Kompresor za airbrushing iz motora hladnjaka. Izrađujemo kompresor za zračni kist vlastitim rukama - štedimo novac Domaći zračni kist iz kompresora automobila

Jeste li zainteresirani za airbrushing? Da biste ostvarili kreativne ideje, morat ćete nabaviti zračni kist i odgovarajući kompresor. Kako odabrati pravi kompresor u trgovini ili sastaviti kompresor za zračni kist vlastitim rukama, razmotrit ćemo dalje.

Prilikom izvođenja zračnog kista, zrak ulazi u zračni kist iz kompresora kroz pričvršćeno crijevo.

Koji kompresor izabrati? Njegove specifikacije trebale bi varirati ovisno o uvjetima u kojima ćete raditi s zračnim kistom. Za izvršenje male projekte Kod kuće će poslužiti mali, tiši kompresor, ali za garažu možete kupiti snažniji model. Prilikom odabira pravog kompresora, pogledajte karakteristike kao što su učinak i radni tlak.

Odlučivši gdje i u koje svrhe će se koristiti zračni kist, trebali biste odabrati ispravan tip kompresor. Na tržištu ih ima mnogo, tako da odabir kompresora za airbrush nije tako jednostavan: svaki model ima svoje prednosti i slabe strane. Koje vrste kompresora postoje?

Na videu: kompresor i zračni kist.

Membrana

Membranski kompresor ima jednu vrlo važnu pozitivnu točku - nisku cijenu. Membrana vibrira, osiguravajući protok zraka. Ovaj zračni kist s kompresorom prikladan je za izvođenje radova na malim površinama kod kuće. Tlak zraka u njemu ne prelazi 2-3,5 A. Izlaz zraka dovoljan je samo za jedan spojeni airbrush. Ne očekujte stabilan tlak od takvog kompresora, on može varirati i povećavati se, što će nesumnjivo utjecati na kvalitetu rada.

Klip

Ova vrsta kompresora ima najbolju izvedbu za zračni kist. Uslijed kretanja klipova stvara se tlak u cilindru. Takvi uređaji su dovoljni mala veličina, praktičan i jednostavan za rukovanje. Snaga takvog kompresora dovoljna je za nekoliko zračnih kista.

Među klipnim kompresorima postoje uljni i bezuljni. Potonji će osloboditi vlasnika od obveznog održavanja i redovite izmjene ulja. Zrak koji proizvodi kompresor neće sadržavati uljne pare.

Uljni klipni kompresor dovoljno je snažan da pruži simultani rad nekoliko uređaja. Vrlo izdržljiv, ali zahtijeva redovito održavanje i promjenu ulja.

Nakon što ste se odlučili za vrstu kompresora koja odgovara vašim potrebama, morate osigurati stabilan tlak. Može se stvoriti pouzdanim prijemnikom - spremnikom u kojem se akumulira i pumpa zrak.

Potrebni filteri

Zrak koji se dovodi u airbrush mora se očistiti, inače će zrnca prašine, prljavštine i kapljice ulja dospjeti u boju za prskanje i tako pokvariti rad. Poseban filtar zraka pomoći će protiv takvih kvarova. Važna kupnja bit će i odvlaživač zraka. Potreban je za prikupljanje kapljica kondenzata koje se pojavljuju tijekom rada kompresora.

Također će biti koristan uređaj za regulaciju tlaka ispuštenog zraka i sustav automatskog isključivanja kada se postigne maksimalna razina tlaka.

Kompaktna opcija

Mini kompresor bez ulja i spremnika najkompaktniji je od svih kompresora za zračni kist. Tih je, radi iz obične utičnice, ali pritisak koji proizvodi neće prelaziti 1,6 A. Mini uređaj savršeno će se nositi s minijaturnim radovima koji ne prelaze veličinu lista. Idealan je za umjetnike koji rade na otvorenom, u skučenim prostorima ili na ograničenim površinama.

Mala jedinica radi gotovo nečujno. Ima samo jedan način pritiska, "beba" se također prilično brzo pregrijava. To vas tjera da zastanete tijekom rada i pustite da se ohladi. Ali mala veličina još uvijek čini ovaj model vrlo popularnim među kreativni ljudi. Njegovo crijevo je kompaktnije, velika veličina ne rastezati se.

Koliko?

U gotovo svakoj specijaliziranoj trgovini možete pronaći zračne kistove za svačiji ukus i proračun. Ovisno o tehničke karakteristike i proizvođač, cijene za modele variraju od 3.000 do 40.000 rubalja.

Mnogi obrtnici prilično uspješno uspijevaju prikupiti potrebna oprema vlastitim rukama kod kuće. Ako ste voljni malo se znojiti, možete sastaviti domaći kompresor za zračni kist slijedeći upute u nastavku.

DIY kompresor

Kompresor možete napraviti kod kuće koristeći rezervne dijelove iz starog, neradnog hladnjaka. Ako je sama pokvarena, ali je jedinica u ispravnom stanju, prikladna je. U idealnom slučaju, uzmite hladnjak strane proizvodnje - on je ekonomičniji i tiši od domaćih kopija. Uz malo truda i bez varenja imat ćete dobar kompresor:

1.Priprema dijelova. Izvadite kompresor iz hladnjaka, obavezno sačuvajte njegove originalne cijevi, nemojte ih rezati kako strugotine ne bi ušle u jedinicu. Odvijte relej, ako radi, ako ne, kupite novi.

Savjet! Prijemniku je potreban kapacitet. Idealan je hidraulički akumulator iz pumpe za vodu s kapacitetom od najmanje 24 litre.

Koristan je i ventil za nuždu s tlačnim prekidačem do 2,8 bara. Ventil će vam pomoći hitno isključivanje sustava. Zatim možete konfigurirati relej okretanjem gumba.

2. Skupština. Koristite spojnice i razne adaptere za međusobno pričvršćivanje sastavnih dijelova konstrukcije. Prije ugradnje motora s prijemnikom, ugradite povratni ventil. Pričvrstite spojeve stezaljkama, zabrtvite ih brtvilom i ugradite filtre za ulje. Prije dovršetka montaže promijenite staro ulje u kompresoru.

