Glavni admiralitet.

Veličanstvena zgrada Glavnog admiraliteta jedna je od istaknutih znamenitosti Sankt Peterburga. Njegov visoki toranj koji sjaji zlatom s čamcem dugo je bio jedan od simbola grada na Nevi.

Značenje Admiraliteta nije ograničeno na zasluge arhitektonskog spomenika u klasicističkom stilu s pomorskom temom u svom ukrasu. Ona je mnogo šira i povezana je s rađanjem Baltičke flote i razvojem brodogradnje, s tradicijom pomorske strojarske škole i formiranjem ruske pomorske moći...

Povijesna referenca

Admiralitet je osnovan 5. studenog 1704. kao glavno brodogradilište za stvaranje Baltičke flote i bio je prva zgrada u Sankt Peterburgu na lijevoj obali Neve, na otoku koji je odmah dobio ime Admiralitet.

Dvije godine prije ovog događaja, Petar I. osnovao je brodogradilišta na jezeru Ladoga, koja su izgradila nekoliko desetaka brodova, uključujući prvu vojnu fregatu s 28 topova "Standart". Ali ozbiljne oluje nisu neuobičajene na Ladogi, što otežava plovidbu, osobito u jesen.

Prema legendi, slučaj je prisilio suverena da potraži drugo mjesto za izgradnju brodova, bliže izlazu u Baltičko more.

U ranu jesen 1704., pod osobnim nadzorom Petra I., porinuto je pedesetak brodova, a flota je zaplovila preko podmukle Ladoge. Napadajući uragan raspršio je brodove, suverenov brod stigao je na odredište tek šesti dan - Shlisselburg, ostatak jedrenjaka bijesni elementi nisu pustili još tri dana.

Car Petar i A.D. Menšikov odmah su otišli i, slijedeći vijugave obale delte Neve, proveli temeljitu inspekciju dva tjedna dok potraga nije bila okrunjena uspjehom. Na lijevoj obali Neve u blizini sela Gavguevo blizu otoka Hare pronašli su strateški pogodno mjesto za brodogradilište: pod zaštitom oružja Petropavlovska tvrđava, s dovoljno širokim koritom Neve za porinuće brodova, s cestom do Novgorodske autoceste, pogodnom za opskrbu materijalima.

Rukopisni crtež Petra I s nacrtom „Kuće Admiraliteta” pohranjen je u Središnjem pomorskom arhivu i daje nam ideju o prvom Admiralitetu kao jednokatnoj kolibi u obliku izduženog slova P, otvorenoj prema rijeci. . U zgradama su bile smještene radionice, skladišta, servisni prostori Admiralskog učilišta, a unutar dvorišta nalazile su se kućice za čamce i navozi za gradnju velikih i malih brodova.

Zbog vojne opasnosti od Šveđana ( Sjeverni rat trajala do 1721.), sve su građevine bile opasane bedemom s pet bastiona i stotinjak brodskih topova. Na prostranom prostoru oko tvrđave posječena je šuma i uređena glacia za razgledanje u slučaju napada neprijatelja i zaštitu od požara. Proći će desetljeća i na mjestu Admiralteysky Meadow pojavit će se Senat, St. Isaac's i.

Prvi brod je napustio zalihe 10. svibnja 1706. godine. Bila je to kolica - samohodna jedriličarska i veslačka baterija, neophodna kako za juriš na tvrđave s mora, tako i za njihovu obranu od amfibijskih napada. Naoružan s 18 topova, 24-metarski brod odmah je krenuo prema Kronshlotu (), koji je blokirao Šveđanima ulaz u Nevu.

Ukupno, pod Petrom I, u Admiralskom brodogradilištu izgrađeno je sljedeće:

23 bojna broda;
2 broda za bombardiranje;
4 fregate;
200 galija;
8 trajekata.

Godine 1709., prema uputama Petra I, u Admiralitetu se pojavilo skladište uzoraka i crteža - "model fotoaparata", pretvoren u Pomorski muzej 1805., koja se ovdje nalazila do 1939., tada je njegova zbirka nadopunjena.

Prva rekonstrukcija Admiraliteta datira iz 1711. godine, a 1719. godine na vrhu kule kapije pojavio se slavni čamac, koji je izradio rusificirani nizozemski majstor Harman Van Boles. Prvi čamac, koji je krasio toranj gotovo 100 godina, izgubljen je tijekom popravaka i zamijenjen drugim. Točna kopija drugog čamca (težine 65 kg i ukupne dimenzije 192 cm x 158 cm), izrađena od pozlaćenog metala, danas se diči na tornju, a original je zauzeo svoje mjesto u postavu Pomorskog muzeja 1886. godine.

Autor drugog preustroja Admiraliteta (1732.-1738.) bio je ruski arhitekt I. K. Korobov, jedan iz plejade „pilića iz Petrovljevog gnijezda“, koje je Petar I. poslao na studij u Nizozemsku, arhitekt Odjela Admiraliteta. Uspio je, zadržavši profil proizvodnog kompleksa u obliku slova U, cijeloj zgradi dati monumentalnost i podići vitki središnji toranj s pozlaćenim tornjem koji nosi čamac 72 metra u zrak.

U drugoj polovici 18. stoljeća Admiralski toranj služio je kao vatrogasni i signalni toranj (nakon poplave 1777.): kada je voda Neve narasla, ovdje su se vješale zastave i pucalo iz topova. Katarina II uvela je još jednu tradiciju - svaki dan u podne na terasi trećeg reda svirao je vojni orkestar.

Građevinska arhitektura

DO kraj XVIII st. središte grada konačno se preselilo s Vasiljevskog otoka na lijevu obalu Neve, a Admiralitet je postao glavna urbanistička dominanta: Voznesenski i Gorokhovaja ulica su se zrakasto širili iz njega. I pokazalo se da staromodna zgrada svojim utilitarnim karakterom nimalo ne odgovara Zimskoj carskoj palači koja se nalazi u susjedstvu i drugim ceremonijalnim zgradama Sankt Peterburga.

