korozija metalni krov. Pocinčani krov hrđa, što učiniti?

Popravak pocinčanog krova

Ovo ljeto morali smo hitno popraviti krov na našoj dači zbog stalnog curenja kad je padala kiša. I prije je curilo na verandi, ali sad, nakon velikih kiša, bila je samo neka vrsta poplave. Curenje je postalo jako jako i na nekoliko mjesta odjednom; popravci su bili hitno potrebni.

Krov je napravljen davno, prije točno 20 godina, obložen limovima od pocinčanog željeza, a na spojevima tih limova najvjerojatnije su se pojavile neusklađenosti koje su vremenom postajale sve veće i veće. Prošle godine poduzete su i mjere za brtvljenje fuga, pokušalo se to učiniti cementnim mortom, a zatim bojati, ali sve su to, kako se pokazalo, bile privremene mjere i nisu dovele do dugotrajnih. pozitivan rezultat. Cement je s vremenom popucao, ponegdje otpao i ne lijepi se za pocinčani čelik. Kao rezultat toga, problem je i dalje postojao, curenje, ako je nestalo na kratko vrijeme odmah nakon brtvljenja spojeva cementnim mortom, onda je ponovno počelo kapanje na verandu, a s vremenom se povećalo i pretvorilo u poplavu.

Posavjetovao sam se s muškarcima u susjedstvu, ali svi nude samo mogućnost potpunog pokrivanja dijela krova na koji je pričvršćena veranda. Ovo je ili u potpunosti ukloniti pocinčavanje ili nekako staviti novi krov povrh postojećeg. Ali uopće si ne mogu priuštiti ovu opciju, bilo u smislu kupnje škriljevca ili drugog materijala za krovište, niti u smislu obavljanja takvog posla. Definitivno se ne mogu sam nositi s tim, a zaposliti nekoga još je veći trošak od onih koji će morati nastati pri akviziciji. potrebne materijale. Da, i to je dug proces. Gvožđare nema u blizini, morat ćete negdje ići, tražiti i naručivati ​​sve što vam treba, onda je problem to donijeti, a onda i naći majstore. Stoga sam razmišljao, razmišljao i odlučio sve učiniti sam s mogućim minimalni troškovi kako u smislu kupnje potrebnog materijala za popravke, tako iu smislu osobnih troškova rada.

Dakle, kako bih što pouzdanije zabrtvio postojeće spojeve, pronašao sam sljedeće materijale - gumeno-bitumenski mastiks, bitumenski lak i stakloplastike, koje se iz nekog razloga naziva samoljepljiva serpyanka, iako je stakloplastika, ali prodavači to rade. ne znam za to.

Prvo sam sve željezne spojeve na šavovima očistio od prljavštine, kako na mjestu savijanja lima na lim, tako i na mjestu spoja lima sa spojem lima. Nakon toga sam počeo nanositi bitumensko-gumenu mastiku na spojeve savijenog željeza. Da biste to učinili, najbolje je koristiti dvije lopatice, jednu malu širine ne više od 4-5 cm, drugu širu tako da preostali mastiks može teći na nju. Morat ćete raditi vrlo pažljivo kako mastiks ne bi tekao ili stvarao potoke na krovu na pogrešnim mjestima; unatoč tome, izuzetno je viskozan i gust. Kad ga vadite malom lopaticom iz staklenke, morate staviti još jedan ispod dok ne dođete do spoja koji treba zabrtviti. Nanesite mastiku kao i obično cementni mort Kada zalijepimo pukotine, sve je elementarno. Ali morate uzeti malo, jer... Nakon određenog vremena još uvijek postoje manja curenja prema kosini krova. Stoga je bolje raditi ne po vrućem, sunčanom vremenu, već po oblačnom vremenu. Ako je mastika tekla, morate je na vrijeme ukloniti s površine.

Ali ovdje su šavovi gdje pocinčani limovi idu kraj do kraja, t.j. Površina je gotovo ravna, što ga čini brzim i mnogo lakšim. Jednostavno sam namazao šav takvog spoja bitumenskim lakom, za to nisam čak ni koristio četku, već običnu četkica za zube, što se pokazalo vrlo zgodnim za rad. Lak se gotovo odmah suši. Dok se lak suši, imate vremena izrezati vrpcu od stakloplastike (serpyanka) na potrebnu duljinu. Zatim sam ga nanijela na ovaj spoj, gdje se lak već bio osušio, ljepljiva baza trake omogućuje da dobro leži na površini, te sam istim lakom ponovno prešla preko vrha, možda čak i nekoliko puta, tako da je ulazi u najmanje pukotine. Ovaj postupak je ugodniji u smislu izvršenja i sve radi prilično brzo. Nakon nekog vremena možete ponovno lakirati šavove, tj. Tri-četiri puta sam lakirao ove spojeve.

Bitumenska mastika Tijekom tog vremena, također ima vremena da se osuši, a možete ga također preći bitumenskim lakom za pouzdanost.

To je dovoljno na jednostavan način i bilo je moguće popraviti krov od pocinčanog željeznog lima koristeći prilično pristupačna i jeftina sredstva. Nije bilo potrebe za potpuno pokrivanje krova i trošenje ogromnih iznosa na to. unovčiti i puno vremena. Učinio sam to sam za dva dana, čak i bez ičije pomoći.

Sutradan je počela padati vrlo jaka kiša, kako kažu, kao iz kante. Bojala sam se da moj posao neće izdržati i da će opet poplaviti cijelu verandu, nikad se ne zna, i dalje sam imala brige. Već sam pripremio šalice, lavore i krpe za pod. Kiša je padala cijelu noć i nigdje nije bilo curenja. Najjača kiša stavila je na kušnju moj rad.

Nisam tu stao i zaključio sam da crne pruge od bitumena i laka nekako ne izgledaju baš lijepo na pocinčanom krovu, koji je sam po sebi svijetlo siv. Iako se ove crne pruge na krovu verande prirodno ne vide odozdo, ipak ih je potrebno poboljšati. Posebno da sami pocinčani limovi na nekim mjestima već imaju mjesta gdje se jasno vide mrlje hrđe. Otkako sam se time počeo baviti, trebam kompletno popraviti sve što se može popraviti.

