Vodeni skuter "uradi sam". Motocikl na vodi

Domaći jet ski - je li moguće?

Na prvi pogled, reklo bi se da bi se samo luđak usudio napraviti domaći jet ski. Ideja je sasvim izvediva ako postoji dovoljno iskustva i dobre domišljatosti.

Da biste ručno napravili vodeni bicikl, trebat će malo vremena i truda. Za značajnu uštedu goriva, bolje je ne koristiti vodeni mlaz. Ako uzmete obični vanbrodski motor, možete proširiti funkcionalnost jedinice i osigurati joj dobru brzinu. Ispravno odabrani vijci za brzinu već su pola uspjeha.

Što vam je potrebno da napravite jet ski vlastitim rukama?

Materijali potrebni za izradu jet-skija ovise o vrsti konstrukcije.

2 vodena skutera

Da biste sastavili jet ski od improviziranog materijala, pa čak i vlastitim rukama, trebate. Ovaj bicikl se lakše sastavlja, koncipiran je na principu katamarana. Dizajn uključuje sjedalo, nekoliko plovaka, polugu i kontrole. Plovak izrađen od pjene uvijek je visoke kvalitete, ovom materijalu treba dati prednost. Potrebno ga je obložiti fiberglasom na epoksi ljepilu. Unutar plovaka bolje je položiti pet slojeva izdržljive tkanine, a tri su dovoljna sa strane. Kako se izrađuju vodeni skuteri kako bi optimalno rasporedili težinu turista? Na mjestima pričvršćivanja sjedala potrebno je postaviti drvene okvire.

3 bicikla na plovak

Za proizvodnju plovaka trebat će vam pjena, rebra od šperploče i nosač za napajanje. Skijaške grede mogu postati poprečne grede. Za to su prikladne obične skije koje osiguravaju raspodjelu opterećenja. Osim skija, mogu se koristiti čelične cijevi.

Ako se želite vratiti klasici, trebali biste razumjeti kako se ova vrsta jet skija sastavlja. Ovaj model je izrađen bez plovaka, ali nije inferioran u funkcionalnosti. Dizajn je izrađen u obliku okvira obloženog šperpločom. Za kontrolu možete uzeti volan s motocikla.

Bicikl tipa čamac

Prijevoz se može koristiti za kupanje ili ribolov. Ljubitelji ronjenja mogu se sigurno popeti na trup. Izvrsna stabilnost omogućit će vam da ostanete na površini čak i kada čamac prolazi. Pouzdanost ne utječe na brzinu. Može se koristiti snažan motor i dovesti jedinicu na blanjanje. U ovoj shemi bit će jedan nedostatak - skupa prikolica.

Domaći jet ski može malo izgubiti Gotovi proizvodi na nekoliko parametara: izgled i mala brzina. Ali, ako se mudro uhvatite posla i potrošite dovoljno vremena, vodeni skuter će biti moćan bez preplaćivanja robne marke. Dakle, prikupljamo domaći skuter.

Okvir

Prilikom izrade jet skija vlastitim rukama važna je kvaliteta trupa. Ovo je okvir stringera koji je obložen šperpločom. Na listu šperploče morate nacrtati buduću zgradu. Za buduće okvire unaprijed se pripremaju borove letvice. Plas treba zategnuti polietilenom kako bi se okviri lako odvojili od njega bez oštećenja površine. noktiju mala veličina tračnice su pričvršćene na šperploču. Kasnije biste trebali izrezati šalove od šperploče i pričvrstiti ih epoksidnim ljepilom i vijcima. Odvojite okvir od placa i postavite šalove na drugu stranu okvira. Rezultirajuće rupe preporuča se ispuniti pjenom.

Krmena daska

Takav okvir treba sa svih strana obložiti šperpločom, a mjesta pričvršćivanja motora treba prekriti borovim šipkama. Okviri koji su unaprijed pripremljeni moraju se pričvrstiti na ploču malim čavlima. Treba voditi računa o simetriji i pažljivo postaviti okvir. Brzina i smjer skutera za vodu "uradi sam" ovise o simetriji.

