni ili aerodinamični krov. Međutim, postoje tvrtke koje radije grade prave kampere, više poput kompaktnih kućica nego kombija.

Mobilna kućica Sweet Pea Tiny House

Slatki grašak ili grašak - ovo je ime ovog automobila za kampiranje u obliku drvena kuća, koju je dizajnirala američka arhitektonska tvrtka PAD Tiny Houses.

Ovaj konkretan projekt dizajniran za slobodnu ženu koja sanja o mužu i djetetu. Budući da je kupac stalno na putu, trebao joj je kompaktno i udobno mobilno kućište, s pogledom na smještaj dvije odrasle osobe i djeteta. Gina je dobila tehničku dokumentaciju od tvrtke i detaljne upute za sastavljanje kućnog kompleta od šipke i ploče, prema okvirna tehnologija. Tehnologija montaže izračunata je na način da samostalna gradnja Kod kuće nije imala problema. Površina kuće je oko 13 m², ne računajući drugo svjetlo, na kojem se nalazi bračni krevet za odrasle, do njega se dolazi kliznim drvenim stepenicama.

Na prvoj razini - svi čvorovi potrebni za udoban život: potpuno opremljena kuhinja, kupaonica, sustavi za pohranu i police.

Također u ulazni prostor ispod prozora nalazi se kauč, koji će kasnije poslužiti kao mjesto za spavanje djeteta.

Kupaonica ima tuš s dubokom kadom, u kojoj možete kupati dijete, kao u kadi.

Ako u našim interijerima sada postoji dominacija plastike i kompozita, onda Amerikanci, naprotiv, preferiraju prirodni materijali. Fasada, sva unutarnja dekoracija u kući i namještaj su od drveta. Prirodno osvjetljenje veći dio dana osigurava ostakljeno dupla vrata i prozore ne samo na zidovima, nego i na krovu i na zabatu.

Za izgradnju takve kuće trebat će vam dvoosovinska prikolica duga oko pet metara i nosivosti oko 3,5 tone. Sama kuća, ovisno o vrsti završne obrade i funkcionalnosti, teži oko tri tone.

Kamper Ostara

Francuski arhitekti iz Baluchona također su specijalizirani za kompaktne mobilne kućice i preferiraju prirodne materijale. Za svoju kuću koju je projektirala Ostara koristili su drvo za okvir i obloge, a kao toplinski izolator ovčju vunu, pamuk; konoplja i platno za pečaćenje.

Kao iu prethodnom projektu - klasični oblik sa dvovodni krov a drugo svjetlo. Prva etaža je rezervirana za kuhinju, dnevni boravak i kupaonicu, druga je spavaća soba.

Sweet Pea je ugodna drvena kućica na kotačima.
Arhitektonska tvrtka PAD Tiny Houses (Portland, SAD) predstavila je projekt neobične kompaktne kućice. Izgleda ugodno seoska kuća, od drveta, ali zapravo je ovo auto kampiranje za mladu obitelj.

kuća, auto, recenzija, prijevoz, kampiranje, autodom
Sweet Pea Tiny House je mobilna kućica dizajnirana posebno za jednu ženu koja je često na putu. No, nada se da će jednog dana pronaći svoju srodnu dušu, roditi dijete, a to je projektom i predviđeno. Ovo je izvrsna opcija za ekonomično stanovanje sa svojim stilom. Također će izgledati dobro na malom prigradsko područje. Sve što je potrebno je dobiti upute i sastaviti zgradu. Upravo je to učinila njegova vlasnica, i to na svoju ruku.

Prostrani trijem Sweet Pea Tiny House.

Unutar kampa Sweet Pea Tiny House.
Dvostruka francuska vrata vode u glavni stambeni prostor. Kroz krovne prozore i prozore, puno toga sunčeva svjetlostšto stvara osjećaj prostranosti. Postoji nekoliko velikih ormara i mnogo polica za sitnice.

Bračni krevet pod krovom.
Klizne ljestve vode do gornje razine. Krevet ispod potkrovlja namijenjen je za dvije odrasle osobe. Za dijete je udoban krevet blizu ulaznih vrata.

Tuš kabina s dubokom kadom.
Kombinirana kupaonica dizajnirana je tako da kompaktno kombinira kadu i tuš. Za razliku od tradicionalnih modela, ovo vam omogućuje kupanje malog djeteta.

Pogled iz kuhinje u dnevni dio.

Kuća ima puno ormara i polica.
Kamp Sweet Pea Tiny House - 12.6 četvornih metara dnevni boravak, ne uključujući potkrovlje za spavanje. Gotovo svatko može napraviti takvu kuću na kotačima. Gotov projekt crteži i tehnička dokumentacija mogu se kupiti već od 79 USD. Potrebno za gradnju jeftine grede, ploče, šperploča. Svi elementi kuće izrađeni su od ekološki prihvatljivih materijala.

Kompletna kuhinja opremljena svime što vam je potrebno.

Mobilna kućica Sweet Pea Tiny House.
Sweet Pea Tiny House gradi se na 4,9 metara dugoj dvoosovinskoj prikolici nosivosti 3400 kilograma. Ovisno o završnoj obradi i korištenoj opremi, kampiranje je teško do 3000 kilograma.