Pravilna njega benzinske kose. Popravak kosilice "uradi sam" Ručni popravak kosilice za travu "uradi sam".

Nezaobilazan alat Modernom ljetnom stanovniku ili vlasniku privatne kuće potrebna je kosilica za travu koja vam omogućuje da učinkovito i učinkovito uredite okolno područje. Dolazi razdoblje aktivne uporabe rezača grmlja kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, ojačanim mjenjačima i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, nedostaci u proizvodnji ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i određeno iskustvo u njegovom popravku.

Glavna komponenta svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji kroz na razne načine prenosi moment na izvršno tijelo. U modernoj kosilici kao prijenosni element između motora i glave trimera koristi se legirana šipka (cijev), unutar koje se nalazi pogonska osovina.

Benzinski trimer Husqvarna

Zahvaljujući motoru velike brzine, brzina rotacije strune može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču pletenice. Kako bi se izbjegla mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, njegovo je kućište opremljeno posebna rupa za uvođenje maziva u obliku masti. Kako bi vlasniku olakšali slušalice tijekom dugotrajnog rada, svi modeli šikara opremljeni su izdržljivim remenom za nošenje na ramenu.

Rezni dio šikare

Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom za pecanje i čeličnim noževima.

Rezni dio trimera

Presjek PVC trimer niti može varirati od 1,5 do 3,0 mm.

Izrađen od izdržljivog polimera, tijekom košnje podložan je intenzivnom trošenju i, kao rezultat, lomljenju. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribolovne niti u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se kupiti dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili kolutom kojemu je istekao konac.

Upravljanje kosilicom

Vrste ručki za kosilice

Trimeri s motorima s unutarnjim izgaranjem na današnjem tržištu opremljeni su ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, na pletenici s U-ručkom, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje/pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U dizajnu ručke u obliku slova D, ključ za podešavanje plina nalazi se izravno na šipki.

Kvarovi trimera i kako ih popraviti

Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama uključuje uklanjanje kvarova koji ga sprječavaju normalna operacija. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih kosa:

Motor trimera ne dobiva brzinu;
Kvar grupe cilindar-klip (CPG);
Greške paljenja;
Ne postoji veza između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
Mehanički udarci tijekom rada jedinice.
Popravak CPG kosilica

Glavna komponenta svakog motora s unutarnjim izgaranjem je skupina cilindra i klipa (CPG), koja može pokvariti zbog istrošenosti dijelova ili loše kvalitete smjese goriva.

Problemi s trimerom

Podmazivanje jedinica za trljanje u kosilici provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Ovaj proces može biti poremećen zbog ispadanja starog ulja kao taloga. U ovoj situaciji, prilikom pokretanja trimera, motor se jako pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara. Za uklanjanje kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi. Ako niste stručnjak za popravak motora s unutarnjim izgaranjem i nemate iskustva u radu s tehničarima, malo je vjerojatno da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Ovdje možete saznati više o fazama popravka klipnog trimera.

Rješavanje problema s paljenjem trimera

Kada se paljenje kosilice ne uspije, iskra na svjećici nestaje i kao rezultat toga smjesa goriva se ne zapali.

Dizajn pljuvačke svjećice

U ovoj je situaciji vrlo važno ne žuriti sa zamjenom zavojnice, jer uzrok kvara može biti nedostatak kontakta u prekidaču na upravljačkoj ručki.

Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnoza poprečnog presjeka, pri čemu bi udaljenost između bočne i središnje elektrode trebala biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični brtveni prsten na svjećici, čiji gubitak cjelovitosti ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i, kao rezultat, smanjenja snage kose .

Zamašnjak paljenja sa svitkom

Ako zamjena, provjera električnog kruga, svjećice i njenih kontakata nije uspjela pozitivni rezultati, onda biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno razmak sa zamašnjakom. Bez obzira značajke dizajna i proizvođača kosilice, razmak između zavojnice paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Oporavak optimalna vrijednost razmaka, morat ćete otpustiti vijke za pričvršćivanje zavojnice i pomoću posebne mjerne sonde namjestiti paljenje trimera.

Benzinski trimer sustav goriva

Jasan znak kvara u sustavu napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti posljedica sljedećih nedostataka:

Komponente sustava goriva trimera

zbog začepljene rupe u spremniku plina stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filter goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
neuspjeh smjese da uđe u komoru za izgaranje kao rezultat začepljenja rasplinjača.

Uzrok kvara možete brzo utvrditi rastavljanjem crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača. Ako mješavina goriva istječe u tankom mlazu, tada biste trebali obratiti pozornost na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odušak (mala rupica na čepu spremnika) ili zamijeniti filtar goriva.

Popravak karburatora

Ako gorivo uđe u karburator, mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje karburatora trimera uključuje vraćanje optimalnog miješanja mješavine goriva.

