Kako napraviti kosi prilaz do kuće. Kako napraviti ulaz na mjesto ako prolazi kroz jarak? Spavači su pogodan dizajn za ulazak

Dobar dan! Recite mi kako (ili što je bolje) napraviti vožnju do vikendice ako je mjesto na padini?

Evgenij, Obninsk.

Pozdrav, Evgeniy iz Obninska!

/Dobar vam je grad, ali ja u njemu nisam bio od 1968. godine, čak sam izgubio i kontakt s rođacima koji su tamo živjeli./

Postoje dvije mogućnosti za ulazak u područja s nagibom. Bilo potpuno u skladu s nagibom terena, bilo usjecanjem tla na način da se dobije prostor za parkiranje automobila s tri strane omeđen zemljom koja je ojačana zidovima. Drugi se radi rjeđe jer je radno intenzivan, posebno s velikim padinama reljefa.

U najjednostavnijim verzijama sve se radi na uobičajeni način. Predviđen je ulaz, uključujući njegovo označavanje, uklanjanje zemlje u potpunom skladu s nagibom do dubine od cca 15-20 centimetara. Odnosno, mora se ukloniti korijenski sustav bilje. Nakon toga cijelo područje se zatrpa slojem pijeska ili ASG-a od najmanje 10 centimetara.

Zatim strane ulaz je ukrašen oplatom od obrubljene daske s njihovim pričvršćivanjem na okomito zabijene klinove. Nakon toga cijeli ulazni prostor ispunjavaju lomljenim kamenjem ili lomljenim kamenom. Za veću snagu, karte se polažu preko cijelog područja. zavarena mreža(0,5*2 metra) s rubovima koji se međusobno preklapaju. I beton se izlije na vrh brzinom od približno tri dijela cementa i dva dijela šljunka.

Sloj otopine je od 5 do 10 centimetara. Pomoću dugog pravila (može se izraditi od profilirane cijevi malog poprečnog presjeka) površina za izlijevanje se izravnava.

Kako biste izbjegli pucanje premaza po cijeloj širini, svaka dva dužni metri kvadrati su položeni na rub drvene letvice debljine barem centimetar. Drvo je prethodno obrađeno bitumenska mastika. Gornja površina letvica mora biti u ravnini s betonskom površinom.

U najjednostavnijim slučajevima, sloj materijala jednostavno se izlije preko cijelog ulaznog područja. To može biti šljunak, drobljeni kamen, sitno lomljeno kamenje itd. Odnosno nešto što ne mogu isprati potoci kišnice.

Preporučljivo je materijal dobro zbiti, djelomično uz pomoć automobila, više puta kotrljajući preko nasutog materijala. Debljina sloja premaza kreće se od pet do 10 centimetara, ovisno o financijskim mogućnostima vlasnika.

U nekim slučajevima, kada je tlo zbog svojih karakteristika podložno slijeganju, nakon nekoliko godina treba ponoviti operaciju nasipanja novih porcija materijala. Vapneni drobljeni kamen ( Posebnost- nju bijela boja) nepoželjno je koristiti; iako je jeftin, u nekim slučajevima njegov maksimum može trajati najviše pet godina.

Ponekad se uz rubove ceste izrađuju drenažni utori za odvodnju. Također su prekriveni istim materijalima.

Dakle ništa komplicirano.

Ostala pitanja na temu vrtnih i pločničkih staza:

Staze trotoara

Ulazak na mjesto kroz jarak uopće nije teško napraviti vlastitim rukama. Kada počinjete graditi kuću ili vikendicu, prvo trebate urediti ulaz na mjesto. Neophodan je za građevinsku opremu i nabavu materijala, zbog čega se prvo radi. Postavlja se pitanje odakle bi mogao doći odvodni jarak. Odgovor je jednostavan: posebno je uređen između ceste i teritorija mjesta. Glavna uloga jarka je prikupljanje podzemne vode, kišnice i otopljene vode, sprječavajući njihov prodor na mjesto. Takav se jarak ne može jednostavno ispuniti, inače će sva voda otići na mjesto.

Ulazak na mjesto kroz jarak vlastitim rukama je neophodan čak i ako nema osobnog prijevoza. Dolazak je potreban za prikladnu isporuku velikih količina materijala: namještaja, građevinskog materijala itd. Rad treba obavljati učinkovito kako bi se izbjegle česte popravci zbog velikog opterećenja ulaza.Unajmljeni tim stručnjaka moći će kvalitetno napraviti ulaz. Ako vlasnik ima potrebne vještine za izgradnju, može početi raditi sam, štedeći novac.

