Garaža od betonskih ploča. Sve o armiranobetonskoj garaži: prednosti i mane izgradnje od ploča i betonskih blokova, veličina, težina, fotografije

Upućujemo:

Mobilnost

Kupivši garažu od proizvodi od armiranog betona, trebat će vam samo nekoliko sati da ga sastavite; iz armiranobetonske ploče- Nekoliko dana. Ako je trebate premjestiti na novo mjesto, s tim neće biti poteškoća - garaža se lako može rastaviti i spremna je za montažu.

Raznolikost opcija

Danas možete kupiti garažu bilo kojeg dizajna - tvornice Predgotovljeni betonski proizvodi opskrba ogromnim količinama zidne ploče s otvorima za kapije, vratima, podnim pločama, ulazima u i.

Takav garaže može se graditi u bilo kojoj konfiguraciji i veličini, izvodeći vlastiti dizajn u skladu s vašim radnim zahtjevima.

Mane:

Kod izgradnje montažnih objekata potrebno je imati posebna oprema.
Jednom izgrađena garaža ne može se preuređivati.
Nepravilan transport armiranobetonskih konstrukcija dovodi do njihove deformacije, pogoršava njihove karakteristike i otežava montažu, što smanjuje radnu i tehnički podaci montažna konstrukcija.

U tom smislu, tijekom procesa izgradnje potrebno je pravilna organizacija transport i skladištenje ploče I betonski blokovi.

Garaža od armiranog betona - foto:

Gdje je pametno graditi?

Pravila za izgradnju objekata ove klase navedena su u dokumentima: SNiP 30-02-97 I SP 30-102-99.

Propisi ukazuju da građevinski projekt garaže u prizemlju i suterenu, uklj. a priloženi su dopušteni bez usklađenosti sa standardima.

ODREZATI regulira samo to gospodarske zgrade treba se nalaziti jedan metar od granica gradilišta, a udaljenost između susjednih zgrada sa zapaljivim podovima mora biti najmanje 10 metara.

Ako je u izgradnji seoska kuća, onda armiranobetonska garaža izgrađen ispod kuće, postoje primjetne prednosti:

najmanje sto četvornih metara zemlje čuva se za druge potrebe;
automobil se može slobodno parkirati i odvesti iz garaže bez ometanja ukućana;
potrebne stvari i alati uvijek su u kući, čak i zimi;
Ova opcija izgradnje nije skuplja od izgradnje zasebne garaže.

Ako odaberete garažu proširenje, onda će, naravno, glavno pitanje biti njegova pouzdanost, funkcionalnost i praktičnost; drugim riječima, cijena-kvaliteta.

Uz pouzdanost, sve je jasno - što je jača garaža, to bolje. Ali njegova će izgradnja koštati prilično značajan iznos. Otkup, dostava, poziv radnika. Na drugoj strani pouzdanost I izdržljivost.

Ako planirate živjeti u seoskoj kući ili u vrtu, onda gradnja armiranobetonska garaža je opravdana odluka. Ali da biste dovršili dokumente, i dalje ćete morati stajati u redu, što može trajati više od mjesec dana.

Metalna garaža košta oko 1000 dolara; dodatni troškovi za njegovu izgradnju zahtijevaju isporuku materijala i trošak temeljne trake (male). Izgradnja će trajati kratko vrijeme, uspjet će savršeno rješenje, štiteći automobil od sunca i kiše, to je u načelu dovoljno u zemlji.

Pažnja: Plus metalna garaža je odsutnost potrebe za završetkom zidova, provedbom vode i garaže. Garaža na vrtu ili ljetna kućica- Ovo je prvenstveno sklonište za automobile.

Ako vam je potrebno mjesto za pohranu vrtnog alata, uređaj u maloj garaži stalakće riješiti problem. Revizijska rupa također nije potrebna, ovo je dodatna ušteda, jer neće zahtijevati troškove hidroizolacije.

Ako dacha ili vrt nije mjesto prebivalište, ali samo osobna parcela s kućom za odmor, onda je ova opcija optimalna zbog svoje učinkovitost.

Tvornice proizvodi od armiranog betona napraviti razne opcije garaže po veličini i težini, ovisno o modelu. Težina armiranobetonske garaže kreće se između 10 I 17 tona. Komplet uključuje betonski pod i vrata.

Veličina armirano-betonske garaže:

Izgradnja

Važna točka ovdje je izbor mjesta I projekt konstrukcija. Ako su prethodno montažne garaže od armiranog betona izgrađene na licu mjesta - izlivene, armatura je pletena, napravljena oplata, izliven beton i sve je temeljito zbijeno, tada je intenzitet rada, vrijeme i cijena takve garaže bio prilično visok.

Moderne tehnologije postale su znatno jednostavnije. Kupnja montažne konstrukcije iz tvornice Predgotovljeni betonski proizvodi smanjuje troškove za oko polovicu. Takva garaža od betonskih ploča je dizajnirana za jednostavna montaža, dolazi s detaljnim uputama. Čak ga i sami vlasnici garaže mogu sastaviti bez pomoći graditelja.

