Kako odrediti prisutnost plina u cilindru. Koliko je plina ostalo

Kisik

Parametri i dimenzije boca za kisik mogu se vidjeti prema GOST 949-73 „Mali i srednji čelični cilindri za plinove pri Rr ≤ 19,7 MPa”. Najpopularniji su cilindri s volumenom od 5, 10 i 40 litara.

Prema GOST 5583-78 „Plinoviti tehnički i medicinski kisik” (Dodatak 2), volumen plinovitog kisika u cilindru (V) u kubičnih metara u normalnim uvjetima izračunava se pomoću formule:

Vb — zapremina cilindra, dm3;

K1 - koeficijent za određivanje volumena kisika u cilindru u normalnim uvjetima, izračunat formulom

K 1 = (0,968P + 1) * *

P - tlak plina u cilindru, mjeren manometrom, kgf / cm2;

0,968 - koeficijent za pretvaranje tehničkih atmosfera (kgf / cm2) u fizičke;

t - temperatura plina u cilindru, °C;

Z je koeficijent izgaranja kisika pri temperaturi t.

Vrijednosti koeficijenta K1 dane su u tablici 4, GOST 5583-78.

Izračunajmo volumen kisika u najčešćem cilindru u konstrukciji: volumen od 40 litara s radnim tlakom od 14,7 MPa (150 kgf / cm2). Koeficijent K1 određuje se prema tablici 4, GOST 5583-78 na temperaturi od 15 ° C:

V = 0,159 40 = 6,36m3

Zaključak (za slučaj koji se razmatra): 1 cilindar = 40l = 6,36m3

Propan-butan

Parametri i dimenzije boca kisika za propan, butan i njihove smjese mogu se pogledati prema GOST 15860-84. Trenutno se koriste četiri vrste ovih proizvoda, volumena od 5, 12, 27 i 50 litara.

Pri normalnim atmosferskim uvjetima i temperaturi od 15°C gustoća propana u tekućem stanju iznosi 510 kg/m3, a butana 580 kg/m3. Propan u plinovitom stanju pri atmosferskom tlaku i temperaturi 15°C iznosi 1,9 kg/m3, a butan 2,55 kg/m3. Pri normalnim atmosferskim uvjetima i temperaturi od 15°C iz 1 kg tekućeg butana nastaje 0,392 m3 plina, a iz 1 kg propana 0,526 m3.

Izračunajmo težinu smjese propan-butan u najčešćem cilindru u konstrukciji: volumena 50 s maksimalnim tlakom plina od 1,6 MPa. Udio propana prema GOST 15860-84 mora biti najmanje 60% (napomena 1 u tablici 2):

50l = 50dm3 = 0,05m3;

0,05 m3 (510 0,6 + 580 0,4) = 26,9 kg

Ali zbog ograničenja tlaka plina od 1,6 MPa na stijenkama, više od 21 kg ne može se napuniti u cilindar ove vrste.

Izračunajmo volumen smjese propan-butana u plinovitom stanju:

21 kg (0,526 0,6 + 0,392 0,4) = 9,93 m3

Zaključak (za slučaj koji razmatramo): 1 cilindar = 50l = 21kg = 9,93m3

Acetilen

Parametri i dimenzije acetilenskih cilindara mogu se pogledati prema GOST 949-73 „Mali i srednji čelični cilindri za plinove pri Rr ≤ 19,7 MPa”. Najpopularniji su cilindri s volumenom od 5, 10 i 40 litara. Okvir acetilenski cilindar razlikuje se od tijela boce s kisikom manjom veličinom.

Pri tlaku od 1,0 MPa i temperaturi od 20 °C, 40-litarski cilindar sadrži 5 - 5,8 kg acetilena po masi (4,6 - 5,3 m3 plina pri temperaturi od 20 °C i 760 mmHg).

Približna količina acetilena u cilindru (određena vaganjem) može se odrediti formulom:

Va = 0,07 E (P – 0,1)

0,07 – koeficijent, koji uzima u obzir količinu acetona u cilindru i topljivost acetilena.

