Bilo Bermudski trokut. Bermudski trokut: zanimljive činjenice, priče, legende i razlozi njihovog nastanka

– što je izazvalo istinski čitateljski interes.
Ljude su oduvijek zanimale tajne. A što može biti tajanstvenije od Bermudskog trokuta?
I tako sam odlučio analizirati razni izvori informacije, izbaciti očite gluposti i sve dovesti u probavljiv oblik. Rezultat je pred vama.

Vjeruje se da se Bermudski trokut nalazi između Floride, Bermuda, Bahama i Portorika, ali brojni nestanci dogodili su se izvan ovih konvencionalnih granica. Neki su u Meksičkom zaljevu, drugi u sjevernom Atlantiku, a treći blizu Azora. Stoga je sasvim prihvatljivo uključiti u trokut Meksički zaljev i Golfsku struju, koja ima ključni utjecaj na značajke cijelog akvatorija.

Naravno, brojni zrakoplovi i brodovi svakodnevno prolaze ovim područjem i svi ostaju neozlijeđeni. Ali broj nestanaka na tim mjestima veći je od očekivanih probabilističkih pokazatelja katastrofa. A razlika između pojmova "pretrpiti katastrofu" i "nestati bez traga" temeljno je važna. U prvom slučaju krhotine i tijela ostaju na vodi, au drugom - ništa.

Književnik L. Kushe u knjizi “The Mystery of the Bermuda Troangle Solved” (1975.) “razotkrio” je misterij ovog mjesta: “Legenda o Bermudskom trokutu je umjetno izmišljena prijevara. Nastao je iz nemarno vođenih istraživanja, a potom su ga dalje razvijali i ovjekovječili autori koji su se, namjerno ili nenamjerno, služili netočnim teorijama; pogrešne dokumentacije i svih vrsta senzacionalnih otkrića. Ova se legenda ponavljala toliko puta da je na kraju prihvaćena kao istinita.”No, istodobno Kushe i drugi skeptični autori selektivno odbacuju neke slučajeve i okolnosti, ostavljajući “izvan palube” one za koje nisu mogli dati objašnjenja.

Evo najmisterioznijih slučajeva.

Na slici: brod Mary Celeste

Seabird je otkriven u plitkim vodama u blizini obale Rhode Islanda. Na štednjaku je bila kava, a na stolu tanjuri. Jedino živo biće na brodu bio je pas. Na brodu nije pronađena niti jedna osoba. Teret, navigacijski instrumenti, karte, upute za plovidbu i brodski dokumenti bili su na mjestu (1850.).
- Bella je isplovila iz Rio de Janeira za Jamajku, ali nikada nije stigla u odredišnu luku. O njemu se više nitko nije čuo (1854.).
- Brigantin "Mary Celeste" "otkriven je 800 km zapadno od Gibraltara, pod jedrima, bez ikakvih oštećenja, sa stolom postavljenim u garderobi i bez članova posade (1872.).
- Školski jedrenjak “Atalanta” (290 članova posade) nestao je bez traga na putu s Bermuda za Englesku (1880.).
- Trgovački bark “Freya”, koji je plovio od Kube do Čilea, pronađen je oštećen i bez posade: na boku, slomljenih jarbola, na pramcu je visilo nepotpuno izvučeno, olabavljeno sidro (1902.).
- Slavni kapetan D. Slocum, koji je prvi oplovio svijet, nestao zajedno sa svojom jahtom nakon isplovljavanja s otoka. Martha's Vineyard (1909).

- Teretni parobrod “Cyclops” (309 ljudi), prevozio je rudaču mangana s Barbadosa u SAD. Brod je bio dug 180 m i bio je jedan od najvećih u američkoj mornarici. Potraga za njim nije dala rezultata (1918).
- Škuna Carol A. Deering pronađena je na pješčanom sprudu kod Sjeverne Karoline, s podignutim jedrima, hranom u kuhinji i dvije žive mačke na brodu, ali bez posade (1921.).
- Teretni brod Suduffco plovio je iz New Jerseya prema Panamskom kanalu i netragom je nestao zajedno s posadom od 29 ljudi. (1926.).
- Škuna Gloria Colita je plovila iz Alabame za Kubu, a otkrila ju je Obalna straža, bez posade, iako očiti razlozi nije bilo načina da pobjegne od toga. Prednje jedro nije podignuto i raskomadano je, a preostala jedra su spuštena (1940.).
- Dva broda koja su isplovljavala s Djevičanskih otoka odjednom - prvo Proteus, a nekoliko tjedana kasnije Nereus, koji su se uputili prema Portlandu i Norfolku s teretom boksita, nikada nisu stigli na odredište, nestajući bez traga (1941.).
- Brod "Rubikon", u u dobrom stanju, ali bez čamaca za spašavanje i s potrganim užetom za vuču koje visi s pramca, pronađen je bez posade kod Floride. Jedino živo biće na brodu bio je pas (1944.).

Međutim, od svih misterija povezanih s Bermudskim trokutom, ne postoji ništa impresivnije od misterija "Leta br. 19" - grupe zrakoplova američkog ratnog zrakoplovstva koji su nestali tijekom trenažnih letova 5. prosinca 1945. Ovaj događaj je vrijedan zadržavajući se detaljnije.

U 14:10 pet torpednih bombardera klase Avenger koji su prošli inspekciju prije leta poletjelo je iz Fort Lauderdalea (Florida) prema istoku. Svako vozilo je imalo posadu od 3 osobe. 4 časnika i 9 članova posade predvodio je iskusni pilot, poručnik C. Taylor, koji je imao 2,5 tisuće sati leta. Zaliha goriva u spremnicima bila je dovoljna za 5,5 sati leta. Vrijeme u trenutku polaska bilo je idealno. Predviđeno trajanje leta bilo je 2 sata: 256 km na istok, 64 na sjever, do Bermuda i natrag.

Nakon izvršene misije obuke u 15:35 let je krenuo na povratni kurs prema jugozapadu. U 15:45 primljena je radio poruka od poručnika Taylora u bazi:“Imamo hitnu situaciju. Očito smo zalutali. Ne vidimo zemlju, ponavljam, ne vidimo zemlju. Sve je bilo pomiješano. Čak i more izgleda nekako neobično..."

Na zahtjev baze za koordinate veze odgovor je bio sljedeći:“Ne možemo odrediti našu lokaciju. Ne znamo gdje smo sada. Čini se da smo izgubljeni...”U to je bilo teško povjerovati, s obzirom da na nebu nije bilo ni oblačka, a poručnik Taylor bio je iskusan pilot. A osim njega, u posadi je bilo nekoliko iskusnih pilota, čak i starijih od njega po vojnom činu.

Kontrolori su imali poteškoća s hvatanjem isječaka radio razgovora između pilota:"Ne znamo gdje smo... Mora biti oko 225 milja sjeveroistočno od baze..."

U 16:45 Taylor je izvijestio:“Tlo je ispod mene, teren je težak. Siguran sam da je Kis...”(Navodno je Taylor odlučio da vidi jedan od otoka Florida Keys). Međutim, u bazi su tu informaciju smatrali pogrešnom i savjetovali im da krenu prema zalazu, vjerujući da je let još uvijek istočno od Floride.“Ne znamo koji je put zapad. Ništa ne radi... Čudno... Ne možemo odrediti smjer. Čak i ocean izgleda drugačije nego inače..."

Nakon toga baza je potpuno izgubila kontakt sa zrakoplovima, ali je i dalje čula razgovore pilota. Ispostavilo se da je vjetar pojačavao preko broda, padao je mrak, a magnetski i žiroskopski kompasi, testirani mnogo puta prije polaska, nisu bili u funkciji (igle su "plesale kao lude"). Gorivo u rezervoarima je bilo na izmaku. Iz nekog razloga piloti nisu vidjeli zalazak sunca, izgubili su orijentaciju u svemiru i bili su na rubu kolapsa. Netko je viknuo:“Kvragu, da smo letjeli na zapad, stigli bismo kući!”Zatim je uslijedio Taylorov odgovor:“Naš dom je na sjeveroistoku...”... Nakon nekog vremena netko je rekao: "Oba kompasa nisu u funkciji... Ja sam iznad zemlje, neravno je. Siguran sam da su to grebeni Floride, ali ne znam visinu... ”

U 17 sati, poručnik Taylor počeo je pripremati let za spuštanje:"Svi zrakoplovi ostaju blizu... Kada prvi od vas padne, ostali moraju učiniti isto."U 17:22 Taylor je objavio:"Kada nekome ostane 10 litara goriva, mi ćemo se poprskati dolje!"Navodno su avioni ubrzo zapljusnuli, jer se u bazi u 18:02 čulo:“Svakog trenutka bismo se mogli utopiti...”

U stanju pripravnosti, hidroavion za potragu "Martin Mariner" (posada - 13 ljudi), opremljen svom opremom za spašavanje i sposoban zapljuskivati ​​čak i s vrlo visokim valom, izletio je iz zračne baze Banana River kako bi pomogao letu. Nakon nekog vremena posada je potvrdila da se približavaju području incidenta. Ali iznenada je veza s ovim avionom prekinuta – nestao je.

Petodnevna opsežna akcija spašavanja završila je uzalud.

Službena verzija je bila da su svi Osvetnici pali u more, a spasilački avion eksplodirao je u zraku zbog nedostatke dizajna. Ali nikakvi dokazi, međutim, nisu dati. Čudno je i to što se nisu obazirali na to da se ujutro 5. prosinca 1945. godine dogodio još jedan trenažni let. Pilot koji je to uspio također je prijavio privremeni kvar na kompasima i hitno slijetanje 80 km od baze.

