Neprofitno partnerstvo “Inovacije u elektroprivredi”

ELEKTROMOTORI NAPONA PREKO 1000 V SNAGE 100 KW I VEĆE
Opći tehnički uvjeti za velike popravke
Norme i zahtjevi

Datum uvođenja - 2010-01-11

Moskva
2010

Predgovor

Ciljevi i principi standardizacije u Ruska Federacija uspostavljena Saveznim zakonom od 27. prosinca 2002. „O tehničkoj regulativi”, a pravila za razvoj i primjenu standarda organizacije su GOST R 1.4-2004 „Normizacija u Ruskoj Federaciji. Organizacijski standardi. Opće odredbe."

Ovom normom utvrđuju se tehnički zahtjevi za popravak elektromotora napona iznad 1000 V i snage 100 kW ili više te zahtjevi za kvalitetu popravljenih elektromotora.

Norma je razvijena u skladu sa zahtjevima za norme elektroenergetskih organizacija „Tehnički uvjeti za velike popravke opreme elektrana. Standardi i zahtjevi” utvrđeni u odjeljku 7 STO „Termoelektrane i hidrauličke elektrane. Metodologija ocjenjivanja kvalitete popravaka elektroenergetske opreme.”

Korištenje ovog standarda, zajedno s drugim standardima RAO UES Rusije i NP INVEL, osigurat će usklađenost obvezni zahtjevi utvrđenih tehničkim propisima za sigurnost elektroenergetskih postrojenja i mreža.

Standardne informacije

1. RAZVIJENO od strane zatvorenog dioničkog društva "Središnji projektni biro za modernizaciju i popravak energetske opreme elektrana" (ZAO "TsKB Energoremont")

2 UNOSI Komisija za tehničku regulativu NP "INVEL"

3. ODOBREN I STUPIO NA SNAGU Naredbom NP "INVEL" od 18. prosinca 2009. br.

4. PRVI PUT PREDSTAVLJENO

STANDARD ORGANIZACIJE NP "INVEL"

Elektromotori napona preko 1000 V i snage od 100 kW ili više

Opći tehnički uvjeti za velike popravke

Norme i zahtjevi

Datum uvođenja - 2010-01-11

1 područje upotrebe

Standard ove organizacije:

To je regulatorni dokument kojim se utvrđuju tehnički zahtjevi za popravak asinkronih i sinkronih elektromotora napona iznad 1000 V i snage 100 kW ili više, kao i za popravak statora i rotora gore navedenih elektromotora, s ciljem osiguranja industrijska sigurnost termoelektrana, sigurnost okoliša, povećanje pogonske pouzdanosti i kvaliteta popravka;

Utvrđuje tehničke zahtjeve, opseg i metode otkrivanja nedostataka, metode popravka, metode kontrole i ispitivanja za komponente i električni motori napona preko 1000 V i snage od 100 kW ili više općenito tijekom popravka i nakon popravka;

Utvrđuje volumene, metode ispitivanja i usporedbe pokazatelja kvalitete popravljenih elektromotora napona preko 1000 V i snage od 100 kW i više s njihovim standardnim i vrijednostima prije popravka;

Odnosi se na remont asinkronih i sinkronih elektromotora napona iznad 1000 V i snage 100 kW i više (u daljnjem tekstu: elektromotori) termoenergetskih postrojenja;

Namijenjen za korištenje od strane proizvodnih tvrtki koje upravljaju termoelektranama, servisnim i drugim organizacijama koje obavljaju popravke i održavanje opreme elektrana.

Standard organizacije ne odnosi se na elektromotore istosmjerna struja i posebne izvedbe (otporne na eksploziju, vodootporne, plinootporne, otporne na vlagu, otporne na mraz, otporne na kemikalije).

2 Normativne reference

Ovaj standard koristi normativne reference na sljedeće standarde i druge normativne dokumente:

Savezni zakon Ruske Federacije od 27. prosinca 2002. br. 184-FZ "O tehničkoj regulativi"

3.2 Simboli i kratice

NTD - regulatorna i tehnička dokumentacija;

OTU - opći tehnički uvjeti;

TU - tehnički uvjeti.

4 Opće odredbe

4.1 Priprema elektromotora za popravak, odvoz na popravak, proizvodnja popravci i prihvaćanje s popravka mora se provesti u skladu sa standardima i zahtjevima STO 70238424.27.100.017-2009.

Zahtjevi za osoblje za popravke i jamstva proizvođača za popravke utvrđeni su u STO 17330282.27.100.006-2008.

4.2 Sukladnost sa zahtjevima ove norme određuje ocjenu kvalitete popravljenih elektromotora. Postupak procjene kvalitete popravka elektromotora uspostavljen je u skladu sa standardom za organiziranje servisnih postaja, odobrenim Naredbom RAO UES of Russia OJSC br. 275 od 23. travnja 2007.

4.3 Zahtjevi ove norme, osim kapitalnih, mogu se koristiti za srednje i tekuće popravke elektromotora. Uzimaju se u obzir sljedeće značajke njihove primjene:

Zahtjevi za komponente i elektromotore u cjelini tijekom prosječnih ili tekućih popravaka primjenjuju se u skladu s izvedenom nomenklaturom i opsegom popravaka;

Zahtjevi za opseg i metode ispitivanja i usporedbe pokazatelja kvalitete popravljenog elektromotora s njihovim standardnim i vrijednostima prije popravka tijekom prosječnog popravka primjenjuju se u potpunosti;

Zahtjevi za opseg i metode ispitivanja i usporedbe pokazatelja kvalitete popravljenog elektromotora s njihovim standardnim i predremontnim vrijednostima tijekom redovitih popravaka primjenjuju se u opsegu koji odredi tehnički voditelj elektrane i dovoljnom da se utvrdi operativnost elektromotora.

4.4 Ako se zahtjevi ove norme razlikuju od zahtjeva druge tehničke dokumentacije izdane prije odobrenja ove norme, potrebno je voditi se zahtjevima ove norme.

Kada proizvođač mijenja projektnu dokumentaciju za elektromotore i kada izdaje regulatorne dokumente od strane državnih nadzornih tijela, što će dovesti do promjena u zahtjevima za popravljene komponente i za elektromotore u cjelini, treba se voditi novoutvrđenim zahtjevima gore navedene dokumente prije unošenja odgovarajućih izmjena u ovu normu.

4.5 Zahtjevi ove norme odnose se na velike popravke elektromotora tijekom puni mandat usluga utvrđena u normativnoj i tehničkoj dokumentaciji za opskrbu elektromotora ili u drugim regulatornim dokumentima. Prilikom produljenja vijeka trajanja elektromotora u skladu s utvrđenim postupkom nakon punog vijeka trajanja, zahtjevi ove norme primjenjuju se tijekom dopuštenog razdoblja rada, uzimajući u obzir zahtjeve i zaključke sadržane u dokumentima za produljenje vijeka trajanja .

5 Opće tehničke informacije

5.1 Elektromotori su dizajnirani za kontinuirani rad kao pogon za staničke crpke (napojne, cirkulacijske, kondenzacijske, kemijske, protupožarne, itd.) različitih kapaciteta i tlakova, mlinove za mljevenje goriva, strojeve za propuh (ventilatore i dimovodne uređaje). za razne namjene) i tako dalje.

5.2 Elektromotori se sastoje od:

Kreveti;

stator;

Rotor;

Namoti i izolacija;

Uređaji za kontakt s četkom (za elektromotore s namotanim rotorom);

Kotrljajući ležajevi;

Klizni ležajevi i potisni ležajevi;

Hladnjaci zraka (hladnjaci ulja) ugrađeni u stator;

Priključne kutije;

Ventilator na osovini rotora.

5.3 Projektne karakteristike, radni parametri i namjena elektromotora moraju biti u skladu Tehničke specifikacije i putovnice proizvođača za isporuku.

5.4 Standard se temelji na projektna dokumentacija proizvođača i uzima u obzir zahtjeve GOST 9630, GOST 17494, GOST 20459 i GOST R 51757.

6 Opći tehnički zahtjevi

6.1 Zahtjevi za mjeriteljsku podršku za popravak elektromotora:

Mjerni instrumenti koji se koriste za kontrolu mjerenja i ispitivanje ne smiju imati pogreške veće od onih utvrđenih GOST 8.051, uzimajući u obzir zahtjeve GOST 8.050;

Mjerila koja se koriste u mjernoj kontroli i ispitivanju moraju biti ovjerena prema utvrđenom postupku i prikladna za uporabu;

Nestandardizirana mjerila moraju biti atestirana;

Dopuštena je zamjena mjernih instrumenata predviđenih ovom normom, ako to ne povećava pogrešku mjerenja i ako su ispunjeni sigurnosni zahtjevi za izvođenje radova;

Dopušteno je koristiti dodatne pomagala kontrole koje proširuju mogućnosti tehničkog pregleda, kontrole mjerenja i ispitivanja bez razaranja koje nisu predviđene ovom normom, ako njihova uporaba povećava učinkovitost tehničke kontrole;

Oprema, uređaji i alati za obradu i montažu moraju osigurati točnost koja je u skladu s tolerancijama danim u projektnoj dokumentaciji.

