Kako napraviti zimsku prikolicu za putovanja. Gradimo mobilnu kućicu vlastitim rukama

Putnička prikolica(slični pojmovi - putna prikolica , Kuća na kotačima, prikolica, vikendica, prikolica za šator, prikolica, transformabilna prikolica, najam automobila) je specijalizirana prikolica koja proširuje mogućnosti osobnih automobila. Uz pomoć stambenih prikolica, prijevoz bilo kojeg tereta postaje lak i udoban, a život i organiziranje rekreacije na otvorenom postaje udobniji i ugodniji.

Prikolica služi kao dodatna polica za prtljagu. U njega možete smjestiti svu svoju putnu opremu i potrebne stvari. Putničke prikolice korišten kao mobilne prostorije, primjerice, za privremeni boravak timova koji opslužuju objekte udaljene od baza.

Imati vlastitu Kuća na kotačima Možete uživati u vremenu daleko od gradske vreve i zaboraviti na mnoge probleme koji nastaju životom u prirodi i na mjestima gdje infrastruktura u potpunosti nedostaje. Ti problemi uključuju: nedostatak čistoće piti vodu, struja, tuš, mjesta za pravi odmor itd.

Stambeni I putne prikolice uključuju sve što je potrebno za normalan ljudski život. Ovisno o modelu, paket može uključivati kupaonicu sa suhi ormarom i tuš kabinom, kuhinjski element sa sudoperom i štednjakom, hladnjak, mjesta za spavanje, spremnike sa zalihama čiste pitke vode, polukate, pretince za teret itd.

Za selidbu putna prikolica Bilo koji će poslužiti automobil. Male prikolice težine do 750 kg koriste se bez posebne vozačke kategorije “E”.

S solidnim iskustvom i značajnim razvojem tijekom više od 20 godina djelovanja, tvrtka "Svijet Kupave" je upio sve najbolje iz područja proizvodnje Kupava prikolica i karoserija. Tvrtka ima organizaciju puni ciklus proizvodnja mobilnih kućica, trgovačkih prikolica, auto salona, trgovačkih kioska, manufakture i izoterm. kombi vozila itd. Moguća je izrada prikolica prema individualna narudžba u nestandardnoj konfiguraciji.

Turist I putne prikolice "Kupava" Odlikuje ih nepretencioznost i visok stupanj pouzdanosti, što bilježe turisti iz različitih zemalja. U pogledu montaže i kvalitete izrade, naši proizvodi su usporedivi s poznatima europskih proizvođača mobilne kućice kao što je "Adria" (Slovenija). U zemljama ZND-a postoje analozi stambeni I putne prikolice "Kupava" uopće ne. Vozne performanse prikolica su najviša razina. Naše su prikolice dizajnirane tako da odgovaraju specifičnim primjenama u kojima će se koristiti, tako da su za njih pripremljene klimatskim uvjetima Rusiji i zemljama ZND-a i ispunjavaju sve standarde i zahtjeve sanitarnih i sigurnosnih uvjeta.

Motorna kuća izvrsna je opcija za one koji vole udobno putovati. Ima sve što vam treba: krevet, kuhinjski set, kupaonica s tušem. Može biti kompletan vozilo sa vozačkom kabinom. Kada koristite dacha prikolicu koja se prevozi korištenjem putnički automobil, nema potrebe graditi kuću na mjestu.

Kratki pregled mobilnih kućica

Na tržištu postoji nekoliko vrsta kampera. Razlikuju se po veličini, prisutnosti ugrađene opreme, uređenje interijera. Svatko odabire opciju za sebe ovisno o svrsi korištenja: zima - s izoliranim zidovima, ljeto - bez izolacije.

Mobilni šator

Ovu sklopivu kućicu na kotače koriste ljubitelji ekstremne rekreacije, lovci i ribolovci. Namijenjen je za ljetni boravak. Prima 2-4 osobe, a kada je sklopljena ima visinu manju od dva metra.

Mjesta za spavanje nalaze se u prikolici, a prostorije ispod tende služe za postavljanje sklopivog namještaja i zaštitu bicikala od kiše. Uključeni su plinski plamenik i pranje. Voda mu se dovodi pomoću male potopne pumpe.

Šatori su dostupni u različitim cjenovnim kategorijama ovisno o broju kreveta i materijalu. Visoka cijena za opcije s krutim zidovima i krovom.

Glavna prednost takvih šatora: mobilnost. Ali postoji nedostatak: potreba za sastavljanjem tijekom zaustavljanja i rastavljanjem kada želite otići.

Kamper na kotačima

Njegov dizajn i unutarnje uređenje nalikuju pun stan. Ima velike veličine: širina - 230 cm, duljina - više od 6 m. Prema vrsti organizacije za održavanje života, prikolice za mobilne kućice dolaze u dvije vrste: autonomne s opskrbom vodom i dizelski generator, koji stvara električnu energiju; i kamping, priključeni na elektro i vodovodne sustave na parkiralištima.

