Napravite sami kompresor iz hladnjaka. Načini poboljšanja kompresora iz starog hladnjaka vlastitim rukama Kompresor za napuhavanje guma iz hladnjaka

Industrija trenutno nudi niz kompresora koje proizvodi. Istina, raspon nije prevelik. I postoji mnogo nedostataka takvih jedinica. Stoga biste mogli pomisliti da je domaći kompresor hladnjaka potpuno lišen takvih nedostataka. A što - itekako može biti!

Materijali za proizvodnju kompresora

Da biste samostalno napravili kompresor za hladnjak, nećete trebati ništa. Ali glavna komponenta domaćeg rashladnog kompresora bit će jedinica iz konvencionalnog hladnjaka.

Osim toga, trebat će vam:

Automobilski filtar zraka koji može savršeno raditi pod bilo kojim pritiskom
Premosni ventil, u kombinaciji s povratnim ventilom, naznačen za tlak od 6 atmosfera i obično ga koriste vodoinstalateri
Bilo koje sintetičko crijevo koje može izdržati tlak od 6 atmosfera
Bakrene spojne cijevi
Napravite spremnik za skladištenje koji se zove prijemnik. Štoviše, volumen prijemnika treba osigurati na takav način da što je veći, oprema će se rjeđe puštati u rad.

Ne zaboravite da se akumulirani tlak zraka u prijemniku smanjuje kako se troši. Ako će se oprema koristiti samo za napuhavanje guma, pri čemu najveći dopušteni tlak ne smije prelaziti 3 atmosfere, onda to nije kritično. Ali ako je jedinica dizajnirana za rad s pneumatskim alatima, to može biti vrlo kritično.

Gdje početi?

I, kako kažu, morate početi iz početka. Naime - napraviti tenk. Njegov dizajn trebao bi uključivati 3 mlaznice:

Slobodan dan
Ulazni
Dizajniran za odvodnju kondenzata

Korisni savjeti:

Prilikom postavljanja kompresora iz hladnjaka vlastitim rukama i samog spremnika, odvodna cijev mora biti smještena strogo ispod, tako da kondenzat istječe bez problema. Možda postoji mali problem sa samom jedinicom. Odnosno, ponekad se "želi" riješiti ulja. Kako se to ne bi dogodilo, izlazna cijev mora biti savijena pod određenim kutom.

Usput, ulaznu cijev također treba saviti na isti način, stavljajući na nju gumenu cijev, čiji je drugi kraj spojen na filter zraka
Premosni ventil je potreban kako bi se spriječilo strujanje zraka u suprotnom smjeru. Osim toga, kada tlak dosegne svoje maksimalne granice (više od 6 atmosfera), jednostavno će se otvoriti i izbaciti višak zraka.
Što se tiče pouzdanosti jedinice, obično je sposobna isporučiti najmanje 15 atmosfera, tako da nema potrebe sumnjati u njegovu pouzdanost. Iz sigurnosnih razloga preporuča se zavrnuti zaporni ventil na izlazu spremnika, koji bilo koji će poslužiti vodovod. Dok je prijemnik napunjen zrakom, ventil se može zatvoriti. Zapravo, dizajn domaćeg prijemnika može biti apsolutno bilo koji i ograničen je isključivo maštom najdomaćeg "dizajnera"

Kao spremnik za skladištenje (prijemnik), obrtnici obično koriste rabljene prijemnike iz kočionog sustava KAMAZ, budući da već ima sve potrebne priključke. Ako ne možete pronaći stari prijemnik "KAMAZ", možete ga napraviti od starog aparata za gašenje požara. Ali znajte da ćete se u ovom slučaju morati potruditi kako biste pravilno zavarili armature i cijevi
Neki pokušavaju prestati koristiti veliki broj spojne cijevi. Međutim, takav rad je odmah osuđen na neuspjeh. Najbolje operativne rezultate pokazala su crijeva za kisik koja se koriste u zavarivanju, ali njihova je težina prilično velika, a kompresor sa sličnim mlaznicama nije baš prikladan za korištenje.
Za početak spreman sastavljen kompresor treba predvidjeti startni relej kompresora za rad i dodati prekidač

Sam rashladni kompresor preporuča se izraditi na okviru i samo na gumenim jastucima. Ako je moguće, onda uzastopno s provjeriti ventil preporučljivo je ugraditi manometar za praćenje tlaka. Iako se u praksi obrtnici često ponašaju drugačije: instaliraju pneumatski tlačni prekidač dizajniran za odspajanje jedinice iz mreže. Ako je takav ventil ispravno podešen, jedinica će se isključiti na donjem i gornjem pragu vrijednosti tlaka
Također je dobra ideja osigurati relej za isključivanje pregrijavanja kako slučajno pregrijavanje opreme ne bi uništilo plodonosne rezultate vašeg rada.