Trimer karburatora s vijcima za podešavanje

Da biste to učinili, obratite pozornost na tri vijka za podešavanje: maksimalna brzina(H), minimum (L) i mirovanje (LA). Da biste započeli s podešavanjem, morate potpuno zategnuti vijke H i L i otpustiti svaki za 1 okret. Zatim pokrenemo kosu i pustimo je da se zagrije 10 minuta kako bismo prilagodili sustav napajanja u radnom načinu. Nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, pritisnite gumb za gas do kraja (12.000 o/min). Vraćamo brzinu u praznom hodu odvrtanjem LA vijka. Čim se glava trimera počne okretati, morate zategnuti vijak dok se ne zaustavi.

Ispušni sustav benzinske kose

Trimer ispušni sustav

Jedan od uobičajenih kvarova kosilica je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage kako se brzina povećava (kosa se zaustavlja).

Razlog za ovaj rad je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja. Proizvođači često izrađuju prigušivače gotove, a čišćenje je vrlo jednostavno. Ako se dizajn hvatača iskre ne može ukloniti, mora se staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu. Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje omjera ulja i benzina.

Popravak kosilice vlastitim rukama: kvarovi i metode za njihovo uklanjanje posljednji put izmijenjeno: 25. lipnja 2018. od strane Administrator

Da biste brzo pokosili travu na travnjaku, morate koristiti kosilicu. Ali kako bi mjesto izgledalo lijepo i uredno, morate koristiti kosilicu. Uz pomoć strune za pecanje ili rezača, koji se koristi na šikari kao rezni uređaj, možete ravnomjerno rezati travu na bilo koju visinu. Štoviše, tehnika vam omogućuje obrezivanje malih grana drveća i grmlja. Gdje obična kosilica nije u stanju nositi se s poslom, pokretna kosilica puno pomaže. Neravna područja, velika trava, tvrdo grmlje - kosilica može sve to podnijeti.

Moderne šikare svjetskih marki odlikuju se visokim funkcionalnim karakteristikama. Imati kosilicu za kućnu i komunalnu djelatnost danas je nužnost. Na primjer, da biste pokosili travu za sijeno, morate imati šikaru.

Kose na benzin koriste se za ulične radove, za košenje trave. Čak i ako je na mjestu dugo vremena Ako ima puno visoke trave i malog grmlja, možete se boriti protiv njih pomoću kosilice, što će stvoriti uredan izgled za područje. Vrlo često se kosilice koriste za nestandardne radove. Na primjer, željezničari često koriste ovu tehniku za uklanjanje trave koja raste između pragova.

Skoro uvijek kosa postaje pomoćnik tamo gdje je drugi nemoćan. Ali to se također događa kada kosilica za travu, kupljena za puno novca, samo leži besposlena u garaži. Na primjer, osoba ne zna kako pravilno koristiti opremu ili kako je pokrenuti. Međutim, najčešće kada kvar s benzinskom kosom, motor, oštrice i drugi dijelovi otkazuju.

Kako biste izbjegli takve situacije, naši stručnjaci će vam reći kako pravilno rukovati kosilicom. Općenito, oprema zahtijeva stalnu brigu i pažljivo korištenje.

Uređaj benzinske kosilice

Starter je ručni, motor se hladi zrakom.

Najčešće, šikare imaju dvotaktne motore, ali moderni skupi modeli imaju četverotaktne pogonske uređaje. Dvotaktni motor je jednostavnijeg dizajna, ali proizvodi mnogo buke i puno sagorijevanja, jer ulje izgara u istoj komori zajedno s gorivom - benzinom.

Četverotaktni motor proizvodi više okretaja. Prilikom rada s kosilicom odmah osjetite snagu i učinkovitost rada. Vibracije su vrlo slabe, a emisije su male. Takav se motor s pravom smatra pouzdanim, njegov radni vijek je mnogo veći od dvotaktnog motora.

Dvotaktni motori rade ograničeno vrijeme. U uputama je navedeno koliko dugo možete raditi sa rezačem grmlja prije nego što mu treba vremena za hlađenje motora. Kao materijal za rezanje koristi se ribolovna linija ili metalni nož.

Kako bi kosilica radila učinkovito i dugotrajno, ne zahtijeva opremu česti popravci, morate se pridržavati pravila za njegovo korištenje. Povrede propisanih pravila nisu dopuštene. Važno je redovito održavanje jedinice.

Čak i ako nikada niste držali kosilicu u rukama, nećete imati poteškoća s njom. Domaća zadaća sastoji se od okretanja kosilice s jedne na drugu stranu prilikom rezanja trave.

Općenito, postoji nekoliko vrsta košenja trave. Na primjer, možete rotirati uređaj slijeva nadesno dok se krećete naprijed. Postoji takozvani kvadratni sustav, kada po trgu hoda osoba s kosilicom. Možete ga koristiti na bilo koji način, glavna stvar je ne kršiti pravila navedena u uputama.

