Gradimo mobilnu kućicu vlastitim rukama. Napravite sami prikolicu za dachu iz prikolice za automobile Mehanizam transformacije za prikolicu za dachu za automobile

Putnička prikolica(slični pojmovi - putna prikolica , Kuća na kotačima, prikolica, vikendica, prikolica za šator, prikolica, transformabilna prikolica, najam automobila) – specijalizirana prikolica koja proširuje mogućnosti osobni automobili. Uz pomoć stambenih prikolica, prijevoz bilo kojeg tereta postaje lak i udoban, a život i organiziranje rekreacije na otvorenom postaje udobniji i ugodniji.

Prikolica služi kao dodatna polica za prtljagu. U njega možete smjestiti svu svoju putnu opremu i potrebne stvari. Putničke prikolice korišten kao mobilne prostorije, primjerice, za privremeni boravak timova koji opslužuju objekte udaljene od baza.

Imati vlastitu Kuća na kotačima Možete uživati ​​u vremenu daleko od gradske vreve i zaboraviti na mnoge probleme koji nastaju životom u prirodi i na mjestima gdje infrastruktura u potpunosti nedostaje. Ti problemi uključuju: nedostatak čistoće piti vodu, struja, tuš, mjesta za pravi odmor itd.

Stambeni I putne prikolice uključuju sve što je potrebno za normalan ljudski život. Ovisno o modelu, paket može uključivati ​​kupaonicu sa suhi ormarom i tuš kabinom, kuhinjski element sa sudoperom i štednjakom, hladnjak, mjesta za spavanje, spremnike sa zalihama čiste pitke vode, polukate, pretince za teret itd.

Za selidbu putna prikolica Bilo koji će poslužiti automobil. Male prikolice težine do 750 kg koriste se bez posebne vozačke kategorije “E”.

S solidnim iskustvom i značajnim razvojem tijekom više od 20 godina djelovanja, tvrtka "Svijet Kupave" je upio sve najbolje iz područja proizvodnje Kupava prikolica i karoserija. Tvrtka ima organizaciju puni ciklus proizvodnja mobilnih kućica, trgovačkih prikolica, auto salona, ​​trgovačkih kioska, manufakture i izoterm. kombi vozila itd. Moguća je izrada prikolica prema individualna narudžba u nestandardnoj konfiguraciji.

Turist I putne prikolice "Kupava" Odlikuje ih nepretencioznost i visok stupanj pouzdanosti, što bilježe turisti iz različitih zemalja. U pogledu montaže i kvalitete izrade, naši proizvodi su usporedivi s poznatima europskih proizvođača mobilne kućice kao što je "Adria" (Slovenija). U zemljama ZND-a postoje analozi stambeni I putne prikolice "Kupava" uopće ne. Vozne performanse prikolica su najviša razina. Naše su prikolice dizajnirane tako da odgovaraju specifičnim primjenama u kojima će se koristiti, tako da su za njih pripremljene klimatskim uvjetima Rusiji i zemljama ZND-a i ispunjavaju sve standarde i zahtjeve sanitarnih i sigurnosnih uvjeta.

Motorna kuća izvrsna je opcija za one koji vole udobno putovati. Ima sve što vam treba: krevet, kuhinjski set, kupaonica s tušem. To može biti punopravno vozilo s vozačkom kabinom. Kada se koristi prikolica, koja se prevozi osobnim automobilom, nema potrebe graditi kuću na mjestu.

Kratki pregled mobilnih kućica

Na tržištu postoji nekoliko vrsta kampera. Razlikuju se po veličini, prisutnosti ugrađene opreme, uređenje interijera. Svatko odabire opciju za sebe ovisno o svrsi korištenja: zima - s izoliranim zidovima, ljeto - bez izolacije.

Mobilni šator

Ovu sklopivu kućicu na kotače koriste ljubitelji ekstremne rekreacije, lovci i ribolovci. Namijenjen je za ljetni boravak. Prima 2-4 osobe, a kada je sklopljena ima visinu manju od dva metra.

Mjesta za spavanje nalaze se u prikolici, a prostorije ispod tende služe za postavljanje sklopivog namještaja i zaštitu bicikala od kiše. Uključeni su plinski plamenik i pranje. Voda mu se dovodi pomoću male potopne pumpe.

Šatori su dostupni u različitim cjenovnim kategorijama ovisno o broju kreveta i materijalu. Visoka cijena za opcije s krutim zidovima i krovom.

Glavna prednost takvih šatora: mobilnost. Ali postoji nedostatak: potreba za sastavljanjem tijekom zaustavljanja i rastavljanjem kada želite otići.

Kamper na kotačima

Njegov dizajn i unutarnje uređenje nalikuju pun stan. Ima velike veličine: širina - 230 cm, duljina - više od 6 m. Prema vrsti organizacije za održavanje života, prikolice za mobilne kućice dolaze u dvije vrste: autonomne s opskrbom vodom i dizelski generator, koji stvara električnu energiju; i kamping, priključeni na elektro i vodovodne sustave na parkiralištima.

Prednosti:

1. U njemu može biti do 7 osoba istovremeno.
2. Postoji nekoliko mjesta za spavanje.
3. Postoje modeli koji imaju dodatni ležaj iznad vozačeve kabine.
4. Kuća je opremljena tekućom vodom, tušem, mala kuhinja sa hladnjakom, plinskim ili električnim štednjakom.

Imajući takvu kuću, morate imati vještine vožnje velikog vozila. A ako se pokvari, možda će vam trebati SUV da ga vučete.