Pričvrstite spremnik koji se koristi kao prijemnik na postolje od šperploče, ugradite kompresor, odvod ulja i relej za pokretanje. Trebali biste imati dva filtera - na odvodnoj cijevi i na spoju između prijemnika i kompresora. Spojite relej strogo prema uputama. Ne zaboravite spojiti crijevo. To je to, vaš kućni kompresor je spreman za korištenje.

Ovaj kompresor je savršen za zračni kist, ali s estetske točke gledišta, ova je opcija znatno inferiorna u odnosu na kupovne kolege.

Kako napraviti mini kompresor

Ako imate ograničenje veličine i želite ljepšu opciju, možete dizajnirati mini kompresor od auto pumpe:

1. Kupujemo pumpu na auto tržnici. Iz široke palete dodataka za pumpanje guma biramo one moćne i jeftine. Ne razmatramo kineske opcije, imaju plastično kućište. Električni motor mora stati u kućište, tako da ni vrlo mali neće stati. Uzimamo srednje veličine s metalnim tijelom. Provjerite dolazi li u paketu dugo crijevo.

2. Elektromotor. Velika većina električnih auto pumpi opremljena je samo punjačem za upaljač. Kako se ne biste zamarali mijenjanjem kabela za napajanje, potražite adaptere za obično napajanje s naponom od 220 V.

3. Odabiremo prijemnik. Može izdržati planirani napon od 7 atmosfera metalna posuda, plastika neće izdržati, popucat će.

Savjet! Dobra opcija bio bi aparat za gašenje požara zapremine 15-20 litara. Možete koristiti jedan ili dva, ovisno o željenom volumenu.

Aparat za gašenje požara možete pronaći u garažama prijatelja ili na otpadu. Niste ga pronašli? Obratite se najbližoj vatrogasnoj postaji. Ponekad naiđete na stare primjerke koji se ne mogu ponovno napuniti. Glavna stvar je da je tijelo aparata za gašenje požara u dobrom stanju - bez pukotina, strugotina ili strugotina.

Otvorite aparat za gašenje požara i procijenite stanje metala iznutra. Idealno, unutarnja strana ne smiju biti podložni koroziji i premazani bojom. Ako ima hrđe, uklonite je ulijevanjem tekućine za čišćenje unutra. Nakon čišćenja, posuda se opere vodom i dobro osuši.

Pažljivo pregledavamo tijelo - neki cilindri imaju dodatne rupe i ventile koji nisu potrebni za zračni kist. Treba ih temeljito skuhati.

Vanjska boja spremnika mora se isprati posebnom tekućinom ili raspršivačem. Pogodnije je koristiti pranje u aerosolu.

Prije ispiranja boje ne zaboravite na mjere opreza - bit će potrebne naočale i maska za disanje kako bi se spriječilo da kemikalije dospiju na sluznicu.

Nanošenje sredstva za uklanjanje boje je jednostavno: slijedite upute, nanesite sloj po sloj na površinu koju tretirate u razmaku od 15-20 minuta. Stara će boja početi stvarati mjehuriće i ljuštiti se s limenke. Uzimamo lopaticu i pažljivo uklanjamo stari sloj boje, a zatim ponovno obradimo balon. Ponavljamo postupak dok sve stare boje neće biti izbrisani. Postupak će se možda morati ponoviti 5-6 puta.

Dok se stara boja kvasi provjerite u kakvom je stanju poklopac aparata za gašenje požara. Također može biti prekriven korozijom, koju će trebati očistiti i zamijeniti staru gumenu brtvu.

Nakon što je hrđa očišćena iznutra i izvana i uklonjena stara boja, nastavljamo s temeljnim premazom očišćenog metalnog cilindra aparata za gašenje požara. Nakon nanošenja 3-4 sloja temeljnog premaza, ostavite da se osuši, odabirući boju završne boje prema ukusu.

4. Montaža konstrukcije. Okov za spajanje svih elemenata sustava, potrebne brtve sa stezaljkama, najlakše je pronaći u obližnjoj vodovodnoj trgovini - jednostavno, pristupačno, izdržljivo. Za automatizaciju procesa potrebno je ugraditi relej za regulaciju tlaka. Potrebno je održavati i normalizirati tlak unutar sustava. Tlak ne smije biti veći ili manji od potrebnog (ne smije prelaziti maksimum, ne smije biti ispod minimuma). Domaći zračni kistovi nisu dizajnirani za jake skokove.

Važno! Ne zaboravite instalirati provjeriti ventil za smanjenje tlaka koji pumpa pumpa (inače bi sustav mogao puknuti).

Koristite metalni ventil; plastični možda neće dugo trajati. Odaberite crijevo i pištolj prema vlastitom ukusu. Gotova konstrukcija može se "obložiti" drvom ili plastikom i montirati na kolica na kotačima radi lakšeg kretanja.

Kompresor je neophodan uređaj za zračni kist. Uopće nije važno hoćete li odabrati već gotovu trgovinsku opciju ili je sami dizajnirati, kao rezultat rada moći ćete uživati u novim mogućnostima i ostvariti svoje umjetničke ideje.

Kompresori bez ulja za zračni kist (1 video)

Različite vrste jedinica (17 fotografija)

kompresor aparata za gašenje požara

Airbrush je metoda nanošenja uzorka na površinu različitih tekstura. Suština metode je istiskivanje praha ili emulzije boje pomoću komprimiranog zraka. Sposobnost postizanja široke palete nijansi pri miješanju boja i brzina nanošenja sirovina čine zračni kist jednim od najpopularnijih načina nanošenja dizajna na automobil. Crteži na automobilu nisu samo način da se istaknete, to je prilika da se pridružite posebna vrsta umjetnost. No, potrebno je uzeti u obzir da usluge profesionalnih obrtnika mogu biti skupe. Specijalizirana oprema također zahtijeva značajne troškove. Stoga su domaći umjetnici pronašli način da vlastitim rukama sastave pokretačku snagu zračnog kista.

Glavni dio uređaja je kompresor za airbrushing. U uređaju kompresor djeluje kao generator tlaka pomoću komprimiranog zraka. Bez stalnog izvora tlaka ovu metodu slikanje će izgubiti svoju bit, jer je bez ravnomjernog protoka zraka nemoguće raspršivanje boje bez grudica, kapanja i mjehurića. Sastavljanje takvog uređaja vlastitim rukama nije lako i trebat će puno vremena. Prvo morate razumjeti uređaj i razumjeti kako radi kompresor za zračni kist.