Uređenje ulaza

Dobar trk - Lagan život, tako kažu iskusni ljetni stanovnici. Još jednom naglasimo da se prije svega mora pozabaviti njegovim uređenjem.Za isporuku Građevinski materijal Potreban vam je gladak ulaz.

A ako postoji i jarak ispred vrata, onda je potreban most koji može izdržati bilo kakvo opterećenje.

Ako se turističko naselje nalazi u nizini, tada je potreban jarak za odvod vode s mjesta.

U tom slučaju trebat će vam poseban prolaz za automobil.

Ulaz ne bi trebao biti samo izdržljiv, već i lijep, jer je to prva stvar koju gosti vide.

Povratak na sadržaj

Prijava na mjesto: učinite to sami

Ako je prostor ispred vrata ravan, onda je prekriven sitnim šljunkom. Prisutnost jarka donekle komplicira ovaj proces. Ne može se zataškati i zaboraviti, jer podzemne vode u proljeće može poplaviti ne samo vaše dvorište, već i dvorišta vaših susjeda.

Morat ćete pribjeći metodi koja ne zahtijeva zatrpavanje jarka. Na prvi pogled je jednostavan, ali ima svoje karakteristike.

Jarak se može betonirati i postaviti cijev za protok vode. Pogon je postavljen na vrhu jarka. Da biste to učinili, cijev je položena u jarak. Ovu opciju, iako kompliciranu, koriste mnogi u svojim dačama. Kako bi se osiguralo da se cijev ne pomiče nigdje, dno jarka je ispunjeno drobljenim kamenom, nakon čega je cijev položena. Također je pokrivena drobljenim kamenom, koji je pomiješan s pijeskom. Ovo zatrpavanje se zatim zbija. Cijev se može učvrstiti pomoću betonski mort, pa će prijava postati pouzdanija. Kao završni dodir možete postaviti ploče ili ukrasno kamenje.

Ova opcija ima svoje prednosti:

1. Funkcionalnost jarka nije narušena.
2. Čvrstoća i trajnost strukture.
3. Svestranost.

Da biste napravili prijavu vlastitim rukama, morate imati sljedeće alate:

• lopata;
• kante za pijesak ili mort;
• specijalni građevinski blok za zbijanje.

Ako se odlučite za izlijevanje betona, tada vam je potreban ručni vibrator za izravnavanje smjese.

Ali gdje ima prednosti, ima i mana. Na primjer, velika težina cijev, koju je zbog toga nezgodno sami instalirati. Morat ćete unajmiti posebnu opremu, što će zahtijevati dodatne troškove. A sama cijev ne košta ni peni. Bolje je pronaći cijev koja je već korištena, ali za to treba vremena.

Povratak na sadržaj

Spavači su pogodan dizajn za ulazak

Druga opcija prijave su spavači. Ovaj dizajn nije jako jak, ali može izdržati težinu natovarenog automobila. Ova je opcija prikladnija za minibus ili putnički automobil. Spavači su brz i ekonomičan način da napravite vlastitu utrku. Drveni pragovi dugo ne trunu jer se tijekom proizvodnje podvrgavaju posebnom tretmanu. Jedina stvar koja može zbuniti vlasnika je oštra i loš miris. Ali čak i ovdje možete izaći iz toga: novi pragovi imaju oštar miris, ali možete kupiti i rabljene, koji su tijekom godina na ulici dobro prozračeni. A njihov će trošak biti puno niži od novih.

Sheme za određivanje oznaka dna odvodnog jarka na stranama mjesta: a - prema 9-6; b - 6-4.

Napomenimo prednosti takvog unosa:

1. Niska cijena.
2. Brza i jednostavna montaža. Takav most se jednostavno postavlja preko jarka, nije potrebna nikakva posebna oprema.
3. Trajnost i dug radni vijek.

Ima jedan nedostatak. Spavači jednostavno leže na tlu, au proljeće (nakon što se snijeg otopi) mogu se razmaknuti, jer nisu ničim osigurani. Ako vam ova opcija odgovara, možete početi s uređenjem prilaza. Istina, svako proljeće započet će popravcima i polaganjem pragova.