Ugradnja uzica

U utore okvira fiksiraju se epoksi ljepilom. Kada se smola stvrdne, struktura se čisti rašpom i blanjom. Rebra koja strše smanjena su u odnosu na površinu tijela.

Koža trupa

Radi praktičnosti, bolje je početi odozdo. Trebat će vam ploča debljine 4 mm. U idealnom slučaju, obradak bi trebao biti malo veći, a višak materijala se zatim uklanja. Nakon toga slijedi oblaganje preostalih dijelova dna, boka i palube s oblogama.

Oblaganje preostalih dijelova dna, boka i palube oblogama

Da biste obložili autorski domaći jet ski, potrebno vam je epoksi ljepilo i vijci s posebnom glavom koja se zove "tajna". Bolje ako su mjed. Ljepilom i vijcima potrebno je pričvrstiti uzdužne edane na tijelo tračnice. Za zaokruživanje jagodica potreban je kit.

Pokrivanje trupa stakloplastikom

Dno domaćeg jet-skija zalijepljeno je u četiri sloja. Ako nema takve tkanine, poslužit će bilo koja gusta. Kada počne stvrdnjavanje, preklop se može izrezati i prilijepiti na površinu. Ovaj trik će vam omogućiti da dobijete površinu koja ne zahtijeva dodatnu obradu.

Payol

Sastavljen od vijaka i ljepila. Brusi se i impregnira s nekoliko slojeva sušivog ulja. Zatim prekriven uljnim lakom.

sjedalo

To je kutija s poklopcem, zalijepljena slojem pjene i pjenaste gume. Vrh obložen kožom ili umjetnom kožom.

Crtanje domaćeg jet-skija

Tijelo domaćeg jet-skija:

1 - petlja za zaključavanje lijevog poklopca grotla pramčanog prtljažnika;
2,3 - poklopci šahtova pramčanog prtljažnika;
4 - krmenica (polistiren);
5 - krmena daska;
6 - pramčani rukohvat s nosačem (titan, cijev 18×1; list s3);
7 - oplata nosnog trupa;
8 - desna kosa obloga;
9 - bočne stijenke stražnjeg prtljažnika;
10 - krajnji zid s rupom za šipku upravljača;
11.40 - bedemi (po 4 sloja stakloplastike);
12 - paluba (polistiren);
13 - lijevi krmeni rukohvat (D16T, cijev 25×2);
14 - okvir br. 8;
15 - okvir broj 7;
16 - okvir br. 6;
17 - donje uzice;
18 - poluga kobilice (D16T);
19 - "kora" grede kobilice (2 sloja stakloplastike);
20 - dno;
21 - pokrov palube (2 sloja stakloplastike);
22 - jezgra krmene ploče (šperploča s5);
23 - vanjski slojevi krmene ploče (šperploča s 12);
24 - obloge krmene ploče (D16T, LIST S 3);
25.27 - lijepljenje krmene ploče (po 4 sloja stakloplastike);
26 - trapez (lijepljenje stakloplastike s5);
28 - desni šal (D16T, list s3);
29 - dio kobilice dna (4 sloja stakloplastike);
30 - nosni trup trupa (4 sloja stakloplastike);
31 - "kora" gornjeg stringera (2 sloja stakloplastike);
32 - gornji stringer (polistiren);
33 - donja školjka (4 sloja stakloplastike);
34 - lijevi bočni stringer (polistiren);
35 - bočna uzica "ljuštenja" (2 sloja stakloplastike);
36 - donji stringer (polistiren);
37 - "kora" donje uzice (2 sloja stakloplastike);
38 - nosač za montažu sjedala (hrast, šipka 65 × 20);
39 - rupa za osovinu upravljača;
41 - lijeva pregrada (pjena);
42 - lijepljenje pregrade (jedan sloj stakloplastike);
43 - uzdužni redans (polistiren);
44 - "kora" redan (2 sloja stakloplastike);
45 - lijevi nosač palube (pjena);
46 - lijepljenje krmenog zrcala (4 sloja stakloplastike);
47 - rupa za odvod vode iz tijela;
48 - brava poklopca motora;
49 - punilo (polistiren);
50 - obloga (2 sloja stakloplastike T-10);
51 - zakovice promjera 3;
52 - kuka (D16T. profil s l, 8);
53.55 - nosači za pričvršćivanje rukohvata (titan, LIST S3);
54 - zakovice (čelik, cijev 8x1)