Ova mjesta hrđe moraju se tretirati.

Kupio sam poseban temeljni premaz protiv korozije siva, slučajno se savršeno slaže s bojom pocinčanog krova, tj. Također možete obojiti sam krov na vrhu, gdje ima hrđe, i pokriti šavove koji su zapečaćeni mastiksom s ovim temeljnim premazom, što će dodatno osigurati obradu šavova.

Primer je praktički isti kao boja, tako da se vrlo brzo i lako obrađuje običnim kistom. Obojio sam sve šavove gdje su nanesene bitumenske mastike i bitumenski lak, a zatim sam prešao preko pocinčanih limova i to ne samo tamo gdje su bila hrđasta mjesta, već sam obojio cijeli krov.

Sama drenaža također zahtijeva liječenje. Bilo je ovako:

Postalo je ovako:

Sada moj krov izgleda kao nov i uopće ne prokišnjava. Do kraja ljeta vjerojatno ću ga ponovno obojiti, ali s posebnom bojom razmišljam uzeti "Tsikrol", ako ga nađem ovdje, također ću odabrati sivu boju, sličnu pocinčanoj.

Dakle, prije početka velikih popravaka prema savjetu "stručnjaka", sasvim je moguće to učiniti s manje novca i vremena. Savjetovati da sve ponovite je, naravno, lakše nego smisliti kako to točno učiniti. radovi na obnovi uz minimalne troškove.

houseinform.ru

Korozija metalnog krova

Kako bismo razumjeli zašto dolazi do korozije na krovu, definirajmo što je korozija metala. Dakle, korozija je uništavanje metala pod utjecajem fizikalnih i kemijskih procesa okoliš. Drugim riječima, korozija metala nastaje kada vlaga, zrak i razne tvari sadržane u njima stupaju u interakciju s nezaštićenim metalom.

Najčešća vrsta korozije je hrđa. Nastaje kada metal oksidira. Opasnost od ove vrste korozije leži u prijelazu metala u lomljiviji oblik. Produkt korozije metala ima labavu i krhku konzistenciju, tako da prilikom hrđanja metal gubi svoju karakteristike čvrstoće.

Pod utjecajem vanjsko okruženje, odnosno vlage i zraka, hrđa se razvija u cijelom metalu. U prisutnosti soli i kiselina u vodi ubrzava se proces korozije, što dovodi do još bržeg razaranja strukture.



Vrste korozije

Postoji nekoliko vrsta metalne korozije:

• Kemijska korozija - nastaje kada metal oksidira korozivna okolina, na primjer, suhi plinovi ili organske tekućine poput ulja. Na površini metala pojavljuje se oksidni film. Na primjer, kada bakar korodira, on postaje prekriven zelenkastim slojem patine, koji štiti metal od daljnje oksidacije.
• Elektrokemijska korozija – nastaje pod utjecajem elektrolita na metal. Metal ne mora biti uronjen u elektrolit; dovoljan je tanak sloj elektrolita na površini metala da započne proces korozije. Na primjer, na vlažnom zraku željezo će hrđati.
• Drugi uzroci metalne korozije su bakterije, zračenje i otpadni proizvodi mikroorganizama. Na primjer, morska plovila pate od korozije uzrokovane djelovanjem morskih organizama.



Opasnost od korozije za krov

Prije svega, korozija predstavlja opasnost za metalne krovove: šavne krovove, metalne pločice itd. Nezaštićeni krovni metal brzo će dovesti do curenja krova.

Do korozije dolazi i kada je zaštitni sloj na krovu oštećen. Na primjer, kod postavljanja metalnih pločica mogu se pojaviti ogrebotine ako se materijalom rukuje nemarno. Ove ogrebotine hrđaju i rastu tijekom vremena, što na kraju dovodi do curenja krova.



Zaštita od korozije

Kako bi se produžio vijek trajanja metalnog proizvoda, a posebno krova, koriste se različite metode zaštite od korozije. Jedna od najčešćih vrsta zaštite je bojanje antikorozivnim bojama i emajlima.

Prije bojanja preporučljivo je površinu očistiti od hrđe kako se ne bi razvila ispod sloja boje. Ali postoje sastavi boja i lakova koji se mogu koristiti preko hrđe bez čišćenja.

Također se koristi za sprječavanje hrđe polimerne prevlake, kao što je na krovu od metalnih pločica. Takvi polimerni premazi ne samo da štite krovni materijal od korozije, već i stvaraju dizajn boja.

krovlya-na-donu.ru

SIA "AB Baltic" - Njega krova

Tako da krov traje dugo.