Povratak na sadržaj

Armirani beton dolazi u pomoć

Prilikom ulaska na mjesto kroz jarak, možete napuniti Betonska ploča, koji će služiti dugi niz godina. Možete to učiniti sami, što uključuje fizičke i financijske troškove, ili možete sami postaviti već gotovu.

Prilikom polaganja potrebno je uzeti u obzir veliku težinu ovih proizvoda, tako da je nemoguće bez posebne opreme. A sat vremena rada takve opreme košta dosta.

Postoji još jedan važna nijansa: nije svako područje prikladno za postavljanje ulaza armiranobetonska ploča. Ako se u proljeće dogodi poplava, tlo na kojem se nalazi ploča isprat će voda i ploče će se početi pomicati.

Kao rezultat toga, pojavit će se pukotine i lomovi, što će dovesti do uništenja ploče. U tom slučaju morat ćete izvršiti popravak, iako popravak nije najbolje rješenje, mnogo je sigurnije zamijeniti peć novom.

Zbog toga su takve utrke vrlo rijetke, pogotovo u usporedbi s prethodnim opcijama. A proces instalacije je vrlo radno intenzivan. Osim toga, ploča može podnijeti manju težinu od iste betonske cijevi položene u jarak. A ako je posjet napravljen radi prijevoza materijala za izgradnju kuće, ploča se jednostavno može slomiti pod intenzivnim opterećenjem. Kupnja nove peći nije jeftino zadovoljstvo. Drugim riječima, trebali biste dobro razmisliti prije nego što se bacite na posao kako kasnije ne biste požalili.

Projektiranje ravnog prilaza do vlastite parcele često je komplicirano zbog obližnjih jaraka i rovova za odvodnju otpadnih voda. Ispunjavanjem udubljenja zemljom ili sitnim kamenjem vlasnik remeti protok tekućine tijekom kiše, što prijeti plavljenjem prostora. Kako biste spriječili stagnaciju vlage, morate izgraditi izdržljivu konstrukciju od betona i metala koja ne ograničava protok vode.

Jednostavan pristup kroz jarak od raznih materijala

Kada počnete uređivati ​​ulaz vlastitim rukama, izmjerite udubljenje i odredite optimalan promjer cijevi. Potonji ne mora biti velik, budući da tekućina prolazi kroz bilo koju rupu. Time ćete izbjeći nepotrebnu kupnju cijevi velika veličina i preplate.

Metalna cijev velikog promjera u dizajnu prolaska kroz jarak

Dugo vremena prednost se davala metalnim odn betonske konstrukcije. Danas se često koriste cijevi od armiranog betona, koje nemaju nedostatke ovih materijala: korozija željeza i pucanje betona pod značajnim opterećenjima. Velika težina im je glavni nedostatak, što podrazumijeva povećane troškove transporta i ugradnje.

Pogon s azbestnom cijevi nije prikladan za kamion

Azbestno-cementne cijevi kombiniraju lakoću i pristupačnu cijenu. Strukture nisu podložne koroziji i stoga će trajati duže metalni proizvodi. Niska otpornost na trošenje glavni je nedostatak azbestnog cementa. Kako bi se produžio vijek trajanja vodovoda, prekriven je gustim slojem pijeska i drobljenog kamena. To će omogućiti strukturi da izdrži opterećenje automobila i služi dugi niz godina.

Drveni pod od pragova kroz jarak trajat će dugo

Drvena nadstrešnica preko jarka je najmanje praktična opcija uređenje ulaska na gradilište. Struktura je gusti drveni pod tretiran antisepticima, koji se baca preko udubljenja. Za njegovo osiguranje potrebni su pijesak, drobljeni kamen i beton, što, zajedno s niskom otpornošću na habanje drva, čini ovu metodu organiziranja selidbe financijski i radno najintenzivnijom.

Plastičnu cijev je lako isporučiti i položiti u jarak

Valoviti plastična cijev je najbolja opcija Uređenje ulaza kroz jarak. Zbog svoje relativne lakoće, otpornosti na koroziju i čvrstoće, što mu omogućuje da zadrži svoj oblik pod velikim opterećenjima, smatra se najprofitabilnijim načinom organiziranja ulaza na mjesto.