Koraci sastavljanja:

ugrađene su podrumske ploče (ako su predviđene);
postavljaju se podne ploče;
montiraju se zidovi garaže;
postavljena je ploča vrata;
postavljaju se podne ploče (šuplje);
postavlja se krov.

Za posao će vam trebati mehanizmi za podizanje . Ploče su pričvršćene sidrenim vijcima i nosačima. Za ugradnju vrata trebat će vam Stroj za zavarivanje. Prednost je što nema potrebe završni radovi unutar i izvan garaže.

Obično se koristi za izolaciju sklopive betonske garaže Stiropor. To vam omogućuje da učinite bez unutarnjeg grijanja.

Polistirenska pjena pričvršćena je mortom na vanjske zidove garaže, a za pričvršćivanje se također koriste plastični tipli.

Nakon toga se nanosi mreža gipsa utopljena u ljepilo koje se nanosi na pjenu.

Na završna faza Premazivanje se izvodi kitom, a po potrebi se nanosi boja.

Hidroizolacija Prikladno za sve temelje garaža. Instalira se na visini 15-25 cm od razine tla kako bi se spriječilo prodiranje vlage u zidove.

Hidroizolacije se dijele na horizontalne i vertikalne.

Horizontalno gotovo korištenjem krovni filc, zalijepljen na zagrijani bitumen u 2 sloja. Koristi se u garažama bez podruma, radi se po cijelom obodu garaže uz rub temelja (njegov gornji rub), ali iznad razine tla (obavezno).

Ako garaža ima, osim glavne, primjenjuje se zaštita od kapilarne vlage. U tu svrhu koristi se vertikalna hidroizolacija na donjoj razini temelja ispod vanjskih zidova. Također se postavlja na vanjske rubove vanjskih zidova podruma. U tu svrhu, rubovi se izravnavaju cementom i bitumenom.

Ako je podzemna voda iznad poda podruma, podrum treba zaštititi zatvorena ljuska, izvodi se kontinuirano.

Pod podruma na vrhu hidroizolacije izrađen je od cementa ili betona.

Izrađen je od biootpornih premaza i vodootpornih impregnacija.

Drvo se impregnira 2-3 puta zagrijanim smjesama u razmacima od 24 sata. Nakon sušenja, drvo se može bojati. Drvo je oslikano uljane boje, boje s gumom su također dobre, mogu se koristiti za bojanje bilo koje površine.

Važno: Bolje je napraviti inspekcijsku rupu ako se podzemna voda ne diže previsoko.

Ako je ipak planirana inspekcijska rupa, preporuča se postaviti izvan stalnog parkinga automobila ili napraviti pokriti zatvoriti rupu.

Toplina montažna betonska garaža centralno grijanje prilično skupo i neučinkovito. Učinkovitije grijanje na struju. Postoje mnoge metode, danas postoji mnogo instrumenata i pomoćnih uređaja koji reguliraju temperaturu i vrijeme rada električnih uređaja.

Za koje se uređaje može koristiti grijanje Gotova betonska garaža:

električni kotao za grijanje;
toplinski konvektor;
sustav grijanog poda;
infracrveno grijanje.

Pomoćni uređaja za grijanje:

utičnica s timerom (kontrolira grijanje prema vremenu);
senzor termostata (održava zadanu temperaturu u prostoriji).

Završna obrada izvana i iznutra

Ravni krovovi prekriven ruberoidom, fiberglasom ili euro škriljevcem. Jeftin je, jednostavan, lagan za izradu i ovi materijali dobro štite od vode. Ali nakon toga postaju neupotrebljivi 5-10 godina, imaju nisku otpornost na oštećenja.

Kosi krovovi prekriven pocinčanim pločama, metalnim pločicama, valovitim pločama ili škriljevcem. Materijali se ne kvare dosta dugo, izdržljivi su i dobro zadržavaju toplinu, otporni su na promjene temperature i otporni su na vatru. Njihovo minus- viša cijena i teška montaža.

Ako se garaža koristi zimi i grije, krov bi trebao biti izolirati.

Završna obrada zidova:

Moderna završna obrada montažne armiranobetonske garaže Izvodi se cementnom žbukom ili materijalima za ukrašavanje, kao što su blok kuća, sporedni kolosijek, umjetni kamen.

Strop hidroizoliran posebnim spojevima za ove radove (na primjer, Gidrotex-U), koji se koristi za brtvljenje šavova, spojeva i pukotina. Zatim se na problematična područja nanosi traka od stakloplastike, a na cijeli strop nanosi se temeljni premaz iz prodorne otopine. Sljedeći se već provode dorada.

Tri pravila rada:

dorada se izvodi vatrootpornim i kemijski otpornim materijalima;
materijali se ne smiju previše prljati, upijati mirise i trebaju se lako čistiti;
Potrebno je koristiti materijale visoke otpornosti na oštećenja.

U zaključku:

Betonske garaže su jednostavne i pouzdane, oni izdržljiva a također i topliji od svojih parnjaka od opeke. Njihov nedostatak može biti određena uniformnost i viša cijena. Također imaju cjenovnu prednost u odnosu na monolitne betonske. A ako financijsko pitanje nije prioritet pri izgradnji kuće za automobile, poslužit će vam garaža od betonskih blokova jako dugo.

