Pravilna njega benzinske kose. Popravak kosilica za travu vlastitim rukama - glavni kvarovi i njihovo uklanjanje Neispravnosti kosilica za travu Hütter i načini njihovog uklanjanja

Benzinska kosilica jedan je od glavnih alata ljetnog stanovnika, koji se koristi za brzo dovođenje parcele u red. Vlasnici privatnih kuća također kupuju ovaj alat za košnju trave u svojim vrtovima. Razdoblje aktivne uporabe kosilica i električnih trimera događa se ljeti. Prije upotrebe alat se dovodi u radno stanje: dijelovi za trljanje se podmazuju, rezna garnitura se mijenja, a smjesa goriva se ulijeva u spremnik. Ako se motor uopće ne pokreće ili se brzo gasi bez dovoljnog broja okretaja, tada morate tražiti uzroke problema i otkloniti uočene probleme. Da biste vlastitim rukama popravili kosilicu, morate razumjeti njenu strukturu i princip rada njegovih glavnih komponenti. Ova informacija možete pronaći u uputama za uporabu koje proizvođač mora priložiti uz vrtnu opremu. Provjerite postoji li takav priručnik kada kupujete motornu pilu. Uvezeni alat mora biti popraćen uputama napisanim na ruskom jeziku.

Dugačka cjevasta šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem. Unutar šipke nalazi se osovina koja prenosi okretni moment s benzinskog motora na mehanizam za rezanje. Nit ili noževi okreću se brzinom od 10.000 do 13.000 okretaja u minuti. Zaštitno kućište mjenjača ima rupe u koje se štrcaljkom ubrizgava mazivo. Radi lakšeg korištenja alata, proizvođač ga oprema posebnim podesivim remenom koji se baca preko ramena.

Dodaci za rezanje uključeni su uz kosilice:

• Konac za pecanje, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Kod košnje trave konop se istroši. Zamjena strune za pecanje obavlja se brzo i jednostavno na dva načina: namotavanjem strune istog promjera na špulu ili ugradnjom nove špule s već namotanom strunom.
• Čelični noževi s obostranim oštrenjem za trimere za čišćenje površine od korova, manjeg grmlja i grube trave. Noževi se razlikuju po obliku i broju reznih površina.

Ručka u obliku slova U, D ili T pričvršćena na šipku sadrži upravljačke poluge trimera. Rezni mehanizam je zaštićen posebnim kućištem. Kućne šikare se pune mješavinom pripremljenom od benzina i ulja koja se ulijeva u spremnik goriva. Uređaj za poluprofesionalne i kućanske kosilice opremljen četverostrukim benzinski motor, malo drugačiji. Shema punjenja goriva također je drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin u spremnik.

Izmjereni komad strune presavijemo tako da je jedan kraj 15 cm duži od drugog.Umetnemo omču u utor na kolutu i počnemo namatati u smjeru strelice

Motor kosilice ne pali, što da radim?

Ako ne možete pokrenuti kosilicu, prvo što trebate učiniti je provjeriti prisutnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu. Za punjenje alata preporučuje se korištenje visokokvalitetnog benzina kupljenog na benzinskim postajama, čija vrijednost mora biti najmanje AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do oštećenja grupe cilindra i klipa; popravak kosilice može koštati trećinu cijene same kosilice. Jednako je važno pravilno pripremiti mješavinu goriva benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese navodi proizvođač u priručniku. Ne smijete pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njezina svojstva gube tijekom dugotrajnog skladištenja. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.

Prilikom pripreme mješavine goriva ulijte ulje u benzin pomoću medicinske štrcaljke, što vam omogućuje točno održavanje potrebnog udjela komponenti.

Prljavi filtar goriva u spremniku također može ometati rad motora trimera. Stoga, ako imate problema s pokretanjem motora, provjerite stanje filtra. Ako je potrebno, zamijenite filter. Ne ostavljajte ulaznu cijev bez filtera za gorivo.

Filtar zraka također treba provjeriti. Ako se dio zaprlja, uklonite ga uvjeti na terenu oprati u benzinu i staviti na mjesto. U dači ili kod kuće, filtar se može prati u vodi pomoću deterdženata. Nakon toga filtar se ispere, iscijedi i osuši. Osušeni filter se navlaži malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja uklanja se stiskanjem filtra rukama. Zatim se dio postavlja na svoje mjesto. Skinuti poklopac se vraća i učvršćuje vijcima.

Filtar za zrak, ispran u mješavini goriva, iscijeđen i osušen, postavlja se na svoje mjesto u plastičnu kutiju i zatvara poklopcem.

Detaljnije kako se radi ovaj postupak možete vidjeti u videu:

Ako su svi gore navedeni postupci provedeni, ali se motor ne pokreće, podesite broj okretaja u praznom hodu zatezanjem vijka rasplinjača. Video objavljen na početku članka fokusiran je na ovo pitanje.

Dakle, redom:

• Postavite alat na stranu tako da filtar zraka bude na vrhu. S ovim rasporedom motorne pile, mješavina goriva doseže točno dno karburatora. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako prije pokretanja skinete filtar za zrak i ulijete nekoliko kapi mješavine u rasplinjač, ​​a zatim montirate rastavljene dijelove na mjesto. Metoda je provjerena u praksi.
• Ako prvi savjet ne radi, najvjerojatnije je problem u svjećici. U tom slučaju odvrnite svjećicu i provjerite njezinu funkcionalnost te također osušite komoru za izgaranje. Zamijenite svjećicu koja ne pokazuje znakove života novom.
• Ako je svjećica u dobrom stanju, filtri su čisti i mješavina goriva je svježa, tada možete koristiti na univerzalan način pokretanje motora. Zatvorite prigušnicu karburatora i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite gas i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.

