Pirotehnička sredstva signalizacije, signalizacija, utjecaj rada propulzora na upravljivost broda, upravljanje brodom i sigurnost plovidbe, organizacija službe na brodovima Ministarstva mornarice. Sredstva signalizacije i komunikacije pri spašavanju

Klasifikacija signalnih sredstava. Na brodovima ratne mornarice pomoćnik kapetana straže i mornar straže obavljaju signalnu službu.

Sva morska plovila opremljena su unutarnjim i vanjski alarm u strogom skladu s Pravilima registra SSSR-a i tablicom opskrbe brodova mornarice. Ispravno stanje, stalna pripravnost brodskih signalnih sredstava i pravilna organizacija signalna služba - potrebni uvjeti za uspješnu i nesmetanu plovidbu.

Interni alarm (hitni, požarni, skladišni, temperaturni, servisni) ima važnu ulogu u osiguravanju sigurnosti broda, tereta i ljudi na brodu. Signalizacija opasnosti obavještava o najavljenoj općoj brodskoj opasnosti; vatrogasna postrojba - o mjestu požara; skladišta i temperatura - o promjenama temperature ili pojavi vode u skladištima; Usluga vam omogućuje da brzo obavijestite bilo kojeg člana posade ili ga pozovete na određeno mjesto.

Sredstva vanjske signalizacije dijele se na vizualna (optička), zvučna (akustička) i radiotehnička.

vizualna sredstva komunikacije su:

Zastava - Međunarodni signalni kodeks (ICC);

Semafor - ručni i mehanički (semaforska krila); signalne figure - kuglice, čunjevi, cilindri, znakovi i pruge u obliku slova T itd.;

Svjetlo - prepoznatljiva svjetla, reflektori, bljeskalice, rakete, baklje, itd.

Audio komunikacije su: zvona, gongovi, zviždaljke, sirene, zračni tifoni.

Radiotehnička sredstva veze su brodske radiotelegrafske i radiotelefonske postaje.

signalizacija zastavom ima 40 zastava, od toga 26 abecednih, četverokutnih; 10 - digitalni, trokutasti; 3 - trokutasti, zamjenjujući bilo koju od glavnih zastavica S6 u slučaju njihovog ponavljanja u istom signalu. Posljednja (40.) zastava - plamenac kodeksa - služi kao obavijest da su u tijeku pregovori o Međunarodnom signalnom kodeksu (ICC).

Međunarodni signalni kodeks(1965.) namijenjen je održavanju komunikacije u okruženju uzrokovanom potrebom osiguranja sigurnosti plovidbe i zaštite ljudskih života na moru, posebice u slučajevima kada se u komunikaciji pojave jezične poteškoće. Šifra je pogodna za proizvodnju signala svim sredstvima komunikacije, uključujući radiotelefon i radiotelegraf, što omogućuje napuštanje zasebnog radiotelegrafskog koda. Svaki MCC signal ima potpuno semantičko značenje, što eliminira potrebu sastavljanja signala po riječima.

Signali koji se koriste u Međunarodnom kodeksu signala sastoje se od:

Jednoslovni signali namijenjeni vrlo hitnim, važnim ili često korištenim porukama (tablica 11);

Dvoslovni signali koji čine opći dio: nevolja - nesreća, nesreća - šteta, navigacijska pomoć - navigacija - hidrografija, manevriranje, razno (teret, balast, posada, ljudi, ribolov, pilot, luka, luka), meteorologija - vrijeme, komunikacija, međunarodna sanitarna pravila, dopunske tablice;

Tablica 11

troslovni signali koji čine medicinski dio i počinju slovom M.

Građa u Kodeksu grupirana je prema tematici i radi lakšeg raščlanjivanja signala raspoređena je abecednim redom kombinacija signala, koje se nalaze na lijevoj strani stranica ispred značenja signala. Kako bi se olakšalo prikupljanje signala, neki od njih se ponavljaju u različitim tematskim skupinama. Signali za prijenos poruka promatraju se pomoću kvalifikatorskih riječi koje prikazuju glavnu temu poruke koja se priprema. Abecedno kazalo riječi odrednice nalaze se na kraju Kodeksa.

Semaforska signalizacija (ručna, mehanička, semaforske ploče) omogućuje pregovaranje putem MSS-a ili pomoću posebne semaforske abecede. Prilikom pregovaranja o posebnoj abecedi semafora, vrijednosti slova odgovaraju različitim položajima ruku u odnosu na tijelo signalista ili različitim položajima krila mehaničkog semafora u odnosu na okomitu bazu.

Signalne brojke imaju svoje prednosti: vidljive su na znatnoj udaljenosti, ne ovise o smjeru vjetra i jasno se razlikuju pri zalasku i izlasku sunca.

Signalne figure danju zamjenjuju signalna svjetla, a služe i za pregovaranje s brodovima i obalnim postajama.

Na obalama mora i oceana nalaze se brojne obalne signalne postaje koje prate kretanje brodova, odašiljane signale, vrijeme, upozoravajući brodove na neposrednu opasnost. Svakom signalu (kombinacija zastavica, čunjeva, cilindara, kuglica) dodijeljen je vlastiti broj, uz pomoć kojeg u tablicama međunarodni sustav signale, možete pronaći njegovo semantičko značenje.

Skiperi moraju dobro poznavati semantičko značenje obalnih signala, svjetala i likova.

Svjetlosna signalizacija provodi se uz pomoć bljeskalica, bljeskalica, lampiona, reflektora, heliografa i prizmi. Prijenos se vrši kratkim (točka) i dugim (crtica) treptajem Morseovim znakovima.

Audio komunikacije. Za pregovaranje uz pomoć zvučnih signala primjenjuje se ista Morseova azbuka kao i za svjetlo. Proizvoditi zvučni signali bilo koje zvučno sredstvo, uključujući brodsku trubu ili sirenu.

Zvučni signali mogu imati lokalni ili međunarodni značaj.