Prednosti:

U njemu može biti do 7 osoba istovremeno.
Postoji nekoliko mjesta za spavanje.
Postoje modeli koji imaju dodatnu prostor za spavanje.
Kuća je opremljena tekućom vodom, tušem, mala kuhinja sa hladnjakom, plinskim ili električnim štednjakom.

Imajući takvu kuću, morate imati vještine vožnje velikog vozila. A ako se pokvari, možda će vam trebati SUV da ga vučete.

Mane:

Ne veliki broj mjesta za kampiranje s mogućnošću obnavljanja resursa. I morate ih platiti. U Europi vas mogu kazniti za boravak u blizini rijeke ili jezera na mjestu koje nije predviđeno za kampiranje.
Visoka cijena mobilne kućice s velikim prometom. Mnogi domovi nisu dizajnirani za zemljane ceste.
Velika mobilna kućica neće stati kroz uske ulice, pa ćete je morati parkirati i potražiti drugo vozilo.
Stanovnici privatnih kuća mogu spremiti kamper na svoje mjesto, dok su ljudi iz stanova prisiljeni plaćati parking.

Opcija države

Prikolica (kamp prikolica) je optimalno rješenje za udobnu rekreaciju na otvorenom ili ljetna kućica. Duljine je 6−12 m, širine 2 m i visine 2,5 m. Udobniji od šatora. Kamp prikolica na kotačima opremljena je svime što vam je potrebno: krevet, stolovi, ormar, hladnjak, grijalice, štednjak, tuš i suhi ormar. U malim, pojednostavljenim modelima, blagovaonica se može pretvoriti u bračni krevet.

Prednosti:

mogućnost ponijeti veliki broj stvari sa sobom;
prijevoz bicikala i druge opreme na dva kotača;
možete uzeti kućne ljubimce;
visoka sposobnost cross-country;
minimalna njega.

Kućna prikolica može se postaviti na gradilište bez građevinske dozvole. I može se registrirati kao putna prikolica. Takve dače mogu imati minimalni skup predmeta uređenje interijera: stol za večeru i mjesto za spavanje. No, zbog malog stambenog prostora, teško će se smjestiti deset ljudi.

minusi:

standardni dizajn namještaja;
mala kuhinja;
loša toplinska izolacija.

Poluprikolica se postavlja na automobile s otvorenim prtljažnikom. Njegov prednji dio visi iznad vozačeve kabine.

Opća struktura i rad

U kabini središnje mjesto zauzimaju stol i klupe, a broj sjedećih mjesta ovisi o modelu. Sudoper i plinsko kuhalo nalaze se nasuprot blagovaonica i pokriti poklopcima, čime se povećava radna površina.

Tri utičnice nalaze se u blizini štednjaka i hladnjaka. U nekim modelima radi na plin. Izvor napajanja odabire se pomoću prekidača: ručno ili u automatskom načinu rada.

Grijači dolaze u dvije verzije: plin i dizel; i raditi ljeti i zimski načini rada. U prvom slučaju osigurava se samo grijanje vode u temperaturnom rasponu od 40-60 stupnjeva, au drugom se uključuje konvektor i zagrijava zrak. U ovom slučaju, grijanje se regulira gumbom s pet načina. Pod uvjetom automatsko isključivanje sustava.

Raspon temperature za rad karavana:

Tuš kabina s vratima na izvlačenje i suhi ormar nalazi se u zasebnom odjeljku. Tu su i ormarići za odlaganje opreme za čišćenje i kemikalija za kućanstvo.

Mogućnosti rasporeda spavanja:

Bračni krevet dugačak oko dva metra. Nalazi se iznad vozačevog sjedala.
Dva jednostruka ležaja u stražnjem dijelu. Jedna iznad druge.
Stol za transformaciju pretvara se u krevet za jednu osobu ili bračni krevet.

Prozori se otvaraju i prekrivaju roletama. U vožnji su zatvorene, a pri parkiranju se otvaraju i brzo se prozračuje unutrašnjost.

Duž perimetra u gornjem dijelu nalaze se ormarići za odlaganje posuđa i osobnih stvari. Vrata su opremljena bravama koje sprječavaju izletanje predmeta tijekom vožnje.

Potrebna opskrba vodom

Europski proizvođači opremili su tuš s prskalicom i ugradili spremnike s malim kapacitetom: samo 10-15 litara. Kampovi imaju udobne tuš kabine, pa nosite velika zaliha Nema potrebe za vodom u prikolici.

Kada idete na putovanje u Rusiju, ispod kuhinjskog sjedala trebate instalirati dodatni spremnik zapremine 50 litara i spojiti ga na glavni spremnik. Kapacitet se izračunava ovisno o broju osoba. Na primjer, jednom putniku treba 10-15 litara za ispiranje tijela. Osim toga, morate oprati suđe, oprati lice i oprati rublje.

Dodatni spremnici ugrađeni su na stražnjem dijelu prikolice radi uravnoteženja težišta.