Svaki vlasnik automobila mora osigurati da njegov željezni konj ima "dom". Jedan od moguće opcije mogla postati armiranobetonska garaža. Ovo je pouzdana i izdržljiva struktura koja će zaštititi automobil od bilo kakvih vremenskih nepogoda. Mnogo je pouzdaniji od opeke i željeza. Ali ranije su betonske konstrukcije imale svoje nedostatke.

Izgradnja takve konstrukcije bila je skupa i zahtjevna jer su se svi elementi konstrukcije izrađivali na licu mjesta. Bilo je potrebno: izliti temelj, vezati armaturu, sve zaliti betonom i temeljito nabiti. A trošak takve zgrade bio je znatno veći od troškova njegovih analoga. A mnogi si to jednostavno nisu mogli priuštiti.

Sada je tehnologija postala puno jednostavnija. Dio konstrukcije proizvodi se u tvornicama i prodaje kao prefabricirani element (po principu projektanta). To je pomoglo smanjiti troškove za 50%. Betonska garaža postala je mnogo pristupačnija i sve je popularnija među vlasnicima automobila. je građevinski set za odrasle muškarce koji se može sastaviti bez poseban rad bez pribjegavanja pomoći građevinskih ekipa. Dizajneri su se posebno usredotočili na lakoću i jednostavnost sastavljanja.

Danas se razlikuju dvije vrste željeza: betonske garaže:

napravljeno. Njegova bit leži u činjenici da su sve komponente - od zidova do pričvrsnih elemenata i vrata - uključene u komplet.
Monolitna. Kupite gotove drvena kutija, u koji je ugrađena armatura, a zatim dolazi do procesa izlijevanja.

Prva vrsta garaže je najpopularnija. Jednostavniji je i jeftiniji.

Vrste montažnih projekata:

Ovisno o vašim potrebama, željeni tip garaže možete odabrati samostalno ili uz pomoć građevinska ekipa skupljati ga. Ne preporučuje se samostalno prikupljanje proizvoda od armiranog betona-3, jer je konstrukcija složenija i opasnija za montažu.

Tehnologija gradnje

Dizajneri takvih garaža primjenjuju se detaljne upute, jasno ukazuje na slijed radnji koje se moraju slijediti. Razmotrimo postupak na temelju armiranobetonskih proizvoda garaža-2. Faze:

Ugradnja podnih ploča;
Sastavljanje zidova i stražnjeg zida garaže;
Ugradnja panela vrata;
Ugradnja podne ploče (ploča je šuplja);
Postavljanje krova.

Za ugradnju svih komponenti bit će potrebni uređaji za podizanje. Ugradnja vrata također će zahtijevati radove zavarivanja. Prednost je to više zavarivački radovi nećete morati pribjegavati. Građevinske ploče se drže zajedno pomoću sidreni vijci i zagrade. Još jedna prednost je što garaža ovog tipa ne zahtijeva unutarnje ili vanjske završne radove. Može raditi odmah nakon sastavljanja. Vrijeme neće imati štetan učinak na snagu armiranobetonske garaže, za razliku od željezne. Drugi zahtijeva bojanje kako bi se izbjegla korozija metala.

Ali ipak, nakon dužeg vremena, garaža se počinje istrošiti. Beton će početi pucati, au pukotinama će se vidjeti čestice armaturne mreže. Kako bi se spriječilo daljnje propadanje garaže, armature treba očistiti od hrđe (mlazom vode pod pritiskom), premazati antikorozivnim sredstvom, a pukotine zabrtviti posebnim kitom.

Kako biste uštedjeli na troškovima grijanja, možete izolirati svoju garažu. Najčešće se koristi pjena. Priložen je uz vanjski zidovi garaža, posebnim rješenjem, dodatno osigurana plastičnim tiplama. Nakon toga nanosi se gipsana mreža koja se ugrađuje u ljepilo naneseno na pjenu. Na kraju rada, površina je prekrivena kitom i obojana (po izboru).

Sažimajući

Betonska garaža ima niz prednosti u odnosu na ciglu i željezo. Pouzdaniji je, lakši za sastavljanje, puno topliji i izdržljiviji. Naravno, takvi dizajni imaju i svoje nedostatke. Puno su skuplji, a izgledaju isto. Postoje dvije vrste takvih garaža: montažne i monolitne garaže. Prvi ima niz prednosti koje ga čine popularnijim od monolitne armiranobetonske garaže. Lakše ga je sastaviti i puno je jeftinije.

Ako se radi o izgradnji "kuće" za vaš automobil, a financijsko pitanje nije prioritet, onda ne biste trebali ni razmišljati o tome koji je bolji. Odgovor je očit. Armiranobetonske konstrukcije trajat će dugo i besprijekorno.

Stalna garaža trebala bi biti udobna, izdržljiva, sigurna i lako završena građevinskim materijalima. Uz sve, potrebno je potrošiti minimalan iznos na njegovu izgradnju i učiniti sve vrlo brzo. Sada ćemo pogledati kako graditi jeftina garaža vlastitim rukama, koristeći samo standardne armiranobetonske blokove i dostupne materijale.