6.2 Prilikom izvođenja velikih popravaka elektromotora koriste se metode, opseg i sredstva tehničke kontrole za utvrđivanje usklađenosti dijelova, sklopnih jedinica i elektromotora u cjelini sa zahtjevima stavaka ovog standarda.

6.3 Vizualni pregled bez uporabe dodatnih kontrolnih sredstava provodi se prema sljedećim točkama: ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; , ; ; ; ; ; ; .

6.4 Kontrola mjerenja provodi se pomoću mjernih instrumenata prema tablici.

stol 1

	Mjerni instrumenti
	Pomično pomično mjerilo, šablona s navojem
	Pomično mjerilo, mikrometar
	Pomično pomično mjerilo, mjerač provrta, mikrometar, mjerač utora
	Mikrometar, ravnalo, profilograf-profilometar
	Povećalo 5 - 7x, set sondi
	Megger
	Povećalo 5 - 7x povećanje, kaliper
	Indikator
	Čeljusti
	Vibrometar, termometar
	Indikator, set sondi, čeljust
	Uređaj BIP-7
	Čeljusti
	Ravnalo, set sondi
	Megger
	Pomična pomična pomična pomična pomična mjerila, set mjerača
	Štoperica
	Set sondi
	Pomično pomično mjerilo, set sondi, megaommetar
	Vibrometar

Mjesto i način označavanja moraju odgovarati zahtjevima projektne dokumentacije.

Prilikom rastavljanja elektromotora nije dopušteno nanošenje oznaka na dosjedne, brtvene i spojne površine.

6.7 Metode rastavljanja (sastavljanja), čišćenja, korišteni alati i uvjeti za privremeno skladištenje komponenti moraju spriječiti njihovo oštećenje.

6.9 Prilikom rastavljanja (sastavljanja) komponenti moraju se poduzeti mjere za privremeno osiguranje oslobođenih dijelova kako bi se spriječio njihov pad ili pomicanje.

Sklopne jedinice elektromotora, dijelovi ležaja, osovine rotora i druge neobojene površine moraju se očistiti od ulja, vanjskih onečišćenja i oksida do drugog stupnja prema GOST 9.402 prije otkrivanja kvara. Unutarnje površine razvodne ploče, ventilatori i druge neobojene komponente i komponente moraju se čistiti sve dok premaz boje nije potpuno izložen, a ako je oštećen - do trećeg stupnja prema GOST 9.402.

Mjesta za spajanje žice za uzemljenje na elektromotoru moraju biti očišćena od boje i laka.

Kontaktne površine vodljivih dijelova moraju biti zaštićene kabelskim papirom u skladu s GOST 645;

Površine osovine rotora i labirintskih utora na njemu omotane su voštanim papirom prema GOST 9569 ili gumom u skladu s GOST 7338;

Kontaktni prstenovi rotora moraju biti umotani u elektroizolacijski karton u skladu s GOST 2850;

Pri radu s otvorenim plamenom unutar prednjih dijelova namota statora i rotora, izolacija namota mora biti zaštićena od oštećenja mokrim azbestnim kartonom prema GOST 2850 i (ili) azbestnom tkaninom prema GOST 6102;

Prilikom skidanja ležajeva s osovine rotora, rukavci osovine moraju biti zaštićeni azbestnom tkaninom u skladu s GOST 6102.

Dopušteno je ne uklanjati kotrljajuće ležajeve s rotora elektromotora radi provjere prianjanja ako u sklopu nisu pronađena labava prianjanja ili nedostaci ležaja.

6.14 Izolacija namota elektromotora mora biti izrađena na temelju termoreaktivnih električnih izolacijskih materijala klase otpornosti na toplinu ne niže od B prema GOST 8865.

Vrsta izolacije - prema projektnoj dokumentaciji za određeni elektromotor.

Zarezi, ogrebotine, lomovi, strugotine i lomovi navoja, korozijske jame radnog dijela navoja dubine veće od polovice visine profila navoja na više od dva navoja;

Jednostrani razmak veći od 1,7% veličine ključ u ruke između potporne površine glave vijka (matice) i površine dijelova nakon ugradnje vijka (matice) prije dodirivanja dijela;

Oštećenje glava vijaka (matica) i žljebova u vijcima, sprječavajući zavrtanje potrebnom snagom.

6.20 Navojni spojevi moraju biti očišćeni od prljavštine, kalibrirani i podmazani mašću u skladu s GOST 1033.

Konusni klinovi moraju se zamijeniti ako se ravnina najvećeg promjera klina proteže ispod ravnine dijela za više od 10% njegove debljine.

Cilindrične i konusne osovinice moraju se zamijeniti ako radna površina postoje neravnine, zarezi, korozijske rupe u području koje prelazi 20% područja spajanja i (ili) dio s navojem ima oštećenje navedeno u.

Prije uporabe, elektrode moraju biti kalcinirane u pećnici prema režimu kalcinacije preporučenom za elektrode ove marke.

Znakovi kršenja su: promjena boje površine vanjskog premaza, curenje lema, povećana krhkost izolacije u usporedbi s drugim spojevima.