Video

Neke tajne i korisnost:

Kako biste smanjili potrošnju goriva prilikom vožnje domaćim i originalnim jet skijem, potrebno je zamijeniti jet sustav s propelerom. Brzina će postati malo manja, ali se neće puno osjetiti.
Promijenite sustav upravljanja tako da ne morate prvo svladati transport. Potrebno je odabrati shemu koja vam se sviđa i prilagoditi je za vašu udobnost.
Da napravite cool jet ski sa svojim vlastitim vlastitim rukama, morat ćete proučiti crteže. Bolje je unaprijed odabrati crtež, odlučiti se za model, a zatim kupiti alate i materijale za budući skuter.
Pažljivo slijedite mjere opreza. Proizvod će morati biti registriran, dakle mora biti siguran i u skladu sa standardima.

Nakon proučavanja dijagrama i uputa, možemo zaključiti da je sasvim moguće napraviti domaći vodeni skuter s dobrim parametrima. Strpljenje će biti nagrađeno kada prvi put budete vozili svoju kreaciju.

DIY brod

Jet ski je jako dobra ljetna zabava, možete ga voziti oko ribnjaka, jahati djevojke i zabaviti se. Naravno, domaći jet ski nije, nema takvu prostranost, ali je, s druge strane, poželjniji za zabavu na vodenoj površini.

Industrijski proizvedeni vodeni skuteri imaju pogonski sustav vodenim mlazom, što je učinjeno kako bi se osigurala sigurnost. Međutim, vodeni mlaz ima loš učinak u smislu potrošnje goriva, posebno pri malim brzinama, skupo je koristiti industrijski jet ski za vožnju po vodi.

Još jedna stvar je domaći jet ski!

Nakon što ste napravili domaći jet ski, na njemu možete napraviti širok izbor tura. I što? Pravo putovanje za ljeto!
Kada pravite jet ski vlastitim rukama, možete koristiti više ekonomična opcija i opremite domaći jet ski uobičajenim vanbrodski motor. Ovakav pristup omogućit će korištenje jet-skija i za brza putovanja "s povjetarcem", skijanje na vodi i za putovanja na vodi na velike udaljenosti. Dovoljno je samo promijeniti vodene vijke, odabirući ih za optimalnu brzinu ovog načina rada vanbrodskog motora.

po najviše jednostavan pogled domaći jet ski je korištenje katamaranskog sustava s dva plovka. Zapravo, trebate samo ugraditi sjedalo, upravljač, ručicu za kontrolu brzine motora i kontrolu sajle.

Plovci katamarana izrađeni su od pjenaste plastike, a potom obloženi staklenim vlaknima na epoksidu. Na dno plovaka stavlja se 5-6 slojeva tkanine, za stranice su dovoljna 3 sloja. Na mjestima gdje je katamaran pričvršćen za sjedalo domaćeg jet-skija postavljaju se dodatni drveni okviri koji raspoređuju težinu konstrukcije i vozača.

Još zanimljiv projekt domaći jet ski projekt je DIY žirocikla s 3 plovka.

Možete slijediti poveznicu na kraju članka.

Dizajn jet-skija s 3 plovka je jednostavan, plovci su također izrađeni neovisno od pjene, korijenskih rebara od šperploče i električnih spojnica. Kao poprečne grede koriste se skije za trčanje. Oni su prilično jaki i dobro gase teret. Međutim, po želji se mogu zamijeniti bešavnim čeličnim ili duraluminijskim cijevima.