Odabir dizajna garaže

Danas se potrošaču nudi čak 3 mogućnosti gradnje: samolijevajući armirani beton s oplatom, kupnja pojedinačnih blokova sa svim potrebnim "dodacima" (montažna garaža od tvorničkih armiranobetonskih blokova) i potpuno gotova armiranobetonska konstrukcija, koja isporučuje se i montira na izliveni temelj.

Izrada takve sobe u potpunosti vlastitim rukama bit će teška i skupa, pa odmah odbacujemo ovu opciju. Također treba uzeti u obzir da će jedna osoba teško obaviti posao i potrebno je računati na plaću 1-2 pomoćna radnika. Bit će puno jeftinije kupiti ga u potpunosti gotova garaža Predgotovljeni betonski proizvodi u tvornici, ali postoji jedna prepreka: većina proizvođača precijenjuje sastavljene proizvode po principu ključ u ruke i možete ih preplatiti do 40-55%.

Stoga ćemo razmotriti montažnu garažu od armiranobetonskih ploča. Komplet materijala koštat će otprilike 35.000 rubalja (od 25 do 60 tisuća rubalja, ovisno o konfiguraciji i proizvođaču), a može se lako sastaviti u samo nekoliko dana. Jedino o čemu ćete morati voditi računa prije sastavljanja novog "doma" za automobil je kvalitetan temelj za garažu. Vrata možete izraditi sami ili ih naručiti izravno kao komplet ako se njihova cijena uklapa u vaš proračun. Dakle, počnimo!

Izgradnja temelja za garažu

Mnogi ljudi savjetuju sklopive konstrukcije zakopati blokove u zemlju, napraviti stupčaste formacije i pilote. Naravno, sve ovo ima smisla i možete malo uštedjeti kako ne biste ulijevali puno betona. Ali najlakši način je napraviti trakasti temelj za armiranobetonsku garažu. Imat će visinu od otprilike 70 centimetara i širinu od 25 cm. “Ovo je skupo!” - Ti kažeš. Zapravo, možete puno uštedjeti. Sada ćemo pogledati kako napraviti proračunski temelj za garažu vlastitim rukama.

KORAK 1: priprema materijala. Prvo morate pronaći jeftini grubi pijesak, cement razreda M100 - M300 i drobljeni kamen drugog razreda. Skup Građevinski materijali nećemo ih trebati, jer je glavni zadatak napraviti tešku bazu, a ne mješavinu ogromne snage.

KORAK 2: punjenje rupe građevinskim otpadom. Monolitna garaža može se postaviti na temelje, od kojih će 50% biti zauzeto kamenjem, projekcijama, kaldrmom i građevinskim otpadom. Napunite 30-35 centimetara rupe bilo kojim predmetima čija je gustoća bliska cigli. Takav građevinski otpad u pravilu ostaje nakon izgradnje bilo kojeg trajnog objekta i dovoljan je za vašu gradnju.

3. KORAK: izlijevanje temelja za betonsku garažu. Prvo ulijte tekuću otopinu tako da veže sve “makrokomponente” vaše podloge, a zatim gustu smjesu kada tekućina dođe u ravninu s nasipom.

4. KORAK: poravnajte površinu. Vrlo važna faza, budući da se sklopiva garaža mora postaviti na savršeno ravnu površinu, a mljevenje očvrslog betona je vrlo teško. Koristite libelu i nož za kit za izravnavanje.

Ako vam je potrebna inspekcijska rupa, možete i nju ispuniti letvom. To će biti mnogo praktičnije od rada u garaži. Ali to možete učiniti kasnije kako biste spriječili ulazak krhotina i sedimenta.

Konzistencija betona u smjesi može biti mnogo manja nego tijekom izgradnje nosive konstrukcije i temelje za teške konstrukcije. Bit će dosta miješati 1:3 s pijeskom ako je cement M-200 ili čak 1:4 kada koristite M300 - M400. Ne možete uštedjeti samo na količini - masa baze mora biti blizu tvorničkih standarda, praznine nisu dopuštene (struktura može popustiti).

Izgradnja zidova garaže od armiranobetonskih proizvoda

Montaža zidova je vrlo jednostavna, budući da sve gotove elemente isporučuje proizvođač i potrebno ih je samo pričvrstiti sidrima i posebnim vijčanim spojevima koje isporučuje tvornica. Izgradnja garaže ne traje više od 2-3 sata, jedina poteškoća je velika težina blokovi. Morat ćete unajmiti stroj s manipulatorom ili postaviti tronožac s vitlom.

Zidovi moraju biti postavljeni točno u razini tako da spojni elementi pristaju u utore. Nakon prethodnog zatezanja ploča vijcima, provjerite ravnomjernost pomoću razine. Svi spojevi moraju biti zabrtvljeni izdržljivim cementnim mortom (uglavnom 1:2 M500 cement s pijeskom). Poslije se sve može izolirati i ožbukati za bolju toplinsku izolaciju.

Krov garaže od armiranog betona

Tvornički setovi uključuju laganu šuplju ploču od koje je izrađen pod. Izgled Takva će struktura ostaviti mnogo željenog, pa ćete je morati malo modernizirati kako bi garaža izgledala moderno. Možete dati prednost skupljim materijalima ( fleksibilne pločice, euroroofed itd.), ali bi bilo bolje uštedjeti novac i napraviti montažnu armiranobetonsku garažu s krovom od obični krovni filc ili škriljevac u boji. Pogledajmo pobliže kako to najbolje učiniti.