S teškim zadatkom spajanja funkcionalnog brodogradilišta (izgradnja broda nastavljena je do 1844.) s novim visok status Ministarstvo mornarice, dok je sačuvao toranj I. Korobova, briljantno je napravio glavni arhitekt Odjela Admiraliteta Andrejan Dmitrijevič Zakharov, koji je posvetio mnogo godina svog života izgradnji treće zgrade Admiraliteta, koja još uvijek postoji. danas. Po njegovom nacrtu 1806. započela je radikalna rekonstrukcija cijelog kompleksa, koja je dovršena 1823. - nakon arhitektove smrti.

Suvremenici su dali Zakharovu djelo Vrlo cijenjen. Profesor Akademije umjetnosti V. I. Grigorovich napisao je: "Glavni admiralitet u Sankt Peterburgu je ogromna zgrada i, moglo bi se reći, jedina u smislu čistoće arhitekture, sklada dijelova, proporcionalnosti u svemu i elegantnog stila. .”

Dvije zgrade u obliku slova U i stepenasti toranj s tornjem čine moderni Admiralitet. Lukovi i trijemovi s kolonadama ukrašavaju njegove fasade u stilu Ruskog carstva, bogato ukrašene skulpturama, reljefima i štukaturama, što omekšava stroge klasične oblike zgrade i izbjegava monotoniju.

Utjelovljujući ideju veličanja Rusije kao pomorske sile, arhitekt je okupio najbolje kipare - I. Terebenjeva, F. Ščedrina, S. Pimenova i druge kako bi stvorili kipove bogova - zaštitnika pomoraca, antičkih heroja, nimfi koje nose zemaljske i nebeska sfera, te alegorije elemenata, dijelova svijeta, godišnjih doba.

U najvećoj mjeri, ideje arhitekta izražene su reljefom "Rođenje flote u Rusiji", koji se nalazi iznad središnjeg luka, gdje Petar I prima trozubac od boga mora Neptuna - simbola morske moći , a ispod njega je bareljef na kojem su dvije uzdignute Glorije povile svoje barjake.

Vanjski izgled zgrade savršeno odražava njezin “unutarnji sadržaj”. Od osnutka Admiraliteta, ovdje su bile smještene institucije koje su upravljale flotom: Admiralski kolegij, Glavni stožer mornarice, Ministarstvo pomorstva, Hidrografski odjel. Od 1925. godine ovdje je smještena Viša pomorska škola, a 1932.-1933. - prvi projektni biro za razvoj raketnih motora, tzv. Laboratorij za dinamiku plinova, koji se zatim preselio u.

Admiralitet danas

Od 2013. u Admiralitetu se nalazi crkva Svetog Spiridonija Trimifutskog. Prva privremena crkva pojavila se ovdje tijekom rekonstrukcije još u 19. stoljeću. Kasnije je bilo potrebno izvršiti izmjene u skulpturalnom ukrasu zgrade, budući da su poganski polugoli kipovi stari bogovi nije odgovarao blizini pravoslavne katedrale, koju je odlučeno ostaviti Ministarstvu mornarice.

Od 2012. Admiralitet je okupiran od strane stožera mornarice i drugih vojnih odjela Ruske Federacije. Zgrada se može razgledati samo izvana.

Ako odvojite vrijeme za šetnju cijelom grandioznom strukturom - duljina njezine glavne fasade je 407 metara - možete cijeniti remek-djelo nacionalne arhitekture, kojoj skulpturalne kompozicije daju posebnu izražajnost. Ispred zgrade u Aleksandrovskom parku nalazi se fontana, a iza nje, na Admiraltejskom nasipu, možete vidjeti spomenik Petru I - Caru Drvodjelji (kipar L.A. Bershtram), koji je gradu poklonilo Kraljevstvo Nizozemska 1996. za 300. obljetnicu osnutka ruske mornarice.

Stoljeća su prošla, ali i danas zgrada Glavnog admiraliteta ostavlja snažan dojam, očuvanje vodeći položaj među veličanstvenim arhitektonskim ansamblima susjednih trgova. Admiralski toranj svjetluca zlatom. Jasno se vidi s brojnih ulica i avenija i kao i prije zauzima središnje mjesto u klasičnom izgledu Sankt Peterburga, koji je tako nadahnuto opjevao veliki ruski pjesnik Aleksandar Sergejevič Puškin u poznatoj poemi “Brončani konjanik”:

„Volim te, Petrina kreacija,
Volim tvoj strog, vitak izgled,
Nevska suverena struja,
Njegov obalni granit,
Vaše ograde imaju uzorak od lijevanog željeza,
tvojih zamišljenih noći
Prozirni sumrak...

... I zajednice spavanja su jasne
Puste ulice i svjetlo
Admiralska igla..."

Gdje je i kako doći

Glavni admiralitet u Sankt Peterburgu nalazi se na obalama Neve u blizini, između i Brončanog konjanika, uz Aleksandrov vrt na adresi:

Admiralteysky proezd, zgrada 1/Dvortsovy proezd, zgrada 1/Admiralteyskaya nasip, zgrada 2.

Najbolji način da dođete tamo je metroom do stanice koja se zove "Admiralteyskaya". Pješačenje od metroa traje manje od 10 minuta (oko 750 m). Izađite iz metroa u ulicu Malaya Morskaya, prošetajte do ulice Gorokhovaya i skrenite desno, fokusirajući se na toranj Admiraliteta, prošećite kroz Alexander Garden.

Publikacije u rubrici Arhitektura

Admiralitet

Pozivamo vas da se prisjetite priče glavni posao arhitekt Andreyan Zakharov zajedno s Nataljom Letnikovom.