Neki ljudi povlače ručicu toliko jako da moraju popraviti starter kosilice vlastitim rukama. To je moguće samo ako kabel pukne ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporuča se zamijeniti starter. Ova jedinica se prodaje sastavljena.

Benzinska kosilica: svjećica, zamjena uradi sam

Redoslijed rada je sljedeći:

• Zaustavite motor i pričekajte dok se ne ohladi.
• Odvojite visokonaponsku žicu od svjećice.
• Odvijte dio pomoću posebnog ključa.
• Pregledajte svjećicu za zamjenu. Dio se mijenja ako je neispravan, jako zaprljan ili ima pukotinu u tijelu.
• Provjerite razmak između elektroda. Njegova vrijednost bi trebala biti 0,6 mm.
• Zategnite novu svjećicu umetnutu u motor pomoću ključa.
• Dovršite instalaciju visokonaponska žica na središnju elektrodu svjećice.

Kao što vidite, u ovom postupku nema ništa super komplicirano.

Nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem benzinska pljuvačka instaliran radi zamjene starog dijela koji je pokvaren

Zašto se kosilica zaustavlja nakon pokretanja?

Nakon pokretanja, motor se može zaustaviti ako je rasplinjač neispravno konfiguriran ili pogrešno podešen. Po kojim znakovima možemo shvatiti da je razlog doista u tome? Vrlo je jednostavno, na temelju vibracija koje će se jasno osjetiti kada kosilica radi. Dovod goriva možete sami prilagoditi slijedeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.

Motor se može zaustaviti zbog začepljenog ventila za gorivo. Uzrok se može ukloniti čišćenjem. Ako se kosilica pokrene, a zatim iznenada zastane, to znači da je opskrba rasplinjača gorivom ometena. Otpustite ventile rasplinjača kako biste osigurali slobodan protok goriva u potrebnoj količini.

Pretjerano curenje zraka također može uzrokovati zastoj motora. Povećajte brzinu motora tako da mjehurići zraka brže napuste sustav goriva jedinice. Također svakako provjerite cjelovitost crijeva za dovod goriva. Ako se otkriju mehanička oštećenja (pukotine, proboji itd.), zamijenite dio.

Čuvanje kosilica i pravilna njega

Tijekom rada kosilice pratite stanje sustava za hlađenje motora. Kanali u kućištu startera, kao i rebra cilindra, moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite koristiti šikaru, možete oštetiti motor zbog pregrijavanja.

Pravilna briga o benzinskoj kosi tijekom rada omogućuje vam da je koristite nekoliko sezona zaredom bez izvođenja većih popravaka na plinskoj kosi.

Ostavite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite četku s mekim vlaknima i izribajte svu prljavštinu s vanjske površine. Čišćenje plastični dijelovi proizvedeno s otapalima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.

Po isteku ljetna sezona Kosilica mora biti pripremljena za dugotrajno skladištenje. Da biste to učinili, mješavina goriva se ispušta iz spremnika. Zatim se motor pokreće kako bi se ispustio preostalo gorivo u karburatoru. Cijeli instrument se temeljito čisti od prljavštine i šalje u "hibernaciju".

Kao što vidite, popravak kosilice, rješavanje problema i rješavanje problema može se obaviti vlastitim rukama. Trebali biste se obratiti servisnim odjelima u slučaju ozbiljnih kvarova. U ovom slučaju, trebali biste pojasniti koliko će koštati popravak kosilice s cijenom novog alata. Možda bi bilo bolje kupiti novi.

Korištenje raznih električnih uređaja uvelike pojednostavljuje izvođenje mnogih vrsta radova, ali nažalost, svi složeni proizvodi se prije ili kasnije pokvare. Neuspjeh električni trimer

dovest će ne samo do nemogućnosti izvođenja radova u vrtu, već i do značajnih financijskih troškova za popravke. Moguće je značajno uštedjeti novac i povećati vlastito znanje o tome kako ova oprema radi ako sami popravite trimer. Prije nego što započnete ovu vrstu posla, trebali biste pažljivo proučiti princip rada ove vrste kućanskih aparata.

Električni trimer: uređaj i princip rada

Električni trimer se sastoji od:

• Kućišta s elektromotorom.
• Odvojiva šipka.
• Trimer kolut sa zaštitnim poklopcem.
• Zakovice za naramenice.

Električni trimer uređaj

Na tijelo trimera spojen je strujni kabel s utikačem, kroz koji se prenosi električna struja. U šupljini odvojive šipke nalazi se fleksibilna osovina, zahvaljujući kojoj se okretni moment prenosi na svitak trimera. Uređaj se uključuje pritiskom na tipku koja se nalazi na ručki uređaja.

Ovaj dizajn trimera je najčešći, ali

Po želji možete pronaći proizvode napajane baterijom, kao i s donjim električnim motorom.

Popravak trimera za travu uradi sam: česti uzroci kvarova

Trimer može otkazati kada radi pod velikim opterećenjem. Ova situacija može nastati kada je tretirano područje obraslo visokom travom.

Košenje visoke trave

Prilikom rada u takvim područjima, motor može otkazati, ležajevi se mogu slomiti, a zavojnica električne kose može se uništiti. Kada radi po kišnom vremenu ili u uvjetima velike magle, trimer može "pregorjeti" kao rezultat kratkog spoja.

Kvarovi ovoga električni uređaj može se pojaviti i kao posljedica česte uporabe. Ako kućanski aparatće se koristiti u ovom načinu rada, tada će nakon određenog broja sati rada motora biti potrebno izvršiti obvezne popravke i preventivna podešavanja mnogih dijelova električnog uređaja.