Usluga tijekom putovanja

Uz racionalnu potrošnju resursa, autonomno postojanje mobilne kuće trajat će oko tri dana. U osnovnoj konfiguraciji ima dovoljno vode za jedan dan. Stoga, pri odabiru parkinga, morate obratiti pozornost na to postoji li mogućnost nadopune.

Dva plinske boce nalaze se u odjeljku kuhinje. Jedan je spojen na peć, osigurava rad grijača zraka i zagrijava vodu pod tušem. Drugi je rezervni. Potpuno punjenje traje dva tjedna.

Iskorištena voda otječe u posudu, koja se prazni kroz odvodni otvor. Razina vode prati se pomoću indikatora na ploči u putničkom prostoru i vozačkoj kabini.

Rasvjetna tijela su postavljena iznad kuhinjskog dijela, spavaćeg dijela i kupaonice. Preostala električna energija može se pratiti pomoću indikatora na gornjoj ploči prednja vrata. Tamo također možete uključiti ili isključiti unutarnje napajanje i vidjeti crveni signal kada je napunjenost baterije niska.

Specijalizirani kampovi imaju stupove s utičnicama. Povezivanje s njima se vrši preko produžnog kabela uz posebnu naknadu.

Suhi ormar se puni i čisti jednom svaka tri dana. U Europi su za to rezervirana parkirališta. Kada idete na put, ne zaboravite na brendirane toaletne proizvode.

Sigurnosne mjere

Prijevoz ljudi u prikolici - veliki rizik. Tijekom zaustavljanja prometni policajci provjeravaju ne samo dostupnost dozvola kategorije E, već i osobe u kombiju. Čak i uz svu želju da noću uspavate ljude i krenete na cestu, to neće biti moguće, jer će se promijeniti težište i prikolica će poskočiti.

Neki vlasnici kampera navode da se njihovi putnici slobodno kreću tijekom putovanja. Ali takvo ekstremno putovanje može rezultirati modricama, iščašenjima i prijelomima u slučaju naglog kočenja.

Popularni modeli i proizvođači

Mobilna prikolica za vikendicu - dobar izbor za one koji imaju moćan auto. Ova opcija košta nekoliko puta manje od karavana. Prilikom kupnje obratite pozornost na pouzdanost sklopa i čvrstoću pričvršćivanja. Teška mjesta mogu se prevladati laganim kamperom, ali ako planirate putovati asfaltnom cestom, odaberite udoban kamion.

Popularni modeli:

Sport Traveller 500D iz Knausa (Njemačka) namijenjen je za 5-6 osoba. Postoji zasebna kuhinja sa Kućanski aparati i kompaktni namještaj.
Nizozemske kuće Eriba opremljene su prostranom kuhinjom. Proizvođač proizvodi šatore i kamp prikolice.
Prestige sa šasijom iz Fiata i Volkswagena dizajnirani su za ljubitelje dugih putovanja.

Modeli bjeloruske proizvodnje "MAZ-Kupava" po želji se izrađuju po narudžbi. Okvir je izrađen od sendvič panela, izvana je obložen aluminijskim pločama, a zidovi s unutarnje strane obloženi su pločama od drvenih vlakana.

Domaća dacha prikolica napravljena od prikolice automobila: fotografija izgradnje kampera s Detaljan opis, također video koji prikazuje mobilnu kućicu.

Odlučili smo izgraditi malu stambenu kuću na kotačima kako bismo svojim automobilom mogli putovati u prirodu. Budući da nismo imali nacrte kampera, odlučili smo napraviti izmjenjivi modul za tvorničku prikolicu (kako ne bi bilo problema s preregistracijom vozila).

Zbog toga je kupljen prikolica za čamac iz tvornice Kurgan(jedino u naslovu ne navode o kakvoj se prikolici radi. To je samo prikolica; drugi proizvođači navode da je prikolica za čamac i na nju ne možete staviti kuću).

Dimenzije modula odgovarale su dimenzijama prikolice - 1400 x 2400 mm. Naravno, uklonjivi modul mora biti izdržljiv, a kuća od šperploče definitivno neće raditi za naše ceste; morali smo zavariti čelični okvir.

Baza je zavarena od profila 60 x 30 mm, zidovi i strop su izrađeni od profila 20 x 20 mm. 2 identična luka savijena su na savijaču cijevi.

Najteže je bilo razmišljati kroz vrata, za to nam je oduzela 1/3 ukupnog vremena provedenog na vratima. Svatko tko je zainteresiran za ovu temu vidio je tvornička vrata, ventilacijske otvore, plinske peći, sudopere, grijalice itd. Na američkim prikolicama. i tako dalje. Postoji samo jedan problem: trošak. jedna tvornička vrata koštaju oko 700-800 kuna (a treba ih 2), krovni otvor s auspuhom košta oko 300-400 kuna, sudopere i peći nisam ni gledao i tako je postalo jasno da smo birali bismo između onoga što smo pronašli u trgovinama hardverom.