Da bi krov dugo trajao!Krov kuće uvijek mora biti u izvrsnom stanju, a ljudi koji žive ispod njega žele ga vidjeti njegovanog. Popravak metalnog krova težak je i skup, a da ne spominjemo nove podne obloge, pa vlasnik kuće treba povremeno pratiti njegovo stanje i razumjeti proizvode i boje. Uobičajena je praksa bojanja metalnog krova, a kako bi boja bila dugotrajnija, metalna površina se čisti prije bojanja. Ali zimi i ljeti metal se deformira, boja se ljušti, vlaga dolazi na metal i počinje se pojavljivati ​​hrđa. Nadalje, hrđa postaje sve veća i prelazi u sloj boje. Pokušavajući sakriti neugledne smeđe mrlje, vlasnici kuća pokušavaju ih ponovno obojiti. Lijepi, svježe obojani krovovi izgledaju dobro iz daljine, ali izbliza pokazuju znakove hrđe. Osim toga, nakon kratkog vremena boja se ponovno počinje ljuštiti, uništava ju hrđa koja je ostala ispod, a koju je gotovo nemoguće ukloniti. Onda preostaje još jednom u godinu-dvije bojati, jer se proces ne može zaustaviti, a hrđa se širi dalje. Kako biste popravili obojeni krov na kojem se vidi hrđa, prvo ga morate potpuno ukloniti. stare boje. Uobičajeno je koristiti razna rješenja - pretvarače hrđe. Ali kada ih koristite, morate točno znati količinu otopine koja je potrebna za reakciju s hrđom. Ako je otopine premalo, dio hrđe će ostati i nastavit će svoje razorno djelovanje. S druge strane, ako ima previše otopine, neizreagirani dio ponovno kvari krov i instalaciju nova boja. Pogodi točno potrebna količina pretvarač hrđe je gotovo nemoguće, pa je rezultat teško predvidjeti. Kada odlučujete dati svježi ton metalnom krovu, također morate zapamtiti da se svaka boja neće zalijepiti za prethodno pocinčani krov.
Borba protiv hrđe Da bi metalni krov kuće dugo služio, čak i prije polaganja, morate razmisliti o tome kako ga zaštititi od hrđe i koliko često ćete imati priliku brinuti se o njemu. Metalni krov najprije mora biti pažljivo tretiran. Ako tome ne obratite dovoljno pozornosti, kasnije, nakon njegove instalacije, morat ćete se suočiti s ozbiljnim problemima i zadacima, na primjer, godišnjim bojanjem metalne površine koja brzo hrđa. Postoje različite metode za zaštitu metala od hrđe, ali još uvijek nije pronađeno ništa prikladnije i prihvatljivije od cinka, objašnjava Andrei Bengard, direktor tvrtke za obradu metala NGS. Može se pocinčati različiti putevi. Jedna od opcija je vruće cinčanje, gdje se željezni limovi, strukture i komponente stavljaju u kupku rastaljenog cinka. To se također može učiniti u kupki s otopinom cinkovih soli (elektrolit), gdje pod utjecajem električna struja molekule cinka talože se na metalnim proizvodima. Prije vrućeg pocinčavanja metal je potrebno držati u kiseloj otopini kako bi se uklonio pokrovni tvrdi površinski sloj koji se s vremenom, kao posljedica temperaturnih kolebanja, počinje ljuštiti i omogućuje pojavu hrđe. Kiselina reagira s krutom tvari površinski sloj i omogućuje dobivanje čistog metala koji se odmah vruće pocinčava. Međutim, nema jamstva da ispod sloja cinka nije ostala neizreagirana kiselina, koja kasnije može biti opasna za boju. Stoga se nakon vrućeg cinčanja preporuča bojanje tek nakon 6 mjeseci. Međutim, ako je potrebno bojati što je ranije moguće, tada je prvo potrebno tretirati površinu amonijakom, zatim posebnim temeljnim premazom, a zatim nanijeti posebnu boju. Ali ni tada neće biti potpuno jamstvo da će se boja zalijepiti.

Cink pomaže metalu Cink djeluje kao barijera koja štiti željezo od atmosferilija, vlage i hrđe. Ako je sadržaj cinka u premazu vrlo visok, tada on djeluje ne samo kao barijera, već se i aktivno bori protiv hrđe. Na mjestima gdje se hrđa pojavljuje na površini krova, cink reagira s njom, troši se i obnavlja molekule metala. Dobiveni cinkov spoj je vrlo tvrd i nalikuje crnom grafitu; služi kao dodatna zaštitna barijera.

Cink kao aktivni element se stoga troši kako iznutra, reagirajući s hrđom, tako i izvana, u kontaktu s atmosferom i kišnicom (na pocinčanim krovovima obično se vidi tamne mrlje- tragovi korozije cinka). Vijek trajanja krovnog pokrova ovisit će o debljini nanesenog sloja cinka. Obično se cink nanosi u prosječnoj debljini od 100 mikrona. Ovisno o čemu klimatskim uvjetima Kuća se nalazi, atmosfera godišnje uništi 5-10 mikrona sloja cinka. U slanom morskom zraku, koji je vrlo agresivan, dolazi do bržeg razaranja cinka, au umjerena klima- sporije. Gubeći 5 mikrona godišnje, sloj cinka na krovu trajat će 20 godina. Kad ih više ne bude, na površini krova počet će se pojavljivati ​​mrlje hrđe. To znači da je sav cink već reagirao i mora se ponovno nanijeti. Najprikladniji i najjeftiniji način za ovu svrhu je hladno pocinčavanje: prvo žičana četka očistite trošni i rastresiti sloj hrđe, a zatim valjkom ili četkom nanesite otopljenu otopinu iz posude tekuća osnova cink u prahu. Za razliku od prethodne metode, hladno pocinčavanje se već može koristiti postavljeni krovovi ili za njihov popravak. Nema potrebe uklanjati svu hrđu, samo trebate osigurati potreban sloj cinka za zaustavljanje korozije metala. Cijena takvog materijala od cinka je u prosjeku 1,5 lata po 1 kvadratu. metar. Naravno, daljnji troškovi su vezani uz izvođača koji određuje zahtjevnost objekta i sl. Određeni sastav baze omogućuje integraciju cinka u strukturu metalne kristalne rešetke. Istodobno, takav premaz cinka nije tvrd, već elastičan, što je važno u promjeni temperaturni uvjeti, te u slučajevima kada je metalna površina zakrivljena. Popravci će biti jeftini, a metalni proizvodi mogu se koristiti zauvijek. Nakon hladnog pocinčavanja površina krova nije sjajna (kao što zna biti u prvim godinama nakon vrućeg pocinčavanja), već mat jer cink ima sivu boju.