Ipak, vratimo se popisu najzapaženijih slučajeva nestanka u trokutu. Posebno napominjemo da u svim ovim slučajevima nije bilo SOS signala.

Pilot zrakoplova Star Tiger, koji je letio iz Engleske za Bermude, javio je svoje koordinate (380 milja od otoka), potvrdio da je sve normalno i da je brod na rasporedu. Ovo je posljednji put da se čulo za ovaj zrakoplov (1948.).
- Avion Dakota 3, koji je po normalnom vremenu letio iz Portorika za Miami, iznenada je nestao neposredno prije slijetanja zajedno sa 27 putnika. U 4:13, zapovjednik leta, kapetan R. Linquist, nazvao je kontrolnu službu aerodroma Miami, izvijestio da je sve u redu u avionu i zatražio dopuštenje za slijetanje. Nakon toga veza je prekinuta - gotovo neposredno prije ulaska u područje uzletišta. Spašavanje nije završilo ničim, nisu pronađene nakupine morskih pasa i barakuda koje se obično pojavljuju na mjestu katastrofe (1948.).
- Transportni zrakoplov Star Ariel (isti tip kao Star Tiger) poletio je s uzletišta na Bermudima i krenuo prema Jamajci. Nakon sat vremena leta javlja se zapovjednik leta: “Postigli smo brzinu krstarenja, vrijeme je dobro. Moram stići u Kingston prema rasporedu.” Nakon toga je Star Ariel nestao (1949).
- Netragom nestao teretni brod "Sandra" (dužine 120 m), koji je plovio iz Gruzije za Venezuelu (1950.).
- Tenkovski desantni brod Southern Districts, pretvoren u teretni brod za sumpor, nestao je na putu iz Louisiane za Maine. Naknadno je pronađen samo kolut za spašavanje (1954.).
- Zrakoplov američke mornarice “Super Constellation” (42 osobe u avionu) nestao je sjeverno od Bermuda. Potrage za olupinom nisu dale ništa (1954.).
- Ribarski brod "Snoboy", koji je po mirnom i vedrom vremenu prolazio iz Kingstona prema otočju Pedro Keys, nestao je zajedno s 55 osoba. na brodu (1963).
- Pilot privatnog zrakoplova, C. Vokely, koji je letio iz Nassaua (Bahami) za Floridu, leteći u večernjim satima iznad otoka Andros, na visini od 2 km, primijetio je sjaj krila, "skakanje" igla kompasa, netočno pokazivanje razine goriva u spremnicima i druge čudne pojave. Odjednom je autopilot otkazao, a avion je počeo ulaziti u duboki zaokret, zbog čega je morao prijeći na ručno upravljanje. Sjaj s krila bio je toliko intenzivan da je ometao kontrolu. Obrisi krila postupno su postali zamagljeni, a pilot je prestao vidjeti zvijezde. Ovo stanje je trajalo oko 5 minuta. Nakon toga je sjaj oslabio i ubrzo prestao, igla kompasa se smirila, a i ostali instrumenti počeli su normalno raditi. Potom je let tekao uobičajeno (1964.).
- Dvomotorni avion C-119, poletjevši iz Floride prema otoku Grand Turk, nestao je bez traga 400 km istočno od Miamija s 10 članova posade (1965.).
- Mali zrakoplov Beechcraft Bonanza poletio je iz Miamija prema Florida Keysu, ali je nestao negdje južno od Floride. A tri dana nakon toga mali zrakoplov Piper Apache nestao je bez traga tijekom leta između Portorika i Djevičanskih otoka. U oba slučaja nisu pronađeni tragovi katastrofe (1967.).
- Sovjetski teretni avion An-22, na putu za Peru, nestao bez traga iznad Atlantika. Posljednji put Kontaktirali su me u roku od 47 minuta. nakon odlaska s Islanda. Uzrok nestanka nije se mogao utvrditi (1970.).
- Veliki (113 m) brod za rasuti teret "El Carib", koji plovi od Kolumbije do Dominikanske Republike (posada - 30 ljudi), opremljen automatskim sustav alarma, koji u slučaju nesreće samostalno eterom šalje signal za pomoć, nestao bez traga (1971.).
- Tijekom trenažnog leta, bombarder KA-6 američkog ratnog zrakoplovstva izgubio radio vezu s nosačem zrakoplova John F. Kennedy 100 km od Norfolka, te nestao s radarskih ekrana. Nikada mu nije pronađen nikakav trag, piloti se nisu katapultirali (1978.).

Gornji popis se, dakako, još može dopuniti i nastaviti, budući da su mali privatni zrakoplovi, jahte, brodovi i motorni čamci nestali u Bermudskom trokutu. Ali cjelokupna slika je jasna. Jasno je, međutim, da se broj nestanaka smanjio od osamdesetih godina prošlog stoljeća. Do sada. To je jasno povezano kako sa znanstvenim i tehnološkim napretkom u području navigacijskih sustava, tako i sa povećanjem sigurnosnih standarda u gradnji brodova i zrakoplova, pomorskom i zračnom prometu. Ali i danas se sve rjeđe događaju čudne zgode. Vrijedan je spomena nestanak teretnog broda Genesis koji je plovio iz Trinidada i Tobaga za St. Vincent. I premda je zadnja poruka s broda govorila o problemima s kaljužnom pumpom, to nije značilo hitna situacija. Uzaludna potraga za tragovima broda (1999.).

Dakle, što se točno događa u Bermudskom trokutu?

Iznesene su mnoge različite hipoteze. Razmotrimo samo one najrealnije.

Akademik V.V. Shuleikin je dokazao da kada vjetar preplavi vrhove valova olujnog mora, u zraku se pobuđuju niskofrekventne infrazvučne vibracije koje se šire stotinama kilometara od oluje. Infrazvuk karakterizira biološka aktivnost koja se temelji na podudarnosti njegovih frekvencija s alfa ritmovima mozga. Kada je frekvencija ispod 7 herca, a rezonantna frekvencija vibracija trupa broda koincidira s frekvencijom infrazvučnih valova koji djeluju na brod, on sam postaje sekundarni izvor infrazvuka, znatno pojačanog. Poznato je da kod oscilacija od 6 herca čovjek postaje prestravljen. U tom stanju ljudi mogu na brzinu porinuti čamce i napustiti brod ili se jednostavno baciti u more. Ova hipoteza, u načelu, rasvjetljava većinu događaja u trokutu.

Prema istraživaču A. Jadu, metan se oslobađa iz tla na dnu, koji se diže na površinu i dalje u atmosferu. Svaki brod u zoni izbačaja gubi uzgon (smanjuje se gustoća vode) i tone poput kamena. Tada se metan diže do visine i uzrokuje pad aviona. Ova verzija je uvjerljiva, ali ne objašnjava zašto su posade na napuštenim brodovima nestale.

Godine 1950. W.B. Smith je otkrio anomalna sferna područja promjera 300 m, koja se protežu do velikih visina.“...Kada ta nevidljiva i nekartirana područja anomalija magnetsko-gravitacijskih sila uđu u ta nevidljiva i nekartirana područja, a da to ne znaju, avioni [i brodovi] dolaze do kobnog ishoda.” “...Ne zna se da li se ta područja pomiču... ili jednostavno nestaju... Nakon 3-4 mjeseca ponovno smo pokušali pronaći neke od njih, ali nije bilo tragova...”
U razvoju ove verzije, može se citirati mišljenje doktora fizikalnih i matematičkih znanosti A.I. Elkin, koji je otkrio da se, prema statistikama, nestanci događaju u trenucima punog mjeseca i tijekom razdoblja najvećih precesijskih sila; a poznato je da magnetske anomalije nastaju uslijed kretanja ionizirane magme u utrobi Zemlje, uzrokovane mjesečevo-solarnim plimama.

Kada je istraživač I. Sanderson mapirao mjesta najčešćih nestanaka aviona i brodova na karti svijeta, primijetio je da se većina njih nalazi u 6 regija planeta. Nalaze se između 30. i 40. paralele sjeverno i južno od ekvatora, 72 stupnja geografske dužine, a središta su im udaljena 66 stupnjeva geografske širine jedno od drugog. Zajedno s oba pola čine mrežu koja pokriva cijelu Zemlju.

Većina tih područja nalazi se u blizini istočni dijelovi litosferne ploče, na mjestima gdje se sudaraju topla sjeverna i hladna južna strujanja. Ta se područja podudaraju s mjestima gdje su smjerovi dubinskih i površinskih struja različiti. Promjenjive snažne podvodne struje pod utjecajem različitih temperatura tvore magnetske, a možda i gravitacijske "lijevke" koji ometaju radiokomunikacije, koje, prema Sandersonu, pod određenim uvjetima mogu prenijeti objekte u zraku ili na površini vode do točaka koje se nalaze u drugom vremenu (i natrag).

Prema mjerenjima iz svemira, razina vodene površine u središtu Bermudskog trokuta niža je za 25 m od opće razine Svjetskog oceana. To dokazuje prisutnost gravitacijskih poremećaja na ovom mjestu.