Što se događa: opći pogled na kompresor

Općenito, shema samosastavljenog i radnog kompresora planira se na sljedeći način:

Rashladni kompresor uzima vanjski zrak kroz filtar za zrak i cijev
Premosni ventil postavljen je na kraju dovodnog crijeva
Na izlazu iz spremnika nalazi se i kontrolni ventil.
Na samu upravljačku opremu spojeno je crijevo koje završava pneumatskim pištoljem

U principu, izrada rashladnog kompresora vlastitim rukama je cool. Istina, potrebno je započeti takav posao tek nakon svega potrebni elementi strukture su već pri ruci.

Kompresorska tehnika postaje sve popularnija i traženija jer se izrađuje u raznim modifikacijama i veličinama. Snaga potisnut zrakširoko se koristi u radionicama, industrijama i tvornicama. Kućni majstori također ne zaobilaze ovu temu.

Domaće kompresorske jedinice temeljene na običnom kompresoru iz hladnjaka daleko su od novog fenomena. Kako bi od njih dobili opremu blisku profesionalnoj, moderniziraju se, nadopunjuju raznim pomoćni elementi- senzori, releji, manometri, prijemnici itd. Međutim, najčešće se zaustavljaju na proračunskim opcijama, od kojih vam danas želimo skrenuti pozornost na jednu.

Obični kompresor iz hladnjaka je kompresorska jedinica bez kapacitet pohrane , koji je zatvoren u metalnom kućištu. Ostaje dvoje bakrene cijevi kroz koji se pod pritiskom usisava i izlazi zrak. Dijagram ožičenja veza se praktički ne mijenja jer je gotova. Na ulaznu i izlaznu cijev montirani su filtri za zrak, zatim crijevo za kisik s adapterom za potrošača.

materijala :

Kompresor hladnjaka;
Priključni kabel s utikačem;
Filter zraka za auto - 2 kom;
Cijev za kisik za grane cijevi;
Spiralno crijevo za kisik s adapterima za brzo otpuštanje;
Zračni pištolj za pumpanje kotača;
Stezaljke, žice.

Alat :

odvijač,
kliješta.

Kompresor iz hladnjaka opremljen je startnim relejem, na koji je u početku bio spojen termostat.. Ne sudjeluje u ovom sklopu, pa se mora isključiti, prethodno označivši kontakte na startnom releju i zatvoriti ih komadom izolirane žice.

Cijev za kisik odabiremo prema promjeru cijevi, a filtar zraka montiramo na ulaz kompresora. Jedna od njegovih plastičnih cijevi za uzorkovanje zraka može se odrezati, ostavljajući slobodan otvor. U spoju se mogu izostaviti stezaljke, jer ovaj element naše instalacije nije pod pritiskom.

Cijev za to ne bi trebala biti duga. Nožem ga odrežemo, a filter ručno stavimo. Kako bakrene cijevi kompresora nisu u istoj liniji i ne smetaju jedna drugoj, mogu se savijati u različitim smjerovima. Zatim pričvrstimo drugi filtar za zrak na izlaz. Ako je potrebno, bakrena cijev ispod njega može se skratiti rezačima žice. Kao što je praksa samog autora pokazala, čak i uz relativno mali pritisak, takav sklop ne može bez steznih stezaljki. Stavljamo ih na cijevi i zatežemo spoj. Autor je utopio drugu bakrenu cijev koja izlazi iz kompresora pomoću samoreznog vijka i električne trake.