Drugi dizajn je poznatiji po izgledu, ovaj domaći jet ski sastavljen je na temelju klasične tehnologije: to je okvir okvira obložen šperpločom debljine 3 mm, a zatim zalijepljen stakloplastikom.

Nekoliko riječi o sustavu upravljanja. Koristi tip upravljanja polugom-užetom, isti kao onaj isporučen za daljinski upravljač vanbrodski motor na brodovima, jedina razlika u vožnji domaćeg jet-skija je u tome što se koristi motociklistički upravljač, a umjesto ručice gasa koristi se motociklistički okretni gumb.

Dimenzije i težina domaćeg jet-skija omogućuju vam da ga transportirate na krovnom nosaču koji se nalazi na krovu bilo kojeg automobila. A to znači da nema potrebe za kupnjom dodatne prikolice za prijevoz domaćeg jet-skija od skladišta do rezervoara.

Preuzmite crteže domaćeg jet-skija možete pronaći na dnu članka.

Treća vrsta domaćeg jet-skija omogućuje vam da ga koristite kao mali čamac pecanje ili plivanje i putovanje po akvatoriju. Široko tijelo samostalno izgrađenog jet-skija ne dopušta da se prevrne čak ni kada se odrasla osoba popne na njega sa strane. Ista pretjerana stabilnost omogućuje vam da ne brinete o brodovima i motornim čamcima koji prolaze u blizini, odstupajući od njihovih valova neće moći prevrnuti vaš domaći jet ski.

Unatoč prilično širokom trupu, građeni jet ski vrlo je žustar, s jednom osobom može glisirati čak i s motorom od osam Konjske snage! A nakon ugradnje snažnijeg Whirlwinda, ovaj jet ski domaće izrade lako je izašao da klizi s dva putnika i povukao za sobom skijaša na vodi.

Jedina mana ovog dizajna vodenog skutera je ta što vam je potrebna prikolica za vuču. Ali utovar i istovar jet-skija mogu obavljati samo dvije osobe.

Općenito, na vama je da odlučite koji ćete izgraditi žirocikl vlastitim rukama. Možda se na temelju gotovih crteža žirocikla odlučite izraditi vlastiti dizajnirani jet ski i podijelite svoje podatke s nama.

Preuzmite nacrte jet skija Limenka

DIY brod

Industrijski proizvedeni vodeni skuteri imaju pogonski sustav vodenim mlazom, što je učinjeno kako bi se osigurala sigurnost. Međutim, vodeni mlaz ima slabe karakteristike potrošnje goriva, posebno pri malim brzinama, tako da je korištenje industrijskog vodenog skutera za putovanje vodom skupo.

Još jedna stvar je domaći jet ski!

Nakon što ste napravili domaći jet ski, na njemu možete napraviti širok izbor tura. I što? Pravo putovanje za ljeto!
Kada pravite jet ski vlastitim rukama, možete koristiti ekonomičniju opciju i opremiti domaći jet ski konvencionalnim vanbrodskim motorom. Ovakav pristup omogućit će korištenje jet-skija i za brza putovanja "s povjetarcem", skijanje na vodi i za putovanja na vodi na velike udaljenosti. Dovoljno je samo promijeniti vodene vijke, odabirući ih za optimalnu brzinu ovog načina rada vanbrodskog motora.

Najjednostavniji tip domaćeg jet-skija je korištenje katamaranskog sustava s dva plovka. Zapravo, trebate samo ugraditi sjedalo, upravljač, ručicu za kontrolu brzine motora i kontrolu sajle.

Još jedan zanimljiv projekt domaće izrade jet ski je projekt DIY 3 giroskopa.

Možete slijediti poveznicu na kraju članka.

Drugi dizajn je poznatiji po izgledu, ovaj domaći jet ski sastavljen je na temelju klasične tehnologije: to je okvir okvira obložen šperpločom debljine 3 mm, a zatim zalijepljen stakloplastikom.

Nekoliko riječi o sustavu upravljanja. Koristi upravljač tipa poluga-sable, isti kao onaj koji dolazi s vanbrodskim daljinskim upravljačem na brodovima, jedina razlika u upravljanju domaćim vodenim skuterom je što koristi upravljač motocikla, a umjesto poluge gasa, okretni gumb motocikla.