Mane:

1. Ne veliki broj mjesta za kampiranje s mogućnošću obnavljanja resursa. I morate ih platiti. U Europi vas mogu kazniti za boravak u blizini rijeke ili jezera na mjestu koje nije predviđeno za kampiranje.
2. Visoka cijena mobilne kućice s velikim prometom. Mnogi domovi nisu dizajnirani za zemljane ceste.
3. Velika mobilna kućica neće stati kroz uske ulice, pa ćete je morati parkirati i potražiti drugo vozilo.
4. Stanovnici privatnih kuća mogu spremiti kamper na svoje mjesto, dok su ljudi iz stanova prisiljeni plaćati parking.

Opcija države

Prikolica (kamp prikolica) je optimalno rješenje za udobnu rekreaciju na otvorenom ili ljetna kućica. Duljine je 6−12 m, širine 2 m i visine 2,5 m. Udobniji od šatora. Kamp prikolica na kotačima opremljena je svime što vam je potrebno: krevet, stolovi, ormar, hladnjak, grijalice, štednjak, tuš i suhi ormar. U malim, pojednostavljenim modelima, blagovaonica se može pretvoriti u bračni krevet.

Prednosti:

• mogućnost ponijeti veliki broj stvari sa sobom;
• prijevoz bicikala i druge opreme na dva kotača;
• možete uzeti kućne ljubimce;
• visoka sposobnost cross-country;
• minimalna njega.

Kućna prikolica može se postaviti na gradilište bez građevinske dozvole. I može se registrirati kao putna prikolica. Takve dače mogu imati minimalni skup predmeta uređenje interijera: stol za večeru i mjesto za spavanje. No, zbog malog stambenog prostora, teško će se smjestiti deset ljudi.

minusi:

• standardni dizajn namještaja;
• mala kuhinja;
• loša toplinska izolacija.

Poluprikolica se postavlja na automobile s otvorenim prtljažnikom. Njegov prednji dio visi iznad vozačeve kabine.

Opća struktura i rad

U kabini središnje mjesto zauzimaju stol i klupe, a broj sjedećih mjesta ovisi o modelu. Sudoper i plinsko kuhalo nalaze se nasuprot blagovaonica i pokriti poklopcima, čime se povećava radna površina.

Tri utičnice nalaze se u blizini štednjaka i hladnjaka. U nekim modelima radi na plin. Izvor napajanja odabire se pomoću prekidača: ručno ili u automatskom načinu rada.

Grijači dolaze u dvije verzije: plin i dizel; i rade u ljetnom i zimskom režimu. U prvom slučaju osigurava se samo grijanje vode u temperaturnom rasponu od 40-60 stupnjeva, au drugom se uključuje konvektor i zagrijava zrak. U ovom slučaju, grijanje se regulira gumbom s pet načina. Pod uvjetom automatsko isključivanje sustava.

Raspon temperature za rad karavana:

Tuš kabina s vratima na izvlačenje i suhi ormar nalazi se u zasebnom odjeljku. Tu su i ormarići za odlaganje opreme za čišćenje i kemikalija za kućanstvo.

Mogućnosti rasporeda spavanja:

1. Bračni krevet dugačak oko dva metra. Nalazi se iznad vozačevog sjedala.
2. Dva jednostruka ležaja u stražnjem dijelu. Jedna iznad druge.
3. Stol za transformaciju pretvara se u krevet za jednu osobu ili bračni krevet.

Prozori se otvaraju i prekrivaju roletama. U vožnji su zatvorene, a pri parkiranju se otvaraju i brzo se prozračuje unutrašnjost.

Duž perimetra u gornjem dijelu nalaze se ormarići za odlaganje posuđa i osobnih stvari. Vrata su opremljena bravama koje sprječavaju izletanje predmeta tijekom vožnje.

Potrebna opskrba vodom

Europski proizvođači opremili su tuš s prskalicom i ugradili spremnike s malim kapacitetom: samo 10-15 litara. Kampovi imaju udobne tuš kabine, pa nosite velika zaliha Nema potrebe za vodom u prikolici.

Kada idete na putovanje u Rusiju, ispod kuhinjskog sjedala trebate instalirati dodatni spremnik zapremine 50 litara i spojiti ga na glavni spremnik. Kapacitet se izračunava ovisno o broju osoba. Na primjer, jednom putniku treba 10-15 litara za ispiranje tijela. Osim toga, morate oprati suđe, oprati lice i oprati rublje.

Dodatni spremnici ugrađeni su na stražnjem dijelu prikolice radi uravnoteženja težišta.

Usluga tijekom putovanja

Uz racionalnu potrošnju resursa, autonomno postojanje mobilne kuće trajat će oko tri dana. U osnovnoj konfiguraciji ima dovoljno vode za jedan dan. Stoga, pri odabiru parkinga, morate obratiti pozornost na to postoji li mogućnost nadopune.

Dva plinske boce nalaze se u odjeljku kuhinje. Jedan je spojen na peć, osigurava rad grijača zraka i zagrijava vodu pod tušem. Drugi je rezervni. Potpuno punjenje traje dva tjedna.

Iskorištena voda otječe u posudu, koja se prazni kroz odvodni otvor. Razina vode prati se pomoću indikatora na ploči u putničkom prostoru i vozačkoj kabini.

Rasvjetna tijela su postavljena iznad kuhinjskog dijela, spavaćeg dijela i kupaonice. Preostala električna energija može se pratiti pomoću indikatora na gornjoj ploči prednja vrata. Tamo također možete uključiti ili isključiti unutarnje napajanje i vidjeti crveni signal kada je napunjenost baterije niska.