Sveobuhvatna zaštita Kako biste spriječili hrđanje metalnog krova dugi niz godina, koristite sveobuhvatna zaštita: prvo se nanosi cink, a zatim boja, čime se vijek trajanja premaza povećava za 1,5 puta. Sloj boje štiti cink od kiše, nepovoljno vremenski uvjeti i destruktivne atmosferske nečistoće za sprječavanje korozije cinka. Zauzvrat, cink ispunjava svoju zadaću i zaustavlja razvoj hrđe, ne dopušta joj da uništi i podigne boju. Nakon hladnog cinčanja krov se već sljedeći dan može bojati. Ali morate pažljivo odabrati boje koje se nanose na sloj cinka, jer... boje se pripremaju na različite baze. Bakrom se mogu postići različiti tonovi. Ako boja sadrži nečistoće aluminija i bakra, kada dođe na površinu cinka, mijenja se polaritet obojenih metala - ako je prije ovaj cink mogao obnoviti metalni premaz krova, sada uništava boju. Ako planirate bojati epoksidnom bojom, tada prilikom pocinčavanja trebate odabrati otopinu cinka na bazi epoksida, koja će osigurati dobro prianjanje. U St. Petersburgu, gdje je razvijena metoda hladnog cinčanja, cinkova masa se proizvodi na bazi kompatibilnoj s alkidnim bojama. Zauzvrat, ako netko želi sjajni krov, može ga prekriti posebnom bojom na bazi aluminija koja je dizajnirana da bude kompatibilna s cinkom. Što se tiče aluminijskih boja, one se mogu staviti na vrh cinka - ti se premazi međusobno nadopunjuju i štite. Takav krov ne potamni, a na njemu se također ne pojavljuju mrlje od korozije cinka.

abbaltic.lv

Bojanje pocinčanog krovnog željeza: Građevinska sezona

Pocinčano željezo uglavnom se odnosi na čelik metalni limovi, koji su obloženi slojem cinka za zaštitu "željeznog" metala od korozije. U ovom slučaju, krovni limovi se obično motaju na stroju - profiliraju. Rezultat je jedan od najpopularnijih krovnih materijala - metalne pločice, koje se u velikim količinama koriste za krovište privatnih kuća.

Međutim, ako govorimo o metalnim pločicama, onda osim pocinčanog sloja imaju i druge zaštitni premazi, koji ne samo da mu, a time i krovu kuće, daju atraktivan izgled, već i značajno produžuju životni vijek same metalne pločice i krovnog pokrova u cjelini.

Ako je krov prekriven običnim pločama od pocinčanog profila, onda ovo krovni pokrivač Kako biste produljili vijek trajanja, preporučljivo ga je obojiti. U principu, valovite ploče treba bojati iz dva razloga. Prije svega, dati metalu dodatna zaštitna svojstva, jer kao rezultat agresivnih utjecaja na okoliš: industrijski i ispušni plinovi, razne tvari, uključujući kiseline i soli sadržane u talogu - tanak sloj cinka, nezaštićen filmom boje, korodira nakon nekog vremena. Kao rezultat toga, željezni metali počinju hrđati sve većom brzinom. Drugo, obojeni krov ima estetskiji i privlačniji izgled od običnog pocinčanog krova, koji također zasljepljuje oči na jakom suncu. Dakle, bojanje krova prekrivenog pocinčanim valovitim pločama ne samo da će produžiti njegov vijek trajanja, već će ga učiniti i ugodnijim. izgled.

Pri odabiru sastava boje veću pozornost treba obratiti na usklađenost boje s površinom koja se boji. Tako se, na primjer, ne preporučuje bojanje običnog pocinčanog čelika običnom alkidnom bojom. Kao rezultat alkalne reakcije s metalnom površinom, alkidna boja će oksidirati i s vremenom izgubiti svojstvo prianjanja, a film boje će se oljuštiti s metalne površine.

Za bojanje pocinčanog metala, koji ima pasivniju površinu od crnog željeza, trebate specijalizirane smjese za bojanje s još većom prionjivošću i elastičnošću nego samo crno željezo. Na primjer, mat akrilna boja za metalne krovove "CIKROL" ima pouzdano prianjanje na pocinčane površine, pa se ova specijalizirana boja često koristi za bojanje valovitih krovova.

U u ovom slučaju, prije svega, potrebno je temeljito očistiti mjesta na kojima se pojavila hrđa, a zatim ih premazati nekim specijaliziranim sastavom, na primjer bojom za metal protiv hrđe “VDLA-1222R”, bojom za pocinčavanje “VDAK ZN” ili nekom sličnom .

Nakon dovršenih postupaka, krov će biti pouzdano zaštićen od atmosferskih utjecaja.

S poštovanjem, Alexander Getmanenko, konzultant službe za pomoć Stroyinform.

Pocinčani čelik je čelik obložen cinkom koji štiti metal od korozije i povećava otpornost na habanje i trajnost čelika. Pocinčani čelik često je dostupan kao lim, čine ga od odvodne cijevi, vrata automobila i sklopivi krovovi automobila. Iako je pocinčani čelik prilično otporan na hrđu, može se zaprljati i s njim treba pažljivo rukovati. Brinuti o predmetu od pocinčanog čelika i osigurati ga dug život, kao i dobar izgled, potrebno ga je redovito čistiti.

Koraci

Čišćenje od prljavštine i plaka

Obrišite pocinčani čelik vlažnom krpom. Najprije obrišite metalnu površinu krpom namočenom u čistu vodu; ovo će ukloniti prljavštinu i mrlje od blata s površine pocinčanog čelika. Redovito održavanje pocinčanog čelika smanjit će količinu nakupljene prljavštine i kemijskih naslaga koje se s vremenom nakupljaju na površini čelika. Stoga će naknadno čišćenje čelika biti lakše.

Obradite čelik sapunastom vodom i četkom. Uzmite 15 ml tekući proizvod za pranje i dodajte ih u kantu vode. Temeljito trljajte površinu čelika, fokusirajući se Posebna pažnja ona mjesta gdje se nakupila prljavština i stvorio plak. Koristite najlonsku ili plastičnu četku za posao, jer četke izrađene od drugih materijala mogu reagirati s pocinčanim čelikom i uzrokovati promjenu boje.

Za čišćenje čelika koristite deterdžent osobni automobili ili kamione. Ovi proizvodi su posebno formulirani za smanjenje rizika od korozije i općenito su dobri za čišćenje pocinčanog čelika. Ne zaboravite temeljito isprati čelik hladna voda nakon upotrebe proizvoda za čišćenje.

Ako se trebate oprati velika površinačelika, koristite mini autopraonicu. Kada trebate očistiti veliku površinu od pocinčanog čelika, poput krova ili sporednih zidova kuće, mini autopraonica će vam uštedjeti vrijeme i trud. Brzo će isprati sve kemikalije i sredstva za čišćenje koje ste možda koristili za čišćenje čelika.