Kad je imao šest godina, njegov otac, dužnosnik admiraliteta, poslao je Andrejana Zakharova na školovanje na Akademiju umjetnosti. Dvije godine kasnije dječak je dobio svoju prvu nagradu za uspjeh - knjigu, a tijekom godina studija skupljao je cijeli set medalje Akademije i poslan je u Pariz. S francuske strane, mladi arhitekt studirao je kod autora slavnog Slavoluk pobjede Jean François Chalgrin.

Vrativši se u Rusiju, Zakharov je preuzeo nedovršenu izgradnju Akademije umjetnosti i predavao na svojoj alma mater. Sam Pavao I. je 1799. imenovao Zaharova glavnim arhitektom Gatchine. Arhitekt je izgradio luteransku crkvu svetog Petra, Grbavi most i Lavlji most. Andrejan Dmitrijevič bio je pozvan kao stručnjak kao arhitekt i praktični graditelj na sve veće projekte u Sankt Peterburgu.

Zakharov je razvio projekt za glavno tržište Rusije - sajam u Nižnjem Novgorodu i radionicu ljevaonice za Akademiju umjetnosti, a dizajnirao je za Kronstadt, Kherson, Revel, Arkhangelsk. Poznata djela arhitekta su Katedrala svetog Andrije u Kronstadtu, Katarinina katedrala u Ekaterinoslavu - današnjem Dnjepropetrovsku, Katedrala Aleksandra Nevskog u Iževsku, Crnomorska bolnica u Hersonu, Kadetski korpus u Nikolajevu.

Andrej Zakharov ušao je u povijest kao tvorac jednog od najljepših arhitektonskih kompleksa Sankt Peterburga - Admiraliteta. Perestrojka je započela 1805. Zakharov je sačuvao konfiguraciju plana arhitekta Ivana Korobova i predstavio Aleksandru I. dvije mogućnosti rekonstrukcije: ekonomičnu i veliku.

Zbog toga su stare zgrade demontirane i izgrađene nove. Veličanstvene i svečane fasade, duge 400 metara, bogato ukrašene skulpturama, skladno su spojene s obližnjom Zimskom palačom. Brodogradilište, koje datira iz vremena Petra Velikog, pretvorilo se u zgradu ansambla, jedan od glavnih ukrasa Sankt Peterburga.

Prisjetimo se 10 činjenica iz povijesti simbola Rusije – pomorske sile

1. Potaknut olujom. Prvi brodovi Baltičke flote izgrađeni su u brodogradilištu u blizini rijeka Svir i Syas. Pedeset brodova porinuto je pod nadzorom Petra Velikog i dosegnuto Ladoško jezero samo njih petoricu spriječio je orkan. Car je odlučio osnovati brodogradilište bliže Baltičkom moru - u blizini sela Gavguevo. Strateški udobno mjesto: cesta za prijevoz materijala, široka Neva za porinuće brodova, Petropavlovska tvrđava na udaljenosti topovskog udara.

2. Car je arhitekt i stolar. Autorstvo prvog projekta brodogradilišta pripisuje se Petru Velikom. Zgrada je izvorno bila jednokatna koliba od blata u obliku slova U s unutarnjim kanalom. “Oni su postavili Admiralsku kuću u Osteriji i zabavljali se...” zapisao je car u svom dnevniku 1704. godine. Zabavu je zamijenio naporan rad – gradnja. Radilo se od pet ujutro do devet navečer. I sam Petar je radio na izgradnji. Vojna prijetnja Šveđana dodala je Admiralitetu zemljani bedem i funkcije tvrđave.

3. Admiralitet u kamenu. Projekt Ivana Korobova nastao je zbog dotrajalosti stare zgrade. Anna Ioannovna je 1732. godine naredila da se kula mazanka zamijeni kamenom. Korobov je namjeravao spustiti toranj radi veće stabilnosti, ali su se tome protivili stari admiraliteti i novi projekt simbol morske moći pod uvjetom da bi se toranj i dalje uzdizao iznad grada, ali bi se spuštao 12 metara u zgradu.

4. Dajte Admiralitetu veličinu. Andreyan Zakharov je radio na rješavanju ovog problema. Aleksandar I. odlučio je osnovati Ministarstvo mornarice i smjestiti odjel u Admiralitet. Arhitekt je ostavio elegantni toranj s tornjem iz prethodne zgrade i dao strukturi Korobova snažniji zvuk. Kao rezultat toga, Admiralitet je izgubio svoje bastione i vanjski kanal. Ali velikodušna ruka arhitekta dodala je figurirane štukature i skulpture. Dekor je dizajnirao sam Zakharov. A Karl Rossi izabrao je stubište Admiraliteta kao prototip glavnog stubišta palače Mikhailovsky.

5. Što lopta skriva? Tijekom rekonstrukcije 1928. godine u jabuci na vrhu tornja otkrivene su novine iz 1886. godine. Pronalasku smo dodali svježi tisak - nekoliko brojeva lenjingradskih novina. A 1977. - novi izbor novina i Ustav SSSR-a. Tu je i kovčeg s podacima o svim majstorima koji su izvodili radovi na obnovi. Glasine su, kao i obično, izvještaje zamijenile zlatnicima i dodale dramu - navodno je bilo nemoguće otvoriti kutiju: izgubljena je tajna mehanizma.

6. Spire zlato. Visoka 72 metra. "Admiralska igla" - tako se toranj počeo zvati laka ruka Aleksandar Sergejevič Puškin. Ovo je drugi toranj Sankt Peterburga - nakon Katedrale Petra i Pavla. Prema legendi, dukati koje je Petar Veliki dobio od Sjedinjenih Provincija - 17,8 kilograma zlata - korišteni su za pozlatu tornja. Ispod tornja Admiraliteta nalazile su se kraljevske odaje i prijestolje s baldahinom. Tijekom opsade Lenjingrada toranj Admiraliteta bio je prekriven, a ponovno je zasjao nad gradom tek 30. travnja 1945. godine.