Popravak tipke Start

Ako električna kosa ne pokazuje znakove života, možda je došlo do loma. električni kabel unutar ručke kućišta ili je neispravan gumb prekidača elektromotora.

Gumb za pokretanje

Da biste dijagnosticirali električni sustav, morat ćete rastaviti ručku električnog uređaja. Rad se izvodi u sljedećem redoslijedu:

• Upravljačka ručka uklanja se s okvira električne kosilice.
• Ručka se rastavlja.

Kada je omogućen pristup unutrašnjosti električnog trimera, upotrijebite multimetar za mjerenje otpora gumba za napajanje električnog trimera. Ako nema otpora nakon pritiska, onda ovo

Dio se mora zamijeniti. Također je potrebno provjeriti spojeve strujni kabel s unutarnjom elektrikom smještenom u ručki

uređaj. Kontakte treba provjeriti na otvorene krugove pomoću multimetra. Često se takav kvar može odrediti "okom". Nakon otkrivanja prekinutog kontakta, dovoljno je lemiti oštećeno područje kako bi se vratio rad električnog trimera.

Ako nemate multimetar, dijagnostički rad se može obaviti s indikatorskim odvijačem. U tu svrhu morate uključiti utikač električna mreža i pomoću ovog dijagnostičkog alata

pronađite "faznu žicu" i tako provjerite prisutnost električne struje prije i nakon gumba za napajanje. Ako se fazna struja otkrije u drugom električnom krugu, tada je dovoljno instalirati električni utikač naprotiv u utičnicu kako bi se mogla provesti točna dijagnoza

kvar trimera. Drugu dijagnostičku opciju treba provesti s velikom pažnjom, jer postoji opasnost od strujnog udara prilikom provjere integriteta ožičenja.

Provjera elektromotora

Ako gumb za uključivanje uređaja i dijelovi unutarnjeg ožičenja nisu oštećeni, trebali biste početi provjeravati električni motor. U tu svrhu potrebno je skinuti poklopac kućišta, nakon što odvijačem odvrnete nekoliko vijaka.

Provjera elektromotora

Prvo što trebate učiniti nakon pristupa elektromotoru je provjeriti funkcionalnost sklopa četkica. Ako su četke istrošene iznad najveće dopuštene vrijednosti, elektromotor se može potpuno zaustaviti ili raditi nestabilno. Ako su četke i komutator u savršenom redu, trebali biste početi "zvoniti" namota motora. Kako biste uklonili mogućnost kvara u oba kruga, trebali biste naizmjence provoditi

provjera statora i rotora motora. Za izvođenje ove operacije morate:

• Skinite motor s električne kosilice.
• Uključite multimetar u način rada za mjerenje otpora i provjerite sve ploče kolektora na pukotine. Prilikom provjere također ne bi trebalo biti značajnih odstupanja u očitanjima dijagnostičkog uređaja.
• Provjerite kvar namota rotora na masu. U tu svrhu, jednu sondu multimetra treba spojiti na "masu" rotora, a drugu na bilo koju kolektorsku ploču. Multimetar mora biti podešen za mjerenje otpora većeg od 1 MOhm. Kod motora koji radi, otpor između namota i uzemljenja trebao bi biti vrlo visok.
• Izmjerite otpor namota statora. Ako nema otpora, tada se u ovom slučaju može reći da je neispravan.
• Ako je ožičenje statora u savršenom redu, tada se provjerava mogući kvar do kućišta, na isti način kao kod dijagnosticiranja statora.

Motor trimera

Kod ove provjere u 90% slučajeva moguće je utvrditi uzrok kvara elektromotora. Neće biti moguće provjeriti kratki spoj između zavoja, koji se može manifestirati samo tijekom rada motora, ali je moguće dijagnosticirati takav kvar

neizravnim znakovima, koji se očituju u smanjenju snage elektromotora i njegovom pregrijavanju. Ako je elektromotor opremljen toplinskim relejem, tada će takva električna kosa, s međuzavojnim kratkim spojem, raditi kratko vrijeme, nakon čega će se dogoditi automatsko isključivanje trimer. U nekim slučajevima toplinski relej može uzrokovati neispravnost motora trimera, dakle, u nizu testova

aktivnosti, toplinski relej mora "zvoniti" pomoću multimetra ili ispitivača.

Digitalni multimetar

To je vrlo jednostavno učiniti: u dobrom stanju na hladnom motoru, toplinski relej prolazi struja, V

izvan reda strujni krug bit će otvoren.

Problemi s radom električne kose povezani s puknutim žicama lako se uklanjaju lemljenjem kontakata, ali ako je motor "pregorio", tada ćete morati izvršiti složeni postupak premotavanja, koji može

Izvodi samo kvalificirani stručnjak. U mnogim slučajevima puno je lakše i jeftinije kupiti novi motor i instalirati ga umjesto spaljenog. ovaj posao može se obaviti samostalno

obrnutim redoslijedom od uklanjanja jedinice.

Ako je elektrika trimera u dobrom stanju, treba obratiti pozornost na druge vrste kvarova koji se mogu pojaviti tijekom rada električne kose.

Mehanički problemi s trimerom

Ako Električni motor Uređaj se uključuje, ali kolut s linijom za pecanje se ne okreće; razlozi za takav kvar mogu biti prekid fleksibilne osovine koja prenosi moment. Ovaj problem se posebno često javlja kada električni uređaj nije pravilno održavan. Na primjer, ako nema podmazivanja unutar šipke električne pletenice, kabel će biti izložen prekomjernom trenju i u kratkom vremenu ovaj dio će otkazati. Da biste ga zamijenili, dovoljno je odvojiti gornji dio električne kose, u kojem se nalazi elektromotor, nakon čega će biti moguće ukloniti fleksibilnu osovinu sa šipke.