Bermudski trokut je, naravno, najpoznatiji (navodno zato što su druga anomalna područja udaljena od linija intenzivnog prometa brodova i zrakoplova). Samo jedno, zvano “Vražje more” (između Japana, Filipina i otoka Guam), može se s njim mjeriti po zloj slavi. Sličan je vodenom području trokuta po tome što predstavlja zapadnu periferiju sjevernog suptropskog anticiklonalnog kruga kojeg formira struja Sjevernog pasatnog vjetra i analog Golfske struje, Kuroshio struja. Stoga se i ovdje, iako rjeđe, javljaju magnetno-gravitacijske anomalije. Postoje informacije o nestancima i padu desetaka brodova i zrakoplova u tom području, ali ih je potrebno pažljivo provjeriti.

Dakle, rješenje problema Bermudskog trokuta tek je pred nama.

“... Ovdje su netragom nestali mnogi brodovi i avioni. U proteklih 26 godina ovdje je umrlo više od tisuću ljudi. Međutim, tijekom potrage nije bilo moguće pronaći niti jedan leš ili ostatke...” Strašno mjesto, zar ne?

Bermudski trokut je relativno nova senzacija. Na prijelazu iz 40-ih u 50-te godine našeg stoljeća nikome ne bi palo na pamet izgovoriti ove dvije sada čarobne riječi, a još manje išta napisati na ovu temu. Prvi je ovaj izraz upotrijebio Amerikanac E. Jones, koji je objavio malu brošuru pod naslovom “Bermudski trokut”. Objavljena je 1950. u Tampi na Floridi i sadržavala je samo 17 stranica, ilustriranih sa šest fotografija. Na nju, međutim, nitko nije obraćao pozornost posebna pažnja, a ona je zaboravljena. Oživljavanje je došlo tek 1964. godine, kada je još jedan Amerikanac, Vincent Gaddis, pisao o Bermudskom trokutu. Članak na više stranica pod naslovom “Smrtonosni Bermudski trokut” objavljen je u poznatom spiritualističkom časopisu Argos. Kasnije, nakon što je prikupio dodatne podatke, Gaddis je posvetio cijelo jedno trinaesto poglavlje Bermudskom trokutu u vrlo popularnoj knjizi Nevidljivi horizonti. Od tada je Bermudski trokut neprestano u središtu pozornosti. Kasnih 60-ih - ranih 70-ih, publikacije o zaboravljenim i najnovijim tajnama Bermudskog trokuta izlijevale su se kao iz roga obilja. Svi su objavljeni u SAD-u ili Velikoj Britaniji. Početak je postavio John Spencer s dva izdanja knjige koja govori o brojnim misterijama, tajnama i nadnaravnim fenomenima - “Čistilište prokletih” (Limbo of the Lost). Zatim su na red došli A. Jeffrey, E. Nichols i R. Wiener. Koncept "Bermudskog trokuta" čvrsto je ukorijenjen u glavama ljudi. No, prava eksplozija dogodila se 1974. nakon izlaska knjige neokrunjenog kralja stručnjaka za tajne Bermudskog trokuta, Charlesa Berlitza, “Bermudski trokut” (Izdavačka kuća Doubleday).

Dakle, Bermudski trokut je dobro poznata anomalna zona. Nalazi se između Bermuda, Miamija na Floridi i Portorika. Površina Bermudskog trokuta iznosi više od milijun četvornih kilometara. Topografija dna u ovom vodenom području dobro je proučena. Na šelfu, koji čini značajan dio ovog morskog dna, vršena su brojna bušenja kako bi se pronašla nafta i drugi minerali. Struja, temperatura vode u drugačije vrijeme godine, njegov salinitet i kretanje zračnih masa preko oceana - svi ti prirodni podaci uključeni su u sve posebne kataloge. Ovo se područje ne razlikuje osobito od drugih sličnih geografskih položaja. Pa ipak, upravo su na području Bermudskog trokuta misteriozno nestali brodovi, a potom i zrakoplovi.

...Dana 4. ožujka 1918. američki teretni brod Cyclops, deplasmana devetnaest tisuća tona s 309 članova posade, isplovio je s otoka Barbadosa. Na brodu je bio vrijedan teret - ruda mangana. Bio je to jedan od najvećih brodova, bio je dug 180 metara i imao je izvrsnu plovnost. Cyclops je krenuo prema Baltimoreu, ali nikada nije stigao na odredište. Nitko s njega nije zabilježio signale opasnosti. I on je nestao, ali gdje? Isprva se pretpostavljalo da ga je napala njemačka podmornica. Hodao prvi Svjetski rat, a njemačke podmornice harale su vodama Atlantika.No proučavanje vojnih arhiva, uključujući i njemačke, nije potvrdilo tu pretpostavku. Da su Nijemci napali, torpedirali i potopili tako veliki brod kao što je Kiklop, sigurno bi o tome obavijestili cijeli svijet. I “Kiklop” je jednostavno nestao. Pojavile su se mnoge verzije, među njima je bilo i vrijednih pažnje i onih čisto fantastičnih, ali ni jedna od njih nije dala odgovor na jedinu, već najviše glavno pitanje: Gdje je nestao Kiklop?

...Nekoliko godina kasnije, zapovjedništvo američke mornarice dalo je sljedeću izjavu: "Nestanak Cyclopsa jedan je od najvećih i najnerješivijih slučajeva u analima mornarice. Čak ni točna lokacija njegove katastrofe nije poznata. utvrđeno; uzroci nesreće nisu poznati; nije pronađen ni najmanji trag tragova smrti. Nijedna od predloženih verzija katastrofe ne pruža zadovoljavajuće objašnjenje; nije jasno pod kojim je okolnostima nestala."
...Vojnici, privrženi strogoj logici, priznali su krajnju nemoć. Dakle, što je moglo uzrokovati nestanak broda? Tadašnji američki predsjednik Thomas Woodrow Wilson rekao je da samo Bog i more znaju što se dogodilo s brodom.

Odjednom... zrakoplovi su počeli nestajati u Bermudskom trokutu. S njihovim nestankom, interes za misteriozni Trokut značajno je porastao i počeo ga je na sve moguće načine podgrijavati svejedi "žuti tisak". Nije slučajno da su pozornost na Bermudski trokut obratili ne samo mornari i piloti, već i geografi, znanstvenici dubokih mora i vlade različitih zemalja.
Najmisterioznija priča dosad je nestanak 6 aviona koji se dogodio navečer 5. prosinca 1945. godine.

…5. prosinca 1945. bio je običan dan za američke zračne snage bazirane na Floridi. Tamo se služba tada sastojala od veliki broj piloti koji su imali bogato iskustvo borbenog letenja, pa su se nesreće u zraku događale relativno rijetko. Iskusni zapovjednik s više od 2500 sati letenja bio je poručnik Charles K. Taylor, a na ostale pilote njegovog 19. leta, od kojih su mnogi bili Taylorovi stariji, također se moglo osloniti. I ovoga puta zadatak koji su dobili nije bio pretežak: postaviti izravan kurs prema Chicken Shoalu, koji se nalazi sjeverno od otoka Bimini. (V. Voitov “Znanost opovrgava fantastiku” Moskva, 1988.) Prije uobičajene vježbe borbeni piloti su se šalili i zabavljali, samo je jedan od njih osjetio nešto loše u duši i ostao na zemlji na vlastitu opasnost i rizik. To mu je spasilo život... Vrijeme je bilo veličanstveno, pet trosjednih torpednih bombardera Avenger ("Avengers") poletjelo je i krenulo prema istoku, imajući u sebi (zapamtite ovu brojku!) 5,5 sati goriva... Nitko ih nije vidio opet Što je s njima poslije bilo - samo Bog zna. O tome je bilo dosta raznih hipoteza (najčešće nategnutih) i verzija. Svi su ostali prešućeni iz samo jednog razloga - nestali avioni nisu pronađeni. Ali tek nedavno... Ipak, nemojmo pretjerivati. Prvo moramo pokušati obnoviti sliku tragedije. Unaprijed vas upozoravamo da su detalji preuzeti iz istraga i publikacija službena kronika na Floridi, toliko se detalja razlikuje od onoga što ste možda pročitali...
U 14.10 poletjeli su zrakoplovi s 14 pilota (umjesto 15), stigli do cilja i oko 15.30–15.40 krenuli na povratni kurs prema jugozapadu. A nekoliko minuta kasnije u 15.45 na zapovjednom mjestu zračne baze Fort Lauderdale primili su prvu čudnu poruku:
- Imamo hitnu situaciju. Očito smo izgubili put. Ne vidimo zemlju, ponavljam, ne vidimo zemlju. Dispečer je zatražio njihove koordinate. Odgovor je jako zbunio sve prisutne policajce: "Ne možemo odrediti gdje smo." Ne znamo gdje smo sada. Čini se da smo izgubljeni. Kao da u mikrofon nije govorio bivši pilot, već zbunjeni došljak koji nema pojma o plovidbi morem! U ovoj situaciji, predstavnici zračne baze donijeli su jedinu ispravnu odluku: "Krenite na zapad!"
Nema šanse da zrakoplovi prođu dugu obalu Floride. Ali... -Ne znamo gdje je zapad. Ništa ne radi... Čudno... Ne možemo odrediti smjer. Čak ni ocean ne izgleda kao inače!.. Pokušavaju dati oznaku cilja eskadrilama sa zemlje, ali zbog naglo povećanih atmosferskih smetnji, ovaj savjet, očito, nije poslušan. Sami dispečeri su imali poteškoća s hvatanjem isječaka radio razgovora između pilota: "Ne znamo gdje smo." Mora biti oko 225 milja sjeveroistočno od baze... Čini se da mi... U 16.45 dolazi čudno izvješće od Taylora: "Mi smo iznad Meksičkog zaljeva." Zemaljski kontrolor Don Poole zaključio je da su piloti ili zbunjeni ili ludi; naznačeno mjesto bilo je na potpuno suprotnoj strani horizonta! U 17 sati postalo je jasno da su piloti na rubu živčanog sloma, jedan od njih je vikao u zrak: "K vragu, da smo letjeli na zapad, stigli bismo kući!" Zatim Taylorov glas: “Naš dom je na sjeveroistoku...” Prvi strah je ubrzo donekle prošao, neki su se otoci uočavali iz aviona. “Tlo je ispod mene, teren je težak. Sigurna sam da je Kis..."