Specijalizirani kampovi imaju stupove s utičnicama. Povezivanje s njima se vrši preko produžnog kabela uz posebnu naknadu.

Suhi ormar se puni i čisti jednom svaka tri dana. U Europi su za to rezervirana parkirališta. Kada idete na put, ne zaboravite na brendirane toaletne proizvode.

Sigurnosne mjere

Prijevoz ljudi u prikolici - veliki rizik. Tijekom zaustavljanja prometni policajci provjeravaju ne samo dostupnost dozvola kategorije E, već i osobe u kombiju. Čak i uz svu želju da noću uspavate ljude i krenete na cestu, to neće biti moguće, jer će se promijeniti težište i prikolica će poskočiti.

Neki vlasnici kampera navode da se njihovi putnici slobodno kreću tijekom putovanja. Ali takvo ekstremno putovanje može rezultirati modricama, iščašenjima i prijelomima u slučaju naglog kočenja.

Popularni modeli i proizvođači

Mobilna prikolica za vikendicu - dobar izbor za one koji imaju moćan auto. Ova opcija košta nekoliko puta manje od karavana. Prilikom kupnje obratite pozornost na pouzdanost sklopa i čvrstoću pričvršćivanja. Teška mjesta mogu se prevladati laganim kamperom, ali ako planirate putovati asfaltnom cestom, odaberite udoban kamion.

Popularni modeli:

1. Sport Traveller 500D iz Knausa (Njemačka) namijenjen je za 5-6 osoba. Postoji zasebna kuhinja sa Kućanski aparati i kompaktni namještaj.
2. Nizozemske kuće Eriba opremljene su prostranom kuhinjom. Proizvođač proizvodi šatore i kamp prikolice.
3. Prestige sa šasijom iz Fiata i Volkswagena dizajnirani su za ljubitelje dugih putovanja.

Modeli bjeloruske proizvodnje "MAZ-Kupava" po želji se izrađuju po narudžbi. Okvir je izrađen od sendvič panela, izvana je obložen aluminijskim pločama, a zidovi s unutarnje strane obloženi su pločama od drvenih vlakana.

DIY prikolica za kampiranje: priprema se za dugo putovanje!

Iskusni putnici znaju da nije uvijek moguće jeftino i udobno prenoćiti. Stoga, kada putujete na velike udaljenosti i imate vlastiti automobil, bila bi šteta ne kupiti kuku za vuču i prikačiti kamp prikolicu. U biti, ovo je kuća na kotačima - mala soba s kuhinjom, WC-om... Pa, općenito, sa svim objektima civilizacije. U takvom "mini-hotelu" ne samo da možete udobno provesti noć, već čak i kuhati hranu za nekoliko ljudi i ručati tamo, i što je najvažnije - potpuno besplatno! A danas ćemo pogledati kako napraviti prikolicu-dachu vlastitim rukama.

Šasija i okvir

Glavna komponenta svake prikolice je okvir. Na to pada cjelokupno opterećenje metalnog tijela (okvir "kuće"), a ispod je most, greda i kotači. Usput, nećete imati posebnih poteškoća u vezi sa šasijom, jer se dizajn prikolice bitno ne razlikuje od sustava automobila, s izuzetkom motornih jedinica. Stoga, kada napravite prikolicu-dachu vlastitim rukama, možete potpuno "iščupati" dio kotača, opruga i drugih dijelova ovjesa iz bilo kojeg starog automobila kao pogonskog sustava. Za takve vozilo Svaki model automobila može biti prikladan, bilo da je to Volga, Moskvich ili Zhiguli.

Kako napraviti prikolicu-dachu vlastitim rukama? Dizajn sobe

A ako se algoritam za projektiranje karavanske prikolice praktički ne razlikuje od konvencionalne verzije tereta u fazama izgradnje sustava šasije i okvira, tada se mogu pojaviti poteškoće s tijelom. Činjenica je da bi domaća prikolica-dacha stvarno trebala biti udobna i praktična, pa čak i na crtežu morate razviti plan za dizajn i mjesto svih dijelova. Navedite gdje će se nalaziti spavaća soba, kuhinja, a ako je to okvir duljine 5 metara ili više, možete dodatno ugraditi kupaonicu. Međutim, imajte na umu da svaka nova soba podrazumijeva dodatne troškove, što znači da će cijena gotove prikolice biti značajna. Štoviše, da biste legalno vozili u takvoj kuki, također morate registrirati ovo vozilo u prometnoj policiji. A ovo je najmanje nekoliko tisuća dolara povrh. Stoga nemojte preopteretiti svoju prikolicu nepotrebnim uređajima.

Mogućnost obnove

Najviše praktična opcija domaća prikolica je dizajn koji ima ugrađeni okvir za tendu sa strane (sjetite se legendarnog sovjetskog "Skifa"). Kada se rasklopi, formira neku vrstu velikog šatora. To značajno smanjuje troškove rada i truda utrošenog na njega. Ova prikolica kućne izrade vrlo je funkcionalna, a ujedno i jednostavna za korištenje.

Kuka za vuču i rasvjeta

U završnoj fazi vrijedi voditi računa o tome kako gotov dizajn bit će pričvršćena na kuku za vuču vozila. Također, domaća prikolica-dacha mora imati par kočionih svjetala i pokazivača smjera. Razmislite o mjestu za registarsku pločicu u sredini ili sa strane i ugradite pozadinsko osvjetljenje, po mogućnosti LED. Takva kamp prikolica na kotačima bit će definitivno najbolji hotel za putnika.

fb.ru

Prikolica za dachu "uradi sam" iz prikolice za automobil

Prikolica za automobil

Oni koji vole preko noći otići van grada automobilom znaju da spavanje u autu nije zgodno, pa sa sobom treba ponijeti kamp prikolicu. Ovo je kuća na kotačima, u njoj možete prenoćiti, kuhati hranu i imati odličnu zaštitu od kiše i snijega. Tamo možete staviti veliki krevet i lijepo se zabaviti. Sama karavan prikolica je vrlo zgodna.