Fleksibilna osovina

Lubrikant za savitljivo vratilo

Ako postoje poteškoće s uklanjanjem drugog dijela kabela koji je ostao u šupljini, donji dio pletenice s kolutom i osovinom se odvaja. Mehanizam se sastavlja obrnutim redoslijedom.

Podrezivač

Prije ugradnje, savitljivo vratilo mora biti temeljito podmazano mašću kako bi se smanjila mogućnost ponovni izlazak ovaj dio nije u funkciji.

Ležaj osovine električne kosilice

Puknuće fleksibilne osovine može se dogoditi samo u modelima električnih trimera s motorom iznad glave.

Električne kose s donjim motorom nemaju fleksibilnu osovinu, ali se kvarovi takvih uređaja mogu manifestirati u obliku uništenja ležaja glavne osovine električne kose na koju je ugrađen kolut s linijom za pecanje.

Otklanjanje takvog kvara vrlo je jednostavno; samo zamijenite pokvareni ležaj novim dijelom.

Zaključak

Uz čestu uporabu i nepravilnu njegu električne kose, navedeni kvarovi mogu se pojaviti sa zavidnom redovitošću. Da biste smanjili vjerojatnost kvara, dovoljno je ne preopteretiti uređaj, pravodobno podmazati dijelove koji se trljaju i ne raditi pod visoka vlažnost zraka. Unatoč nekim ograničenjima pri radu s ovim uređajem, za razliku od plinskih trimera, ne može doći do kvarova u jedinici za paljenje. A takav kvar kao što je "motor trimera odmah staje" ne može postojati u načelu. Motor električni uređaj ne može stati, jer ga ne treba pokretati. Za početak samo pritisnite gumb za napajanje, zbog čega mnogi ljetni stanovnici odabiru električne trimere za njegu okolnog područja.

Dostupnost benzinski trimer znatno pojednostavljuje život onima koji često moraju kositi travu oko kuće ili u vrtu, kao i praviti sijeno za životinje. Međutim, jednostavnost rada ne isključuje pojavu kvarova, štoviše, složenost mehanizma povlači za sobom poteškoće popravka. A servisno održavanje nameće dodatne troškove instrumentu.

Kako bi se produžio radni vijek alata potrebno je preventivne akcije. Na primjer, ne biste trebali preopteretiti uređaj, svaki put nakon 15 minuta napravite 10 minuta odmora. Ne zanemarujte pravila rada i ne kosite travu koja prelazi dopuštenu visinu. Ako dođe do kvara, nemojte žuriti kontaktirati servis, pregledajte uređaj kako biste utvrdili uzrok, a možda ćete sami popraviti benzinski trimer, pogotovo ako imate neke vještine u radu s opremom.

Prvo, saznajmo kako samostalno pronaći uzrok kvara uređaja, a zatim ćemo razgovarati o tome zašto dolazi do ovih kvarova i kako ih popraviti.

Kako pronaći kvar - simptomi

Unatoč činjenici da je benzinski trimer složen uređaj, neki se kvarovi mogu pronaći i lako popraviti bez pomoći servisni centar ili majstor.

Evo nekoliko načina za dijagnosticiranje kvara kod kuće:

• Prvo provjerite iskru, jer bez nje neće biti paljenja. Ako nema iskre, onda je problem u svjećici, odnosno u samom paljenju;
• Također, ako je svjećica suha, dovod goriva vjerojatno treba popraviti ili očistiti karburator;
• Ako je svjećica napunjena gorivom, obrišite je i pokušajte ponovno pokrenuti alat;
• Ako je sve u redu, ali alat ne radi, najvjerojatnije je problem u motoru. Ako ne znate kako popraviti ovaj dio alata, bolje je odnijeti benzinski trimer u servisni centar.

Naravno, svi želimo uštedjeti novac na uslugama stručnjaka, ali ne zaboravite da oni naplaćuju novac za jedinstveno znanje i iskustvo koje im omogućuje da poprave trimer sa 100% jamstvom.

Česti kvarovi

Ako napravite popis kvarova s ​​kojima se vlasnici benzinskih trimera najčešće susreću, izgledat će ovako:

• Motor;
• Karburator;
• Slomljena šipka;
• Smiriti;
• Starter;
• Opskrba gorivom;
• Zračni filter;
• Šal;
• Mjenjač.

U nastavku ćemo pokušati pomoći onima koji žele popraviti benzinski trimer vlastitim rukama, koristeći dostupne alate.

Provjerite svjećicu benzinskog trimera - je li suha ili napunjena gorivom?

Uzroci kvarova i metode popravka

Ako se, na primjer, alat zaustavi odmah nakon pokretanja ili se uopće ne pokrene, obratite pozornost na sustav paljenja:

1. Isključite svjećicu. Ako na njemu ima tragova mješavine benzina i ulja, znači problem je uzrokovan podešavanjem karburatora. Kršenje pravila hladnog pokretanja u obliku pumpanja goriva također dovodi do lijepljenja svjećice, a niska kvaliteta korištenog benzina ostavlja debeli sloj crne čađe. U tim slučajevima, ovaj dio će morati biti zamijenjen. Ako je svjećica suha, kvar je povezan s dovodom goriva.
2. Nakupljanje prljavštine u spremniku plina dovodi do dovodno crijevo začepljeno. Odvojite ga - ako gorivo ne teče, onda je greška unutra začepljen filtar ili odzračnik, koji se čisti iglom, ali prvi treba s vremena na vrijeme potpuno promijeniti kako bi se izbjegle komplikacije. Preporučljivo je to činiti svaka 3 mjeseca.
3. Osim toga, benzinski trimeri često zahtijevaju zamjenu zračni filter, jer ako se začepi, mješavina goriva nije dovoljno bogata.