tablica 2

Oznake prstena na osovini; Slabo zatezanje pričvrsne okrugle matice; Potamne boje na spojnim površinama; Izbočina za zaključavanje podloške je slomljena. Pukotine ili krhotine na kotrljajućim dijelovima i stazama za vožnju; Oštećenje separatora; Urezi, mutne površine, korozijske jame i drugi nedostaci na tračnicama ili kotrljajućim dijelovima; Radijalni zazori koji prelaze najveće dopuštene vrijednosti; Preostali magnetizam, koji se određuje pomoću feromagnetskog praha (zdrobljena željezna ljestvica Fe 3 O 4, prosijana kroz sito s polukompaktnom mrežom 009K prema GOST 6613). Da biste uklonili kvar, postavite dodatne brtve i (ili) zavarite. Kompresija dijelova treba biti od 15 do 35% debljine i ravnomjerno raspoređena duž cijelog perimetra; Površine dijelova za brtvljenje ugrađenih u zatvorene spojeve moraju biti podmazane mazivom CIATIM-221 prema GOST 9433; nije dopušteno podmazivanje brtvenih dijelova ugrađenih u ravne prirubničke spojeve; Dijelovi za brtvljenje ne smiju imati pukotine, raslojavanja, pore, mjehuriće, poderotine, lomljivost ili omekšavanje. Elektrokartonske brtve, čahure, drvene klinove i izolacijske plastične cijevi moraju se zamijeniti prilikom popravaka sa zamjenom namota, bez obzira na tehničko stanje. 6.37 Materijali koji se koriste za popravke moraju odgovarati zahtjevima projektne dokumentacije za elektromotor. Kvaliteta materijala mora biti potvrđena certifikatom dobavljača. 6.38 Elektrode koje se koriste za zavarivanje i navarivanje moraju odgovarati klasama navedenim u tehničkoj dokumentaciji proizvođača. Kvaliteta elektroda mora biti potvrđena atestom. 6.39 Svi materijali koji se koriste za proizvodnju komponenti elektromotora moraju biti podvrgnuti ulaznoj kontroli u skladu s GOST 24297. 6.40 Rezervni dijelovi koji se koriste za popravke moraju imati popratnu dokumentaciju proizvođača koja potvrđuje njihovu kvalitetu. Prije ugradnje potrebno je podvrgnuti rezervnim dijelovima ulazna kontrola u okviru zahtjeva ove norme i normativno tehničke dokumentacije za popravak konkretnog elektromotora. Izmjerite amplitudu pomaka vibracija na gornjoj poprečnoj prečki, nosačima ležaja i kućištu motora u tri smjera; Izmjerite temperaturu ulja košuljica, segmenata potisnog ležaja i ležajeva; Provjerite učinkovitost rashladnog sustava; Provjerite ima li curenja ulja kroz propuštanja na spoju sklopa ležaja, ulaznih i odvodnih cijevi i pukotina u kućištu uljne kupke. Pregledajte klinove, izolatore, priključne kutije; Izmjerite radijalno odstupanje na radnom kraju prirubnice vratila; Izmjerite razmake između osovine i labirintske brtve; Izmjerite kretanje rotora u aksijalnom smjeru (za elektromotore s kliznim ležajevima). 7 Zahtjevi za komponente 7.1 Stator Greške treba ukloniti zavarivanjem i (ili) čišćenjem. Oštećenu izolaciju između segmenata potrebno je obnoviti, a polomljene dijelove segmenata ukloniti. Oštrica kontrolnog noža ne smije ulaziti između segmenata na dubinu veću od 3 mm pomoću sile ruke (od 100 do 120 N). Čišćenje izolacije od prljavštine; Izolacija za sušenje; Zahtjevi za izolacijski otpor namota i koeficijent apsorpcije prema GOST 183. 7.1.4 Nije dopušteno kršenje električne čvrstoće izolacije tijela svitaka, spojnih i izlaznih sabirnica. Da biste uklonili nedostatke, popravite i (ili) zamijenite namot. Zahtjevi za čvrstoću električne izolacije su u skladu s GOST 11828. 7.2 Rotor Greške treba otkloniti obnavljanjem površina, prskanjem i (ili) navarivanjem, nakon čega slijedi mehanička obrada. Tolerancije odstupanja poluspojnice i kliznih prstenova su u skladu s projektnom dokumentacijom elektromotora. Kod lupanja čekićem težine 0,2 kg nije dopušteno pomicanje utega za uravnoteženje u bilo kojem smjeru. Točnost balansiranja mora odgovarati klasi 4 prema GOST 22061. Preostala neravnoteža nakon balansiranja rotora ne smije prelaziti vrijednosti dane u projektnoj dokumentaciji za elektromotor. Da biste uklonili nedostatke, zavarite ili zamijenite šipke. Veličina magnetskog toka curenja kratkospojenih šipki namota trebala bi se razlikovati jedna od druge i prije izmjerenih ne više od 5%. Neispravne žičane trake moraju se zamijeniti. Zavojnice novog zavoja moraju biti položene u skladu s projektnom dokumentacijom. Čišćenje izolacije od prljavštine; Izolacija za sušenje; Popravak i zamjena izolacije namota. Ako je otpor izolacije ispod standarda, učinite sljedeće: Čišćenje izolacije namota; Sušenje izolacije namota; Popravak ili zamjena izolacije namota. 7.4 Kotrljajući ležajevi Neispravni ležajevi moraju se zamijeniti. 7.5 Klizni ležajevi i potisni ležajevi 7.5.1 Pukotine i nedostatak prodora zavarenih spojeva u tijelu nisu dopušteni. Uklonite nedostatke zavarivanjem. Radna površina mora biti čista i sjajna. Zahtjevi za izolacijski otpor termometara, otpor košuljica i segmenata potisnog ležaja utvrđeni su projektnom dokumentacijom. 7.6 Hladnjaci zraka (hladnjaci ulja) 7.6.1 Onečišćenje i oštećenje cijevi nije dopušteno. Onečišćenja se uklanjaju propuhivanjem cijevi zrakom ili parom, a deformacije ravnanjem cijevi. Za uklanjanje nedostataka: paljenje; Cijevni čep; Listići čaja; Zamjena dijelova za brtvljenje. Broj začepljenih i prethodno začepljenih cijevi ne smije biti veći od 10% od ukupnog broja cijevi u hladnjaku zraka (hladnjaku ulja), osim ako proizvođač drugačije ne odredi. 7.7 Štitovi Nedostaci se mogu ukloniti zavarivanjem. Da biste uklonili nedostatke, zavarite kupke i zamijenite dijelove za brtvljenje. 8 Zahtjevi za montažu i popravak elektromotora 8.1 Elektromotor mora biti sastavljen prema projektnoj dokumentaciji za elektromotor. 8.2 Komponente koje udovoljavaju zahtjevima ove norme i tehničke dokumentacije za određeni elektromotor dopuštene su za montažu. Zračni raspori između čelika rotora i statora, izmjereni na mjestima koja se nalaze oko oboda rotora i pomaknuti jedan prema drugom pod kutom od 90 °, ili na mjestima posebno predviđenim tijekom proizvodnje elektromotora, ne bi se trebali razlikovati za više od 10% od prosječne vrijednosti; Razmak između kaveza držača četke i radne površine kliznih prstenova treba biti od 1,5 do 4 mm; Kontaktna površina četke s kliznim prstenom mora iznositi najmanje 80% njegove površine poprečnog presjeka; U aparatu za četke moraju biti ugrađene četke iste marke i veličine prema projektnoj dokumentaciji za elektromotor; Razmaci između rotora i ljuski kliznog ležaja, kao i između njegovih sastavnih dijelova, moraju odgovarati zahtjevima projektne dokumentacije za elektromotor; Otpor izolacije izoliranih usponskih ležajeva u odnosu na temeljnu ploču ne smije biti manji od 0,5 MOhm; Otpor izolacije segmenata aksijalnog ležaja ne smije biti manji od zahtjeva projektne dokumentacije za elektromotor. U nedostatku takvih uputa u tehničkoj dokumentaciji, vibracije ležajeva povezanih s mehanizmima ne bi trebale prelaziti vrijednosti navedene u tablici. Tablica 3 Norma Sinkrona brzina rotacije, s -1 (rpm) 50 (3000) 25 (1500) 16,6 (1000) 12,5 (750) ili manje Vibracije ležajeva, mikroni 8.7 Razina buke popravljenih elektromotora - prema GOST 16372. 8.8 Popravljeni elektromotori moraju održavati svoje nominalne parametre: snagu, napon, struju i brzinu vrtnje prema podacima putovnice proizvođača. Dopušteno je mijenjati nominalne parametre na zahtjev kupca nakon što ih potvrdi odgovarajućim proračunima i podložno zahtjevima GOST 12139. 9 Ispitivanja i pokazatelji kvalitete repariranih elektromotora 9.1 Kvaliteta popravka elektromotora karakterizira stupanj obnove njegovih radnih svojstava, uključujući pouzdanost, učinkovitost i održavanje tih svojstava tijekom određenog vremena rada i, stoga, procjena kvalitete popravka treba se temeljiti na usporednoj usporedbi pokazatelja kvalitete popravljenog elektromotora sa standardne vrijednosti, utvrđeno prema GOST 12139, GOST 28173, standardu za organizaciju benzinskih postaja, odobrenom Nalogom RAO UES of Russia OJSC br. 275 od 23. travnja 2007., i tehničkim specifikacijama za opskrbu elektromotora. 9.2 Raspon pokazatelja kvalitete elektromotora, za koje je napravljena usporedna usporedba pokazatelja prije i nakon popravka, dan je u tablici. Tablica 4 - Nomenklatura pokazatelja kvalitete komponenti elektromotora prije i poslije popravka Tvornički, dizajn ili standardni podaci Operativni testni i mjerni podaci Bilješka prije velike obnove nakon velike obnove 1 Snaga, kW 3 Brzina vrtnje, s -1 (rpm) 4 Current, A 5 Učinkovitost 6 Koeficijent apsorpcije R "60/ R "15 9.3 Električni motori popravljeni bez promjene parametara podliježu ispitivanju prihvaćanja u skladu s GOST 183 i RD 34.45-51.300-97. 9.4 Popravljeni elektromotori s promjenama parametara podliježu ispitivanju tipa u skladu s GOST 11828. 9.5 Metode za ispitivanje prihvatljivosti elektromotora moraju biti u skladu s GOST 7217, GOST 9630, GOST 10169, GOST 11828. 9.6 Prilikom vraćanja elektromotora s popravka potrebno je izvršiti sljedeća mjerenja i testovi: Izmjerite kretanje rotora u aksijalnom smjeru (za elektromotore s kliznim ležajevima); Izmjerite veličinu zračnog raspora između čelika rotora i statora, ako dizajn elektromotora dopušta; Izmjerite razmak između osovine i labirintske brtve; Izmjerite radijalno odstupanje na radnom kraju osovine; Izmjerite otpor izolacije i koeficijent apsorpcije namota statora; Za sinkrone elektromotore i elektromotore s namotanim rotorom izmjerite otpor izolacije namota rotora; Izmjeriti otpor faza namota statora i rotora na istosmjernu struju (istosmjerni otpor namota rotora mjeri se za sinkrone elektromotore i asinkrone elektromotore s namotanim rotorom); Provesti ispitivanja s povišenim naponom namota statora i rotora (za sinkrone elektromotore i elektromotore s namotanim rotorom); Provjerite izolatorske klinove; Izmjerite zazore u ležajnim jedinicama; Izmjerite izolacijski otpor potisnih ležajeva; Provjerite razinu ulja u poprečnim elementima, uljnim kupkama i ležajnim komorama; Provjerite curenje ulja kroz propuštanja na spoju sklopa ležaja, ulazne i odvodne cijevi i pukotine u kućištu uljne kupke; Izmjerite temperaturu rashladne vode; Provjerite rad elektromotora u praznom hodu najmanje 1 sat, izmjerite struju praznog hoda; Izmjerite amplitudu pomaka vibracija ili srednju kvadratnu vrijednost brzine vibracija na gornjoj poprečnoj prečki, nosačima ležaja i kućištu motora u tri smjera; Provjeriti rad elektromotora pod opterećenjem uz potrošnju struje iz mreže najmanje 50% nazivne snage najmanje 48 sati; Izmjerite temperaturu ulja, ležajeva, košuljica, segmenata; Izmjerite temperaturu namota statora; Izmjerite temperaturu jezgre statora; Provjerite učinkovitost rashladnog sustava. 9.7 Vrijednost ispitnog napona frekvencije 50 Hz uzima se prema tablici. Trajanje primjene ispitnog napona je 1 min. Tablica 5 Vrsta popravka Snaga elektromotora, kW Nazivni napon elektromotora, kV Ispitni napon, kV Namotaj statora Restorativno * Do 1000 ili više Do uključivo 3,3 0,8 (2U ne m+ 1) Od 1000 ili više Preko 3,3 do uključivo 6,6 0,8 2,5 U ne m ** Od 1000 ili više Preko 6.6 0,8 (2U ne m+ 3) Glavni 100 ili više 0,4 i niže 1,0 0,5 1,5 2,0 4,0 3,0 5,0 6,0 10,0 10,0 16,0 Namoti rotora sinkronih elektromotora za izravno pokretanje s pobudnim namotom zatvorenim na otpornik ili izvor napajanja Obnavljajuće 8 puta U nom sustavi uzbude, ali ne manje od 1,2 i ne više od 2,8 Glavni 1,0 Rotorski namot elektromotora s namotanim rotorom Restorativna, kapitalna 1.5U usta. ***, ali ne manje od 1,0 Bilješke: * Restauratorski popravci izvedeni u specijaliziranom poduzeću. Ti ime ** - nazivni napon namota. ti usta*** - napon na prstenovima s otvorenim stacionarnim rotorom i punim naponom na statoru. 9.8 Najniže dopuštene vrijednosti otpora izolacije namota dane su u tablici. Tablica 6 Otpor izolacije R 60 (MOhm) pri nazivnom naponu namota, kV 3,00 - 3,15 6,0 - 6,3 10,0 - 10,5 100 9.9 Za mjerenje izolacijskog otpora dopušteno je koristiti metodu mjerenja od jedne minute. 9.10 Mjerenje izolacijskog otpora namota statora provodi se meggerom za napon od 2500 V - s nazivnim naponom namota iznad 1000 V, s meggerom za napon od 1000 V - s nazivnim naponom namota od 500 do 1000 V, s meggerom za napon od 500 V - s nazivnim naponom namota do 500 V, klasa točnosti ne gora od 2,5. 9.11 Mjerenje izolacijskog otpora namota rotora asinkroni elektromotori a elektromotori s namotanim rotorom izrađuje se s megerom za napon 1000 V (dopušteno je 500 V). Kod popravka elektromotora sa zamjenom namota rotora, otpor izolacije mora biti najmanje 0,2 MOhm. Prilikom popravka elektromotora bez zamjene namota rotora, otpor izolacije nije standardiziran. 9.12 Mjerenje otpora ležajnih jedinica provodi se megerom za napon od 1000 V. 9.13 Koristi se u testiranju mjerni instrumenti moraju biti u skladu s GOST 11828. 9.14 Mjerenje otpora namota statora i rotora provodi se pri temperaturi od 10 do 30 °C. 9.15 Svedene na istu temperaturu, izmjerene vrijednosti otpora različitih faza namota ne bi se trebale razlikovati jedna od druge i od izvornih vrijednosti za više od 2%. 9.16 Dopuštene vrijednosti zazora u kliznim ležajevima elektromotora dane su u tablici 7	0,100 - 0,195	0,150 - 0,285	0,260 - 0,530
St. 180 do 260 uklj.	0,120 - 0,225	0,180 - 0,300	0,30 - 0,60
St. 260 do 360 uklj.	0,140 - 0,250	0,210 - 0,380	0,34 - 0,68
St. 360 do 600 uklj.	0,170 - 0,305	0,250 - 0,440	0,36 - 0,76