Kao rezultat toga, sami smo napravili vrata, jer je s našim tečajem proračun samo za vrata iznosio više od 100 tisuća (na Alici, Ebayu, u Europi, Americi, ruskim internetskim trgovinama - cijene su približno iste).
Odlučili smo napraviti vrata sa električnim podizačima stakala, jer... Ovo je po našem mišljenju najlakši način. Nema smisla opisivati cijeli proces, samo ću reći da je izrada vrata bila jako zamorna. ali po cijeni su izašli na 5 rubalja po vratima, uzimajući u obzir sve. ušteda se isplatila)
Zgrada je izvana obložena aluminijske ploče 0,8 mm, tražili smo posebno velike listove da se može pokriti jednim listom bez spojeva. Kao rezultat toga, pronašli smo listove AMC2 dimenzija 1500 x 3000 mm, koji su nam prilično odgovarali.

Sada bih izabrao kompozitni materijal za oblaganje zgrada debljine 4 mm (za one koji ne znaju, to su 2 ploče aluminija debljine 0,4 mm, a između njih poseban kompozit koji idealno podnosi sve vremenske uvjete).

Zalijepili smo aluminij na podlogu od šperploče, zakivali ga po obodu i zabrtvili sve spojeve. Prikolicu je bilo moguće ostaviti aluminijskom, ali prvotno smo htjeli izvana plavu, pa smo u tiskari naručili vinilnu foliju za oblaganje vozila i prekrili je odozgo.
Mnogi ljudi pitaju o hladnjaku. Frižidera nema, i ne može ga biti, jer... Modul se može ukloniti i ima vlastitu bateriju za automobil. Ožičenje modula potpuno je autonomno i ni na koji način nije povezano s ožičenjem automobila ili prikolice. Stoga ovdje ne postoji način spajanja hladnjaka. Iako ne razumijem problem ako se može staviti u prtljažnik automobila.
Napravili smo i 2 utičnice od 220V u dnevnom boravku, inverter od 400W, dovoljno i za punjače i za TV. LED rasvjeta posvuda.

Voda se isporučuje iz kanistera fontanskom pumpom, ne baš snažnom, ali ekonomičnom.
Napravili smo nišu za radnu plohu ispod kuhinje, činilo se vrlo zgodno, ali zapravo su rebra na vrhu i dnu bila izrađena od profila 15 x 15, vrlo fleksibilnog i nepouzdanog profila. Kao rezultat toga, niša se malo savila i stol od iverice nije stao tamo, pa smo ga morali napraviti od šperploče.
Nakon montaže, prikolica je testirana od strane Karchera na svim spojevima, pukotinama itd. 100% nepropusnost.

Troškovi izgradnje kamp prikolice.

Kamper smo počeli graditi u svibnju 2015., a završili u lipnju 2016. Moj prijatelj i ja radimo u smjenama, tj. tjedno se 2-3-4 dana može posvetiti traileru. Jako smo zapeli s kuhinjskim ukrasom i vratima. Ako očekujete da ćete ga skupiti za 3 mjeseca, dodajte trostruki rok.

Što se tiče financija: sve je kupljeno novo, ništa rabljeno nije korišteno. Sama prikolica koštala je 44 tisuće, a oko 110 tisuća potrošeno je na materijal. Sve je bilo popravljeno, do rukavica, tako da je cijena približna realnoj. Možete to učiniti jeftinije, ali morate znati unaprijed.

Po težini: prikolica + modul teži oko 600 kg, sam modul je oko 460-480 kg. Težinu je dodao veliki broj iverala, tko će to učiniti, traži lakši materijal za pregrade.

Osobni automobil 1.4 Octavia uz tresak vuče prikolicu. Na autocesti sam ubrzao do 130 km / h, prikolica se uopće ne osjeća, aerodinamični oblik praktički ne usporava. potrošnja se povećava za 1-2 litre. Teško je voziti po lošoj cesti iznad 90, uostalom težina nije mala, trza auto. Ali 80-90 je sasvim prihvatljivo za takvu prikolicu. Vozio sam kroz polja, po makadamskim cestama, a prikolica nigdje nije udarila.

Video koji detaljno objašnjava improvizirana kuća na kotačima.

Pozdrav, dragi prijatelji! Pa, tko od nas ne voli sjediti uz vatru na obali rijeke u toploj ljetnoj večeri uz roštilj i konjak? Već mi ide voda na usta) A kako onda prenoćiti u šatoru... Ali čovječanstvo sve više teži civiliziranom odmoru. Čak i sami s prirodom, više se ne odvajamo od blagodati gradskog života. Danas ćemo govoriti o kamp kućici. Upoznajte prikolicu za dachu!

Kakva zvijer

Ovo je potpuno opremljen kamper s maksimalnom opremom interijera koji se može spojiti na osobni automobil. U pravilu se unutar njega nalazi kuhinja, spavaća soba, dnevni boravak, kupaonica i tuš kabina. Sve se to može postaviti uz pomoć višenamjenskog transformabilnog namještaja, kao i kompetentnog rasporeda.