E – zapremina vode u cilindru u kubnim dm;

P – tlak u cilindru, MPa (tlak 1,9 MPa (19,0 kgf/cm2) pri 20 °C prema GOST 5457-75 „Otopljeni i plinoviti tehnički acetilen”);

0,1 – Atmosferski tlak u MPa;

Težina 1 m3 acetilena pri temperaturi 0°C i 760 mmHg. iznosi 1,17 kg.

Težina 1 kubnog metra acetilena pri temperaturi od 20°C i 760 mmHg. iznosi 1,09 kg.

Izračunajmo volumen acetilena u cilindru od 40 litara s radnim tlakom od 1,9 MPa (19 kgf/cm2) pri temperaturi od 20°C:

Va = 0,07 40 (1,9 – 0,1) = 5,04 m3

Težina acetilena u cilindru od 40 litara s radnim tlakom od 1,9 MPa (19 kgf/cm2) pri temperaturi od 20°C:

5,04 1,09 = 5,5 kg

Zaključak (za slučaj koji razmatramo): 1 cilindar = 40l = 5,5kg = 5,04m3

Ugljični dioksid (ugljični dioksid)

Ugljični dioksid (prema GOST 8050-85 "Plinoviti i tekući ugljikov dioksid") koristi se kao zaštitni plin za elektrozavarivački radovi. Sastav smjese: CO2; Ar + CO2; Ar + CO2 + O2. Proizvođači ga mogu označiti i kao mješavinu MIX1 - MIX5.

Pri radnom tlaku ugljičnog dioksida u cilindru od 14,7 MPa (150 kgf/cm2), faktor punjenja: 0,60 kg/l; na 9,8 MPa (100 kgf / cm2) - 0,29 kg / l; na 12,25 MPa (125 kgf / cm2) - 0,47 kg / l.

Volumetrijska težina ugljičnog dioksida u plinovitom stanju je 1,98 kg/m³, u normalnim uvjetima.

Izračunajmo težinu ugljičnog dioksida u najčešćem cilindru u konstrukciji: volumen od 40 litara s radnim tlakom od 14,7 MPa (150 kgf / cm2).

40l 0,6 = 24kg

Izračunajmo volumen ugljičnog dioksida u plinovitom stanju:

24 kg / 1,98 kg/m3 = 12,12 m3

Zaključak (za slučaj koji razmatramo): 1 cilindar = 40l = 24kg = 12,12m3

Kako saznati koliko je cilindar pun. Koji je tlak plina zajamčen tijekom zamjene? Kakav je odnos između tlaka u spremniku propana i količine preostalog plina? Kako utvrditi da li je cilindar potpuno napunjen ili prevaren? (10+)

Kako saznati koliko plina ima u cilindru? Tlak nakon punjenja goriva i tijekom rada

Materijal je objašnjenje i dodatak članku:
Plinske boce za kućanstvo.
Siguran rad plinske boce za kućanstvo.

Nažalost, povremeno se u člancima nalaze pogreške, one se ispravljaju, članci se dopunjuju, razvijaju i pripremaju novi. Pretplatite se na novosti kako biste bili informirani.

Ako vam nešto nije jasno, svakako pitajte!
Pitati pitanje. Rasprava o članku.

Više članaka

Reduktor plina. Princip rada. Kako podesiti izlazni tlak...
Kako radi plinski reduktor. Princip rada. Kako prilagoditi pritisak na...

Autonomna rasplinjavanje tekućim propan-butanom. Pregled. Osobno iskustvo....
Pregled iskustva autonomna plinofikacija, ugradnja spremnika plina za ukapljeni plin. T...

Plamenik peći se gasi, gori slabo ili je prevruće. Uzroci....
Pregled kvarova kuhinjskog plinskog štednjaka. Slabo ili prejako izgaranje...

Plinski plamenik za grijanje - podešavanje, prijenos (metan / propan)....
Podešavanje turbo plamenika za grijanje plina. Kako prijeći na drugu vrstu plina...

Izolacija vodovodnih cijevi. Zaštita od smrzavanja....
Uradi sam vodovod. Vanjski, bez smrzavanja. jastučić vodovodne cijevi h...

Plinski štednjak. Pretvorba u prirodni/ukapljeni plin u bocama. Stop...
Kako prevesti kuhinja plinski štednjak na drugi plin, zamijenite plamenike za...

Kako popraviti hladnjak. Kvarovi - ne smrzava...
Pregled kvarova hladnjaka i načina njihovog uklanjanja. ...