Na filtar zraka pričvrstimo mali komad crijeva za kisik i spojimo spiralno crijevo za rad kompresora. To se također može učiniti pomoću adaptera za brzo otpuštanje. Sada možete spojiti zračni pištolj za pumpanje kotača na spiralno crijevo i provjeriti učinkovitost naše instalacije. Kako biste izbjegli pretjerani pritisak u crijevima i filtru, okidač zračnog pištolja možete stegnuti najlonskom vezicom.

Slaba točka ove kompresorske jedinice su plastični filtri za zrak. Pri tlaku od nekoliko atmosfera tijelo im se jako napuhuje i jednostavno mogu puknuti. Stoga je ova verzija njihove prijave uvjetna i nije konačna. Sama instalacija prilično je pouzdana i privlači pozornost ne samo vozača, već i onih koji jednostavno vole izrađivati svoje ruke.

Za bolje razumijevanje gradiva možete pogledati video:

Kompresor iz starog hladnjaka obično je tih, iako nije jako snažan u usporedbi s njim industrijski dizajni. Ali za airbrushing, napuhavanje guma, puhanje, bojanje auto dijelova, super je. Takav kompresor je neophodan u bilo kojoj kućnoj ili garažnoj radionici. Daje 6-7 atmosfera, a više obično nije potrebno. Domaći kompresor ima niz prednosti. Prvo, zbog tihog rada, a drugo, po cijeni. Samostalni kompresor iz hladnjaka koštat će u prosjeku oko tisuću rubalja.

Ako sve učinite kako treba i vodite računa o amortizaciji, buke gotovo uopće neće biti. Za one koji vole nešto napraviti vlastitim rukama, a to se obično događa noću, ovaj je trenutak iznimno važan. Kompresor je potreban za slikanje dijelova za modeliranje i druge hobije koji se obično rade nakon glavnog posla. Stoga su ograničenja buke vrlo važna.

PAŽNJA! Pronađen potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar s 15 godina staža također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Dizajn kompresora iz hladnjaka je izuzetno jednostavan. Na kompresor je pričvršćena posuda za izjednačavanje tlaka iz hladnjaka, jer izravno puhanje nije stabilno. Ovaj spremnik djeluje kao prijemnik, mješalica protoka zraka.

Što je potrebno za izradu kompresora vlastitim rukama i gdje sve to možete kupiti?

Kompresor hladnjaka. Možete odvrnuti svoj stari, možete ga kupiti u servisu koji se bavi hladnjacima. Kako ne bi došlo do zabune, objasnimo da je motor hladnjaka kompresor.
Zatvorena posuda koja dobro drži pritisak. Prijamnik. Mnogi koriste boce iz aparata za gašenje požara, ali postoje i plastične posude koje su prilično otporne na stres. Važno je da je posuda dovoljno velika za miješanje zraka i izjednačavanje tlaka iz kompresora hladnjaka. Možete napraviti prijemnik od odgovarajuće plastične posude od vrtnih prskalica. Ako je spremnik plastični, trebat će vam epoksid za pričvršćivače.
Startni relej. Možete uzeti iz istog hladnjaka ili kupiti. Ali obično su motor i relej zajedno, iz releja dolazi kabel za napajanje s utikačem.
Filter za benzin, filter za dizel.
Manometar. Prodaje se u dućanu vodoinstalatera. Nije obavezno, ali je poželjno. Postavljen na metalni prijemnik.
FUM traka za spojeve.
Tri komada crijeva za gorivo. 2 za 10 centimetara i 1 za oko 70.
Crijevo koje će ukloniti zrak. Možete pričvrstiti obično crijevo od zračnog kista ili deblje crijevo ako će se oprema koristiti za lakiranje automobila.
Stezaljke, pričvršćivači, električna traka.

Nešto praktičnog iskustva je poželjno.

Proizvodni proces

Najviše buke bit će oko prijemnika. Ako koristite stari aparat za gašenje požara kao prijemnik, budite spremni na činjenicu da će biti dosta metalnih radova. Osim toga, bit će potrebno osigurati nepropusnost. Ako nemamo značajno iskustvo u radu s metalom vlastitim rukama, bolje je uzeti plastični prijemnik.

U slučaju korištenja teških dijelova, trebali biste se mentalno pripremiti na činjenicu da će se kompresor pokazati stacionarnim. Bolje je odmah pripremiti pouzdanu bazu i pričvršćivače za nju.