9.17 Ako je nemoguće provesti bilo kakva ispitivanja tijekom isporuke na popravak i prihvaćanja s popravka, opseg i metode ispitivanja, kao i uvjete za njihovo provođenje, utvrđuje kupac zajedno s izvođačem popravka, ovisno o vrsti , namjena elektromotora i mogućnosti ispitivanja.

10 Sigurnosni zahtjevi

10.1 Posebni uređaji za podizanje i transport (očni vijci, ušice, rupe) na popravljenim komponentama i dijelovima elektromotora moraju u potpunosti odgovarati zahtjevima projektne dokumentacije.

10.2 Prilikom izvođenja popravaka na elektromotorima (komponentama) moraju se poštivati ​​sigurnosni zahtjevi, uključujući sigurnost od požara, utvrđeni u GOST 12.2.007.0.

10.4 Kriteriji sigurnosti vibracija - prema GOST 12.1.012.

11 Ocjena sukladnosti

11.1 Ocjenjivanje sukladnosti provodi se u skladu sa STO 17230282.27.010.002-2008.

11.2 Procjena usklađenosti tehnički zahtjevi, opseg i metode otkrivanja kvarova, metode popravka, metode kontrole i ispitivanja komponenti i elektromotora općenito, norme i zahtjevi ove norme provode se u obliku kontrole tijekom procesa popravka i nakon prihvaćanja u pogon.

11.3 Tijekom procesa popravka, praćenje usklađenosti sa zahtjevima ove norme za komponente i elektromotore u cjelini provodi se tijekom radova popravka, obavljanja tehnoloških operacija popravka i ispitivanja jedinice po jedinici.

Pri preuzimanju remontiranih elektromotora u pogon prate se rezultati primopredajnih ispitivanja, rad u razdoblju kontroliranog pogona, pokazatelji kvalitete, utvrđene ocjene kvalitete remontiranih elektromotora i izvedeni radovi popravka.

11.4 Rezultati ocjenjivanja sukladnosti karakterizirani su ocjenama kvalitete popravljenih elektromotora i izvedenih radova popravka.

11.5 Praćenje poštivanja normi i zahtjeva ove norme provode tijela (odjeli, odjeli, službe) koje odredi proizvođač.

11.6 Praćenje usklađenosti s normama i zahtjevima ove norme provodi se prema pravilima i na način koji utvrđuje proizvođač.

Bibliografija

Yu.B. Trofimov

Izvođači

Glavni specijalist

Yu.P. Kosinov

Dostupna elektro oprema.

Opseg radova na održavanju i popravku provodi se prema standardnom opsegu rada danom u sustavu PPRESkh za dvije do tri glavne vrste električne opreme dostupne na farmi. Na primjer, uzmimo električne motore, opremu za zaštitu od pokretanja, ožičenje za napajanje i rasvjetu, rasklopne uređaje i rasvjetne ploče.

Opseg radova održavanja i tekućeg popravka asinkronih elektromotora s kaveznim kavezom i namotanim rotorom.

Održavanje i redoviti popravci elektromotora provode se za sve električni strojevi u radu. električni strojevi se izvode na mjestu njihove ugradnje, bez demontaže ili demontaže. Rutinski popravci električnih strojeva mogu se obavljati na mjestu njihove instalacije ili na mjestu održavanja, u radionici itd.

– . Očistite kućište od prašine i prljavštine, provjerite uzemljenje, zategnite vijke koji pričvršćuju motor na temelj ili radni stroj. Provjerite stupanj zagrijavanja i razinu vibracija kućišta, provjerite usklađenost motora s radnim strojem, pouzdanost remenice ili lančanika na osovini motora, provjerite pouzdanost kontaktnih spojeva, provjerite postoji li nema neuobičajene buke dok motor radi, provjerite stanje kliznih prstenova mehanizma četkica za motore s namotanim rotorom, izmjerite otpor izolacije namota. Ako se utvrde manji nedostaci, moraju se ukloniti.

– Trenutno. Očistite kućište motora od prašine i prljavštine, odvojite motor od strujnih žica i uzemljenja. Za motore s namotanim rotorom, odvojite žice od startnog reostata. Uklonite motor s mjesta ugradnje i rastavite ga. Očistite namote, izmjerite izolacijski otpor i po potrebi osušite namote. Provjerite stanje kliznih prstenova, po potrebi ih očistite i ispolirajte. Podesite mehanizam četke, zamijenite četke ako je potrebno. Operite ležajeve, provjerite njihovo tehničko stanje i po potrebi ih zamijenite. Popravite ili zamijenite oštećene žice namota i terminalni blok priključne kutije. Sastaviti elektromotor, podmazati ležajeve, ispitati motor u praznom hodu. Ako je potrebno, obojite motor. Ugradite motor radno mjesto, namjestite njegovu poravnatost s radnim strojem i testirajte je pod opterećenjem.

Opseg radova održavanja i tekućeg popravka startno-zaštitne opreme.

Održavanje zaštitni uređaji izvode se na mjestu njihove ugradnje. Tekući popravci uređaja, ovisno o vrsti i opsegu oštećenja, mogu se obavljati na mjestu uporabe, u mobilnoj ili stacionarnoj radionici.