Tijekom košnje ne pritišćite strunu na područje koje je već pokošeno. Ako zanemarite ovo pravilo, motor će biti preopterećen i glava neće uspjeti. Da biste pokosili visoku travu, morate koristiti strunu za pecanje. Nit se drži paralelno s tlom.

Naravno, trebali biste brinuti o sigurnosti svoje opreme. Ipak, najviše se trebate brinuti za svoju sigurnost. Prije rada s kosilicom potrebno je nositi zaštitne naočale, slušalice i posebno odijelo koje pokriva izložene dijelove tijela. Obavezno imajte uske cipele.

Ako su kamenje i drugi ostaci vidljivi na gradilištu, moraju se ukloniti. U krugu od petnaest metara u blizini radova koji se izvode ne smije biti ljudi.

Bez benzina kao pogonskog goriva, kosilica neće raditi, stoga se preporuča koristiti gorivo u omjerima koje je odredio proizvođač opreme. Smjesa se smatra ispravnom kada se za dvotaktne motore koriste ulje i benzin. Ulje za motocikle ne koristi se u motornim kosama jer nema garancija. kvalitetan rad bez motora. Za kosilice se koristi samo najkvalitetniji benzin. U pravilno skladištenje Potreban je i visokooktanski benzin. Takvo gorivo može se skladištiti u metalnim spremnicima ne više od mjesec dana. Inače, kvaliteta goriva nestaje i počinje oksidacija spremnika.

Prije korištenja benzinske kose pod velikim opterećenjem, morate uhodati motor. Tako da možete povećati izvođenje motor. Činjenica je da se tijekom provale elementi motora trljaju jedan o drugi. Tijekom probnog rada možete lako naučiti kako upravljati uređajem. Kada prvi put koristite benzinski trimer, morate se pridržavati sljedećih pravila:

Nemojte dopustiti da motor radi na najvećoj snazi dulje vrijeme;
Morate stalno pratiti temperaturu motora;
Kosilica se ne može koristiti dok se motor ne zagrije;
nakon probijanja, promijenite ulje;
zabranjeno je preopteretiti motor;
Stalno je potrebno čistiti filter goriva, kao i rešetku motora;
Svakih deset sati rada motora morate očistiti filtar zraka;
vrh na cjevčici se podmazuje svakih dvadeset sati;
Zabranjeno je raditi s tupim nožem.

Dakle, možete koristiti šikaru tijekom provale u nježnim načinima rada. Ovo će produžiti vijek trajanja vaše kose.

Servisiranje kosilice možete obaviti kod kuće. Dakle, glavni element je motor. glavni problem, koji se najčešće javlja na kosilicama, je kršenje kompresije motora. Događa se da se motor zaglavi, a rasplinjač također postane neupotrebljiv. Stoga morate stalno čistiti filtar za zrak.

Rezni elementi uvijek moraju biti dobro naoštreni. Turpija se koristi za oštrenje noža. Prilikom oštrenja važno je promatrati kutove reznih površina. Trošenje diskova mora biti ravnomjerno. Ako je disk tup, onda se trava ne kosi dobro, a to utječe na rad motora.
Na plinskim trimerima, ribolovna struna se koristi kao predmet za rezanje. Nemojte koristiti žicu ili kabel. Konac za pecanje mora biti izrađen od izdržljivog najlona. Promjer strune uvijek treba odgovarati proizvođaču.

Glava šikara uvijek treba čišćenje i podmazivanje. Koristi se na kosilicama konusni zupčanik. Za normalan rad opreme također je potrebno redovito čistiti. Kako bi oprema dugo trajala, uvijek mora imati zaštitni poklopac. I ne samo to, osigurava vašu sigurnost.

Sami popravljati kosilicu nije najbolja stvar koja se može dogoditi. Dešava se da nakon što je oprema rastavljena, nije je moguće ponovno sastaviti.

Tijekom rada dolazi do kvarova koje možete brzo sami popraviti. Na primjer, ako prekidač napajanja ne radi, tada ga treba promijeniti. Gdje se prodaje električna oprema, uvijek možete pronaći prekidač za rezač grmlja. Često čep za glavu otpasti. Uvijek ga možete pričvrstiti na uteg. Za to se koristi bakrena žica.

Kad struna za pecanje pukne, uvijek možete kupiti novu. Možete koristiti običnu najlonsku ili najlonsku strunu za pecanje dok ne kupite originalnu strunu za pecanje. Konac se ručno namotava na bubanj.

Čak i ako je šipka slomljena, može se popraviti. Jaka vibracija uređaja ukazuje na nedostatak podmazivanja motora. Rastavljanje kućišta i dolijevanje novog ulja neće biti problem.

Ako motor često prestaje raditi, možete pokušati zatvoriti gas, što će dovesti do bogatije smjese goriva. Također bi moglo biti da problem leži u svjećicama.