Priprema kompresora

Odredite gdje kompresor ima cijev za dolazni, a gdje izlazni protok zraka. Da biste to učinili, možete nakratko uključiti kompresor u utičnicu i odrediti iz koje cijevi zrak puše. Obavezno označite cijevi u podnožju kako se ne bi zbunili. To se može učiniti s trakom u boji ili komadom medicinskog flastera.

Pažljivo odrežite cijevi na oko 10 cm. Ovo je neophodno za praktičnost spajanja crijeva.

važno za kompresor okomiti položaj. Kućište releja ima strelicu okrenutu prema gore.

Bit će zgodno ako popravimo kompresor u ispravnom položaju.

Prijamnik

Razmotrite pojednostavljenu verziju s plastični kanister. Izrezali smo dvije rupe u poklopcu za cijevi. Ulazna cijev mora biti duga, gotovo do dna. Izlaz može biti kratak, oko 10 cm.

Izvana su mali segmenti od oko 2-3 cm.
Struktura mora biti fiksirana epoksi smola kako bi se osigurala nepropusnost.
U slučaju starog aparata za gašenje požara, iste radnje morat ćete učiniti lemljenjem i zavarivanjem armatura.
Ali na metalnom kućištu možete instalirati manometar.

Nemojte lemiti dijelove. Bolje zavarite matice i navoje gdje je to moguće.

Spajanje dijelova

Pričvrstite filtar za benzin na kratki komad crijeva za gorivo. Stavite drugi kraj na ulaznu cijev kompresora. Filtar je potreban kako prašina ne bi upala u kompresor.

Spojite izlaznu cijev kompresora i ulazni spremnik prijemnika s drugim dijelom crijeva za gorivo. Protok zraka će ići od kompresora do prijemnika. Stavili smo stezaljke na crijeva, jer je zrak pod pritiskom.
Potrebna je još jedna kratka cijev za gorivo kako bi se učvrstio filtar dizela. Filtar je potreban za čišćenje protoka zraka.
Crijevo i oprema mogu se pričvrstiti na izlazni priključak.

Održavanje kompresora

Ulje transformatora ili motora u kompresoru potrebno je povremeno mijenjati. Preporučljivo je mijenjati filter za benzin otprilike jednom svakih šest mjeseci. Zamjena filtera je uobičajeno održavanje, razumljivo svakom vozaču. Svo održavanje se može obaviti ručno.

Kako promijeniti ulje

Pregledajte motor. Iz kompresora hladnjaka trebala bi izaći zatvorena cijev. Pažljivo odrežite i ispustite ulje iz motora. Obično ga ima oko čašu. Međutim, ako ste kompresor kupili u radionici, ulje je najvjerojatnije već ispušteno. Pomoću štrcaljke morate pumpati novo ulje i voditi računa o tome kako zatvoriti rupu. Bit će najprikladnije zalijepiti FUM trakom vanjski navoj i napravite čep na navoj.

Primjena kompresora

Uglavnom se koristi za slikanje

Za slikanje zračnim kistom. Airbrushing vam omogućuje crtanje finih detalja i primjenu umjetničkih slika.
Za bojanje auto dijelova kroz raspršivač
Za brzo lakiranje tijekom popravaka. Da biste to učinili, morate pričvrstiti kotače na platformu kompresora, poput usisavača. Točnost slikanja kompresorom mnogo je veća, koristi se u luksuzni dizajn interijeri.

Hladnjak ima pouzdan kompresor, tako da možete bez straha raditi s njim. Ovo je jedna klipna pumpa koja stvara nadpritisak. Komprimira, pomiče vruću paru rashladnog sredstva kada se koristi za namjeravanu svrhu.

Za ovo nam je potrebno stari hladnjak, otprilike tisuću rubalja po Potrošni materijal, podešavanje uređaja, malo znanja i želje.

Prednosti i nedostaci domaćeg kompresora

Svatko odlučuje za sebe što će učiniti: kupiti gotove ili učiniti sami.