Na moderno tržište Nema puno ponuda za prodaju prikolica. Lavovski udio predstavljaju strani predstavnici. Na ruskom tržištu proizvodi se samo nekoliko prikolica za stanovanje, ali one nisu ni blizu zapadnim modelima.

Na zapadu se kamperi rade odavno, pa otuda i ovo iskustvo. Naša kultura karavaninga se tek razvija. Zbog toga se u Rusiji češće mogu vidjeti kamperi domaće izrade pretvoreni iz putničke prikolice.

lude ruke

Ogroman izbor građevinskog materijala omogućuje svakom obrtniku vlasniku putničke prikolice da stvori vlastitu kućicu na kotačima. I doista, nema tu ništa škakljivo, samo trebate upotrijebiti svoju pamet.

Uzet ćemo kao osnovu uobičajeno auto prikolica s malo većim tijelom. Veličina tijela je 240 x 120 cm Za početak je izrađen okvir od drveta 50x50 mm. Zatim se okvir oblaže pocinčanim limom od kojeg se izrađuje valovita ploča.

Preporučljivo je izolirati razmak između greda barem polistirenskom pjenom, tada će unutrašnjost kampera ostati topla, kao u termos boci. Unutarnja obloga može biti izrađena po vašem ukusu: drvo, plastika, podstava, šperploča i drugi materijali.

Bilo bi lijepo odvojiti spavaću sobu od kuhinje. Da biste to učinili, morate staviti pregradu u stražnji dio separea, ostavljajući oko 190 cm za spavaću sobu.Sve ovisi o visini turista. U dijelu za spavanje, cijeli prostor će biti zauzet madracem. Na pregradu iznad položaja nogu možete objesiti prikladne ormariće za pohranu, pa čak i objesiti TV, budući da govorimo o civilizaciji)))

Sa kuhinjske strane možete postaviti mali ugradbeni hladnjak, plinski štednjak i mali umivaonik s umivaonikom. I također objesite kutije s hranom iznad njih. Prostor ispod stola može se koristiti za pohranu plinske boce, vode

Da, skoro sam zaboravio na vrata i prozore. Ovdje također postoje opcije i one su također iz ljudskog života. Ponekad se izrađuju poput plastičnih kod kuće, ali samo male. Postoji mogućnost pronaći prozore od tvrtke koja se specijalizirala za stropna garažna vrata. Jeste li vidjeli takve prozore kao prozore? A u otvore vrata možete umetnuti rolete ili grilje. Možete ih naručiti i kod proizvođača prozora.

Na krov možete postaviti krovni nosač koji također može biti multifunkcionalan. Na njemu možete prevoziti razne terete, staviti aerodinamički autobox, nosače za bicikle s biciklima ili što već. Također možete na njega pričvrstiti spravu i koristiti ga kao nadstrešnicu od sunca i kiše.

A ako na ovu nadstrešnicu pričvrstite i nekakvu tendu i pričvrstite je klinom u zemlju, onda će uspjeti dodatni zid. A ako ih napravite tri, dobit ćete dodatnu sobu.

Općenito, ovdje tko ima dovoljno mašte i mogućnosti. Ali ideja je jasna, nadam se. Prednosti takvih kampera su što nema potrebe za dodatnim kategorijama, baziramo ih na bazi obične putničke prikolice ukupne težine do 750 kg; relativno su jeftini. Pogledajte fotografije primjera takvih kampera.

Oni koji vole preko noći otići van grada automobilom znaju da spavanje u autu nije zgodno, pa sa sobom treba ponijeti kamp prikolicu. Ovo je kuća na kotačima, u njoj možete prenoćiti, kuhati hranu i imati odličnu zaštitu od kiše i snijega. Tamo možete staviti veliki krevet i lijepo se zabaviti. Sama karavan prikolica je vrlo zgodna.

Postoje mnogi proizvođači koji proizvode razne kuće na kotačima. Ali oni su prilično skupi, ponekad čak i korišteni. u. kamp prikolice također koštaju dosta novca. Stoga mnogi obrtnici izrađuju prikolicu-dachu vlastitim rukama, izmišljajući vlastiti dizajn. Za svaki pojedinačni slučaj postoji različita vrsta kamp prikolice.

Prednosti izrade kamp prikolice vlastitim rukama

Za razliku od tvorničkih prikolica za ljetne vikendice, domaće opcije imaju svoje prednosti:

Kada napravite prikolicu-dachu vlastitim rukama, možete osjetiti dušu osobe koja ju je napravila, tako da se osjeća ugodnije.
Ako sami napravite prikolicu-dachu, možete je učiniti što je moguće prikladnijom za sebe.
Najveći plus je niska cijena proizvodnje, a funkcionalnost se može maksimalno povećati.
Dizajn je napravljen uzimajući u obzir mogućnosti automobila.

Jeftina opcija za kamp prikolicu

Najjednostavnija i najjeftinija je prikolica za šator. Kad je sklopljena izgleda kao obična putnička prikolica, a kad se rasklopi, iznad prikolice i nešto dalje od nje pojavljuje se šatorski krov.