Proizvod se sastoji od dva sloja: unutarnji glatki rukav osigurava nesmetano kretanje vode, a vanjski valoviti pokrov služi za stvaranje potrebne krutosti proizvoda. Da bi se produžio vijek trajanja, prekriven je gustim slojem pijeska i drobljenog kamena.

Trebao bi osigurati slobodan prolaz vode, posebno u razdoblju otapanja snijega i jakih kiša. Mora se uzeti u obzir da otpadne vode obogaćena sitnim kamenjem i krhotinama. Kako bi se izbjeglo začepljenje vodenog prolaza i poplava područja, preporučuje se postavljanje rešetkastih barijera.
Voziti kroz jarak sa betonska cijev i potpornih zidova

Ojačanje prilaza potpornim zidovima

Kako bi se osigurala dugotrajna i pouzdana služba, konstrukcija je bočno pričvršćena potpornim zidovima koji strše iznad razine tla i ograničavaju površinu ceste. Upute za samostalno postavljanje potpornih elemenata uključuju sljedeće korake:

1. Polaganje cijevi. Nakon uklanjanja vode, udubljenje se suši i uklanja gornji sloj tlo. Nakon toga ga stave na dno jarka. pijesak jastuk, a na njemu - cijev. Veličina strukture određuje se na temelju količine vode koja prolazi kroz nju. Obavezno uzmite u obzir da je zimi 1/4 ispunjena ledom. Uska struktura ne može se nositi s protokom vode, što u proljeće može dovesti do poplave područja.
2. Stvaranje betonski pod. Nakon polaganja cijevi postavlja se oplata za izlijevanje betona. Kako bi se povećala čvrstoća sustava, ojačana je metalnim okvirom.
3. Jačanje i ukrašavanje dolaska. Nakon što se betonska masa osuši, oplata se uklanja, a između zidova se postavlja potreban sloj drobljenog kamena i pijeska. Prilaz možete popločiti kamenom ili popločanim kamenom.

Izlaz s ceste na mjesto s nagibom ispod i iznad

S blagim nagibom prema dolje ili prema gore, ulaz je izveden u obliku rampe, koja postupno prelazi u kolnik. Njegova duljina bi trebala biti unutar 5 m. Što je veći kut nagiba, to bi trebao biti duži ulaz. Optimalna razina nagiba je 25 stupnjeva. Duljina i kut rampe ovise o specifičnim uvjetima na mjestu, ali preporuča se pridržavati se tradicionalnih proporcija.

Uz pomoć betona možete organizirati vožnju na bilo kojoj padini

Izgradnja betonske rampe uključuje sljedeće korake:

1. Priprema. Kako biste izbjegli pogreške, preporuča se nacrtati skicu buduće strukture, uzimajući u obzir značajke rampe. Razvivši se korak po korak plan rad, početak zemljani radovi. Istodobno se uklanja gornji sloj tla i izravnava tlo.
2. Izrada jastuka. Kako bi se osigurala pravilna čvrstoća konstrukcije, mješavina pijeska i šljunka raspoređuje se u dobivenu jamu u sloju od 5-10 cm.
3. Pojačanje. Metalna rešetka, postavljen u betonsku masu, sigurno je učvršćuje, sprječavajući širenje betona i kasnije pucanje. Uz blagi nagib, možete se snaći s betonskim rubnjakom koji omeđuje prilaz.
4. Izlijevanje betona. Za izgradnju rampe koristi se viskozna masa koja se stvrdne bez vremena za širenje i stvaranje neravnina. Bitno je napraviti stazu u jednom ciklusu rada. Dok se beton suši, povremeno se navlaži.
5. Završna obrada. Za potpuno stvrdnjavanje, betonska masa se ostavi nekoliko dana, nakon čega se izbočine uklanjaju brusilicom. Površina rampe prekrivena je pločama za popločavanje ili drugim izdržljivim materijalom.

Produljenje vozne staze na neravnom terenu

Kako bi se smanjio kut nagiba površine kolnika potrebno je produžiti pristupnu stazu. Stoga, kako biste osigurali ulazak na teritorij, možete napraviti pristupni put oko kuće ili parcele. Ova metoda je optimalna za velike neravne površine kada nije moguće izravnati tlo. Fotografija pokazuje da obilaznica omogućuje značajnu promjenu kuta nagiba i vožnju čini udobnom i udobnom.