Kompresorski uređaj

Airbrush kompresor temelji se na motoru na električni pogon. Motor osigurava rotaciju lopatica, koje pumpaju nakupljanje zraka u prijemniku.
Prijemnik je spremnik u kojem se stvara tlak. Prilikom sastavljanja kompresora za zračni kist vlastitim rukama, trebali biste znati da što je veći prijemnik, raditi učinkovitije uređaja. Kada dođe do promjene protoka zraka veliki spremnik promjena razine tlaka je manje primjetna tijekom rada. Ali kako bi se osigurao pritisak u prijemniku velike veličine potreban je jači motor.
Rotacija motora dovodi do pregrijavanja sustava, pa je potreban rashladni element. Standardno se koristi ventilator s lopaticama pod kutom od 30 stupnjeva.
Mjenjač u uređaju funkcionira kao regulator zraka na izlazu iz mehanizma.
U kompresoru može doći do kratkog spoja tijekom zračnog kistanja ako nije osiguran odvod kondenzata. Struje hladnog zraka prikupljene izvana sudaraju se sa zrakom oko vrućeg, rotirajućeg električnog motora. Kao rezultat toga, vlaga se nakuplja u prijemniku.
Kako biste spriječili ulazak prašine i prljavštine u jedinicu, što može utjecati na kvalitetu uzorka i oštetiti uređaj, potrebno je osigurati sustav filtera.
Prilikom izrade uređaja vlastitim rukama ne zaboravite na elektroniku. Električni kontakti i prekidač moraju uključivati/isključivati motor, a time i cijelu jedinicu.
Za određivanje učinkovitosti uređaja neophodan je manometar za prikaz razine tlaka.

Baza kompresora

Često, domaći kompresor za zračno četkanje, sastavljen od otpadnih materijala, počinje svoj život nakon rastavljanja starog hladnjaka. Kompresor hladnjaka obično ima klipni uređaj. Motor je povezan s klipom, koji obavlja glavnu funkciju pumpanja zraka.

Svaki zapečaćeni spremnik može se koristiti kao prijemnik, do auto guma. Vlastitim rukama morate sastaviti spremnik s dva ventila - ulaz / izlaz zraka.

domaći kompresor

Kada koristite jedinicu iz starog hladnjaka, morate je obnoviti. Da biste to učinili, uređaj je potpuno rastavljen i očišćen od prljavštine i prašine. Važno je da uređaj bude čist, jer u protivnom prljavština može dospjeti u spremnik sa sirovinama za boju i lakove i utjecati na njegovu kvalitetu. Kompresor iz starog hladnjaka za airbrushing treba podmazati. Takvi mehanizmi imaju sustav zamjene motornog ulja. Stoga nema potrebe za izgradnjom dodatne utičnice.

Posebno poduzetni domaći majstori vlastitim rukama grade prijemnik od starog aparata za gašenje požara. Potrebno je samo napraviti ulazni otvor za dovod zraka i izlaz za airbrush, te također očistiti spremnik od proizvoda korozije. Nakon spajanja prijamnika na motor, potrebno je ugraditi manometar i presostat. Relej se kupuje zasebno, a morate znati razinu očekivanog tlaka u prijemniku. Stoga je unaprijed izmjeren. Zatim, morate se pobrinuti da ga uključite i isključite pomoću prekidača kako bi se kompresor zračnog kista mogao jednostavno koristiti. Bez prekidača, morat ćete trčati do utičnice da biste isključili uređaj.
Za izradu kompresorskog uređaja potrebno vam je:

stari kompresor hladnjaka;
manometar;
relej;
prazan aparat za gašenje požara;
preklopni prekidač

Samosastavljeni kompresor za airbrushing temelj je za prve korake u tom smjeru. Nema potrebe za kupnjom skupe profesionalne opreme bez vještina ove vrste umjetnosti. Prenesite crtež na površinu automobila težak zadatak. Ako ideja ne uspije, morat ćete iskriviti auto. Stoga, bez iskustva, trebali biste koristiti takav alat samo u osobne svrhe.

Kao prijemnik dobiven je aparat za gašenje požara OHP-10 deklariranog volumena 8,7 litara, a stvarno izmjerenih 10,5 litara. Aparat za gašenje požara dobio sam tijekom pripravničkog staža u poduzeću. Upravo sam prišao šefu odjela sigurnost od požara ili kako god ga zovu, i pitao postoji li rashodovani aparat za gašenje požara. Dali su ga.

Odmah ću vam reći, nemojte ni pomišljati da njegov sadržaj ispraznite u kupaonicu. Dok sam ga vukla kući, otišla sam iza garaža i pustila ga tamo (donijet će puno dječjeg zadovoljstva;). Nabavili smo i presostat PM5, namijenjen za vodu, ali i za zrak. Kupio sam i dva filtera za odvajanje vode i jedan filter za automobilsko gorivo, u redu (odmah sam ga ugradio na ulaz u kompresor).

Kupio sam sve vrste adaptera, križeva, a također i ojačano crijevo od PVC unutarnji promjera 10 mm. Sve uključeno u set pogledajte na fotografiji. Kupio sam i ventil (prvo sam mislio da ću njime regulirati tlak, i da se ne razlikuje od reduktora (naivno).

Nakon što sam skužio da su ventil i reduktor ipak nešto različite stvari, kupio sam reduktor s manometrom, te poseban manometar za mjerenje tlaka unutar prijemnika. Također smo kupili tanko crijevo bilo kojeg promjera u trgovini za kućne ljubimce, koštalo je čak 10 rubalja po metru :))). Ili je silikon ili što već, ali je vrlo fleksibilan, lagan i izdržljiv; nema ništa bolje za spajanje na airbrush.

I naravno, gdje bismo bili bez FUM trake, koja se prodaje u bilo kojoj trgovini vodovoda.

Prije svega, pričvrstimo balon na bazu (mislim da to možete sami shvatiti, ovdje nema trikova). Izvadimo sve dobro iz poklopca i iz unutrašnjosti aparata za gašenje požara, ostavljamo samo samu posudu i poklopac.