Autonomno, neprekidno napajanje energetski učinkovite cirkulacijske pumpe...
Savjeti za povezivanje cirkulacijska pumpa preko UPS-a...

Ovdje su najčešće postavljana pitanja o ugradnji i radu plinske opreme. Neka su pitanja obrađena u cijelosti, druga su obrađena u posebnim člancima i navedena je literatura. Ići…

Koji se plin koristi u LPG-u?

LPG koristi ukapljeni prirodni gas(poznatiji kao propan, poznatiji kao propan-butan, poznatiji kao LPG) ili komprimirani prirodni plin (poznatiji kao CNG, poznatiji kao metan, poznatiji kao CNG). Budući da je metan slabo rasprostranjen u Rusiji, u budućnosti ćemo govoriti o propanu i opremi za njega. Propan je treće najkorištenije motorno gorivo na svijetu.

Je li HBO opasan u automobilu?

Ne, nije opasno. Auto na plin sigurniji je od automobila na benzin. Sam plin je neutralan. Plamište mu je više nego kod benzina ili dizel gorivo. Mješavina plina i zraka je opasna, stoga u plinskoj boci, za razliku od plinskog spremnika, nema zraka, što znači da nema eksplozivne smjese. Moderne plinske boce opremljene su s četiri sigurnosna ventila, koji eliminiraju mogućnost eksplozije ili istjecanja plina.

Koliko je isplativa ugradnja LPG-a?

Ugradnja plinske opreme je korisna za većinu automobila. O ovom se pitanju zasebno raspravlja u članku "Instalacija HBO-a: prednosti i nedostaci." Kako biste izračunali prednosti korištenja na vašem automobilu, koristite kalkulator isplativosti za ugradnju LPG-a.

Na koje automobile je ugrađena plinska oprema?

Tehnička rješenja postoje za svaki automobil: benzinski i dizelski, s ubrizgavanjem i rasplinjačem, s izravnim ubrizgavanjem i distribuirani, sa ili bez turbine. Pitanje je samo ekonomska izvedivost: ugradnja na neke automobile košta puno novca i isplatit će se tijekom mnogo godina.

Od čega se sastoji cijena HBO-a?

Cijena montaže sastoji se od cijene opreme i cijene rada. Rad u instalacijskim centrima košta gotovo isto. Razlika ovisi o nekoliko čimbenika:
- motor automobila: broj cilindara i snaga
- marka opreme
- tip reduktora: s kombiniranim plinskim ventilom ili s odvojenim
- vrsta i kvaliteta rampe injektora
- tip i zapremina plinske boce
- materijal plinovoda
- kvaliteta potrošnog materijala
Neki instaliraju skupu opremu i upozoravaju na to, drugi se pridržavaju zlatne sredine, treći bacaju i sastavljaju komplete iz čistog smeća.
Savjetujem vam da ne žurite s jeftinim opcijama i pažljivo razgovarate o paketu prije instalacije. Izreka "škrtac plaća dvaput" nije poništena.

Koliko dugo traje instalacija?

Kompletna instalacija HBO-a traje 1 radni dan.

Je li moguće sami instalirati HBO?

Ako imate dovoljno vještina, možete to učiniti. Ali takva će instalacija rezultirati brojnim poteškoćama u budućnosti:
- IN pravi trenutak možda nemate poseban alat
- Nećete registrirati opremu u prometnoj policiji
- Malo je vjerojatno da ćete ispravno konfigurirati softver
- Nećete pritisnuti cilindar
- Nećete imati jamstvo proizvođača na opremu.
tada postoje ozbiljna ograničenja i savjetujem vam da razmislite o tome prije nego što donesete odluku o samoinstalacija. Povjerite to ovlaštenom centru gdje će Vam educirani stručnjaci pomoći pri odabiru opreme i ugradnji LPG-a na Vaš automobil prema važećim pravilima i standardima.

Hoće li auto nakon ugradnje LPG-a raditi na benzin?

Da, plinska oprema omogućuje vam prebacivanje na benzin ručni mod bilo kada. Kada nestane benzina, auto će se automatski prebaciti na benzin i signalizirati to.
Za ljude koji putuju velike udaljenosti, redundantni sustav goriva je prednost. Ako se pojave problemi s jednim gorivom, možete prijeći na drugo.