Pristupni put oko lokacije olakšava ulazak

Za zaštitu ceste od zaleđivanja, nad njom se postavlja nadstrešnica od polikarbonata, škriljevca ili drugog materijala. U svakom slučaju, premaz platna treba biti grub. Moguće je koristiti debeli beton, koji nije potpuno izravnan tijekom ugradnje. Tu su i popločnici s protukliznim premazom.

Visokotehnološko rješenje za borbu protiv leda na površini je korištenje ugrađenog grijanja. Možda se čini da je to preskupo, ali grijanje punopravnih cesta postavlja se u inozemstvu. U samom jednostavna verzija Uredna hrpa pijeska pored ulaza pomoći će i automobilima i ljudima u svim vremenskim uvjetima.

Ukratko, možemo reći da se ulaz na mjesto može najviše opremiti različiti putevi, ovisno o terenu i preferencijama vlasnika. Jedan poučan primjer dat je u sljedećem videu.

Često se događa da je jedini prikladan ulaz na mjesto blokiran odvodnim jarkom ili odvodnim jarkom. To stvara dodatne poteškoće u izgradnji prilaza i komplicira radove na uređenju okoliša i podovima. površina ceste. Danas ćemo podijeliti glavne trikove za vožnju kroz jarak.

Izviđanje terena - čime se bavimo

Jarak uz lokalitet, bio to drenažni rov ili prirodni potok, uvijek je dio složenijeg sustava koji je odgovoran za hidrogeološku ravnotežu voda kroz dosta dugo vrijeme. veliki teritorij. Neuspjeh u radu ovog sustava gotovo uvijek i vrlo brzo dovodi do plavljenja i natapanja tla, uključujući njegove potporne slojeve. U vašem je interesu da takve strukture izvedete kompetentno iu skladu s tehničkim propisima.

Potrebno je prenijeti profil jarka u mjerilu na skicu, odražavajući blagost padina i topografiju susjednog područja. Na temelju dvije najviše točke s kojih počinje silazak, određuje se širina jarka, a razlika između linije koja povezuje te točke i dna jarka konvencionalno se uzima kao visina. Nemojte pogriješiti u izračunima: obično se ispod jedne ili obje obale nalaze deponije zemlje, tijekom godina ispod na otvorenom pretvorio u blage bedeme. Morate krenuti od ravnine susjednog teritorija, ne uzimajući u obzir "otekline" ispred i iza jarka.

Ako je tok prirodan, jedna obala može biti niža od druge, a svaka ostaje u svojoj ravnini. U ovoj situaciji bit će potrebno umjetno podići donju kotu nasipom. Imajte na umu da su metode koje opisujemo prikladne za izgradnju prolaza kroz jarak do 2,5 metara dubine i 5-6 metara širine, veći jarci zahtijevaju individualan i stručan pristup.

Ravnanje terena i čišćenje jarka

Širina prolaza može biti do četiri metra (za teretna vozila), dok se sa svake strane ostavlja po jedan metar kao zaštitne zone koje ne podnose pogonsko opterećenje. Općenito, širina područja koje će se gradirati je 6 metara, što dobro korelira sa standardnom duljinom cijevi koje se koriste za odvodnju.

Prvi zadatak planiranja je dati jarku stalan profil preko cijele širine prolaza, eliminirajući zavoje i suženja. Rov na mjestu prolaza trebao bi imati oblik obrnutog trapeza s ravnim dnom, širine od 40 cm do jednog metra, ovisno o promjeru korištene cijevi. Kako bi se spriječilo usisavanje cijevi u tlo, dno se produbljuje pravokutnom jamom dubine 250 mm za ugradnju nestišljivog zatrpavanja.

Gotovo uvijek je potrebno proširiti jarak - podrezati zidove, tlo s deponije koristi se za izravnavanje susjednog područja. Ako je razlika između nivoa bankina do 20-30 cm, izravnavanje se može izvesti samo iskopanom zemljom. Ako je više, gornji sloj nasipa trebao bi se sastojati od kvarcitnog drobljenog kamena frakcije 30-35 mm i biti debljine najmanje 1 cm. Bolje je odvojeno odložiti uklonjenu crnicu i spremiti je do početka uređenja.

Izgradnja kanala za protok vode

Zaštitne zone na stranama prolaza potrebno je proširiti izradom polumetarskih rezova u zidovima jarka. Moraju se ukopati do najviše točke nasipa uz sam rub nasipa, a ako je jarak širi od 5 metara, s dodatnim pristupom od 0,5 metara ravnim površinama.