7. Plutajući brod. Jedan od simbola Sankt Peterburga. Autor vremenske lopatice je Van Bolos, rusificirani nizozemski majstor. Ne zna se pouzdano koji je od ruskih brodova "lebdio" nad gradom. Prema legendi, tri zastave na prvom brodu bile su od čistog zlata, au pramcu se čuvao osobni kompas, ili kompas, Petra I. Vjetrokaz je mijenjan dva puta - 1815. i 1886. godine. Prvi brod je izgubljen, a drugi, dug dva metra i težak 65 kilograma, zauzeo je mjesto u postavu Pomorskog muzeja.

8. Admiralitet “Trident”. Tri velike ulice spajaju se u jednoj točki. Komisija za petrogradske zgrade 1738. dodijelila je Admiralitetu gradotvornu ulogu. Nisu samo izgledi Nevskog i Voznesenskog bili usmjereni prema tornju. Sadašnja ulica Gorokhovskaya postala je prosječna "prospektiva". Tako se pojavio ulični sustav s tri zrake, koji je dobio pomorsko ime- "Admiralski trozubac".

9. Izgubljene skulpture. Europa i Azija, Afrika i Amerika u paviljonima. Volga, Don, Dnjepar, Neva na bočnim ulazima. I još dvanaest skulptura - mjeseci u godini na zabatima. Tijekom perestrojke Izakova katedrala privremeni hram nalazio se u Admiralitetu, koji je ostao u pomorskom odjelu. Gole skulpture antičkih bogova nisu se uklapale u takvo susjedstvo, a svećenstvo je vodilo 40-godišnju borbu protiv kipova. Figure su “obučene” i zamijenjene pristojnima. Na primjer, umjesto ožujka, travnja i svibnja - Vjera, Nada, Ljubav.

10. Tradicije Admiraliteta. Admiralski toranj služio je kao vatrogasni toranj, a nakon poplave 1777. postao je i signalni toranj. Na uglovima su, kad je voda narasla, danju vješali zastave, noću lampione, pucali iz topova. Pod Katarinom II, orkestar Admiraliteta svirao je na tornju svaki dan u podne. Admiralitet je kao brodogradilište prestao postojati 1844. godine, ali je gotovo stotinu godina kasnije, u vrijeme blokade, popravljen ratni brodovi. Kao iu vrijeme Petra Velikog, radilo se 16 sati dnevno.

Glavni admiralitet u Sankt Peterburgu

Admiralitet (zgrada Glavnog admiraliteta) - kompleks zgrada u kojima je nekada bio smješten Glavni admiralitet rusko carstvo. Smješten na 2. Admiralskom otoku u Sankt Peterburgu, smatra se jednim od remek-djela arhitekture, spomenikom ruskog klasicizma.

Brod na tornju zgrade smatra se jednim od simbola grada zajedno s Brončanim konjanikom i obrisima razvedenih Dvorski most na pozadini katedrale Petra i Pavla.

U početku je Sanktpeterburški admiralitet izgrađen kao brodogradilište prema nacrtima koje je potpisao sam Petar I. Sanktpeterburški admiralitet osnovan je 16. (5) studenog 1704. godine, sačuvan je sljedeći zapis:
Uredili su Admiralsku kuću i zabavili se u osteriji i zabavili se, dužina 200 hvati, širina 10 hvati.

Pripremni radovi završeni su u rekordnom roku kratkoročno, a početkom 1705. izgrađene su glavne zgrade brodogradilišta i položeni prvi brodovi na kućice za čamce.

U ratnim uvjetima bilo je potrebno zaštititi brodogradilište, pa je Admiralitet 1706. godine bio utvrda. Bila je ograđena zemljanim bedemom s pet zemljanih bastiona. Duž oboda bili su iskopani jarci ispunjeni vodom, glacis nasip i esplanada - golema livada za promatranje područja paljbe u slučaju iznenadnog napada neprijatelja. U prvom objektu izvedena je vertikalna dominanta s metalnim tornjem. Prostor bez zgrada proširio se na modernu ulicu Malaya Morskaya.

10. svibnja (29. travnja) 1706. godine dogodilo se prvo porinuće broda - izgrađen je brod s 18 pušaka.

Admiralitet u graviri iz 1716

Do 1715. oko deset tisuća ljudi radilo je u ovom odjelu Admiralskog reda. U to je vrijeme Admiralitet bio jednokatna zgrada od blatne opeke, smještena u obliku snažno rastegnutog slova "P", otvorena prema rijeci Nevi. U zgradi su bila smještena skladišta, radionice, kovačnice, kao i službe Admiraliteta. Dvorište je bilo zauzeto kućicama za čamce za gradnju jedrenjaci, duž perimetra dvorišta nalazio se unutarnji kanal.

Kanal oko Admiraliteta nije imao samo obrambenu funkciju, već i transportnu - njime se dopremalo drvo iz Nove Nizozemske i drugi građevinski materijal. Bio je integriran u mrežu gradskih kanala, povezujući se s Admiralskim kanalom. Kanal je zatrpan 1817. godine.

Godine 1711. izvršeno je prvo restrukturiranje Admiraliteta. Tijekom radova na vratima postavljen je toranj s čamcem koji je postavio nizozemski majstor H. van Bolos. Ispod čamca na tornju nalazi se pozlaćena kugla, unutar koje se nalazi okrugla kapsula od čistog zlata. Sadrži sve uzorke zlatnika kovanih u Sankt Peterburgu od njegova osnutka. Ova lopta nikada nije otvorena, jer je tajna okrenuti jednu od njezinih polovica desnu stranu nepovratno izgubljen.