Preuzmite crteže domaćeg jet-skija možete pronaći na dnu članka.

Treća vrsta domaćeg jet-skija omogućuje vam da ga koristite kao mali čamac za ribolov ili kupanje i za putovanje po vodenom području. Široko tijelo samostalno izgrađenog jet-skija ne dopušta da se prevrne čak ni kada se odrasla osoba popne na njega sa strane. Ista pretjerana stabilnost omogućuje vam da ne brinete o brodovima i motornim čamcima koji prolaze u blizini, odstupajući od njihovih valova neće moći prevrnuti vaš domaći jet ski.

Unatoč prilično širokom trupu, građeni jet ski vrlo je žustar, s jednom osobom ide na glisiranje čak i s motorom od osam konjskih snaga! A nakon ugradnje snažnijeg Whirlwinda, ovaj jet ski domaće izrade lako je izašao da klizi s dva putnika i povukao za sobom skijaša na vodi.

Jedina mana ovog dizajna vodenog skutera je ta što vam je potrebna prikolica za vuču. Ali utovar i istovar jet-skija mogu obavljati samo dvije osobe.

Preuzmite nacrte jet skija Limenka

Sredinom 1980-ih, mali, brzi motorizirani brodovi s iznimnom manevriranjem naširoko su se reklamirali na televizijskim ekranima u mnogim zemljama. uobičajeno ime"vodeni bicikl": "jetski", "vodeni čamac", "jet ski". Odmah su osvojili srca ljubitelja vodenih sportova, istisnuvši ljubitelje windsurfera, skijanja na vodi i predstavnike nekih vrsta vodeno-motornih sportova.

Međutim, prilično je teško ponoviti dizajn hidrocikla kod kuće zbog visokih zahtjeva za snagom propelerske skupine brodova (najmanje 35 - 40 KS) i poteškoća u reprodukciji hidrodinamičkih površina. Za one koji su zapaljeni ovom idejom, bolje je obratiti se na više jednostavni dizajni. Na primjer, pročitajte objavu o akvarelnom valjku u broju 6 časopisa Modelist-Konstruktor za 1991. godinu. Ako iz više razloga ova shema nije prikladna, možete pokušati dizajnirati stroj predložen u nastavku. Sastoji se od okvira, dva para (prednji i stražnji) plovaka, vjetrobranskog stakla, motora i kormilarskog mehanizma.

Od materijala trebat će vam: polistiren bilo koje marke (bolje pakiranje), malo šperploče, stare skije, nekoliko čelične cijevi, bilo koji motor za motocikl ili moped, epoksi ljepilo (3 - 4 l), stakloplastika (4 - 5 m2), alat i ... strpljenje.

Na ravnoj površini (moguće je na podu) trebali biste prikazati dizajn jet-skija u dvije projekcije (mjerilo 1: 1) i prethodno izrezati materijal (cijevi i pjenastu plastiku) na njima.

Prilikom izrade potrebni su plovci posebna pažnja. Izrađuju se od pjenastih šipki, korijenskih rebara iverice i elemenata za snažno pričvršćivanje sekvencijalnim sklapanjem-ljepljenjem. Zatim se pilom za metal i brusnim šipkama dovedu u željeni oblik, zalijepe tankim papirom i nanesu u jednom ili dva sloja impregniranog stakloplastikom. epoksi ljepilo(od dna do jagodica - u tri ili četiri sloja). Plovci su pričvršćeni na okvir uz pomoć poprečnih greda od običnih skija (mi smo koristili poluplastične) i ojačanih donjim duraluminijskim policama. Takve grede smanjuju udarna opterećenja tijekom kretanja. U slučaju nedovoljne čvrstoće ili velikog opterećenja posude, treba ih zamijeniti metalnim.