– Održavanje . Uklonite napon s uređaja koji se servisira, očistite ga od prašine, provjerite pouzdanost pričvršćivanja, slobodno kretanje pokretnih dijelova, provjerite stupanj pritezanja vijčanih spojeva i zategnite labave. Pregledajte uređaj i uvjerite se da nema oštećenja, izvadite lučne žlijebove, pregledajte ih, provjerite njihovu čvrstoću, stanje opruga, istovremenost uključivanja, po potrebi podesite istovremenost uključivanja. kontakte i očistite ih od naslaga ugljika, uvjerite se da nema znakova pregrijavanja kontakata vijčanih spojeva i osigurača. U upravljačkim pločama provjerite ispravnost signalnih svjetiljki i njihovih priključaka, uređaja za zaključavanje i brtvi vrata. Nakon završetka ovog rada, uključite napon i provjerite rad opreme.

– Održavanje. Demontirati uređaj, provjeriti i zategnuti sve pričvrsne elemente, djelomično rastaviti uređaj i očistiti ga od prašine i prljavštine, očistiti ga od taljenja i naslaga ugljika, zamijeniti neispravne dijelove, očistiti i obojati školjku, sastaviti uređaj, podesiti njegove komponente. Podesite toplinske releje nakon popravka. Provjerite funkcionalnost sastavljenog uređaja, instalirajte ga na svoje mjesto i testirajte u radu.

Opseg radova za održavanje i redovne popravke energetskih i rasvjetnih instalacija, sklopnih uređaja i rasvjetnih ploča.

Ožičenje za napajanje :

– Održavanje . Očistite ožičenje od prašine i prljavštine. Provjerite stanje pričvršćenja električnog ožičenja, po potrebi uklonite progib, provjerite čvrstoću pričvršćenja mehaničkih zaštitnih točaka ožičenja, provjerite usklađenost površine poprečnog presjeka ožičenja sa stvarnim trenutnim opterećenjem i stanje oznaka. Provjerite stanje uzemljenja metalnih zaštitnih konstrukcija.

– Održavanje. Izvršite operacije održavanja. Zamijenite pojedinačne neispravne dijelove ožičenja, spojnice, lijevka itd. Provjerite izolacijski otpor s meggerom, obojite nosače i druge pričvrsne metalne konstrukcije.

Ožičenje rasvjete :

– Održavanje . Očistite ožičenje od prašine i prljavštine. Provjerite stanje pričvršćivanja ožičenja, osigurajte pojedine dijelove ako je potrebno. Provjerite stanje prekidača i utičnica, rasvjetnih kutija i otklonite uočene nedostatke. Provjerite stanje spojeva žica u razvodnim kutijama. Pojačajte područja ožičenja s oštećenom izolacijom primjenom nekoliko slojeva električne trake. Provjerite stanje uzemljenja metalnih zaštitnih konstrukcija.

– Održavanje. Izvršite operacije održavanja. Zamijenite pojedine neispravne dijelove električne instalacije, neispravne sklopke i utičnice. Provjerite otpor izolacije ožičenja s meggerom.

Sklopovi snage:

– Održavanje . Očistite sklop napajanja od prašine i prljavštine. Provjerite i po potrebi dotegnite na mjestima međusobnog spajanja sabirnica, kao i na mjestima spajanja kabela i žica. Provjerite stanje kontakata prekidača, osigurača, kontaktora itd. Provjerite odgovaraju li struje uloška osigurača nazivnoj struji. Provjerite stanje uzemljenja kućišta sklopa.

– Održavanje. Izvršite operacije održavanja. Zamijenite pojedinačne neispravne sabirnice, sklopke, kontaktore itd. Provjerite stanje izolacije dijelova pod naponom. Zamijenite neispravne izolatore ili ploče. Popravite uređaje za zaključavanje i tijelo sklopa. Izvršite lakiranje, vratite oznake upozorenja na sklopove.

Rasvjetne ploče :

– Održavanje . Očistite štitnik od prašine i prljavštine. Provjerite stanje kontakata između sabirnica ploče, kabela i žica. Provjerite stanje rasklopnih uređaja osigurača, usklađenost struja njihovih osigurača s izračunatim vrijednostima i stanje uzemljenja ploče.

- Održavanje . Izvršite operacije održavanja. Provjerite stanje izolacijskih dijelova oklopa, zamijenite neispravne dijelove. Zamijenite spaljene gume, sklopke i osigurače. Obojite kućište štitnika i vratite naljepnice upozorenja.

5.4. Potrošnja materijala za održavanje i tehničke popravke i rezervnih dijelova za električnu opremu za godinu dana rada.

Potrošnja materijala i rezervnih dijelova za održavanje i popravak za cijeli objekt u cjelini, ali samo za glavnu opremu - za motore, magnetske pokretače, toplinske releje, opremu za rasvjetu i zračenje izračunat će se prema standardima PPRESkh za godinu dana operacija.

Materijali i rezervni dijelovi za održavanje i popravak električne opreme omogućuju određivanje zaliha materijala i broja rezervnih dijelova za godinu dana rada.

Potrošnja materijala za održavanje elektromotora po godini rada.

Tablica 5.4.2

Potrošni materijal Materijal	Karakteristike materijala		, kg. po jedinici	Za održavanje kućanstva općenito,
	Marka, standardni broj	Asortiman
	GOST 1012–72
Kerozin za rasvjetu	KO–30, GOST 4753–68
	CIATIM, GOST 8773–73
Pričvršćivači
	1 POA, GOST 2162–78
Krpe za brisanje	629, GOST 5354–79
	1E, GOST 5009–82

1E, GOST 6456–82

760´30LOG15A80–N

620´50P215A40…3–N

Referentna knjiga daje stope potrošnje za jedan rutinski popravak asinkronog elektromotora prosječne snage 5 kW. Potreba za materijalom za redovne popravke elektromotora za godinu dana rada utvrđuje se ovisno o učestalosti rutinskih popravki elektromotora na gospodarstvu. Zatim, ako je prosječna snaga elektromotora 5 kW, dane standarde treba pomnožiti s brojem tekućih popravaka. Ako se prosječna snaga razlikuje od 5 kW, pri određivanju potrebe za materijalima za rutinske popravke treba koristiti faktore korekcije:

s prosječnom snagom do 2 kW, koeficijent je 0,5, do 3 kW - 0,6, do 4 kW - 0,8, od 4,8 do 5,2 -1, do 6 - 1,1. U izračunatoj farmi prosječna snaga elektromotora je 5,83 kW. Odavde ćemo uzeti faktor korekcije jednak 1,1

Potrošnja materijala za elektromotornu tehničku opremu godišnje.

Tablica 5.4.1

Potrošni materijal	Karakteristike materijala		Stope potrošnje, kg. po jedinici za 1 TR	Totalni kućanski poslovi
	Marka, standardni broj	Asortiman
	GOST 1012–72
Kerozin za rasvjetu	KO–30, GOST 4753–68
	CIATIM, GOST 8773–73
Pričvršćivači
Žica za zavarivanje čelika	Sv–0,8GS, GOST 2246–70
Mjedeni limovi i šipke	L–63, GOST 15527–70	Lim 0,8´600´1500 mm.
Bakrene trake i limovi	M–2, GOST 859–78	Lim 0,8´710´1410 mm.
Kositar-olovni lem	POS–40, GOST 21931–76
Gumirana izolacijska traka	1 POA, GOST 2162–78
PVC ili linoxin izolacijska cijev	NK–230, GOST 1535–71,

TLV, GOST 9614–75

Getinax list

1, GOST 2718–74

Instalacijska žica

APV, GOST 6323–79

2,5...120 mm 2.

kolofonij

A, GOST 19113–84

NTs–132, GOST 6631–74

Kit

KF-003, GOST 10277-76

Primer

Krpa za brisanje629, GOST 5354–79

Brusna krpa ili papir

1E, GOST 5009–82

1E, GOST 6456–82

760´30LOG15A80–N

620´50P215A40…3–N

za održavanje i popravak elektromotora .

Tablica 5.4.3

Utrošak materijala za održavanje magnetskih startera i prekidači za godinu dana rada.

Tablica 5.4.4

Potrošni materijal	Karakteristike materijala		Stope potrošnje, kg. po jedinici	Troškovi kućanstva
	Marka, standardni broj	Asortiman
	GOST 1012–72
Ulje za instrumente	MVP, GOST 1805–76
Instalacijska žica	APV, GOST 6323–79	2,5...6 mm 2.
Pričvršćivači
Fenol-formaldehidna ljepila	BF–6, BF–2, GOST 12172–74
Krpe za brisanje	629, GOST 5354–79
Brusni papir Papir	1E, GOST 6456–82	620´50P215A10–N 620´100P215A4–N

Održavanje elektromotora

Tijekom održavanja stručnjaci prate opterećenje i vibracije elektromotora, temperaturu i prisutnost masti u ležajevima, odsutnost abnormalne buke i iskrenja ispod četkica. Stručnjaci također proizvode vanjski pregled te očistite elektromotor od prašine i prljavštine. Periodični pregledi elektromotora provode se prema rasporedu koji utvrđuje glavni inženjer poduzeća. Što su radni uvjeti teži i elektromotori istrošeniji, pregledi se češće zakazuju.