Sigurno je svaki ljetni stanovnik ili vlasnik privatne kuće barem jednom razmišljao o kupnji alata kao što je plinski trimer (koji se naziva i plinski trimer). A ovaj alat je stvarno koristan, jer zahvaljujući njemu možete vrlo brzo dovesti u red svoje zemljište. Ova oprema se kupuje za košenje trave u vašem vrtu.

Obično se plinski trimeri koriste ljeti. Prije početka korištenja alata potrebno ga je staviti u radno stanje, odnosno podmazati sve dijelove, promijeniti pribor za rezanje, te također napuniti smjesu goriva u spremnik.

Ali ovo se može dogoditi neugodna situacija, kada se motor nikako ne želi pokrenuti i odmah se gasi, nije u stanju dobiti veliki broj okretaja. U ovom slučaju potrebno je pronaći uzroke problema i otkloniti sve probleme.

Nisu svi ljudi ranije imali posla s takvom opremom i stoga se pitaju kako popraviti trimer vlastitim rukama. Da biste sami popravili kosilicu, morate razumjeti njenu strukturu, kao i princip rada.

Ove informacije se obično daju u posebnom priručniku s uputama, koja se dobiva pri kupnji. Morate provjeriti njegovu dostupnost prije kupnje kosilice. Ako ste kupili uvezeni instrument, upute bi i dalje trebale biti napisane na ruskom, inače je bolje ne kupiti takav uređaj i potražiti onaj koji možete shvatiti bez pomoći interneta i prevoditelja.

Dugačka šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem. Unutar šipke nalazi se osovina, kroz koju se okretni moment prenosi s motora na rezni dio.

Ribolovna struna ili nož okreću se frekvencijom od približno 10000−13000 okretaja u minuti. Zaštitno kućište mjenjača ima rupe u koje se mazivo dovodi pomoću posebne štrcaljke. Kako bi bilo praktično koristiti alat, opremljen je posebnim remenom koji se može baciti preko ramena.

Kako biste mogli koristiti uređaj, morate kupiti odgovarajuće slušalice.

Debela ribarska linija od 1,6 do 3 mm, koji se neovisno nalazi u glavi trimera. Prilikom košnje trave struna će biti podložna velikom trošenju, stoga je preporučljivo kupiti je u velikoj roli. Zamjena će se obaviti na prilično jednostavan način: možete ga namotati istog promjera na špulicu ili jednostavno instalirati novi kolut, koji se već prodaje s već gotovim i pravilno namotanim koncem.

Ako ga mijenjate ručno, prvo pažljivo pogledajte kako je izvorno pričvršćen kako biste točno ponovili namotavanje. Za pravilno punjenje nova nit, potrebno je izmjeriti postavljeni komad i presavinuti ga tako da jedan kraj bude 15 cm duži od drugog. Omču treba umetnuti u utor koji se nalazi na kolutu, a zatim početi motati strunu za pecanje u smjeru. strijela.

Noževi koji instaliran za košenje korova, mali grmovi ili gruba trava. Noževi imaju različite oblike, a njihov broj može varirati ovisno o namjeni.

Ako postoji ručka u obliku slova U, D ili T, tada bi se trebala nalaziti na njoj upravljačke poluge uređaja. Rezni mehanizam je zaštićen posebnim kućištem. Potrebno je napuniti kosilice mješavinom ulja i benzina; ulijeva se u spremnik. Izrada poluprofesionalnih i kućanskih kosa opremljenih četverotaktnim pogonom benzinski motor, bit će nešto drugačiji.

Shema dolijevanja goriva također će se malo promijeniti, jer će se u prvom slučaju ulje morati uliti u kućište radilice, a benzin u spremnik. U drugoj varijanti, benzin i ulje se miješaju u propisanim omjerima i ulijevaju u spremnik.

Ako se motor ne pokrene

Kada se kosilica za travu ne pokrene, najprije morate provjeriti je li nestalo goriva u spremniku. Ako je sve u redu, morate provjeriti njegovu kvalitetu - možda ste kupili jeftinu vrstu benzina koja nije prikladna za opremu. Za kosu je najbolje koristiti dobar benzin, koji se kupuje na benzinskim postajama, klasa mora biti najmanje AI-92.

Ne biste trebali štedjeti novac i kupovati jeftino gorivo, jer će to dovesti do otkazat će grupa cilindra i klipa, a možete potrošiti mnogo više novca na popravke nego na visokokvalitetni benzin.

I također vrlo važno pravilno pripremite smjesu goriva i spojite ulje i benzin pravu količinu. Proporcionalni omjer mora biti naveden u priručniku. Zato je toliko važno da bude napisan na ruskom, jer postoji mogućnost da to bude različiti modeli Kosilica zahtijeva nekoliko različitih proporcija kako bi uspješno funkcionirala.

Nema potrebe koristiti mješavinu goriva u velikim količinama, jer ako neiskorišteni volumen dugo čuvate u zatvorenom prostoru, izgubit će svoja svojstva. Bolje je koristiti svježe pripremljenu otopinu.