1. Drugi uzrok neispravnosti benzinskog trimera može biti šal kad se u njemu nakupi čađa. Da biste uklonili takav kvar, možete rastaviti dio, oprati ga u kerozinu ili spaliti plamenikom. Općenito, prije kupnje trimera, preporučljivo je upoznati se s odabranim alatom kroz recenzije drugih ljudi. Većina modela ima slabosti. To će vam omogućiti da se zaštitite od "svinje u vreći" i unaprijed se pripremite za moguće kvarove.
2. Česti su slučajevi kada se tijekom rada u donjem dijelu čuju vanjski zvukovi poput zviždanja i drndanja. To ukazuje na rizik od kvara mjenjač. Rastavite kućište i obratite pozornost na prostor unutar dijela, ako tamo nema ulja, najvjerojatnije je to problem, podmažite pokretne dijelove. Ako radnja nema željeni učinak, tada ćete morati promijeniti zupčanike ili ležajeve prijenosa. Možete odmah provjeriti stupanj istrošenosti, kako ne biste nekoliko puta rastavljali alat.

Kako biste što manje pitali kako popraviti motor, rasplinjač ili mjenjač benzinskog trimera vlastitim rukama, nemojte kupovati manje uobičajene modele, jer Bit će izuzetno teško pronaći dijelove za njih, i službeni trgovci cijene ne odgovaraju uvijek mogućnostima kupaca. Ako ste tek počeli raditi sa složenim tehničke proizvode, onda je bolje kontaktirati servisnu službu za pomoć, jer... samokonfiguracija rasplinjača, na primjer, može naknadno dovesti do izgaranja cijelog klipnog sustava. Osim toga, neki se dijelovi uopće ne mogu popraviti, a cijela se jedinica mora zamijeniti, ručno popraviti u ovom slučaju neće imati smisla. Također, nemojte žuriti s otvaranjem tijela instrumenta ako je pod jamstvom.

Kako bismo vam pomogli, možemo vam predložiti da kontaktirate usluge servisera trimera, koji se mogu pronaći na jednoj od stranica, na primjer, profi.ru - VEZA (ne zaboravite odabrati svoj grad). Barem, ako alat popravlja majstor, možete biti sigurni u rezultat.

Novi benzinski trimeri

Ako ne možete sami popraviti benzinski trimer ili je preskup, razmislite o kupnji novog modela, pogotovo jer danas možete kupiti alate ne samo europskih marki, već i jeftine kineske modele. Odabrali smo i napravili izbor benzinskih trimera u različitim cjenovnim kategorijama s Aliexpressa (samo dobre ocjene) i iz nekoliko popularnih internetskih trgovina.

Trimer	Vlast	Web stranica	Cijena
Sturm! BT9126BL	850 W	Aliexpress

Na brzinu i bez dodatni napor staviti u red područje seoske vikendice ili lokalno područje, koristite šikare. Njihova najintenzivnija uporaba događa se u toploj sezoni. Prije rada provode se pripreme - podmazivanje pokretnih dijelova, provjera i zamjena rezne garniture, punjenje mješavinom goriva. Ne ide uvijek sve glatko - motor se možda neće pokrenuti ili će se gotovo odmah zaustaviti. Za prepoznavanje i popravak kvarova pogledajte priloženu dokumentaciju. U članku će se raspravljati o popravku kosilica, s fotografijama i ilustracijama, kao io njegovim najčešćim kvarovima.

Uređaj benzinske kosilice

Glavni element je motor s unutarnjim izgaranjem, obično dvotaktni. Na njega je preko mjenjača povezana osovina koja prenosi silu na slušalicu za rezanje i pokrivena je cjevastom šipkom. Dio za rezanje u obliku noževa ili ribolovne linije rotira velikom brzinom (10-13 tisuća okretaja u minuti). Na zaštitno kućište predviđeni su tehnološki otvori za dovod maziva. Za udobnu upotrebu, trimer je opremljen remenom.

Postoje dvije vrste reznih elemenata:

• Konac s presjekom od 1,6-3 mm za glavu trimera. Tijekom rada, konac za pecanje se istroši, pa se špulica s nitom zamjeni ili se konac za pecanje premota i zamijeni.
• Dvosjekli čelični noževi za rezanje malog grmlja ili gustog i gustog raslinja. Razlika između njih je iu obliku i oštrenju.

Ručka pričvršćena na polugu opremljena je gumbima i polugama za upravljanje kosilicom. Zaštitno kućište je postavljeno na rezni mehanizam.

Točenje goriva vrši se u postojeći spremnik, pomiješan u traženom omjeru s benzinom i uljem, a koristi se benzin s oktanskim brojem najmanje 92. Benzinski kosilice s četverotaktnim motorom s unutarnjim izgaranjem toče se drugačije - benzin se toči posebno, ulje se posebno ulijeva u kućište radilice.

Nemoguće je pokrenuti motor - razlozi

Prvo što treba učiniti je provjeriti ima li benzina u spremniku i ako ima kakvog je kvaliteta. Upotreba nekvalitetnog ili niskooktanskog benzina dovodi do kvara klipnog sustava. Popravak klipnog trimera koštat će gotovo polovicu ukupnog troška. Važan je i točan omjer benzina i ulja, naveden u priloženim uputama za uporabu alata.