U rupu u poklopcu od lijevanog željeza izrezali smo cijevni navoj, 1/4 inča. Oko širokog navoja na cilindru omotamo i FUM traku i napravimo gumenu brtvu (u teoriji bi trebala biti, imao sam i ja, ali sam je negdje stavio, a na kraju sam je sam izrezao iz zračnice od automobila , nakon izgradnje pronašao sam svoj izvorni))) ) i zavrnuo poklopac od lijevanog željeza.

Uvrnite adapter od 1/4 HP do 1/2 HP u rupu na poklopcu.

Tlačni prekidač uvrnemo u križnicu kroz adapter 1/2HP-1/4HP, a adapter 1/2HP-1/2HP uvrnemo sa strane.

Na njega s jedne strane pričvrstimo mjenjač s navojem 1/4HP kroz adapter 1/2HP-1/4BP.

S drugog kraja, također preko adaptera 1/2HP-1/4VN, zavrtimo manometar, koji ima navoj 1/4HP. Na suprotnoj strani križa uvrnemo ventil (za ispuštanje zraka iz cilindra), koji ima navoj 1/2 HP.

Zatim napravimo vod za još jedan filter, sa ulazne strane je fiting 1/2BP, koji se spaja preko adaptera 1/2HP-1/4BP, zavrti se na filter koji ima navoj 1/4HP. Malo sam zeznuo izlazni otvor, jer je bilo viška dijelova, a nije bilo potrebnih, pa je na kraju ispalo ovako.

Adapter 1/4HP-1/2HP se uvrne u rupu u filteru 1/4HP, na njega se uvrne T-cev (imao sam dodatni), na čijoj je jednoj strani uvrnut čep sa 1/2HP, s druge strane T-račve nasuprot filtru uvrnut je spoj 1/2HP.

PAŽNJA: Napravio sam to tako pametno jer je bilo dodatnih dijelova, da ne biste napravili ovu grešku, učinite to ovako: adapter 1/4HP-1/2HP se uvrne u izlaznu rupu, a priključak za crijevo s na njega je zavrtan navoj 1/2HP. Izgled u nastavku bit će dan posebno za ovu opciju.

Dalje, do rupe sa vanjski navoj nepoznatog presjeka i koraka (nisam uspio pronaći) koja izlazi iz aparata kao izlazna mlaznica, idealno je armirano crijevo koje gore učvrstimo stezaljkom.

Na drugom kraju crijeva umetnemo priključak iz filtra i također ga pričvrstimo stezaljkom.

Zatim ponovno umetnemo ojačano crijevo iz ulaznog priključka filtra i dovedemo ga do izlazne cijevi kompresora. Mislim da možete smisliti kako osigurati ovu dobrotu tamo. Tamo imam lukav sustav od nekoliko brtvila i sve je stegnuto na vrhu stezaljkom.

Na kraju u izlazni otvor filtra 1/4HP uvrnemo spojnicu 1/4HP na koju postavimo silikonsku cjevčicu koja gotovo savršeno naliježe na njega, a ne treba niti stiskati stezaljkom, drugi kraj cijevi. je već spojen na airbrush.

Budući da je tlak nakon reduktora mali u odnosu na prijemnik, cijev ga može izdržati bez ikakvog napora. Na ulazu u kompresor, kao što sam već rekao, ugrađen je filter automobila za čišćenje zraka. Ulje...

Što se tiče izmjene ulja, iz kompresora izlaze tri cijevi. jedan je ulazni, drugi izlazni, treći je zabrtvljen - i služi za dolijevanje ulja. Ovdje ga kidamo (samo sam zagrizao kliještima), ali pazite da unutra ne uđe piljevina, inače bi motor mogao biti gotov.

Ocijedite ulje od tamo. Iskreno nisam mjerio koliko sam iscijedio, ali bilo je nešto poput čaše. Ulio sam nazad auto ulje formule 10W40, zapremine oko 350 grama. IMHO auto ulje bolji, koje kao prvo ima hrpu aditiva koji štite od bilo kakvog gumna, a kao drugo za razliku od vretena ne “upija” vlagu.

Izvori: SdelayKompressor.ru

Slikarska oprema za zračni kist, koja je danas dostupna u izobilju na tržištu, omogućuje vam izvođenje različite vrste radi na bojanju bilo kakvih površina, počevši od modela vojne opreme i završava s dijelovima karoserije automobila, kao i stvoriti prava remek-djela likovne umjetnosti. Međutim, troškovi takvih sustava, posebno poznatih proizvođača, prilično visoko. Dobra alternativa kupnji skupe opreme može biti da je sami sastavite.

Princip rada zračnog kista prilično je jednostavan. Sastoji se od prskanja boje usmjerenom strujom zraka. Prototip airbrusha pojavio se krajem 19. stoljeća u SAD-u i koristili su ga isključivo umjetnici za izradu svojih djela.

Moderni zračni kist je složen pneumatski alat koji se koristi ne samo u likovne umjetnosti i modeliranja, ali i kod izvođenja popravka odn slikarski rad.

Na temelju vrste miješanja zraka i boje, zračni kistovi se dijele na dvije vrste: vanjsko miješanje i unutarnje miješanje. Prvi tip je najviše jednostavni alati, koristi se za bojanje velike površine a nije namijenjen preciznom umjetničkom radu.

Internal mix zračni kistovi potpuni su alati koji miješaju zrak i boju unutar posebne glave za prskanje. Zamjenjive mlaznice uključene uz airbrush omogućuju obavljanje raznih zadataka.

Kako sastaviti jednostavan airbrush

Najjednostavniji zračni kist za vanjsko miješanje može se sastaviti bez napuštanja stana. Za ovo će vam trebati:

tijelo od bilo koje kemijske olovke;
prazan uložak za kemijsku olovku;
IV cijevi;
mala posuda s poklopcem ( najbolja opcija– filmska kutija);
bilo kakav izgled zračne pumpe (kompresor za akvarij, limenka od potisnut zrak, nožna pumpa za napuhavanje čamca i sl.)

Najprije se trebate riješiti glave za punjenje i isprati samo punjenje, pazeći da nema ostataka tinte. U poklopcu posude napravite rupu za šipku, umetnite je i učvrstite epoksidom ili vrućim ljepilom tako da šipka ne doseže dno posude za 5 milimetara.