Problem s radom motora može biti onečišćenje filtra goriva. Prije svega, morate provjeriti filtar. Ako je potrebno, zamijenite ga. Ni pod kojim okolnostima ulazna cijev ne smije ostati bez filtra za gorivo. Istodobno je vrijedno provjeriti i filtar zraka. Ako se zaprlja, mora se ukloniti, oprati u benzinu i vratiti na mjesto. Ako ste na dači ili u privatnoj kući, tada će biti dovoljno da ga isperete čista voda korištenje raznih deterdženata. Nakon toga isperite, iscijedite i ostavite da se osuši. Gotovi filtar se navlaži u maloj količini ulja, koje se koristi za pripremu smjese. Višak se uklanja stiskanjem filtra rukama. Zatim se dio može vratiti.
Ako svi ovi postupci nisu pomogli, a motor se i dalje ne pokreće, možete pokušati podesiti brzinu u praznom hodu, da biste to učinili, počnite zatezati vijak rasplinjača. Ovo je vrlo slično ugađanju sličnog dijela na automobilu. Ako nemate iskustva u podešavanju rasplinjača, možete proučiti videozapise na internetu koji su vrlo jasni i dostupni. Tamo će jasno pokazati kako možete vlastitim rukama podesiti karburator kosilice.

Brzo pokretanje jedinice

Ispravna zamjena svjećica

Mnogi ljudi znaju da svjećice treba povremeno mijenjati, ali rijetki to rade ispravno i određenim redoslijedom. Da biste ispravno izvršili sve manipulacije, trebali biste se upoznati s u pravom redoslijedu akcije.

U ovom postupku nema ništa komplicirano, i apsolutno svaki vlasnik može se nositi s tim benzinska pljuvačka.

Kosilica se zaustavlja nakon pokretanja

Motor se može zaustaviti nakon pokretanja uređaja ako rasplinjač nije ispravno konfiguriran ili je krivo podešen. Vrlo ga je lako prepoznati. Mogu se pojaviti vibracije koje se jasno osjećaju tijekom rada. Podešavanje možete izvršiti sami; morate se strogo pridržavati svih uputa navedenih u priručniku.

Motor se također može zaustaviti zbog ventil za gorivo začepljen. U tom slučaju, mora se očistiti, a zatim će problem biti uklonjen.

Ako se kosa pokrene, a zatim iznenada zastane, to znači da je dovod goriva u karburator otežan. Neophodno otpustite ventile karburatora, tada će se slobodan pristup gorivu izvršiti u potrebnoj količini.

Ako postoji prekomjerno curenje zraka, motor se također može zaustaviti. Trebalo bi dodaj malo okretaja kako bi mjehurići zraka izašli iz sustava goriva. Također je vrijedno provjeriti cjelovitost crijeva za dovod goriva. Ako se u njemu pronađe bilo kakvo oštećenje, dio se mora odmah zamijeniti.

Čuvanje i čišćenje alata

Uvijek možete osigurati da je oprema očišćena nakon upotrebe. Svi kanali u kućištu startera, kao i rebra cilindra, moraju biti potpuno čisti. Ako se ovaj zahtjev zanemari, to će dovesti do kvara opreme.

Uvijek pustite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite četku koja ima mekana vlakna i očistite cijelu vanjsku površinu od prljavštine. Plastični dijelovi tretiramo ga otapalom, uključujući kerozin, a možete koristiti i deterdžent.

Kada ljetna sezona ponestaje, kosilica treba pripremiti za konzerviranje. Da biste to učinili, ispustite cijelu mješavinu goriva iz spremnika. Motor počinje sagorijevati preostalo gorivo u karburatoru. Instrument dobro očistimo i pošaljemo u suho mjesto.

Postoje mnoge tvrtke koje proizvode takvu opremu. Tu spadaju Husqvarna, Huter i Shtil plinske kosilice. Postoje domaće ili kineske verzije kosilica s različitim kalibrima, ali uglavnom su slično dizajnirane. Nakon što shvatite zašto je neki kvario, bit će lakše popraviti kvar na novom modelu, stoga je iskustvo popravka vrlo korisno i omogućuje vam uštedu novca.

Kao što vidite, možete sami popraviti kosilicu, a za to vam je potrebno samo ispravno utvrditi uzrok, što nije tako teško eliminirati. Usluga će za to naplatiti puno novca. Toliko da je lakše samo kupiti novu kosilicu. Stoga uvijek postoji prilika da razumijete dizajn i sami izvršite popravke.

Brzo i bez napora dovesti stvari u red područje seoske vikendice ili lokalno područje, koristite šikare. Njihova najintenzivnija uporaba događa se u toploj sezoni. Prije rada provode se pripreme - podmazivanje pokretnih dijelova, provjera i zamjena rezne garniture, punjenje mješavinom goriva. Ne ide uvijek sve glatko - motor se možda neće pokrenuti ili će se gotovo odmah zaustaviti. Za prepoznavanje i popravak kvarova pogledajte priloženu dokumentaciju. U članku će se raspravljati o popravku kosilica, s fotografijama i ilustracijama, kao io njegovim najčešćim kvarovima.