I zemaljske službe preuzele su usmjeravanje nestalih i postojala je nada da će Taylor vratiti orijentaciju... Ali sve je bilo uzalud. Pao je mrak. Zrakoplovi koji su poletjeli u potragu za letom vratili su se bez ičega (još jedan zrakoplov je nestao tijekom potrage)... Još uvijek se raspravlja o Taylorovim posljednjim riječima. Radio amateri su mogli čuti: “Čini se da smo nekako ... spuštamo se u bijele vode ... potpuno smo izgubljeni ...” Prema reporteru i piscu A. Fordu, 1974. godine 29 godina kasnije je jedan radio amater podijelio sljedeću informaciju: Navodno su posljednje riječi zapovjednika bile "Nemojte me pratiti... Izgledaju kao da su iz svemira..."

Dakle, prvi i nedvojbeni zaključak koji proizlazi iz preslušavanja radijskih snimaka je da su se piloti u zraku susreli s nečim neobičnim i čudnim. Ovaj sudbonosni susret bio je prvi ne samo za njih, nego, vjerojatno, za tako nešto nisu čuli od svojih kolega i prijatelja. Samo to može objasniti čudnu dezorijentaciju i paniku u normalnoj normalnoj situaciji. Ocean ima čudan izgled, pojavila se "bijela voda", igle instrumenata plešu - morate se složiti da ovaj popis može uplašiti bilo koga, ali ne i iskusne mornaričke pilote, koji su vjerojatno već pronašli ekstremnim uvjetima obavezan tečaj iznad mora. Štoviše, imali su velika prilika povratak na obalu: dovoljno je bilo okrenuti se prema zapadu, a onda zrakoplovi nikada ne bi proletjeli kraj ogromnog poluotoka.

Tu dolazimo do glavnog razloga za paniku. Let bombardera je, sasvim zdravorazumski i prema preporukama sa zemlje, oko sat i pol tražio kopno samo na zapadu, pa naizmjenično na zapadu i istoku oko sat vremena. I nije je pronašao. Činjenica da je cijela jedna američka država nestala bez traga može i one najotpornije lišiti razuma.

Ali gdje su zapravo bili? Na zemlji je dojava posade o viđenju Keysa doživljena kao delirij uspaničenih pilota. Pelengometri su mogli pogriješiti za točno 180 stupnjeva i to je svojstvo uzeto u obzir, ali u tom su trenutku operateri znali da su zrakoplovi negdje u Atlantiku (30 stupnjeva N, 79 stupnjeva W) sjeverno od Bahama i jednostavno su bili u Nije mi palo na pamet da je karika koja nedostaje zapravo već mnogo zapadnije, u Meksičkom zaljevu. Ako je to slučaj, onda je Taylor možda stvarno vidio Florida Keys, a ne otoke "nalik na Florida Keys".
Tamo je 1987. godine, na dnu šelfa Meksičkog zaljeva, pronađen jedan od “Avengera” izgrađenih četrdesetih godina!Moguće je da su i ostala 4 negdje u blizini. Ostaje pitanje: kako su se zrakoplovi mogli pomaknuti sedamsto kilometara na zapad, a da to nitko ne primijeti?

...Nekoliko godina nakon ovog zaista zapanjujućeg nestanka, 2. veljače 1953., britanski vojni transportni zrakoplov s 39 članova posade i vojnog osoblja letio je malo sjevernije od Bermudskog trokuta. Iznenada je radio veza s njim prekinuta, a zrakoplov se nije vratio u bazu u dogovoreno vrijeme. Teretni brod Woodward, poslan da pretraži navodno mjesto nesreće, nije mogao pronaći ništa: puhao je jak vjetar, a na moru je bio mali val. Ali nema naftnih mrlja koje prate katastrofu, nema krhotina...

...Točno godinu dana kasnije, gotovo na istom mjestu, nestao je zrakoplov američke mornarice s 42 putnika. Stotine brodova plovilo je oceanom u nadi da će pronaći barem ostatke letjelice. Ali opet su sve njihove potrage bile bezuspješne: ništa se nije moglo pronaći. Američki stručnjaci nisu mogli dati nikakvo objašnjenje uzroka katastrofe.

...Ovaj popis, koji se već sastoji od pedeset uistinu velikih brodova i zrakoplova, može se nadopuniti smrću velikog teretnog broda Anita. U ožujku 1973. napustio je luku Norfolk s ugljenom i krenuo prema Hamburgu. Na području Bermudskog trokuta zahvatila ga je oluja i vjeruje se da je potonuo bez davanja SOS signala za pomoć. Nekoliko dana kasnije u moru je pronađen jedan kolut za spašavanje s natpisom “Anita”.

Malo o geografiji Bermudskog trokuta
Vrhovi trokuta (vidi kartu) su Bermuda, Puerto Rico i Miami Florida (ili južni rt Floride). Međutim, te se granice ne razmatraju previše točno. Zagovornici postojanja tajanstvenog Bermudskog trokuta dobro su svjesni da je u ovom slučaju vrlo važno vodeno područje sjeverno od Kube i Haitija isključeno iz njegovih granica. Stoga je trokut najviše različiti putevi ispravljeno: neki mu dodaju dio Meksičkog zaljeva ili čak cijeli zaljev, drugi - sjeverni dio Karipsko more.
Mnogi nastavljaju Bermudski trokut na istok u Atlantski ocean sve do Azora, a neke prerevne glave rado bi njegovu granicu pomaknule još dalje prema sjeveru. Dakle, Bermudski trokut nije strogo ograničeno geografsko područje, kao npr. Bengalski zaljev ili Beringovo more. Nije ni legalno geografsko ime. Zato se piše malim slovom. Inzistiramo li na klasičnom trokutu, ograničenom s tri naznačena vrha, tada ćemo se na kraju uvjeriti da u njega neće biti uključena gotovo polovica svih tajanstvenih nestanaka po kojima je trokut toliko poznat. Neki od tih slučajeva dogodili su se daleko na istoku u Atlantiku, drugi, naprotiv, u pojasu voda između trokuta i obale Sjedinjenih Američkih Država, a treći u Meksičkom zaljevu ili Karipskom moru.

Područje Bermudskog trokuta u njegovim klasičnim granicama između Bermuda, Miamija na Floridi i Portorika iznosi nešto više od 1 milijuna km2. Ovo je čvrsti dio oceana i, sukladno tome, morsko dno i atmosfera iznad oceana.

A evo i nekoliko teorija o Bermudskom trokutu:
Pobornici misterija Bermudskog trokuta iznijeli su nekoliko desetaka različitih teorija kako bi objasnili misteriozne pojave koje se, po njihovom mišljenju, tamo događaju. Te teorije uključuju nagađanja o otmici brodova od strane izvanzemaljaca iz svemira ili stanovnika Atlantide, kretanja kroz rupe u vremenu ili pukotine u svemiru i druge paranormalne razloge. Drugi autori pokušavaju dati znanstveno objašnjenje ovih pojava.

Njihovi protivnici tvrde da su izvješća o misterioznim događajima u Bermudskom trokutu uvelike pretjerana. Brodovi i zrakoplovi gube se iu drugim dijelovima svijeta, ponekad bez traga. Kvar radija ili iznenadna katastrofa mogu spriječiti posadu u odašiljanju signala za pomoć. Traženje krhotina na moru - nije lak zadatak, osobito tijekom oluje ili kada je točno mjesto katastrofe nepoznato. S obzirom na vrlo gust promet na području Bermudskog trokuta, česte ciklone i oluje, veliki broj plićaka, broj nepojašnjenih katastrofa koje su se ovdje događale nije neuobičajeno velik.
Emisije metana. Predloženo je nekoliko teorija za objašnjenje iznenadne smrti brodova i zrakoplova emisijom plinova - na primjer, kao rezultat raspadanja metan hidrata na morskom dnu. Prema jednoj od tih teorija, u vodi se stvaraju veliki mjehurići zasićeni metanom, u kojima je gustoća toliko smanjena da brodovi ne mogu plutati i trenutno tonu. Neki sugeriraju da metan koji se diže u zrak također može uzrokovati pad aviona - na primjer, zbog smanjenja gustoće zraka, što dovodi do smanjenja uzgona i iskrivljenja očitanja visinomjera. Osim toga, metan u zraku može uzrokovati zastoj motora.
Eksperimentalno je doista potvrđena mogućnost prilično brzog (unutar desetaka sekundi) potapanja broda koji se našao na granici takvog ispuštanja plina. Lutajući valovi. Pretpostavlja se da bi uzrok pogibije nekih brodova, uključujući i one u Bermudskom trokutu, mogao biti tzv. lutajući valovi, za koje se smatra da dosežu visinu od 30 m.
Infrazvuk. Pretpostavlja se da se u određenim uvjetima na moru može stvoriti infrazvuk koji djeluje na članove posade, izazivajući paniku zbog koje napuštaju brod.

...Dakle, misterij Bermudskog trokuta još uvijek postoji. Što stoji iza svih ovih nestanaka? Samo vrijeme može odgovoriti na ovo pitanje.