KORAK 1: napraviti nagib od najmanje 5%. Imat ćete savršeno ravnu garažu, ali morate napraviti blagi nagib kako se voda ne bi zadržavala. Prije postavljanja ploče, morate položiti 2 reda duž jedne strane garaže vapnena opeka(ili ih napraviti odmah ispod peći prije postavljanja). To bi bio pad od približno 7% za garažu širine 3 metra. Neka se cement stvrdne 15 dana.

KORAK 2: polaganje armirano-betonske ploče. Pomoću mehanizma za podizanje (manipulator, vitlo, gredna dizalica itd.) pažljivo spustite ploču na „kutiju“, prethodno položivši 2-3 centimetra cementna smjesa po obodu.

3. KORAK: oprati betonsku ploču, osušiti je od vlage, ukloniti sve neravnine, ako ih ima. Neke ploče imaju posebna standardna mjesta za hvatanje sajle, potrebno ih je zabrtviti cementnim mortom kako bi cijela površina bila glatka i ujednačena.

4. KORAK: Uzimamo posebno ljepilo za krovni filc (ili pripremimo smolu), nanosimo ga na ploču i postavljamo krovni filc. Preklopi se mogu napraviti od 5-6 centimetara kako bi voda sigurno otjecala i ne povećavala vlažnost krova i zidova betonske garaže.

Ako želite napraviti krov od škriljevca, tada možete preskočiti korak 3 i ići ravno na pričvršćivanje drvene grede na betonski krov. Svakih 45 cm preko ploče položite gredu 40 x 40 cm i pričvrstite je na ploču svakih 30 cm čekićem (probijte drvo i ploču odjednom u jednom potezu). Zakucajte škriljevac na uobičajeni način pomoću noktiju.

Betonski pod garaže neće dopustiti da voda prođe čak i bez krova, ali povećana vlažnost u zatvorenom prostoru neće ići nikamo. Ako vam je potrebna suha prostorija, bolje je ne samo da je prekrijete ruberoidom, već i izolirajte zidove i krov (posebno za grijanu garažu).

Garažna vrata "uradi sam" i kako ih montirati b

Tvornički dizajn je prilično jednostavan i sastoji se od 2 ojačana krila vrata, koja se jednostavno trebaju podići i spustiti na šarkama. Naravno, u setu će biti i sam okvir. Mora se ugraditi u otvor i moraju se napraviti najmanje 2 hipoteke sa svake strane. Obavezno provjerite uklapa li se okvir vrata unutra, inače se vrata mogu skinuti sa šarki.

Kada kupujete garažu od ploča, mnogo preplaćujete metalna vrata, pa je lakše sami napraviti takav dizajn. Ovdje nema ništa komplicirano. Pogledajmo pobliže ovaj prekrasan proces.

KORAK 1: izmjerite otvor i uzmite 2 metalna lima debljine 3 mm (mogu se kupiti u bilo kojoj bazi) i potrebne veličine. Njihova visina i ukupna duljina trebaju biti 1,5-2 cm manji od parametara otvora kako bi se lako mogli uklopiti unutra. Povlačimo se 4-5 centimetara od svakog ruba lima i zavarimo metalni kvadratni profil 30x30 mm. Ojačamo platno dijagonalnim rebrima i sve zavarimo na lim.

KORAK 2: Izrađujemo izračune i zavarivamo šarke. Pomoću mjerne trake mjerimo udaljenost između šarki na okviru vrata i pričvršćujemo elemente brojača na naše platno. Za pojačanje petlje prikladna je metalna traka širine 4-5 cm, duljine 20 cm i debljine 4 mm.

3. KORAK: Svoja vrata vješamo na šarke i izrađujemo dodatne igle za zaštitu od provale. Uzmite M8 vijke duljine 2 cm i zavarite njihove glave iznutra okvire vrata, zatim bušilicom napravite rupe u okviru vrata. Prilikom zatvaranja vrata, zasuni moraju stati u rupe. Također možete koristiti zaštitne ploče (vidi sliku). Zazor je dopušten, tako da točnost rada možda neće biti visoka.

Stvaranjem garaže vlastitim rukama, možete se pobrinuti dodatni sustav sigurnost od hakiranja. To mogu biti unutarnji zasuni, donje i gornje igle ili čak obični metalni lanac. Glavna stvar je stvoriti čvrstu vezu između vrata i glavnog okvira, tada će uklanjanje vrata ili njihovo izbijanje biti izuzetno teško. Armirano betonsku garažu koja bi trebala nastati izvedenim radovima možete pogledati ovdje:

Komentari:

Betonska garaža je armirano-betonska konstrukcija namijenjena za servisiranje i skladištenje vozila. Tradicionalno se garaže koriste za podrume, radionice i skladišta. vrtlarski alati. Ovo je izdržljiva i pouzdana struktura s vijekom trajanja od više od 100 godina uz pravilan rad.