Proizvodnja velika količina smjesa je nepoželjna, jer s vremenom postaje neupotrebljiva. Ne smijete koristiti staru smjesu koja je neko vrijeme stajala.

Motor se možda neće pokrenuti kada ozbiljna blokada filter goriva. Ako je jako začepljen, mora se zamijeniti. Ne koristite trimer s odvojenim filtrom goriva. Filtar za zrak je možda začepljen. U tom slučaju se opere vodom i deterdžent i osušeni, ili, u ekstremnim slučajevima, namočeni u benzin. Nakon postavljanja, osušeni filter se navlaži uljem koje se koristi u mješavini.

Ako se nakon navedenih mjera motor s unutarnjim izgaranjem ne pokrene, podešava se brzina praznog hoda pomoću vijka na rasplinjaču.

Brzo pokretanje šikare

Postupak je sljedeći:

• Stavite kosilicu s filtrom za zrak prema gore, izvadite ga i ulijte malo mješavine u rasplinjač, ​​te ponovno stavite filtar.
• Ako nakon gore navedenog postupka nije moguće pokrenuti šikaru, morate provjeriti svjećicu. Komora s unutarnjim izgaranjem se suši, a svjećica se zamjenjuje radnom.
• Ako svjećica radi, postupite kako slijedi. Zatvorite zračnu zaklopku na rasplinjaču i povucite ručicu startera. Otvorite zaklopku i povucite ručku 3-4 puta. Postupak se ponavlja nekoliko puta.

Neispravnost svjećice - algoritam djelovanja

Oni djeluju ovako:

• pustite motor da se ohladi;
• skinite žicu sa svjećice visoki napon i odvrnite ga posebnim ključem;
• nakon pregleda svjećica se mijenja ako je jako zaprljana, postoji pukotina u tijelu ili bilo koji drugi kvar;
• provjerite razmak između elektroda, idealno je 0,6 mm;
• stegnite novu svjećicu posebnim ključem;
• spojite visokonaponsku žicu na svjećicu.

Kosilica se zaustavlja nakon pokretanja

Vjerojatni uzrok kvara je problem u karburatoru kosilice. Znak za to je da alat snažno vibrira tijekom rada. Oni to rade - prilagođavaju rasplinjač prema dijagramu navedenom u dokumentaciji.

Drugi razlog je začepljen ventil goriva. Čiste ga. Može biti teško dopremiti smjesu do rasplinjača, a onda će kosilica iznenada stati. U takvim slučajevima, ventili rasplinjača su olabavljeni.

Kada previše zraka uđe u sustav, kosilica se također zaustavlja. Potrebno je povećati broj okretaja motora i istisnuti zrak te provjeriti je li crijevo za gorivo oštećeno. Ako se pronađu nedostaci, zamjenjuje se.

Pravovremeno i odgovarajuću njegu za kosilicu je ključ njenog besprijekornog rada tijekom nekoliko sezona. Bolje je potrošiti malo vremena na prevenciju nego puno više na popravke, a da ne spominjemo bacanje novca.

Fotografija popravka kosilice vlastitim rukama

Trimer, električni i s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE), je nezamjenjiv alat ljeti i jesensko razdoblje za vlasnike dacha i privatnih kuća. Uz njegovu pomoć lako se uklanja korov, mali grmovi i podrezuje travnjak. Ali, kao i svaka oprema, trimeri zakažu u najnepovoljnijem trenutku. Da biste vlastitim rukama riješili probleme, korisnik ove opreme najprije treba utvrditi uzrok njihove pojave.

Kod kosilice i električnog trimera, ako ne računamo kvarove vezane uz vodilicu i glavu za košnju, uglavnom dolazi do kvarova u području motora.

Kvarovi benzinskih trimera

Tipični kvarovi benzinskog trimera s kojima se vlasnici ove jedinice najčešće susreću su sljedeći:

• kvar motora;
• problemi s karburatorom;
• problemi s opskrbom gorivom;
• neispravnost prigušivača;
• kvar mjenjača;
• starter je pokvaren;
• problemi s filtrom zraka;
• Odzračnik na spremniku plina je začepljen.

Kvarovi električnih trimera

Budući da je dizajn električne kosilice puno jednostavniji od motornog trimera, malo je razloga za njezin kvar.

Valja napomenuti da je uklanjanje nekih od njih bolje povjeriti stručnjaku.

Uglavnom, trimer prestaje normalno raditi u sljedećim slučajevima:

• kvar električnog kabela;
• kontrolni gumb je neispravan;
• izgorjeli namot statora motora;
• prekinuti kontaktni spojevi na motoru.

Zašto se benzinski trimer ne pokreće?

Razlozi zbog kojih se benzinski trimer prestao pokretati mogu biti različiti, pa je potrebno provesti postupnu dijagnozu uređaja.

Spremnik goriva (kvaliteta goriva)

Zapamtite da prije pokretanja jedinice morate uvijek provjera dostupnosti i kvalitete goriva. U tom slučaju ne treba biti pohlepan i štedjeti, niti "pametovati" oko količine dodanog ulja. Sve mora biti učinjeno u skladu s priručnikom isporučenim s uređajem, jer ako klipna skupina ne uspije, zamjena će koštati oko 70% ukupne cijene trimera. Napunite gorivo u očekivanju da ćete ga u potpunosti potrošiti tijekom izvođenja radova. . Benzin koji ostane u spremniku gubi svoja svojstva nakon nekog vremena i može oštetiti motor.. Stoga smjesu nemojte pripremati za buduću upotrebu ili u velikim količinama. Ako kosilica ima problema s paljenjem, pokušajte ispustiti "staro" gorivo iz spremnika i ponovno ga napuniti svježe pripremljenom mješavinom.