Pirotehnička sredstva za davanje signala(baklje, rakete, granate) na brodovima koriste se kao svjetlosni, zvučni ili eksplozivni signali. Koriste se i u mraku i u dnevnih sati dana, ali uvijek uz dobru vidljivost. Tijekom dana koriste se samo rakete koje daju svjetla u boji ili zvijezde.

Radiotehnička sredstva veze. Minimalna obvezna radio oprema za svaki brod, ovisno o području plovidbe i odredištu, određena je Pravilima registra SSSR-a.

Pirotehnička signalna sredstva dio su opreme čamaca za spašavanje i splavi za spašavanje, a koriste se za signaliziranje opasnosti i privlačenje pozornosti.

To uključuje:

Padobranske rakete;

baklje;

Plutajuće dimne bombe;

svi pirotehnika nalaze se u vodonepropusnim kutijama na koje se nanose kratke upute ili crteži koji jasno prikazuju kako se vatromet koristi. Njihov dizajn mora osigurati sigurnost ljudi koji ih koriste.

Pravila uporabe svakog pirotehničkog proizvoda navedena su na svakom proizvodu.

Što ćemo učiniti s primljenim materijalom:

Ako se ovaj materijal pokazao korisnim za vas, možete ga spremiti na svoju stranicu na društvenim mrežama:

cvrkut

Sve teme u ovom odjeljku:

Nužna imovina plovila. Kako oglasiti alarme na brodovima
Flasteri – dijele se na meke, tvrde, pneumatske.Meki flasteri su: verižni flaster (Baranovljev flaster), lagani flasteri.

Uređaj za tegljenje plovila. Elementi uređaja za vuču. Sigurnosna pravila za tehnički rad vučnog uređaja
Uređaj za tegljenje - je kompleks proizvoda i mehanizama koji brodu omogućuju da vuče druge brodove ili da bude tegljen.

Vrste brifinga o zaštiti na radu. Učestalost brifinga
Primarni brifing i obuka neposredno na radnom mjestu novozaposlenih, premještenih s jednog broda na drugi (čak i ako su ti brodovi istog tipa), studenata koji su stigli na posao

Vrste poklopaca grotla. Pravila za tehnički rad i sigurnosne mjere pri radu s njima iu skladištima tereta
Grotla za teret, poklopci jednostavnih grotla, poklopci mehaniziranih grotla. Zabranjeno je otvarati poklopce otvora dok se prostor oko otvora ne ispuni dovoljno

Naoružanje strijela za teške terete i metode rada
Teška grana napravljena je puno jače od obične i nalazi se u D.P.-u plovila. Kako bi se smanjilo naprezanje u jarbolu, izbočine kraka nisu poduprte samim jarbolom, već posebnim temeljem, smještenim

Horizontalni sektori vidljivosti navigacijskih svjetala
Pravilo 23 i Dodatak II COLREGs. Plovilo mora imati: jarbol naprijed, jarbol na krmi i iznad pramčanog jarbola (za plovila preko 50m dužine). Bočna svjetla i krmeno svjetlo

Horizontalni raspored svjetala i razmaci između njih
Ako su za plovilo na mehanski pogon propisana dva jarbolna svjetla, vodoravni razmak između njih ne smije biti manji od polovice duljine plovila, ali ne mora biti

Teretni uređaj i njegov sastav. Namjena uređaja. Sigurnosne mjere pri radu s teretnim uređajem
Zbog jednostavnosti rada, teretni uređaji sa strelicama česti su na brodovima; suvremeni brodovi češće su opremljeni dizalicama s električnim i hidrauličkim pogonom. Nosivost brodova u mirovanju

Definirati što su i za koje namjene se koriste proizvodi, uređaji, dijelovi uređaja plovila i drugi pojmovi koji se koriste na plovilu
Upravljački mehanizam- dizajniran da osigura upravljivost plovila. Sastoji se od radnog tijela i upravljača, kundka za njegovo okretanje, kormilarskog mehanizma, kormilarskog stroja

Dokumenti potrebni za radno mjesto mornara
1. Putovnica mornara 2. Međunarodna svjedodžba mornara 3. Certifikat prve pomoći 4. Certifikat stručnjaka za čamac za spašavanje i splav

Onečišćenje mora. konvencija. Zagađivači mora. Znakovi zagađivača, označavanje
ONEČIŠĆENJE MORA međunarodni prekršaj počinjen na otvorenom moru; posljedice transporta, odlaganja i zbrinjavanja industrijskog i kućnog otpada, rudarstvo na mo

Označavanje i primjena znakova opasnosti
1. Paketi koji sadrže štetna tvar, označeni su pouzdanom trajnom oznakom s točnim tehničkim nazivom (ne mogu se koristiti samo komercijalni nazivi) i moraju biti pouzdani

Uzgon i linija opterećenja plovila. Gdje se na brodu nalazi teretna linija
Granica uzgona plovila: volumen površinskog dijela plovila, nepropusnog za vodu, koji se nalazi od teretne (strukturalne) vodene linije do gornje kontinuirane

Poznavanje osnovnih poslova koje obavlja posada palube i alata koji se koriste u radu na palubi
Mornar 1. klase odgovoran je bocmaru za: 1) Opće održavanje plovila prema uputama bocmara. 2) Sudjelovanje u poslovima vezanja i sidrenja plovila. 3) Održavajte svoje

Mjerenje udaljenosti na moru. Osnovne jedinice i brzine usvojene u navigaciji. Instrumenti za mjerenje brzine i prijeđene udaljenosti na moru
Udaljenost do orijentira na moru može se izmjeriti pomoću radarske stanice, daljinomjera ili sekstanta. Najjednostavnije i najtočnije mjerenje udaljenosti obavlja se radarom. daljinomjeri,

Prsluci za spašavanje
Osobna oprema uključuje: 1) zaštitnu odjeću izrađenu od materijala koji može zaštititi kožu od toplinskog zračenja tijekom požara, opeklina i opeklina; vanjska površina treba biti voda

Koje se mjere poduzimaju na brodu u luci za osiguranje plovidbe u olujnim uvjetima
Priprema plovila za plovidbu po buri počinje pristajanjem u luci. Ispravan utovar osigurava plovilu lokalnu i opću čvrstoću, dovoljnu stabilnost, isporuku tereta

Koje radove treba obaviti da bi se trup broda održao u ispravnom stanju
Pravo organiziranu skrb iza trupa broda i njegovih prostorija nudi, prije svega, sprječavanje korozije metalnih konstrukcija i propadanja drva, čija je glavna metoda zaštite

ISPS kod. Razine sigurnosti
ISPS - kodeks za zaštitu brodova i lučkih objekata donesen 12.12.2002. Razina sigurnosti 1 (Securitylevel 1) - označava razinu na kojoj se minimalna sigurnost mora održavati u svakom trenutku.