Okvir je zavaren od bešavnih čeličnih cijevi (Ø 70 mm) u okruženju zaštitnog plina i ojačan poprečnim rubovima. Bez cijevi tražene dimenzije možete koristiti cijevi malog promjera (30 - 40 mm), samo u ovom slučaju dizajn okvira snage morat će se učiniti prostornim, što će donekle komplicirati rad.

1 - prednji plovak, 2 - oplata vjetrobranskog stakla, 3 - uređaj za upravljanje, 4 - spremnik plina, 5 - motor, 6 - sjedalo, 7 - okvir, 8 - stražnji plovci, 9 - mogućnost ugradnje vanbrodskog motora, 10 - ispušna cijev, 11 - prijenosno vratilo, 12, 13 - poprečne grede. 14 - premaz od stakloplastike, 15 - plovak korijen rebro (šperploča, s5 ... 6), 16 - punilo (stiropor barovi), 17, 18 - moć plovci pričvrsni elementi (šperploča. S5 ... 6).

1 - jastučići (St3, list, s3), 2 - oslonac za pričvršćivanje prednjih plovaka (St3, cijev Ø32), 3 - oslonac za noge (D16T, list, s2.5), 4, 5, 6 - nosači za pričvršćivanje stražnjih plovci (St3, list, s3), 7 - dijelovi okvira (čelik 45, cijev Ø 70), 8.11 - šalovi (St3, list, s3), 9 - vijci M8 (6 kom.), 10 - poprečna stražnja greda za pričvršćivanje plovka (uvjetno prikazano) , 12 - jastučić za pričvršćivanje podnožja (St3, list, s3).

1 - donja polica grede (D16T, list, s2.2), 2 - gornja polica grede (skija), 3 - vijak M4, 4 - prekrivač (D16T, list, s2), 5 - nosač (D16T, kut 80x80x2.5 ), 6 - armatura plovka (šperploča, s5…6).

1 - vijak M5, 2 - vilica (D16, cijev Ø32), 3 - list kormila (D16T, list, s2.2).

Upravljački uređaj može se ugraditi ispod krme plovila klasična verzija ili, kao što smo radili s dijelovima bicikla, izravno na istoj osovini sa stupom upravljača, što je puno lakše. Istina, to značajno povećava napor na upravljaču. Oblik obrisa pera kormila obično se odabire blizu kvadrata. Međutim, uređajem možete upravljati i nogama, baš kao što to rade na spidveju ili cestovnoj utrci na motociklu.

Motor, a može biti gotovo bilo koji (čak i iz lansera, ali sa snagom ne većom od 18 KS), montiran je na dnu okvira blizu vozačevih nogu. Pogon vijka je preko osovine spojen na motor s konusnim zupčanikom. Možete koristiti bilo koji drugi zupčanik, važno je samo da se osovina propelera ne vrti brže od 3000 okretaja u minuti. Spremnik plina i drugi pomoćni elementi motor montiran sa starog motocikla ili mopeda. Točke pričvršćivanja na okvir za različite motore (na primjer, PD-8M, Sh-62) odabiru se lokalno, ali najmanje na tri točke. Najbolje rješenje koristit će se elastično pričvršćivanje kroz blokove amortizera s gumeno-metalnim brtvama.

Ispušna cijev je smještena, na temelju pogodnosti i sigurnosti, izolacijom i pričvršćivanjem na okvir pomoću jarmova. Toplinska izolacija uključuje azbestnu foliju, tri ili četiri sloja staklene vune i limeni omotač. Ali možete učiniti lakše i napustiti ispušnu cijev ako organizirate hlađenje ispušnog cjevovoda vanbrodskom vodom. Osim toga, dovod vode ispod rashladnog plašta značajno će smanjiti razinu buke, posebno kod dvotaktnih motora.

Časopis Modelar-Konstruktor

Nije baš obično mali motorni čamac je svojevrsni hibrid motornog čamca i skutera. Od prve, aquaroller je dobio trup povećane plovidbenosti s konturama tipa "dubokog V", ravnu skiju koja omogućuje stabilno klizanje kada razni modovi kretanje, te luk koji omogućuje lagano penjanje na val uz minimalno prskanje. Pa, od motornog skutera posuđeni su način slijetanja vozača, principi upravljanja kursom i brzinom, a djelomično i tehnika prolaska zavoja.