Jama na dnu ispunjena je cestovnim drobljenim kamenom frakcije do 50 mm, a usjeci su također djelomično ispunjeni njime kako bi nagnuti rovovi imali stalnu dubinu od najmanje 60 cm.

Preko prolaza cijelom njegovom širinom postavlja se protočni kanal čiji je donji rub u istoj razini s dnom jarka ili ispod njega. Obično je kanal izrađen od čelične cijevi s presjekom od 300 do 500 mm, po mogućnosti obložene. Vanjska strana cijevi mora biti temeljna i obojena ili prekrivena bitumenskom mastikom. Završava čelične cijevi zbog svog malog poprečnog presjeka moraju biti opremljeni uklonjivom zavarenom rešetkom s veličinom ćelija ne većom od 150 mm radi zaštite od začepljenja.

Što je kanal širi, to je manja vjerojatnost njegovog muljenja, ali s promjerom lumena od 600 mm ili više, takva se cijev čak može smatrati servisnom. Kanali velikog presjeka najbolje su izrađeni od armiranobetonskih prstenova s ​​četvrtinskom bravom. S istim uspjehom možete postaviti betonske kutije u obliku slova U (obrnute ladice), koje se koriste u izgradnji cjevovoda grijanja.

Također su prikladne cijevi za odvodnju cesta, valovite s rebrima za ukrućenje ili najizdržljiviji HDPE za glavne cjevovode. Imajte na umu da širina korištenog kanala određuje geometriju profila jarka u fazi planiranja: dno „trapeza” treba biti 30-40 cm šire od cijevi.Također imajte na umu da čak i uz značajan nagib jarka, protočna cijev postavljena je strogo vodoravno, a razlika u razinama kompenzira se povećanim promjerom.

Kako napraviti nasip i kako ga zaštititi od erozije

Svrha “usjeka” na rubovima zaštitnih zona je zaštita nasipa kolnika od istiskivanja. Strane obložene kamenom koriste se kao graničnici za nasip, vapnena opeka ili lijevani armirani beton s debljinom ploče od 70-80 mm.

Oplata je konstruirana na način da rub kanala strši izvan nje za 100 mm sa svake strane. Često je lakše ispuniti dno jarka mješavinom pijeska i šljunka kako bi se izravnala i sakrila cijev, a zatim postaviti stranice.

Ploča bi trebala stršati 150-200 mm iznad najviše točke (banke). Vrh bočnih strana je početna točka za izgradnju površine ceste i podloge; kao rezultat, površina bi trebala biti 50-100 mm viša od susjednog područja. Nakon ugradnje bočnih stranica, jarak iznutra mora biti ispunjen lomljenim kamenom do razine 250 mm ispod gornjih rubova.

Zatim, s udubljenjem od 80 cm prema unutra sa strane, dva rubnjaciširine do 100 mm. Da biste napravili skošenje na rubu, na oplatu možete staviti perlu za staklo, što olakšava izravnavanje smjese.

Obrub odvaja gredicu sa strane ceste, tako da se dobiveni prostor odmah do vrha može ispuniti crnicom. Optimalno je ako duljina rubnjaka odgovara duljini stranica, odnosno, dva mala rova ​​prethodno su iskopana duž cijele duljine prilaza. U ovom slučaju, bolje je zatvoriti krajeve cvjetnjaka pod oštrim kutom za praktičniji ulazak s okretom.

Poboljšavamo dolazak - materijale i opremu

Za konstrukciju kolnika predviđeno je pravokutno udubljenje s bočnim rubnicima i ukupna dubina 250 mm. Od toga se 100 mm napuni sitnijim lomljencem, koji se dobro nabije i nekoliko puta prolije vodom. Pritom tonu i donji slojevi nasipa, pa se kvarcit mora povremeno dodavati dok skupljanje ne nestane. U preostalih 150 mm sloj asfalt betona odn ploče za popločavanje na zasipu od 20 mm granitne rešetke.

Rezultirajući prilaz potpuno je zaštićen od slijeganja; prema tome, može se popločiti bilo čime ili jednostavno ostaviti u rasutom stanju. Mnogo je važnije pravilno dizajnirati cvjetnjake i susjedne dijelove jarka. Cvijeće ili travnjak trava. Susjedni dijelovi jarka od 2,5-3 metra svaki trebaju ojačati padine.