Brod na tornju Admiraliteta jedan je od simbola Sankt Peterburga

Prvotni čamac stajao je na tornju do 1815. godine, a tijekom obnove zamijenjen je drugim čamcem. U ovom slučaju izgubljen je originalni Von Bolosov brod. Drugi je brod stajao 71 godinu, a 1886. godine, tijekom sljedećeg popravka tornja, uklonjen je i zamijenjen točnom kopijom. Drugi brod je izložen u Pomorskom muzeju. Težina čamca je 65 kg, duljina - 192 cm, visina - 158 cm.

Zgrada Admiraliteta ostavila je ozbiljan dojam na stanovnike tog doba. Sačuvan je opis ove aleje komornika-junkera u kneževoj pratnji. Karl Friedrich od Holstein-Gottorp (dnevnički zapis od 23. lipnja (4. srpnja) 1721.):
Na Admiralitetu, lijepoj i ogromnoj zgradi koja se nalazi na kraju ove ceste, nalazi se lijep i prilično visok špic, koji ide točno nasuprot aveniji.

Postoji mišljenje da je prototip broda Admiraliteta bio prvi ruski ratni brod - fregata "Orao", izgrađena 1667.-1669. po nalogu Alekseja Mihajloviča. Ova izjava temelji se na činjenici da niti jedan od brodova koje je Peter izgradio prije 1719. nije imao ništa zajedničko s brodom na tornju Admiraliteta.

Postoji legenda da su tri zastave na jarbolima čamca bile izrađene od čistog crvenog zlata, au pramcu se čuvao osobni kompas Petra I. Postoji i legenda da čamac ponavlja siluetu prvog broda koji je uplovio u novoizgrađenu petrogradsku luku.

Godine 1732.-1738., arhitekt I. K. Korobov sagradio je kamenu zgradu Admiraliteta. Arhitekt je uspio, uz zadržavanje izvornog plana, dati građevini monumentalnost koja odgovara njezinoj gradotvornoj funkciji. U središtu, iznad vrata, izgrađen je vitki središnji toranj s pozlaćenim tornjem, koji se ponekad naziva "Admiralska igla". Brod vjetrokaz podignut je na visinu od 72 metra i na tom položaju ostaje do danas.

Admiralski toranj. arh. I. Korobov. 1730-ih Rekonstrukcija

U 1740-ima ovo područje oko Admiraliteta korišteno je za vojne vježbe i kao pašnjak za stoku. Za praznike je Admiralty Meadow postao mjestom gradskih svečanosti i sajmova; Ovdje su postavljeni vrtuljci, kabine i tobogani.

Prostor oko Admiraliteta također je uređen: šezdesetih godina 17. stoljeća arhitekt A. V. Kvasov odredio je granice središnjih trgova koji okružuju zgradu Admiraliteta.

Sve do sredine 18. stoljeća područje južno od Admiraliteta zvalo se Admiralska livada. Na Admiralskoj livadi vježbala se vojska i priređivalo narodno veselje.

U drugoj polovici 18. stoljeća tvrđavski kanal je postao jako onečišćen i počeo je nakupljati otpadne vode. prljava voda. Sredinom 18. stoljeća carica Elizabeta Petrovna naredila je redovito čišćenje kanala i popločavanje livade. Admiralska livada u potpunosti je popločana tek potkraj vladavine Katarine II (u zadnjoj četvrtini 18. stoljeća).

Do tada je izgrađen južni dio livade i utvrđene su granice Admiralskog trga ispred glavnog pročelja Admiraliteta.

Admiralitet na slici B. Patersona. 1803

Do početka 19. stoljeća utilitarna arhitektura Admiraliteta više nije odgovarala njegovom položaju "središnje" zgrade u gradu: tri glavne autoceste (Nevski prospekt, Gorokhovaya ulica i Voznesenski prospekt) spajale su se prema njoj zrakama. Istočno od Admiraliteta, neizgrađeni prostor je dopirao do rijeke Moike, duž koje je prolazila ulica Bolshaya Lugovaya. Bilo je potrebno promijeniti izgled zgrade kako bi se uskladila s obližnjim Zimskim dvorcem i drugim veličanstvenim graditeljske cjeline koji se nalazi pored Admiraliteta.

Admiralitet 1810-ih, s Barthove litografije

Godine 1806.-1823., arhitekt A.D. Zakharov briljantno je riješio ovaj problem. Ideja za novi izgled zgrade bila je tema ruske pomorske slave i moći ruske flote. Zakharov je gotovo u potpunosti obnovio Admiralitet, ostavivši samo elegantni toranj s tornjem. Utvrde u brodogradilištu su uništene, a na njihovom mjestu je postavljen bulevar (sada se na ovom mjestu nalazi Aleksandrov vrt).

Aleksandrov vrt i Admiralitet

Začuvajući konfiguraciju plana postojeće zgrade, Zakharov je stvorio novu, grandioznu (duljina glavnog pročelja je 407 m) strukturu, dajući joj veličanstven arhitektonski izgled i naglašavajući njen središnji položaj u gradu (kao što je gore spomenuto, glavne autoceste konvergiraju prema njemu u tri zrake). Graditeljska cjelina Admiraliteta sastoji se od dvije zgrade u obliku slova U (vanjske i unutarnje). Admiralski jarak prolazio je između njih. Vanjsku zgradu zauzimale su upravne ustanove ruske morske i riječne flote, au unutarnjoj su još uvijek bile proizvodne radionice.