Vrste betonskih garaža

Tvornice armiranog betona i montažnog betona nude vlasnicima zemljišne parcele širok izbor proizvodi za rješavanje “problema garaže”. Postoje dvije glavne vrste armiranobetonskih konstrukcija:

montažni;
monolitna.

Montažne betonske garaže mogu se izgraditi od zidnih panela ili podnih ploča. U drugom slučaju možete kupiti cijeli set montažnih elemenata, sve do spojnih elemenata. Prednost montažnih konstrukcija je mogućnost izgradnje konstrukcije bilo koje veličine i konfiguracije koja zadovoljava specifične uvjete zemljišta i operativne zahtjeve. To može biti standardna betonska garaža s podrumom za jedan automobil ili garažni kompleks s radionicama, inspekcijskim jamama i sobama za radnike.

Monolitne armiranobetonske konstrukcije također se dijele na dvije vrste: one izgrađene na licu mjesta i gotove "kutije" tvorničke proizvodnje. U prvom slučaju veličinu i raspored objekta individualno određuje vlasnik. Katalozi gotovih modula proizvođača nude širok raspon dizajna: s podom, bez poda, s gotovim otvorima za izgradnju inspekcijskih jama i podruma. Možete kupiti dvoredne blokove za garažnu zadrugu ili naručiti dizajn na temelju pojedinačnog projekta.

Povratak na sadržaj

Prednosti i nedostaci armiranobetonskih konstrukcija

Betonske garaže imaju niz prednosti. Možete ih sami izgraditi pomoću vlastiti projekt. Postoji nedostatak: proces izgradnje može trajati nekoliko dana. Korištenje betonskih blokova velikog formata smanjit će vrijeme izgradnje, ali u ovom slučaju potrebna je upotreba opreme za podizanje. Završeni objekt često ne predviđa mogućnost preuređenja. Osim toga, tijekom razdoblja izgradnje potrebno je organizirati mjesto za skladištenje betonskih blokova i spremnika s radnom otopinom.

Druga mogućnost za izgradnju montažne betonske garaže je korištenje montažnih betonskih proizvoda. Asortiman proizvoda iz tvornica armiranog betona i betona uključuje gotovo nepreglednu ponudu međuspratnih ploča, zidnih panela s gotovim otvorima za vrata, vrata, prozore, podrumske ulaze i revizijske jame. Sastavljanje bloka će trajati nekoliko sati. Druga prednost je mogućnost demontaže objekta i njegove ugradnje na drugo mjesto. Također će biti potrebna uporaba specijalizirane opreme.

Treba uzeti u obzir da kršenje zahtjeva za prijevoz i skladištenje armiranobetonskih ploča može uzrokovati njihovu deformaciju. To komplicira montažu "konstruktora", pogoršava tehničke i karakteristike izvedbe betonska garaža u cjelini.

Monolitne strukture podignute na licu mjesta, trajne trajne strukture. Zahtjevi vlasnika ograničeni su samo njegovim financijskim mogućnostima i veličinom parcele. Ova zgrada je zauvijek. Bit će teško izvršiti izmjene u tlocrtu za potrebe rekonstrukcije. Proces izgradnje je prilično dug.

Koriste se montažni armiranobetonski moduli. Pod uvjetom da je baza spremna i ovisno o konfiguraciji, puštanje u rad je moguće unutar sat vremena nakon početka izgradnje. Gotovo gotova betonska garaža doprema se vozilom na gradilište i postavlja na pripremljeno mjesto. Dodatna pogodnost je prilika brza demontaža objekt i transport na drugo mjesto. Loša strana je što postoje ograničenja veličine.

Betonska garaža je nekretnina.

Betonska konstrukcija garaže

Automobil je odavno pretvoren iz luksuznog predmeta u nezamjenjiv pomoćnik. Uz njegovu pomoć lako je brzo riješiti mnoge probleme. Vlasnici vozila suočeni su s ozbiljnim problemom vezanim uz parkiranje automobila. Uostalom, stanovnici visokih zgrada nemaju uvijek priliku dobiti mjesto u garažnoj zadruzi za izgradnju garaže. Domaćini seoske kuće a zemljišne parcele mogu na svom teritoriju izgraditi montažnu ili monolitnu garažu od betona ili raznih blokova.

Mogućnosti dizajna garaže

Ako trebate brzo izgraditi sobu za pohranu automobila, trebali biste odabrati armiranobetonsku garažu. Garažne zgrade od kompozitnih blokova, metalni limovi i drvo, problematično je natjecati se s armiranobetonskom garažom u pogledu trajnosti, čvrstoće i pouzdanosti. Popularnost armiranobetonskih zgrada povezana je s jednostavnošću gradnje i ubrzanim tempom završetka instalacijski radovi. Danas je lako kupiti montažnu ili čvrstu garažu u poduzećima za montažni beton ili sami izvesti izgradnju monolitni dizajn.