Na njima treba posaditi biljke koje vole vlagu, uglavnom grmove s gustim razgranatim korijenovim sustavom: perunike, vrbe ili šipurke, a možete posijati i puzavo bilje ili napraviti živicu. Uređenje ovih mjesta ne samo da će zaštititi padine od erozije, već će i vizualno izravnati topografiju i riješiti se neugodne vlage.

Projekti i izgradnja privatnih kuća i vikendica

Kada krenu u uređenje svoje novostečene parcele, mnogi sretni vlasnici susreću se s problemom teškog pristupa do iste. Razlog tome su kanalizacijski ili odvodni jarci. koji se protežu uz cestu ili čak po cijelom obodu sela. Najpristupačnija stvar koju možete lako učiniti vlastitim rukama i prva stvar koja pada na pamet neiskusnim ljetnim stanovnicima je voziti buldožer ili se naoružati lopatama, dobro napuniti jarak, izravnati ga, zbiti i popločati. to s asfaltom.

Izgradnja ulaza na gradilište kroz jarak

Mnogi ljudi to rade. Odlično, nema problema dok ne dođe razdoblje jake kiše ili otapanja snijega. Činjenica je da je kanalizacijski jarak ostavljen s razlogom, ali sa svrhom usmjeravanja podzemnih ili otpadnih voda zaobilazeći mjesto. U suprotnom, poplava prijeti zgradama, podrumu i podrumu kuće.

Ispravan unos na mjesto je teži od jednostavnog zakopavanja jarka, ali je pouzdaniji.

Ovaj rad ne predstavlja velike poteškoće, glavna stvar je uzeti u obzir neke nijanse.

Faze uređenja

Nesličan položaj nalazišta, teren i vrsta tla određuju razni uređaj ulaz na teritorij kroz jarak, ali ipak nešto osnovne značajke mora se uzeti u obzir kada ovaj posao radite vlastitim rukama. Što trebate odlučiti prije nego počnete?

Dijagram s dimenzijama za ugradnju ulaza na mjesto kroz jarak

• Pogledajte okolicu. Obično se rovovi za odvod vode kopaju na močvarnim mjestima gdje je podzemna voda blizu razine tla. Korisno je razmotriti uređaj slične strukture u susjednim područjima, ako postoje. Možda ćete se morati posavjetovati s iskusnijim stručnjakom;
• Odlučite se o širini ulaza. Ovo je vrlo važna točka. Činjenica je da čak i ako nemate osobni automobil, snažan i prilično širok prilaz do kapije je neophodan. Mora izdržati ne samo osobne automobile prijatelja i rodbine, već i tešku građevinsku opremu koja će raditi na gradilištu i transportirati materijale kroz jarak. Širina mora biti izračunata uzimajući u obzir mogućnost nesmetanog pristupa gradilištu s glavne ceste kamionom s prikolicom.

Polaganje odvodne cijevi na dno jarka

Definirajte vrstu odvodna cijev kroz koje će teći voda. Ako je izbor promjera cijevi i materijala individualna stvar i ovisi o proračunu i mogućnostima, tada njegova duljina ima određeno pravilo: cijev mora biti šira od samog ulaza kako bi se eliminirala mogućnost začepljenja zemljom, odnosno ako je širina nasipa četiri metra, tada je cijev šest metara;

Pripremiti potrebni alati i materijale, sastavite akcijski plan, odvagnite svoje mogućnosti i bacite se na posao;

Polaganje cijevi i izrada ulaznog nasipa;

Dekoracija ulaza u stilu opći dizajn(neobavezno).

Koja je cijev bolja

Uređaj za odvod vode na ulazu u gradilište omogućuje korištenje cijevi i konstrukcija iz raznih materijala. Promjer nije bitan, voda će teći kroz bilo koju rupu.

1. Beton i armiranobetonske konstrukcije. Vrlo jake cijevi od betona i armiranog betona, prekrivene dovoljnim slojem, trajat će jako dugo. Trošak samog dizajna je nizak. Postoji samo jedan nedostatak: velika težina. Cijevi izrađene od samog betona nisu jako čvrste: od težine vozila koja prolaze kroz jarak mogu popucati. Za čvrstoću, betonski proizvodi su ojačani željeznim elementima, što ih značajno čini težim. Težina konstrukcije komplicira isporuku i montažu; trošak izgradnje takvog ulaza na gradilište udvostručuje se zbog troškova dostave, istovara - utovara i uređenja.