Važno! Punjenje uređaja gorivom čije je podrijetlo nepoznato prepuno je negativnih posljedica. Benzin mora biti visoke kvalitete, kupljen na benzinskoj postaji, a njegova klasa mora biti najmanje AI-95.

Svijeća i kanal za svijeće

Dakle, promijenili ste gorivo, ali ništa se nije promijenilo, a trimer i dalje ne želi upaliti. U tom slučaju vrijedi provjeriti kanal svjećice da li je ispunjen zapaljivom smjesom. Korisnici često prevode zračna zaklopka u položaj “OFF” prilikom paljenja, a kada se motor pokrene nemojte ga okretati u položaj “ON” nakon čega se gasi. Nadalje, pokušaj ponovnog pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem dovodi do toga da svjećica bude preplavljena benzinom i pokretanje postaje nemoguće. Za dijagnosticiranje i popravak mogući problem u ovom čvoru učinite sljedeće.

1. Potrebno je odvrnuti svjećicu, dobro je obrisati i osušiti. Kada ugrađujete svjećicu u cilindar motora s unutarnjim izgaranjem, ona mora biti suha.
2. Ispustite nakupljeno gorivo iz komore za izgaranje. To se radi kroz rupu iz koje ste odvrnuli svijeću.
3. Ako na elektrodama svjećice ima naslaga ugljika, potrebno ih je ukloniti tankom turpijom ili turpijom za nokte.
4. Nemojte zaboraviti postaviti razmak između njegovih elektroda prije ugradnje dijela na mjesto. Razmak na svjećici trebao bi biti 1 mm. Možete koristiti novčić kao mjerač za provjeru razmaka.
5. Zatim ponovno sastavite jedinicu, pročitajte upute za pokretanje i pokušajte ponovno pokrenuti motor.

Ako se motor s unutarnjim izgaranjem ne pokrene, morat ćete provjeriti iskru. Za ovo:

• odvrnite svjećicu;
• stavite kapu visokonaponske žice na njega;
• dodirnite njegov metalni dio na tijelo cilindra (kako biste osigurali kontakt, možete umetnuti cjevasti ključ) kao što je prikazano na donjoj slici;
• Povucite uže za pokretanje dok se motor ne okrene nekoliko puta.

Normalno, svaki put kad klip pumpa, iskra bi trebala preskočiti između elektroda svjećice. Ako postoji iskra, onda razlog zašto se motor s unutarnjim izgaranjem ne pokreće treba tražiti u drugim komponentama uređaja.

Da biste bolje razumjeli postupak testiranja svjećice na prisutnost iskre, možete upotrijebiti ovaj video, gdje je test prikazan na primjeru kosilice Soyuz.

Ako nema iskre, onda na početku provjerite kabel spajanje svjećice na zavojnicu - možda je to razlog. Možete ga zazvoniti pomoću testera. Ako se otkrije prekid strujnog kruga, potrebno je zamijeniti visokonaponsku žicu.

Također, razlog zašto je iskra nestala može biti kvar svitka paljenja(magnet). Slika ispod pokazuje kako izgleda zavojnica (magneto) iz Patriot benzinskog trimera.

Da biste isključili kvar, morat ćete upotrijebiti tester za provjeru magneta trimera, odnosno njegovih primarnih i sekundarnih namota. Na primarnom namotu, otpor bi trebao biti u rasponu od 0,4 do 2,0 Ohma. Ako uređaj pokazuje 0, to znači da je došlo do kratkog spoja u namotu, a ako je beskonačnost jasan znak prekida strujnog kruga. Otpor na sekundarnom namotu trebao bi biti u rasponu od 6 do 8 kOhm.

Na nekim zavojnicama može doseći vrijednost od 15 kOhm.

Ako vaša kosilica ne pali dobro ili se odmah nakon paljenja gasi, obratite pozornost na filtar zraka, jer može biti začepljen, zbog čega zrak ne ulazi u komoru za izgaranje i gorivo se ne zapali. Kako biste provjerili je li problem u filtru, uklonite ga i pokušajte pokrenuti motor. Ako radi, onda je razlog pronađen. Filter je potrebno zamijeniti ili temeljito oprati i osušiti prije postavljanja. U slučaju da pronađete ulje u filteru zraka, mora se oprati benzinom, dobro iscijediti i sušiti najmanje 2 sata prije ponovnog postavljanja.

Ako se jedinica i dalje ne pokreće s uklonjenim filtrom zraka, preporuča se provjeriti filtar goriva.

Filter goriva

Ovaj filtar čisti gorivo od mogućih zagađivača. Ako je začepljen, benzin ne ulazi u cilindar i, shodno tome, jedinica ne radi ili se zaustavlja nakon pokretanja. Filtar goriva nalazi se na kraju usisnog crijeva koje se nalazi unutar spremnika goriva. Da biste došli do filtra, morate ukloniti čep s cijevima koje izlaze iz njega.

Prilikom uklanjanja čepa, usisno crijevo se može odvojiti i ostati u spremniku. Uklanja se pincetom.

Zatim uklonite stari filtar goriva s crijeva i na njega stavite novi, kupljen unaprijed. Također možete očistite filter goriva, ako nemate novi. Filter mora biti pričvršćen na crijevo pomoću opružne stezaljke.

Postavite usisnu cijev na čep i umetnite ga u spremnik.

Treba napomenuti da se u nekim modelima trimera usisno crijevo ne nalazi na utikaču, već unutar spremnika. Možete ga ukloniti pincetom ili kukom savijenom od žice.