Postoje mnogi proizvođači koji proizvode razne kuće na kotačima. Ali oni su prilično skupi, ponekad čak i korišteni. u. kamp prikolice također koštaju dosta novca. Stoga mnogi obrtnici izrađuju prikolicu-dachu vlastitim rukama, izmišljajući vlastiti dizajn. Za svaki pojedinačni slučaj postoji različita vrsta kamp prikolice.

Prednosti izrade kamp prikolice vlastitim rukama

Dizajn je napravljen uzimajući u obzir mogućnosti automobila.

Jeftina opcija za kamp prikolicu

Najjednostavnija i najjeftinija je prikolica za šator. Kad je sklopljena izgleda kao obična putnička prikolica, a kad se rasklopi, iznad prikolice i nešto dalje od nje pojavljuje se šatorski krov.

Da biste napravili takav kamper, morate kupiti tvorničku prikolicu, na nju postaviti elemente za pričvršćivanje baze šatora, a također napraviti sklopivi trijem kako biste mogli ući u sobu. Glavna stvar ovdje je osigurati da veličina šatora odgovara prikolici.

Da biste uredili prostor unutar šatora, trebat će vam zračni madraci I sklopivi stol. To je sasvim dovoljno za ribiče koji idu u ribolov preko noći. U takvom šatoru bez problema mogu spavati 2-3 osobe. Ali zimi će biti hladno, pa je ova prikolica-dacha prikladna samo za toplu sezonu.

Prikolica u obliku kapsule

Baza također sadrži običnu putničku prikolicu, ali krajnji rezultat je značajnija nastamba. To će već biti punopravni zidovi s krovom. Možete čak i živjeti u takvoj prikolici-dachi neko vrijeme. Za praktičnost možete napraviti nekoliko prozora. Šator treba imati sve potrebne kućanske potrepštine kao npr plinski štednjak, posuđe i ostali pribor.

Potrebno je obraditi sve detalje šmirgl papir, zatim se može bojati i lakirati. U ovu kapsulu lako mogu stati 2 osobe.

Drvena prikolica za vikendicu

Ako imate dvoosovinsku prikolicu, možete graditi na njoj drvena kuća. Da bi sve prošlo glatko, potrebne su vam drvene grede, šperploča, metalne pločice i hidroizolacijski film. Iz drvena greda Prvo se izrađuje okvir. Slijedi video u kojem tip pravi prikolicu-dachu vlastitim rukama:

Dalje, sve treba učiniti prema planu:

• Pokrijte okvir hidroizolacijskim filmom i zašijte ga šperpločom.
• Krov bi trebao biti izrađen od metalnih pločica, a možete koristiti i valovite ploče ili ondulin.
• Zidovi kuće moraju biti prekriveni slojem hidroizolacije, nakon čega je kuća završena pločom ili plastičnom oblogom.
• Postavite vrata, izrežite prozore i uredite interijer po svom ukusu.

Ovo je već velika prikolica-dacha, koja lako može primiti nekoliko ljudi, pa čak i obitelj. U takvoj vikendici možete živjeti od proljeća do kraja jeseni. Zimi će i dalje biti hladno.

Auto-dacha iz karoserije karavana

Ako imate stari karavan, ne morate ga prodati u otpad, možete od njega napraviti karavan. Glavno da je stražnji dio ovog karavana u dobrom stanju. Potrebno je odrezati prednji dio nepotrebnog automobila, a od stražnjeg dijela napraviti prikolicu.

Prvo morate izmjeriti buduću prikolicu tako da duljina bude prikladna za udobno stavljanje u nju. Ako je sve napravljeno kako treba, dobit ćete multifunkcionalnu prikolicu u kojoj možete provesti noć.

Prednji dio treba ojačati oko perimetra krutim okvirom od kutnog čelika, a prednji dio također treba prekriti limom željeza ili na samom kraju šperpločom.

Sprijeda, u donjem dijelu, možete ugraditi uređaj za vuču, obično je izrađen od kanala. Pristupna vrata bit će poklopac prtljažnika, a bočna vrata mogu se koristiti za utovar stvari.

Vlastita mobilna kućica na kotačima

U zapadnoj Europi i SAD-u, život, putovanje ili odmor u društvu kampera odavno je raširen. Vlasnici takvih kuća ne traže velike dimenzije. Tamo su u trendu upravo male kuće na kotačima, ali one su toliko multifunkcionalne da mogu samostalno filtrirati vlastitu vodu, proizvoditi struju i grijati se na solarni paneli na krovu i iskoristiti svaki centimetar prostora kako bi dvokatni kombi s osnovnom površinom od 14 četvornih metara izgleda kao potpuno kompletan dom.

Tko je ljubitelj kamp prikolica koji živi u mobilnoj kući?

Međutim, na Zapadu nema izraženih preferencija:

• mladi ljudi često koriste ovu metodu ne za život, već za putovanja i rekreaciju, budući da tradicionalno gravitiraju užurbanom životu grada i ne trebaju samoću;
• obitelji u kojima odrastaju djeca već su tolerantnije na takvu mobilnu kućicu, jer može riješiti neke financijske probleme, posebno u vrijeme krize, nezaposlenosti i više nego visokih cijena održavanja stana, ali i hrane;
• aktivni umirovljenici idealni su potrošači stila kampera. Znajući kako voziti, uživaju putovati ne samo po svojoj zemlji, već i po dostupnim stranim zemljama.