Prije ili kasnije, svaki entuzijast automobila dolazi na ideju da njegov "željezni konj" treba dom

Vlasnici automobila instaliraju raznih dizajna armirano-betonske garaže:

tim koji se sastoji od proizvedenih u industrijskim uvjetima armiranobetonske ploče. Povećana masa komponente zahtijeva korištenje posebne opreme za dizanje za izvođenje instalacijskih operacija. Ova konstrukcija se sastavlja bez upotrebe vezivne otopine, budući da armiranobetonski moduli nakon ugradnje ostaju nepokretni zbog svoje povećane mase. Tijekom montaže može se koristiti električno zavarivanje za spajanje ugrađenih elemenata i okova. Vlasnike vozila privlači ubrzana instalacija, jednostavnost montaže, nedostatak potrebe za temeljem, kao i mogućnost brze demontaže konstrukcije;
monolitni, proizvedeni u tvornicama proizvoda od armiranog betona u obliku čvrstog bloka. Vlasnici automobila koji odluče instalirati čvrstu armiranobetonsku garažu suočavaju se s problemom dostave konstrukcije na mjesto ugradnje, kao i potrebom korištenja posebnih vozila i dizalice za podizanje za prijevoz. U tom smislu, ovaj dizajn karakterizira povećana cijena u usporedbi s montažnom verzijom. Za ugradnju jednodijelnog garažnog bloka od arm čelična armatura beton, mjesto treba pažljivo pripremiti. Da biste to učinili, potrebno je ukloniti krhotine i vegetaciju, izravnati površinu tla, položiti i zbiti kameni jastuk od drobljenog pijeska;
kombinirano, uključujući gotove i samoformirane armiranobetonske konstrukcije. Kao gotovih elemenata Za podove možete koristiti standardne ploče koje po veličini odgovaraju duljini i širini garažnog prostora. Zidovi takve garaže izrađeni su od kompozitnih blokova, čije se polaganje vrši na cementni mort ili monolitni beton. Stvaranje čvrstog željeza betonski zidovi izvodi se izlijevanjem betonske smjese u oplatu s prethodno ugrađenim armaturnim košem. Pod se izlijeva samostalno betoniranjem podloge ojačane armaturnom rešetkom.

Kombinirana opcija privlači vlasnike strojeva smanjenim troškovima, proširenim izborom dizajnerskih rješenja, kao i mogućnošću izgradnje prostorije potrebnih dimenzija.

Podižu se brže od zgrada od opeke ili blokova od šljake

Prednosti i nedostaci betonske garaže

Betonska garaža, kao i druge vrste garažnih prostora, ima određene prednosti, ali i niz nedostataka.

DO pozitivne karakteristike armiranobetonska konstrukcija odnositi se:

dugo razdoblje korištenja. Ovisno o usklađenosti s tehnologijom proizvodnje i primjene za betoniranje kvalitetno rješenje, otvrdnuti monolit može zadržati svoja svojstva stoljeće;
povećana granica sigurnosti i povećana razina pouzdanosti. Teško je oštetiti konstrukciju od armiranog betona. Nema sumnje u sigurnost vozilo nalazi se u betonskoj prostoriji;
Sigurnost od požara. U garaži u kojoj se skladište ulja, goriva i zapaljive tekućine postoji opasnost od požara. Betonska konstrukcija ne podliježe izgaranju;
održivost. U slučaju pukotina ili lokalnih nedostataka, šupljine u masi je lako zatvoriti pomoću otopine cementa, posebnog kita ili sastava žbuke;
brzina instalacije. U usporedbi s kamenim ili drvenim zgradama, čija izgradnja zahtijeva dugo vremena, gotova armiranobetonska garaža postavlja se na pripremljeno mjesto za nekoliko sati uz pomoć tima radnika;
otpor protiv vandala. Problematično je napadačima koji tradicionalno koriste dizalicu za podizanje podnih elemenata kako bi narušili cjelovitost monolitne strukture izrađene od armiranog betona;
razne mogućnosti dizajna za gotove betonske garaže. Prilikom naručivanja proizvoda na pravom mjestu izrađuje se i otvor za vrata Betonska ploča baza je opremljena otvorom za pristup inspekcijskoj jami ili podrumu.

Što se tiče nedostataka, glavni nedostatak izgradnje betonskih garaža je nemogućnost pregradnje, demontaže i premještanja na drugo mjesto.

Armiranobetonska konstrukcija također ima slabe strane:

povećana masa. Težina veća od 12 tona, potrebna je posebna oprema za transport i ugradnju, a tijekom ugradnje trebali biste se brinuti o izgradnji jastuka od drobljenog kamena i pijeska;
povećani troškovi izgradnje. Povećana potrošnja materijala armiranobetonskih konstrukcija, u čijoj se proizvodnji koriste skupi plastifikatori, povećava ukupni trošak;
poteškoće tijekom transporta. Potrebno je koristiti posebnu opremu. Kršenje pravila prijevoza uzrokuje deformacije i narušava karakteristike rada.

Dajući prednost garaži od armiranog betona, trebali biste pažljivo proučiti prednosti i također analizirati nedostatke.

Priprema se za izgradnju garaže od betona ili blokova

Bez obzira na to hoće li se postaviti monolitna garaža ili će se izgraditi montažna verzija garaže, u pripremnoj fazi potrebno je izvesti niz radova:

Odaberite mjesto za garažno mjesto.
Odlučite o dizajnu garaže.
Razviti projekt koji uzima u obzir sve značajke.
Odredite potrebu za građevinskim materijalom.
Izračunajte ukupne troškove.
Kupnja svega potrebnog za gradnju.