Postoje li rizici pri ugradnji HBO-a?

Kod ugradnje LPG-a od strane ovlaštenog tehničara i redovitog servisiranja, nema rizika od korištenja.

Koja su jamstva za plinsku opremu?

Elektronička upravljačka jedinica i mjenjač imaju jamstvo 2 godine ili 80.000 km. Za ostale komponente - 1 godina ili 75 tisuća km.

Utječe li HBO na vijek trajanja motora?

Plinska oprema olakšava rad motora. Korištenje plinske opreme omogućuje vam povećanje vijeka trajanja motora i sustava goriva za 1,5-2 puta. Učinak plina na motor opisan je u članku "Ugradnja plinske opreme: prednosti i nedostaci"

Što se mijenja u automobilu kada se ugradi HBO?

HBO komponente su dodatne i ne zamjenjuju benzinske elemente. U bilo kojem trenutku se plinska oprema može ukloniti i automobil vratiti u prvobitno stanje.
Ispod haube ugrađena je elektronička upravljačka jedinica sa senzorima i ožičenjem, reduktor plina, filtar i rampa plinskog injektora. Plin se dovodi u motor kroz umetke u usisnu granu.
Plinski vodovi iz plinske boce dovode se do reduktora. Nalazi se u prtljažniku ili u prostoru za rezervni kotač. Uređaj za daljinsko punjenje spojen je na plinsku bocu. Iznese se u poklopac spremnika za plin, zabije se u branik ili se nosi ispod branika. Zaseban članak bit će posvećen ugradnji plinskih boca i VZU

Je li obavezna registracija plinske opreme u prometnoj policiji?

Da, prema zakonu, instalirana plinska oprema mora biti registrirana u prometnoj policiji. Postupak instalacije za HBO je sljedeći:
- Ispunite “Prijavu za izmjene dizajna” vozilo(TS)" u Odjelu za registraciju i tehnički pregled vozila Državne inspekcije za sigurnost prometa na mjestu registracije vozila.
- Dobijte dozvolu za instalaciju na temelju ove aplikacije.
- Ugraditi plinsku opremu u ovlaštenom instalacijskom centru
- Uz paket dokumenata iz instalacijskog centra, od prometne policije pribavite "Potvrdu o usklađenosti dizajna vozila sa sigurnosnim zahtjevima."
To će biti dokument koji potvrđuje da je auto pretvoren na plin legalno. Poseban članak bit će posvećen registraciji HBO-a u prometnoj policiji.

Koliko će se povećati potrošnja plina u odnosu na benzin?

Ovisno o kvaliteti postavke HBO i omjeru propana i butana u smjesi, potrošnja plina će premašiti potrošnju benzina za 10–15%.

Kako se mijenja dinamika automobila na plin?

Plin gori sporije od benzina. Njegova uporaba smanjuje opterećenje na klipnoj skupini, ali uzrokuje pogoršanje dinamike. Za HBO 2. generacije za 20%, za HBO 4. generacije za 2–5% (ovisno o omjeru kompresije). O ovom smo pitanju raspravljali u članku "Mitovi o HBO-u: istina ili fikcija?"

Zašto se kod ugradnje LPG-a javljaju greške motora?

Pogreške motora se javljaju iz različitih razloga. Prilikom rada s plinskom opremom često su povezani s kvalitetom mješavine plina i zraka: previše bogata ili previše siromašna. Za rješavanje problema svratite u servis i tehničar će ispraviti plinsku kartu da se greška ne dogodi.

Kako HBO utječe na lambda sondu?

HBO ni na koji način ne utječe na rad lambda sonde. Moderna plinska oprema, naprotiv, koristi ove podatke u svom radu.

Koliko često trebate mijenjati filtar zraka nakon ugradnje LPG-a?

Postupak zamjene zračnog filtra utvrđuje proizvođač vozila i ne mijenja se prilikom ugradnje LPG-a.

Koliko često trebate podešavati ventile motora nakon ugradnje LPG-a?

Postupak podešavanja ventila motora utvrđuje proizvođač vozila i ne mijenja se prilikom ugradnje LPG-a.