Gornji kraj šipke, žicom, bušenom trakom ili na neki drugi način, mora se učvrstiti okomito na tijelo ručke (sa strane njezina suženja) tako da zrak koji izlazi iz uskog otvora na tijelu ručke je usmjeren prema kraju štapa.

Drugi kraj ručke mora biti spojen na pumpu kroz cijev kapaljke. Nakon što ste spremnik napunili bojom, možete započeti testiranje. Protok zraka koji ulazi u tijelo ručke stvara zonu na izlazu niski pritisak, što uzrokuje boju u normalnom stanju atmosferski pritisak diže se duž šipke, gdje ulazi u struju zraka i raspršuje se.

Promjenom udaljenosti između "mlaznice" olovke i šipke, možete prilagoditi gorionik tinte, smanjujući ili povećavajući njegovu veličinu. Naravno, takav domaći zračni kist, ili, točnije, pištolj za prskanje, nije prikladan za nanošenje crteža na karoseriju automobila, već za opće znanje i trening će biti sasvim u redu.

Postoji mnogo mogućnosti za ručno sastavljanje zračnih kista, vanjskog i unutarnjeg miješanja, ali malo je vjerojatno da ćete moći sastaviti visokokvalitetni zračni kist kod kuće. Bit će lakše kupiti gotov alat.

Za početak možete kupiti jeftini zračni kist proizveden u Kini. Trošak takve kupnje bit će 700-1000 rubalja. Unatoč relativnoj jeftinosti, kvaliteta raspršivanja takvih alata ne razlikuje se mnogo od njihovih skupih kolega.

Postići dobri rezultati u slikarstvu, trebali biste znati kako odabrati kompresor za airbrush. Odabir kompresora provodi se na temelju modela samog pištolja za prskanje i namjena za koje će se koristiti.

Ako je zadatak alata slikanje modela vojne opreme ili drugih malih predmeta, sasvim je prikladan obični auto kompresor, ali ako govorimo o o bojanju karoserije ili zidova automobila, zatim bez kompresora visokotlačni nema načina da se to zaobiđe.

A ako je gotovo nemoguće vlastitim rukama napraviti visokokvalitetni zračni kist, tada je vrlo izvediv zadatak samostalno instalirati kompresor, koji ni na koji način nije inferioran od tvorničkih modela. Takve domaće proizvode lako sastavljaju entuzijastični izumitelji u svojim garažama. A neki od njihovih modela ni na koji način nisu inferiorni od tvorničkih, a ponekad čak i bolji.

Kako napraviti kompresor za zračni kist vlastitim rukama

Da biste vlastitim rukama montirali kompresor za zračni kist, morate razumjeti princip rada cijelog sustava. Svaka takva oprema sastoji se od nekoliko glavnih komponenti:

zračna pumpa (za pumpanje zraka u prijemnik);
prijemnik (za koncentraciju zraka i izglađivanje protoka zraka na izlazu);
dodatna oprema (presostat, manometar, reduktor, sigurnosni ventil, spojna crijeva itd.);
platforma (za postavljanje svih radnih čvorova na nju).

Zračna pumpa. Svaki uređaj koji može pumpati zrak može djelovati kao pumpa, stvarajući radni tlak za zračni kist unutar 2-2,5 atm. Ne biste trebali pokušavati koristiti usisivač, sušilo za kosu ili ručnu pumpu, jer kompresor ove vrste koji dovodi zrak u airbrush neće osigurati potreban pritisak.

U te svrhe najprikladniji su klipni kompresor iz starog nepotrebnog hladnjaka ili membranski automobilski kompresor za napuhavanje guma. Druga je opcija manje poželjna zbog nedovoljne snage i performansi, kao i nedostatka zaštite od pregrijavanja i brzog trošenja membrane.

Takvi airbrush kompresori, s obzirom na njihovu kompaktnost, prikladniji su za ljubitelje modeliranja kao uređaj za slikanje modela.

Klipna jedinica, naprotiv, ima visoku pouzdanost, omogućujući hladnjacima da rade desetljećima bez popravka i Održavanje. Snaga takvih crpki omogućuje postizanje tlaka do 30 atm.

Osim toga, visokotlačni rashladni kompresori gotovo tiho, imaju zaštitu od pregrijavanja (relej za pokretanje) i, za razliku od automobilskih pumpi, ne zahtijevaju dodatnu pretvorbu napona napajanja.

Prijamnik. Bit prijemnika je akumulirati pumpani zrak i opskrbljivati ga u ravnomjernom protoku do airbrush-a. Bilo koja zatvorena posuda može se koristiti kao takav prihvatni spremnik, u rasponu od plastična boca a završava plinskom bocom.

Za malu jedinicu za farbanje temeljenu na auto pumpi idealni su plastični spremnici, poput raznih vrsta boca i kanistera. Mini-kompresor neće zahtijevati tlačnu sklopku, reduktor ili sigurnosni ventil, budući da tlak koji stvara takva pumpa ne predstavlja nikakvu posebnu opasnost.

Za domaći visokotlačni kompresor najčešće se koriste stari aparati za gašenje požara, auto prijemnici, male boce za kisik, propan i druge zatvorene posude koje mogu izdržati određeni tlak. U ovom slučaju, korištenje gore navedenih dodatnih uređaja je obavezno.

Mini kompresor iz membranske pumpe

Neće biti lako izgraditi malu membransku pumpu od pumpe za električni automobil. poseban rad. Njegova izvedba i kvaliteta slikanja, naravno, bit će daleko od rezultata koje pružaju profesionalni uređaji, ali je sasvim prikladan za bojanje raznih modela i malih dijelova.

Najviše jednostavan dizajn je airbrush spojen izravno na crijevo membranskog kompresora. S obzirom na pulsiranje protoka zraka koji stvara pumpa, slojevi boje će ležati neravnomjerno. Da biste to izbjegli, morate uključiti barem najprimitivniji prijemnik u sustav.

Običan plastični kanister zapremine 3-5 l ili ekspanzijski spremnik sa putnički automobil. Prednost potonjeg je prisutnost izlaznih cijevi, što će značajno pojednostaviti proces instalacije. Dovoljno je staviti spojna crijeva na cijevi, pričvrstiti ih stezaljkama i najjednostavniji airbrush kompresor je spreman za upotrebu.