Kodeks trgovačke plovidbe Ukrajine, svrha kodeksa
Zakonik o trgovačkoj plovidbi Ukrajine regulira odnose koji nastaju s trgovačkom plovidbom. Trgovačko brodarstvo u ovom se kodu odnosi na aktivnosti povezane s korištenjem

Konstruktivne i organizacione mere za SPS
Glavni dokument koji regulira sprječavanje onečišćenja mora (PMP) s brodova je Međunarodna konvencija o sprječavanju onečišćenja s brodova MARPOL 73/78. Projektne mjere

Oznake čamaca za spašavanje i splavi
Podaci o nosivosti čamca, kao i njegovim glavnim dimenzijama, naneseni su neizbrisivom bojom na njegove bokove u pramcu; tamo su također naznačeni naziv plovila, luka upisa (slova latinica) i sud

Međunarodne konvencije u području pomorske plovidbe i njihova uloga
SOLAS - 74 - Međunarodna konvencija o zaštiti ljudski život na moru. ISM kodeks je međunarodni kodeks za upravljanje sigurnošću. STCW -

Pomorski signali opasnosti
Oblačići narančastog dima Otvoreni plamen na brodu Crvena baklja NC signal zastavice (NC)

Svjetla za pomoć
Signalno ogledalo Signalna paljba (3 paljbe udaljene najmanje 50 metara tako da gledano odozgo čine trokut ili ravnu liniju) SO signal

Međunarodni signalni kodeks. MCC pravila pregovaranja
Međunarodni kodeks signala (TheInternationalCodeofSignals; INTERCO) namijenjen je komunikaciji različiti putevi te sredstva za osiguranje sigurnosti plovidbe i zaštite

Mjere sigurnosti i organizacija ličilačkih radova
Prije početka radova na pripremi i bojanju površina (ovisno o mjestu izvođenja) potrebno je predvidjeti sljedeće mjere: - provjeru pouzdanosti i spremnosti skele i

Mjere opreza za otpremu morem
Uprava broda snosi punu odgovornost za ispravnost prihvata, smještaja, odvajanja, iskrcaja i predaje tereta, kao i za sukladnost dokumenata i stanje tereta. Tijekom leta

Zapaljive tekućine
Zapaljive krutine. Tvari sposobne za samozapaljenje. oksidirajuće tvari. Mora se staviti u hladna mjesta daleko od svega

Mjere opreza za prijevoz opasnih tvari
Za rad opasna roba dopušteni su članovi posade broda koji imaju najmanje 1 godinu radnog iskustva u svojoj specijalnosti, koji su prošli obuku i godišnju provjeru znanja i brifinge na radnom mjestu u

Mjere opreza za fumigaciju, otplinjavanje broda
Tranzitna fumigacija u plovilu - dezinfekcija tereta u skladištima plovila bez dekomisije, odvija se tijekom plovidbe i traje od 5 dana ili više, ovisno o dubini

Metode kontrole vode. Redoslijed stavljanja flastera
Za otklanjanje protoka vode trupa i raznih oštećenja, brodovi su opskrbljeni opremom i materijalom za hitne slučajeve: - sva vodonepropusna vrata su letvama; - pečaćenje je izvršeno

Metode gašenja požara na brodovima. Metode i sredstva za gašenje požara
Borbu posade protiv požara na brodu vodi zapovjednik broda i treba biti usmjerena na: · otkrivanje i identifikaciju mjesta, veličine, prirode požara; Uspostavljanje prisutnosti i

Brodski čvor
Koristi se pri tegljenju čamaca i tijekom njihovog boravka pod vatrom uz bok broda samo u onim slučajevima kada se u njima nalaze ljudi. Najprije se pokretni kraj slikara prenosi u pramčani čamac

Set trupa broda. Sustavi biranja. Imenovanje i uređaj dvostrukog dna. Glavne poprečne i uzdužne veze
Trup broda je ljuska koja se sastoji od vodoravnih i okomitih ploča oslonjenih na grede. Kombinacija ploče s gredama koje ga ojačavaju naziva se preklapanje.

Imenovanje žirokompasa, magnetskog kompasa. Glavni dijelovi magnetskog kompasa. Vrste magnetskih kompasa. Usporedba kompasa
Kompas je navigacijski uređaj namijenjen određivanju kursa plovila i smjerova do raznih obalnih ili plutajućih objekata koji se nalaze u vidnom polju navigatora. Upotreba kompasa

Nepotopivost broda. Mjere za osiguranje nepotopivosti broda. Oznake vodonepropusnih pregrada
Nepotopivost - sposobnost broda da ostane na površini i da se ne prevrne ako mu je trup oštećen i jedan ili više odjeljaka poplavljeni.

Oprema za obavljanje teretnih operacija. Dužnosti signaliste
Poslove signalista smiju obavljati rukovatelji doker-stroja (DM) koji su prošli obuku, radili u luci najmanje 1 godinu, stekli kvalifikaciju signalista i oni koji poznaju sustav signaliz

Opća pravila za izradu slikarskih radova na brodu. Priprema površina za bojanje
Radove bojanja na brodu (uključujući i strojarnice) nadzire bocman. Glavni mornar (tesar) je odgovoran za pripremu potrebnog alata, materijala, zaštite

Dužnosti stražara na brodu. Forma za izvješće o otkrivenom objektu
Dežurni mornar odgovara izravno dežurnom časniku. Tijekom kretanja plovila mornari na dužnosti obavljaju uglavnom dvije glavne funkcije: stoje na kormilu i provode vizualno i slušno promatranje.