Periodičnost Održavanje plinska oprema

Zamjena filtera parne faze - svakih 10.000 km. barem jednom godišnje
Provjerite curi li sustav svakih 10.000 km.
Zamjena filtera visokog pritiska - svakih 30.000 km
Provjera i konfiguracija softvera - ako je potrebno.
Održavanje treba provoditi u specijalizirani servis. Radove izvodi ovlašteni stručnjak.

Gdje je instaliran? plinska boca?

Ovisno o dizajnu automobila, plinska boca se ugrađuje u prtljažnik, u prostor za rezervni kotač (osobna vozila), ispod karoserije (SUV), na krovu ili sa strane (autobusi, gazele). Zgodna opcija Za osobni automobili- u udubljenje rezervnog kotača. Na taj način prtljažni prostor ostaje slobodan. Za automobile s rezervnim kotačima R13-14 prikladni su cilindri zapremine od 35 do 42 litre, za R15-16 od 53 do 60 litara. U limuzinama s nepreklopivim stražnjim sjedalima moguće je ugraditi cilindrični cilindar između lukova kotača.

Kako saznati preostali plin u cilindru?

Indikator preostalog plina može se prikazati na gumbu prekidača goriva. Točnost očitanja indikatora je niska, jer na gumbu ima samo 5 LED dioda. Ispravnije je kretati se kilometražom, vraćajući je na nulu pri svakom dolijevanju goriva. Nakon što izmjerite kilometražu s punim spremnikom, znat ćete koliko je goriva preostalo.

Kako natočiti plin?

Automobil se puni plinom preko uređaja za daljinsko punjenje. Ugrađuje se u prtljažnik, zabija u branik, u poklopac rezervoara plina ili se montira ispod branika. Svaka metoda ima svoje prednosti i nedostatke. VZU ispod branika je jeftin, ali je često prljav. U prtljažniku - jeftino i povoljno, ali kada odvojite mlaznicu za punjenje, plin ulazi u prtljažnik. Miris plina ostaje neko vrijeme. VZU u poklopcu spremnika za plin je prikladan, ali skup. Morate nositi adapter sa sobom i pričvrstiti ga pri svakom punjenju. Ne postavlja se na svaki automobil. Postoji opasnost od ogrebanja automobila slomljenim pištoljem. VZU u braniku - zgodan, jeftin, osjetljiv na kontaminaciju. Ovisno o proračunu za ugradnju, preporučujem ugradnju VZU-a u poklopac spremnika plina ili ugradnju u branik.

Gdje je ugrađen gumb za prekidač goriva?

Tipka za prebacivanje goriva ugrađena je u unutrašnjost automobila kako bi vozaču olakšala korištenje. Može se postaviti na lažnu tipku, na ploču pored kontakt brave ili na kontrolnu ploču mjenjača.

Koje vrste plinskih boca postoje?

Za propan-butan proizvode se 2 vrste cilindara: cilindrični i toroidalni. Cilindrični su ugrađeni u prtljažnik između lukova, a toroidalni u nišu rezervnog kotača.
Struktura i ugradnja plinskih boca raspravlja se u zasebnom članku
Koliko plina sadrži boca pri ponovnom punjenju?
Prema sigurnosnim standardima, plinska boca je napunjena do 80%. Preostalih 20% koristi se kao parni jastuk, tako da kada se tekući plin zagrije, tlak u cilindru ostaje normalan i neće eksplodirati. Standardni cilindar od 53 litre sadrži 42 litre plina.

Koliko dugo je potrebno da se napuni cilindar?

Prije granične vrijednosti, cilindar se ponovno napuni za tri do pet minuta.
Koliko često treba provjeravati cilindar? Prema važećim pravilima, ponovni pregled automobilskih plinskih boca provodi se svake 2 godine. Za prolazak tehničkog pregleda potrebna je potvrda o ponovnom pregledu.

Kako se održavaju vozila opremljena LPG-om?

Na tehničkom pregledu vlasnici automobila s plinskom opremom moraju uz standardni set dokumenata imati sa sobom putovnicu za cilindar, potvrdu o ugradnji plinske opreme na automobil i kopiju potvrde instalatera za pravo na ugradnju plinske opreme.

Što je VZU?