Tvornički kompresor radi na remenskom pogonu, što vam omogućuje rad velikom brzinom, ne zahtijeva podmazivanje, ima velika veličina. Remen mora biti zaštićen od ulja. Čak iu svim radnim uvjetima, remenje se brzo pokvari. Dom - nema remen.
U tvornički uređaj ugrađen je sustav za rasterećenje tlaka koji vam omogućuje rad od 4 do 10 sati dnevno, ovisno o klasi opreme. Sustav je kapriciozan, za stalno održavanje tlaka zraka potrebna je višak zraka zbog mogućnosti gubitka na cjevovodu ili kada su filtri prljavi. Cjevovod mora biti velikog promjera, inače se povećava rizik od pada tlaka. Ovo dodaje masu sustavu.
U skupim modelima, razina tlaka, kao i prekid njegove opskrbe, regulirana je tlačnom sklopkom, u kojoj je razlika tlaka već postavljena od strane proizvođača. Na proračunske opcije automatizacija je minimalna, tako da morate tempirati sat za uključivanje i isključivanje uređaja.
Hladnjak sadrži kompresor bez regulatora, dakle u kućna verzija sami ćete morati napraviti zaštitni relej koji će raditi samo ako postoji opasnost od pregrijavanja.
Trošak samostalno izrađene opreme znatno je niži, radi mnogo tiše. Multifunkcionalnost kućni uređaj očito: postalo je dostupno napuhavanje guma, bojanje, zračenje, spajanje pneumatskih uređaja.
Kao što iskustvo pokazuje, izmjene i dopune tvorničke opreme nisu moguće. Ako je uređaj namijenjen samo za pumpanje guma, tada ne možete povećati njegovu snagu. Na domaćem možete instalirati veliki prijemnik, što će dovesti do povećanja snage, opremiti ga ručkom za lakši transport i osigurati vanjski ventilator za hlađenje.
Automobilska pumpa radi na 12 volti, a kućni kompresor na 220 volti.

Faze rada

Napraviti kompresor iz hladnjaka vlastitim rukama znači slijediti niz koraka:

Uzmi kliješta okasti ključ 12, 2 odvijača - plus i minus. Na dnu stražnje ploče zagrizite kliještima cijevi koje povezuju kompresor sa sustavom hlađenja. Odvijte startni relej, nakon što označite vrh i donja strana. Isključite relej iz utikača. Sa sobom nosimo sve pričvrsne elemente.
Ispitivanje funkcije: spojite relej natrag, omogućite pristup zraka kompresoru kroz cijevi, spojite se na mrežu. Ako je sve učinjeno ispravno, uređaj radi. Zrak će ući u jednu cijev, a izaći iz druge. Označite ove cijevi.
Pričvrstite kompresor samoreznim vijcima na drvenu ploču.
Uzimamo stari aparat za gašenje požara, 1 crijevo duljine 600 mm, 2 druga - 100 mm, filter goriva, stezaljke, manometar, brtvilo. Već imamo bušilicu, odvijač, kliješta.
Ako nema aparata za gašenje požara, onda ćemo mi Plastični spremnik. Da biste to učinili, morate uzeti spremnik s volumenom većim od 3 litre. Napravite 2 rupe. Umetnite dovodnu cijev u 1 rupu na udaljenosti od 2 cm od dna posude. Spuštamo izlazni cjevovod dubine 10 cm Nemoguće je ugraditi manometar na plastični spremnik.
Ako postoji željezni spremnik, tada se cijevi mogu fiksirati zavarivanjem. Instaliramo manometar na spremnik željeza.
Pričvršćujemo prijemnik i kompresor zajedno.
Stavite filtar na crijevo duljine 10 cm, slobodni kraj cijevi pričvrstite na ulaz predviđenog aparata. Spojite ulaz prijemnika na izlaz kompresora drugim crijevom. Priključne točke pričvršćujemo stezaljkama. Na posljednje crijevo pričvršćen je dizelski filtar, a njegov slobodni kraj umetnut je u izlaz prijemnika. Oprema se može staviti na preostali kraj cijevi, ako je potrebno, tako da su dostupni zračni kist i bojanje.

Pogledajmo video "Kako napraviti kompresor iz starog hladnjaka vlastitim rukama."