Visokotlačni airbrush kompresor

Za sastavljanje takve jedinice trebat će vam:

kompresor iz starog hladnjaka s relejem za pokretanje;
aparat za gašenje požara u prahu (5-10 l);
podesiv plinski reduktor s filtrom i manometrom (prodaje se sklopljeno);
presostat;
manometar;
sigurnosni ventil (opcija);
spojna crijeva (prikladna za rashladne sustave automobila, servo upravljač itd.);
filter za automobilsko gorivo;
set plinskih adaptera, križa i nastavaka (u svakom pojedinačnom slučaju naziv i količina ovisit će o samom dizajnu);
stezaljke (za visokotlačna crijeva);
fum traka ili drugo sredstvo za brtvljenje navoja (brtvilo neće raditi);
platforma (zavarena ili druga konstrukcija na kojoj se sve to može učvrstiti);
pričvrsni elementi (vijci, matice, stezaljke, itd.)

Ako kod kuće nemate stari hladnjak, kompresor možete kupiti na tržištu ili kod stručnjaka koji popravljaju rashladnu opremu. Trošak kupnje rabljene pumpe za hlađenje neće premašiti 800 rubalja. Treba uzeti u obzir da rashladne jedinice Postoje dvije vrste - klipni i rotacijski. Ako postoji izbor, bolje je odabrati klip, jer ima jednostavan dizajn i smatra se pouzdanijim.

Bilo bi lijepo ako je kupljena pumpa već opremljena relejem za zaštitu od pokretanja, koji uključuje početni namot elektromotora prilikom pokretanja, a također štiti jedinicu od pregrijavanja i preranog kvara.

Ako relej nedostaje, možete se obratiti radionici za popravak i zatražiti ugradnju, a istovremeno provjeriti stanje ožičenja i funkcionalnost same jedinice. Takvi se kompresori ne mogu popraviti jer imaju kućište koje se ne može odvojiti, pa provjera u svakom slučaju neće naškoditi. Kada je pumpa uključena, trebala bi raditi tiho i ravnomjerno.

Klipne jedinice obično su opremljene s 3 bakrene cijevi, od kojih je jedan namijenjen za ulijevanje ulja unutra, druga dva su za ulaz i izlaz zraka. Nije teško odrediti gdje je koja cijev, samo uključite kompresor i prinesite im ruku.

Mrskanje ulja može izletjeti iz izlazne cijevi zajedno sa zrakom, stoga je bolje izvršiti sva ispitivanja i podešavanja u nestambeni prostori. Umjesto cijevi za ulje (obično savijene ili ispunjene brtvilom), kućište može imati otvor za punjenje pričvršćen vijkom.

Ako kompresor nije korišten dulje vrijeme, trebate promijeniti ulje tako što ćete prorezati takvu cijev ili odvrnuti vijak.

Ni pod kojim okolnostima ne smijete piliti cijev kako biste izbjegli ulazak metalnih strugotina u kompresor.

Nakon što je staro ulje ispušteno, potrebno je špricom napuniti novo ulje. Najbolje je koristiti posebno kompresorsko ili transformatorsko ulje. Količina ulivene masti ovisi o marki i veličini pumpe i prosječno iznosi 300-500 ml.

Nemojte uključivati kompresor bez ulja, to će uzrokovati zaglavljivanje mehanizma.

Za intenzivnu upotrebu preporuča se mijenjati ulje jednom svakih šest mjeseci. Nakon punjenja, cijev mora biti "začepljena" kako bi se spriječilo curenje. Najbolji način da to učinite je zavrtanjem vijka s gumenom podloškom u cijev. Nakon toga trebate uključiti uređaj i ostaviti ga da radi 10-15 minuta. Ako sve radi bez kvarova, možete prijeći na sljedeću fazu - pripremu prijemnika.

Idealan budući spremnik za visokotlačne aparate je aparat za gašenje požara na prah od 5-10 litara. Možete ga kupiti na tržnici, u prodavaonicama automobila ili na servisu za punjenje aparata za gašenje požara. Bolje je riješiti se njegovog sadržaja izvana jer prah koji se nalazi unutra može biti otrovan.

Po završetku ove operacije potrebno je odlučiti o načinu spajanja ulaznog i izlaznog crijeva. S obzirom da navoj za ventil za gašenje požara ne odgovara standardima adaptera za vodovodne i plinske cijevi, najbolje rješenje, naravno, za pomoć će se obratiti tokaru kojeg zna, koji će napraviti rupe i izvrtati adaptere. Ne bi bilo loše zamoliti ga da prereže navoj za ventil za hitne slučajeve, ako ga ima.

Vrlo je teško nabaviti takav ventil. Njegova upotreba nije potrebna, ali, kako kažu, dobro će doći u slučaju da presostat iznenada zakaže. Ako nije moguće koristiti usluge tokara, možete popraviti potrebni elementi putem hladnog zavarivanja. Takva veza, naravno, neće biti vrlo pouzdana, ali neki obrtnici koriste ovu metodu.

Bolje je započeti instalaciju sustava zračnom pumpom. Automobilski fini filtar goriva ugrađen je na ulaznu cijev kompresora pomoću crijeva i stezaljki. Spriječit će ulazak prašine, pijeska i drugih neželjenih tvari u pumpu. Pomoću istog crijeva i stezaljki spojimo izlaznu cijev na ulaz prijemnika.

Na adapter ugrađen u grlo aparata za gašenje požara navrće se poprečni dio u čiji gornji dio navojna veza pričvršćena je tlačna sklopka, prethodno spojena na samu pumpu.

Desno je preko adaptera pričvršćen mjenjač s manometrom i filtrom, a lijevo također preko adaptera ventil za ispuštanje zraka. Spojno crijevo od zračnog kista stavlja se na izlazni priključak filtra i steže stezaljkom.

To je to, instalacija je završena. Zatim biste trebali provesti probni rad i prilagoditi radni tlak podešavanjem reduktora i releja. Optimalna postavka bit će u kojoj relej isključuje pumpu kada dosegne 6-7 atm, a uključuje je kada padne na 2-2,5 atm.