Da biste napravili takav kamper, morate kupiti tvorničku prikolicu, na nju postaviti elemente za pričvršćivanje baze šatora, a također napraviti sklopivi trijem kako biste mogli ući u sobu. Glavna stvar ovdje je osigurati da veličina šatora odgovara prikolici.

Da biste uredili prostor unutar šatora, trebat će vam zračni madraci I sklopivi stol. To je sasvim dovoljno za ribiče koji idu u ribolov preko noći. U takvom šatoru bez problema mogu spavati 2-3 osobe. Ali zimi će biti hladno, pa je ova prikolica-dacha prikladna samo za toplu sezonu.

Prikolica u obliku kapsule

Baza također sadrži običnu putničku prikolicu, ali krajnji rezultat je značajnija nastamba. To će već biti punopravni zidovi s krovom. Možete čak i živjeti u takvoj prikolici-dachi neko vrijeme. Za praktičnost možete napraviti nekoliko prozora. Šator bi trebao imati sve potrebne kućanske potrepštine poput plinskog štednjaka, posuđa i ostalih dodataka.

Da biste napravili takvu kapsulu, morate ukloniti stranice prikolice. Napravite vodilice od metalnog ugla i zavarite ih na prikolicu. Zatim morate napraviti okvir i osigurati ga.

Da bi kapsula imala zaobljeni oblik, mora se izrezati od posebne šperploče otporne na vlagu. Možete napraviti pod u gornjem dijelu, staviti vrata na šarke, prozori mogu biti izrađeni od polikarbonata ili pleksiglasa.

Potrebno je obraditi sve detalje šmirgl papir, zatim se može bojati i lakirati. U ovu kapsulu lako mogu stati 2 osobe.

Drvena prikolica za vikendicu

Ako imate dvoosovinsku prikolicu, možete graditi na njoj drvena kuća. Da bi sve prošlo glatko, potrebne su vam drvene grede, šperploča, metalne pločice i hidroizolacijski film. Iz drvena greda Prvo se izrađuje okvir. Slijedi video u kojem tip pravi prikolicu-dachu vlastitim rukama:

Dalje, sve treba učiniti prema planu:

Pokrijte okvir hidroizolacijskim filmom i zašijte ga šperpločom.
Krov bi trebao biti izrađen od metalnih pločica, a možete koristiti i valovite ploče ili ondulin.
Zidovi kuće moraju biti prekriveni slojem hidroizolacije, nakon čega je kuća završena pločom ili plastičnom oblogom.
Postavite vrata, izrežite prozore i uredite interijer po svom ukusu.

Ovo je već velika prikolica-dacha, koja lako može primiti nekoliko ljudi, pa čak i obitelj. U takvoj vikendici možete živjeti od proljeća do kraja jeseni. Zimi će i dalje biti hladno.

Auto-dacha iz karoserije karavana

Ako imate stari karavan, ne morate ga prodati u otpad, možete od njega napraviti karavan. Glavno da je stražnji dio ovog karavana u dobrom stanju. Potrebno je odrezati prednji dio nepotrebnog automobila, a od stražnjeg dijela napraviti prikolicu.

Prvo morate izmjeriti buduću prikolicu tako da duljina bude prikladna za udobno stavljanje u nju. Ako je sve napravljeno kako treba, dobit ćete multifunkcionalnu prikolicu u kojoj možete provesti noć.

Prednji dio treba ojačati oko perimetra krutim okvirom od kutnog čelika, a prednji dio također treba prekriti limom željeza ili na samom kraju šperpločom.

Sprijeda, u donjem dijelu, možete ugraditi uređaj za vuču, obično je izrađen od kanala. Pristupna vrata bit će poklopac prtljažnika, a bočna vrata mogu se koristiti za utovar stvari.

Dakle, čak možete napraviti prikolicu-dachu vlastitim rukama, glavna stvar je da imate maštu i želju da stvorite nešto tako neobično. Mobilna kućica je vrlo zgodna, uvijek možete napustiti gradsku vrevu za prirodu i živjeti u prilično ugodnim uvjetima.

Jedini je problem u tome što nadležno tijelo za registraciju možda neće htjeti registrirati takvu prikolicu jer ne misle da će zadovoljiti standarde sigurnosti na cestama. Stoga je najlakše uzeti rabljenu kamp kućicu i preurediti je, a pritom sačuvati dokumente.

auto-cool.com

Vlastita mobilna kućica na kotačima

U zapadnoj Europi i SAD-u, život, putovanje ili odmor u društvu kampera odavno je raširen. Vlasnici takvih kuća ne traže velike dimenzije. Tamo su u trendu upravo male kuće na kotačima, ali one su toliko multifunkcionalne da mogu samostalno filtrirati vlastitu vodu, proizvoditi struju i grijati se na solarni paneli na krovu i iskoristiti svaki centimetar prostora kako bi dvokatni kombi s osnovnom površinom od 14 četvornih metara izgleda kao potpuno kompletan dom.