Obveze dežurnog mornara kada je plovilo u luci
Tijekom veza broda na vezu u luci, na prolazu je stalno dežurni mornar koji kontrolira obilazak broda, ne dopuštajući neovlaštenim osobama ulazak na brod bez dopuštenja stražara.

Dužnosti vodstva. Pogon plovila. Okretnost plovila
Mornar 1. klase podređen je starijem mornaru i po potrebi ga zamjenjuje. Mornar I. klase mora: – znati opće informacije za navigaciju, bojanje i van

Odgovornosti članova posade u slučaju požara ili kvara vodonepropusnosti na brodu
U slučaju izvanrednog događaja zapovjednik vodi opće upravljanje radnjama posade radi otklanjanja posljedica izvanrednog događaja i borbe za preživljavanje broda. U slučaju neposredne smrti sud

Obavezni minimalni zahtjevi za ovlaštenja na navigacijskoj straži
Propis II/6. Obavezni minimalni zahtjevi za ovlaštenja na navigacijskoj straži. 1. Minimalni zahtjevi za ovlaštenja marinca

Pravilo 29 Peljarski čamci
a. Brod u obavljanju dužnosti peljarenja mora pokazivati: i. na vrhu jarbola ili blizu njega - dva kružna svjetla smještena u okomitoj liniji; vrh ovih svjetala bi trebao

Pravilo 7 - Opasnost od sudara
Pravilo 7 - Opasnost od sudara a. Svaki brod mora koristiti

Umjetnost. mehaničar je zadužen za tehnički rad cjelokupnog mehaničkog i elektromehaničkog dijela plovila
77. Definicija IC: IP, KU. Naredbe koje se daju kormilaru prilikom okretanja i promjene kursa. Kako dovesti brod na kurs pomoću magnetskog kompasa? Upravljanje u nuždi.

Definicije i pojmovi koji se odnose na stražarenje. Usklađenost sa zahtjevima ISPS Kodeksa
Odjeljak 2. Definicija Sadrži 11 definicija, od kojih su tri (kao što su 1.Cjgvention, 2.Regulation, 3.Chapter) dobro poznate, a preostalih 8 dano je u nastavku: 4. ShipSec

Organizacija službe na sudovima. Brodske usluge. Podređenost
Osnovu organizacije brodske službe čine: - rasporedi po odjelima; - sat servis; - tehnička služba; - raspored alarma;

Organizacija rada u obavljanju općih brodskih poslova
Priprema za proizvodnju rada treba uključivati ​​organizaciju sigurnog i udobnog radnog mjesta, pravilno postavljanje radnika, osiguranje radnih stručnjaka. odjeću i zaštitnu opremu.

Glavne radnje vezane uz zaštitu okoliša prilikom uplovljavanja u teritorijalne vode država
1. Prije uplovljavanja plovila u termalne vode, zaustaviti bilo kakve operacije uljnih smjesa i drugih štetnih tekućih tvari. 2. Svi uređaji za zaključavanje kroz koje se ove tvari ispuštaju

Stabilnost plovila. Mjere za osiguranje stabilnosti. Nosivost plovila
Stabilitet je sposobnost broda koji je odstupio od položaja, ravnoteže, da se u njega vrati nakon nestanka uzroka koji je uzrokovao odstupanje. Vlastita težina je razlika između deplasmana

Prva pomoć žrtvama nesreća
1. Zaustavite radnju opasni faktori na unesrećenog (osloboditi od djelovanja električne struje, skloniti sa zaraženog prostora, ugasiti odjeću koja gori, izvući iz vode i sl.) 2. Dati unesrećenom

Plutajuća pomagala za navigaciju. Sustavi za zadržavanje opasnosti
Plutajući svjetionik je brod opremljen opremom za svjetiljke, radiotehnikom, zvučnim signalnim uređajima i namijenjen za određivanje položaja brodova na moru. Plutače - rabljene

Pripremni radovi za prijem i isporuku pilota
1. Uspostavite vezu s pilotskom stanicom ili s pilotskom brodicom. 2. Navedite vrijeme približavanja točki prihvata (povratka) pilota. 3. Pripremite pilotske ljestve (ljestve - dizalo) provjerite OS

Priprema teretnih prostora (tankova) za prihvat tereta
Glavne mjere za pripremu tovarnih prostora za prihvat tereta su: Svi tovarni prostori moraju biti potpuno pripremljeni za prihvat tereta (po potrebi pometeni, oprani).

Priprema i porinuće čamaca i splavi za spašavanje. Ukrcaj i spuštanje brodova
Prije porinuća čamca potrebno je izvršiti niz radnji: 1. Bez obzira na način porinuća čamac je potrebno isporučiti dodatna oprema i zalihe potrebne za

Postupak određivanja pravaca na površini Zemlje. Sustavi za podjelu horizonta na stupnjeve i rumbe
Promatrač koji se nalazi na površini zemaljske kugle, uz pomoć viska, može odrediti smjer viska. Visak na površini zemaljske kugle dat će smjer prema zenitu promatrača.