Prebivalište samog Sotone, morsko groblje, užas Atlantika - svi ti strašni epiteti koriste se za opisivanje mistične zone u Atlantskom oceanu. Svake godine brodovi i zrakoplovi misteriozno nestaju u Bermudskom trokutu. Što je ovo - bolesna mašta novinara ili uistinu opasna i mistična zona, obavijena misterijom i enigmom?

Prvi spomen vražje zone

Bermudski trokut u oceanu senzacija je koja već pola stoljeća uzbuđuje čovječanstvo. Ova anomalna zona prvi put se spominje 1950. godine. Američki istraživač po imenu E. Jones napisao je kratki članak, formatirajući materijal u obliku brošure u koju je stavio nekoliko fotografija. Ali u to vrijeme gotovo nitko nije obraćao pozornost na to. Sve dok 1964. drugi američki istraživač po imenu V. Gaddis nije pisao o Bermudskom trokutu. Govorio je o stvarnoj opasnosti koju krije ovo mistično područje. Ali pravi strah za prosječnu osobu izazvala je knjiga pod nazivom “Bermudski trokut”, koju je napisao Charles Berlitz. Od tada ova tema nije prestala biti relevantna u cijelom svijetu.

Gdje je Bermudski trokut

Konvencionalno, simbolički vrhovi ove mistične zone su sljedeća područja: Bermuda, južni rt Floride, Puerto Rico. Označene točke su neslužbene, budući da se granice Bermudskog trokuta stalno prilagođavaju, pomičući ih, primjerice, bliže Meksičkom zaljevu ili spajajući s Karipskim morem. Mnogi istraživači također pripisuju dio Azorskih otoka anomalnoj zoni, u blizini koje su se dogodili mnogi nevjerojatni događaji. Stoga je još uvijek nemoguće dobiti definitivan odgovor na pitanje "gdje je Bermudski trokut?"

Najčešće teorije o pojavama koje se događaju

Postoji nekoliko desetaka verzija o tome što se zapravo događa u Bermudskom trokutu. Neki od njih su nevjerojatni i protivni su logici, dok su drugi, naprotiv, više racionalni i gotovo znanstveno utemeljeni. U nastavku ćemo razmotriti nekoliko pretpostavki.

Tajanstveni mjehurići plina

Prvi put 2000. godine nekoliko je fizičara u laboratorijskim uvjetima odlučilo otkriti što se događa s objektom koji se nalazi na površini kipuće vode.

Nakon niza pokusa došli su do sljedećeg zaključka: kada se u vodi pojave mjehurići, njezina se gustoća značajno smanjuje i razina raste, dok je sila podizanja kojom voda djeluje na brod minimizirana. Stoga, ako ima dovoljno mjehurića, brod bi mogao potonuti.

Opis ovog eksperimenta, provedenog u laboratorijskim uvjetima, i njegovi rezultati odavno su objavljeni. Ali mogu li mjehurići zapravo potopiti veliki brod? To je još nepoznato, jer slična istraživanja još nisu provedena u tzv uvjeti na terenu, odnosno neposredno u području Bermudskog trokuta.

Podmukle alge

Postoji verzija da brodovi navodno "usisavaju" ogromne alge u vodeni stup. Ovo mišljenje je jednako nevjerojatno kao i ideja da ovdje živi sam vrag. To se objašnjava činjenicom da je vodeno područje Bermudskog trokuta usporedivo sa Sargaškim morem, čija je flora bogata raznim algama. Mornari koji nisu navikli na takav prizor jednostavno se prestraše i koriste svoju razvijenu maštu.

Usamljeni valovi

Godine 1984. održano je natjecanje jedrilica u Španjolskoj. Ruta je vodila od Portorika preko Bermuda. U utrci je vodio 40-metarski brod nazvan Marquez, izgrađen 1917. u Španjolskoj, ispred brodova koji su napuštali Bermude. Ovdje se dogodila nevolja. Udarila je jaka nevremena, koja je nagnula brod, au tom trenutku, niotkuda, digne se golemi val i udari brod u lijevu stranu. Ovaj slučaj jedan je od rijetkih koji je uzburkao javnost.

Takvi valovi mogu doseći visinu od 30 metara. Pojavljuju se neočekivano i mogu trenutno potopiti veliki brod. Val koji je udario u bok Marqueza prekrio ga je vodenim zidom, a ubrzo je uslijedio i drugi - smrtonosan. Ona je odlučila sudbinu broda. Umrlo je 19 ljudi.

U Bermudskom trokutu takve valove uzrokuje Golfska struja koja se nalazi u blizini Sjedinjenih Država. Razlozi za njihov nastanak su jednostavni: vode Golfske struje, koja teče od juga prema sjeveru, susreću se s olujnom frontom koja se kreće od sjevera prema jugu.

Valovi se formiraju iza fronte oluje i putuju u istom smjeru. Valovi koje formira Golfska struja kreću se prema njima, prema sjeveru. Nakon njihovog sudara, ogromna masa vode se diže. I kada se čini da nema znakova opasnosti, valovi visoki 3-5 metara odjednom se pretvaraju u 25-metarska "čudovišta".

Nažalost, danas ne postoji uređaj koji bi pratio ili predvidio pojavu ovako destruktivne pojave.

Invazija vanzemaljaca

Neki tvrde da ovaj teritorij kontroliraju vanzemaljci koji pokušavaju proučavati naš planet. Navodno uništavaju brodove i avione kako nitko ne bi saznao za njihov posjet.

Vrijeme

Ova verzija je najčešća i prilično vjerojatna. Stalne promjene vremena, neočekivane oluje, oluje i uragani postaju opasni za bilo koju vrstu prijevoza.

Oblaci s tajanstvenim nabojima

Ovu su verziju također razmatrali znanstvenici. Mnogi piloti koji su letjeli iznad područja Bermudskog trokuta tvrdili su da su se našli u središtu crnog oblaka unutar kojeg su iskrile munje i bljeskovi.

Tako je nestala “karika 19” prije pada poslala poruku da su obavijeni izvjesnim tamnim oblakom, zbog čega je vidljivost znatno smanjena.

Infrazvuk

Postoji verzija da se u tim područjima pojavljuje zvuk koji užasava sve putnike i tjera ih da napuste vozilo.

Tijekom podvodnih potresa ili odrona, na dnu oceana javljaju se snažne infrazvučne vibracije, no znanstvenici su dokazali da se one nikako ne mogu povezati s opasnošću po život.

Značajke reljefa

Većina istraživača je sklona vjerovati da je to krivo težak teren ovu anomalnu zonu. To se objašnjava činjenicom da se ispod Bermudskog trokuta nalazi duboki morski jarak, planine koje dosežu visinu od 150-200 metara i brda u obliku stošca promjera nekoliko desetaka kilometara. Stoga je pronalaženje brodoloma na ovom području gotovo nemoguće.

Ako pogledate ispod vode, Bermuda nalikuje ogromnom uspavanom vulkanu. Od njega se prema sjeveru proteže depresija, čija najveća dubina doseže 8 km. Upravo na ovom području događa se većina strašnih incidenata.

Treba napomenuti da je Puerto Rico (duboki morski jarak) najdublji dio cijelog Atlantika (8742 km). Stoga je pronalaženje potopljenog broda ili srušenog aviona ovdje, opet, jednostavno nerealno.

Bermudski trokut, čije tajne još nisu otkrivene, na zapadu ima Blake Escarpment - to su najstrmije litice u cijeloj mističnoj atlantskoj regiji. Neki od njih dosežu visinu od dva kilometra. A kontinentalni perjanik dijeli na dva dijela najaktivnija struja na svijetu - Golfska struja.

No, čak ni takva neobična obilježja reljefa ne mogu u potpunosti odgovoriti na pitanja koja se postavljaju među stručnjacima i običnim ljudima i baciti barem malo svjetla na te misteriozne pojave. Misterije Bermudskog trokuta i dalje su izvan granica razuma.

Misticizam na dnu tajanstvenog trokuta

Poznata legenda o gradu koji je nestao zajedno sa svojim stanovnicima više nije nikakva legenda. Tako tvrde kanadski znanstvenici koji su na dnu Atlantika pronašli potonulo naselje. Ovaj grad nalazi se uz istočnu obalu Kube, 700 metara od najmističnije zone na cijelom svijetu. Bermudski trokut pod vodom je istražio robot koji je zaronio na dubinu i fotografirao okolno područje. Slike su naknadno proučavali kanadski istraživači koji su došli do nevjerojatnog otkrića. Što Bermudski trokut skriva od očiju ljudi? Fotografije su pokazale da se na njegovom dnu nalaze građevine, piramide i figure, na čijim su zidovima nepoznati natpisi. Prema riječima stručnjaka, otkrivene građevine uvelike podsjećaju na antičku arhitekturu. Grad na dnu otkrio je bračni par kanadskih znanstvenika. Zapravo, oni su prije 10 godina naišli na piramide koje leže na dnu trokuta. U to je vrijeme par radio za vladu, proučavajući dno Atlantskog oceana i tražeći potopljene brodove i nestala blaga.

Krajem ledenog doba razina vode znatno je porasla, zbog čega su se mnogi gradovi, otoci, pa čak i kontinenti našli na dnu oceana. Otkriveno naselje, prema znanstvenicima, jedno je od takvih.

Postoji mišljenje da su američki istraživači primijetili ovaj grad još u kasnim 50-ima, ali nikome nisu rekli o pronalasku.