Vožnja kroz jarak pomoću armiranobetonske cijevi

Metalne cijevi. Prilično izdržljivi proizvodi za sustavi odvodnje, imaju relativno nisku cijenu. Postoji samo jedan nedostatak: najgori neprijatelj metal - korozija - može uništiti cijev tijekom vremena, a vožnja će postati nepouzdana.

Cijevi od azbestnog cementa. Izvrsna opcija za posluživanje piti vodu, za kanalizaciju, kao uređaj za odvodnju. Među prednostima treba istaknuti: otpornost na koroziju, malu težinu, jednostavnost ugradnje vlastitim rukama, pristupačna cijena. Nedostatak: značajna krhkost. Takva cijev može poslužiti dugo razdoblje, ako preko njega sagradite jak nasip od lomljenog kamena i pijeska.

Plastični valovite cijevi.
Ovaj je materijal danas možda najprofitabilniji za izgradnju prilaza do mjesta drenažni jarak. Mala težina omogućuje vam da sami radite, bez uključivanja skupe opreme i rada. Uređaj je prilično izdržljiv i može izdržati teška opterećenja. Plastika ne hrđa i otporna je na deformacije.

Drena drenažna konstrukcija. Prilično rijetka opcija za drenažu, ali ipak se pojavljuje kao opcija. Konstrukcija je izrađena od debelih ploča, pažljivo tretiranih antiseptikom. Loša strana je njegova krhkost, iako sve ovisi o vrsti drva i temeljitosti obrade.

Proces gradnje

Za izgradnju ulaza na gradilište, osim cijevi, potrebno je pripremiti drobljeni kamen, pijesak i ostatke starih željeznih konstrukcija.

1. Za stabilnost odvodni jarak treba ojačati obje strane. Izgradnja takvog ojačanja je jednostavna stvar, ali je neophodna kako s vremenom, kada se tlo slegne, ulazak na mjesto ne bi postao problematičan. Kao elementi za ojačanje koriste se stare željezne konstrukcije, postolja starih električnih ili telegrafskih stupova, nepotrebni stupovi ograde i sl., dužine dva do tri metra. Ovi elementi polažu se na posteljicu od mješavine šljunka i pijeska, koju prethodno treba napraviti debljine oko pola metra. Zatim ga ponovno napunite šljunkom i ponovno postavite konstrukcije. Ponavljajte ovu izmjenu sve dok pogon ne bude oko pola metra viši od ostatka teritorija. Preko takvog nasipa možete voziti bez straha od slijeganja desetak i više godina.

Postupak polaganja cijevi na rasuti šljunak u jarku

Prije polaganja cijevi duž dna jarka polaže se sloj drobljenog kamena. Takav gusti jastuk neće dopustiti da cijev padne u labavo tlo erodirano vodom tijekom vremena.

Jedna ili dvije cijevi (ovisno o promjeru) polažu se na gusti sloj drobljenog kamena ručno ili strojno.

Položena cijev prekrivena je debelim slojem drobljenog kamena i pijeska i čvrsto zbijena.

Rušenje nasipa možete izbjeći betoniranjem stranica. Da biste to učinili, oplata je izrađena od dva zida s potporama s obje strane ukopane cijevi, ostavljajući krajeve slobodnima. Između zidova se ulijeva beton. Ovim dijelom moći će se voziti dva do tri dana kasnije, nakon potpunog stvrdnjavanja betona.

Cijev podignuta iznad donje razine neće biti isprana pijeskom i prljavštinom, a rešetke postavljene duž rubova mogu je spasiti od onečišćenja krhotinama.

Postavljanje rešetki na cijev

Posljednja faza izgradnje pouzdanog ulaza u dvorište je dekoracija. Funkcija ovog procesa je isključivo dizajn. Betonirani rubovi nasipa mogu se obložiti kamenjem ili pločama, sa strane kolnog prilaza mogu se postaviti ograde koje daju izgled elegantnog mosta. Nezgodan, na prvi pogled, ulaz kroz jarak može postati element ideja dizajna i dajte svojoj web stranici originalan izgled.

http://proekt-sam.ru