Uređaj benzinske kosilice

Glavni element je motor s unutarnjim izgaranjem, obično dvotaktni. Na njega je preko mjenjača povezana osovina koja prenosi silu na slušalicu za rezanje i pokrivena je cjevastom šipkom. Dio za rezanje u obliku noževa ili ribolovne linije rotira velikom brzinom (10-13 tisuća okretaja u minuti). Na zaštitno kućište predviđeni su tehnološki otvori za dovod maziva. Za udobnu upotrebu, trimer je opremljen remenom.

Postoje dvije vrste reznih elemenata:

Konac s presjekom od 1,6-3 mm za glavu trimera. Tijekom rada, konac za pecanje se istroši, pa se špulica s nitom zamjeni ili se konac za pecanje premota i zamijeni.
Dvosjekli čelični noževi za rezanje malog grmlja ili gustog i gustog raslinja. Razlika između njih je iu obliku i oštrenju.

Ručka pričvršćena na polugu opremljena je gumbima i polugama za upravljanje kosilicom. Zaštitno kućište je postavljeno na rezni mehanizam.

Točenje goriva vrši se u postojeći spremnik, pomiješan u traženom omjeru s benzinom i uljem, a koristi se benzin s oktanskim brojem najmanje 92. Benzinske kosilice s četverotaktnim motorom s unutarnjim izgaranjem toče se drugačije - benzin se toči posebno, ulje se posebno ulijeva u kućište radilice.

Nemoguće je pokrenuti motor - razlozi

Prvo što treba učiniti je provjeriti ima li benzina u spremniku i ako ima kakvog je kvaliteta. Upotreba nekvalitetnog ili niskooktanskog benzina dovodi do kvara klipnog sustava. Popravak klipnog trimera koštat će gotovo polovicu ukupnog troška. Važan je i točan omjer benzina i ulja, naveden u priloženim uputama za uporabu alata.

Proizvodnja velika količina smjesa je nepoželjna, jer s vremenom postaje neupotrebljiva. Ne smijete koristiti staru smjesu koja je neko vrijeme stajala.

Motor se možda neće pokrenuti kada ozbiljna blokada filter goriva. Ako je jako začepljen, mora se zamijeniti. Ne koristite trimer s odvojenim filtrom goriva. Filter za zrak je možda začepljen. U tom slučaju se opere vodom i deterdžent i osušeni, ili, u ekstremnim slučajevima, namočeni u benzin. Nakon postavljanja, osušeni filter se navlaži uljem koje se koristi u mješavini.

Ako se nakon navedenih mjera motor s unutarnjim izgaranjem ne pokrene, podešava se brzina praznog hoda pomoću vijka na rasplinjaču.

Brzo pokretanje šikare

Postupak je sljedeći:

Stavite kosilicu s filtrom za zrak prema gore, izvadite ga i ulijte malo mješavine u rasplinjač, te ponovno stavite filtar.
Ako nakon gore navedenog postupka nije moguće pokrenuti šikaru, morate provjeriti svjećicu. Komora s unutarnjim izgaranjem se suši, a svjećica se zamjenjuje radnom.
Ako svjećica radi, postupite kako slijedi. Zatvorite zaklopku zraka na rasplinjaču i povucite ručicu startera. Otvorite zaklopku i povucite ručku 3-4 puta. Postupak se ponavlja nekoliko puta.

Neispravnost svjećice - algoritam djelovanja

Oni djeluju ovako:

pustite motor da se ohladi;
skinite žicu sa svjećice visoki napon i odvrnite ga posebnim ključem;
nakon pregleda svjećica se mijenja ako je jako zaprljana, postoji pukotina u tijelu ili bilo koji drugi kvar;
provjerite razmak između elektroda, idealno je 0,6 mm;
stegnite novu svjećicu posebnim ključem;
spojite visokonaponsku žicu na svjećicu.

Kosilica se zaustavlja nakon pokretanja

Vjerojatni uzrok kvara je problem u karburatoru kosilice. Znak za to je da alat snažno vibrira tijekom rada. Oni to rade - prilagođavaju rasplinjač prema dijagramu navedenom u dokumentaciji.

Drugi razlog je začepljen ventil goriva. Čiste ga. Može biti teško dopremiti smjesu do rasplinjača, a onda će kosilica iznenada stati. U takvim slučajevima, ventili rasplinjača su olabavljeni.

Kada u sustav uđe previše zraka, kosilica se također zaustavlja. Potrebno je povećati broj okretaja motora i istisnuti zrak te provjeriti je li crijevo za gorivo oštećeno. Ako se pronađu nedostaci, zamjenjuje se.

Pravovremeno i odgovarajuću njegu za kosilicu je ključ njenog besprijekornog rada tijekom nekoliko sezona. Bolje je potrošiti malo vremena na prevenciju nego puno više na popravke, a da ne spominjemo bacanje novca.