Većina developera danas pokriva krov obojanim valovitim pločama ili metalnim pločicama. Ali do kraja izgradnje često nema dovoljno novca, pa izbor nekih pada na jeftinije pocinčane ploče.

Od njih su napravljeni mnogi krovovi na starijim kućama. Bojanje pocinčanog krova s ​​posebnim spojevima pomoći će produljiti njihov vijek trajanja, a istovremeno promijeniti boju.

Što slikarstvo daje?

Unatoč otpornosti galvanizacije na koroziju, pa čak i prisutnosti zaštitnog uljnog sloja krovni limovi, nakon nekog vremena, pod utjecajem oborina, skida se, a metal počinje hrđati. Boja za pocinčani krov može spriječiti ili zaustaviti ovaj proces, što dovodi do postupnog uništavanja premaza.

Međutim, to nije jedini razlog za njegovu upotrebu, postoje i drugi:

• Ovo je prilika da promijenite izgled svog doma, stvoriti stilski i koloristički provjereni sklad krova i pročelja;
• Sami bojanje krova koštat će mnogo manje od potpune zamjene krovni materijal , čak i unatoč visokoj cijeni sastava namijenjenih za tu svrhu.

Ali kako bi premaz pouzdano zaštitio površinu od agresivnog utjecaja atmosfere, učinio ga privlačnijim i trajao dugi niz godina, morate znati kako obojiti pocinčani krov i kako to učiniti ispravno.

Kompozicije za primjenu kod pocinčavanja

Budući da je površina pocinčanog metala vrlo pasivna, boja za nju mora imati dobra adhezivna svojstva i elastičnost.

Bilješka. Uljane boje i alkidni emajli, kada se nanose na metal, kemijski stupaju u interakciju s njim, što dovodi do značajnog pogoršanja prianjanja, a zatim brzog odvajanja od površine. Stoga se njihova uporaba ne preporuča u tu svrhu, osim ako ne želite ponavljati ovaj naporan i skup postupak svake godine.

Postoje sastavi posebno razvijeni za bojanje pocinčanih površina na bazi sintetičkih akrilnih smola - akrilni temeljni emajli. Njihova cijena je prilično visoka, ali takav premaz će također trajati dugo, postajući ne samo ukras. stari krov, ali njegova pouzdana zaštita.

Što će dovesti do značajnog povećanja njegovog vijeka trajanja. Postoji mnogo takvih skladbi, razmotrimo najkvalitetnije i najpopularnije.

Serebrol

Ovo je antikorozivna caklina za željezni i pocinčani metal, proizvedena na bazi aluminijskog praha, koja stvara učinak barijere i povećava zaštitna svojstva površine.

Također uključuje:

• Perklorovinilne smole;
• Epoksidne smole;
• Aditivi protiv korozije;
• Organska otapala.

Osim visoke otpornosti na koroziju, daje tretiranoj površini otpornost na habanje i otpornost na ulja i naftne derivate.

Hammerite

Proizvodi ove marke poznati su po tome što ne zahtijevaju uklanjanje hrđe - boja se može nanijeti izravno preko njih.

Također ima takve pozitivne kvalitete kao što su:

• Raznolikost izbora boja;
• Brzo sušenje;
• Visok stupanj prianjanja na metalnu površinu;
• Stvaranje premaza otpornog na habanje s povećanim antikorozivnim svojstvima;
• Izdržljivost;
• Otporan na blijeđenje;
• Visoka dekorativna svojstva.

Međutim, nekoliko godina nakon nanošenja, hrđa se još uvijek može vidjeti kroz premaz. Ponekad se na njoj stvaraju naslage soli i pukotine.

Savjet. Kako bi se to izbjeglo, krovna površina mora biti temeljito odmašćena prije bojanja, a boja se ne smije nanositi valjkom, već četkom.

Tikkurila

Finska tvrtka Tikkurila proizvodi boje i lakovi doslovno za sve vrste radova i za sve površine. Boja za pocinčano krovište ima iste prednosti kao i sastavi marke Hammerite: lako se širi po površini i brzo se suši, tvoreći premaz otporan na koroziju koji pouzdano štiti krov od oborina i zadržava svoju izvornu boju dugi niz godina.

Ali ima i dodatne prednosti:

• Otporan je ne samo na padaline, već i na agresivna kemijska okruženja;
• Karakterizira ga visoka otpornost na toplinu (do 80 stupnjeva);

• Također se lako podnosi niske temperature. I ne samo tijekom rada, već i tijekom skladištenja i transporta;
• Nanosi se u jednom sloju, bez potrebe za prethodnim temeljnim premazom površine.

Unicom

Posebna uralkidna jednokomponentna caklina ruske tvrtke LKM Torg, koja proizvodi uglavnom kompozicije posebne namjene. Kao i prethodni sastavi, sadrži aditive protiv korozije i pigmente otporne na svjetlost.

Tehnologija bojenja

Odabir boje je samo pola bitke. Treba više kvalitetan alat i jasne upute: kako, što i kojim redoslijedom učiniti.

Najbolje je koristiti široku četku s jakim vlaknima s koje ne opada dlaka tijekom rada. Ili pištolj za prskanje (pogledajte Kako odabrati pištolj za prskanje i ne pogriješiti).

Što se tiče samog procesa, on se odvija u dvije faze.

Priprema

Da biste razumjeli koji su pripremni radovi potrebni na krovu, morate procijeniti njegovo stanje tako što ćete prvo očistiti površinu od krhotina i prljavštine. Da biste to učinili, pometite ga i operite otopinom praška za pranje ili drugim deterdžentom, a zatim ga isperite čista voda iz crijeva.

• Ako je krov već bio bojan i stara boja se oljuštila, potrebno ju je očistiti;
• Ako na njemu postoje zahrđala područja, treba ih zamijeniti ili, ako oštećenje nije kritično, očistiti kerozinom ili brušenjem.

Bilješka. Posljednji zahtjev odnosi se samo na one boje koje nisu namijenjene za nanošenje protiv hrđe.