Postupak napuštanja plovila u nedostatku sredstava za spašavanje uz bok plovila
Skočite u vodu u prsluku za spašavanje: - obucite prsluk za spašavanje, čvrsto ga pritisnite rukama; - pregledati mjesto zapljuskivanja, duboko udahnuti, odgurnuti se nogama od daske prema naprijed, licem prema moru;

Sigurnosni propisi za proizvodnju tereta, operacije privezivanja
Na svakom uređaju za podizanje tereta naznačeni su: - registarski broj; - dopuštena nosivost; - datum sljedećeg testa

Uzroci požara na brodovima. Prijenosni i stacionarni aparati za gašenje požara
Glavni uzroci požara na brodu. To uključuje: - neporecivo ili nemarno rukovanje otvorenim plamenom, uređaji za grijanje, nemarno pušenje; - kvar

Sigurnost od požara na brodu. stražarska služba
Posada broda dužna je strogo poštivati ​​protupožarni režim i poduzeti sve mjere za osiguranje protueksplozijske i požarne sigurnosti broda u svim uvjetima njegova rada. Prilikom parkiranja

Oslonci plovila i oprema. Njihova namjena
Spars su konstrukcije iz metalne cijevi ili drvenih blokova, koji su ugrađeni u dijametralnu ravninu plovila i kruto su pričvršćeni za njegov trup, oputa uključuje jarbole i njihove

Raspored alarma. Dužnosti uzbune. Vrste brodskih alarma
Glavna organizacija nadzora štete na plovilu je raspored za izvanredne situacije. Njime su definirane dužnosti članova posade u slučaju nesreće i mjesto njihovog okupljanja u pripravnosti. Postoje standardni obrasci

Kormilarski uređaj broda. Sastav kormilarskog uređaja. Vrste kormila, kormilarski uređaji
Kormilarski uređaj omogućuje upravljivost plovila, odnosno održava plovilo na kursu ili mijenja smjer kretanja, bez obzira na utjecaj vjetra, valova ili strujanja. Sastoji se od:

Sanitarni propisi i higijena broda
Sanitarni propisi sadržavati zahtjeve za vodoopskrbu, grijanje, ventilaciju, kućanstvo i otpadne sustave. Sanitarna pravila reguliraju norme osvjetljenja radnih mjesta, na

Oprema za odvajanje za obradu kaljužne vode. Oprema za spaljivanje otpada
Svaka posuda kapaciteta 400 r.t. i više, tanker za naftu nosivosti 150 rt. i više mora imati na brodu: - opremu za filtriranje koja osigurava pročišćavanje zauljene vode do

Sustav unutarnjih i vanjskih komunikacija i signalizacije na brodu
Interna sredstva veze i signalizacije dizajnirana su tako da osiguravaju upravljanje brodom i pouzdanu vezu zapovjednog mosta sa svim mjestima i službama. U ta sredstva spadaju: - brodovi

kardinalni sustav
· Sjeverna plutača: · Boja: crno gore, žuto dolje Gornje figure: oba čunja okrenuta prema gore

Znakovi posebne namjene
Namijenjen za označavanje posebnih područja ili objekata prikazanih na kartama ili opisanih u drugim navigacijskim dokumentima, na primjer, znakovi koji ograđuju područja deponija zemlje, podvodne kabine

Čamci za spašavanje i čamci za spašavanje i njihove vrste i zahtjevi
Čamac za spašavanje je čamac za spašavanje koji može ljude u nevolji održati na životu od trenutka kada napuste brod. čamci zatvorenog tipa te čamci djelomično zatvorenog tipa

Sredstva unutarnje i vanjske komunikacije i signalizacije na brodu
Unutarnja sredstva veze i signalizacije dizajnirana su tako da osiguravaju upravljanje brodom i pouzdanu vezu zapovjednog mosta sa svim mjestima i službama; - brodska telefonska komunikacija; - brodovi

Sredstva i metode vizualne signalizacije
1. Signalno - razlikovna svjetla (vozna svjetla) - gornja svjetla; - bočna svjetla; - krmena (zadnja vrata) vatra; - požar bunkeriranja; - sidrena svjetla;

Oprema za pomoć u navigaciji, njihove vrste prema mjestu, namjeni, principu rada
Navigacijska oprema broda sastoji se od skupa navigacijskih instrumenata koji omogućuju zacrtavanje kursa i određivanje geografskih koordinata njegovog položaja. Ovi uređaji moraju osigurati

Brodski sustavi za gašenje požara, marke aparata za gašenje požara i njihova primjena
Sustav za gašenje požara: Gašenje vodom - sastoji se od vatrogasnih pumpi, vatrogasnih sirena, crijeva, cijevi. U stalnoj je pripravnosti. Sprinkler sustav - dizajniran za vozila

Brodski sustavi i njihova namjena. Što je brodski plan gašenja požara?
Brodski sustavi su skup specijaliziranih cjevovoda s mehanizmima, aparatima, instrumentima i instalacijama. Namijenjeni su za unos tekućina, zraka ili plinova

plan gašenja požara
Gašenje požara na brodovima provodi se prema operativno-taktičkim kartama i planovima gašenja požara. Plan gašenja požara je dijagram na koji su ucrtani planovi

Brodska sidra, njihove vrste, zahtjevi za njih. Sigurnosna pravila u proizvodnji rada sa sidrenim uređajem
Hallovo sidro karakterizira mali broj dijelova i velika sila držanja. Ukopavajući se u tlo s obje šape, sidro ne predstavlja opasnost za druga plovila u plitkoj vodi i eliminira mogućnost

Sigurnosne mjere pri obavljanju općih brodskih radova. Industrijska sanitarija na brodovima
Pomorci svih specijalnosti moraju znati i provoditi Opći zahtjevi TB tijekom rada broda. Za sigurno obavljanje općih brodskih poslova članovi posade su opremljeni kombinezonima i

Zahtjevi za kormilarski uređaj Provjera kormilarskog uređaja prije polaska na plovidbu Standardna duljina međulukova sidrenog lanca
Prilikom pripreme plovila za rad pažljivo se pregledavaju svi dijelovi kormilarskog uređaja, po potrebi podmazuju. Provjeravaju se očitanja aksiometra. Čepovi su provjereni. Svi pronađeni nedostaci

Kablovi i oprema, njega kablova
Kabeli (užad) su proizvodi upredeni od čelične žice ili upredene od biljnih i umjetnih vlakana. Biljni kabeli izrađuju se od biljnih vlakana (konoplja, mani

Uvjeti za ispuštanje balasta i smeća s brodova
"Smeće" označava sve vrste otpada od hrane, kućanstva i pogona, koji nastaje tijekom normalnog rada broda i podliježe trajnom ili povremenom odlaganju.