Tko je ljubitelj kamp prikolica koji živi u mobilnoj kući?

Međutim, na Zapadu nema izraženih preferencija:

mladi ljudi često koriste ovu metodu ne za život, već za putovanja i rekreaciju, budući da tradicionalno gravitiraju užurbanom životu grada i ne trebaju samoću;
obitelji u kojima odrastaju djeca već su tolerantnije na takvu mobilnu kućicu, jer može riješiti neke financijske probleme, posebno u vrijeme krize, nezaposlenosti i više nego visokih cijena održavanja stana, ali i hrane;
aktivni umirovljenici idealni su potrošači stila kampera. Znajući kako voziti, uživaju putovati ne samo po svojoj zemlji, već i po dostupnim stranim zemljama.

Prikolica-dacha na kotačima u Rusiji

Moda za korištenje mobilnih kućica nedavno je došla u Rusiju. Smjer se razvija vrlo sporo. Prije svega zbog cijene, jer na Zapadu je mobilna kućica uistinu pristupačno stanovanje u odnosu na cijene nekretnina, no u Rusiji su takvi kombiji skuplji od dobrog stana. Osim toga, više od polovice stanovništva zemlje živi u teškim zimskim uvjetima, a izolirane mobilne kućice često koštaju koliko i 2 stana.

Mobilne kućice se konvencionalno dijele na klase koje opisuju kategoriju prostranosti, unutarnjeg sadržaja i udobnosti:

klasa A - izgleda kao autobus i najbliži je uobičajenom kućištu;
klasa B - ovo uključuje prikolicu koja je iznutra potpuno opremljena, mjesto za spavanje nalazi se izravno u samoj prikolici;
klasa C - mala veličina, dizajnirana za kretanje na temelju SUV-a ili putnički automobil, dok se kabina automobila pretvara u mjesto za spavanje.

Najpovoljniji danas postojeće opcije, je šatorska prikolica koja se rastavlja u kampu neposredno oko prikolice.

Ali, ako namještene prikolice nisu dostupne mnogima, onda je samostalna kućica na kotačima više nego realna opcija.

Pročitajte također: Izbor klizni prozori za zastakljivanje terasa

DIY transformabilna kuća

Sklopiva transformabilna kuća na kotačima osobnog automobila bit će struktura ploča kuća, u kojem se jedan od zidova duž bočne strane može saviti ili ukloniti. U ovom slučaju, takva kuća postaje poput velike sjenice. Unutarnji sadržaji uključuju stol, sofe ili krevet, plinsko kuhalo i fiksni vodovod.

Koju god opciju prikolice odabrali, DIY mobilna kućica na kotačima neće samo učiniti vlasnike ponosnima na svoj rad, već će također pružiti nove prilike za provođenje vikenda s obitelji. Uostalom, da biste otišli u prirodu, nije potrebno imati vlastitu parcelu. Možete jednostavno putovati i boraviti u najatraktivnijim seoskim mjestima.

Kako napraviti mobilnu kućicu vlastitim rukama

Najkompaktniji, jednostavan i proračunska opcija je dizajn na jednoosovinskoj prikolici. S obzirom na ograničenja težine za lake prikolice u Ruskoj Federaciji do 750 kg, potrebno je odabrati izdržljiv i lagan materijal.

Bor je dobar za ovu svrhu:

Okvir je izrađen od kamena za popločavanje.
Zidovi su obloženi šperpločom, preporučuje se optimalna debljina listova od 1 centimetra.
Ploče od šperploče također se koriste za namještaj - stolove, krevete i police.
Vanjska završna obrada bit će pocinčani čelični lim postavljen u uzorcima koji se preklapaju.

Alternativno, možete koristiti drugu građevinski materijal za prednje obloge, glavna stvar je da ima dovoljna snaga i fleksibilnost.

Pročitajte također: Oblaganje fasade kuće: koji je materijal bolje odabrati

Između vanjske kože i okvira morate postaviti sloj mineralna vuna, mineralne ploče ili drugi izolacijski materijal za održavanje mikroklime u unutrašnjosti, osobito po vrućem vremenu, kada metalne obloge dizajn se iznutra može zagrijati iznad 50-60 stupnjeva Celzijusa.

Prikolica za dachu "uradi sam" - ugradnja mobilne kućice

Konstrukcija se postavlja pomoću samoreznih vijaka, slabe točke, poput vanjskih kutova, ojačane su metalnim kutom.

Materijalna zaštita uključuje:

antiseptička impregnacija za jačanje drvenog materijala;
brtvljenje šavova silikonskom smjesom vanjske kože;
slikanje prednje strane.

Dimenzije prikolice mogu varirati, ali optimalna veličina je 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Izgradnja kuće na kotačima

Izgradnja kamp prikolice odvija se na dva načina - na samoj prikolici, za to se njegove strane moraju rastaviti ili na posebnom postolju, s naknadnom ugradnjom na prikolicu.