U središtu zgrade je monumentalni toranj s tornjem (arhitekt I.K. Korobov), okružen kolonadom u središnjem dijelu, koji je postao simbol grada. Podnožje tornja presječeno je lukom, a na bokovima srednjeg dijela ugrađeni su trijemovi s 12 i 6 stupova. Ponavljaju se na bočnim pročeljima. Paviljoni okrenuti prema Nevi odražavaju bazu središnjeg tornja, a na vrhu su stupovi za zastave sa skulpturama dupina. Strogi ritam podjela daje sastavu Admiraliteta posebnu cjelovitost. Kompozicija dvaju krila pročelja, simetrično smještenih na stranama tornja, izgrađena je na složenoj ritmičkoj izmjeni jednostavnih i jasnih volumena (glatki zidovi, snažno izbočeni trijemovi, duboke lođe).

Posebno mjesto u arhitektonsko rješenje Admiralitet zauzima skulptura. U zabatima bočnih trijema nalaze se reljefi koji prikazuju grčku božicu pravde Temidu, koja nagrađuje ratnike i zanatlije. U izradi skulptura sudjelovali su S. S. Pimenov, V. I. Demut-Malinovsky, A. A. Anisimov. Središnji luk flankiran je kipovima nimfi koje nose kugle koje stoje na visokim postoljima (kipar - F. F. Ščedrin). Iznad luka nalaze se lebdeće Slave i alegorijski bareljef "Uspostava flote u Rusiji" (sk. I. I. Terebenev). Na uglovima prvog reda nalaze se figure antičkih heroja: Aleksandra Velikog, Ahila, Ajaksa i Pira. Iznad kolonade nalazi se 28 skulpturalnih alegorija: vatra, voda, zemlja, zrak, četiri godišnja doba, četiri kardinalne točke, muza astronomije - Urania i zaštitnica brodograditelja - egipatska božica Isis, itd. Dekorativni reljefi organski su u korelaciji s velikim arhitektonskim volumeni, zidne skulpturalne skupine naglašavaju u grandiozno razgrnutim pročeljima postoji živa ljudska mjera. Skulpture Admiraliteta ne ukazuju samo na to funkcionalna namjena građevine, afirmiraju sliku Rusije kao pomorske sile.

Unutra, u interijerima Admiraliteta (sačuvani su predvorje s glavnim stubištem, dvorana za sastanke i knjižnica), stroga strogost monumentalnih arhitektonskih oblika ublažena je obiljem svjetla i iznimnom elegancijom ukrasa.

Admiralitet (unutra)

Gradnja jedrenjaka u Admiralskom brodogradilištu nastavljena je do 1844. godine. Kasnije su u zgradi ostale samo flotne ustanove: Ministarstvo mornarice, Glavni pomorski stožer, Glavna hidrografska uprava i Admiralska katedrala. Od 1709. do 1939. u njoj je bio Pomorski muzej.

Od 1925. godine u zgradi se nalazi Viša pomorska škola nazvana. F. E. Dzeržinskog. Tu se do kraja 2008. nalazio i stožer Lenjingradske mornaričke baze Crvena zastava.

Tijekom opsade Lenjingrada toranj Admiraliteta je bio prekriven; sklonište je uklonjeno 30.4.1945. Restauratorski radovi u zgradi su se održavale 1928.,1977. i 1997.-1998.

U post-sovjetskim vremenima bilo je ponovljenih razne projekte o novoj namjeni prostorija Admiraliteta. Tako je 2006. godine iznijet prijedlog da se ovdje, na ograničeno područje, preseli Središnji pomorski muzej, u čijoj je zgradi vlada Sankt Peterburga planirala otvoriti burzu nafte. U jesen 2007. pojavio se prijedlog da se Zapovjedništvo mornarice smjesti u Admiralitet nakon završetka obnove Admiraliteta.

Zanimljivosti

Od 1932. do 1933. u zgradi je bio Laboratorij za dinamiku plina, prvi konstruktorski biro u SSSR-u za razvoj raketnih motora.

Igla Admiraliteta prikazana je na medalji "Za obranu Lenjingrada" i na znački koja se dodjeljuje diplomantima Lenjingradskog strojarskog instituta.

Tijekom pozlaćivanja tornja Admiraliteta 1977. godine, nacrt Ustava SSSR-a postavljen je u kuglu ispod čamca, gdje je postavljen poseban lijes.

Saznajte više o St. Petersburgu:

L

Od 1718. ovdje se nalazila Admiralska škola (od 1827. - Admiralitetsko vijeće), 1709.-1939. - Modelna komora (od 1805. - Pomorski muzej). Od 2012. godine ovdje se nalazi Glavna komanda ruske mornarice.

Admiralska tvrđava, izgrađena prema nacrtima Petra I

U početku je Petrogradski admiralitet izgrađen kao brodogradilište prema nacrtima koje je osobno potpisao Petar I. Osnovan je 5. (16.) studenog 1704. godine, o čemu je sačuvan sljedeći zapis:

Uredili su Admiralsku kuću i zabavili se u osteriji i zabavili se, dužina 200 hvati, širina 10 hvati.

Pripremni radovi završeni su u rekordnom roku: početkom 1705. podignute su glavne zgrade u brodogradilištu i položeni prvi brodovi na navoze.

Do 1715. oko deset tisuća ljudi radilo je u ovom odjelu Admiralskog reda. U to je vrijeme Admiralitet bio jednokatna zgrada od blatne opeke, smještena u obliku snažno rastegnutog slova "P", otvorena prema Nevi. U zgradi su bila smještena skladišta, radionice, kovačnice, kao i službe Admiraliteta. U dvorištu su se nalazile kućice za čamce za gradnju jedrenjaka, a po obodu je bio unutarnji kanal (zatrpan 1817.). Admiralski kanal imao je i obrambenu i prometnu funkciju: povezujući se s Admiralskim kanalom, bio je integriran u mrežu gradskih kanala, njime se dopremalo drvo iz Nove Nizozemske i drugi građevinski materijali.