Uređaj trupa morskih plovila, svrha i glavni elementi sklopa trupa
Koriste se tri sustava zapošljavanja: poprečni, uzdužni, kombinirani. U poprečnom sustavu okvira glavne grede prolaze preko posude (podovi, okviri, grede) U uzdužnom sustavu

brodske pregrade
Kako bi se osigurala nepotopivost broda, u pravilu se dijeli na odjeljke posebnim pregradama, što ga štiti od potpunog potapanja u slučaju lokalnog oštećenja trupa. Bulkhead harden corp

Poučavanje o prijelazu na upravljanje u nuždi. Postupak za prebacivanje na upravljanje u nuždi
Prijelaz s glavnog kormilarskog mehanizma na rezervni trebao bi se izvršiti brzo: dvije osobe trebale bi ovaj posao obaviti za najviše 2 minute. Za kupnju potrebnog praktično iskustvo brodski

Uređaj za sidrenje.Priprema za trzaj i izbor sidra
Sidreni uređaj omogućuje pouzdano parkiranje plovila na moru ili na ramdi. Pri približavanju sidrištu govore svi uređaji za sidrenje, a prije svega vitlo. Pripremljeno vitlo

Uređaj za sidrenje Namjena i sastav TB tijekom otpuštanja i izvlačenja sidra
Sidreni uređaj - osigurava pouzdano parkiranje plovila u određenom području mora. Glavni elementi sidrenog uređaja: sidra, sidreni lanci, sidreni mehanizmi, čepovi, čepovi. Sidro

Pirotehnička sredstva za davanje signala

Prilog IV<Сигналы бедствия>COLREG 72 kaže:<... сигналы, используемые или выставляемые вместе, либо раздельно, указывают, что судно терпит бедствие и нуждается в помощи>. U takve signale spadaju i pirotehnička sredstva - rakete, granate, signalne rakete, dimne bombe, svjetleće i dimne plutače. Nadzor nad pirotehničkim signalnim sredstvima provodi Registar SSSR-a. Opskrba brodova pirotehničkim signalnim sredstvima provodi se ovisno o područjima plovidbe. Na naftnim tankerima, baklje su predviđene samo za čamce za spašavanje.

Prije lansiranja raketa ili korištenja druge pirotehnike, morate pročitati upute za lansiranje. Rakete se ispaljuju iz posebnih metalnih čaša, koje su ugrađene na tračnice navigacijskog mosta. Projektili moraju izlaziti na visini od najmanje 50 m od površine mora.

Pirotehnika mora biti otporna na vlagu pri rukovanju i skladištenju, raditi u bilo kojoj klimatskim uvjetima, zadržavaju svoja svojstva najmanje 3 godine. Oznaka se nanosi neizbrisivom bojom na samo pirotehničko sredstvo (osim raketa s jednom zvjezdicom), na njegovu ambalažu i uključuje datum izdavanja, vijek trajanja, namjenu i upute za uporabu.

Signalna padobranska signalna raketa za pomoć - crvena. Visina uzlijetanja nije manja od 300 m, vrijeme gorenja nije manje od 40 s, brzina spuštanja nije veća od 5 m/s.

Zvučni signal raketne granate dizajniran je za slanje signala za pomoć. Raspon. sluh najmanje 5 milja.

U operacijama spašavanja koriste se rakete s jednom zvijezdom crvene ili zelene boje; visina uzlijetanja najmanje 80 m; trajanje gorenja 6 s.

Baklja - plastični ili kartonski omot u kojem se nalazi pirotehnička smjesa i zapaljiva naprava. Dok gori drži se u rukama. Namjena baklje: crvena - za davanje signala opasnosti, trajanje gorenja 60 s; bijela - za privlačenje pozornosti, vrijeme gorenja 20 s.

Dimna bomba dizajnirana je za čamce za spašavanje, ispušta vrlo vidljiv dim narančasta boja a služi za slanje signala opasnosti tijekom dana. Nakon puštanja dame u akciju, ona se baca u more, gdje se mora dimiti 3 minute, vidljiva najmanje 3 milje.

Za skladištenje pirotehnike predviđeni su posebni vodonepropusni metalni ormari ugrađeni u kormilarnicu ili metalne kutije pričvršćene na kolnik mosta. Kutije su iznutra podijeljene na dijelove i presvučene filcom. Ako je potrebno, rakete u sekcijama su klinaste.

Pirotehnička sredstva za plovila moraju se pakirati u posebne spremnike i čuvati u plovilima. Dok je plovilo na moru, pristup vatrometu mora biti zaključan. Jedan ključ nalazi se u sobi s kartama na vidljivom mjestu s oznakom<Пиротехника>, drugog drži glavni časnik u kabini. Signalne puške pohranjuje kapetan, a pirotehničke patrone pohranjuju se slično kao i rakete.

Svi na brodu trebaju poznavati pravila rukovanja pirotehnikom, za što je potrebno provesti nastavu s cijelom posadom.

Kod rukovanja raketama nisu dopušteni udarci i udarci. Ako projektil ne uspije ispaliti pri lansiranju, treba ga odmah baciti u more. Rastavljanje raketa je zabranjeno. Prilikom pokretanja uvjerite se u to

U blizini nije bilo ljudi. Prije lansiranja projektila pomoću instalacije za bacanje linije, trebali biste pažljivo proučiti upute za njegovu uporabu.

Na kolute za spašavanje, koji se nalaze na krilima navigacijskog mosta ili u njegovoj blizini, pričvršćene su svjetleće plutače i plutače koje se dime za brzo bacanje u more u slučaju pada osobe u vodu. Plutača mora osigurati vrijeme gorenja od najmanje 45 minuta. Na naftnim tankerima pokreću ih električne baterije. Dimne bombe su automatske i ispuštaju narančasti dim 15 minuta uz vidljivost od najmanje 1 milju na dnevnom svjetlu. Samozapaljive svjetiljke i dimne bombe moraju biti takve konstrukcije da se ne mogu oštetiti pri padu s visine od najmanje 25 m. Maksimalni vijek trajanja svjetlećih i svjetlećih plutača na brodovima, uzimajući u obzir njihovo skladištenje u skladištu, ne smije biti dulje od 10 godina.