Ako sve radi kako treba, možete početi pričvršćivati komponente na platformu. Kako to učiniti ovisi o vrsti platforme, ali u svakom slučaju to je jednostavna i individualna stvar.

Prednosti domaćeg visokotlačnog kompresora

Gore opisani kompresor, pravilno konfiguriran, ni na koji način nije inferioran u performansama i kvaliteti svojih proizvodnih analoga, pa čak ima i niz prednosti:

Trošak takve jedinice upola je manji od najjeftinijeg tvorničkog modela;
Razina buke rashladni kompresor mnogo niži od komercijalno dostupnih kompresora;
Sve komponente i dijelovi domaća instalacija, ako pokvare, možete ih sami lako popraviti ili zamijeniti.

Želite li znati sve o lakiranju automobila? Pročitajte još korisnih članaka:

. I onda brušenje.
. Vlastitim rukama.
. Lijepa, ali zastarjela.

Airbrush je uređaj čiji se princip rada temelji na prskanju boje strujom zraka. Počeo se koristiti još u 19. stoljeću, kada su zračni kist tek počeli koristiti obrtnici za stvaranje slika. Sada se ovaj pneumatski alat koristi kako u kreativnosti tako iu građevinarstvu ili dizajnu, za lakiranje i bojanje površina različitih veličina.

Izvrstan alat za zračenje automobila

Pištolj za prskanje + auto kompresor.

Odmah da objasnim da je ideja promašaj. Htjela sam probati - probala sam. Maksimalno što se može ovako slikati je...

Sastavite airbrush sami

Oblikovati ovog uređaja je prilično jednostavan, tako da sastavljanje zračnog kista vlastitim rukama uopće nije teško za osobu koja ima neku ideju o njegovom principu rada. Da biste organizirali takvu jedinicu kao domaći zračni kist za vanjsko miješanje, trebat će vam sljedeći elementi:

tijelo kemijske olovke i uložak;
mali spremnik s čvrstim poklopcem;
bolnička IV cijev;
Zračna pumpa.

Uklonite glavu šipke, a samu šipku operite dok potpuno uklanjanje tinta. Zatim prelazimo na spremnik: morate napraviti rupu u njegovom poklopcu tako da pripremljena šipka jasno stane u nju. Umetnemo šipku, ne dovodeći je do dna posude za oko 5 centimetara, i pričvrstimo je vrućim ljepilom ili epoksidnim ljepilom.

Domaći airbrush koji pokreće auto pumpa? Fiksiramo slobodni rub šipke pod kutom od 90 stupnjeva u odnosu na tijelo ručke: naš zadatak je osigurati smjer zraka koji će izaći iz tijela ručke sa strane uskog otvora prema kraju šipke.

Suprotni kraj ručke povezan je s pumpom pomoću cijevi iz medicinske kapaljke. Sklop airbrush-a je završen i sada možete provjeriti kako radi. Napunimo spremnik bojom ili otopinom koja bi se trebala koristiti za obradu površine. Zrak se potiskuje u tijelo drške, što rezultira zonom smanjenog tlaka na izlazu. Zbog tog pritiska boja se pomiče uz šipku, gdje je susreće strujanje zraka i dolazi do atomizacije.

Veličina mlaznice tinte mijenja se ako promijenite udaljenost između šipke i izlaza olovke. Ovaj airbrush se ne može koristiti za fini rad, ali je sasvim prikladan za stjecanje općih vještina i upoznavanje s principom rada, kao i za izvođenje nekih jednostavnih radova.

Najjednostavniji dizajn, nije za profesionalno slikanje

Pumpa igra vrlo važnu ulogu pri radu sa zračnim kistom. Potrebno je odabrati odgovarajući kompresor ako je cilj postići dobru obojenost. Osim toga, ovaj uređaj odabire se uzimajući u obzir vrstu pištolja za prskanje i njegovu namjenu.

Za rad s malim predmetima možete uzeti autokompresor, a ako je obim posla velik, kao što je, na primjer, bojanje zidova ili karoserije, potreban je visokotlačni kompresor.

Lako je instalirati takav uređaj. Uz dovoljno znanja, možete napraviti prilično kvalitetan kompresor za zračni kist vlastitim rukama čak iu svojoj garaži. Domaći visokotlačni kompresor proizvodi do 10 atmosfera i sposoban je osigurati rad bilo kojeg pneumatskog alata.

Ali odabran je spremnik koji može izdržati odgovarajući pritisak - aparat za gašenje požara ili zavareni fragment cijevi.

Izrada kompresora za airbrush

Prije svega, trebat će vam radni kompresor iz pokvarenog hladnjaka.

Ako je moguće, bolje je uzeti ovaj uređaj proizveden u inozemstvu: takav kompresor, za razliku od jedinice domaće proizvodnje, proizvodi manje buke i ekonomičniji je.

Najvjerojatnije uz kompresor možete uzeti i tlačni prekidač, dobro će doći i prijemnik.

Ovo je prilično jednostavan način izrade kompresora - na ovaj način ne morate izvoditi tokarske radove ili spajati određene elemente zavarivanjem. Drugi, ponekad odlučujući, čimbenik koji gura majstora da organizira domaći kompresor su minimalni troškovi.

Dakle, izvadimo jedinicu iz hladnjaka i istovremeno uklonimo relej, ako je također u dobrom stanju. Pazite da u kompresor ne dospije prljavština ili sitni otpad. Zatim morate nabaviti kapacitet za prijemnik.

U tu svrhu najprikladniji je hidraulički akumulator iz pumpe za vodu od 24 litre. Zajedno s njim, morat ćete kupiti RDM-5 tlačni prekidač u trgovini hardvera. Također će vam trebati ventil za hitne slučajeve sa senzorom tlaka. Iako je relej dizajniran za rad pri tlaku do 2,8 bara, zadržava neprekidan rad do 6 bara.

U slučaju kvara automatizacije ugrađen je ventil za hitne slučajeve.