Okvir mali motorni brod - akvaroler je sastavljen prema klasičnoj tehnologiji: to je okvir okvira, obložen šperpločom debljine 3 mm. Pa krenimo. Prije svega, teorijski crtež u punoj veličini nacrtan je na ravnom listu šperploče - projekcija "tijela". Zatim je potrebno pripremiti ravnoslojne borove letvice presjeka 15X30 mm - od njih se, u skladu s teoretskim crtežom, sastavljaju okviri okvira.

Radi se ovako. Na ploču, prekrivenu plastičnom folijom (potrebno je kako bi se zalijepljeni okviri mogli lako odvojiti od plohe, a da ona ne postane neupotrebljiva), tračnice se redom prilagođavaju, kao što je prikazano na crtežima okvira, a svaka od tračnica privremeno je pričvršćen na šperploču s dva mala čavla. Zatim, u skladu s crtežima, izrežite šalove od iste šperploče i pričvrstite ih na okvire epoksidnim ljepilom i vijcima 0 ZH15 mm. Okvir je odvojen od placa, a iste marame ugrađene su na suprotnoj strani okvira. U dobivenim šupljinama poželjno je postaviti pjenu na epoksi ljepilo.

Posljednji (deveti) okvir - krmena daska - ima drugačiji dizajn. Ovaj je okvir s obje strane obložen šperpločom od 3 mm s kontinuiranim punjenjem unutarnje šupljine pjenom, a područja za ugradnju vanbrodskog motora borovim šipkama presjeka 15X20 mm. Pripremljeni okviri moraju biti pričvršćeni na ravnu podlogu od 50X300 mm pomoću malih čavala i letvica. Pokušajte postaviti okvire što je više moguće, točnije, u skladu s crtežima - kvaliteta vožnje akvarolera i njegova stabilnost na stazi uvelike ovise o simetriji trupa. Sljedeća faza montaže je ugradnja uzica, uzdužnih elemenata seta borovih letvica presjeka 15X15 mm.

U utore okvira okvira učvršćuju se vijcima i epoksidnim ljepilom. Nakon što se smola stvrdne, okvir se čisti blanjom i rašpom: izbočena rebra šinskih tračnica poravnaju se sa zamišljenom površinom tijela. Najbolje je započeti kućište trupa s dna, odnosno od skije. Za to će biti potrebna traka od šperploče debljine 4 mm. Izradak treba biti nešto veći nego što je potrebno za tijelo - nakon lijepljenja višak materijala se pažljivo odreže blanjom (poželjno je da komad željeza bude doslovno naoštren na oštar kao žilet). Zatim se oblažu dijelovi dna, zatim bokovi i na kraju paluba i obloge.

To se radi pomoću epoksidnog ljepila i vijaka 0 3X15 mm s "upuštenom" glavom - bolje od mesinga ili pocinčanog čelika. Vijcima i ljepilom na tijelo se pričvršćuju letvice trokutastog presjeka - jagodični i donji uzdužni redan; uvelike olakšavaju izlazak akvarolera na klizanje i povećavaju stabilnost tijekom valova. Zglobovi su zaobljeni sa epoksidni kit. Uz pomoć istog kita i pjenaste plastike, također se formira obloga u području stabljike - takozvana "oštrica".

Zaključno, tijelo je zalijepljeno stakloplastikom u jednom ili dva sloja (dno do jagodica u tri ili četiri sloja). Ako ga ne možete pronaći, poslužit će bilo koji drugi, sve do vreće. Tkanina se tvrdom četkom pažljivo oblikuje na površinu kože trupa. Tijekom procesa stvrdnjavanja, poželjno je čvrsto utrljati komad polietilenske folije izrezane u svom obliku na odgovarajuće područje. Ova metoda omogućuje dobivanje površine koja praktički ne zahtijeva daljnju obradu. Afterpeak poklopac se zasebno sastavlja i šarkama povezuje sa sedmim okvirom.