Prozori se uzimaju u obzir u fazi projektiranja i mogu biti različitih konfiguracija - od klizanja do nagiba.

Ventilacija je osigurana instalacijom mreža za komarce. Osim toga, možete razmisliti o instaliranju otvora u stropu.

Temeljitije rješenje bila bi prikolica na kotačima s bazom dvoosovinske prikolice. Princip i način izrade takve konstrukcije slični su konstrukciji prikolice na jednoj osovini. Naravno da će biti potrebno više materijala, stoga će troškovi proporcionalno rasti.

Pažnja, samo DANAS!

pejzažnik.com

Uradi sam mini kamp prikolica-dacha. Detaljan plan

Ovaj projekt namijenjen je turistima i putnicima i dizajn je koji štiti od ekstrema vremenski uvjeti, mala pristupačna autonomna kuća za beskućnike ili one pogođene prirodnim katastrofama. Kamper se može lako izgraditi od SIP-ova (strukturno izoliranih ploča) i uobičajenih materijala. Niska cijena i super izolirana za cjelogodišnji boravak u ekstremnim vremenskim uvjetima. Ovo je mobilna kućica koja se može parkirati bilo gdje i pružiti utočište tijekom odgovora na katastrofu. Ovaj mala kuća na kotačima također je dizajniran za ljude koji se bave sportovima na otvorenom ili su u potrazi za avanturom ekstremnim uvjetima. Zbog svoje male težine, super izolacije, ova kamp prikolica je idealna za ljude koji imaju kajake, brdske bicikle i drugu opremu koju žele ponijeti sa sobom.

Ovaj kamper dizajniran je za ekstremne vremenske uvjete i tako je dobro izoliran da se može zagrijati samo toplinom tijela ili malim grijačem namijenjenim za unutarnju upotrebu. S bijelim krovom i ventilacijskim otvorima, ljeti će ostati hladan kada je parkiran ispod drveća.

Najbolje od svega je što je kamper napravljen na bazi prikolice dimenzija 120x240 cm, a materijalni troškovi za kamper ne prelaze 1000 dolara ovisno o korištenim materijalima.

puna korak po korak planove dostupno u nastavku.

Ovi planovi zahtijevaju osnovne građevinske vještine i vi preuzimate punu odgovornost za bilo kakvu upotrebu ovih planova.

1: Što ovaj kamper čini tako posebnim?

Ormarići iznad podnožja kreveta s prostorom za mali LED TV ili tablet, iPad sa zvučnicima ili radiom i DVD/CD playerom, ili se prostor ispod može iskoristiti za ladice. Sve uređaje napajat će solarna ploča koja se nalazi na prednjoj strani kampera.

Kamper ima krevet dimenzija 100 cm x 205 cm, koji je dovoljan za dvije osobe, a vrlo udoban za jednu osobu. Iznad uzglavlja kreveta su otvorene police za odlaganje i dva LED pozicijska svjetla za čitanje. Integrirano ugrađeno u zid uz krevet sklopivi stol za jelo ili učenje.

Mobilna kućica ima vrata za lakši pristup i lux prozorčić da se vidi tko je iza vrata, ali dovoljno mali da čovjek (ili medvjed) ne može razvaliti i otvoriti vrata. Na suprotnoj strani je prozor za svjetlo i ventilaciju te kosi deflektor na krovu.

Obično su zidovi malog kamp-kućice debljine 5 cm i izolirani te nisu dizajnirani da izdrže ekstremne vremenske uvjete tijekom cijele godine korištenja. Ovaj kamper ima zidove debljine 10 cm i krov s toplinskom izolacijom (više od većine kuća) i to će omogućiti osobi da ostane topla hladna zima i hladi u vrućim ljetima. U većini slučajeva samo će toplina tijela održavati kamper udobnim, no može se zagrijati i malim propanskim grijačem. Krov je bijele boje kako bi odražavao toplinu, s krovnim otvorima i otvorima na bočnim prozorima za pasivno hlađenje. U vanjskim zidovima ima mjesta za ugradnju malog klima uređaja po želji, ali ako kamper parkirate u hladu drveća, klima uređaj nije potreban.

Kamper ima stražnju kuhinju za kuhanje, koja uključuje sudoper, daska za rezanje, kanister vode, štednjak s jednim plamenikom na propan/butan i hladnjak prostora. Ima dosta prostora za skladištenje konzervirane i suhe hrane, lonaca i posuđa.

Vjerojatno ste vidjeli druge male kampere i mobilne kućice, ali nikada niste vidjeli ništa slično jer je napravljeno od SIP-a i super je izolirano i izdržljivo dok je težina za vuču minimalna.

Ova putna prikolica dizajnirana je za vuču malih automobila ili kamiona, baza prikolice je 120x240 cm, tako da se može parkirati čak i na standardnom parkirnom mjestu. Ima super jak krov debljine 10 cm s krovnim nosačem i nosačima za kajake, brdske bicikle i skije. Dizajn krovnog nosača uključen je u crteže ili možete koristiti komercijalne nosače.