Svi vatrometi kojima je istekao rok trajanja moraju se zamijeniti.

Treba imati na umu da je pirotehnika klasificirana kao opasna u smislu požara i eksplozivnih sredstava, te se pri rukovanju s njom moraju strogo pridržavati sigurnosnih propisa;

Sva posada broda dužna je proučiti i poznavati upute za rukovanje pirotehničkim sredstvima;

Rezultati provjere znanja posade broda o uporabi pirotehničkih sredstava dokumentiraju se zapisnikom osposobljenog povjerenstva broda;

Prilikom ispaljivanja raketa u blizini ne smiju biti ljudi i zabranjeno je usmjeravati njihov let prema brodovima, objektima, zgradama, gužvi i sl.;

Lansiranje zvučnih raketa iz ruku je zabranjeno;

Raketa za bacanje konopa lansira se samo s pričvršćenim konopom;

Strogo je zabranjeno pušenje i paljenje vatre u blizini pirotehničkih sredstava ili tijekom njihove uporabe;

Za vrijeme popravka sva pirotehnička sredstva moraju biti uklonjena s plovila i odložena u skladište.

Pirotehnika se koristi za privlačenje pažnje; bilo koji od dolje navedenih signala znači da je brod ili osoba u nevolji i potrebna im je hitna pomoć.

Baklja padobrana emitira jarko crveno svjetlo, vidljivo i noću i danju. Kada se lansira u okomitom smjeru, raketa polijeće na visinu od najmanje 300 m, a za vedrog vremena njena vatra je vidljiva na udaljenosti do 20-30 milja. Raketa se spušta na vlastitom padobranu brzinom ne većom od 5 m/s, a vrijeme gorenja pirotehničke smjese je 40 s.

Baklja je pirotehnička patrona koja proizvodi jarko crvenu vatru. Za vedrog vremena vatra je vidljiva na udaljenosti od oko 6 milja. Dok gori, baklja se drži u ruci. Ne gledajte u vatru dok to radite, jer to može dovesti do ozbiljnih ozljeda oka.

Vrijeme gorenja baklje je 60 s. Baklja nastavlja gorjeti nakon što je uronjena u vodu do dubine od 10 cm na 10 s.

Dimna bomba se koristi za davanje signala tijekom dana. Stvara oblak gustog narančastog dima. Stvaranje dima nastavlja se najmanje 3 minute i ne prekida se kada se dama uroni u vodu na 10 sekundi do dubine od 10 cm.

Tijelo cekera brzo se zagrijava do visoka temperatura, dakle, kako ne biste opekli ruke, damu morate baciti u vodu čim generator dima počne djelovati. Dama je potrebno baciti niz vjetar u odnosu na opremu za spašavanje, tako da vjetar nosi dim u stranu i da nema opasnosti od gušenja dimom.

Sva pirotehnička sredstva zahtijevaju maksimalan oprez pri uporabi. Svaki takav alat isporučuje se s uputama koje sadrže upute o tome kako postupiti kada se da odgovarajući signal i mjere opreza. Uputa je otisnuta na tijelu (navlaci) signalnog uređaja. Postupak je ilustriran piktogramima, što omogućuje korištenje ovog alata osobi koja ne govori jezik na kojem su napisane upute. Ni u kojem slučaju ne smije se koristiti pirotehnička sredstva protiv vjetra.

Signalno zrcalo (heliograf) omogućuje privlačenje pažnje danju po vedrom vremenu na udaljenosti do 20 milja. Da bi "zeko" pogodio odgovarajuću metu (brod, avion, obalna postaja), možete koristiti nišan - ploču ili štit s rupom. Da biste to učinili, trebate držati štit na duljini ruke i promatrati predmet kroz rupu u štitu. Prinesi heliograf oku i kroz rupu u ogledalu pogledaj rupu u štitu i metu; promjenom položaja ogledala osigurajte da "zeko" pogodi rupu u štitu, a time i metu.

Za arhiviranje svjetlosni signal katastrofa se koristi električni fenjer. Signal su slova SOS u Morseovoj azbuci: tri točke, tri crtice, tri točke.

Signal za pogibelj je četvrtasta zastava podignuta na jarbol (motrku, veslo i sl.) i kugla ili nešto slično kugli podignuta iznad ili ispod nje.

Signal za pomoć je i polagano podizanje i spuštanje ruku ispruženih u stranu.

Radiotelefonski signal za pomoć je izgovorena riječ "Mayday" ("Mayday").

Prijenosna ultrakratkovalna (VHF) radio postaja služi za radio komunikaciju kolektivne spasilačke opreme međusobno i s napuštenim brodom, kao i s drugim brodovima koji se nalaze u vidokrugu te za slanje radiotelefonskog signala opasnosti. . Brod treba imati 2-3 postaje smještene u mjestu držanja plovidbene straže. Ako se stanice koriste u svakodnevnom radu, rezervne baterije treba držati uz njih; ako svakodnevna uporaba stanica nije dopuštena, tada stanice moraju biti zapečaćene. Prilikom napuštanja broda radio stanice se prenose u čamce za spašavanje i splavi.

Prijenosni VHF radio

Prijenosni VHF radio je vodootporan. Dvosmjerni telefon mora biti sposoban raditi na VHF kanalu 16 i najmanje jednom dodatnom kanalu. Napajanje baterije predviđeno je za rad 8 sati u omjeru 1:1:8 vremena za prijenos, prijem i slušanje na dužnosti. Rad radio postaje može se provoditi smanjenom snagom (0,25 W), koja omogućuje komunikaciju na brodu, i punom snagom (2-5 W), koja se koristi za komunikaciju spasilačkih sredstava s brodom i međusobno . Uključivanje, odabir kanala i načina rada vrši se upravljanjem pritiskom na tipku.

Udaljenost na kojoj se može ostvariti komunikacija u VHF pojasu ovisi o snazi ​​odašiljačke radiopostaje i visini odašiljačke i prijamne antene. Dakle, s dovoljnom snagom odašiljača, njegovom visinom antene od 1,5 m i visinom prijemne antene od 12 m, ta je udaljenost oko 9-10 milja.