Također biste se trebali unaprijed pobrinuti za dobivanje dozvole za izgradnju garaže. Zadržimo se na značajkama izvođenja pojedinih faza.

Prva stavka na popisu stvari potrebnih za izgradnju garaže je razvoj detaljan plan, koji će uzeti u obzir dimenzije buduće zgrade, temelja, krova i svega ostalog

Odabir mjesta za armiranobetonsku garažu

Prilikom odlučivanja o mjestu buduće garaže, razmotrite sljedeće točke:

udaljenost zgrade od mjesta stanovanja. Lokacija garaže u blizini vašeg stalnog prebivališta je prikladnija, jer će vam omogućiti racionalno upravljanje vremenom;
priroda tla na gradilištu. Bliska lokacija podzemne vode I visoka vlažnost zraka tlo će stvoriti neugodnosti tijekom izgradnje pregledna rupa ili podrum;
blizina dalekovoda i vodovoda. Treba voditi računa o tome gdje leže komunikacije na koje se možete brzo spojiti. Provođenje mreža ispod garaže može uzrokovati niz poteškoća prilikom popravka.

Važna točka pri određivanju lokacije je dostupnost slobodan prostor, dizajniran za otvaranje krila vrata, kao i jednostavnost izlaska iz garažnog prostora.

Izvođenje oznaka na gradilištu

Da biste izvršili označavanje, potrebno je prenijeti koordinate lokacije garaže iz plana u uvjete stvarnog terena. Da biste to učinili, morate koristiti:

građevinski kabel;
mali klinovi;
rulet

Obilježavanje se izvodi na mjestu očišćenom od vegetacije i poravnatom.

Što se tiče odabira mjesta za monolitnu zgradu, preporučljivo je postaviti je odvojeno od vaše kuće

Proračun građevinskih materijala

Izvršite radnje za određivanje potrebe za materijalom prema sljedećem algoritmu:

Izračunajte ukupnu duljinu zidova garaže.
Pomnožite dobiveni opseg s debljinom i visinom stijenke.
Od dobivenog volumena garaže oduzmite volumen otvora prozora i vrata.

Podijelivši stvarni volumen budućih zidova s volumenom jednog bloka, lako je odrediti količinu građevinskog materijala. Tijekom proizvodnje monolitni zidovi garaža metodom betoniranja, volumen zidova odgovara potrebi za betonskim mortom.

Redoslijed operacija u svakoj fazi izgradnje

rezultate Glasanje

Gdje biste radije živjeli: u privatnoj kući ili stanu?

leđa

Gdje biste radije živjeli: u privatnoj kući ili stanu?

leđa

Mnogi programeri preferiraju kombinirani dizajn betonske garaže.

Tehnologija izgradnje garaže kombinirani tip predviđa sljedeće poslove:

Izrada zemljanih radova.
Izgradnja temelja.
Izgradnja zidova.
Postavljanje krova.
Betoniranje poda
Ugradnja ulaznih vrata.

Nakon završetka građevinskih radova pristupa se uređenju okoliša. Razmotrimo specifičnosti izvođenja pojedinih faza.

Nije potrebno sami izraditi monolitnu betonsku garažu - uvijek možete naručiti gotovu konstrukciju od jednog od proizvođača

Izgradnja temelja od armiranog betona

Među različite vrste temelja, najčešći je trakasti temelj.

Redoslijed građevinskih radnji:

Izvucite tlo duž konture temelja do potrebne visine.
Na dno rova stavite sloj šljunka i pijeska i nabijte ga.
Sastavite oplatu od gotovih ploča.
Postavite i učvrstite armaturnu rešetku u oplatu.
Ulijte betonsku smjesu u oplatu.

Trajanje razvoja snage je 28 dana.

Kopa se rov za ispunjavanje garaže betonom i postavljanje oplate i potpornih stupova.

Izgradnja betonskih zidova

Proces izgradnje betonskih zidova sličan je gradnji trakasti temelj i provodi se sljedećim redoslijedom:

Postavite i sigurno učvrstite strukturu oplate, ponavljajući konfiguraciju temelja.
Prikupiti armaturni kavez i čvrsto ga učvrstiti unutar oplate panela.
Pripremiti betonski mort i neprekidno ga puniti.

Nakon betoniranja betonsku masu treba zbiti kako bi se omogućio izlazak zračnih inkluzija. Demontaža oplate provodi se mjesec dana nakon punjenja oplate betonom.

Izgradnja garaže počinje postavljanjem podnih ploča

Krov i krovište - važne točke

Krov se izrađuje u različitim opcijama:

od I-grede, čije dimenzije premašuju širinu garaže za 25 cm, I-grede se polažu u razmacima od 100-120 cm i učvršćuju sidrima. Nakon izgradnje ispod greda oplate, gotov dizajn betoniran;
na bazi gotovih armiranobetonskih ploča. Standardne ploče polažu se na cementni mort s naknadnim brtvljenjem spojeva. Površinu stropa potrebno je temeljito hidroizolirati.

Ako je potrebno, organizirajte potkrovlje ili tavanska soba, izgrađena je konstrukcija grede na koju je montiran krov od raznih materijala.