Teški radni uvjeti uključuju:

Dugo trajanje ili velika učestalost pokretanja, toplina odnosno prašnjavosti okoliš.

Svrha pregleda je utvrđivanje tehničkog stanja elektromotora i utvrđivanje opsega radova koji se moraju obaviti prilikom sljedećeg popravka. Osim toga, tijekom pregleda provodi se održavanje ležajeva, prstenova, četkica i izvode se manji popravci bez rastavljanja stroja. Opseg radova pri pregledu i održavanju asinkronih elektromotora dan je u tablici.

Opseg radova i redoslijed njihove provedbe tijekom održavanja

OPERACIJE	REDOSLIJED IZVOĐENJA RADOVA
1. Vanjski pregled	Pažljivo pregledajte elektromotor
2. Ocjena tehničkog stanja	Izmjerite izolacijski otpor namota statora u odnosu na kućište. Za elektromotore s namotanim rotorom izmjerite otpor izolacije namota rotora u odnosu na osovinu. Izmjerite vrijednosti struje koju elektromotor troši iz mreže i uvjerite se da nema periodičnih oscilacija igle uređaja za mjerenje struje. Provjerite stupanj zagrijavanja kućišta i štitnika ležaja u području ležaja.
3. Čišćenje površine	Očistite površinu elektromotora čeličnom četkom ili četkom. Za zatvorene elektromotore, odvrnite vijke koji pričvršćuju kućište ventilatora. Skinite kućište, četkom s čekinjama očistite štit ležaja, kućište ventilatora i ventilator od prašine. Uklonite tragove ulja na površini elektromotora krpom za čišćenje namočenom u kerozin i očišćenu površinu obrišite suhom. Uvjerite se da nema pukotina na okviru i štitovima ležaja.
4. Provjera pričvršćivanja	Provjerite zategnutost vijaka ili matica kojima je elektromotor pričvršćen za temelj ili radni stroj. Provjerite zategnutost vijaka ili matica koje pričvršćuju štitove ležaja. Za zatvorene elektromotore provjerite zategnutost vijaka za pričvršćivanje ventilatora. Za elektromotore serije 4A s visinom osi rotacije 56;63; 160-355 mm, zanjihajte rukom kako biste provjerili zategnutost ventilatora na osovini motora. Zategnite labave vijke, vijke i matice. Zamijenite vijke i matice ogoljenim navojima. Za zatvorene elektromotore, postavite kućište ventilatora i pričvrstite ga vijcima ili vijcima, zamijenite istrošene ili deformirane gumene čahure. Ako postoji vijak za zaključavanje, provjerite njegovu čvrstoću. Zategnite olabavljeni vijak za zaključavanje. Kolotura, polovica spojke ili lančanik moraju biti čvrsto namješteni na osovinu i nemaju aksijalno pomicanje.
5. Provjera prianjanja remenice, polovice spojke ili lančanika na osovinu	Provjerite stanje kontakta s uzemljenjem kućišta motora. Kontakt s tragovima korozije rastaviti, kontaktne površine očistiti do metalnog sjaja, namazati tehničkim vazelinom, sastaviti i pritegnuti. Provjerite nepropusnost kontakta s uzemljenjem. Zategnite labavi kontakt.
6. Provjera ispravnosti uzemljenja	Provjerite tehničko stanje remenice, lančanika, stanje gumenih čahura, spojnih klinova.
7. Provjera izolacije izlaznih krajeva	Odvijte vijke ili matice koje pričvršćuju poklopac priključne kutije motora i uklonite poklopac. Provjerite je li izolacijska prevlaka izlaznih krajeva namota elektromotora i žica za napajanje netaknuta. Ako postoje ljuštenja, opekline, pougljenje ili mehanička oštećenja izolacije, izolirajte oštećena mjesta.
8. Provjera kontaktnih spojeva u priključnoj kutiji	Za elektromotore s pločicom s terminalima provjerite stanje ploče i električnih kontakata. Zamijenite stezne ploče koje su okrhnute, napuknute ili imaju pougljenjenu površinu. Oksidirane, spaljene ili potamnjele kontakte rastaviti, kontaktne površine očistiti do metalnog sjaja, namazati tehničkim vazelinom, sastaviti i pritegnuti. Provjerite zategnutost kontaktnih vijaka ili matica. Zategnite labave kontakte. Za elektromotore bez priključne ploče, provjerite stanje izolacije spojnih točaka žice.
9. Provjera stanja četkastog mehanizma elektromotora s namotanim rotorom	Otvorite brave i uklonite zaštitna navlaka mehanizam četke. Očistite mehanizam četke i klizne prstenove suhom krpom. Provjerite stanje kliznih prstenova, četkica, poluge i izolacijskih karika poluge. Za elektromotore AK svih veličina i AOK2 veličina 4 i 5, uklonite četke iz kaveza držača četkica. Provjerite stanje kliznih prstenova. Površina kliznih prstenova mora biti premazana sredstvom za poliranje ( Smeđa s plavičastom nijansom). Ako je dodirna površina prstenova prljava ili potamnjela, obrišite je krpom za čišćenje namočenom u aceton. Ako se na površini kliznih prstenova pojave naslage ugljika, izbrusite ih finim brusnim papirom razvučenim preko drvenog bloka koji ima konkavnu cilindričnu površinu u obliku kliznih prstenova. Provjerite stanje četkica i izmjerite njihovu visinu. Čipovi i pukotine na radnoj površini nisu dopušteni. Visina četkica mora biti najmanje 25 mm za motore veličine 4 i 5. Zamijenite istrošene ili izmrvljene četke novima izvođenjem sljedećih radnji: a) prekinuti vezu vodljiva žica terminalne četke; b) umetnite novu četkicu u kavez držača četkice i provjerite lakoću kretanja četkice (za AK elektromotore svih veličina i A0K2 4. i 5. veličine); c) odvijte vijak koji pričvršćuje četkicu, postavite novu četkicu u utičnicu držača četkice i pričvrstite je vijkom (za elektromotore A0K2 veličine 6 i 7); d) spojite vodljivu žicu četke na stezaljku. Samljeti četke. Za brušenje četkica na površini kontaktnog prstena po cijelom obodu, nanesite fino zrnati stakleni papir radne površine na četku i pritisnite četku okidačem ili oprugom. Za elektromotore A0K2 veličine 6 i 7, ugradite držač četkica s četkicom u radni položaj i učvrstite ga oprugom. Okrenite osovinu motora naprijed-natrag pola okreta kako biste utrljali četku. Uklonite brusni papir. Nakon brušenja četke i brušenja kliznih prstenova, uklonite nastalu prašinu. Preostale četke pogodne za daljnju upotrebu umetnite u nosače držača četkica, spustite okidače ili opruge (AK elektromotori svih veličina i A0K2 elektromotori 4. i 5. veličine), postavite držače četkica u radni položaj i ubacite kuke opruga u rupe držača četkica (A0K2 elektromotori 6., 7. dimenzije). Provjerite kontakte koji povezuju mehanizam četke s izlaznim žicama. Rastavite oksidirane, potamnjele ili spaljene kontakte, očistite kontaktne površine do metalnog sjaja, sastavite kontakte i zategnite. Stavite zaštitni poklopac mehanizma četke.
10. Provjera rada elektromotora	Prilikom ručnog okretanja rotora elektromotora pazite da nema zaglavljivanja u ležajevima, da nema kontakta rotora sa statorom ili ventilatora s kućištem. Rotor bi se trebao lako okretati (bez zapinjanja ili zaglavljivanja) u ležajevima. Priključite elektromotor na mrežu bez opterećenja radnog stroja. Provjerite nema vanjskih zvukova, udaraca ili pojačanih vibracija. Uključite opterećenje i provjerite normalna operacija elektromotor pod opterećenjem.

Prije uključivanja elektromotora treba se uvjeriti da nema stranih predmeta na mehanizmu, elektromotoru, da su klizni prstenovi u dobrom stanju, ručica startnog reostata treba biti postavljena u položaj "Start"; za male motora, okrećite rotor ručno. Nakon pokretanja elektromotora, nadgledajte odsutnost buke i zujanja, zagrijavanje kućišta i ležajeva, vibracije, odstupanje pogonskog remena ili spojke s mehanizmom. Hitno zaustavljanje elektromotora provodi se u slučaju nesreće, ako se iz motora ili balasta pojavi dim ili plamen, ako se pogonski mehanizam pokvari, ako dođe do jakih vibracija, ako je motor pregrijan uz osjetno smanjenje. u brzini rotacije.