Također je poznato da dno Bermudskog trokuta još nisu proučavali sami znanstvenici, pa ćemo pričekati nova otkrića.

Misteriozni nestanak u Bermudskom trokutu

U proteklih 50 godina Bermudski trokut stekao je užasnu reputaciju, zbog čega se mnogi boje putovati ovim krajevima. Pokušavaju zaobići anomalnu zonu desetom cestom. Tužna priča o “vezi 19” postala je naširoko poznata. Ubrzo nakon nestanka 5 mornaričkih bombardera, promatrači su počeli primjećivati ​​nešto čudno. Ali prvo o svemu.

Dana 5. prosinca 1945., 5 torpednih bombardera, s posadom od 14 ljudi, pripremalo se za rutinski let s aerodroma u Floridi. U skladu s planom, bombarderi su trebali odletjeti na Bahame i tamo izvesti gađanje - ostatke potopljenog broda. Nekoliko su puta preletjeli brod i okrenuli se sjeverno prema Bahamima. Odred je djelovao po planu. Ubrzo je posada jednog od zrakoplova, predvođena pilotom Taylorom, javila da su izgubili rutu. Jednostavno su mu otkazali svi navigacijski uređaji i ne može pronaći orijentir. U međuvremenu se vrijeme počelo naglo mijenjati. Vjetar je promijenio smjer i počeo puhati sa sjevera.

Kontrolni toranj se svim silama trudio poslati ih pravom rutom - prema Floridi, no Taylor je bio potpuno zbunjen i nije htio poslušati kontrolora. Piloti su u očaju kružili iznad vode, pokušavajući pronaći barem nešto što bi sličilo kopnu. Ali vrijeme se još više pogoršalo. Kasnije je radio veza potpuno prekinuta. Zadnje što smo čuli od jednog od pilota bile su riječi " bijeli zid" i "čudna voda".

Sutradan je počela potraga za nestalim avionima. Nekoliko helikoptera krenulo je u ovu opasnu misiju. Ali i tu se dogodilo nešto čudno. Jedna od njih nestala je na isti misteriozan način. Ali kasnije su spasioci ipak uspjeli otkriti što mu se dogodilo. Mornari broda koji je prolazio vrlo blizu rekli su da su čuli jaku eksploziju visoko na nebu.

Ali nisu pronađeni ni olupine nestalih bombardera niti ostaci "tražilice". Što se dogodilo s avionima? Gdje Bermudski trokut skriva svoje žrtve? Nitko još ne zna odgovore na ova pitanja.

Jesu li pronađeni avioni “veze 19”?

Godine 1991. britanski znanstvenik Graham Hawkes došao je do pravog otkrića. Tvrdio je da je pronašao pet aviona s "leta 19". Sasvim slučajno, tražeći španjolsku galiju, navodno je s ostalim članovima istraživačke grupe naišao na olupine lovaca. Opažanja su zabilježena.

Ova je priča dospjela na naslovnice svih novina i časopisa, a također je izazvala pometnju među novinarima i običnim građanima. Graham je obećao riješiti ovu zanimljivu priču u roku od 2 tjedna. Budući da su podmornice bile nevjerojatno skupe, znanstvenik je odlučio koristiti podvodnu kameru, kojom se upravljalo posebnom žicom. Nakon što su pogledali dobivene slike, istraživači su zaključili da zrakoplovi ne pripadaju "vezi 19" i postali još više zbunjeni.

Nakon nekog vremena, Graham odluči sam otići na to misteriozno mjesto kako bi shvatio o kakvim se avionima radi. Jedan od rođaka nestalog pilota leta 19 slijedi ga u potrazi.

Nakon što su se spustili na dno oceana (do dubine od 220 metara), primijetili su objekt sličan nestalom borcu.

Otkriveni avion je bio razbijen na 2 dijela, krilo i rep su potpuno otkinuti. Istraživači su otkrili da je ovaj lovac poletio iz Fort Lauderdalea (odakle je i poletio "let 19"), a to su utvrdili po prvim slovima (FT 23). No tako oskudni podaci očito nisu bili dovoljni za potpunu identifikaciju zrakoplova.

Nakon nekog vremena, Graham i njegov tim ponovno se spuštaju na dno kako bi pronašli još dokaza i otkrili preostala 4 aviona. Na jednom od njih istraživači su primijetili natpis "FT 87" i vidjeli otvorenu kabinu, što znači da je tim mogao izaći. Blizu prozora, istraživači pronalaze broj na zidu aviona (23990). Tada su svakom borcu dodijeljeni slični brojevi, pa se uz njegovu pomoć lako saznalo kakav se objekt nalazi na dnu Bermudskog trokuta.

Kasnije su istraživači došli do zaključka da su 4 letjelice definitivno pripadale “vezi 19”. Što je s prvim pronalaskom? Možda je ovo ista nestala tražilica.

Ali još uvijek ostaju mnoga pitanja. Kako je Bermudski trokut, čija fotografija izaziva strašne misli, "apsorbirao" svih 5 aviona u isto vrijeme? I zašto je tako iskusan pilot kao što je Taylor napravio kobnu pogrešku, jer su radari susjednih zrakoplova i dalje radili, a bilo je moguće kontaktirati dispečere? Što mu se motalo po glavi, o čemu je u tom trenutku razmišljao, zašto je skrenuo u suprotnom smjeru ako je do odredišta ostalo još samo 20 km? Sve ove misterije još uvijek su neriješene.

Nakon što su ispitali situaciju sa svih strana, psiholozi su zaključili da je na Taylora utjecao neki psihološki čimbenik, na primjer, prostorna dezorijentiranost, koja mu nije dala priliku da spasi sebe i svoju posadu.

"Kiklop"

Godine 1918. nestao je američki brod Cyclops. Ovo je najveći gubitak, jer je zajedno s njim netragom nestalo 309 osoba.

Ovaj brod je bio teretni brod koji je prevozio gorivo tijekom Prvog svjetskog rata. Duljina broda bila je 165 metara. Stoga su svi još uvijek zbunjeni, kako je takav kolos mogao netragom nestati u dubinama oceana?

Godine 1918. natovareni brod isplovio je prema Sjedinjenim Državama, ali se nikad nije vratio. Kiklop je posljednji put viđen na Barbadosu. Nitko nije slao poruke s broda, dakle, sve je išlo po planu. No, veza je odjednom prekinuta i... kraj.

Mornarica je kasnije organizirala veliku operaciju potrage, ali ni olupina ni ostaci posade nikada nisu pronađeni. Istraživači vjeruju da je za to kriv val koji je potpuno progutao brod i poslao ga na dno. Ali zašto još nisu pronađeni tragovi? Odgovor opet ostaje misterij.

Što je Bermudski trokut? Je li misterij riješen ili ne? Što sadrži ova anomalna zona? Jesu li događaji koji se odvijaju na ovom mjestu zaista mistični? Ili za sve postoji neko logično objašnjenje? Tko zna hoće li čovječanstvo pronaći odgovore na sva ova pitanja... I hoće li budućnost izbaciti još neke misterije?

Danas, kao i prije 50 godina, tajne Bermudskog trokuta uzbuđuju umove javnosti. Hoćemo li ikada moći riješiti ovu misteriju, hoćemo li moći predvidjeti prirodne anomalije koje se događaju na ovom području? Nadajmo se da ćemo to saznati u bliskoj budućnosti.

Dobrodošli čitatelji stranice "Ja i svijet"! Danas ćemo govoriti o tome što je Bermudski trokut i koja tajna leži u njemu? Saznat ćete gdje se i konkretno u kojem oceanu nalazi ovaj opasni teritorij, zašto tamo sve nestaje, gdje se nalazi na karti svijeta i zašto je opasan.

Svaki dan zrakoplovi i brodovi prelaze granice ove anomalne zone. Svaki pilot i kapetan u opasnosti su da ne stignu na odredište, ali ovo mjesto se ne može isključiti iz života cijelog svijeta, jer njime svake godine putuju tisuće turista. Mnogi ljudi jednostavno ne govore o Bermudskom trokutu iz straha da ne navuku "bijes" iz dubina oceana.

Otkrivači

Tko je prvi svijetu otkrio Bermudski trokut? Sredinom 20. stoljeća Amerikanac E. Jones objavio je brošuru pod nazivom “Bermudski trokut”, ali to jednostavno nitko nije primijetio. O njegovom postojanju progovorilo se tek nekoliko godina kasnije, kada su u jednoj od knjiga Charlesa Berlitza u svim bojama opisane priče o misteriozno nestalim brodovima.

Naziv tajanstvenog mjesta

Kako izgleda misteriozna zona i zašto se tako zove? Koordinate ovog neobičnog mjesta: dio Atlantika, između Portorika, Miamija i Bermuda. Ako povučete crtu između ovih točaka, dobit ćete trokut s površinom od 4 milijuna četvornih metara. km. Ali o nestalim predmetima priča se i izvan granica “strašne brojke”, koja broji više od stotinu iznenadnih nestanaka.

Zašto ovdje sve nestaje?

Istina, smrt brodova ne može se objasniti misticizmom: ima mnogo plićaka, ogroman broj brzih vodenih i zračnih struja, a cikloni i uragani rađaju se prečesto. Još jedna misterija ovog mjesta je topla Golfska struja. Što se događa kada se topli i hladni zrak sudare? Oni stvaraju maglu, a previše dojmljivi turisti to vide kao nešto strašno, opasno i mistično.