Breather je provjeriti ventil, koji je dizajniran za izjednačavanje tlaka u spremniku plina. Ako je začepljen i ne dopušta prolaz zraka prema spremniku, tada se unutar spremnika goriva stvara vakuum i gorivo prestaje teći u rasplinjač. Da biste provjerili ispravnost ventila, uklonite crijevo koje ide od spremnika do rasplinjača. Ako benzin ne istječe iz spremnika, to znači da je odzračivač začepljen.

Korisnici trimera često se pitaju: gdje je odzračnik? Ovaj se ventil obično nalazi u čepu spremnika plina i izgleda kao na sledećoj slici.

Čišćenje odzračnika je vrlo jednostavno: rastavite ventil i operite sve njegove dijelove. U nekim kosilicama ovaj se ventil može nalaziti izravno na spremniku goriva. Neće ga biti moguće pronaći odmah, jer je skriven od pogleda ispod kućišta startera. Ovaj odzračnik se može očistiti običnom iglom.

Razlog zašto je trimer znatno izgubio snagu, a pri pokušaju povećanja broja okretaja motora ih sporo dobiva, često je začepljen ispušni kanal kroz koji ispušni plinovi izlaze iz komore za izgaranje.

Potrebno je ukloniti prigušivač kako u cilindar ne bi ušle pare. Zatim očistite ispušni kanal od naslaga ugljika.

To se mora učiniti vrlo pažljivo, sprječavajući ulazak naslaga ugljika u komoru za izgaranje.

Nakon ovog postupka, slaba snaga agregata i sporo povećanje brzine vrtnje glave za košnju više vas neće frustrirati.

Nedovoljna kompresija

Ako je kompresija nedovoljna, tada u većini slučajeva neće biti moguće pokrenuti motor. Da biste provjerili kompresiju, možete koristite tester kompresije automobila.

Koja bi kompresija trebala biti? Normalno, kompresija bi trebala biti ne manje od 8 kg/cm 2. Iako čak i pri 8 kg/cm2 neki motori ne rade u praznom hodu i gube jer se gorivo ne pumpa dovoljno. Ako vaša kosilica ne pumpa iznad 8 kg/cm2, morat ćete provjeriti cilindar, klip i prstenove.

Također, loša kompresija može biti posljedica labav rasplinjač. Provjerite je li klimav. Ako je tako, dobro zategnite pričvrsne elemente koji ga drže na mjestu. Također, ako rasplinjač nije dobro zavrnut, možete primijetiti da tijekom rada kapa benzin.

Električni trimer vibrira

Mnogi korisnici kosilica primijetili su da nakon nekog vremena nakon što uređaj počne raditi, počinje snažno vibrirati. Neki trimeri, uglavnom skuplji modeli, imaju antivibracijski sustav u obliku amortizera smještenih između motora i šipke. Ali u nekim slučajevima ni to vas ne može spasiti od jakih vibracija. Razlog za pojavu jakih vibracija u trimeru može biti mala količina ili potpuni nedostatak maziva na tvrdom ili savitljiva osovina, koji se nalazi unutar nosača aparata.

Zamjena tvrdo podmazivanje vratila događa se na sljedeći način:

• odvrnite mjenjač koji se nalazi na dnu šipke;

• nakon uklanjanja mjenjača, vidjet ćete kraj osovine, koju trebate povući da biste uklonili dio;

• nakon uklanjanja osovine, mora se obilno podmazati posebnom mašću "Shrus-4" ili običnom mašću "Litol-24";

• Nanesite malu količinu maziva na osovinu i ravnomjerno je rasporedite po cijeloj duljini dijela, uključujući klinove na krajevima šipke (ako su istrošeni, osovina će se morati zamijeniti);
• Nakon podmazivanja, vratite osovinu natrag u šipku i stavite mjenjač na izvorno mjesto.

Podmazivanje fleksibilnog vratila radi se na sljedeći način:

• odvrnite i uklonite glavu za košenje;
• uklonite šipku s elektromotora tako da odvrnete nekoliko vijaka;
• izvucite fleksibilni kabel iz šipke;
• Podmažite kabel po cijeloj dužini.

To se radi ovako: prvo morate podmazati kraj kabela, a zatim ga umetnite u šipku, nakon čega, dok se kreće unutar cijevi, nanesite mazivo na dio i ravnomjerno ga rasporedite po površini. Zatim umetnite šipku savitljive osovine u električni motor i pričvrstite je.

Ako podmazivanje ne pomaže i vibracije se i dalje pojavljuju, morat ćete promijeniti fleksibilnu osovinu.

Trimer se jako zagrijava

Do pregrijavanja trimera može doći iz više razloga:

• benzin nema isti oktanski broj kao što je navedeno u uputama za jedinicu;
• tijekom pripreme mješavine goriva nisu promatrani omjeri benzina i ulja;
• mješavina goriva i ulja pripremljena je davno (mješavina se ne može čuvati dulje od 2 tjedna);
• trimer radi duže od vremena navedenog u uputama;
• na gustoj i tvrdoj travi koristi se trimer male snage, uređaj radi s preopterećenjem i brzo se zagrijava;
• pomaknuo prema šipki ili se poklopac kasete zaglavio.

Potonje se događa ako postavite neprikladna glava za košnju za stroj, ili kada se os pomiče unutar štapa. Te promjene otežavaju njegovo okretanje, povećava se opterećenje motora i pregrijava se.

Izbor kupaca 2018

Trimer ECHO SRM-2305SI

Trimer ECHO SRM-350ES

Trimer Hitachi CG22EAS

Trimer BLACK+DECKER GL8033

Trimer čekić MTK25B