To olakšava daljnju montažu na kućište motora i ožičenje upravljačkih kabela, a omogućit će i postavljanje zračnih jastuka u afterpeak koji osiguravaju nepotopivost aqua-skutera. Takve torbe mogu biti komore za odbojku ili dječje plastične "cjepanice" u platnenim kutijama - nekoliko komada u jednoj kutiji. Isti spremnici zraka položeni su u pramčanom dijelu trupa - pramcu. Nekoliko riječi o sustavu upravljanja. To je tip sajle s polugom i u načelu se malo razlikuje od onog koji se prodaje u kompletu za daljinsko upravljanje za vanbrodski čamac.

Jedina je razlika što umjesto "volan" automobilski tip na akvaroleru se koristi upravljač s motocikla ili mopeda, a poluga - sektor upravljanja "gasom" zamjenjuje se rotirajućom ručkom motocikla. Imajte na umu da se ovaj gumb mora namjestiti tako da se, kada se otpusti, nužno vrati u položaj "niskog gasa". U suprotnom, u slučaju slučajnih padova, aquaroller će odjuriti bez jahača i izazvati nepopravljive nevolje. Karoserija se iznutra prekriva u dva ili tri sloja vrućim sušivim uljem, a nakon potpunog sušenja slojem uljanog laka. Izvana, nakon brušenja i kitanja, karoserija je obojana slojem gliptalnog temeljnog premaza, a zatim u dva ili tri sloja - gliptalnim emajlima. Naravno, uz međukitanje, brušenje i završno poliranje.

Payol (polik kokpit) - od borovih letvica presjeka 10X30 mm. Montira se na ljepilo i vijke, a nakon brušenja i impregnacije u dva sloja vrućim sušivim uljem, prekriva se uljanim lakom. Sjedište akvarollera je kutija prtljažnika od šperploče s poklopcem, na koji je zalijepljen sloj pjenaste plastike debljine 20 mm i isti sloj pjenaste gume. Preko sjedala je obložena umjetna koža. Uključeno dodatna oprema aquaroller uključuje opremu za spašavanje - na primjer, prsluk ili pojas izrađen od pjenastih plastičnih šipki povezanih najlonskom uzicom.

Također je potrebno imati dva vesla na brodu. Poželjno je prvi izlazak na vodu sa “suhim” motorom. Sjednite na vozačevo sjedalo i lagano ljuljajući skuter odredite granice njegove stabilnosti. Najbolje je to učiniti u plitkoj vodi i zajedno - osiguranje u ovaj slučaj apsolutno potrebno. Kada se osjećate udobno, pokrenite motor. Krećući se malom brzinom, odredite koliko je brod poslušan kretanju kormila.

Vrlo je moguće da će značajke centriranja i raspodjele mase na vašem akvaroleru zahtijevati uređaj u prednjem dijelu tijela male profilirane peraje od šperploče - učinite ga lako uklonjivim i pokušajte ga popraviti na različitim udaljenostima od krmene ploče pomoću međupokusne vožnje i kontrola upravljivosti i stabilnosti skutera.

Kao što je već spomenuto, upravljanje akvarolerom nalikuje upravljanju motociklom: prilikom vožnje u zavojima, tijelo vozača radi na isti način, a brod se ponaša "motociklistički" u zavojima. Stoga će oni koji znaju voziti motocikl ili, u najgorem slučaju, bicikl, moći brže svladati akvaroler.

I zadnji. Imajte na umu da danas nisu sve vodene površine "otvorene" za motorizirane čamce; stoga, prije nego što krenete u izgradnju akvarollera, saznajte mogu li čamci i motorni čamci ući u akvatorij najbližeg rezervoara od vas. Usput, dimenzije i težina čamca, prilično, dopuštaju da se transportira na krovnom nosaču bilo kojeg automobila. A to znači da za vozače zapravo nema problema zatvorene akumulacije za motorne čamce.

Riža. 1. Teorijski crtež tijela akvarolera.