Ako ima viška ulja, ono prska, pjeni se i usisava u stroj. Kada ulje dospije na namote, ono smanjuje karakteristike izolacije, što može dovesti do njegovog kvara. Nedostatak ulja dovodi do lošeg podmazivanja ležaja i njegovog pregrijavanja.

Ulje se dodaje u potrebnoj količini najmanje nakon 10 dana rada ležaja. Najkasnije nakon 300 sati rada, ulje u spremniku se potpuno mijenja. Da biste to učinili, iskorišteno ulje se ispušta, spremnik se opere kerozinom i potisnut zrak i ponovno opran, ali ne petrolejem, već uljem namijenjenim za punjenje. Zatim napunite spremnik uljem do normalne vrijednosti. Zbog njegove značajne viskoznosti, razina ulja se ne utvrđuje odmah. Stoga se ulje dodaje do potrebne razine u malim obrocima.

Kotrljajući ležajevi se u pravilu podmazuju konzistentnim (netekućim) spojevima. Zapremina komore kotrljajućeg ležaja treba biti ispunjena do 1/2 pri većim brzinama. Ako koristite mast u količinama većim od propisanih, ležajevi se pregrijavaju i mast istječe iz kućišta. Ako se tijekom rada otkriju manje količine maziva, ono se dodaje do potrebne razine. Mast mora biti istog stupnja kao ona sadržana u ležaju. Ovisno o uvjetima rada, mazivo se mijenja nakon 3-6 mjeseci. raditi s predpranjem mješavinom benzina B-70 i čistog transformatorskog ulja (6-8%). Ispiranje se provodi okretanjem osovine motora sve dok nekontaminirana tekućina za ispiranje ne počne istjecati iz kućišta ležaja. Podmazivanje u elektromotorima nove serije (4A) može se mijenjati u hodu bez ispiranja. U tu svrhu ležajni sklop ima rupu za mazivu (u gornjem dijelu) i izlaz za iskorišteno mazivo (u donjem dijelu). Nova mast se dovodi iza ležaja, prolazi kroz njega i istiskuje staru mast. Kontaktne površine prstenova i četkica moraju biti čiste i ispravne cilindričnog oblika, a četke moraju prianjati na prstenove s najmanje dvije trećine dodirne površine.

Na kontakt četkica nepovoljno utječe vodljiva ugljena ili metalna prašina, koja nastaje kada se četkice trljaju o prstenove ili komutator. Kontaminacija u komutatoru uzrokuje iskrenje ispod četkica. Pod nepovoljnim radnim uvjetima kontakta četkica, iskrenje može biti toliko jako da uzrokuje naslage ugljika.

Tijekom održavanja uklonite onečišćenje kontaktnih prstenova ugljenom i metalnom prašinom pažljivim brisanjem klizne površine čistom, suhom krpom. Naslage ugljika i neravnine poliraju se staklenim abrazivnim papirom. broj 000/180. Papir je pričvršćen na izolacijski (drveni) blok koji ima radno udubljenje u obliku površine prstena. Radi lakšeg korištenja, blok je opremljen s jednom ili dvije ručke.

Tekući popravci se provode kako bi se osigurala i vratila funkcionalnost elektromotora. Sastoji se od zamjene ili obnavljanja pojedinih dijelova. Izvodi se na mjestu ugradnje stroja ili u radionici.

Učestalost rutinskih popravaka elektromotora određena je sustavom održavanja i popravaka. Ovisi o mjestu ugradnje motora, vrsti stroja ili stroja u kojem se koristi, kao i o trajanju rada po danu. Električni motori podvrgavaju se rutinskim popravcima uglavnom jednom svaka 24 mjeseca.
Prilikom obavljanja rutinskih popravaka obavljaju se sljedeći zahvati: čišćenje, demontaža, rastavljanje i otkrivanje kvara elektromotora, zamjena ležajeva, popravak stezaljki, priključnih kutija, oštećenih područja čeonih dijelova namota, montaža elektromotora, bojanje. , ispitivanje u praznom hodu i pod opterećenjem. Za istosmjerne strojeve i elektromotore s namotanim rotorom dodatno se popravlja mehanizam četkica-komutator.

stol 1 Mogući kvarovi elektromotori i njihovi uzroci

Kvar	Uzroci
Električni motor se ne pokreće	Prekid u napajanju ili u namotima statora
Elektromotor se ne okreće pri paljenju, bruji i grije se.	Nema napona u jednoj od faza, faza je prekinuta, elektromotor je preopterećen, šipke rotora su polomljene
Smanjena brzina i brujanje	Istrošenost ležaja, neusklađenost štitnika ležaja, savijanje vratila
Elektromotor se zaustavlja kada se opterećenje poveća	Nizak mrežni napon, neispravan spoj namota, prekid jedne od faza statora, kratki spoj između zavoja, preopterećenje motora, prekid namota rotora (za motor s namotanim rotorom)
Elektromotor stvara veliku buku prilikom pokretanja	Pokrov ventilatora je savijen ili su se u njemu zaglavili strani predmeti.
Elektromotor se tijekom rada pregrijava, spoj namota je ispravan, buka je ujednačena	Visok ili nizak mrežni napon, elektromotor preopterećen, visoka temperatura okoline, neispravan ili začepljen ventilator, začepljena površina motora
Motor koji radi je stao	Prekid napajanja, produljeni pad napona, zaglavljivanje mehanizma
Smanjeni otpor namota statora (rotora).	Namotaj je prljav ili vlažan
Pretjerano zagrijavanje ležajeva motora	Poravnanje nije u redu, ležajevi su neispravni
Povećano pregrijavanje namota statora	Prekinula faza, povećan ili smanjen napon napajanja, stroj preopterećen, kratki spoj među zavojima, kratki spoj između faza namota
Kada se elektromotor uključi, zaštita se aktivira	Namoti statora su nepravilno spojeni, namoti su kratko spojeni na kućište ili jedan na drugi

Tekući popravci provode se u određenom tehnološkom slijedu. Prije početka popravaka potrebno je pregledati dokumentaciju, utvrditi vrijeme rada ležajeva elektromotora i utvrditi prisutnost nepopravljenih nedostataka. Imenuje se predradnik za izvođenje radova, vrše se pripreme potrebni alati, materijali, uređaji, posebno mehanizmi za podizanje.

Prije početka demontaže elektromotor se isključuje iz mreže i poduzimaju se mjere za sprječavanje slučajnog napajanja naponom. Stroj koji se popravlja čisti se od prašine i prljavštine četkama i propuhuje komprimiranim zrakom iz kompresora. Odvijte vijke koji pričvršćuju poklopac priključne kutije, uklonite poklopac i odspojite kabel(e) koji napajaju motor. Kabel se izvlači, poštujući potrebni radijus savijanja, kako se ne bi oštetio. Vijci i drugi male dijelove staviti u kutiju, koja je uključena u set alata i pribora.

Prilikom demontaže elektromotora potrebno je jezgrom napraviti oznake za fiksiranje položaja polovica spojke jedna u odnosu na drugu, kao i označiti u koju rupu na polovici spojke klin ulazi. Brtve ispod šapa treba vezati i označiti tako da se nakon popravka svaka grupa brtvi ugradi na svoje mjesto, što će olakšati centriranje električnog stroja. Poklopci, prirubnice i drugi dijelovi također trebaju biti označeni. Ako to ne učinite, može doći do potrebe za ponovljenim rastavljanjem.

Uklonite električni motor s temelja ili radnog mjesta pomoću očnih vijaka. Vratilo ili štit ležaja ne smiju se koristiti u tu svrhu. Za uklanjanje se koriste uređaji za podizanje.

Demontaža elektromotora provodi se u skladu s određena pravila. Počinje skidanjem polovice spojke s osovine. U ovom slučaju koriste se ručni i hidraulički izvlakači. Potom se skine kućište ventilatora i sam ventilator, odvrnu vijci za pričvršćivanje štita ležaja, laganim udarcima čekića po nastavku od drva, bakra, aluminija skine se stražnji štit ležaja, skine se rotor sa statora, skine se rotor sa statora. prednji ležajni štit se uklanja, a ležajevi se demontiraju.

Nakon rastavljanja, dijelovi se čiste komprimiranim zrakom pomoću četke za kosu za namote i metalne četke za kućište, štitove ležaja i okvir. Osušenu prljavštinu uklanjamo drvenom lopaticom. Zabranjena je uporaba odvijača, noža ili drugih oštrih predmeta. Nedostaci elektromotora uključuju procjenu njegovog tehničkog stanja i prepoznavanje neispravnih komponenti i dijelova.

Kada je mehanički dio neispravan, provjerava se: stanje pričvrsnih elemenata, odsutnost pukotina u kućištu i poklopcima, istrošenost sjedišta ležaja i stanje samih ležajeva. U istosmjernim strojevima, ozbiljna komponenta koja zahtijeva sveobuhvatno razmatranje je mehanizam četke-komutatora.