VZU - "Uređaj za daljinsko punjenje". Preko njega se auto puni plinom. Ima ugrađenu provjeriti ventil, koji sprječava istjecanje plina iz cilindra i plinske cijevi kada je mlaznica za punjenje isključena.
Mogućnosti instalacije VZU:
- Ispod stražnjeg branika automobila ili na kuki za vuču;
- U stražnji branik auta. Instaliran u plastičnom kućištu;
- U poklopcu spremnika plina. Prilikom ponovnog punjenja koristi se uklonjivi adapter.

Može li se pušiti u autu s HBO-om?

Limenka. Ugradnja HBO-a ne nameće dodatna ograničenja u korištenju automobila.

Radi li plinska oprema zimi?

Da, zimi HBO radi normalno. Više o tome pročitajte u članku: Osobitosti korištenja HBO zimi.

Zašto ne možete upaliti na plin?

U HBO 4. generacije već ispareni plin dovodi se do mlaznica. Za prelazak plina iz tekućeg u plinovito stanje potrebno je utrošiti određenu količinu energije za njegovo zagrijavanje. Kada plin prelazi iz tekuće faze u fazu pare, apsorbira se toplinska energija rashladnog sredstva (oko 40 stupnjeva). Stoga, ako prijeđete na plin na hladnom motoru, membrane unutar mjenjača će izgubiti elastičnost i potrgati se. Tada će mjenjač otkazati. Iz tog razloga, prijelaz na plin provodi se pri temperaturi rashladnog sredstva od najmanje 45 stupnjeva.

Zašto je plin skuplji zimi?

U skladu s GOST 20448–80, razlikuje se ljeto i zima plinska smjesa. Kemijska svojstva propan i butan se razlikuju pa se ljeti miješaju u omjerima: 40% prema 60%, a zimi 60% prema 40%. Otud razlika u cijeni.

HBO ne radi. Koji je razlog?

Plinska oprema može pokvariti iz raznih razloga. Kako ne biste pogodili, obratite se kvalificiranim majstorima - oni će vam pomoći riješiti problem.

Ako je indikator razine benzina obavezan atribut na ploči s instrumentima u unutrašnjosti bilo kojeg automobila, tada pratite prisutnost goriva u automobilu s plinska oprema nije uvijek moguće. Na primjer, elektromehanički senzor razine plina 4. generacije isporučuje se kao standardna oprema za opremu za propan. Druga generacija opremljena je samo mehaničkim indikatorom na više ventila cilindra, ali nije baš precizan. I praktičnije je kontrolirati razinu plina gledajući indikator u unutrašnjosti automobila, a ne u prtljažniku. Preostali metan, zbog njegovog plinovitog stanja, moguće je provjeriti samo prema tlaku koji pokazuje standardni manometar.

Bez posebnih instrumenata, približan preostali plin () može se odrediti samo eksperimentalno (prema kilometraži). Nakon što je cilindar potpuno napunjen, brojač brzinomjera (odometra) vraća se na nulu, a automobil radi isključivo na plinsko gorivo dok se potpuno ne iscrpi. Nakon toga se bilježi prijeđena udaljenost i utvrđuje specifična potrošnja plina koja će služiti kao pokazatelj za daljnja putovanja.

Očito, točnost i jednostavnost korištenja gore navedene metode ostavlja mnogo željenog iz nekoliko razloga:

savjesnost službenika benzinske postaje ne ispunjava uvijek očekivanja;
utjecaj klimatskim uvjetima prilikom kretanja;
način rada prijevoza.

Stoga, da biste saznali koliko je plina ostalo u cilindru, pametnije je iskoristiti plodove tehnološkog napretka.

Vrste senzora

Klasificirajte senzore razine propana četvrte generacije plinski sustavi(također se nazivaju senzori razine goriva - FLS) mogu se izvršiti prema dva glavna parametra:

otporom (za većinu modela je 50 kOhm ili 90 Ohm);
po broju kontakata (mogu biti dva ili tri).