Fotografija popravka kosilice vlastitim rukama

Korištenje raznih električnih uređaja uvelike pojednostavljuje izvođenje mnogih vrsta radova, ali nažalost, svi složeni proizvodi se prije ili kasnije pokvare. Kvar električnog trimera

dovest će ne samo do nemogućnosti izvođenja radova u vrtu, već i do značajnih financijskih troškova za popravke. Moguće je značajno uštedjeti novac i povećati vlastito znanje o tome kako ova oprema radi ako sami popravite trimer. Prije nego što započnete ovu vrstu posla, trebali biste pažljivo proučiti princip rada ove vrste kućanskih aparata.

Električni trimer: uređaj i princip rada

Električni trimer se sastoji od:

Kućišta s elektromotorom.
Odvojiva šipka.
Trimer kolut sa zaštitnim poklopcem.
Zakovice za naramenice.

Električni trimer uređaj

Na tijelo trimera spojen je strujni kabel s utikačem, kroz koji se prenosi električna struja. U šupljini odvojive šipke nalazi se fleksibilna osovina, zahvaljujući kojoj se okretni moment prenosi na svitak trimera. Uređaj se uključuje pritiskom na tipku koja se nalazi na ručki uređaja.

Ovaj dizajn trimera je najčešći, ali

Po želji možete pronaći proizvode napajane baterijom, kao i s donjim električnim motorom.

Popravak trimera za travu uradi sam: česti uzroci kvarova

Trimer može otkazati kada radi pod velikim opterećenjem. Ova situacija može nastati kada je tretirano područje obraslo visokom travom.

Košenje visoke trave

Prilikom rada u takvim područjima, motor može otkazati, ležajevi se mogu slomiti, a zavojnica električne kose može se uništiti. Kada radi po kišnom vremenu ili u uvjetima velike magle, trimer može "pregorjeti" kao rezultat kratkog spoja.

Kvarovi ovoga električni uređaj može se pojaviti i kao posljedica česte uporabe. Ako kućanski aparatće se koristiti u ovom načinu rada, tada će nakon određenog broja sati rada motora biti potrebno izvršiti obvezne popravke i preventivna podešavanja mnogih dijelova električnog uređaja.

Popravak tipke Start

Ako električna kosa ne pokazuje znakove života, možda je došlo do loma. električni kabel unutar ručke kućišta ili je neispravan gumb prekidača elektromotora.

Gumb za pokretanje

Da biste dijagnosticirali električni sustav, morat ćete rastaviti ručku električnog uređaja. Rad se izvodi u sljedećem redoslijedu:

Upravljačka ručka uklanja se s okvira električne kosilice.
Ručka se rastavlja.

Kada je omogućen pristup unutrašnjosti električnog trimera, upotrijebite multimetar za mjerenje otpora gumba za napajanje električnog trimera. Ako nema otpora nakon pritiska, onda ovo

Dio se mora zamijeniti. Također je potrebno provjeriti spojeve kabel za napajanje s unutarnjom elektrikom smještenom u ručki

uređaj. Kontakte treba provjeriti na otvorene krugove pomoću multimetra. Često se takav kvar može odrediti "okom". Nakon otkrivanja prekinutog kontakta, dovoljno je lemiti oštećeno područje kako bi se vratio rad električnog trimera.

Ako nemate multimetar, dijagnostički rad se može obaviti s indikatorskim odvijačem. U tu svrhu morate uključiti utikač električna mreža i pomoću ovog dijagnostičkog alata

pronađite "faznu žicu" i tako provjerite prisutnost električne struje prije i nakon gumba za napajanje. Ako se fazna struja otkrije u drugom električnom krugu, tada je dovoljno instalirati električni utikač naprotiv u utičnicu kako bi se mogla provesti točna dijagnoza

kvar trimera. Drugu dijagnostičku opciju treba provesti s velikom pažnjom, jer postoji opasnost od strujnog udara prilikom provjere integriteta ožičenja.

Provjera elektromotora

Ako gumb za uključivanje uređaja i dijelovi unutarnjeg ožičenja nisu oštećeni, trebali biste početi provjeravati električni motor. U tu svrhu potrebno je skinuti poklopac kućišta, prvo odvrnuti nekoliko vijaka pomoću odvijača.