Također je nemoguće objasniti misterij ovog mjesta zbog osobitosti reljefa pod vodom, koji ne dopušta pronalaženje dijelova potonulih objekata. Znanost također pokušava objasniti tajne smrti brodova i zrakoplova stvaranjem golemih mjehurića metana na površini oceana koji izbijaju iz oceanskih pukotina pod vodom. Gustoća u mjehuriću je preniska i kada predmet upadne u njega, odmah potone na dno.

Fotografija iz svemira prikazuje zračne mase koje formiraju vrtloge, jureći u krug brzinom do 50 km/h. Podižu vodene stupove visoke i do 30 metara, koji lete nevjerojatnom brzinom i zajedno s njima padaju velika nadmorska visina do brodova. Nema šanse da mali objekt preživi.

Tu su i informacije o infrazvučnim signalima koje ocean emitira, upozoravajući na skoru pojavu oluje. Što se događa ako uđete u zonu takvih signala? Počinju vršiti psihološki pritisak na mozak, izazivajući najstrašnije vizije u glavama ljudi. Nakon toga osoba bježi skokom u more. Prazan brod može plutati desetljećima prije nego što bude slučajno otkriven.

Značajnu ulogu ovdje igra i legenda o Tajanstvenoj Atlantidi koja se nalazila u ovom trokutu. Kao da je ona ta koja šalje signale iz dubina, uzrokujući prekide u sustavima brodova i zrakoplova.

Još jedna zanimljiva činjenica je mišljenje da je na ovom području prostor zakrivljen i objekti spadaju u 4. dimenziju. Ne zna se pouzdano postoje li takvi vremenski razmaci, ali postoje slučajevi kada avioni nestanu s radara na nekoliko minuta, a zatim se opet pojave. Neki ljudi to primjećuju, a neki ne.

A nedavno su američki meteorolozi, proučavajući fotografije sa satelita, došli do zaključka da nad anomalnom zonom lebde oblaci šesterokutnog oblika koji "eksplodiraju" i tvore zračne struje koje jure dolje brzinom do 270 km/h. Takav vjetar, udarajući o površinu vode, može podići valove do 40 metara visine. Prevrću brodove i ometaju plovidbu linijskih brodova.

Neriješena misterija

Već desetljećima znanstvenici diljem svijeta pokušavaju riješiti zagonetku Bermudskog trokuta, ali bezuspješno. Tužno je gledati fotografije potopljenih brodova - tako je strašno iznenada umrijeti bez ikakvog razloga. Ali ako ne vjerujete u sve te misterije, slobodno dođite ovdje po dozu adrenalina.

Pogledajte i video:

I opraštamo se od vas do sljedećih tajanstvenih članaka. Molimo podijelite informacije sa svojim prijateljima. Doviđenja!

« Ph'nglui mglvnafh Cthulhu R'lyeh vgah'nagl fhtagn", što znači: "Ovdje, u ovoj kući, u gradu R'lyeh, mrtvi Cthulhu spava, čekajući svoja krila».

Howard Phillips Lovecraft « Cthulhuov poziv»

Bermudski trokut pravi je fenomen 20. stoljeća s čijom se misterijom već desetljećima bore znanstvenici, ali i ufolozi, vidovnjaci i predstavnici niza drugih sumnjivih profesija. Samo osoba koja je cijeli život provela u bunkeru nikada nije čula za zlokobno mjesto u Atlantskom oceanu gdje nestaju brodovi i avioni. Priče pomoraca, stanovnika obližnjih krajeva i nekih predstavnika alternativne znanosti, bogato začinjene fantazijama, izazivaju nezdravu jezu u leđima i zauvijek obeshrabruju svakoga tko je ranije planirao odmor negdje u blizini od putovanja u ova mjesta.

Postoje mnoge verzije razloga gubitka transporta u ovim vodama. Neki vjeruju da ljude i opremu otimaju izvanzemaljci, tim više što je verzija o njihovom postojanju znatno podgrijana. Drugi sugeriraju vladinu urotu, dominaciju gusara, utjecaj duhova i poltergeista, božansku intervenciju i druga nagađanja. Znanstvenici su skeptičniji i nude puno prizemnije verzije.

Bermudski trokut je, naravno, zamišljena linija koja prolazi kroz Floridu, Bermude i Portoriko i formira trokut (neki ozbiljno sugeriraju da se Bermudski trokut može vidjeti). Ocean na ovim mjestima je nevjerojatno živahan, ima puno odmarališta i izvanrednih mjesta koja privlače turiste. Čak i praznovjerni kapetani moraju stisnuti zube da plove svojim brodovima kroz Bermudski trokut (Đavolji trokut, kako ga neki vole zvati) religiozni ljudi) zaraditi za život. Međutim, glasine o paranormalnim značajkama ovog dijela Atlantika uvelike su pretjerane - velika većina brodova i zrakoplova prevladava ovo područje bez ikakvih incidenata. Ali uvijek postoji šansa otići na more i ne vratiti se.

U ljudskoj je prirodi da sve preuveličava. Što iz sebičnih razloga, što iz nerazumijevanja svijeta oko nas. Ipak, nema dima bez vatre. Misterij Bermudskog trokuta stvarno postoji, iako ne u onom opsegu koji se prikazuje u književnosti i filmu.

Što je Bermudski trokut

Iz neslužbenih izvora, misteriozni nestanci brodova u području Bermudskog trokuta postali su poznati 1840. godine. Prema glasinama koje su preživjele do danas, tada je francuski brod Rosalie izbacio na obale u blizini Nassaua, na kojem nije bilo posade, ali je sam brod izgledao potpuno ispravan. Jedra na brodu su bila podignuta i izgledalo je kao da je posada broda jednostavno nestala u trenu. U 20. stoljeću su skeptični ljudi opovrgli ovu priču, ali talog je ostao.
Temi Bermudskog trokuta počelo se vraćati sredinom prošlog stoljeća. Na to su utjecali brojni neobjašnjivi događaji koji su se dogodili u ovim vodama, ali i novinari koji su, radi lijepih naslova i kreativnosti, teritorij, površine od oko 4 milijuna četvornih kilometara, prozvali mjestom gdje Atlantida je nestala.

Charles Berlitz, američki pisac koji je 1974. objavio knjigu s činjenicama o Bermudskom trokutu, imao je velik utjecaj na pozornost javnosti o fenomenu u vodama Bermuda. U njemu je Berlitz sakupio poznate slučajeve misterioznih nestanaka vozila na tom području, a pokušao je analizirati događaje i doći do njihovih razloga. Knjiga je postala bestseler ne samo među američkim stanovništvom, već iu cijelom svijetu. Od tog trenutka javnost, oduvijek pohlepna za svakojakim podvalama, pokazuje interes za problem paranormalnog područja u Atlantskom oceanu.

Zapravo, Bermudski trokut zapravo i nije trokut, koliko god to zvučalo kazneno. Ako pomoću karte analizirate sva nestala vozila na ovom području, a zatim povežete linije, dobit ćete više dijamanta ili nečeg sličnog, tako da područje nema strogo definirane granice. Ako postoji nešto mistično na ovom mjestu, onda se ne biste trebali osjećati sigurno kada idete izvan trokuta.

Poznati slučajevi nestalih vozila u Bermudskom trokutu

Ako se problem Bermudskog trokuta i preuveličava, nije previše. Tijekom 20. stoljeća na ovim su se prostorima doista događali misteriozni događaji od kojih neke ni znanstvenici još uvijek ne mogu objasniti. Mnogo je potopljenih brodova na dnu oceana na ovim mjestima, a još više brodova i zrakoplova nikada nije otkriveno. Pokušali smo prikupiti najčudnije nestanke i sudare vozila u zlokobnom Đavoljem trokutu.

Nestanak Osvetnika. Veza 19

Možda jedan od najkontroverznijih i najmističnijih događaja povezanih s Bermudskim trokutom dogodio se 5. prosinca 1945. godine. Berlitz je o njemu pisao u svojoj knjizi. Na današnji dan let od pet torpednih bombardera Avenger poletio je iz baze pomorskog zrakoplovstva u Fort Lauderdaleu kako bi obavili rutinski trenažni let. Vrijeme je bilo odlično: mirno, vedro nebo, odlična vidljivost. 14 vrlo iskusnih pilota (neki s 2500 sati leta) krenulo je standardnom rutom do zračne baze kako bi bacili bombe na lažnu metu i vratili se kući. Ali nisu se vratili.

U 14.10 sati po lokalnom vremenu torpedni bombarderi napustili su bazu, nakon čega stručnjaci mogu prosuditi što se dogodilo samo iz zapisa u zapisima radiokomunikacija. Sat i pol nakon početka leta u zračnoj bazi otkriveni su radio razgovori u kojima piloti eskadrile zabrinuto govore o tome da su otkazali navigacijski uređaji, otkazali svi kompasi i da se let izgubio. .

Vodstvo Fort Lauderdalea dalo je naredbu da se uspostavi kontakt s grupom 19, a nakon pola sata spasilačka jedinica uspjela je kontaktirati vodeću vezu, kapetana Taylora. Zapovjednik je potvrdio da nema navigaciju i da ne vidi kopno ispod sebe. Zrakoplovi su nekoliko sati lutali oko Bermudskog trokuta, nakon čega su ostali bez goriva i bili su prisiljeni pljusnuti na površinu oceana. Nakon toga je izgubljena svaka komunikacija s posadama.

Vlasti zračne baze odmah su poslale dva spasilačka hidroaviona Mariner u područje gdje se Jedinica 19 trebala spustiti, ali različitim rutama. Jedan od njih, brodski broj 49, nakon što je dojavio da stiže u područje pristajanja nestalih torpednih bombardera, iznenada je nestao iz radijskog etera. S njim nikada nije bilo moguće uspostaviti kontakt.