HBO senzori (otporni i s mikrokrugom)

HBO FLS 4. generacije opremljen je strelicom i instaliran je na multiventil. Ovaj uređaj je neovisni indikator; također prenosi očitanja na prekidač plin/benzin (tipku) s LED indikacijom. Tipka ima 4 (rjeđe 3) zelene i jednu crvenu lampicu, koje svijetle kada razina plina padne na 5-10% volumena, dok trostruki zvučni signal zvučni signal a sustav prelazi na benzin. Korak prikaza je oko 10 l. Nije da je jako informativan, ali senzor za benzin je daleko od idealnog u tom pogledu.

Najnaprednije rješenje je prikaz razine plina na standardnom pokazivaču goriva, kada indikator benzina koji se nalazi na kontrolnoj ploči radi u dva načina. Odnosno, ako motor radi na benzin, uređaj pokazuje preostali benzin, a pri prelasku na mješavinu plina senzor se prema tome "preusmjerava". Ova metoda je moguća samo uz intervenciju u nadzorna ploča automobil i modifikacija sustava za ubrizgavanje goriva. Osim toga, ova se ideja ne može implementirati na svim strojevima.

Video materijal o implementaciji senzora razine plina 4. generacije na instrument ploči:

Također, ne tako davno u prodaji su se pojavili elektronički digitalni (touch) indikatori količine plina. Takav senzor radi autonomno, bez komunikacije s elementima plinske opreme. Poseban emiter spojen je na dno cilindra, gdje izračunava razinu goriva i projicira očitanja na indikator u unutrašnjosti automobila.

Ultrazvučni senzor razine

Za opremu za plin metan postoji i manometar s izlazom indikacije tlaka plina u unutrašnjost automobila.

Elektronički digitalni indikator (manometar metana)

Dizajn i princip rada plinskih senzora

Razina tekuće frakcije smjese propan-butan u cilindru je fiksirana plovkom, isto kao u spremniku za benzin. Međutim, plinski cilindar je, za razliku od plinskog spremnika, zapečaćen i ispod visokotlačni, tako da veza senzora plovka radi uzimajući u obzir ovu značajku. Naime, kretanje plovka uzrokuje rotaciju pokretnog magneta smještenog u kućištu viševentila, koji prenosi rotaciju na pokazivačke magnete.

Mehanički dio senzora je identičan, ali FLS četvrte generacije također prenosi signal na HBO tipku pomoću ugrađenih serijski spojenih otpornika ili mikro kruga. Gdje LED staza pokazuje preostalo gorivo.

Kako prikazati razinu plina u unutrašnjosti automobila s plinskom opremom 2. generacije

Vlasnici mogu samostalno pričvrstiti senzor razine plina i prikazati njegova očitanja na gumbu u unutrašnjosti automobila. Kako biste mogli kontrolirati preostalo gorivo u automobilu s plinskom opremom druge generacije, samo trebate odabrati željenu tipku za odabir goriva s indikacijom i senzor/indikator za nju. Važno je zapamtiti da su ispunjena najmanje dva uvjeta:

multiventil mora biti klase A (imati unutarnju šupljinu za ugradnju senzora);
Otpor senzora mora biti identičan otporu prekidača.

Odabir ključa indikatora i senzora za HBO 2. generacije:

Spajanje i podešavanje HBO senzora 4. generacije

Nema potrebe kupovati ništa dodatno za opremu: kao što je gore navedeno, elektronički pokazivač (najčešće je to WPG, WPGH (HALLA), WPGH-1 ili Stag WPG-4) i gumb indikatora uključeni su u paket isporuke . No bit će potrebno postavljanje i kalibracija senzora razine plina 4. generacije.

Prije svega, kako biste pravilno kalibrirali senzor, morate se uvjeriti da je plovak ispravno napravljen.

Zatim postavite pokazivač i izvršite početne postavke (pozicioniranje). U tu svrhu, kućište višenamjenskog ventila ima tri rupe sa svake strane uha senzora. Zatim, prema dijagramu za spajanje FLS-a (uključen u komplet), spojite konektore na ECU opreme sa senzorom.

Dijagram spajanja senzora indikatora količine plina

Početna kalibracija senzora provodi se usput i tijekom prvog punjenja (odnosno, kada je cilindar prazan). Nakon toga možete primijeniti nekoliko metoda prilagodbe. Ali u svakom slučaju trebat će vam:

laptop s posebnim softver(konkretno, za STAG ovo je AC GAS SYNCHRO);
spojni kabel s USB konektorom za spajanje na HBO dijagnostički konektor.