Prikolica-dacha na kotačima u Rusiji

Moda za korištenje mobilnih kućica nedavno je došla u Rusiju. Smjer se razvija vrlo sporo. Prije svega zbog cijene, jer na Zapadu je mobilna kućica uistinu pristupačno stanovanje u odnosu na cijene nekretnina, no u Rusiji su takvi kombiji skuplji od dobrog stana. Osim toga, više od polovice stanovništva zemlje živi u teškim zimskim uvjetima, a izolirane mobilne kućice često koštaju koliko i 2 stana.

Mobilne kućice se konvencionalno dijele na klase koje opisuju kategoriju prostranosti, unutarnjeg sadržaja i udobnosti:

• klasa A - izgleda kao autobus i najbliži je uobičajenom kućištu;
• klasa B - ovo uključuje prikolicu koja je iznutra potpuno opremljena, mjesto za spavanje nalazi se izravno u samoj prikolici;
• klasa C - mala veličina, dizajnirana za kretanje na temelju SUV-a ili putnički automobil, dok se kabina automobila pretvara u mjesto za spavanje.

Najpovoljniji danas postojeće opcije, je šatorska prikolica koja se rastavlja u kampu neposredno oko prikolice.

Ali, ako su opremljene prikolice mnogima nedostupne, onda je samostalna kućica na kotačima više od stvarna opcija.

Pročitajte također: Izbor klizni prozori za zastakljivanje terasa

DIY transformabilna kuća

Konstrukcija se temelji na običnoj standardnoj prikolici. Širina tijela 1200 mm, duljina 2400 mm. Zadatak: noćenje do 4 osobe plus prijevoz robe. Kategorija prikolica do 750 kg.

Za gradnju su kupljena dvoja rolo vrata, šipke 30 sa 30 mm, cinka, šperploča za krov i ostali dijelovi.

Puna veličina

Odabran je i alat za izradu.

Puna veličina

I tako počinjemo montažu. Instaliramo regale 30 x 30 mm, visine 1430 mm. i pričvrstite ih sa strane.

Zatim postavljamo okvir.

Instaliramo roletu sa strane i straga, postavljamo šperploču na "drugi" kat. Ovo će biti mjesto za prenoćište dvoje ljudi.

Nakon što smo to učinili, pokrivamo je ceradom za dodatnu zaštitu, a zatim pocinčavamo cijelu prikolicu.

I na kraju postavljamo obloge od aluminijskog profila.

Trailer je spreman.

U budućnosti, ovisno o vašim željama, možete ga postaviti na prikolicu, prozor, prtljažnik, možete ukrasiti svoju prikolicu folijom i još mnogo toga.

Puna veličina

Također, za dodatno noćenje za dvije osobe možete postaviti pokrivač na krov prikolice, postaviti tendu i soba je spremna. Ako tamo nećete noćiti, možete ga koristiti za prijevoz robe.

Puna veličina

Unutar prikolice možete smjestiti dvije osobe, na krov dvije osobe, a unutra možete staviti i malu kuhinju na izvlačenje sa stolom. Postoji mnogo opcija ovdje.


Evo jednostavne opcije za putnika početnika; u budućnosti, ako shvatite da je putovanje sve, sami ćete napraviti bolju prikolicu, a ova se može koristiti, na primjer, kao radionica.

Pa, stavit ću video.

www.drive2.ru

DIY trailer trailer ideja

Žeđ za putovanjem postoji u gotovo svima nama. Neki to ostvaruju kupnjom punopravne kuće na točkovima, dok drugi izrađuju prikolice vlastitim rukama. Pozivamo vas da pogledate čudo prikolicu, koja je napravljena od obične auto prikolice. Pogledajte kako je trailer transformiran.

Pozdrav prijatelji!
Ljeto je završilo, žurio sam dovršiti okvir prije nego što stignu kiše, pa dugo nisam objavljivao informacije i videozapise. Moj karavan je već stavljen u pogon, a uspio sam otići i u Lipetsku oblast da ga testiram na terenu.

Kasnije ću doći na priču o testovima, ali mogu samo primijetiti da su testovi prošli jako dobro! Baš sam zadovoljna! Potrošnja goriva na autocesti je 9-9,5 litara. u spoju s karavanom, bez karavana 8-8,5 l. ovisi kako pritisnete pedalu. Grad sa karavanom 13l. bez karavana 10-11l. Pa, dobro, neću vam sada sve reći, inače kasnije neće biti zanimljivo! :)))

Vratimo se temi improvizirana kuća na kotačima. Nakon što sam završio podove, počeo sam graditi zidove. Kako bih osigurao da moji zidovi stoje uspravno, prvo sam postavio stražnji zid, a zatim postavio bočne zidove uz stražnji zid. Kad sam sve posložio po dijagonalnim mjerama, postavio sam prednji zid i počeo pokrivati ​​krov da se zidovi ne olabave. Nakon toga sam postavio pregradu između putničkog prostora i prtljažnika. A onda mi je palo na pamet da napravim još jedan dodatni krevet, umjesto ogromnih ormarića, gdje se ne bi imalo što staviti toliko.

Terenski kamper. Stražnji zid je postavljen.

Terenska prikolica: Postavljene su bočne stijenke i određen budući oblik kamp kućice.