Kako biste zajedno sastavili kompresor zračnog kista, trebat će vam dodatni adapteri i priključci. Također su potrebni neki pomoćni dijelovi:

Nepovratni ventil mora biti instaliran ispred prijemnika. Pričvršćen je na šperploču. Tu je također pričvršćen regulator separatora ulja i vode, kao i kompresor sa startnim relejem. Ugradite dva filtra: jedan na ulaznu cijev, drugi između kompresora i prijemnika. Na dnu strukture trebao bi postojati sklopni relej, a na ulazu nepovratni ventil.

Koristite brtvilo gdje je potrebno.

Kompresor na bazi membranske pumpe

Mini kompresor za airbrush može se koristiti i bez njega posebni troškovi graditi od auto pumpe. Naravno, bit će inferioran u odnosu na profesionalne uređaje u pogledu performansi, ali je sasvim prikladan za obradu dijelova male veličine.

Zračna četka s kompresorom membranskog tipa ima nižu cijenu, a izbor takve jedinice je opravdan kada je potrebno obaviti male radove koji ne traju dugo.

Membranski kompresor opskrbljuje zrak osciliranjem membrane i može osigurati tlak do 3,5 atm. U najčešćem slučaju, airbrush je spojen na membranski kompresor preko crijeva. Sustav mora biti dopunjen prijemnikom kako bi se izbjegle pulsacije protoka zraka, zbog kojih se boja može neravnomjerno rasporediti.

U tu svrhu možete koristiti obični plastični kanistar od pet litara. Prikladan je i ekspanzijski spremnik za automobil, čija će instalacija biti mnogo lakša zbog prisutnosti odvodnih cijevi. Crijeva se stavljaju na cijevi, učvršćuju stezaljkama i kompresor se može koristiti za namjeravanu svrhu.

Dodatne informacije:

Pričvrstimo spremnik prijemnika, popravljeni kompresor, startni relej i regulator separatora ulja na šperploču ili ploču od iverice. Filteri su ugrađeni na ulaznoj cijevi, između kompresora i prijemnika. Na ulazu je također montiran povratni ventil, a ispod je postavljen relej za njegovo uključivanje.

s vanjskim miješanjem. Ovo je tip zračnog kista koji se najlakše sastavlja i koristi. Upravo se takvi uređaji u pravilu sastavljaju ručno (u ovom slučaju kao osnova može se uzeti dio starog usisavača ili obične kemijske olovke). Ova vrsta zračnog kista namijenjena je uglavnom za bojanje velikih površina i savršena je za stvaranje pozadinskog uzorka na automobilu;

Airbrush s vanjskom mješavinom

s unutarnjim miješanjem. Ovo je složenija vrsta zračnog kista. Njegova je osobitost u činjenici da se miješanje zraka s bojom događa izravno unutar alata, čije je tijelo predstavljeno posebnom glavom za raspršivanje.

Airbrush s unutarnjom mješavinom

Pomoću regulatora povećavam pritisak - postaje bolje. Nekoliko probnih pokušaja - i postaje jasno da je pritisak u rasponu od 2,0 do 2,2 atm potreban i dovoljan. Upravo taj raspon omogućuje savršeno držanje ovog prijemnika, ali ako stalno ispuštate zrak kroz potpuno otvoreni airbrush, više nema dovoljno zraka.

Prije svega, trebate sastaviti uložak i držač igle. Trebate ga napraviti od šprice, punjenja za gel olovku, opruge za nalivpero i vijka. Izvadite klip iz tijela, spustite oprugu unutra (treba biti uz tanku mlaznicu), napravite rupu u šipki i uvucite vijak, a trebaju biti okomiti jedan na drugi.

Ova struktura se naknadno umetne u kućište.

Zatim biste trebali odrezati mali dio tijela ručke duljine 35 mm. Napravite oznaku na željenom mjestu i odrežite dio cijevi pilom za metal.

Odrezani dio tijela drške stegnite u škripac u okomitom položaju.

Koristeći trokutastu turpiju, napravite rez na kraju cijevi, kao što je prikazano na sljedećoj fotografiji.

Najjednostavniji dizajn je zračni kist spojen izravno na crijevo kompresora dijafragme. S obzirom na pulsiranje protoka zraka koji stvara pumpa, slojevi boje će ležati neravnomjerno. Da biste to izbjegli, morate uključiti barem najprimitivniji prijemnik u sustav.

Ne zaboravite da biste trebali imati i posudu za boju (na primjer staklenku s poklopcem koja se može držati u ruci). A za veću udobnost, možete napraviti nešto poput ventila za dovod boje. Da biste to učinili, morate izbušiti rupu promjera oko 3 mm u tijelu drške.

Kada zatvorite rupu prstom, zrak će strujati kako se očekuje - kroz mlaznicu će se stvoriti vakuum na kraju šipke, a boja, koja se diže duž šipke, prskat će. Ako maknete prst iz rupe, tada će sav zrak proći kroz nju i neće doći do prskanja.

Inhalator s raspršivačem koristim zadnjih 7 godina. Praktično, praktično, možete raditi dosta dugo, iako se, naravno, zagrijava. Istovremeno, kada je ne daj Bože netko bolestan, airbrush se zamijeni standardnom maskom i uređaj se koristi za svoju namjenu. Radi tiho.

Po definiciji, u njemu nema ulja. Pulsiranje protoka je ujednačeno u crijevu; prijemnik nije potreban. Sve se smeće odlaže umjesto maske, unutar tijela.

Radi tiho. Veličine su male. Na vrhu je ručka, možete ga nositi.

Trošak je oko 3500 rubalja, već se odavno isplatio.
I kolege koje sam uvjerio da koriste ovu jedinicu također su zadovoljni.
Dakle, postoji alternativa.
Jedini nedostatak je što ne možete raditi s zračnim kistovima dvostrukog djelovanja. Međutim, za potonje je potreban vlastiti kompresor.

Vlasnici automobila nedavno su počeli često koristiti zračno četkanje - svaki od njih sanja o tome među mnogima Vozilo njegov auto je bio poseban. Airbrushing je nanošenje dizajna na tijelo pomoću posebnih boja pomoću zračnog kista. Takav rad mogu obavljati ne samo profesionalni umjetnici, već i obični entuzijasti automobila.

Kako napraviti airbrush vlastitim rukama za početnike? Možete koristiti šablone. Ali da bi slike bile lijepe i živopisne, potrebni su skupi alati. Srećom, možete se snaći s pristupačnijim opcijama...