Prva metoda je uklapanje, tj. natočiti 10 litara propan-butana na benzinskoj postaji. Postavite ovu vrijednost u programu, a zatim potrošite gorivo. Zatim ponovno napunite gorivo, ali već 20 litara, postavite parametre itd.

Sljedeće metode su ručna kalibracija i automatsko podešavanje.

Iskustvo u postavljanju i radu senzora razine plina sugerira da, unatoč svim naporima, točna kalibracija još uvijek nije moguća. To se pripisuje ovalnom obliku plinskog cilindra, nesavršenosti dizajna plovka i specifičnim svojstvima frakcije tekućeg plina. Dakle, put za daljnju modernizaciju plinske opreme ostaje otvoren.

Više o tome kako se vrši automatska konfiguracija i ručna kalibracija LPG senzora razine plina 4. generacije možete saznati u videu:

Kada se takvo pitanje pojavi kod kuće, lako je odgovoriti. Stavimo cilindar na vagu, očitamo, oduzmemo masu praznog cilindra - i gotovi ste! Ali što ako ove informacije trebate dobiti na planinarenju?

Postoje najmanje tri metode za određivanje preostalog plina u cilindru koje se mogu koristiti u ovom slučaju. Evo ih, počevši od najtočnijeg:

1. Kondenzatna metoda
2. Metoda plutajućeg balona
3. Protresanje posude.

Svima koji su koristili treći broj je poznat plinski plamenik ili lampu. Svaki put kad uzmemo cilindar, automatski ga protresemo da osjetimo koliko je goriva ostalo u njemu. Točnost ove metode daleko je od istinite. Ali, možeš svima pokazati kako si cool i iskusan turist :)

Najtočnija metoda je određivanje ostatka pomoću kondenzata. Promatrajte balon ujutro ili tijekom kuhanja. Pri odgovarajućoj vlažnosti primijetit ćete male kapljice kondenzacije na površini cilindra. Razina na kojoj završava kondenzat odgovara razini plina u cilindru. Prilikom određivanja ostataka ovom metodom ne zaboravite da je dno cilindra konkavno.

Metoda plutajućeg balona samo je malo inferiorna u točnosti od metode "kondenzata", ali za nju ne morate čekati odgovarajuću vlažnost, već pronaći prirodni spremnik s vodom (kišnica, udubljenje ispod izvora, bilo koji ribnjak ili potok). Ako koristite mali cilindar, tada će vam biti dovoljan lonac za kampiranje do pola napunjen vodom. Sada ću vam detaljnije reći o ovoj metodi.

Prvo, pripremimo se: stavimo oznake na cilindar. Potpuno napunjeni cilindar spustimo naopačke u posudu s vodom držeći je unutra okomiti položaj. Vodootpornim markerom označite razinu na kojoj je cilindar uronjen.

Zatim isto radimo s praznim cilindrom. Ako nemate praznu, možete nastaviti s označavanjem kada potrošite plin iz pune boce.

Na pješačenju, kada trebate saznati preostali plin, spuštamo cilindar u bilo koje vodeno tijelo i vidimo do koje je razine potonuo. Što je razina vode bliža donjoj oznaci (kada je cilindar okrenut naopako), manje plina ostaje u cilindru.

Bolje je spustiti cilindar u vodu s plastičnim poklopcem kako bi se izbjeglo da voda uđe u navoj. Sva voda koja je prodrla ispod poklopca mora se ukloniti.

Za one koji koriste Kovea cilindre kapaciteta 450 grama, odat ću vam tajnu: oznake se nalaze na udaljenosti od 60 mm i 105 mm od dna cilindra.

Ako znate druge metode, podijelite informacije :)

Hvala vam što čitate o planinarenju!

*Želite li podržati razvoj ProPokhody? Kupite suradnju od naših partnera prema uputama u nastavku. Uzimamo malu proviziju od vaše kupnje kako ne biste uzalud potrošili svaki dodatni peni.

Internetska trgovina Vershina
Internet trgovina Gorgany
Također možete reći kodnu riječ "Idi" blagajniku u bilo kojoj trgovini Gorgany, a mi ćemo također odbiti proviziju od vaše kupnje.

Također preporučujemo

Učitavam...