U 21.20 po lokalnom vremenu, kapetan jednog od naftnih tankera smještenih u području Bermudskog trokuta poslao je poruku obalnoj straži da je vidio eksploziju na nebu, koja je kasnije ostavila naftnu mrlju na vodi. Posada tankera nije pronašla ništa ispod mjesta eksplozije.

Stožer zračne baze u tom se trenutku uhvatio za glavu i izdao zapovijed drugom pomorcu da odleti do koordinata naftne mrlje koju su naveli mornari s tankera kako bi pokušao pronaći olupinu spasilačkog zrakoplova. Kada je brod br. 32 “Mariner” stigao na mjesto događaja, nije mogao pronaći nikakve krhotine, pa čak ni mrlju ulja na vodi. Ako je tamo nečega i bilo, netragom je nestalo. Daljnje potrage za Letom 19 također nisu donijele uspjeha, a preostali Mariner morao se vratiti u zračnu bazu bez ičega. Do danas niti jedan od aviona nije pronađen.

Takva mistika više nije bila dio nikakvih okvira, a američke su vlasti naredile jednu od najvećih akcija potrage i spašavanja u povijesti. 300 vojnih zrakoplova poslato je da pročešlja područje. Na more je krenuo 21 brod sa najnovija oprema za ležaj. Provedene su i pretrage na tlu uz pomoć timova volontera koji su trebali tražiti olupine zrakoplova koje je izbacila obala. Bezuspješno. Ljudi nisu mogli pronaći ništa što bi upućivalo na sudbinu leta 19 i spasilačkog zrakoplova.

Nestali vojni transportni zrakoplov američkog ratnog zrakoplovstva C-119

Dana 6. lipnja 1965., dalekometni vojni transportni zrakoplov C-119 nestao je s radarskih ekrana u blizini Bahama. Trebao je isporučiti četiri mehaničara u Grand Turk, ali nikada nije stigao na odredište. Posljednju radio poruku C-119 na zemlji primio je kada je bio otprilike 180 kilometara od Grand Turka, nakon čega je veza prekinuta.

Cijela lokalna obalna straža i vojska mobilizirani su u potragu za nestalim zrakoplovom, pročešljavajući 77.000 četvornih milja dnevno tijekom pet dana, ali bez uspjeha. Avion je nestao bez traga.

Ovo je jedan od rijetkih slučajeva nestalih vozila u Bermudskom trokutu koji se povezuje s otmicom vanzemaljaca.

Nestanak Kiklopa

Ako se nestanak zrakoplova u području Bermudskog trokuta može povezati s banalnim padom, onda netragom nestanak ogromnih brodova nije tako lako objasniti.

U ožujku 1918. godine transportni brod američke mornarice Cyclops isplovio je s teretom manganske rude iz luke Rio de Janeiro prema sjevernoatlantskim državama. Na ovom ogromnom brodu bilo je 306 putnika, ne računajući posadu. Tijekom cijele plovidbe nije bilo poruka za uzbunu od posade. Brod je posljednji put viđen u blizini otoka Barbadosa, gdje se kratko zaustavio. Nakon toga ga nitko nije vidio.

Potraga za nestalim Cyclopsom trajala je desetljećima, ali ni olupina, ni trup broda, ni tijela poginulih putnika nisu pronađeni. Brod je nestao bez traga.

Misterij broda Rubikon

Jedan od najmisterioznijih događaja vezan uz misterij Bermudskog trokuta zbio se 22. listopada 1944. godine. Tada je američka mornarica otkrila kubanski teretni brod nazvan Rubicon, koji je samostalno plutao vodama Atlantskog oceana. Kada se vojska ukrcala na brod, pokazalo se da je jedino živo biće na brodu pas. Ekipa je netragom nestala.

Rubicon je bio u izvrsnom stanju, bez vidljivih oštećenja od oluje ili bilo čega drugog, osobne stvari posade bile su na mjestu, a kuhinja je izgledala kao da će posada jesti. Jedini upis u brodski dnevnik napravljen je 26. rujna, kada je Rubicon uplovio u havansku luku. Na brodu nije bilo niti jednog čamca za spašavanje.

Glavna verzija nestanka posade Rubikona je obična oluja, zbog koje je posada morala hitno pobjeći s broda, no red koji je vladao na palubi i u kabinama upućivao je na to da je nevrijeme teško moglo uzrokovati nestanak ljudi .

Nestanak putničkog aviona Douglas DC-3

Bermudski trokut nastavio je odnositi živote. Dana 28. prosinca 1948. na ovom području netragom je nestao putnički zrakoplov Douglas DC-3 s 29 putnika i 3 člana posade.

U početku je let od Portorika do Miamija tekao normalno, posada je bila u kontaktu sa zemljom i nije bilo znakova problema. U 4:31 ujutro po lokalnom vremenu, kapetan zrakoplova rekao je dispečerima da je otprilike 50 milja od Miamija i da će uskoro stići na odredište, ali iz nekog razloga ova poruka nije primljena u Miamiju, ali ju je presreo dispečer iz New Orleansa, koji je informaciju proslijedio zračnoj luci u Miamiju. Nakon toga, učinjeni su mnogi pokušaji pozivanja članova posade Douglasa DC-3, ali su bili neuspješni. Komunikacija je izgubljena, kao i avion.

U području namjeravane rute letjelice nisu pronađeni krhotine niti tragovi pada. Većina je sklona vjerovati da je nestanak aviona povezan s NLO-om.

Razlozi nestanka brodova i zrakoplova u Bermudskom trokutu

I znanstvenici, mistici i teoretičari zavjere iznose mnogo različitih razloga za pad i nestanak transporta na području Bermudskog trokuta. Među desecima suludih teorija ističu se one koje se križaju s drugim nagađanjima i činjenicama karakterističnim za ljudsku kulturu.

Postoje čitave skupine ljudi koji tvrde da su za nestanak brodova u Bermudskom trokutu odgovorni stanovnici nestalog kontinenta – Atlantide. Drugi smatraju da je na ovom području pojačana aktivnost NLO-a i vanzemaljaca koji potajno proučavaju život na našem planetu. Skeptici iznose svoje teorije, koje izgledaju prilično znanstveno, u pozadini riječi ljubitelja teorija zavjere.

Međutim, obalna straža i osiguravajuća društva jednoglasno tvrde da se Bermudski trokut ne razlikuje od ostalih područja oceana, a postotak nestanaka brodova i zrakoplova u njemu je isti kao iu drugim dijelovima našeg planeta.

Magnetska izobličenja i anomalije

Redoviti izvještaji o kvarovima navigacijske opreme na području Bermudskog trokuta ukazuju na to da bi se u ovom području mogla pojaviti magnetska anomalija nevjerojatne snage. Neki vjeruju da se to događa kada se tektonske ploče pomiču, što stvara električna i magnetska polja koja utječu i na uređaje i na ljude. Ova teorija ima mnogo protivnika i među znanstvenicima i liječnicima, unatoč činjenici da izgleda vrlo znanstveno na pozadini fikcije drugih teoretičara zavjere.

skitnički valovi

Druga teorija o smrti brodova u Bermudskom trokutu bila je verzija lažnih valova koji se na tim mjestima pojavljuju sa zavidnom redovitošću.

Rogue valovi (rogue waves) nastaju spontano i izolirani su u oceanskim vodama. Njihova visina može doseći 20-30 metara, a takav kolos predstavlja smrtnu opasnost za svako moderno plovilo. Čak i najčvršći trup broda možda neće moći izdržati pritisak vode koji val velikom brzinom udara u brod, zbog čega su šanse za preživljavanje gotovo ravne nuli.

Takvi valovi mogu se pojaviti čak iu potpunom miru i nisu povezani s vremenski uvjeti. Međutim, ova teorija ne objašnjava pogibiju zrakoplova na ovom području.

Oslobađanje velikih mjehurića metana

Postoje verzije znanstvenika da na području Bermudskog trokuta postoji mogućnost stvaranja divovskih mjehurića metana iz pukotina na dnu oceana.

Eksperimentalna istraživanja su pokazala da ogroman i čvrst mjehurić plina, poput metana, kada se pojavi ispod broda, može stvoriti stanje u kojem brod jednostavno padne u prazninu ispod njegovog dna, nakon čega se oceanske vode trenutno zatvaraju preko njegovog jarbola, ne dajući ni jednu priliku da izroni.

Takva bi teorija mogla objasniti i mrtve posade na brodovima koji su nekoliko puta otkriveni na ovim geografskim širinama. Metan bi lako mogao otrovati ljude bez ikakve vidljive štete na njihovim tijelima.

Također, ispuštanje metana u velikim količinama može uzrokovati pad aviona. Zapaljivi plin ulazi u motore zrakoplov, eksplodira, što dovodi do katastrofe.

Opet, ova teorija ne objašnjava zašto istraživači često ne uspijevaju pronaći niti jedan komad krhotine s nestalog broda ili zrakoplova.

Misterij Bermudskog trokuta još uvijek je živ. Unatoč činjenici da mnogi problem ovog područja smatraju nategnutim i preuveličanim, prisutnost više od 200 slučajeva sudara ili nestanka vozila u ovim vodama samo u 20. stoljeću govori da legende ne nastaju niotkuda. . Misterij će živjeti sve dok Đavolji trokut ne prestane sa sobom odnositi ljude koji ništa ne sumnjaju.