Za jedan zid koristio sam 3 lista šperploče od 15 mm. Svaka plahta je teška 25 kg, što je 75 kg u pretincu. Ovo nije puno, ali ipak višak kilograma nije potrebno, i bolje je popuniti rupičasta područja s Polinor sprejanom izolacijom nego ostaviti 15 mm. šperploča. Koeficijent toplinske izolacije Polynora je za red veličine veći od onog od šperploče, stoga perforiranjem zidova ubijam dvije muhe jednim udarcem. 1. Olakšajte dizajn, 2. Mobilna kućica će biti toplija. Pa, sve to nije na štetu krutosti okvira, jer postoje dvije pregrade sprijeda (vanjski zid + pregrada prtljažnika). Osim zidova, unutra, u sredini modula, bit će dva dodatna pojačanja, o njima ću vam reći malo kasnije. Ovaj dizajn spriječit će labavljenje zidova na jakim udarcima i čak će zaštititi okvir od snažnog bočnog udara, na primjer, o drvo. Oni. nakon dobrog bočnog udarca, bez takvog pojačanja, okvir se može malo pomaknuti u suprotnom smjeru, što će kasnije dovesti do njihanja okvira, pojavit će se pukotine i karavan će se postupno početi jednostavno urušavati, a kako bi se spriječilo da se to dogodi , pripremio sam odredbe različiti tipovi dobiti. Reći ću vam i pokazati više o tome.
Nakon perforacije zidova, što sam napravio ubodnom pilom na licu mjesta, krenuo sam s lijepljenjem vanjski zid pocinčanog lima 0,4 mm, lijepeći ga na SoudaFlex 40 FC poliuretansku masu za brtvljenje. Prilikom perforiranja važno je razumjeti kako će ploče biti postavljene tako da spojevi ploča ne padnu u područja perforacije i da se tamo ne stvori praznina.

Mobilna kućica iz kućne radinosti: počeli su radovi na perforiranju zidova kako bi konstrukcija bila lakša.

Ali prije lijepljenja zidova pocinčanim pločama, pričvrstio sam aluminijski profili 20x40 okomito. Cilj je bio dati krutost okviru tako da prozori i vrata sjede u profilnom okviru, kako bi daljnjom doradom i dodatnim ojačanjem okvira bilo moguće pričvrstiti na nešto. Ova metoda također pomaže u pričvršćivanju samih listova, čija je veličina 152x152, zajedno. Od kojih dvije leže uzdužno + nadgradnja iznad njih za postizanje željene visine u karavanu.

Oblaganje mobilne kućice pocinčanim limom debljine 0,4 mm

Posebno ću snimiti i video izvana da se vidi gdje su zidovi pričvršćeni za okvir, da se vidi kako sam i na kojim mjestima ojačao zidove da se ne ljuljaju.

Baterija od 200 Ah savršeno stane u ormarić kamp-kućice.

Gradim podove u kamp kućici (materijali, tehnologija). Uradi sam terensku prikolicu - 6. dio
Gradimo okvir stambeni modul(materijali, tehnologija). Navahi terenska prikolica - 5. dio
Uradi sam Navahi terenska prikolica (zaštita od korozije) - dio 4 - BRIŠENO UPIS (možete pronaći bez naprezanja)
Uradi sam Navahi terenska prikolica (modifikacija okvira, raspored modula) - dio 3
Uradi sam Navahi terenska prikolica (Life hack o tome kako sam prevrnuti 300 kg) - 2. dio
Uradi sam Navahi terenska prikolica (okvir, kočnice, zaštita od korozije) - 1. dio
Napravi sam Navahi terensku prikolicu - Uvod

www.drive2.ru

Trailer ekspedicije. - VOŽNJA2

Pa lutamo okolo...

Dakle, nakon još jednog putovanja u Kareliju, uzbudio sam se oko izrade prikolice za ekspediciju. Dosadilo mi je prevrtati sve stvari za uređaj svake večeri u autu mjesto za spavanje, a ujutro sve ponovno položite.
Kratka tehnička specifikacija izgledala je ovako:
U prikolici spavamo, kuhamo i jedemo, prevozimo turističke potrepštine (šatore, vreće za spavanje, tende i sl.), hranu, motorne pile, peći i dr. uz maksimalnu zaštitu od vlage Čamac, motor, ulov i ostala smrdljiva prtljaga - u posebnom volumenu.
Skrivamo se ispod tende od vrućine i padalina. Prikolica ne bi trebala ograničavati geometrijsku sposobnost cross-country. Priprema prostora za spavanje i kuhinje trebala bi potrajati minimalno vrijeme(do 5 minuta).
I što je najvažnije, vlastitim rukama. Od otpadnog materijala. U garaži.
Proučavao sam vrlo oskudne informacije na internetu i usporedio ih s našim iskustvom putovanja cestom.
Izgradili smo ga s prijateljem, ne AnVir, naravno, već za sebe.
Začudo, gdje god da stanemo s našom prikolicom, sugrađani imaju ogroman broj pitanja, od primitivnog "zašto?" ugodnom uhu i taštini "kako?"
Za što- već napisano.
Kako-Ovdje:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Dodat ću da je zbog sustavne nemilosrdne eksploatacije trailer u fazi stalne modernizacije.

Zapravo, evo ga:
Video:

4 godine Oznake: prikolica, prikolica za ekspediciju, UAZ Patriot, putovanje

www.drive2.ru

DIY putnička prikolica Video

prije 2 mjeseca

Ovo je prikolica s ravnom platformom MZSA 817701 za osobna vozila, mala, s karoserijom 2453x1231x290 mm. Prošlo ljeto...

U ovom trenutku postoji nekoliko klasifikacija mobilnih kućica. Po glavnom značajke dizajna Mogu se razlikovati sljedeće kategorije:

• vučeni;
• kamper kombi;
• kamp kućica povezana s transportom.