Domet detekcije pirotehničkih signala opasnosti uvelike (ponekad u odlučujućoj mjeri!) ovisi o mjestu njihove predaje. I najjača raketa se može lansirati na takvo mjesto i u takvo vrijeme da je nitko nikada neće vidjeti. Prije svega, morate uzeti u obzir doba dana i vrijeme.
Sjajna zvijezda na nebu danju je gotovo nevidljiva, dok noću privlači pozornost s više kilometara udaljenosti. Stoga je tijekom dana bolje koristiti dimne signale, čuvajući raketu za mrak. Na isti način, raketa lansirana u oblak koji slučajno lebdi iznad vaše glave može nestati bez ikakve koristi. Stoga, ako je moguće, odgodite signal nekoliko sekundi, pričekajte da oblaci prođu ili pokušajte ući u dio neba bez oblaka ili magle.
Za rad s bakljama i dimnim bombama trebali biste odabrati povišene točke reljefa. Istodobno, moramo pokušati osigurati da na strani zavjetrine, gdje će se dim nositi, postoji otvoren prostor - rezervoar, ledenjak, čistina.

Prilikom davanja signala svako pirotehničko sredstvo treba držati u ispruženoj ruci, okrećući mlaznicu od sebe. Ljudi ne smiju stajati u zavjetrini, ne smiju biti zapaljivi i vatrootporni predmeti. Kategorički je neprihvatljivo usmjeravati projektile i patrone prema spasilačkim zrakoplovima, helikopterima, brodovima!

Pri korištenju raketa treba voditi računa o smjeru i jačini vjetra koji može jako otpuhati padobran ispod kojeg gori signalna zvjezdica. Ako želite da vam signal gori iznad glave, pucajte malo u vjetar.
Još jedna čisto "raketna" pogreška je podcjenjivanje snage njenog trzaja. To posebno vrijedi za velike rakete padobrane! Ako rukavac rakete ne držite dovoljno čvrsto, može se prilikom ispaljivanja trzati prema dolje i iskliznuti iz vaših ruku.
I još jedan vrlo važan savjet. Većina pirotehničkih sredstava ima jednokratni učinak, odnosno dajući signal jednom, nemoguće ga je ponoviti. Dakle, potrebno je dati znak sa najveće moguće udaljenosti i samo kada postoji povjerenje da će biti primijećen. Na primjer, kada vidite spasilački zrakoplov ili brod, ili jasno čujete rastuću buku motora koji rade.

Tijekom kretanja signalna sredstva moraju biti pohranjena na mjestu zaštićenom od udaraca i oborina, a istovremeno lako dostupna. I tijekom zastoja, držite se podalje od vatre. Mnoga se pirotehnička sredstva boje topline, jakog trenja i udara, od kojih mogu zakazati ili čak eksplodirati!

Osim izravne namjene, gotovo svi pirotehnički signalni uređaji mogu se uspješno koristiti za zastrašivanje grabežljivih životinja - polarnih i smeđih medvjeda, vukova, šakala itd.
Iako s rastezanjem, ali najjednostavnija pirotehnika signalna sredstva moglo bi se razmotriti aerosol limenke. Bilo koji - od laka za kosu i druge kozmetike do repelenata. Mlaz aerosola ispušten iz limenke, ako se prođe kroz plamen šibice ili upaljača, zasvijetli sjajnom, nekoliko desetaka centimetara dugom bakljom, vidljivom iz zraka nekoliko kilometara. Aerosol treba ispuštati kratkim, ne duljim od 1 - 2 s, pritiskom s pauzama od 2 - 5 sekundi. S više dugo gorenje aerosolni sprej može eksplodirati u vašim rukama!

Marine međunarodni signali katastrofe:

 emisija narančastih oblačića dima (1);

 plamen na brodu (npr. od zapaljene katranske bačve) (2);

 rakete ili granate koje izbacuju crvene zvijezde, ispaljene pojedinačno u kratkim razmacima (3);

 crvena raketa padobran ili crvena raketa (4);

 signalna zastavica NC (NC) prema Međunarodnom signalnom kodeksu (5);

 signal koji se sastoji od četvrtaste zastavice s kuglicom iznad ili ispod nje (6);

 sporo, opetovano podizanje i spuštanje ruku ispruženih u stranu (7);

 topovski udari ili eksplozije proizvedeni u intervalima od oko jedne minute ili kontinuirani zvuk koji proizvodi bilo koji uređaj za signaliziranje magle (8);

 SOS signal za pomoć odašiljan radiotelegrafom ili drugim putem signalni sustav, ili riječ "mayday", izgovorena preko radiotelefona (9).
Svi ovi signali imaju jedno jedino značenje poznato mornarima cijelog svijeta - "U nevolji sam, trebam pomoć".

4. Dimni i obojeni signali opasnosti.

Tu spadaju razne dimne bombe i petarde koje se najčešće koriste na moru. Takve dame rade nakon izvlačenja kabela za paljenje i gore, ispuštajući narančasti dim, od 1 minute (ručna dama) do 4 minute (plutajuća dama).
Plutajuća dimna bomba koja se koristi u domaćim flotama ima duljinu od 253 mm, promjer od 80 mm i težinu od 820 g. Procijenjeni raspon vidljivosti dimni signal u trajanju od 3 minute – jedna nautička milja. Kontroler se aktivira izvlačenjem kabela za paljenje.
Osim kolor-dimnih signala, postoje posebne boje koje otopljene u vodi stvaraju veliku, šarenu, izdaleka uočljivu mrlju.
To uključuje, na primjer, uranin namijenjen za korištenje u moru ili velikim slatkovodnim rezervoarima. Nakon kontakta s vodom, uranin se širi po površini, formirajući ogromnu mrlju intenzivne zeleno-smaragdne boje (ako dospije u hladna voda) ili narančasta (ako ste u Topla voda).
Boja ostaje vidljiva oko 4-6 sati u mirnoj vodi i samo 2-3 sata u burnoj vodi.