• Rupe od pričvrsnih elemenata, pukotine i drugi nedostaci zapečaćeni su brtvilom ili lemljenjem;
• Zatim se površina odmašćuje kako bi se povećala prionjivost na boju. A ispod nekih spojeva preporuča se nanošenje temeljnog premaza.

Bojanje

Prijeđimo na to kako slikati pocinčani krov:

• Prvo, morate odabrati topao, suh dan bez jak vjetar. Ne smijete čekati do večeri, jer rosa može pasti na svježe obojenu površinu i uništiti je.
• Drugo, ipak pripremni rad krov je potrebno pustiti da se osuši. Također biste trebali pričekati dok se svaki sloj temeljne boje ili boje ne osuši ako se nanosi u više slojeva.

Posao može obaviti bilo tko prikladan alat, krećući se odozgo prema dolje i pokušavajući ne ostaviti neobojena područja.

To je važno! Da biste izbjegli padove i ozljede, morate raditi s osiguranjem.

Zaključak

U pravilu, boja ostaje na površini 8-10 godina, nakon čega se završna obrada ponavlja. Ali jednom svake dvije do tri godine vrijedi provjeriti stanje premaza i, ako se na njemu pojave pukotine ili druga oštećenja, obojite ta područja kako biste spriječili da vlaga dospije na metal.

Sam proces je detaljnije prikazan u videu u ovom članku.

Korozija je bila vječna pošast automobila sovjetske ere i prvih desetljeća ruskog razdoblja. Poznati bradati vic kaže: ako Zhiguli vozite u duboku, duboku šumu, ugasite motor i mirno stojite u tišini, možete čuti kako auto trune... Dakle, prvi strani automobili koji su kombinirali pocinčane dijelove karoserije s manjom sklonošću željeza da samo od sebe hrđa, kao i kvalitetnijim materijalima za premaz, bojanje i bojanje. Možda najbolje od svega, ljubav i poštovanje prema cinku pokazala je priča o automobilu Izh-2126 "Oda", koji je 90-ih reklamirao diljem zemlje nezaboravni Leonid Yakubovich. Upravo je čarobna mantra “pocinčana karoserija”, više puta ponovljena na TV-u iu časopisima, omogućila ovom, iskreno govoreći, zastarjelom automobilu i prije nego što je stavljen na pokretnu traku, stekne bilo kakvu popularnost i distribuciju... No, reklama je, kao i obično, prevarila...

Kad je reklama iskrena i kada je cinka na tijelu, a ne na papiru, najviše učinkovita metoda premazivanje u automobilskoj industriji je "vruća" metoda - dijelovi karoserije urezani kiselinom uranjaju se u kupku rastaljenog cinka. Metoda je u biti slična kositrenju, kada se pomoću lemila, lema i kiseline čelični dijelovi presvlače slojem legure kositra i olova. Nešto je manje učinkovita elektroliza, pri kojoj se cink taloži na čelik "hladno" iz elektrolita koji sadrži cink. Pa, najbesmislenija opcija, koja ima više veze s marketingom nego stvarnim pocinčavanjem, je korištenje temeljnih premaza koji sadrže cink ispod sloja boje. Bolje nego ništa, ali samo u uvjetima kada je boja oštećena, ali ne do metala.

Najviše daje premazivanje čelika tankim slojem cinka učinkovitu zaštitu od korozije. Sloj cinka gubi svoje elektrone tijekom elektrokemijske reakcije i polako postaje tanji, sprječavajući stvaranje hrđe na čeliku. Međutim, taj proces zasad ostaje u "uspavanom" stanju i počinje tek nakon što, kao rezultat mehaničkog oštećenja, metal bude izložen ispod boje i počne dolaziti u dodir s vlagom i zrakom. Na fotografiji se vidi kako ispod boje na prednjem blatobranu koja se ljuštila kao rezultat kontakta s branikom, sivi sloj cinka pouzdano štiti čelik, sprječavajući pojavu hrđe.

...i obrnuto, oštećenja ispod kojih nema galvanizacije izgledaju mnogo strašnije, iritiraju tijekom rada automobila i otežavaju kasniju prodaju.

Budući da se domaće tvornice automobila nisu zamarale pocinčavanjem, san mnogih sovjetskih vlasnika automobila u doba potpune nestašice bio je razne uređaje i sastavi za pocinčavanje metala "na koljenu". Jedan od njih bio je "prijenosni stroj za pocinčavanje PMC-1".

Prema uputama, uređaj je bio namijenjen za elektrolizno premazivanje cinkom „malih površina karoserije automobila na mjestima oštećenja premazivanje bojom»:

Ova neobična kreacija zadruge Decor u moskovskoj tvornici Pishchemash proizvedena je 1980. godine, koštala je 10 rubalja (vrlo skupo!) i bila je prirodni domaći proizvod. Galvanizer je napravljen od... poluautomatske stezne olovke!

Uređaj je došao s plastičnom vrećicom kriminalnog izgleda u kojoj je bio bijeli prah - sadržavao je cinkov klorid. Trebalo ga je razrijediti u 50 grama vode, nakon čega je vrh pjene umočen u otopinu, natopljen tekućinom i počeo trljati dio s njim, prethodno spojen na izvor napajanja od 12 volti. LED na kraju olovke svijetlio je ako je sila stezanja (i, sukladno tome, jakost struje koja je omogućila elektrolizu) bila dovoljna. Uz 7-minutni tretman površine jednakog promjera spužvi od pjene, proizvođač je obećao sloj debljine 10 mikrona. U isto vrijeme, dizajn i izgled galvanizera PMC-1 predstavljao je trijumf primitivizma:

Naravno, nismo mogli ne provesti "retro test" drevnog uređaja! Čišćenje odjeljka do sjaja profilna cijev 20 x 40, koji je sličan po svojoj sklonosti trenutnom hrđanju na karoserijama automobila Moskvich i Zhiguli, jedna polovica je pocinčana, a druga je ostavljena nezaštićena, nakon čega je komad željeza poslan u otopinu soli. Najjednostavniji dizajn pokazalo se prilično funkcionalnim - iako se zbog niske struje premaz cinka stvara vrlo sporo i, vjerojatno, još tanji i krhkiji nego što je obećano uputama. Međutim, mora se misliti da su sovjetski automobilski entuzijasti bili sretni s takvim gadgetom ...