Mobilni moderne kuće mogu se podijeliti u vrste ne samo prema određenim značajkama dizajna, već i prema namjeni. U ovu kategoriju spadaju mobilne kućice koje se koriste za trajno ili dugoročno stanovanje, kao i one koje su namijenjene isključivo putovanju.

Detaljnije informacije o tome što je to možete pronaći u vrlo korisnom i zanimljivom članku našeg stručnjaka.

Postoji još jedan oblik klasifikacije modernih kampera. Mogu se podijeliti u tri glavne kategorije:

• C – male veličine, koriste se za kratka putovanja;
• C B – poluintegrirane autokuće;
• B A – potpuno integriran.

Prvi su napravljeni na temelju običnog SUV-a, a mjesta za spavanje ovdje moraju biti transformirana na poseban način. Motorne kuće klase B odlikuju se stalnim prostorom za spavanje, koji se nalazi u stražnjem dijelu vozila. Motorne kuće klase A izgledom su slične običnim autobusima. Oni su prilično udobni i stoga vrlo skupi ako se kupe gotovi.

Da biste uštedjeli novac, možete izgraditi mobilnu kućicu vlastitim rukama, koristeći fotografije i posebne upute kao vodič. Ako pravilno provedete glavne faze proizvodnje mobilne kuće, možete dobiti vozilo koje će biti velike veličine. Vjetrobran, fiksno vozačko sjedalo, kao i posebne uvlačive pregrade koje tvore zone različite funkcionalnosti i odvojeno smještena mjesta za spavanje.

U nastavku ćete pronaći informacije o tome kako vlastitim rukama napraviti mobilnu kućicu, koja se može smatrati autonomnom. Objekti mogu biti opremljeni generatorima, imaju opskrbu plinom i dovoljno veliku zalihu vode.

Faze izgradnje kampera vlastitim rukama

Ako želite vlastitim rukama izgraditi kamp kućicu, pažljivo slijedite priložene upute. U nastavku opisujemo kako izgraditi kućište kampera ovisno o bazi, kako ga pravilno opremiti i opremiti svim potrebnim komponentama za život i putovanje.

Izrada plana

Domaće mobilne kućice prilično su ozbiljne strukture. Proces njihove izgradnje, ovdje, kao iu svakom važnom događaju, mora započeti detaljan plan. Upravo u ovoj fazi rada majstor mora razmisliti o najosnovnijim aspektima stvari, svim mogućim malim detaljima i nacrtati najtočniji crtež.

Prilikom izrade kamp kućice iz prikolice vlastitim rukama, morate se strogo pridržavati svih točaka i pravila navedenih u planu i crtežima.

Ukupni unutarnji prostor zgrade na kotačima treba podijeliti u tri glavne zone:

1. Blagovaonica u kojoj možete jesti, raditi na laptopu ili čitati novine za stolom. Ovdje možete postaviti mala sofa, stolice i stol. Ovi predmeti bi se trebali sklopiti dovoljno lako da zauzmu minimalnu količinu slobodnog prostora.
2. Prostor za spavanje. Ovo je jedno od važnih područja, jer dovoljan san osigurava aktivnost i dobro raspoloženje. Za vozača je noćni odmor vrlo važan, jer o tome ovisi njegova koncentracija i pozornost, što izravno utječe na sigurnost kretanja tijekom dana. Preporučljivo je opremiti ovo područje udobnim krevetom, koji bi se trebao lako podići i osloboditi prostor.
3. Kupaonica sa WC-om. Da biste opremili takvo područje, morate instalirati umivaonik, tuš kabinu i moderan suhi ormar.
4. Kuhinja. Ova zona zauzima minimalnu količinu prostora, jer je većina njegovih elemenata ugrađena. Da biste osigurali maksimalnu udobnost, morate instalirati dva plamenika, mali sudoper, radnu ploču, mali hladnjak i kapuljaču.

Iz razloga što standardna soba kamper je prilično ograničen, njegove zone moraju biti integrirane jedna u drugu. Iz tog je razloga preliminarni plan toliko važan i mora ga se pažljivo slijediti.

U procesu izrade plana morate pažljivo razmotriti koji su predmeti interijera stvarno potrebni i što možete odbiti.

Nakon toga, sve što se želi, s naznakom točnih dimenzija, prenosi se na list papira. Zatim se plan izrađuje prema sljedećem principu:

• Procijenjena površina kampera podijeljena je na unaprijed podijeljene zone. Na primjer, spavaća soba treba više prostora nego kuhinja;
• zabilježen je položaj kupaonice i mogućnosti odvajanja od ostalih prostorija;
• Iscrtani su svi elementi namještaja, načini njihovog pričvršćivanja i mogućnosti sklapanja.

U procesu crtanja i označavanja ovih područja prostorije potrebno je uzeti u obzir dimenzije svakog elementa.

Ne zaboravite i na slobodan prostor. Mobilna kućica ne smije biti pretrpana stvarima i komadima namještaja.

Nakon izrade detaljnog i dobro osmišljenog plana, nakon određivanja dimenzija zajedničke sobe i komada namještaja, možete početi graditi takvu strukturu kao mobilnu kućicu iz prikolice vlastitim rukama.

Odabir baze

Među najpovoljnijima proračunske opcije, koji su optimalno prikladni za sve koji vole nešto napraviti vlastitim rukama, možemo istaknuti najviše tri prikladni dizajni. Možete napraviti prikolicu za stanovanje vlastitim rukama na temelju gazele, prikolice s ojačanom šasijom i starog minibusa. Pogledajmo dva od njih detaljnije.