Provjera elektromotora

Prvo što trebate učiniti nakon pristupa elektromotoru je provjeriti funkcionalnost sklopa četkica. Ako su četke istrošene iznad najveće dopuštene vrijednosti, elektromotor se može potpuno zaustaviti ili raditi nestabilno. Ako su četke i komutator u savršenom redu, trebali biste početi "zvoniti" namota motora. Kako biste uklonili mogućnost kvara u oba kruga, trebali biste naizmjence provoditi

provjera statora i rotora motora. Za izvođenje ove operacije morate:

Skinite motor s električne kosilice.
Uključite multimetar u način rada za mjerenje otpora i provjerite ima li pukotina na svim pločama kolektora. Prilikom provjere također ne bi trebalo biti značajnih odstupanja u očitanjima dijagnostičkog uređaja.
Provjerite kvar namota rotora na masu. U tu svrhu, jednu sondu multimetra treba spojiti na "masu" rotora, a drugu na bilo koju kolektorsku ploču. Multimetar mora biti podešen za mjerenje otpora većeg od 1 MOhm. Kod motora koji radi, otpor između namota i uzemljenja trebao bi biti vrlo visok.
Izmjerite otpor namota statora. Ako nema otpora, tada se u ovom slučaju može reći da je neispravan.
Ako je ožičenje statora u savršenom redu, tada se provjerava mogući kvar do kućišta, na isti način kao kod dijagnosticiranja statora.

Motor trimera

Kod ove provjere u 90% slučajeva moguće je utvrditi uzrok kvara elektromotora. Neće biti moguće provjeriti kratki spoj između zavoja, koji se može manifestirati samo tijekom rada motora, ali je moguće dijagnosticirati takav kvar

neizravnim znakovima, koji se očituju u smanjenju snage elektromotora i njegovom pregrijavanju. Ako je elektromotor opremljen toplinskim relejem, tada će takva električna kosa, s međuzavojnim kratkim spojem, raditi kratko vrijeme, nakon čega će se dogoditi automatsko isključivanje trimer. U nekim slučajevima, toplinski relej može uzrokovati kvar motora trimera, dakle, u nizu testova

aktivnosti, toplinski relej mora "zvoniti" pomoću multimetra ili ispitivača.

Digitalni multimetar

To je vrlo jednostavno učiniti: u dobrom stanju na hladnom motoru, toplinski relej prolazi struja, V

izvan reda strujni krug bit će otvoren.

Problemi s radom električne kose povezani s prekinutim žicama lako se uklanjaju lemljenjem kontakata, ali ako je motor "pregorio", tada ćete morati izvršiti složeni postupak premotavanja, koji može

Izvodi samo kvalificirani stručnjak. U mnogim slučajevima puno je lakše i jeftinije kupiti novi motor i instalirati ga umjesto spaljenog. ovaj posao može se obaviti samostalno

obrnutim redoslijedom od uklanjanja jedinice.

Ako je elektrika trimera u dobrom stanju, treba obratiti pozornost na druge vrste kvarova koji se mogu pojaviti tijekom rada električne kose.

Mehanički problemi s trimerom

Ako Električni motor Uređaj se uključuje, ali kolut s uzicom za pecanje se ne okreće; razlozi za takav kvar mogu biti prekid fleksibilne osovine koja prenosi moment. Ovaj problem se posebno često javlja kada električni uređaj nije pravilno održavan. Na primjer, ako unutar šipke električne pletenice nema podmazivanja, kabel će biti podložan prekomjernom trenju i u kratkom vremenu ovaj će dio otkazati. Da biste ga zamijenili, dovoljno je odvojiti gornji dio električne kose, u kojem se nalazi elektromotor, nakon čega će biti moguće ukloniti fleksibilnu osovinu sa šipke.

Fleksibilna osovina

Lubrikant za savitljivo vratilo

Ako postoje poteškoće s uklanjanjem drugog dijela kabela koji je ostao u šupljini, donji dio pletenice s kolutom i osovinom se odvaja. Mehanizam se sastavlja obrnutim redoslijedom.

Podrezivač

Prije ugradnje, savitljivo vratilo mora biti temeljito podmazano mašću kako bi se smanjila mogućnost ponovni izlazak ovaj dio nije u funkciji.

Ležaj osovine električne kosilice

Puknuće fleksibilne osovine može se dogoditi samo u modelima električnih trimera s motorom iznad glave.

Električne kose s donjim motorom nemaju fleksibilnu osovinu, ali se kvarovi takvih uređaja mogu manifestirati u obliku uništenja ležaja glavne osovine električne kose na kojoj je ugrađen kolut s uzicom za pecanje.

Popravljanje takvog kvara je vrlo jednostavno; samo zamijenite pokvareni ležaj novim dijelom.

Zaključak

Uz čestu uporabu i nepravilnu njegu električne kose, navedeni kvarovi mogu se pojaviti sa zavidnom redovitošću. Da biste smanjili vjerojatnost kvara, dovoljno je ne preopteretiti uređaj, pravodobno podmazati dijelove koji se trljaju i ne raditi pod visoka vlažnost zraka. Unatoč nekim ograničenjima pri radu s ovim uređajem, za razliku od plinskih trimera, ne može doći do kvarova u jedinici za paljenje. A takav kvar kao što je "motor trimera odmah staje" ne može postojati u načelu. Motor električni uređaj ne može stati, jer ga ne treba pokretati. Za početak samo pritisnite gumb za napajanje, zbog čega mnogi ljetni stanovnici odabiru električne trimere za njegu okolnog područja.