Dok prebirate po smeću u dvorištu, možda naiđete na staru pocinčanu kantu koja nekim čudom nije završila kod sakupljača starog željeza. Nekad sjajna i nova, sada je potpuno prekrivena hrđom i izrešetana rupama. Ista sudbina može zadesiti krov od pocinčanog lima ako se ne poduzmu mjere za njegovu zaštitu. Koja je boja za pocinčavanje najprikladnija za to, metode i metode njezine primjene, kao i odgovarajuću pripremu limovi za slikanje - sada ćete naučiti o svemu.

Proizvodi od pocinčanog metala čvrsto su zauzeli svoju nišu u građevinarstvu. Krov, odvodnja, dimnjak, tende, vijenci - ponekad se čini da samo okvir od opeke nije od metala. Sve ostalo su pocinčani limovi, pretvoreni rukama majstora u razne dijelove i strukture. Štoviše, svi su pod na otvorenom. Ali prije nego što obojite pocinčano željezo, preporučujemo da shvatite zašto biste to trebali učiniti i zašto obojeni krov traje duže.

Stalno izloženi ultraljubičastom zračenju, kiši, snijegu, mrazu i drugim destruktivnim čimbenicima okoliša, metalni proizvodi trebaju dodatnu zaštitu. Posebna boja za pocinčani metal savršeno će obaviti ovaj posao. Glavna stvar je da prije nego što obojite pocinčani čelik, trebate ga pravilno odabrati i nanijeti, čineći to na vrijeme.

Lakirano pocinčano krovište

Više argumenata? O čemu? ukrasna svojstva? Specifična nijansa pocinčanih proizvoda vjerojatno neće dati kućici gotov i skladan izgled. Druga stvar je raznolika paleta svijetlih i manje svijetlih boja. Ovo je jedini način da date imanje jedinstven stil. Dakle, hrđa na pocinčanom čeliku nije jedini razlog za bojanje.

Vikendica sa krovom od pocinčanog neobojenog željeza

Ljetnikovac s oslikanim metalni krov

Čini se da je lim prekriven pocinčanim kućištem koje daje pouzdanost. Pristup koroziji pažljivo je blokiran. Zašto onda trebate bojati pocinčani čelik? Odgovor je jednostavan: sam cink korodira! Postupno se takve ploče prekrivaju bijelim poroznim premazom kroz koji lako prodiru vlaga i kisik. Daljnje posljedice nije potrebno spominjati.

Pocinčani čelik obložen bijelom hrđom

Vratiti zaštitni sloj lim se može obojiti cinkom nanesenim na površinu kao preliminarni temeljni premaz prije bojanja. Osim toga, ovaj se materijal može koristiti kao neovisni premaz koji štiti čelik.

Rad kao što je bojanje pocinčanog metala, posebno onog koji je već montiran na krovu, dug je, radno intenzivan proces. Kako kasnije ne biste morali sve ponovo bojati, trebali biste se pridržavati nekoliko pravila, kako u fazi pripreme, tako i izravno prilikom nanošenja boje.

Prije bojanja pocinčanog čelika kod kuće, njegova površina mora biti pravilno pripremljena. Cink ima veliki atomski volumen metala i slabu kohezijsku čvrstoću oksida, koji uvijek strši na površinu, pa stoga ima slabu adheziju. Jednostavnije rečeno jednostavnim riječima, ako zanemarite preporuke za pripremu baze i odabir materijala za slikanje, postoji veliki rizik da će se boja jednostavno oguliti s glatke površine cinka.

Priprema pocinčane cijevi za dimnjak

Kako povećati prianjanje? Da biste to učinili, dovoljno je osigurati uvjete pod kojima će tekuća boja za željezo slobodno teći u mikropore i pukotine površine koja se boji. To znači da pocinčana podloga za nanošenje sloja boje mora biti porozna i hrapava. Da biste to učinili, površina se brusi ili tretira abrazivima. Također možete koristiti temeljni premaz posebno dizajniran za ovu svrhu, kao što je SpecialMetalsPrimer.

Drugi način povećanja prianjanja je prirodno starenje metala. Da biste to učinili, morate imati vremena - jednu kalendarsku godinu. Tijekom tog razdoblja pocinčani limovi uspijevaju se prekriti posebnim premazom koji dobro prianja na boju. Kako očistiti stari cink? Prije bojanja treba ga malo očistiti i odmastiti otapalom.

Savjet. Prilikom kupnje materijala za bojanje, imajte na umu da temeljni premaz za pocinčani metal mora biti od istog proizvođača kao i boja. U idealnom slučaju, preporuča se uzeti otapalo od iste tvrtke kao i spomenuti materijali. Činjenica je da komponente koje koriste različite proizvodne tvrtke mogu biti nekompatibilne jedna s drugom.

Svako bojanje pocinčanog krova počinje čišćenjem limova od ostataka starog premaza. Da biste to učinili, trebat će vam otapalo, čvrsta četka za metal, malo strpljenja i marljivosti.

Čišćenje krova od starog sloja boje

Prilikom pripreme metala za daljnju obradu potrebno je biti oprezan kako se ne bi uklonila pohabana boja zajedno sa slojem cinka.

Nakon uklanjanja stare boje, površinu treba temeljito očistiti od prljavštine, prašine i naslaga soli. Uobičajeni će olakšati zadatak prašak za pranje ili bilo koji alkalni deterdžent koji se isperu čistom vodom. Crijevo za zalijevanje, kroz koje se voda dovodi pod pritiskom, dobro se nosi s tim.

Nakon čišćenja baze, ploče se moraju provjeriti na koroziju. Ako se pronađu rupe ili drugi nedostaci, takav se metal mora zamijeniti. Ako krovna konstrukcija dopušta, dovoljno je demontirati samo limove koji su postali neupotrebljivi i na njihovo mjesto postaviti nove. To se ne odnosi samo na krov, već i na susjedne elemente, poput oluka.