Ovdje se primjećuju oštećenja držača četkica, pukotine i strugotine na četkama, istrošenost četkica, ogrebotine i udubljenja na površini komutatora, izbočenje brtvi od mikanita između ploča. Većina kvarova mehanizma sakupljača četkica uklanja se tijekom rutinskih popravaka. Ako postoji ozbiljno oštećenje ovog mehanizma, stroj se šalje na velike popravke.

Kvarovi na električnom dijelu skriveni su ljudskom oku, teže ih je otkriti, a potrebna je i posebna oprema. Broj oštećenja namota statora ograničen je sljedećim nedostacima: lom strujni krug, zatvaranje pojedinačnih strujnih krugova međusobno ili s kućištem, kratki spojevi.

Prekid namota i kratki spoj s kućištem mogu se otkriti pomoću megaommetra. Kratki spojevi zavoja određuju se aparatom EL-15. Slomljene šipke kaveznog rotora nalaze se na posebna instalacija. Kvarovi koji se mogu otkloniti tijekom rutinskih popravaka (oštećenje prednjih dijelova, lom ili spaljivanje izlaznih krajeva) mogu se utvrditi megaommetrom ili vizualno, u nekim slučajevima potreban je aparat EL-15. Prilikom otkrivanja kvarova mjeri se otpor izolacije kako bi se utvrdila potreba za sušenjem.

Popravak istosmjerne struje elektromotora je sljedeći. Ako je navoj puknuo, reže se novi (za daljnju upotrebu dopušteni su navoji s najviše dva odrezana navoja), zamjenjuju se vijci i zavariva poklopac. Oštećene stezaljke namota prekrivaju se s nekoliko slojeva izolacijske trake ili se zamjenjuju ako njihova izolacija po cijeloj dužini ima pukotine, ljuštenje ili mehanička oštećenja.

Ako su prednji dijelovi namota statora oštećeni, na neispravno područje nanosi se lak koji se suši na zraku. Ležajevi se zamjenjuju novima ako postoje pukotine, strugotine, udubljenja, mrlje i druge greške. Ležaj se postavlja na osovinu predgrijavanjem na 80...90°C u uljnoj kupelji.

Ugradnja ležajeva vrši se ručno pomoću posebnih steznih glava i čekića ili mehanizirani način pomoću pneumohidrauličke preše.. Treba napomenuti da je u vezi s uvođenjem unificiranih serija električnih strojeva obujam popravaka mehaničkog dijela naglo smanjen, budući da se smanjio broj varijanti ležajnih štitova i poklopaca, a postalo ih je moguće zamijeniti novima.

Postupak sastavljanja elektromotora ovisi o njegovoj veličini i značajke dizajna. Kod elektromotora veličine 1 - 4 nakon prešanja ležaja postavlja se prednji štit ležaja, rotor se umeće u stator, postavlja se stražnji štit ležaja, stavlja se i pričvršćuje ventilator i poklopac, nakon čega se ugrađena je polovina spojke. Zatim se, prema obimu rutinskih popravaka, provodi pokretanje u praznom hodu, spajanje s radnim strojem i ispitivanje pod opterećenjem.

Provjera rada elektromotora u praznom hodu ili s neopterećenim mehanizmom provodi se na sljedeći način. Nakon provjere rada zaštite i alarma, izvršite probni rad, osluškujući kucanje, buku, vibracije i zatim ga isključite. Potom se pokreće elektromotor, provjerava se ubrzanje do nazivne brzine i zagrijavanje ležaja te mjeri struja praznog hoda svih faza.

Vrijednosti struje praznog hoda izmjerene u pojedinim fazama ne smiju se međusobno razlikovati za više od ±5%. Razlika između njih veća od 5% ukazuje na neispravnost namota statora ili rotora, promjenu zračnog raspora između statora i rotora ili neispravan ležaj. Trajanje pregleda je obično najmanje 1 sat. Rad elektromotora pod opterećenjem provodi se kada je tehnološka oprema uključena.

Ispitivanja elektromotora nakon popravka prema važećim standardima treba uključiti dvije provjere - mjerenje otpora izolacije i operativnost zaštite. Za elektromotore do 3 kW mjeri se izolacijski otpor namota statora, a za motore iznad 3 kW dodatno. Istodobno, za elektromotore s naponom do 660 V u hladnom stanju, otpor izolacije mora biti najmanje 1 MOhm, a na temperaturi od 60 ° C - 0,5 MOhm. Mjerenja se vrše megaommetrom od 1000 V.

Provjera rada zaštite stroja do 1000 V s elektroenergetskim sustavom s uzemljenom neutralnom nulom provodi se izravnim mjerenjem struje jednofaznog kratkog spoja na okvir pomoću posebnih instrumenata ili mjerenjem impedancije petlje faza-nula. uz naknadno određivanje struje jednofaznog kratkog spoja. Rezultirajuća struja se uspoređuje s nazivna struja zaštitni uređaj uzimajući u obzir koeficijente PUE. Mora biti veća od struje osigurača najbližeg osigurača ili prekidača.

U procesu izvođenja rutinskih popravaka, kako bi se povećala pouzdanost elektromotora starijih modifikacija, preporuča se provesti mjere modernizacije. Najjednostavniji od njih je trostruka impregnacija namota statora lakom uz dodatak inhibitora. Inhibitor, difundirajući u sloj laka i ispunjavajući ga, sprječava prodiranje vlage. Također je moguće obložiti prednje dijelove pomoću epoksidne smole, ali električni motor može postati nepopravljiv.

U skladu s Tehničkim pravilima rada, sustav planiranog preventivnog održavanja električne opreme (PPRM) predviđa dvije vrste popravaka: tekuće i velike.

Održavanje

Provodi se u vremenskim razmacima (koje utvrđuje glavni energetik) za sve elektromotore u pogonu. Tipični opseg radova tijekom rutinskih popravaka uključuje sljedeće vrste radova: vanjski pregled elektromotora, pranje i zamjena masti u ležajevima i po potrebi zamjena kotrljajućih ležajeva, provjera i popravak ventilatora i čišćenje ventilacijski uređaji i kanala, čišćenje i propuhivanje komprimiranim zrakom namota, kliznih prstenova, komutatora, aparata četkica, provjera stanja učvršćenja namota, obnavljanje premaza laka ovih namota, brušenje kliznih prstenova i komutatora, podešavanje aparata četkica, brisanje i zamjena četkica, procjena komutatora, provjera i zatezanje svih navojnih spojnica, provjera zaštitno uzemljenje, provođenje preventivnih ispitivanja.

Velika adaptacija

Provedite u uvjetima elektroservisne radionice (ERS) ili specijaliziranog poduzeća za popravke (SRP). Opseg velikih popravaka uključuje predviđene radove tekući popravci. Također uključuje sljedeće vrste radova: potpuna demontaža elektromotora, provjera svih komponenti i dijelova i njihovo otkrivanje kvarova, popravak okvira i ležajnih štitova, magnetskih jezgri rotora i statora, osovina, ventilatora, rotora, kolektora, uklanjanje lokalnih izolacijski nedostaci u namotima i spojevima, provođenje ispitivanja nakon popravka.

Učestalost velikih remonta elektromotora nije utvrđena Pravilnikom o tehničkom radu. Određuje ga osoba odgovorna za električnu opremu poduzeća na temelju procjena ukupnog vremena rada elektromotora i lokalnih uvjeta rada.

Nakon transporta provode se sljedeći dodatni radovi za postavljanje elektromotora na temelje: poravnanje položaja elektromotora, poravnanje i poravnanje novog elektromotora i agregata, pričvršćivanje, injektiranje temelja. Djelomična zamjena namota preporučljiva je u slučaju oštećenja nekoliko jednoslojnih zavojnica ili namota jezgre (djelomična zamjena dvoslojnih namota statora nije preporučljiva, jer to oštećuje izolaciju servisiranih zavojnica).

Žice uklonjene s oštećenih elektromotora tijekom popravaka ponovno se koriste. U tom slučaju potrebno je vratiti električne i mehaničke parametre namota na izvorne vrijednosti. Za čišćenje žice od stare izolacije koristi se žarenje u pećima, a mehaničko odvajanje ostataka izolacije od žice vrši se provlačenjem kroz drvene ili tekstolitne bitve. Nakon ravnanja, žice se na strojevima omotavaju novom izolacijom.

Kod popravka namota statora od krutih zavojnica bakrene žice pravokutni presjek Izolacija se obnavlja tako da se omota trakom za preklapanje, preklapajući je za ½ širine izolacijske trake. Zamjena kolektora se provodi samo u slučaju značajnih oštećenja (pet ili više kolektorskih ploča) s kvarom i pregorjevanjem izolacije.

Osim toga, kolektore je potrebno u cijelosti zamijeniti ako visinska rezerva kolektorskih ploča ne osigurava njihovo prirodno trošenje bez smanjenja ove veličine ispod dopuštene granice u vremenu prije sljedećeg velikog remonta.