Promjena ulja

Kada izradite kompresor iz hladnjaka za slikanje vlastitim rukama, morate uzeti u obzir sve nijanse. Potrebno je promijeniti ulje. Biljka je bila ispunjena mineralom, koji treba hladnjak za kućanstvo. Ne odgovara nam. Nema aditiva, jer je hladnjak izoliran od vanjskog svijeta. Kada postoji pristup zraku, sastav oksidira, začepljuje, oprema se pregrijava i razbija s bukom. Kako se zamjenjuje?

Shema radnji: pronađite cijev sa zapečaćenom rupom, otvorite je uklanjanjem zapečaćenog kraja crijeva. Ocijedite ulje u prikladna posuda, špricom ulijte pola litre novog. Na kraju postupka, rupa mora biti lemljena.

Mogući problemi

Shvatili smo zašto nam treba stari hladnjak, razumijemo shemu akcija vlastitim rukama. Moramo razgovarati moguće komplikacije i kvarova u radu jedinice koju smo stvorili. Zaštitite opremu od pregrijavanja jer joj to može oštetiti.

S učestalošću od 1 puta godišnje, bit će potrebno zamijeniti filtere i ulja.

Kontraindicirano je opteretiti kompresor s više od 75% njegovog kapaciteta. Ali prilično je teško razumjeti gdje je linija, koja se ne može prijeći, predvidjeti koji će pritisak pokazati kompresor. Ovisi o tome kada je hladnjak pušten, koje je marke. Na starijim modelima ova brojka će biti bolja. Zatim za utjehu kvalitetan rad samo trebamo zamijeniti potrošne filtere.

Stari hladnjak će vam dobro doći ako želite od kompresora napraviti vakuumsku pumpu.

Najvažnije je zapamtiti da se oprema mora koristiti za namjeravanu svrhu. Klip u 95% moderni rashladni kompresori nema prstenove, a bez freona i zatvorenog sustava zaglavi nakon 24 sata. Shema njegovog rada je takva da može izdržati pritisak od 12 do 24 bara zbog slabih ventila. Ali možete koristiti stare modele sovjetskih kompresora od lijevanog željeza. Moramo se sjetiti sigurnosti.

Naravno, kod kuće je gotovo nemoguće stvoriti opremu koja će stvarati visoki tlak zraka. Ali u ovom članku ćemo govoriti o tome kako možete pretvoriti kompresor iz starog hladnjaka za pumpanje kotača automobila.

U međuvremenu, za rješavanje tehnoloških problema, naravno, takav domaći proizvod nije prikladan. Preporučljivo je kupiti specijaliziranu opremu. Primjer su vijčani kompresori Abac. Razlikuju se ne samo u pristupačnosti, već iu visokom stupnju pouzdanosti.

Ako je odjeljak hladnjaka postao potpuno neupotrebljiv, strogo se ne preporučuje baciti cijeli hladnjak u smeće. Uostalom, možete rastaviti kompresor. U većini slučajeva ostaje u funkciji.

Postupak demontaže mora se provesti vrlo pažljivo. Nije potrebno:

odrezati sve žice;
izrežite kompresor zajedno s nosačem na hladnjak;
uklonite relej.

Većina komunikacija koje kompresor već ima bit će potrebna za njegovu daljnju adaptaciju kućanstva. U početku treba napomenuti da ako će kompresor biti stalno smješten u garaži, potrebno ga je osigurati pouzdana zaštita od vlage i vlage.

Osim toga, utoliko što kompresor nije ništa drugo nego Električni motor, preporučuje se postavljanje na podlogu kako bi se učinkovito ublažile čak i male vibracije.

Kako se ne bi mučili s izradom posebnog uređaja, preporuča se na izlazno crijevo kompresora pričvrstiti zračni pištolj s uređajem koji će na skali prikazati trenutni tlak u sustavu.

Princip rada uređaja je izuzetno jednostavan. Crijevo je štipaljkom pričvršćeno na spojnicu kotača. Zatim se uključuje kompresor. Treba imati na umu da će puhati sve dok je priključen na struju.

Crijevo na izlazu može se učvrstiti običnom stezaljkom. Bit će dosta. I, naravno, ne zaboravite na filter ulja. Prvo, ali ne dopustite da ulje ide dalje u kotač, a drugo, zarobit će kondenzat, jer uvijek ima vlage u zraku.