Minibus

Da biste vlastitim rukama napravili kamper od minibusa, trebali biste započeti temeljitim čišćenjem karoserije i uklanjanjem presvlake. Nakon ovoga što trebate učiniti posebne rupe, namijenjen za ventilaciju, ispod prozora i za opskrbu plinom. Nakon općih podataka pripremni rad Možete započeti posebne procese vezane uz uređenje stambenog prostora. Rad ove vrste mora se izvoditi u sljedećem redoslijedu:

1. Usklađivanje postojećeg unutarnja površina udubljenja i temeljni premaz na svim metalnim dijelovima baze. To će spriječiti pojavu destruktivne korozije.
2. Unutarnja površina - zidovi, strop i pod - prekriveni su toplinsko-izolacijskim materijalom.
3. Na vrhu je postavljen premaz otporan na vlagu.
4. Plin i struja su osigurani.
5. U tijeku je proizvodnja kupaonske opreme.
6. U tijeku je opremanje kuhinje i postavljanje namještaja.

Jednako je važno dovesti u red motor i šasiju vašeg kombija. S obzirom na to da se radi o mobilnom vozilu, njegovoj pokretljivosti ne treba posvetiti ništa manje pozornosti nego njegovom rasporedu i udobnosti.

Prikolica

Izrada kampera iz prikolice vlastitim rukama mnogo je teža od izrade kampera iz minibusa. Glavna poteškoća je da zidove i strop treba izgraditi ispočetka. Približna shema djelovanja u u ovom slučaju bit će sljedeće:

1. Čišćenje šasije i prikolice.
2. Montaža na podnožje okvira budućeg kampera.
3. Pokrivanje okvira slojem šperploče.
4. Podna ugradnja uz istovremenu primjenu toplinske izolacije.
5. Konstrukcija je obložena vanjskim materijalom i obložena posebnim spojevima otpornim na vlagu.
6. Uređenje krova.
7. Izrada odvoda, postavljanje žica za opskrbu kuće strujom.
8. Ugradnja otvora za vrata i prozore.

Sve ovo opća shema napraviti dom na kotačima. U nastavku će se detaljnije raspravljati o svakoj fazi.

Vanjski završni radovi

Nakon što je glavni dio mobilne kućice spreman, glavni vanjski radovi mogu započeti. Vrlo je važno osigurati da kamp bude što čistiji. Ne bi trebalo biti prašine, prljavštine ili značajnih nedostataka. To je ono što jamči uspješno formiranje strukture. Glavne točke vanjskog rada uključuju:

1. Uklanjanje korozije i raznih vrsta oštećenja.
2. Izrada rupa.

Govoreći o potrebnim rupama, može se primijetiti da to nije samo prozorski otvori, ali i one namijenjene za odvod plina, ventilaciju, punila vode.

Otvori moraju biti napravljeni tijekom procesa uređenja kampera. U suprotnom, možete naići na određene poteškoće.

Vanjski raspored takve konstrukcije kao što je mobilna kućica "uradi sam" iz minibusa ili prikolice sastoji se od izvođenja sljedećih radova:

1. Stvaranje pregrada između glavnog dijela i prednjih sjedala.
2. Uređenje unutarnje izolacije. Ovdje morate zapamtiti da će ukupna temperatura i zvučna izolacija unutar prostorije izravno ovisiti o kvaliteti i pravilnoj ugradnji ovog materijala.
3. Pokrivanje konstrukcije od krova do podne obloge.

Na moderno tržište predstavlja ogroman broj naj različitih materijala. Izbor se može napraviti na temelju osobnih preferencija, karakteristika okoliš, opća financijska situacija, kao i vrsta karoserije koja se koristi.

Kućna oprema

Oprema kampera se uglavnom sastoji od dizajn interijera. Da bi kuća bila prikladna i udobna, morat ćete instalirati vodu, struju, plin u kuću, kao i postaviti određeni namještaj.

Vodovod i kupaonica

Preduvjet za opskrbu vodom konstrukcije na kotačima je osigurati točnu opskrbu tekuća voda. Provoditi ovaj proces trebate postaviti nekoliko kanistera ispod sudopera i kompaktna pumpa, koji će osigurati potreban protok vode do slavine.

Razmišljajući o povlačenju Otpadne vode– ovo je osnovno pravilo pri uređenju punopravnog WC-a. Njihovo povlačenje može se provesti pomoću posebnog smještenog u podna površina crijevo Uz malo inženjerskog znanja, nećete morati ručno ispuštati vodu u posebne prijenosne spremnike. Iako mnogi ljudi i to rade.

Što se tiče kupaonice, dakle najbolja opcija dolazi u obzir kupnja i ugradnja suhog ormara.

Struja

Jedna ili više posebnih baterija mogu biti u potpunosti odgovorne za akumulaciju i skladištenje električne energije u kući na kotačima. Ovi uređaji se mogu puniti dok traktor radi ili kada su spojeni na vanjske izvore. Prilikom opremanja kampera električne mreže Moderni pretvarači zauzimaju posebno mjesto. To su posebni uređaji koji se mogu okretati D.C. s naponom od 12 V AC, što je jednako 230 V. Zbog toga se uređaji koji rade od standarda od 230 volti mogu bez problema spojiti na mrežu od 12 volti.

Grijanje i plin

Rasplinjavanje opisanog dizajna sastoji se od jednostavnog postavljanja plinskog cilindra u prostoriju. Da biste to učinili, morate odabrati zasebno zatvoreno područje. U donjem dijelu morate urediti posebne rupe koje izlaze.