Progresivna korozija metala

Prije nanošenja, boja se dobro promiješa, a zatim izlije u posebnu posudu. Pomoću raspršivača, valjka ili široke četke, sastav za bojanje se raspoređuje po podlozi u tankom sloju. Svaki sljedeći sloj nanosi se nakon što se prethodni osušio. Obično se slikanje vrši u dva sloja. Ako imate boje i vremena, bolje je koristiti tri sloja. Ovaj "krzneni kaput" ima povećana zaštitna svojstva i odlikuje se bogatom nijansom.

Nanošenje prvog sloja boje valjkom

Za postizanje ravnomjernog sloja, koristite raspršivač po mirnom vremenu. U suprotnom, preporuča se koristiti široke listove šperploče, koje mogu pokriti mrlje boje koje lete iz pištolja za prskanje od vjetra.

Bojanje krova pištoljem za prskanje

Važno! Prije kupnje morate izračunati potrošnju materijala za slikanje. Da biste to učinili, dovoljno je znati površinu površine koju treba obojiti i potrošnju boje po 1 kvadratnom metru koju je naveo proizvođač. metar.

Budući da boja za pocinčani metal sadrži organska otapala koja su otrovna i zapaljiva, pri radu s njima morate slijediti niz pravila. Pušenje je strogo zabranjeno, ne smiju se koristiti šibice i upaljači. Kod korištenja boje u zatvorenom prostoru potrebno ga je provjetravati, kako za vrijeme lakiranja tako i nakon.

Ako površina koja se boji ima velike veličine, kako biste zaštitili dišni sustav, morate voditi računa o prisutnosti respiratora. Radove na slikanju treba izvoditi u posebnoj odjeći i gumene rukavice, koji se nose preko pamučnih.

Prilikom bojanja ne zaboravite na posebnu odjeću

Ne zaboravite na udobne cipele, Ako govorimo o o bojanju krova ili elemenata na krovu. Za ove svrhe najprikladnije su neklizajuće filcane čizme s uloškom od filca pričvršćenim na potplat.

Asortiman modernih boja za željezo je ugodan, ali također otežava izbor. Morate se usredotočiti na sastav materijala i vjerodostojnost proizvođača.

Možemo istaknuti najviše popularne vrste, navodeći njihove inherentne prednosti i nedostatke:

• Sastavi ulja: prekrijte površinu izdržljivim vodootpornim filmom i dobro prianjajte na metalnu podlogu. Ali! Sadrže tvari koje kemijski reagiraju s cinkom, uništavajući njegovu cjelovitost.
• Alkidni emajli: ista situacija kao i s uljnim sastavima. Dobro štite metal, dostupni su u širokoj paleti boja i ne ljušte se. Ali oni nemilosrdno kvare strukturu sloja cinka.
• Kombinirane smjese, uključujući polimerne: pobliže pogledajte akrilne temeljne emajle, čiji je jedini nedostatak visoka cijena.
• Dobro je kada materijal za slikanje sadrži ne samo temeljni premaz za pocinčani metal, već i tvari protiv korozije. Boje s takvim svojstvima nazivaju se "3 u 1".

Antikorozivna boja domaćeg proizvođača

Neke od najpopularnijih boja za metal uključuju:

• "Nerzhamet", kombinirajući pretvarač hrđe, temeljni premaz protiv korozije i zaštitni emajl.
• "Bystromet" je brzosušeći premaz za emajl pogodan za bojanje površina na temperaturama do 100 stupnjeva.
• "Polymeron" je sjajna emajl tri u jednom.
• "Tsikrol" je kombinirani sastav za pocinčani metal.
• "Nerzhaplast" je sastav koji metalu daje učinak plastike.

Dakle, odabrali smo kako obojiti pocinčani čelik. Na što još trebate obratiti pozornost:

• boja za pocinčani krov ne smije sadržavati tvari koje reagiraju s cinkom: to će ubrzati proces uništavanja zaštitnog sloja cinka;
• U ovom slučaju, neke kiseline, otapala, razni plastifikatori, kemijski dodaci, kao i lijekovi koji sprječavaju koroziju mogu biti opasni;
• materijal mora imati visok koeficijent rastezanja i biti elastičan: metal ima tendenciju da promijeni svoju geometriju zbog promjena temperature, tako da će neplastični premaz pucati, ljuštiti se i postupno se potpuno odlijepiti od baze.

Kako obojiti pocinčani čelik ako se površina koja se boji namjerava koristiti u uvjetima bliskim ekstremnim? U ovom slučaju trebat će vam posebna boja, na primjer, vatrootporna "Polistil" ili električno vodljiva Zinga.

Važno! Svaka boja za pocinčane krovove mora biti kemijski neutralna prema cinku, inače će uništiti njezin integritet.

Temeljni premaz za hrđu

Primer emajl "Tsikrol" je mat boja za pocinčani metal ruske tvrtke "Krasko". Uz njegovu pomoć možete obojiti ne samo željezni krov, već i sve pocinčane metalne površine. Na primjer, valovita ploča, cijevi, oluci, oluci, profili i drugi vanjski građevinski elementi.

Povoljni "Zirkol"

Ova boja za pocinčano željezo, na bazi akrilnih smola, pouzdano će zaštititi metalne površine od preranog trošenja. Zahvaljujući aktivnim polimernim dodacima u otapalima organskog podrijetla, ovaj temeljni premaz:

• odlikuje se visokim antikorozivna svojstva;
• čvrsto prianja na metalne površine;
• odlikuje se visokom pokrivnom moći;
• brzo se suši;
• otporan na agresiju okoliša, ne blijedi na suncu;
• ima vodoodbojna svojstva;
• ne boji se temperatura ispod nule;
• ako je potrebno, može se razrijediti otapalima, na primjer, butil acetatom, etil acetatom, ksilenom, R-Universal;
• Široka paleta boja omogućuje vam odabir emajla po vašem ukusu.

Sada znate kako obojiti pocinčani krov i koja će boja za metalni krov najbolje obaviti posao. Ali s obzirom na složenost i opasnost rada na visini, ako ste u nedoumici, bolje je povjeriti ovu misiju stručnjacima.