Model fotoaparata

Godine 1709., naredbom Petra I., pri Admiralitetu je osnovana komora za modele (nizozemski model-kammer - soba za modele, spremište za uzorke) u kojoj su se čuvali crteži i modeli brodova. Prema “Propisu o upravljanju admiralitetom i brodogradilištem” iz 1722. godine, u modelarnici su se čuvali modeli svih ovdje izgrađenih brodova: “Kad počnu graditi brod, neka zapovjede gospodaru koji gradi brod da izradite polumodel na ploči i to zajedno s crtežom za porinuće broda podnesite Admiralskom kolegiju. Godine 1805. model fotoaparata pretvoren je u Pomorski muzej (od 1908. - nazvan po Petru Velikom), koji je ovdje postojao do 1939. godine.

Arhitektura

Zgrada 1711

Godine 1711. izvršeno je prvo restrukturiranje Admiraliteta. Godine 1719. realizirana je ideja okomite dominante: metalni toranj s čamcem, koji je podigao nizozemski majstor Harman van Bolos, postavljen je iznad vrata:

Dovrši admiralski špic sa svim vrstama tesarskih i stolarskih radova i ojačaj ga svojim majstorima, i na ovaj špic stavi jabuku i brod i na vrh njega krunu, i završi prozore i vrata iznutra i na licu. taj Spitz: Balusters i stepenice sa svime završenim najljubaznijim i najčistijim majstorstvom.

- nalog koji je van Bolos primio od Admiraliteta.

Brod

Brod na tornju zgrade jedan je od simbola Sankt Peterburga. Moguće je da brod Admiraliteta ponavlja siluetu prvog broda koji je uplovio u novoizgrađenu luku Sankt Peterburga. Postoji i mišljenje da je prototip čamca bila fregata "Orao" - prvi ruski ratni brod, izgrađen 1667.-1669. po nalogu cara Alekseja Mihajloviča (ova se izjava temelji na činjenici da nijedan od brodova koje je izgradio Petar prije 1719. imao išta zajedničko s čamcem na tornju).

Prema legendi, tri zastave na jarbolima broda bile su izrađene od čistog crvenog zlata, au pramcu se čuvao osobni kompas Petra I.

Izvorni čamac stajao je na tornju do 1815. godine, kada je tijekom popravaka zamijenjen novim, dok je originalni van Bolosov čamac izgubljen. Drugi je brod stajao 71 godinu: 1886., tijekom sljedećeg popravka tornja, uklonjen je i zamijenjen točnom kopijom; original, čija je težina 65 kg, duljina - 192 cm i visina - 158 cm, bio je izložen u Pomorskom muzeju koji se nalazi ovdje.

Zgrada Admiraliteta ostavila je dojam na ljude tog doba:

Na Admiralitetu, lijepoj i ogromnoj zgradi koja se nalazi na kraju ove ceste, nalazi se lijep i prilično visok špic, koji ide točno nasuprot aveniji

Zgrada iz 1738

Prostor južno od Admiralske livade do sredine 18. st. nazivao se Admiralskom livadom, na kojoj su se održavale vojne obuke i održavale pučke svečanosti.

U drugoj polovici 18. stoljeća tvrđavski kanal je postao jako onečišćen i počeo je skupljati prljavu kanalizacijsku vodu. Sredinom 18. stoljeća carica Elizabeta Petrovna naredila je redovito čišćenje kanala i popločavanje livade. Admiralska livada u potpunosti je popločana tek potkraj vladavine Katarine II (u zadnjoj četvrtini 18. stoljeća).

Do tada je izgrađen južni dio livade i utvrđene su granice Admiralskog trga ispred glavnog pročelja Admiraliteta.

Zgrada 1823

Do početka 19. stoljeća utilitarna arhitektura Admiraliteta više nije odgovarala njegovom položaju "središnje" zgrade u gradu: tri glavne autoceste (Nevski prospekt, Gorokhovaya ulica i Voznesenski prospekt) spajale su se prema njoj zrakama. Istočno od Admiraliteta, neizgrađeni prostor je dopirao do rijeke Moike, duž koje je prolazila ulica Bolshaya Lugovaya. Bilo je potrebno promijeniti izgled zgrade kako bi se uskladila s obližnjom Zimskom palačom i drugim veličanstvenim arhitektonskim ansamblima koji se nalaze uz Admiralitet.

Gradnja jedrenjaka u Admiralskom brodogradilištu nastavljena je do 1844. godine. Kasnije su u zgradi ostale samo mornaričke ustanove: Ministarstvo mornarice, Glavni pomorski stožer, Glavna hidrografska uprava i Admiralska katedrala. Od 1709. do 1939. u njoj je bio Pomorski muzej.

Od lipnja 1917. ovdje je bila smještena Centralna flota, središnje demokratsko tijelo flote koje je podupiralo privremenu vladu. Tijekom Velike listopadske revolucije raspuštena je, a 26. listopada na inicijativu V. I. Lenjina stvoren je Pomorski revolucionarni komitet (NMRC), koji je mobilizirao snage flote za stvaranje i jačanje Sovjetska država. VMRK je bio smješten u krilu Admiraliteta nasuprot Brončanog konjanika.

Od 1932. do 1933. u zgradi je bio Laboratorij za dinamiku plina, prvi konstruktorski biro u SSSR-u za razvoj raketnih motora.

Od 1925. godine u zgradi se nalazi Viša pomorska inženjerska škola nazvana po F. E. Dzerzhinsky. Tu se do kraja 2008. nalazio i stožer Lenjingradske mornaričke baze Crvena zastava.

Očuvanje i restauracija

Modernost

U post-sovjetskim vremenima više puta su se pojavljivali različiti projekti za novu upotrebu prostorija Admiraliteta. Tako je 2006. godine iznijet prijedlog da se Središnji pomorski muzej preseli ovdje, na ograničeno područje, u čijoj je zgradi vlada Sankt Peterburga planirala otvoriti burzu nafte

Zgrada Admiraliteta jedna je od najboljih arhitektonski spomenici St. Petersburg. Brod na tornju Admiraliteta nadaleko je poznat kao jedan od simbola grada na Nevi. Sama riječ "admiralitet" znači mjesto za izgradnju i popravak vojnih brodova. Prvo brodogradilište u Sankt Peterburgu izgrađeno je u lipnju 1703. na mjestu budućeg Kronwerka Petropavlovske tvrđave. Međutim, gradu je bilo potrebno veliko Admiralsko brodogradilište. Po nalogu Petra I. novo brodogradilište trebalo je izgraditi na otoku između Neve i rijeke Mya (danas rijeka Moika). Ovaj otok je postao poznat kao Admiralteysky.

Dana 5. studenog 1704. godine postavljeno je brodogradilište-tvrđava, izgrađeno prema generalnom planu-nacrtu Petra I. Admiralitetsko brodogradilište, izgrađeno prema planu "P", bilo je približno 425 metara dugo i 213 široko. U samoj dubini dvorišta nalazio se "suvereni ured" - Admiralska kuća, iz koje se pružala jednokatna drvena bočna kućišta. Godine 1711. u središtu glavnog pročelja izgrađena je kula s tornjem u kojoj je sedam godina kasnije smještena Visoka škola divljenja - vrhovno tijelo Mornarički menađer. U dvorištu Admiraliteta nalazile su se kućice za čamce - prostorije ili platforme u kojima su se gradili ili popravljali brodovi. Postojala je i komora u kojoj su radili brodograditelji i crtači.

Budući da je Sankt Peterburg u to vrijeme živio pod stalnom prijetnjom napada Šveđana, oko Admiraliteta je podignut tvrđavski zid s pet zemljanih bastiona i dubokim suhim jarkom na čijem su dnu stajali redovi zašiljenih kolaca. Po obodu brodogradilišta-tvrđave prokopana su dva kanala iz Neve - unutarnji i vanjski. Godinu dana kasnije, izgradnja Admiraliteta bila je gotovo dovršena. Kako bi se dobilo slobodan prostor Za granatiranje iz tvrđavskih topova šuma je posječena do rijeke Moike (Mya). Ubrzo je ovo mjesto postalo poznato kao Admiralska livada. Prvi brod Admiralskog brodogradilišta porinut je 29. travnja 1706. godine. Tijekom vladavine Petra I. ukupno su 262 ratna broda napustila navoze Admiraliteta. Štoviše, svako polaganje ili porinuće broda bilo je popraćeno salvama vatrometa, pucnjevima iz topova, uzvicima "ura" i općim slavljem.

Od Admiralskog brodogradilišta do Nove Holandije 1717. godine prokopan je Admiralski kanal kojim se u brodogradilište dopremala drvena građa za gradnju brodova. Na otoku New Holland, koji čine rijeka Moika, kanal Kryukov i Admiralty, nalazila su se skladišta, posebno uređena podalje od brodogradilišta kako bi se izbjegli požari. Do 1727. zgrada Admiraliteta postala je vrlo oronula, pa su je odlučili ponovno sagraditi u kamenu. Prema nacrtu arhitekta I.K. Korobova, zgrada je bila ukrašena vitkim tornjem na vrhu s prekrasnim tornjem. Korobov je rekreirao cijeli kompleks Admiraliteta, čuvajući arhitektonsku siluetu zgrade iz vremena Petra Velikog.

U početkom XIX stoljeća, kada se promijenio izgled Sankt Peterburga, zgrada Admiraliteta, na pozadini Zimske palače s jedne strane, i Brončani konjanik s druge strane, počelo je izgledati prilično skromno. Radovi na rekonstrukciji zgrade povjereni su izvanrednom arhitektu A.D. Zakharov. Gradnja je trajala od 1806. do 1823. godine. Treća moderna zgrada Admiraliteta sastoji se od dvije zgrade u obliku slova U - vanjske i unutarnje. Središnje pročelje zgrade, dugo više od četiri stotine metara, ukrašeno je sa šest trijema s više stupova. U središtu pročelja nalazi se višeslojna kula s ulaznim lukom, ukrašena kolonadom i na vrhu s kupolom s tornjem.

Zgrada koju je projektirao Zakharov u stilu ruskog klasicizma počela je izgledati mnogo svečanije. Admiralitet je postao trokatni, zgrada je ukrašena sa 56 statua, 11 reljefa i 350 štukatura. Iznad ulaznog luka središnjeg tornja Admiraliteta nalaze se dvije leteće slave s povijenim stijegovima. Iznad njih je visoki reljef "Uspostava flote u Rusiji". Još više, na parapetu kule, nalaze se kipovi antičkih heroja - Aleksandra Velikog, Pira, Ajaksa i Ahileja. Četiri kipa okrenuta su prema Zimskoj palači, predstavljajući glavne smjerove vjetra (sjeverni - Boreas, zapadni - Nodir, južni - Zephyr, istočni - Not), te slike dviju božica - Izide i Uranije (pokroviteljice brodogradnje i astronomije). Njihovi dvojnici također gledaju prema Brončanom konjaniku. Središnji toranj Admiraliteta na vrhu je pozlaćena kupola sa satom i osmerokutnom lanternom s malom kupolom koja se pretvara u toranj visok 23 metra.

Cijela povijest Admiraliteta neraskidivo je povezana s flotom. U drugačije vrijeme u njemu su bile smještene razne pomorske i obrazovne ustanove: Admiralitetsko učilište, Ministarstvo mornarice, Brodograditeljska škola, Viša pomorska strojarska škola nazvana po. F.E. Dzeržinski.